Inloggen
RIJNBORG - ID 5501

In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:0000-00-00 / 0000-00-00

Identification Data

Bouwjaar: 1970
Classification Register: Bureau Veritas (BV)
IMO nummer: 7032246
Nat. Official Number: 4353 Z GRON 1970
Categorie: Cargo vessel
Voorstuwing: Motor Vessel
Type: General Cargo
Masten: Gearless
Rig: 3 deckcranes
Lift Capacity: 5 ton each.
Material Hull: Steel
Dekken: 1
Construction Data

Scheepsbouwer: Firma C. Amels Zoon, Scheepswerf & Machinefabriek 'Welgelegen', Makkum, Friesland, Netherlands
Werfnummer: 314
Date Laid Down: 1970-01-20
Launch Date: 1970-09-25
Delivery Date: 1970-12-07
Technical Data

Engine Manufacturer: Motoren Werke 'Mannheim' A.G. (MWM), Mannheim, Germany
Motor Type: Motor, Oil, 4-stroke single-acting
Number of Cylinders: 8
Power: 1980
Power Unit: BHP (APK, RPK)
Eng. additional info: MWM nr. 500/08.1006 Type TBRSH345AU (360x450)
Speed in knots: 12
Number of screws: 1
 
Gross Tonnage: 1751.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 1179.00 Net tonnage
Deadweight: 2492.00 tonnes deadweight (1000 kg)
Grain: 12529 Cubic Feet
Bale: 125269 Cubic Feet
 
Length 1: 81.79 Meters Length overall (Loa)
Length 2: 73.86 Meters Length between perpendiculars (Lbp)
Beam: 13.00 Meters Breadth, moulded
Depth: 7.50 Meters Depth, moulded
Draught: 5.10 Meters Draught, maximum
Configuration Changes

Datum 1982-00-00
Type: Remeasurement
Omschrijving: In 1982 verbouwd tot open shelterdeck, nu Brt 2093, Nrt 1059, Dwt 3260.

Ship History Data

Date/Name Ship 1970-10-13 RIJNBORG
Manager: E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf N.V., Delfzijl, Groningen, Netherlands
Eigenaar: E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf N.V., Delfzijl, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Delfzijl / Netherlands
Callsign: PHFQ

Date/Name Ship 1973-02-02 RIJNBORG
Manager: Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Delfzijl / Netherlands
Callsign: PHFQ

Date/Name Ship 1982-02-25 RIJNBORG
Manager: Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Gerrit Diepeveen (Rederij Diepeveen C.V.), Delfzijl, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Delfzijl / Netherlands
Callsign: PHFQ

Date/Name Ship 1989-08-25 ESMERALDA
Manager: Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Esmeralda Shipping Company N.V., Willemstad (NA), Netherlands Antilles
Shareholder:
Homeport / Flag: Willemstad (NA) / Netherlands Antilles
Callsign: PJHR

Date/Name Ship 1994-00-00 ESMERALDA
Manager: Esmeralda Shipping Company N.V., St. John's (Antigua), Antigua
Eigenaar: Esmeralda Shipping Company N.V., St. John's (Antigua), Antigua
Shareholder:
Homeport / Flag: St. John's (Antigua) / Antigua & Barbuda
Callsign: V2TA

Date/Name Ship 1996-09-27 CARIBE TRADER
Manager: Trans Atlantic Cement Carriers Inc., St. John's (Antigua), Antigua
Eigenaar: Trans Atlantic Cement Carriers Inc., St. John's (Antigua), Antigua
Shareholder:
Homeport / Flag: St. John's (Antigua) / Antigua & Barbuda
Callsign: V2TA

Date/Name Ship 1997-01-00 CARIBE TRADER
Manager: Transmaritima del Caribe Ltda.
Eigenaar: Caribe Shipping Trading Co., St. John's (Antigua), Antigua
Shareholder:
Homeport / Flag: St. John's (Antigua) / Antigua & Barbuda
Callsign: V2TA

Date/Name Ship 2006-10-00 RIVER DOWN
Manager: Caribe Shipping Trading Co., Panama, Panama R.P.
Eigenaar: Caribe Shipping Trading Co., Panama, Panama R.P.
Shareholder:
Homeport / Flag: Panama / Panama R.P.
Callsign: 3EHC9

