Familiegegevens en opleiding

Geen

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

L.C.E.van der Brugh, adres kap.H.Olie, werd met nr.556 effectief lid van Zeemanshoop per 13 oktober 1840 op voorspraak van H.Olie. Zijn schip was de “Erfprinses van Oranje”⁰⁰². Ten tijde van de inschrijving was van der Brugh 25 jaar en ongehuwd^002a.

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop van 06/13 oktober 1840 werd voorgedragen/benoemd Leonard Christiaan Elize van der Brugh, oud 25 jaar, voerend de “Erfprinses van Oranje”, wonend te Kinderdijk, adres bij en op voordracht van kapitein H.Olie te Amsterdam. Zijn vlagnummer werd 556.⁰²³

L.C.E. van der Brugh was met vlagnummer R178 in de periode 1841 t/m 1859 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

Geen

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van College Zeemanshoop te Amsterdam (uit de Amsterdamsche Almanak voor Koophandel en Zeevaart)⁰⁰¹

vlagnummer                   jaren             type                 scheepsnaam                          naam reder/boekhouder

        556                           1840             bark                 Erfprinses van Oranje           geen opgave

                                      1841-1846        fregat               Koning Willem II                   B.J.Suermondt te Rotterdam

                                          1848             bark                 Koning Willem II                   P.Varkenvisser te Den Haag

                                          1849             geen opgave van schip en boekhouder

                                          1850             3m sch.            Prinses Charlotta                    de Kapitein

                                      1851-1872        geen opgave van schip en boekhouder

 

In de Jaarverslagen van de Maatschappij tot Nut der Zeevaart (Maritiem Museum, Rotterdam) staat kapitein L.C.E. van der Brugh met vlagnummer R178 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

• 1849 van de 3m/sch “Prinses Charlotte” geen last vermeld   varend voor J.C. van der Lely te Maassluis
• 1851, 1855 geen vermelding van schip en boekhouder

 

L.E.C.(sic)v.d.Brugh was in 1840 de gezagvoerder van de “Koning Willem II” (550 last), op 09 december 1840 te water gelaten op de scheepstimmerwerf van Fop Smit te Kinderdijk voor de Haagsche Reederij⁰²⁷.

Ons Zeewezen: 39,p.176-177, juli 1940 door L.Smit (

Bouma⁰²⁵ en van Sluijs⁰¹³ vermelden L.C.E. van der Brugh als gezagvoerder gedurende:

• 1840 op de bark “Erfprinses van Oranje”, gebouwd in 1840 in Krimpen aan de IJssel, 752 ton o.m., varend voor J.R.Veder te Rotterdam;
• 1842 t/m 1849 op de bark “Koning Willem II”, gebouwd in 1841 te Kinderdijk, 724 ton o.m., (van stapel op 08 december 1840) varend voor B.J.Suermondt te Rotterdam
• 1851/1852 op de 3/mschooner “Prinses Charlotte”, de kiel gelegd op de werf van E.de Hoog te Maassluis op 09 juli 1849, te water gelopen op 07 augustus 1850, 140 last, 266 ton o.m., varend voor H.H.Roelofs-Heyermans te Rotterdam.

 

Overige bijzonderheden

L.C.E.van der Brugh verzorgde per 15 mei 1841 vanuit Hellevoetsluis met de “Koning Willem II” een troepentransport van 5 officieren en 100 manschappen. Hij arriveerde te Batavia op 06 september 1841 na 114 dagen.

Op 12 juni 1843 vertrok hij vanuit Hellevoetsluis met de “Koning Willem II” en een contingent van 4 officieren en 170 manschappen. Hij arriveerde te Batavia op 07 oktober 1843 na 117 dagen⁰⁶⁵

“Op de beurtlijst (van de NHM) staat het schip niet vermeld bij de schepen uit ’s Gravenhage maar bij die uit Rotterdam. Dat had te maken met het reeds genoemde systeem van bevrachtingen en retouren van de NHM van vóór de beurtlijst. Om die reden had Varkevisser het boekhouderschap voor de Koning Willem II in mei 1841 overgedragen aan de Rotterdamse reder B.J.Suermond, alhoewel de ’s Gravenhaagsche Scheeps-Reederij kantoor bleef houden in Den Haag, aan het Westeinde 201.

……..

