Familiegegevens

Hendrik Douwe werd geboren op 16.09.1880 op Schiermonnikoog als z.v. Teen Jeppes Teensma en Riemada Hoeksma.  

Hendrik Douwe (26) (stuurman) trouwde op18.10.1906 te Zaandam met Maria Rensen (27) – geb. te Zaandam – d.v. Sjoert Rensen (los werkman) en Maartje Maas.

Maria Rensen overleed op 28.07.1960 te Huizen (80).

Hendrik Douwe overleed op 03.02.1968 te Laren (87).

 

Kinderen

-    Rimada – geb. 13.05.1907 te Zaandam

-    Hendrik Douwe – geb. 07.03.1910 te Zaandam.

-    Teen – geb. 06.07.1911 te Zaandam

-    Gerard – geb. 01.09.1913 te Zaandam

 

Opleiding

Amsterdam, april 1910 - Geslaagd grote zeilvaart A, derde stuurman: H.D. Teensma.

???  - Geslaagd grote stoomvaart, tweede stuurman: 

Amsterdam, 22.11.1905 - Geslaagd grote stoomvaart, eerste stuurman: H.D. Teensma.

 

De schepen van de kapitein

 

*   1912 – van het s.s. LOPPERSUM

*   1914 – 1917 van het s.s. HILVERSUM

*   1922 van het s.s. WINSUM

*   1923 van het s.s. TROMPENBERG

*   1924 van het s.s. OOTMARSUM

*   1926 van het s.s. WOLSUM 

*   1932 van het s.s. AALSUM

 

Overige bijzonderheden

 

Gezagvoerder bij de S.M. Oostzee.

 

Zie verslag RvdS 1927 – nr. 72 – a/d. grond lopen WOLSUM in de St. Lawrence rivier op 28.11.1926.

 

Op 14-jarige leeftijd monstert Hendrik Douwe aan op een zeilschip als eerste leerschool. Het wordt de bark GEORGE WASHINGTON 1.180 ton groot, gebouwd in 1861, naamsein N.T.B.G. van de rederij E.J. Bok te Amsterdam.
Vervolgens vaart hij als lichtmatroos 2 jaar op de bark FRIESLAND groot 631 ton, gebouwd in 1858, naamsein N.R.W.K. van dezelfde rederij in Amsterdam.
Als 3e schip de SENIOR en als 4e schip de bark EMS met kapitein R.K. Visser van Schiermonnikoog.
In 1901 en 1902 vaart hij resp. als 3e en 2e stuurman op het ss AMSTEL. En daarmede is hij overgestapt op de stoomvaart. In 1904 en 1905 is hij 2e stuurman op het s.s. LEONORA bruto 2.694 tonnen, gebouwd in 1895, naamsein P.J.D.C. van de rederij Jos de Poorter in Rotterdam.

In 1909 is hij 1e stuurman op het ss SNEL. Inmiddels is hij enige maanden voor studie aan de wal geweest. In 1904 wordt de schipperswet in werking gesteld. Daarin wordt voorgeschreven hoeveel en welke diploma's op zeeschepen aanwezig moeten zijn en welke eisen aan de diploma's worden gesteld.
In 1914 neemt hij het gezag over als kapitein op het ss HILVERSUM en hij vaart daarop tot 1917 (eerste wereldoorlog). Het schip is groot bruto 1505 tonnen en netto 926 tonnen, gebouwd in 1883 en behoort toe aan de rederij Oostzee in Amsterdam. 
Wanneer hij op de HILVERSUM een paar jaar met steenkolen heeft gevaren tussen Barry-docks en Frankrijk neemt kapitein Jeppe Wiebes het gezag op de HILVERSUM over.
 

Familiegegevens

Jan werd geboren op 12.07.1892 te Hollum, Ameland als z.v. als z.v. Eeuwe Jacobs de Vries en Trijntje Cornelis de Nobel. 

Jan (29) trouwde op 23.01.1922 te Ameland met Ietje Park (27) – geb. 09.08.1894 te Harlingen – d.v. Folkert Park en Jantje Nauta.  

Ietje Park overleed op 30.06.1935 te Schiedam (40).

Jan overleed op 23.11.1940 op Zee a/b van het s.s. OOTMARSUM na een aanval van de Duitse U-100 in de Atlantische Oceaan.

 

Kinderen

-    Folkert Jan

-    Tea Eva

 

Opleiding

 

Behaalde het diploma 3^e stuurman grote stoomvaart op ??  (te veel J. de Vries namen in de periode

Behaalde het diploma 2^e stuurman grote stoomvaart op ??    1912 – 1920 van geslaagde stuurlieden)

Behaalde het diploma 1^e stuurman grote stoomvaart op ??

