Inloggen
TJONGERWAL - ID 6625

In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:0000-00-00 / 0000-00-00

Identification Data

Bouwjaar: 1975
Classification Register: Lloyd's Register of Shipping (LR)
IMO nummer: 7405089
Nat. Official Number: 5312 Z GRON 1982
Categorie: Cargo vessel
Voorstuwing: Motor Vessel
Type: General Cargo
Masten: Gearless
Material Hull: Steel
Dekken: 1
Construction Data

Scheepsbouwer: Martin Jansen GmbH & Co. K.G. Schiffswerft, Leer, German Federal Republic
Werfnummer: 133
Launch Date: 1975-09-29
Delivery Date: 1975-11-18
Technical Data

Engine Manufacturer: Maschinenbau Kiel A.G., Kiel, German Federal Republic
Motor Type: Motor, Oil, 4-stroke single-acting
Number of Cylinders: 8
Power: 2400
Power Unit: BHP (APK, RPK)
Eng. additional info: MAK nr. 25008 Type 8M452AK ( 320x450)
Speed in knots: 12
Number of screws: 1
 
Gross Tonnage: 1579.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 1042.00 Net tonnage
Deadweight: 3150.00 tonnes deadweight (1000 kg)
Teu: 72
 
Length 1: 79.51 Meters Length overall (Loa BB)
Length 2: 72.01 Meters Length between perpendiculars (Lbp)
Beam: 13.62 Meters Breadth, extreme
Depth: 6.66 Meters Breadth, moulded
Draught: 5.538 Meters Draught, maximum
Ship History Data

Date/Name Ship 1975-00-00 CAIRNFREIGHTER
Manager: Shaw Savill & Albion Co. Ltd., London, Great Britain
Eigenaar: Shaw Savill & Albion Co. Ltd., London, Great Britain
Shareholder:
Homeport / Flag: London / Great Britain
Callsign: GUVO

Date/Name Ship 1982-10-08 TJONGERWAL
Manager: Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen, Friesland, Netherlands
Eigenaar: H. & P. Holwerda (Hendrik en Piet), Heerenveen, Friesland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Heerenveen / Netherlands
Callsign: PHZS

Date/Name Ship 1986-12-24 TJONGERWAL
Manager: Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen, Friesland, Netherlands
Eigenaar: B.V. Algemene Handelsmaatschappij ALMIJ, Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Amsterdam / Netherlands
Callsign: PHZS

Date/Name Ship 1987-01-09 CENED
Manager: Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen, Friesland, Netherlands
Eigenaar: Noordned Shiptrade B.V., Heerenveen, Friesland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Heerenveen / Netherlands
Additional info: Opgelegd in Harlingen

Date/Name Ship 1987-02-20 CENED
Manager: Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen, Friesland, Netherlands
Eigenaar: Rhino Navigation Co. Ltd., Limassol, Cyprus
Shareholder:
Homeport / Flag: Limassol / Cyprus
Callsign: P3CA2

Date/Name Ship 1988-00-00 MEGREZ
Manager: Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Eigenaar: Maymorn Navigation Co. Ltd., Limassol, Cyprus
Shareholder:
Homeport / Flag: Limassol / Cyprus
Callsign: P3CA2

Date/Name Ship 1989-01-23 VILARO
Manager: Albamar S.a.S. di Luigi Gargiulo & C., Naples, Italy
Eigenaar: Albamar S.a.S. di Luigi Gargiulo & C., Naples, Italy
Shareholder:
Homeport / Flag: Naples / Italy
Callsign: IWUL

Date/Name Ship 1992-01-00 VILARO
Manager: Vascomar S.a.S. di Scotto di Santolo Michele e C., Naples, Italy
Eigenaar: Vascomar S.a.S. di Scotto di Santolo Michele e C., Naples, Italy
Shareholder:
Homeport / Flag: Naples / Italy
Callsign: IWUL

Date/Name Ship 1994-07-16 BLUE LINE
Manager: Med Transport S.r.L., Naples, Italy
Eigenaar: Med Transport S.r.L., Naples, Italy
Shareholder:
Homeport / Flag: Naples / Italy
Callsign: IWUL