Van de eerste, derde en laatste reis van de Koning Willem II zijn de rekeningen bewaard gebleven (in particulier bezit van A.Belder te Alblasserdam). Die bieden ons een schat aan gegevens over de inkomsten en uitgaven voor het schip. Volgens het Dagblad van ’s Gravenhage vertrok het schip op 21 mei 1841 vanuit Hellevoesluis en arriveerde het 5 september op de rede van Batavia. Op de dag van aankomst ging De Stad ’s Gravenhage onder zeil voor de retourreis naar patria. Tijdens deze eerste reis werden honderd onderofficieren en manschappen en vijf officieren vervoerd, bestemd voor dienst in Oost-Indië.

Aan passagegeld voor de troepen werd bijna f 15.000,- ontvangen, exclusief tafelgelden van de (onder)officieren. In 1843, tijdens de tweede reis, waarvan overigens geen rekening bewaard is gebleven, zou de Koning Willem II nogmaals koloniale militairen vevoeren. …

Inkomsten van de eerste reis, naast de genoemde passagegelden van de militairen en een aantal particulieren, vrachtgelden voor particuliere ladingen en de opbrengsten uit de verkoop van watervaten. Op de terugreis werd de gebruikelijke lading voor de NHM meegenomen: suiker, koffie en tin. … Deze eerste reis resulteerde in een batig saldo voor de heren reder van bijna f 80.000,-.

………

Dat verzekeren geen luxe was, bleek uit het feit dat de Koning Willem II - waarschijnlijk tijdens de tweede reis, maar geboekt op de rekening voor de derde reis - bij Rio de Janeiro averij opliep; kosten ruim f 8.600,- . … Thuisgekomen te Rotterdam werd door kapitein van der Brugh maar liefst f 10.439,50 aan gages voor de bemanning betaald. De kapitein zelf streek f 4.447,23 aan gage op.

Bron: De ’s Gravenhaagse Scheeps-Reederij (1839-1862). Geschiedenis van een kleine rederij. Historisch Tijdschrift Holland 27,(2): 80-93, 1995.

 

Familiegegevens en opleiding

Cornelis Jacobus Kaleshoek werd geboren te Buiksloot op 20 december 1808. Hij was Nederlands Hervormd en woonde te Rotterdam o.a. aan de Schiedamsche Singel nr. 610.

Hij trouwde met Mietje/Maatje Timmermans, geboren 01 maart 1810 op Tholen. Zij was Nederlands Hervormd⁰⁰⁵. Zij overleed op 23 juli 1901.¹¹⁸

Cornelis overleed in 1859.¹¹⁸

 

Cornelius Jacobus Calishoek ("schrijvende zich Kaleshoek") werd geboren te Embden op 20 december 1808.

Hij was gehuwd met Maatje Timmerman, geboren te Tholen op 01 maart 1811.⁰⁰³

Hij overleed in 1859

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

C.J.Kaleshoek was met vlagnummer R3 in de periode 1840 t/m 1858 lid van het Rotterdamse zeemanscollege "Maatschappij tot Nut der Zeevaart"⁰⁵⁸.

C.J.Kaleshoek was van 1843-1844, 1850 en 1856 afwisselend commissaris van de Maatschappij⁰⁵⁸.

 

C.J.Kaleshoek (adres J.R.Veder te Rotterdam) werd per 18 augustus 1840 met vlagnummer 546 en op voordracht van B.J.Doornik ingeschreven als effectief lid van het Amsterdams zeemanscollege "Zeemanshoop". Zijn schip tijdens de inschrijving was de "Erfprinses van Oranje". Vermeld is "overleden"⁰⁰². Ten tijde van de inschrijving waren Kaleshoek en zijn vrouw 32 resp. 30 jaar. Ingeschreven staat 1 zoon uit 1840^002a.

In de Algemene Vergaderingen van 11/18 augustus 1840 van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop werd als effectief lid voorgedragen/aangenomen Cornelis Jacobus Kaleshoek, oud 32 jaar, voerend de bark “Erfprinses van Oranje”, varende voor J.Veder te Rotterdam, wonend te Rotterdam, op voordracht van kapitein B.J.Doornik.⁰²³.

Hij werd deelnemer in het Weldadig Zeemansfonds van Zeemanshoop per 12 september 1843⁰⁰³.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1859 van het College (Maritiem Museum, Rotterdam) staat in de Staat van Ontvangst en Uitgaaf vermeld dat hij in 1859 is overleden. In hetzelfde Jaarverslag staat dat aan zijn weduwe een uitkering is gedaan van f 184,17 voor haar en één kind voor een periode van 13 maanden. Hieruit is te concluderen dat kapitein C.J.Kaleshoek is overleden in december 1858 (en niet in 1859!)⁰⁵⁸.

