Inloggen
SOLI DEO GLORIA - ID 6040


In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:1908-00-00 / 1911-00-00 | Reden uitgevlagd: Binnenvaart
Onder Nederlandse Vlag tussen:1835-00-00 / 1838-00-00 | Reden uitgevlagd: Binnenvaart

Identification Data

Bouwjaar: 1904
Nat. Official Number: 6197 GRON 1904
Categorie: Cargo vessel
Voorstuwing: Sailing Vessel
Type: Tjalk
Masten: One mast
Material Hull: Steel
Dekken: 1
Construction Data

Scheepsbouwer: G.J. van der Werff, Hoogezand, Groningen, Netherlands
Delivery Date: 1904-00-00
Technical Data

Gross Tonnage: 160.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 135.00 Net tonnage
Deadweight: 215.00 tonnes deadweight (1000 kg)
 
Length 1: 30.65 Meters Length overall (Loa)
Length 2: 28.56 Meters Length between perpendiculars (Lbp)
Beam: 6.04 Meters Breadth, moulded
Depth: 1.98 Meters Depth, moulded
Draught: 1.69 Meters Draught, maximum
Ship History Data

Date/Name Ship 1905-00-00 SOLI DEO GLORIA
Manager: Lijkle Feenstra, Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Eigenaar: Lijkle Feenstra, Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Rotterdam / Netherlands

Date/Name Ship 1933-00-00 SOLI DEO GLORIA
Manager: Wessel L. Feenstra, Harlingen, Friesland, Netherlands
Eigenaar: Wessel L. Feenstra, Harlingen, Friesland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Harlingen / Netherlands

Ship Events Data

1904-03-05: Additional info
Dagregister deel 16 nummer 272, den negenden Maart 1900 en vier. Ik, ondergeteekende, Lijkle Feenstra, schipper, gedomicilieerd te Rotterdam, verklaar bij dezen te zijn de eenige eigenaar van het stalen tjalkschip genaamd “SOLI DEO GLORIA”, gebouwd te Hoogezand, hebbende een dek en een mast, zijnde groot ongeveer honderd zestig tonnen, thans liggende te Hoogezand en gevoerd wordende door mij schipper. Hoogezand, 5 Maart 1904. L. Feenstra. In de kantlijn staat geschreven 6197)
1904-03-08: Op 08-03-1904 eerste meting te Hoogezand. Meetnummer: Hz723N. Lengte: 24 m 98 cm, breedte: 5 m 00 cm, waterverplaatsing: 157,746 ton. Eigenaar: L. Feenstra, domicilie: Rotterdam.
1927-01-20: Op 20-01-1927 als SOLI DEO GLORIA, zijnde tjalkschip, groot 130.376 ton, liggende te Groningen, door beëdigd scheepsmeter Jan Gerrits, van een nieuw brandmerk voorzien door het inbeitelen van 84 B GRON 1927 op het achterschip op de zijkant van de roef bakboordzijde. (Opm.: Het brandmerk 6197 GRON 1904 in verwijderd.) Het wordt dan omschreven als: Motortjalkschip met 1 dek, 1 mast, 1 laadruim en gloeikopmotor van 35-40 Pk.
1938-00-00: Later een 2 tact 50 PK Deutz dieselmotor en nog later een 6 cyl. 165 PK GM dieselmotor, nummer 44/53 5183281 C.F.D. aangebracht op het motorblok.
1971-09-23: Final Fate: Deleted from registers

Op 03-07-1939 "SOLI DEO GLORIA" eigendom van Willem Johannes, Feenstra, schipper te Rotterdam. De teboekstelling bij het Kadaster wordt op 23-09-1971 doorgehaald.

Algemene informatie

1908

SV 230708
Delfzijl, 22 juli. Binnengekomen DEO SOLI GLORIA, Feenstra van Norderney.

1910

NVD 14041910
Delfzijl, 13 april. Uitgezeild DEO SOLI GLORIA, Feenstra naar Emden.

1928

NNO 070728
Delzijl, 6 juli. Uitgezeild DEO SOLI GLORIA, Feenstra naar Emden.


1935

NNO 110735
Delfzijl, 10 juli. Vertrokken DEO SOLI GLORIA, Feenstra (opm: W.J. Veenstra) naar Emden.
NNO 270735
Delfzijl, 26 juli. Binnengekomen DEO SOLI GLORIA, W. Feenstra van Emden.

1936

NNO 060736
Zoutkamp, 4 juli. Binnengekomen DEO SOLI GLORIA, W.J. Feenstra van (niet vermeld)
NPGC 180736
Delfzijl, 16 juli. Aangekomen DEO SOLI GLORIA, Feenstra van Emden.
RN 130836
Delfzijl, 11 augustus. Binnengekomen DEO SOLI GLORIA, Feenstra van Emden.
NNO 081036
Zoutkamp. 7 oktober. Vertrokken DEO SOLI GLORIA, W.J. Feenstra naar Harlingen.

1937

NPGC 030737
Delfzijl, 1 juli. Binnengekomen DEO SOLI GLORIA, Feenstra van Emden.

1939

NVF 190639
Scheepsbotsing op het Tjeukemeer.
Echten, 16 juni. Ter hoogte van het vaarwater naar Echten heeft op het Tjeukemeer een vrij hevige botsing plaats gehad tussen het motorschip van J. van Dorsten van Leeuwarden (170 ton), komende uit de richting Lemmer, en de tjalk DEO SOLI GLORIA, schipper W. Feenstra, van Rotterdam, groot 205 ton. komende uit de richting Scharsterbrug. Beide schepen liepen vrii wat averij op, maar konden toch nog naar Lemmer varen, waar door deskundigen een onderzoek naar de schuldvraag zal worden ingesteld.


>