Inloggen
WILLEM BARENDZ - ID 7312

In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:0000-00-00 / 0000-00-00

Identification Data

Bouwjaar: 1940
Classification Register: British Corporation Register of Shipping and Aircraft (BC)
IMO nummer: 5389920
Nat. Official Number: 1979 Z GRON 1940
Categorie: Cargo vessel
Voorstuwing: Motor Vessel
Type: General Cargo
Type Dek: Raised quarter deck
Masten: Two masts
Rig: 2 derricks
Material Hull: Steel
Dekken: 1
Construction Data

Scheepsbouwer: E.J. Smit & Zoon's Scheepswerven N.V., Westerbroek, Groningen, Netherlands
Werfnummer: 664
Launch Date: 1940-05-06
Delivery Date: 1940-08-26
Technical Data

Engine Manufacturer: Werkspoor N.V., Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Motor Type: Motor, Oil, 4-stroke single-acting
Number of Cylinders: 6
Power: 360
Power Unit: BHP (APK, RPK)
Eng. additional info: Werkspoor nr. 306 Type TMS (300x480)
Speed in knots: 9
Number of screws: 1
 
Gross Tonnage: 400.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 247.00 Net tonnage
Deadweight: 525.00 tonnes deadweight (1000 kg)
Grain: 26000 Cubic Feet
Bale: 24500 Cubic Feet
 
Length 1: 47.95 Meters Length overall (Loa)
Length 2: 43.74 Meters Length between perpendiculars (Lbp)
Beam: 7.97 Meters Breadth, moulded
Depth: 3.05 Meters Depth, moulded
Draught: 3.20 Meters Draught, maximum
Ship History Data

Date/Name Ship 1940-08-21 WILLEM BARENDZ
Manager: Hendrik Liberg, Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Eigenaar: Hendrik Liberg, Schiedam, Zuid-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Schiedam / Netherlands
Callsign: PIQA

Date/Name Ship 1942-05-00 EISFISCH
Manager: Deutsches Reich - Frachtengemeinschaft 'Norwegen', Wesermünde, Germany
Eigenaar: Deutsches Reich - Frachtengemeinschaft 'Norwegen', Wesermünde, Germany
Shareholder:
Homeport / Flag: Wesermünde / Germany

Date/Name Ship 1946-04-00 WILLEM BARENDSZ
Manager: Scheepvaartkantoor Liberg. Rederij en Bevrachting V.o.F., Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Eigenaar: Hendrik Liberg, Schiedam, Zuid-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Schiedam / Netherlands
Callsign: PIQA
Additional info: Homeport 4/1950 Rotterdam, 1960 Raamsdonkveer

Date/Name Ship 1967-11-09 STELIOS
Manager: Kasdaglis Bros., Piraeus, Greece
Eigenaar: Kasdaglis Bros., Piraeus, Greece
Shareholder:
Homeport / Flag: Piraeus / Greece
Callsign: SWAE

Date/Name Ship 1971-00-00 STELIOS
Manager: Stavros Skordalakis & G. Tsironis & Co., Piraeus, Greece
Eigenaar: Stavros Skordalakis & G. Tsironis & Co., Piraeus, Greece
Shareholder:
Homeport / Flag: Piraeus / Greece
Callsign: SWAE
Additional info: Call sign 1974: SV3770

Ship Events Data

1940-00-00: Gebouwd in opdracht van de heer J. Groendijk, Rotterdam. Tijdens de afbouw verkocht.
1940-08-22: Op 22-08-1940 als WILLEM BARENDSZ, zijnde een motorvrachtschip, metende 1133.12 m3 bruto inhoud, volgens zeemeetbrief afgegeven te 's Gravenhage no. 6224 d.d. 30-07-1940, liggende te Westerbroek, door A. Kraaijema, scheepsmeter te Groningen, van haar brandmerk voorzien door het inbeitelen van 1979 Z GRON 1940 op het achterschip aan B.B. zijde in achterkant dekhuis op verhoogd achterdek, 5.90 m. van de hekplaat, 0.15 m. uit lengteas en 1.60 m. boven het dek.
1941-02-13: Gevorderd door de Duitsers een omgebouwd tot koelschip voor visvervoer. Op 13.07.1945 teruggevonden in Trondheim. In 08.1946 weer terug in Nederland.

