Inloggen
SYLVIA ALPHA - ID 6362

In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:0000-00-00 / 0000-00-00

Identification Data

Bouwjaar: 1977
Classification Register: Lloyd's Register of Shipping (LR)
IMO nummer: 7702994
Nat. Official Number: 4855 Z GRON 1977
Categorie: Cargo vessel
Voorstuwing: Motor Vessel
Type: General Cargo
Type Dek: Flush deck
Masten: Gearless
Material Hull: Steel
Dekken: 1
Construction Data

Scheepsbouwer: Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille, Friesland, Netherlands
Werfnummer: 206
Date Laid Down: 1977-04-00
Launch Date: 1977-09-16
Delivery Date: 1977-10-31
Technical Data

Engine Manufacturer: N.V. Appingedammer Bronsmotorenfabriek, Appingedam, Groningen, Netherlands
Motor Type: Motor, Oil, 2-stroke single-acting
Number of Cylinders: 12
Power: 2400
Power Unit: BHP (APK, RPK)
Power kw: 1765
Eng. additional info: Brons Nr. 12009 Type 12TD200 (220x380) 600 rpm.
Speed in knots: 12.50
Number of screws: 1
 
Gross Tonnage: 1599.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 1102.00 Net tonnage
Deadweight: 3214.00 tonnes deadweight (1000 kg)
Grain: 3859 Cubic Meters
Bale: 3534 Cubic Meters
 
Length 1: 81.72 Meters Length overall (Loa)
Length 2: 74.50 Meters Length between perpendiculars (Lbp)
Beam: 14.10 Meters Breadth, extreme
Depth: 6.61 Meters Depth, moulded
Draught: 5.480 Meters Draught, maximum
Ship History Data

Date/Name Ship 1977-10-26 SYLVIA ALPHA
Manager: Sylvia Cargo B.V., Groningen, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Sylvia Cargo B.V., Groningen, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Groningen / Netherlands
Callsign: PHTL

Date/Name Ship 1985-05-14 REESTLAND
Manager: Sandfirden B.V., Haren, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Rederij Linde Lloyd VII B.V., Groningen, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Groningen / Netherlands
Callsign: PGZA
Additional info: Renamed at Papenburg. (Ger)

Date/Name Ship 1987-05-22 CARIB BIRD
Manager: Sandfirden B.V., Haren, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Carib Bird N.V., Willemstad (NA), Netherlands Antilles
Shareholder:
Homeport / Flag: Willemstad (NA) / Netherlands Antilles
Callsign: PJER
Additional info: Brandmerk: 1987-C-1124

Date/Name Ship 1988-12-20 KATJA
Manager: Sandfirden B.V., Haren, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Kustvaartonderneming Elise B.V., Haren, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Delfzijl / Netherlands
Callsign: PFHU
Additional info: Nieuw brandmerk: 5658 Z GRON 1988

Date/Name Ship 1991-05-10 VREDEHOF
Manager: Heinrich Hanno & Co B.V., Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Eigenaar: Pijpers Expeditiebedrijf N.V., Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Rotterdam / Netherlands
Callsign: PHZV

Date/Name Ship 1991-07-22 VREDEHOF
Manager: Heinrich Hanno & Co B.V., Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Eigenaar: Rederij Vredehof B.V., Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Rotterdam / Netherlands
Callsign: PHZ4

Date/Name Ship 1993-04-00 SCOTIA
Manager: Heinrich Hanno & Co B.V., Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Eigenaar: Shipping Company Scotia N.V., Willemstad (NA), Netherlands Antilles
Shareholder:
Homeport / Flag: Willemstad (NA) / Netherlands Antilles
Callsign: PJPZ

Date/Name Ship 1998-01-00 SCOTIA
Manager: Heinrich Hanno & Co B.V., Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Eigenaar: Shipping Company Scotia N.V., Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Rotterdam / Netherlands
Callsign: PDID
Additional info: 21-01-1998 nieuw brandmerk: 19107 Z R 1998