Date/Name Ship 2006-11-00 RIVER DOWN
Manager: Dominican Ship Management, Santo Domingo, Dominica
Eigenaar: Trasatlantic Marine Int., Panama, Panama R.P.
Shareholder:
Homeport / Flag: Panama / Panama R.P.
Callsign: 3EHC9

Date/Name Ship 2008-09-00 RIVERSIDE
Manager: Dominican Ship Management, Santo Domingo, Dominica
Eigenaar: International Shipping & Chartering Corp., Panama, Panama R.P.
Shareholder:
Homeport / Flag: Panama / Panama R.P.
Callsign: 3EHC9

Date/Name Ship 2011-09-01 CARIBBEAN EXPRESS
Manager: Foreign International Ltd., Victoria, Seychelles
Eigenaar: Foreign International Ltd., Victoria, Seychelles
Shareholder:
Homeport / Flag: Lome / Togo
Callsign: 5VAW8

Date/Name Ship 2012-01-00 CARIBBEAN EXPRESS
Manager: Night Trades Ltd.
Eigenaar: Night Trades Ltd.
Shareholder:
Homeport / Flag: Lome / Togo
Callsign: 5VAW8

Date/Name Ship 2017-02-20 CARIBBEAN EXPRESS
Manager: Howard & Compania, Sociedad en Comandita Simple, Isla de San Andres, Colombia
Eigenaar: Howard & Compania, Sociedad en Comandita Simple, Isla de San Andres, Colombia
Shareholder:
Homeport / Flag: Lome / Togo
Callsign: 5VAW8

Date/Name Ship 2018-08-00 CARIBBEAB EXPRESS
Manager: Howard & Compania, Sociedad en Comandita Simple, Isla de San Andres, Colombia
Eigenaar: Howard & Compania, Sociedad en Comandita Simple, Isla de San Andres, Colombia
Shareholder:
Homeport / Flag: Isla de San Andres / Colombia
Callsign: HKZR3