 

In de notulen van de Bestuursvergadering van Zeemanshoop dd 31 maart 1859 vraagt de wed. C.J.Kaleshoek om een uitkering welke in de vergadering dd 28 april 1859 wordt toegekend met ingang van 01 februari 1859 voor haar en 1 kind.⁰⁴²

 

In de notulen van de Algemene Ledenvergadering van het Amsterdamse Zeemanscollege Zeemanshoop van 04 november 1828 wordt een ingekomen brief vermeld waarin C.J.Kalishoek verzoekt “om als stuurman geplaatst te worden”⁰²³

In de notulen van de Algemene Vergadering van Zeemanshoop dd 24 mei 1859 staat de melding dat per 01 februari 1859 een uitkering in de 1^e klasse wordt toegekend aan de wed. C.J.Kaleshoek voor haar en 1 kind.⁰²³

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van de Maatschappij staat C.J.Kaleshoek als gezagvoerder vermeld in⁰⁵⁸:

*    1849           op de bark “Erfprinses van Oranje”       351 last  varend voor J.R.Veder te Rotterdam

*    1851,1855 op de bark “Constantia”                          375 last  varend voor J.R.Veder te Rotterdam

*    1858           op het fregat “Susanne”                           507 last  varend voor J.R.Veder & Zⁿ te Rotterdam

 

C.J.Kaleshoek was in 1840 gezagvoerder van de "Erfprins van Oranje" (400 last), op 14 augustus 1840 te water gelaten op de scheepstimmerwerf van Jan Otto te Krimpen aan de IJssel voor reder J.R.Veder⁰²⁷.

 

lidmaatschap van College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                    jaren           type                  scheepsnaam                                        naam reder/boekhouder

       546                        1840-1849     bark                 Erfprinses van Oranje                         J.R.Veder, Rotterdam

                                      1850-1853     bark                 Constantia                                            idem

       230                        1854-1855     bark                 Constantia                                            idem

                                      1856-1858     fregat               Susanne                                                 idem

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt C.J.Kaleshoek als gezagvoerder gedurende:

*    1841 t/m 1850 van de bark “Erfprinses van Oranje”, gebouwd in 1840 te Krimpen aan de IJssel, 752 ton o.m., varend voor J.R.Veder te Rotterdam;

*    1851 t/m 1856 van de bark “Constantia”, gebouwd in 1850 te Krimpen aan de IJssel, 741 ton o.m., varend voor J.R.Veder te Rotterdam;

*    1857 t/m 1859 van het 3/mschip “Suzanne”, gebouwd in 1857 te Stormpolder aan de IJssel, 959 ton o.m., varend voor J.R.Veder & Zⁿ te Rotterdam.

 

Overige bijzonderheden

C.J.Kaleshoek verzorgde per 29 april 1851 vanuit Hellevoetsluis met de “Constantia” een troepentransport van 3 officieren en 150 manschappen naar Nederlands Oost Indië. Hij arriveerde te Batavia op 08 augustus 1851 na 101 dagen. Onderweg was 1 manschap overleden⁰⁶⁵.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

H.H.Kramer werd per 20 februari 1849 op voordracht van K.H.Visser met vlagnummer 785 ingeschreven als effectief lid van het Amsterdams zeemanscollege "Zeemanshoop". Bij de inschrijving was zijn schip de "Hylke Tromp"⁰⁰². Ten tijde van de inschrijving waren Kramer en zijn vrouw 32 resp. 27 jaar^002a.

In de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop van 13/20 februari 1849 werd als effectief lid voorgedragen/benoemd Hendrik Hendriks Kramer, oud 32 jaar, voerend de schonerkof “Hylke Tromp”, met als adres H.J.de Vries te Amsterdam, op voordracht van kapitein K.H.Visser.⁰²³.

 

H.H.Kramer was met vlagnummer R287 in de periode 1850 t/m 1859 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap van College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                    jaren           type                  scheepsnaam                                        naam reder/boekhouder

        785                            1849           sch.kof            Hylke Tromp                                        geen opgave

                                           1850           fregat               Neêrlands Koningin                             idem

                                      1851-1852     bark                 Neêrlands Koningin                             J.Veder, Rotterdam

                                           1853           geen vermelding van schip en boekhouder

        400                            1854           geen vermelding van schip en boekhouder

                                      1855-1856     sch.hoek          Susanna Elisabeth                               A.Poort & C^o

                                      1857-1858     sch.hoek          Susanna Elisabeth                               A.Poort & C^o

                                      1859-1872     geen vermelding van schip en boekhouder

 

In de Jaarverslagen van de Maatschappij (Maritiem Museum, Rotterdam) staat kapiteim H.H.Kramer met vlagnummer R287 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

*    1851                       van de bark “Koningin der Nederlanden”      351 last     varend voor J.R.Veder te Rotterdam

      In Bouma⁰²⁵ staat bij de schepen met de naam “Koningin der Nederlanden” geen kapitein H.H.Kramer terwijl deze ook niet voeren voor reederij Veder te Rotterdam. H.H.Kramer staat in de periode 1851-1852 wèl bij de bark “Neêrlands Koningin” varend onder reederij Veder. Zo ook in de Amsterdamse Almanak voor Koophandel en Zeevaart (zie hiervoor) De opgave in het Jaarverslag is dus kennelijk een verschrijving.