Date/Name Ship 2001-12-00 SCOTIA
Manager: Heinrich Hanno & Co B.V., Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Eigenaar: Rederij Combi Trader C.V., Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Rotterdam / Netherlands
Callsign: PDID

Date/Name Ship 2002-05-20 BROTHERS START
Manager: Aboerjeily Ship Management Co., Beirut (Beyrouth), Lebanon
Eigenaar: Prime Marine & Trading Co., Honduras
Shareholder:
Homeport / Flag: Phnom Penh / Cambodia
Callsign: XULC8

Date/Name Ship 2004-07-00 BROTHERS START
Manager: Aboerjeily Ship Management Co., Beirut (Beyrouth), Lebanon
Eigenaar: Prime Marine & Trading Co., Honduras
Shareholder:
Homeport / Flag: Beirut (Beyrouth) / Lebanon
Callsign: ODUN

Date/Name Ship 2012-08-00 MONIR
Manager: Markabi Brothers Co. Ltd., Beirut (Beyrouth), Lebanon
Eigenaar: Markabi Brothers Co. Ltd., Beirut (Beyrouth), Lebanon
Shareholder:
Homeport / Flag: Charlestown / St. Kitts & Nevis
Callsign: V4NW2

Date/Name Ship 2017-10-00 LILI
Manager: Sousou Shipping Inc., Charlestown, St. Kitts & Nevis
Eigenaar: Sousou Shipping Inc., Charlestown, St. Kitts & Nevis
Shareholder:
Homeport / Flag: Charlestown / St. Kitts & Nevis
Callsign: V4NW2