 

 

 

De schepen van de kapitein

 

*   1928 – van het s.s. WINSUM

*   19.. – 19..  ??

*   19.. – 1940 van het s.s. OOTMARSUM.  

 

RvdS – No 121/1928 – Klacht van opvarenden WINSUM tegen gezagvoerder J. de Vries in mei 1928.

 

Overige bijzonderheden

After Ietje died on 6/30/35, Jan moved with his family (children Folkert and Tea) to Leeuwarden and got a housekeeper. She was very lonely and in 1940 they were to plan on married. But the war came and Jan de Vries who was a captain at sea never came back

 

Gezagvoerder bij de Stoomvaart Mij. Oostzee.

 

De OOTMARSUM vertrok op 9 november 1940 met een volle lading ijzererts van Sydney, CB. (Canada) in konvooi. S.C. II naar de Clyde (U.K.) in de nacht van 23 op 24 november 1940 had het konvooi aanvallen van Duitse onderzeeboten te doorstaan en de OOTMARSUM raakte achter het konvooi uit zicht. De volgende morgen kon men het schip niet meer traceren. Na de oorlog bleek, dat de OOTMARSUM op 24 november 1940, 's nachts om 01.00 uur was getorpedeerd door de Duitse onderzeeboot U 100 op ongeveer 55º NB en 12º WL en gezonken. Bij deze ramp verloren 25 personen het leven. (De lading erts was ingenomen in de Canadese haven Wabana).

 

Familiegegevens

 

Klaas werd geboren op 31.12.1891 te Schiermonnikoog als z.v. Gerben Visser en Tietje Onnes.

Klaas (25) trouwde op 25.10.1917 te Schiermonnikoog met Carolina Janna Hedlund (25) – geb. 29.01.1892 te Amsterdam – d.v. Carl Axel Hedlund en Janna Onnes.  

Carolina Janna Hedlund overleed op 29.09.1966 te Mausbach (74).

Klaas overleed op 12 juni 1959 te Leeuwarden (67).

Woonplaats: Schiermonnikoog.  (Overlijdensadvertentie in De Telegraaf van 16-06-1959)

 

Kinderen

-    Carl Axel - 1919

-    Tietje - 1922

 

Opleiding

 

Behaalde het diploma 3^e stuurman grote stoomvaart op 29.04.1910 te ‘s-Gravenhage

Behaalde het diploma 2^e stuurman grote stoomvaart op 14.02.1913 te ‘s-Gravenhage

Behaalde het diploma 1^e stuurman grote stoomvaart op 21.02.1918 te ‘s-Gravenhage

 

 

De schepen van de kapitein

 

*   1924 – van het s.s. AALSUM

*   1926 – van het s.s. TROMPENBERG

*   1931 – van het s.s. WINSUM

*   1934 – van het s.s. LEERSUM

*   1940 – 1942 van het s.s. ITTERSUM  

*   1943 – 1945 van het s.s. ITTERSUM

 

Overige bijzonderheden

Zie verslag van de RvdS 1924 – nr. 76 – Klacht tegen kapitein Visser van AALSUM op 15.01.1924

Zie verslag van de RvdS 1932 – nr. 1 – Op 12.10.1931 s.s. WINSUM aan de grond in Noorse fjord.

Zie verslag van de RvdS 1935 – nr. 30 – LEERSUM op 12.09.1934 a/d grond in Witte Zee.

 

Gezagvoerder bij de Stoomvaart Mij. Oostzee.

 

Visser, Klaas

Geboren te Schiermonnikoog op 31 december 1891. Overleden te Leeuwarden op 12 juni 1959.

Bekende onderscheidingen: KV, R.1, OHK.1

KRUIS VAN VERDIENSTE – K.B. no. 4 van 9 november 1944.

Gezagvoerder ter Koopvaardij, die als kapitein van het s.s. ITTERSUM gedurende de periode van mei 1940 tot november 1942, alsmede van april 1943 tot augustus 1943, op moedige en beleidvolle wijze het gezag over dit schip voerde, in gebieden waar door de oorlogsomstandigheden voortdurend grote gevaren van vijandelijke handelingen werden gelopen. (Bron: ARA 2.16.32 inv. 238; Boer (2007) p. 118-119)

 

Familiegegevens

 

Dores (Jacobs) werd geboren op 15.03.1893 te Buren op Ameland als z.v. Dirk Jacobs de Jong en Anna Nieuwenhuis.  

Dores (33) (Stuurman) trouwde op 06.01.1927 te Harlingen met Agatha de Jong (22) – geb. 06.03.1904 te Harlingen - d.v. Andries de Jong (timmerman) en Tekela Anna Berndes. 

Agatha de Jong overleed op 21.07.1990 te Heemskerk (86).

