Inloggen
UNDEN - ID 6783


In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:0000-00-00 / 0000-00-00

Identification Data

Bouwjaar: 1961
Classification Register: Bureau Veritas (BV)
IMO nummer: 5372941
Nat. Official Number: 458 Z NIJM 1961
Categorie: Cargo vessel
Voorstuwing: Motor Vessel
Type: General Cargo schip
Type Dek: Shelterdeck open
Masten: Three masts
Rig: 6 winches, 6 derricks
Lift Capacity: 3 ton each
Material Hull: Steel
Dekken: 2
Construction Data

Scheepsbouwer: N.V. Scheepswerf 'De Waal', Zaltbommel, Gelderland, Netherlands
Werfnummer: 673
Launch Date: 1961-10-28
Delivery Date: 1961-12-14
Technical Data

Engine Manufacturer: Motoren Werke 'Mannheim' A.G. (MWM), Mannheim, Germany
Motor Type: Motor, Oil, 4-stroke single-acting
Number of Cylinders: 8
Power: 1050
Power Unit: BHP (APK, RPK)
Eng. additional info: MWM Nr. 15064/002 Type TRH348AU (320x480)
Speed in knots: 12
Number of screws: 1
 
Gross Tonnage: 499.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 286.00 Net tonnage
Deadweight: 1042.00 tonnes deadweight (1000 kg)
Grain: 81132 Cubic Feet
Bale: 76605 Cubic Feet
 
Length 1: 74.33 Meters Length overall (Loa)
Length 2: 70.76 Meters Length between perpendiculars (Lbp)
Beam: 10.42 Meters Breadth, moulded
Depth: 6.05 Meters Depth, moulded
Draught: 3.64 Meters Draught, maximum
Configuration Changes

Datum 00-00-1994
Type: Remeasurement
Omschrijving: In 1994 hermeten: GT1114, Nrt 569, DWT 1710.

Ship History Data

Date/Name Ship 1961-11-23 UNDEN
Manager: Vereenigd Cargadoorskantoor N.V., Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Eigenaar: N.V. Romulus, Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Shareholder: O.F. Ahlmark & Co Eftr. A/B, 1993: Ahlmark Lines AB
Homeport / Flag: Amsterdam / Netherlands
Callsign: PICL

Date/Name Ship 1966-08-25 UNDEN
Manager: R/A Engship, Nagu, Finland
Eigenaar: R/A Engship, Nagu, Finland
Shareholder:
Homeport / Flag: Nagu / Finland
Callsign: OGRT

Date/Name Ship 1968-00-00 UNDEN
Manager: B. Ahlberg, Lovisa, Finland
Eigenaar: Partenrederibolaget 'Unden', Lovisa, Finland
Shareholder:
Homeport / Flag: Lovisa / Finland
Callsign: OGRT

Date/Name Ship 1970-00-00 UNDEN
Manager: Pipping O/Y & Co A/B, Lovisa, Finland
Eigenaar: Fagerstad Rederi A/B, Lovisa, Finland
Shareholder:
Homeport / Flag: Lovisa / Finland
Callsign: OGRT

Date/Name Ship 1972-00-00 UNDEN
Manager: Kay Engblom, Nagu, Finland
Eigenaar: Kay Engblom, Nagu, Finland
Shareholder:
Homeport / Flag: Nagu / Finland
Callsign: OGRT

Date/Name Ship 1974-00-00 UNDEN
Manager: Kay Engblom, Nagu, Finland
Eigenaar: R/A Engship, Nagu, Finland
Shareholder:
Homeport / Flag: Nagu / Finland
Callsign: OGRT
Additional info: 1978 Abo

Date/Name Ship 1980-00-00 UNDEN
Manager: Degership O/Y, Turku (Åbo), Finland
Eigenaar: Birger Degerholm, Turku (Åbo), Finland
Shareholder:
Homeport / Flag: Turku (Åbo) / Finland
Callsign: OGRT

Date/Name Ship 1985-00-00 UNDEN
Manager: Rederi A/B Rany, Stockholm, Sweden
Eigenaar: Rederi A/B Rany, Stockholm, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Stockholm / Sweden
Callsign: SGLX

Date/Name Ship 1987-00-00 UNDEN
Manager: A/B Grundstenen 30475, Falkenberg, Sweden
Eigenaar: A/B Grundstenen 30475, Falkenberg, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Falkenberg / Sweden
Callsign: SGLX