*    1855                       van de sch. “Susanna Elizabeth”                     ? last         varend voor A.Poort & C^o te Amsterdam

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt H.H.Kramer als gezagvoerder gedurende:

*    1848 t/m 1851 van de sch.kof “Hylke Tromp”, gebouwd in 1846 te Woudsend, 119 ton o.m., varend voor S.A.Brouwer te Woudsend;

*    1851 t/m 1852 van de bark “Neerlands Koningin” ex Erfprinses van Oranje, gebouwd in 1840 te Capelle a/d IJssel, 664 ton o.m., varend voor J.R.Veder te Rotterdam.

 

Overige bijzonderheden

In de Harlinger Courant van 17 november 1852 staat het volgende bericht⁰⁹⁶:

Gepraaide schepen:

“Den 8 Oct. op 33^o40’N.Br. en 18^o30’OL Neerlands Koningin, Kramer, van Batavia naar Rotterdam.”

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

E.Vonck was met vlagnummer R102 in de periode 1853 t/m 1871 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸

 

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van de Maatschappij (Maritiem Museum, Rotterdam) staat kapitein E.Vonk met vlagnummer R102 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

*   1855                        met de bark “Neêrlands Koningin”     351 last  varend voor J.R.Veder te Rotterdam

*   1858                        met de bark “Constantia”                     375 last  varend voor J.R.Veder & Zoon te Rotterdam

*   1859                        met het fregat “Susanna”                     507 last  varend voor J.R.Veder & Zoon te Rotterdam

*   1862 t/m 1867       met het fregat “Susanna”                     507 last  varend voor J.R.Veder & Zonen te Rotterdam

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt E.Vonk als gezagvoerder gedurende:

*   1854 t/m 1856 van de bark “Neerlands Koningin” ex Erfprinses van Oranje, gebouwd in 1840 te Capelle a/d IJssel, 664 ton o.m., varend voor J.R.Veder te Rotterdam.

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt C.Vonck als gezagvoerder gedurende:

*   1857 t/m 1860 van de bark “Constantia”, gebouwd in 1850 te Krimpen aan de IJssel, 741 ton o.m., varend voor J.R.Veder te Rotterdam;

*   1860 t/m 1868 van het 3/mschip “Suzanne”, gebouwd in 1857 te Stormpolder aan de IJssel, 959 ton o.m., varend voor J.R.Veder & Zⁿ te Rotterdam.

 

Overige bijzonderheden

Algemeen Handelsblad 25 maart 1858 in de rubriek “Nederlandsche Kolonien, Batavia 25 Januari 1858”

“Sints eenige dagen liepen hier geruchten omtrent een aan zekeren kapitein Vonk, destijds voerende het schip Koningin der Nederlanden, bij deszelfs terugreis naar Nederland, overkomen voorval. De waarheid daarvan is, dat, op zijne laatste terugreis naar Nederland, Kapt. Vonk, aan de noordelijken ingang van Straat Bali, door een rooversvaartuig met 100 koppen bemand en met 7 stukken geschut van zwaar kaliber gewapend, werd aangehouden en stapte de bevelhebber daarvan aan boord over. Hij vroeg kapt. Vonk, aan welke firma zijn schip geconsigneerd was en, op verkregen antwoord, zeide hij, dat kapt. Vonk zich gelukkig moest achten niet aan de firma … geconsigneerd te zijn, dewijl hij zich in dat geval zoude genoodzaakt hebben gezien, zijn schip buit te maken. Hij verklaarde kapt. Vonk, dat hij van der W… genaamd was en een pas, onder den naam van de Vent, waarvan hij zich in der tijd bediend had, om van Soerabaija te vertrekken, bij zich had. Hij reikte kapt. Vonk een vrijgeleide uit, ten einde, voor de zeerovers beveiligd, den Archipel te kunnen doorreizen. Van der W… is vroeger ambtenaar bij den waterstaat te Soerabaija geweest en schijnt, ten gevolge van eene onaangename zaak voor den raad van justitie aldaar, met den bovengemelden valschen pas die plaats verlaten te hebben. Gedurende eenigen tijd voer hij hierop ten handel en moet daarbij in handen der zeerovers gevallen te zijn. Naar men vermoedt, heeft hij met dezen, op voorwaarde, dat zij hem ongemoeid zouden laten, eene overeenkomst aangegaan en bevindt zich thans waarschijnlijk in de Soloosche Zee.”