Ship Events Data

1977-09-17: Leeuwarder Courant 17-09-1977: Nog werk voor een jaar bij Tille Scheepsbouw. „SYLVIA ALPHA" gleed in Kootstertille in haar element. Kootstertille - Bij Tille Scheepsbouw BV is vrijdagmiddag het motorschip „Sylvia Alpha" te water gelaten. De tewaterlating verliep vlot. Het schip heeft een lengte over alles van 81,70 meter en een breedte van 14 meter. Het heeft een bruto register tonnage van net onder de 1600 ton. Het bedrijf heeft nog voor een jaar oders in portefeuille. De „Sylvia Alpha" is de eerste van een serie van zes identieke schepen die door vier Conoship-werven worden gebouwd. Drie ervan zullen in Kootstertille van stapel lopen.
1977-10-27: Op 27-10-1977 als SYLVIA ALPHA, zijnde een motorschip, metende 4531.69 m3 bruto verplaatsing volgens zeemeetbrief afgegeven te 's Gravenhage d.d. 18-10-1977, no. 18342, liggende te Lemmer, door T. van 't Hof, ambtenaar bij de Scheepsmetingsdienst te Groningen, van haar brandmerk voorzien door het inbeitelen van 4855 Z GRON 1977 op het achterschip aan S.B. zijde in achterschot van het dekhuis op kampanje, 4.20 m. uit hekplaat, 1.40 m. uit lengteas en 1.46 m. uit dek.
1985-03-02: NvhN 02-03-1985: Groningen - Mocht de Groninger rechtbank besluiten de faillissementsaanvraag voor de rederij Sylvia Cargo in Hoogezand (voorlopig nog) af te wijzen, dan is het niet uitgesloten dat hypotheekhouder Scheepvaartkrediet nv, een dochter van de ABN, "noodgedwongen tot executie van de zes schepen van het bedrijf moet overgaan" (Deze zes schepen zijn: De Sylvia Alpha, de Sylvia Beta, de Sylvia Delta, de Sylvia Epsilon, de Sylvia Gamma en de Sylvia Omega.) Dat zei gisteren de raadsman van de bank voor de Groninger rechtbank bij de behandeling van de faillissementsaanvraag. Uitvoering van dit dreigement zou evenals bij faillissement het ontslag van de 96 werknemers van Sylvia Cargo bv betekenen, maar dan zonder enige garantie op een baan bij de nieuwe eigenaar van de schepen. 'Kiezen of delen' lijkt dus de houding van de bank in deze kwestie. Zij heeft voor de zes kleine handelsvaartschepen van de rederij kopers gevonden die echter alleen in de markt zijn als het bedrijf failliet is verklaard. Volgens de bank heeft Sylvia Cargo geen toekomst: Er is een negatief eigen vermogen van twee miljoen gulden, terwijl dit voor een gezonde bedrijfsvoering zeven miljoen positief zou moeten zijn. En Scheepvaartkrediet nv is niet bereid om tot een herfinanciering van negen miljoen over te gaan, maar wil wel, bijna anderhalf miljoen en een eigen vordering van nog eens een half miljoen 'vergeten' -als de verkoop van de schepen na een faillissement kan worden rondgebreid. De Federatie van Werknemers in de Zeevaart (FWZ), een vakbond waarbij 75 van de personeelsleden van Sylvia Cargo zijn aangesloten, verzet zich tegen een faillissement. Volgens de advocaat van de FWZ is een dergelijke oplossing alleen in het belang van de bank. Niet van de overige schuldeisers "en al helemaal niet in het belang van de bemanningen," aldus de raadsman, die de rechtbank er met nadruk op wees dat er weliswaar aanwijzingen zijn dat de potentiële kopers van de schepen een deel van de bemanningen willen overnemen, maar dat er niets concreet zwart op wit staat. Bovendien verweet hij de bewindvoerder van het in staat van surséance van betaling verkerende bedrijf dat eèn "cijfermatige onderbouwing van de stelling dat het bedrijf geen levenskansen heeft tot nu toe ontbreekt. Ook advocaat mr. E. G. IJspeert, optredend namens het voltallige kantoorpersoneel en een aantal in het bedrijf gelovende aandeelhouders, nam stelling tegen een faillissement. Hij voerde aan dat bij een onderhandse verkoop van de schepen alleen de bank haar geld krijgt, maar de overige crediteuren het moeten doen met 50 procent van hun vorderingen. "En na een liquidatie wordt zo over hun hoofden heen de mogelijkheid om alsnog de rest van het geld te innen afgesneden." Bewindvoerder mr. F. Hamminga bracht hier tegen in dat de crediteuren blij mogen zyn als ze na een faillissement nog de helft vah hun geld krijgen. " De rechtbank neemt waarschijnlijk, maandag een beslissing over de faillissementsaanvraag. Dan ook moet de kantonrechter in Zuidbroek een beslissing nemen over ontbinding van de arbeidsovereenkomsten van de werknemers van de rederij.