Date/Name Ship 1988-05-20 LUNDEN
Manager: Lotus Shipping Ltd., Kingstown, St. Vincent (and Grenadines)
Eigenaar: Lotus Shipping Ltd., Kingstown, St. Vincent (and Grenadines)
Shareholder:
Homeport / Flag: Kingstown / St. Vincent (and Grenadines)
Callsign: J8RF

Date/Name Ship 1989-00-00 LUNDEN
Manager: Lupin Shipping Ltd., Kingstown, St. Vincent (and Grenadines)
Eigenaar: Lupin Shipping Ltd., Kingstown, St. Vincent (and Grenadines)
Shareholder:
Homeport / Flag: Kingstown / St. Vincent (and Grenadines)
Callsign: J8RF

Date/Name Ship 1995-03-12 STAVROS EMMANUEL II
Manager: Lupin Shipping Ltd., Kingstown, St. Vincent (and Grenadines)
Eigenaar: Lupin Shipping Ltd., Kingstown, St. Vincent (and Grenadines)
Shareholder:
Homeport / Flag: Kingstown / St. Vincent (and Grenadines)
Callsign: J8RF

Date/Name Ship 1995-10-03 LUNDENO
Manager: Bornwell Navigation Ltd, Kingstown, St. Vincent (and Grenadines)
Eigenaar: Bornwell Navigation Ltd, Kingstown, St. Vincent (and Grenadines)
Shareholder:
Homeport / Flag: Kingstown / St. Vincent (and Grenadines)
Callsign: J8RF

Date/Name Ship 1998-10-10 SEA BLUE
Manager: Josecaro Inc., San Lorenzo, Honduras
Eigenaar: Josecaro Inc., San Lorenzo, Honduras
Shareholder:
Homeport / Flag: San Lorenzo / Honduras

Date/Name Ship 1999-05-00 BLACKSUN
Manager: Josecaro Inc., San Lorenzo, Honduras
Eigenaar: Josecaro Inc., San Lorenzo, Honduras
Shareholder:
Homeport / Flag: San Lorenzo / Honduras

Date/Name Ship 2001-05-15 HELEN
Manager: Unknown, Sao Tome
Eigenaar: Unknown, Sao Tome
Shareholder:
Homeport / Flag: Sao Tome / Onbekend

Date/Name Ship 2001-08-00 SATURN
Manager: Carman Shipping Ltd., Nuku 'Alofa, Tonga
Eigenaar: Carman Shipping Ltd., Nuku 'Alofa, Tonga
Shareholder:
Homeport / Flag: Nuku 'Alofa / Tonga
Callsign: C3CT3