Dores overleed op 04.03.1983 te Heemskerk (89)

 

Kinderen

-    Drie.

 

Opleiding

Volgde een opleiding aan de Zeevaartschool te Harlingen van sept. 1917 tot okt. 1918.

 

Behaalde het diploma 3^e stuurman Grote Stoomvaart op 11.10.1918 te ’s-Gravenhage

Behaalde het diploma 2^e stuurman Grote Stoomvaart op 25.03.1922 te ’s-Gravenhage

Behaalde het diploma 1^e stuurman Grote Stoomvaart op 02.07.1924 te ’s-Gravenhage

 

De schepen van de kapitein

 

*   05/1940 – 10/1940 van het s.s. SOESTERBERG 

*   07/1941 – 01/1944 van het s.s. WINSUM 

 

Overige bijzonderheden

 

Zie Verslag van de RvdS 1932 – Nr. 3 – Aanvaring van BATAVIER I met Duits s.s. THEMIS op 24.10.1931 op de Nieuwe Maas. (Dores de Jong was toen 1^e stuurman)

 

 

Jong, D. de

Gezagvoerder van het s.s. SOESTERBERG (05/1940 – 10/1940); s.s. WINSUM (07/1941 – 01/1944).

KRUIS VAN VERDIENSTE – K.B. no. 10 van 16 januari 1946.

Gezagvoerder ter Koopvaardij, die als kapitein bij de Nederlandse koopvaardijvloot waardevolle diensten aan de oorlogvoering bewees door gedurende meer dan twee jaar op moedige en beleidvolle wijze het gezag op zijn schip te hebben uitgeoefend in gebieden, waar door de oorlogsomstandigheden voortdurend grote gevaren van vijandelijke handelingen werden gelopen. (Bron: ARA 2.16.32 inv. 724)

 

Familiegegevens

 

Wiebe werd geboren op 12.10.1885 te Schiermonnikoog als z.v. Jacob Tjerks Visser en Tjietje Tomina Kuiper. 

Wiebe (27) (stuurman) trouwde op 08.11.1912 te Groningen met Eva Becherer (26) – geb. 17.07.1886 te Groningen – d.v. Gerrit Becherer (kleermaker) en Martje Waalkens. 

Eva Becherer overleed op 02.02.1977 te St. Oedenrode (90).

Wiebe overleed op 26.09.1976 te St. Oedenrode (90).

 

Kinderen

-    Jacob – geb. 06.07.1914 te Rotterdam

 

Opleiding

 

Behaalde het diploma 3^e stuurman grote stoomvaart op 19.02.1904 te Amsterdam

Behaalde het diploma 2^e stuurman grote stoomvaart op 21.03.1907 te ‘s-Gravenhage

Behaalde het diploma 1^e stuurman grote stoomvaart op 19.11.1909 te ‘s-Gravenhage

 

Gezagvoerder bij Vinke & Co. / Mij. Houtvaart

 

De schepen van de kapitein

 

*   1931 – van het s.s. IJSSEL

*   1935 – van het s.s. LINGE

*   1939 – 1941 van het s.s.LINGE

*   1941 – 1941 van het s.s. ZAAN

*   1942 – 1942 van het s.s. HILVERSUM

*   1942 – 1943 van het s.s. WESTLAND

*   1943 – 1943 van het s.s. WINSUM

*   1943 – 1943 van het s.s. ITTERSUM

*   1944 – 1944 van het s.s. VERMEER

*   1944 – 1944 van het s.s. AERT VAN DER NEER

 

Overige bijzonderheden

 

Visser, W.

KRUIS VAN VERDIENSTE – K.B. no. 5 van 9 november 1944.

Gezagvoerder ter Koopvaardij, die als kapitein van, achtereenvolgens de s.s. LINGE, HILVERSUM, WILLEMSPLEIN, ITTERSUM en WINSUM, gedurende de periode van mei 1940 tot augustus 1943, op moedige en beleidvolle wijze het gezag over dit schip voerde, in gebieden waar door de oorlogsomstandigheden voortdurend grote gevaren van vijandelijke handelingen werden gelopen. 

RIDDER IN DE ORDE VAN ORANJE-NASSAU.

K.B. no. 17 van 21 september1948.

Oud-Gezagvoerder ter Koopvaardij, heeft gedurende de oorlog zijn lichamelijk lijden ondanks ondragelijke pijnen, verzwegen, zulks uit angst om voor de vaart ter zee afgekeurd te worden, waardoor hij de op zich genomen taak, nl. om zijn schip, na beëindiging van de vijandelijkheden weer in een Nederlandse haven binnen te brengen, niet zou kunnen vervullen.

(Bron: ARA 2.16.32 inv. 237, 737)