1896

NVD 100796
Delfzijl, 8 juli. Uitgezeild TUBAL KAÏN, Engelsma naar Hamburg.
NGRC 100896
Cuxhaven, 6 augustus. Vertrokken TUBAL KAIN, Engelsma naar Neuss.

1898

NGRC 160698
Vlieland, 15 juni. Uitgaande geankerd TUBAL KAIN, Engelsma naar Wilhelmshaven.
NVD 060798
Harburg, 1 juli. Uitgeklaard TUBAL KAIN, Engelsma naar Neuss.

1902

NVD 110802
Bremen, 7 augustus. Aangekomen TUBAL KAIN, Engelsma van Kleinensiel.
NNO 110902
Delfzijl, 9 september. Binnengekomen TUBAL KAIN, Engelsma van Bremen naar Schiedam.

1905

NVD 230605
Delfzijl, 22 juni. Uitgeklaard TUBAL KAIN, Engelsma naar Hamburg.
NVD 210805
Oostmahorn, 17 augustus. Aangekomen TUBAL KAIN, Engelsma van Hamburg naar Keulen.

1906 - 1917 Binnenvaart.

1919

NNO 070819
Libau, 4 augustus. Aangekomen motortjalk STELLA, Mulder van Kopenhagen.
DMB 251119
Kopenhagen, 21 november. Binnengekomen STELLA, Mulder van Bandholm.

1920

DAB 060220
Hamburg, 3 februari. Vertrokken STELLA, Mulder naar Groningen.
DT 231020
Delfzijl, 22 oktober. Aangekomen STELLA, Mulder van Korsoer.

1921

AH 100121
Delfzijl, 8 januari. Vertrokken STELLA, Mulder naar Malmö.
DMB 130921
Londen, 10 september. Uitgeklaard STELLA, Mulder naar Helmond.

1922

DCOU 140622
Holtenau, 10 juni. Aangekomen STELLA, Mulder van Bandholm.
ON 281022
Zierikzee, 26 oktober. Ingeklaard motorschip STELLA, kapt. H. Mulder, van Londen naar Leiden met cokes.

1923

DMB 240123
Londen, 22 januari. Uitgeklaard STELLA, Mulder naar Leiden.
DMB 161123
Londen, 14 november. Uitgeklaard STELLA, Mulder naar Remagen.

1924

DMB 130124
Londen, 11 januari. Uitgeklaard ms STELLA, Mulder naar Remagen.
DMB 080424
Londen, 5 april. Aangekomen STELLA, Mulder van Remagen.

1925 / 1932

Zonder kapiteinsnaam niet te onderscheiden.

1933

NNO 070333
Delfzijl, 6 maart. Aangekomen STELLA, Pomp Vlie. Het motorschip STELLA, kapt. R. Pomp. kwam gisteren op weg van Wormerveer naar Rendsburg beladen met palmpittenkoeken, met defecte motor te Delfzijl binnen. De schade zal daar worden gerepareerd.
GD 300333
Delfzijl, 28 maart. Vertrokken STELLA, Pomp naar Rendsburg.
GD 291133
Delfzijl, 27 november. Aangekomen STELLA, Pomp van Breiholz.

1934

NNO 240534
Delfzijl, 23 mei. Vertrokken STELLA, Pomp naar Bremen.
GD 281134
Delfzijl, 26 november. Aangekomen STELLA, Pomp van Emden.

1935

NNO 230135
Zoutkamp, 22 januari. Vertrokken R. STELLA, Pomp naar Duisburg.
NPGC 201235
Delfzijl, 11 december. Aangekomen STELLA, Pomp van Thisted.

1936

NNO 050336
Delfzijl, 4 maart. Aangekomen STELLA, Pomp van Aalborg.
NNO 131136
Zoutkamp, 12 november. Binnengekomen STELLA, Pomp van Groningen.

1939

EB 130639
Motortjalk “STELLA“ niet uit de vaart. In tegenstelling met een bericht in een der bladen, waarin gemeld werd dat de motortjalk “STELLA“ vroeger bevaren door kapitein R. Pomp van Gasselternijveen uit de vaart is genomen, kunnen wij mededelen, dat dit niet het geval is. De “STELLA“ is Zaterdag te Delfzijl gearriveerd. Het schip is verkocht aan kapitein K. Thalens, die het weer in de vaart heeft gebracht. 
NNO 270639
Delfzijl, 26 juni. Vertrokken STELLA, A. Talens naar Emden.
NNO 290639
Delfzijl. De Nederlandse motortjalk STELLA, groot bruto 272.19 M 3, netto 182.67 M 3, voorzien van een 45 pk. Kromhout motor en vroeger bevaren door schipper Pomp. is door de scheepswerf Gideon verkocht aan schipper A. Talens, die het schip onder de zelfde naam zelf zal bearen.
NNO 230939
Het m.s STELLA, groot bruto 96 ton van kapitein R. Pomp te Gasselternijveen is verkocht aan kapitein A. Talens te Groningen. Het schip blijft met de oude naam in de kleine kustvaart. (opm: gaat verder in de binnenvaart)