Ship Events Data

1961-00-00: Aanvankelijk gebouwd als ROMULUS.
1961-11-30: Op 30-11-1961 als UNDEN, zijnde een motorschip in aanbouw bij Scheepswerf De Waal N.V. te Zaltbommel, bouwnr. 673, nog niet gemeten, liggende te Zaltbommel, door M.A. Schouwenaar, ambtenaar bij de Scheepsmetingsdienst te Amsterdam, van haar brandmerk voorzien door het inbeitelen van 458 Z NIJM 1961 op het achterschip aan B.B. zijde in achterwand dekhuis, 4.75 m. uit hekplaat, 1.55 m. uit lengteas en 1.40 m. uit dek.
1965-11-09: NvhN 09-11-1965: Man vermist na aanvaring coasters bij Vlissingen. Voor Vlissingen zijn vanmorgen bij mist de kustvaarders Unden en John Knudsen met elkaar in aanvaring gekomen. De John Knudsen is gezonken. Acht bemanningsleden van dit schip hebben zich met de sloep in veiligheid gesteld. De hoofdmachinist Klausen schijnt over boord te zijn gesprongen en is nog niet gevonden. Verschillende schepen, waaronder de reddingboot uit Breskens zoeken in de rede naar deze man. De Unden is een Nederlands schip (eigendom van de NV Romulus Verenigd Cargadoorsbedrijf te Amsterdam), de John Knudsen een Noor. De Noorse kustvaarder (295 brt), afkomstig uit Bergen, zonk binnen zeven minuten. Het schip, dat voor anker lag, werd in dichte mist door de Nederlandse coaster overvaren. Het gezonken schip ligt niet in de vaarroute, maar wel op de rede van Vlissingen, zodat de berging wel zo spoedig mogelijk zal geschieden.
De Telegraaf 10-11-1965: ,Ik schoot als een kurk naar boven'. Vlissingen, woensdag „Ik zat vast. En toen het schip ineens kapseisde, werd ik mee onder water getrokken. Ik voelde dat ik vast zat met mijn jas. Tweemaal heb ik een duik genomen naar beneden. Toen kwam ik los en schoot ik als een kurk naar de oppervlakte van het water, waar ik aan boord van een sloep ben getrokken ..." Zeeloods Tom de Vries (51) vertelde dit verhaal van zijn wonderbaarlijke redding gistermorgen aan zijn vrouw. Hij was uitgeput en overstuur en verkleumd van de kou. Daarna stapte hij in bed om met veel uren rust de schrik weer te boven te komen. De heer De Vries is een van de oudste zeeloodsen van Vlissingen. Hij was aan boord van het met kolen geladen Noorse kustschip Joh. Knudsen (205 ton), toen het schip gistermorgen om half 6 in de dichte mist op de rede van Vlissingen door de Nederlandse kustvaarder Unden (499 ton) werd aangevaren en een halve km uit de boulevard, ter hoogte van de zeevaartschool, kapseisde en onder water verdween.
NvhN 07-11-1966: Kapitein uit Delfzijl voor drie maanden bevoegdheid ontnomen. De Raad voor de Scheepvaart heeft de kapitein van het 499 ton metend ms UNDEN, de 37-jarige J. E. uit Delfzijl, wegens schuld aan een aanvaring gestraft door hem voor drie maanden de bevoegdheid te ontnemen als kapitein op zeeschepen te varen. De uit Antwerpen komende Unden kwam in de nacht van 8 op 9 november 1965 bij dichte mist op de rede van Vlissingen in aanvaring met het voor anker liggende Noorse ms. John Knutsen van 295 brt. Het aangevaren schip zonk, waarbij de machinist om het leven kwam. De Raad noemde in zijn oordeel de de belangrijkste oorzaak van de ramp een combinatie van haast, onzorgvuldigheid en vasthouden aan een foute interpretatie van het radarbeeld. Volgens de Raad had de kapitein nadat hij ondanks de ongunstige weersomstandigheden had besloten door te varen, niet zorgvuldig en voorzichtig genoeg genavigeerd. De radar was op een te klein bereik ingesteld geweest, waardoor hij onvoldoende inzicht in de situatie had en de echo van het Noorse schip aanzag voor die van een boei. De kapitein wordt voorts verweten dat hij te lang met hoge snelheid bleef doorvaren en geen uitkijkpost op de bak had geplaatst. Naar de mening van de Raad mag worden aangenomen dat de ramp zou zijn voorkomen als de kapitein het advies van de loods had opgevolgd.
1966-08-13: NvhN 13-08-1966: Kustvaarder verkocht. De 1300 ton metende Unden van N.V. Romulus (V.C.K.) te Amsterdam arriveerde bij scheepswerf Welgelegen te Harlingen voor een opknapbeurt. Het schip dat 1961 bij scheepswerf De Waal te Zaltbommel werd gebouwd is aan een Finse rederij verkocht. Het vaartuig is uitgerust met een 1050 Pk MWM motor en blijft onder dezelfde naam varen.
2001-10-00: In Griekenland gearresteerd. Ze was op 07-05-2001 uit Colombia vertrokken en kwam op 13-08-2001, inmiddels herdoopt in HELEN, op de Azoren aan en werd daarna door de autoriteiten in de gaten gehouden. Na vertrek uit de Azoren herdoopt in SATURN en op 08-09-2001 in Piraeus gearriveerd. De Griekse douane vond 201 kg cocaine verstopt in de generatoren. Vijf verdachten werden aangehouden. Daarna opgelegd in Perama. (Lag daar in oktober 2003 nog). De bemanning had de cocaine willen 'lossen' op een verlaten stukje strand bij Preveza. Noot: Schip tijdens deze smokkelreis 2x van naam en registratie veranderd.
2004-08-20: Final Fate:
Aangekomen te Aliaga, Turkije om gesloopt te worden door Mariner Ltd .

Afbeeldingen


Omschrijving: UNDEN
Gemaakt door: Unknown

Omschrijving: UNDEN
Gemaakt door: Unknown

Omschrijving: UNDEN - River Eems, 13-11-1985.
Gemaakt door: Olinga, F.J. (Frits)

Omschrijving: UNDEN - River Eems, 13-11-1985.
Gemaakt door: Olinga, F.J. (Frits)

Omschrijving: SEA BLUE
Gemaakt door: Unknown