In voorgaand bericht is de scheepsnaam kennelijk verhaspelt, gezien de opgave bij Bouma⁰²⁵. Voorts staan de stippeltjes achter de namen van de firma … en van der W … in de krantentekst.

 

In het kader van de discussie over de invoering van de Tuchtwet in Nederlands Indië werd in 1865 een memorie aangeboden “aan zijn Excellentie den Gouverneur Generaal van Nederlandsch-Indië over de Wettelijke bepalingen omtrent de handhaving der orde en tucht aan boord der koopvaardijschepen binnen Nederlandsch-Indië.” Deze memorie werd ondertekend door E.Vonck.¹⁰⁴.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Geboren te Hellevoetsluis in 1822.⁰⁶⁴

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

Een G.Geerling wonend te Dordrecht was met vlagnummer 31 in de periode 31 mei 1860 t/m zijn bedanken in 1863 lid van het Dordtse zeemanscollege “Tot Nut van Handel en Zeevaart”. Ten tijde van de inschrijving was hij gezagvoerder van de bark “Neerlandsch Koningin”, groot 351 lasten en met als boekhouder J.R.Veder & Zoon te Rotterdam

 

G.Geerling was met vlagnummer R445 in de periode 1856 t/m 1873 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

In Ledenlijsten de Dortse zeemansalmanak (Stadsarchief Dordrecht, inv. 93, nrs 16-33) staat G.Geerling als gezagvoerder⁰⁶⁴:

*    1861                                         geen vermelding van een schip

 

 

In de Jaarverslagen van de Maatschappij tot Nut der Zeevaart (Maritiem Museum, Rotterdam) staat kapitein G.Geerling met vlagnummer R445 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

*    1858, 1859        van de bark “Neêrlands Koningin”  350 last  voor J.R.Veder & Zoon te Rotterdam

*    1862 t/m 1866  van de bark “Bulgerstein”                 305 last  voor Pistorius & Bicker Caarten te Rotterdam

*    1867                   geen vermelding van schip en boekhouder

 

Vertrek en terugkomst van schepen in Amsterdam⁰⁹³:

G.Geerling                                             Neerlands Koningin               26 juni 1857                 27 februari 1860

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt G.Geerling als gezagvoerder gedurende:

**  1857 t/m 1860 van de bark “Neêrlands Koningin” ex Erfprinses van Oranje, gebouwd in 1840 te Capelle a/d IJssel, 664 ton o.m., varend voor J.R.Veder & Zⁿ te Rotterdam. het schip werd in april 1860 afgekeurd te Soerabaja;

*    1862 t/m 1867 van de bark “Bulgersteyn”, gebouwd in 1852 te Lekkerkerk, 577 ton o.m., varend voor Pistorius & Bicker Caarten te Rotterdam;

*    1869 t/m 1872 op de bark “Haamstede”, gebouwd in 1855 te Zierikzee, 738 ton o.m., varend voor M.C. de Crane & Zⁿ te Zierkzee.

      “Jacob Spin heeft het schip zo indrukwekkend mogelijk weergegeven; in volle lengte en vol getuigd vult de “Haamstede” bijna het gehele vlak”. Het schip draagt de nummervlag R29 van kapitein de Boer⁰⁶⁷.

 

Overige bijzonderheden

Ontleend aan van Blokland-Visser⁰⁶⁴:

G.Geerling is op 7 oktober 1842 (Monsterrol 1142 in het Gemeentearchief van Dordrecht) matroos onder kapitein Pieter Hendriks Hazewinkel op het fregat “Bernard Hertog van Saksen Weimar,, 500 last/(1840) gebouwd op de werf van Barend van Limmen en met als reder Hendrik Brunner te Dordrecht.

In 1860 is hij kapitein op de bark “Koningin der Nederlanden” met als reder J.R. Veder te Rotterdam.(Bouma noemt wel sc`hepen met deze naam, maar niet met J.R.Veder als reder. Ook komt er geen Geerling in de lijst van gezagvoerders voor)

 

Zierikzeesche Courant 09 april 1864

Op 08 februari 1864 is te St. Helena gearriveerd de bark “Bulgersteijn”, kapt. C. Geerling