Ship Events Data

1970-09-25: NvhN 30-09-1970: Vrouw burgemeester Delfzijl doopt Wagenborg's Rijnborg Bij de NV. Scheepswerf „Welgelegen", firma C. Amels en Zn. te Makkum (Fr.) is het casco van het nieuwe motorvrachtschip Rijnborgs te water gelaten, dat hiermee het grootste schip is dat voor E. Wagenborg's Scheepvaart- en Expeditiebedrijf N.V. te Delfzijl zal worden gebouwd.
De Rijnborg (bouwnummer 314) meet circa 2500 ton met de navolgende voornaamste afmetingen: lengte over alles 82 meter, lengte tussen de loodlijnen 74 m. Breedte op spant 13 m„ holte 740 m. en 'n beladen diepgang van circa 5.20 m. De ruiminhoud voor balen bedraagt circa 126.000 kubieke voet. De Rijnborg is speciaal gebouwd voor het vervoer van gezaagd hout in pakketten, in verband hiermee heeft het schip een als het ware doosvormig ruim met drie luikhoofden die worden afgedekt door hydraulische bedienbare stalen luiken, drie Haglund dekkranen met een hijsvermogen van vijf ton; factoren die er allen mee toe bijdragen dat de laad- en lostijden drastisch worden bekort. Bovendien heeft het schip de Finse ijsklasse I-A wat o.m. tot uitdrukking komt in de speciaal geconstrueerde ijssteven. Voor de voortstuwing zorgt een 2400 pk MWM-dieselmotor, Nautische en technische voorzieningen aan boord zijn voorts hypermodern. De bouw geschiedt onder toezicht van hoogste Klasse Bureau Veritas en de Scheepvaart Inspectie voor de onbeperkte vaart. Doopster was mevrouw A. van Bruggen-Steegstra. echtgenote van de burgemeester van Delfzijl.
1970-10-22: Op 22-10-1970 als "RIJNBORG", bouw no. 314 van Scheepswerf Fa. C. Amels & Zn. te Makkum, zijnde een motorschip in aanbouw, nog niet gemeten, liggende te Makkum, door T. van 't Hof, ambtenaar bij de Scheepsmetingsdienst te Groningen, van brandmerk 4353 Z GRON 1970 voorzien door het inbeitelen op het achterschip aan B.B. zijde in het zijschot van het dekhuis op het bovendek, 6.25 m. uit hekplaat, 4.25 m. uit de lengteas en 1.41 m. uit dek.
1970-12-10: Leeuwarder Courant 10-12-1970: Wagenborg's vloot opnieuw uitgebreid met schip Amels. Op de Eems vond gisteren de officiële proefvaart plaats van de hypermoderne kustvaarder RIJNBORG, die op de scheepswerf Welgelegen van de Fa. C. Amels en Zn te Makkum werd gebouwd. Het is het dertigste schip van rederij Wagenborg uit Delfzijl, die verder nog zo'n zeventig kustvaarders van derden in beheer heeft en zich verreweg de grootste coasterrederij van Nederland en zelfs van Europa mag noemen. Van die dertig eigen schepen liep het merendeel in Friesland van stapel. In de loop der tijd is Wagenborg namelijk een zeer belangrijke klant geworden van de scheepswerf Amels. Deze werf bouwde tot nog toe voor dit bruisende Groningse bedrijf zeventien gladdekkustvaarders, drie schelterdekschepen, twee grote-vaart-schepen, drie kust- en havensleepboten, één passagiersschip en de grote kustvaarders Scheldeborg en Rijnborg. Uit die lange lijst blijkt hoezeer rederij Wagenborg vertrouwen stelt in de produkten van de betrokken Friese scheepsbouwers. De heer Douwe Amels — de heer Wiebe Amels was wegens ziekte afwezig — sprak bij de overdracht van het schip gisteren zijn dank uit voor dat vertrouwen en voor de plezierige manier, waarop steeds met rederij Wagenborg wordt samengewerkt. De heer Amels sprak voorts zijn waardering uit aan het adres van het gemeentebestuur van Wonseradeel — vertegenwoordigd door het complete college van burgemeester en wethouders — dat de werf uit de nood had geholpen door de geul naar „zee" tijdig op diepte te brengen. Fraai schip. De vele genodigden konden zich er gisteren van overtuigen welk een fraai en gedegen stuk werk de Scheepswerf Welgelegen met de nieuwe RIJNBORG heeft afgeleverd Het schip, dat de rederij een slordige vijf miljoen gulden kost, heeft een lengte over alles van bijna 82 meter en een breedte van dertien meter. Het heeft een laadvermogen van 2.470 ton; de lengte van het laadruim is 48 meter, de breedte 10,50 meter en de hoogte 7,45 meter. Het schip is voorzien van drie elektrische-hydraulische kranen, die bij een vlucht van zestien meter elk een hefvermogen van vijf ton hebben. De hoofdmotor is een acht cylinder direct omkeerbare MWM-motor van 2400 paardekrachten. De bemanning van twaalf koppen is ondergebracht in 10 eenpersoonshutten en één twee persoonshut. Alle verblijven zijn prachtig ingericht. Ze zijn centraal verwarmd en van een zware isolatie voorzien, zodat buitentemperaturen tot min 35 graden kunnen worden weerstaan. In de recreatieruimten zijn radio, tv en bandrecorder geplaatst. De kombuis is onder meer voorzien van een elektrisch fornuis en een magnetronoven. Snelle reizen. De RIJNBORG is een zusterschip van de SCHELDEBORG, die acht maanden geleden aan de vloot van Wagenborg werd toegevoegd. Het ontwerp van deze schepen is geheel gebaseerd op één grond-principe: het maken van snelle rondreizen. De schepen hebben een rechthoekig laadruim met een zo gering mogelijk ruimgedeelte onder vaste dekken. Ze zijn voorzien van een uitstekend los- en laadgerei en kunnen een hoge snelheid halen. Dank zij de korte tijd, die nu voor laden en lossen nodig is, alsmede dank zij de snelheid van ruim dertien knopen kunnen de schepen varen met de regelmaat van de klok. Deze regelmaat is zo groot, dat de bevrachting van deze schepen op vrij lange termijn mogelijk is. Net als bij een lijndienst kan men nu over een grote periode de vertrekdata noemen. Voor zowel de verscheper als de ontvanger is dat buitengewoon belangrijk. Omdat de schepen een zogenaamde ijsversterking hebben kan er ook in de winter worden gevaren. De rederij Wagenborg doet al het mogelijke de klant terwille te zijn en de ontwikkelingen op het gebied van het transport bij of zelfs voor te blijven. Daartoe investeerde het bedrijf het laatste jaar zo'n vijftien miljoen gulden, circa tien miljoen voor de beide nieuwe kustvaarders en de rest voor verbouwingen van andere coasters en de stichting van een groot overslagbedrijf te Delfzijl, de Wagenborg-Terminal.