1950

ON 030750
Tilburg schonk boot voor de Missie.
Zaterdag is in Tilburg de motorboot „SINT ODULPHUS", waarvoor de gelden bijeen werden gebracht door de leden van de missieclub van het St. Odulphus Lyceum en een aantal Tilburgse ingezetenen, aan pater C. Meuwese M.S.C. overgedragen. Aan deze plechtigheid ging een persconferentie vooraf, tijdens welke pater Meuwese (die gelijk men weet, de ontdekker is, van de Koningin Juliana-river en de doodskopstammen in Nieuw Guinea), de bekende missionaris pater H. Geurtjens en pater drs. Boelaars uiteenzetten, welke belangrijke taak naar hun mening Nederland en speciaal de Nederlandse missie in Nieuw Guinea heeft te vervullen.

1952

NVZ 180152
Boot van pater Meuwese had averij
De ST. ODOLPHUS «Logboek» wordt uitgegeven. Zoals bekend, heeft de missieclub van het St. Odulphus-lyceum gesteund door bijna 500 Tilburgers, aan pater K. Meuwese MSC, de ontdekker van de Kon. Jullana rivier in Nederl. Nieuw-Gumia, een fraaie motorboot cadeau gedaan. De motorboot kwam echter niet onmiddeilijk in de vaart, daar deze tijdens het vervoer naar Nederlands Nieuw-Guinea enig averij opliep. Pater K Meuwese schreef aan genoemde missieclub hierover het volgende: „Ja, met de ODOLPHUS is het niet zo goed gesteld. Gesjord op een oceaanstomer heeft ie in de golf van Biscaje en in de Middellandse zee een zware storm te verduren gehad. Door zeeziekte over rompeld is hij toen aan het schuiven en rollen gegaan en men heeft hem zó stevig gebonden, dat de kajuit en de randen van de boot werden gekraakt. In Sorong schijnt er nog heel wat zeewater binnengekomen te zijn, zodat ook de motor zwaar onder het roest zat tot en met de edelste delen ervan. Samen met een Broeder ben ik nu al een dag of zes bezig de hele motor uit elkaar te halen. Zodoende begin ik mijn nieuwe missiewerk als motorist, maar dat geeft allemaal niks, als we de- zaak maar weer voor elkaar krijgen. De laatste berichten uit Nieuw Guinea melden, dat de motor weer in uitstekende conditie verkeert en men bezig is de boot (de romp) op te kalefateren. De boot was verzekerd, Het „logboek”, dat aan alle deelnemers van de zgn. certificaten-actie, ter inzameling van gelden voor aankoop van de boot des tijds gehouden, zou worden verstrekt en waarin de lotgevallen van de Odulphus-boot in Guinea door pater Meuwese zouden worden verteld, kon vanwege bovenbedoelde stagnatie nog niet worden samengesteld. Wat er ook van zij, pater Meuwese staat er voor in, dat het logboek er komt.

1953

NVZ 260153
De „Odulphus” wordt verstevigd
De „ST. ODOLPHUS”, de mooie missieboot, die de Tilburgse M.S.C.-er pater C. Meuwese voor zijn werk in Nederlands Nieuw-Guinea (Merauke) ten geschenke kreeg van de missieclub van het Odulphus lyceum en van een aantal Tilburgse particulieren, is in de reparatie. Het vervoer van Tilburg naar Merauke schijnt de „Odulphus” een tik gegeven te hebben, terwijl de boot enige zwakke plekken blijkt te hebben aan de steven en in de bodem. Het is met de „ODOLPHUS” nu niet zo gesteld, dat-ie als ’n minderwaardig watervehikel bestempeld moet worden, in de verste verte niet, doch de woeste rivieren van Nieuw-Guinea met hun razend snelle vervallen stellen de hoogste eisen aan een boot. Met een lasapparaat, dat broeder Van Dam, de broeder-bootwerker van Nieuw-Guinea, van het gouvernement kreeg thuisgestuurd wordt de voorsteven eerst voorzien van enige nieuwe platen, terwijl ook de bodem een behandelingetje zal ondergaan. Of de schroef van de „ODOLPHUS” haar taak zal kunnen vervullen moet ook nog worden bewezen. De schroef zit namelijk diep onder de boot, juist op de plaats, waar de graspollen, die de rivieren afkomen, moeten passeren. Zal de schroef in dat oerwoudgras niet vastlopen? Een vraag, waar alleen de practijk op zal kunnen antwoorden. Die schroef is zo gemonteerd, omdat men in Nederland geen last heeft van drijfhout, tenminste niet zo, dat je tussen hele en halve takken en drijvende bomen verzeild raakt met je scheepje. Vandaar wordt geprobeerd de schroef met scherm-gaas te beschermen tegen al die aanslagen van het oerwoud en de practijk moet dan weer uitwijzen of de schroef nog genoeg water vindt om de nodige kracht voor de tegenstroom op te brengen.
 

>