Date/Name Ship 1996-03-00 DOMINICA
Manager: Intership Management & Bunker Trading Corp., Madeira, Portugal
Eigenaar: Intership Management & Bunker Trading Corp., Madeira, Portugal
Shareholder:
Homeport / Flag: Madeira / Portugal
Callsign: CRXK

Date/Name Ship 1999-06-00 ECUBEA
Manager: Feldon Business Ltd., Madeira, Portugal
Eigenaar: Feldon Business Ltd., Madeira, Portugal
Shareholder:
Homeport / Flag: Madeira / Portugal
Callsign: CRXK

Date/Name Ship 2001-12-00 TIKA
Manager: Four Seas Martime Co. Ltd., Phnom Penh, Cambodia
Eigenaar: Four Seas Martime Co. Ltd., Phnom Penh, Cambodia
Shareholder:
Homeport / Flag: Phnom Penh / Cambodia
Callsign: XUAC8

Date/Name Ship 2002-06-00 ABDULRAZZAK A
Manager: Douaa Shipping
Eigenaar: Four Seas Martime Co. Ltd., Phnom Penh, Cambodia
Shareholder:
Homeport / Flag: Phnom Penh / Cambodia
Callsign: XUAC8

Date/Name Ship 2010-10-00 PRINCESS HIYAM
Manager: Alanam Maritime Agency, Tartous, Syria
Eigenaar: Arwad Shipping Co. S.A., Tartous, Syria
Shareholder:
Homeport / Flag: Phnom Penh / Cambodia
Callsign: XUAC8

Date/Name Ship 2016-01-00 PRINCESS HIYAM
Manager: Arwad Shipping Co. S.A., Tartous, Syria
Eigenaar: Arwad Shipping Co. S.A., Tartous, Syria
Shareholder:
Homeport / Flag: Lome / Togo
Callsign: 5VDW8

Date/Name Ship 2017-10-18 PRINCESS HIYAM
Manager: Awad Aeed Al-Oadini Est., Lome, Togo
Eigenaar: Princess Hiyam Shipping S.A., Lome, Togo
Shareholder:
Homeport / Flag: Lome / Togo
Callsign: 5VDW8