Nadere informatie van Theo Dorgeist:
1940,13,Mai: Bei der deutschen Besetzung von Westerbroek noch auf Stapel. 17.Mai: Von Stapel als WILLEM BARENDSZ. Aug.: Ablieferung an den Auftraggeber. 23.Sep.: In Delfzijl von der Hüstenüberwachungsstelle Delfzijl zur Prise erklärt. 1941,16. Jan.: Nach Unterzeichnung der Sonderregelung an den Besitzer zum Einsatz im deutschen Machtbereich unter niederländische Flagge freigegeben. 13. Feb.: Von der KMD Rotterdam erfasst für die Kriegsmarine. Der Neubau wird dem Reichsministerium für Ernährung übergeben und in dessen Auftrag von Dir. Robert Ahlf, Fachschaftsleiter der Hochseefischerei in Wesermünde, für die Frachtengemeinschaft Norwegen Andersen & Co. KG, "Nordsee" Deutsche Hochseefischerei AG, Vereinigte Tiefkühlgesellschaften Lohmann & Co. KG zum Kühlschiff umgebaut. Die Bereederung des Schiffes übernimmt die "Nordsee" Deutsche Hochseefischerei AG. Die Bereederung des Schiffes übernimmt die 'Nordsee' Deutsche Hochseefischerei AG., Wesermünde. 1942,Mai: Als EISFISCH in Cuxhaven in Fahrt qekommen. 1943,9.Okt.: In Gotenhafen durch Fliegerbomben getroffen und beschädigt. 1944, 29.Feb.: Mit einer Ladung Wehrmachtgut von Hamburg und Kiel nach Drontheim im Belt auf Pos. 56.12,1 N 12.4,3 E durch eine Mine beschädigt.
Das in Brand geratene Schiff wird mit starker Schlagseite on einen Marinefahrzeug bis nach Helsingör geschleppt und durch die dänischen Schlepper ALERT und MARS in den Hafen eingebracht. 25. Nov.: Vor Drontheim in einer Schneeböe innerhalb eines Geleitzuges auf Grund gelaufen. 26.Nov.: Nach Abbergung in Drontheim eingebracht. 1945,9.Mai: Bei Kriegsende in Drontheim. 15.Mai: An die Seetransporthauptstelle Drontheim zum weiteren Einsatz abgegeben. 13.Juli: In Drontheim an die niederländische Regierung abgeliefert und nach den Niederlanden zur Reparatur überführt. 1945/46: Durch Hendrik Liberg wieder als WILLEM BARENDSZ in Fahrt gebracht.
1966-04-07: NvhN 08-04-1966: Lichtschip geramd. Gistermiddag om tien minuten over vijf ramde de kustvaarder WILLEM BARENDSZ van de rederij H. Liberg uit Rotterdam het Lichtschip Texel. De Texel werd achter aan stuurboordzijde aangevaren. Een motorsloep werd gekraakt, het sloependek ontzet en zeven meter verschansing van het lichtschip weggeslagen. De Willem Barendsz liep kopschade boven de waterlijn op en kon op eigen kracht haar reis vervolgen.
Het Vrije Volk 08-04-1966: Lichtschip Texel aangevaren. (Van een onzer verslaggevers) In zeer dichte mist is gistermiddag om tien minuten over vijf de 400 ton metende kustvaarder Willem Barendsz van de rederij H. Lieberg te Rotterdam in aanvaring gekomen met het lichtschip Texel.
Het lichtschip werd achter aan stuurboordzijde aangevaren, een motorsloep werd geraakt, het sloependek ontzet en zeven meter verschansing weggeramd. De Willem Barendsz liep kopschade boven de waterlijn op en kon op eigen kracht de reis vervolgen. Er deden zich geen persoonlijke Leeuwarder courant 08-04-1966: Kustvaarder ramde lichtschip „Texel". Op de Noordzee is gistermiddag tien over vijf de 400 ton metende kustvaarder „Willem Barendsz" van rederij H. Liberg uit Rotterdam in zeer dichte mist in aanvaring gekomen met het lichtschip „Texel". Het lichtschip werd aan stuurboordzij de achter geraakt. Het sloependek werd ontzet, zeven meter verschansing weggerukt en een sloep gekraakt. De kapitein kreeg door de schok, waardoor hij viel, een gekneusde pols. De kustvaarder liep kopschade op, boven de waterlijn. Dit schip kon op eigen kracht verder varen.
1968-08-00: BC class withdrawn 8/68.
1982-01-00: Final Fate:
Door onbekende slopers in Griekenland gesloopt.
2016-05-00: 05-2016 informatie van Bill Schell: STELIOS (built 1940 as Willem Barendsz) per LR BU 1982 = Greek registration remains open, however, an entry dated in May 1982 shows her sold to "SKRAP S.A."

Afbeeldingen


Omschrijving: Willem Barendsz 1940
Gemaakt door: Kleyn, R. (Ruud)

Omschrijving: Willem Barendsz 1940.
Gemaakt door: Monteny, G.

Omschrijving: Willem Barendsz 1940.
Gemaakt door: Skyfotos Ltd.

Omschrijving: Willem Barendsz 1940.
Gemaakt door: Unknown