1985-03-12: Op 12-03-1985 is Sylvia Cargo failliet verklaart. NvhN 22-03-1985: Faillissementen. Bij vonnis van de arrondissementsrechtbank in Groningen van 12 maart is het faillissement uitgesproken van: Sylvia Cargo BV, Hoofdstraat 63a, 9601 EB Hoogezand, corr.adres: postbus 90, 9600 AB Hoogezand, rechtercomm. mr. G. Bracht, cur. mr. F. Hamminga.
1985-03-12: NvhN 12-03-1985: Faillissementsaanvraag voor rechtbank. Heeft rederij Sylvia Cargo nog kans op overleving? Groningen. Heeft de in staat van surséance van betaling verkerende rederij Sylvia Cargo bv in Hoogezand nog overlevingskansen of is de financiële positie van dit 96 werknemers dermate verrot dat een faillissement de enige oplossing is om althans nog iets te redden voor het personeel? Die vraag stond gisteren weer centraal bij de behandeling van de faillissementsaanvraag voor de Groninger rechtbank. En opnieuw bleken er op vele vragen even zovele verschillende antwoorden mogelijk ''. Na de laatste behandeling op 1 maart besloot de rechtbank alvorens tot een beslissing te komen eerst een cijfermatige onderbouwing te eisen van de stelling van hypotheekhouder en bewindvoerder dat de rederij niet te redden zou zijn. Die cijfers kwamen - maar bleken multi-interpretabel. Zo rekende advocaat mr. M.J. Vis namens de Federatie van Werknemers in de Zeevaart uit dat op grond van de overgelegde gegevens zou blijken dat de exploitatie tijdens de surséance, inclusief rente en aflossing aan de bank, een winst opleverde van ruim anderhalve ton. En toekomstperspectief. Bewindvoerder mr. F. Hamminga kwam op basis vandezelfde cijfers echter op een verlies van ruim 650.000 gulden en de stelling dat de rederij geen bestaansrecht meer heeft. Gekibbel over exploitatieresultaten waar de raadsman van hypotheekhouder Scheepvaartkrediet nv overigens geen boodschap aan had: hij meende dat zonneklaar mag worden geacht dat het bedrijf moet failleren omdat de vermogenspositie niet anders toelaat, ongeacht een eventueel te verwachten? Herstel. Inzet van al deze verwikkelingen blijft ondertussen de werkgelegenheid van 96 mensen. De bank wil de zes schepen van de rederij onderhands verkopen aan een aantal verschillende gegadigden, die echter alleen geïnteresseerd zijn na een faillissement. De potentiële kopers hebben laten weten een deel van de bemanningen te willen overnemen, maar garanties zijn er niet. Bovendien leveren de bemanningen als zij een contract tekenen bij de nieuwe eigenaars van de schepen een deel van de bij Sylvia Cargo opgebouwde 'meerjarentoeslag' in. Een inkomensderving die vooral bij de FWZ een belangrijk argument tegen de door de bewindvoerder en bank voorgestane procedure is.
1988-12-27: Op 27-12-1988 als KATJA, zijnde een stalen motorvrachtschip, metende 4531.69 m3 bruto verplaatsing volgens zeemeetbrief afgegeven te Willemstad, Curaçao d.d. 23-04-1987, no. SINA 1090, liggende te Rotterdam, door J. Kappelhof, ambtenaar bij de Scheepsmetingsdienst te Rotterdam, van een nieuw brandmerk voorzien door het inbeitelen van 5658 Z GRON 1988 op het achterschip aan S.B. zijde in achterschot van het dekhuis op kampanje, 4.20 m. uit hekplaat, 1.40 m. uit lengteas en 1.40 m. uit dek. (Opm.: De door de Bewaarder vermelde oude merken zijnde 1987 C 1124 aan S.B. zijde in achterwand dekhuis op kampanjedek zijn vernietigd.)
1998-01-21: Op 21-01-1998 nieuw brandmerk: 19107 Z R 1998

Afbeeldingen


Omschrijving: SYLVIA ALPHA
Gemaakt door: Johannes, L.M. (Leo)

Omschrijving: SYLVIA ALPHA
Gemaakt door: Unknown

Omschrijving: REESTLAND
Gemaakt door: Unknown

Omschrijving: REESTLAND
Gemaakt door: Unknown

Omschrijving: CARIB BIRD
Gemaakt door: Lennon, M. (Mike)

Omschrijving: CARIB BIRD
Gemaakt door: Smallegange, J.W.F.

Omschrijving: KATJA
Gemaakt door: Unknown

Omschrijving: KATJA afgemeerd bij Scheepswerf Niestern-Sander, juli 1989
Gemaakt door: Johannes, L.M. (Leo)
Onderwerp: Werf

Omschrijving: SCOTIA
Gemaakt door: Unknown

Omschrijving: SCOTIA op 30-04-1999 aan de Parkkade te Rotterdam.
Gemaakt door: Bolhuis, Riemer J. van

Omschrijving: BROTHERS START