Ship Events Data

1982-10-25: Op 25-10-1982 als TJONGERWAL, zijnde een motorschip, metende 4472.58 m3 bruto inhoud volgens meetbrief 's Gravenhage d.d. 26-10-1982 no. 20790, liggende te Wilhelmshafen (Duitsland), door M. Alberts, ambtenaar bij de Scheepsmetingsdienst te Groningen, van een brandmerk voorzien door het inbeitelen van 5312 Z GRON 1982 op het achterschip aan S.B. zijde in zijschot van het dekhuis, 13.80 m. uit de hekplaat, 3.50 m. uit de lengteas, 1.40 m. uit dek.
1986-12-00: 1986 Opgelegd in Harlingen. Op 18.12.1986 samen met nog 7 andere Holwerda coasters in het openbaar verkocht. De banken kochten de schepen en gaven ze weer bij Holwerda in management. Bleef opgelegd.
Leeuwarder courant 19-12-1986: Banken kopen schepen terug. Acht Holwerda-coasters ver beneden de waarde verkocht. Groningen - Acht 'moderne zeemotorvrachtschepen' - zoals ze in de advertenties werden aangekondigd - van de in moeilijkheden verkerende rederij Holwerda in Heerenveen brachten gisteren op een openbare verkoping in Groningen in totaal ƒ 14.950.000 op. Dat bedrag ligt ver beneden de werkelijke waarde en zeker ook lager dan het totaal van de vorderingen van 'de bank' op de Heerenveense onderneming. Die sprong er dus niet uit en zij deed in een aantal gevallen dan ook het definitieve bod. Zo kwam de Nederlandse Scheepshypotheekbank NV in het bezit van vijf kustvaarders voor de totale prijs van ƒ7.400.000. De resterende drie schepen werden in combinatie van de hand gedaan voor samen ƒ7.550.000. In dit laatste geval was J. Ladenius uit Soest de bieder. Hij handelde uit naam van een opdrachtgever, van wie hij gisteren de naam niet wilde prijsgeven. 'In de wandelgangen' viel te Beluisteren, dat ook hij namens een of meer banken had ingegrepen. Duidelijk was, dat op de verkoping voornamelijk nieuwsgierigen uit de wereld van scheepsbouw en scheepvaart waren afgekomen. In een onderling gesprek had de notaris het later over een reünie. Het waren in elk geval vrijwel steeds dezelfden die boden, als er dan al een bod werd uitgebracht. In totaal waren er zon honderd mensen naar de grijze zaal van de Martinihal gekomen. Bij de ingang kregen zij van een bestuurslid van de FWZ, de Federatie van Werknemersorganisaties in de Zeevaart, een stencil in de hand, waarin werd betoogd dat rederij Holwerda en de banken op welhaast middeleeuwse wijze een afslanking van het concern nebben bedacht. Weinig verhogingen. Bij de verkoping werden de schepen eerst afzonderlijk aangeboden in een eerste en een tweede veiling en tenslotte in een combinatie van vijf en een combinatie van drie vaartuigen geveild. Op de eerste veiling werd in twee gevallen de inzet, te weten ƒ 2.600.000 voor de Tina Holwerda en ƒ 1.600.000 voor de Fenix, niet verhoogd. Slechts enkele malen werd er fors geboden. Zo ging de Tjongerwal van ƒ 1.000.000 naar ƒ 2.200.000 en de Gera Holwerda van ƒ1.500.000 naar ƒ 2.850.000. Voor deze beide, meer dan drieduizend ton metende en in 1975 en 1977 gebouwde schepen, werd indertijd, naar werd gezegd, zon dertien miljoen betaald. Bij de tweede veiling werd maar eventjes in vier gevallen het bod niet verhoogd. De resterende schepen werden verhoogd met bedragen van 'slechts' ƒ 25.000 tot ƒ 350.000. Bij de aanbieding in twee combinaties werd maar één keer met ƒ 25.000 verhoogd. Reder Piet Holwerda, die samen met zijn broer Henk op de veiling aanwezig was, meende dat er, gezien de situatie op de vrachtenmarkt, nog redelijk geboden is. Duidelijk was evenwel, dat de biedingen ver beneden de werkelijke waarde lagen. Voor deze prijzen zijn de schepen wel te exploiteren, aldus een insider. Directeur Jan Oosthoek van de Nederlandse Scheepshypotheekbank gaf desgevraagd onmiddellijk toe, dat zijn bedrijf de schepen in de combinatie van de vijf had gekocht. De bank, die voor de betrokken schepen een vordering heeft van acht miljoen, zal nu proberen er een of meer reders voor te vinden. Desnoods zullen de schepen onder een goedkope vlag worden gebracht. Ook is de kans niet uitgesloten, dat deze vaartuigen in het vervolg weer onder de vlag van de Heerenveense rederij zullen varen. Voor een van de kustvaarders, waarvoor een langdurig chartercontract is afgesloten, werd er gisteren in elk geval al met de Holwerda s over een dergelijke oplossing gesproken.
1989-05-10: Classed LR until 10/5/89 thereafter RI
2003-00-00: 2003 Class: Russian Maritime Register of Shipping. Nr:754685

Afbeeldingen


Omschrijving: Tjongerwal 1975 (ex Cairnfreighter)
Gemaakt door: Unknown

Omschrijving: 'Cened' 1975 (ex 'Tjongerwal' ex 'Cairnfreighter')
Gemaakt door: Meylof, W.

Omschrijving: 'Cened' 1975 (ex 'Tjongerwal' ex 'Cairnfreighter') laid up in 1986 at Harlingen, with two other Holwerda coasters.
Gemaakt door: Unknown

Omschrijving: Megrez at Harlingen the 15th May 1988.
Gemaakt door: Olinga, F.J. (Frits)