1982-09-06: Het Vrije Volk 06-09-1982: Schepen op weg. Met in hun kielzog de Greenpeace-schepen Sirius en Cedarlea zijn intussen de Nederlandse dumpschepen Marijke Smits en Rijnborg op weg naar de plaats waar zij 6000 ton radio-actief afval in zee zullen storten,700 kilometer uit de Spaanse kust. De beide dumpschepen werden in de Belgische territoriale wateren geëscorteerd door een mijnenveger van de Belgische Marine. Strenge politiebewaking in Zeebrugge de haven waar de Rijnborg en de Marijke Smits de vaten met nucleair afval aan boord hebben genomen maakte het vorige week demonstranten onmogelijke tussen beide te komen. Enige tientallen betogers gewapend met tonnetjes dode vis, hielden na de afvaart van de dumpschepen een rouwoptocht door Zeebrugge. , De radio-actieve lading van de Marijke Smits en de Rijnborg is afkomstig uit België en Zwitserland. Greenpeace spreekt van "de grootste dumpingsactie aller tijden". Evenals bij de recente storting door de Scheldeborg zullen de bemanningen van de Greenpeace-schepen trachten het dumpen op geweldloze wijze te verhinderen.
1982-09-08: Het Vrije Volk 08-09-1982: Greenpeace in actie. (Van een onzer verslaggevers) Rotterdam — De twee Greenpeace-schepen Sirius en Cedarlea hebben de dumping van radio-actief afval door het Nederlandse schip de Rijnborg weten stil te leggen. Dat gebeurde nadat rubberboten van Greenpeace positie hadden gekozen onder de loskranen van de Rijnborg. De bemanning van de Rijnborg staakte het storten en korte tijd later werden de ruimen gesloten. In het stortingsgebied, 700 kilometer ten noordwesten van Spanje moeten de twee schepen Rijnborg en Marijke Smits in totaal 6000 ton afval dumpen. Het spul is afkomstig uit België en Zwitserland.
1982-09-09: Nederlands Dagblad 09-09-1982: Dumpschip staakt opnieuw storting besmet kernafval. Amsterdam (ANP) - Het Nederlandse dumpschip „RIJNBORG" heeft het storten van uit België en Zwitserland afkomstig kernafval in de Atlantische Oceaan gisteren gestaakt. Dit gebeurde nadat tot twee maal toe een actievoerende bestuurder van rubberbootjes die het dumpen proberen te verhinderen, te water raakte. Dit heeft de milieu-organisatie Greenpeace in Amsterdam gisteren meegedeeld. De bemanning van de Rijnborg loste de vaten met radio-actief afval heel dicht bij de rubberboten, zo zei Greenpeace, dat zijn schepen „Sirius" en „Cedarlea" op de dumpplaats heeft, 700 km ten westen van Noord-Spanje. De kapitein van de Sirius noemde de houding van de bemanning van de „Rijnborg" onverantwoordelijk en hij noemde het een kwestie van geluk en vaardigheid van de actievoerders dat er nog geen ongelukken waren gebeurd. Het Nederlandse onderzoekschip „Tyro" is in het gebied aangekomen met wetenschapsmensen uit Nederland, België en Zwitserland aan boord, zo meldde Greenpeace. Vijftien jaar nadat de eerste vaten met kernafval in zee zijn gestort, gaat het schip nu de effecten ervan onderzoeken. De onderzoeksresultaten worden volgens Greenpeace niet voor 1984 verwacht. De twee Greenpeace schepen Sirius en Cedarlea zijn in actie in het dumpgebied waar op dit moment door de Nederlandse schepen Rijnborg en Marijke Smits, Belgisch en Zwitsers radio-actief afval wordt gedumpt.
1982-09-16: NvhN 16-09-1982: Eerste machinist van het Delfzijlster dumpschip RIJNBORG: 'Greenpeace-methoden zijn pure intimidatie en volksverlakkerij'
Van onze verslaggeefster Greetje van der Veen. „Voordat we aan boord gingen, sympathiseerde de hele bemanning met Greenpeace. Die aardige milieuorganisatie die zoveel doet voor de zeehondjes, weet je wel. Nu we ze aan het werk hebben gezien, is dat wel over. Hitleriaanse methoden volgen ze. Van pure intimidatie tot volksverlakkerij. Er werd een overwinningsmars gespeeld toen drie van hun mensen bij ons aan boord waren geklommen. En de show die ze opvoerden bezorgde ons helemaal een kouwe douche." De eerste machinist van het Delfzijlster schip de Rijnborg, het schip dat vorige week bij het dumpen van licht radioactief afval in zee twee dagen werd gehinderd door Greenpeace, heeft geen goed woord over voor de actie van de milieu-organisatie. De Noordgroninger machinist wil zijn naam niet in de krant, omdat de bemanning met de rederij - Wagenborg Scheepvaart BV in Delfzijl - heeft afgesproken zoveel mogelijk anoniem te blijven. Dit om moeilijkheden met dreigende relschoppers te doorkomen. Het was een complete psychologische oorlogsvoering. Ze voeren pal op ons. Dat heeft nog bijna een aanvaring opgeleverd. Ze scholden ons dag en nacht uit via twee knotsen van luidsprekers, we werden betiteld, als misdadigers, ze noemden ons moordenaars, riepen ons op werk te weigeren. Tegelijk voerden ze een enorme show op. Ze hadden een filmploeg bij zich en ze hinderden ons met de rubberbootjes alleen daar waar werd gefilmd. Als wij aan stuurboord losten en de filmers lagen bakboord dan kwamen ze niet met hun bootjes. Zodra ze in beeld kwamen, voeren ze als gekken onder de vaten door. Dat zogenoemde ongeluk dat er zou zijn gebeurd, is ook bedacht. Ik heb duidelijk gezien dat het vat dat een rubberboot raakte de man erin niet heeft getroffen. Hij dook zelf het water in, ging achterover liggen, vroeg aan de filmploeg of het zo goed was en liet zich nog eens achterover vallen, toen met het hoofd werd geschud. Pas toen de cameraman de duim omhoog deed, kwam hij het water uit. Volksverlakkerij noem ik dat."

Afbeeldingen


Omschrijving: Rijnborg 1970
Gemaakt door: Foto Dijkstra, Delfzijl

Omschrijving: Rijnborg 1970
Gemaakt door: Foto Dijkstra, Delfzijl

Omschrijving: Rijnborg 1970 on River Eems the 13th June 1983.
Gemaakt door: Olinga, F.J. (Frits)

Omschrijving: Rijnborg 1970 on River Eems the 13th June 1983.
Gemaakt door: Olinga, F.J. (Frits)

Omschrijving: Rijnborg 1970
Gemaakt door: Reinecke, H-J. (Hans-Joachim)

Omschrijving:
Gemaakt door: Unknown

Omschrijving: Foto genomen op 29-06-1988 op de Nieuwe Waterweg.
Gemaakt door: Zee, T. van der (Teun)

Omschrijving: Esmeralda 1970 ex Rijnborg on 16.11.1989 Zeehavenkanaal Delfzijl
Gemaakt door: Olinga, F.J. (Frits)

Omschrijving: Caribbean Express 1970 ex Riverside ex River Down ex Caribe Trader ex Esmeralda ex Rijnborg.
Gemaakt door: Unknown

Omschrijving: Caribbean Express 1970 ex Riverside ex River Down ex Caribe Trader ex Esmeralda ex Rijnborg at Cartagena on 10.10.2011.
Gemaakt door: Westerwal, Herbert