Inloggen
MARIA-S - ID 4029


In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:0000-00-00 / 0000-00-00

Identification Data

Bouwjaar: 1949
Classification Register: Bureau Veritas (BV)
IMO nummer: 5116775
Nat. Official Number: 2394 Z GRON 1948
Categorie: Cargo vessel
Voorstuwing: Motor Vessel
Type: General Cargo schip
Type Dek: Flush deck
Masten: One mast
Rig: 2 derricks
Material Hull: Steel
Dekken: 1
Construction Data

Scheepsbouwer: N.V. Scheepswerf 'Voorwaarts' v/h. E.J. Hijlkema, Martenshoek, Groningen, Netherlands
Werfnummer: 154
Launch Date: 1948-11-27
Delivery Date: 1949-02-08
Technical Data

Engine Manufacturer: D. & Joh. Boot N.V., Motorenfabriek 'De Industrie', Alphen aan den Rijn, Zuid-Holland, Netherlands
Motor Type: Motor, Oil, 4-stroke single-acting
Number of Cylinders: 4
Power: 195
Power Unit: BHP (APK, RPK)
Eng. additional info: Industrie Nr. 3397 Type 4VD7 (280x400)
Speed in knots: 9
Number of screws: 1
 
Gross Tonnage: 273.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 130.00 Net tonnage
Deadweight: 330.00 tonnes deadweight (1000 kg)
Grain: 17658 Cubic Feet
Bale: 16705 Cubic Feet
 
Length 1: 43.19 Meters Length overall (Loa)
Length 2: 36.89 Meters Length between perpendiculars (Lbp)
Beam: 7.14 Meters Breadth, moulded
Depth: 2.35 Meters Depth, moulded
Draught: 2.65 Meters Draught, maximum
Ship History Data

Date/Name Ship 1949-02-08 MARIA-S
Manager: E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf N.V., Delfzijl, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Jacob Smith, Delfzijl, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Delfzijl / Netherlands
Callsign: PFUE

Date/Name Ship 1962-08-07 FLORÖ
Manager: Bengt Jonasson e.a., Hamborgersund, Sweden
Eigenaar: Bengt Jonasson e.a., Hamborgersund, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Tegelstrand / Sweden
Callsign: SGID

Date/Name Ship 1964-10-00 ISLE OF HARRIS
Manager: Robert Cameron & Co. Ltd., Stornoway, Great Britain
Eigenaar: Roderick Cunningham (Scalpay) Ltd, Stornoway, Great Britain
Shareholder:
Homeport / Flag: Stornoway / Great Britain

Date/Name Ship 1974-03-00 ISLE OF HARRIS
Manager: Wilks Shipping & Co. Ltd., London, Great Britain
Eigenaar: Wilks Shipping & Co. Ltd., London, Great Britain
Shareholder:
Homeport / Flag: London / Great Britain

Date/Name Ship 1974-07-00 ISLE OF HARRIS
Manager: J.T. Hillier, Stornoway, Great Britain
Eigenaar: J.T. Hillier, Stornoway, Great Britain
Shareholder:
Homeport / Flag: Stornoway / Great Britain

Date/Name Ship 1976-09-00 BENMATT
Manager: Radial Remoulos Ltd., Stornoway, Great Britain
Eigenaar: Radial Remoulos Ltd., Stornoway, Great Britain
Shareholder:
Homeport / Flag: Stornoway / Great Britain

Date/Name Ship 1977-05-00 MY HOPE
Manager: Fama Maritime Co .Ltd., Limassol, Cyprus
Eigenaar: Fama Maritime Co .Ltd., Limassol, Cyprus
Shareholder:
Homeport / Flag: Limassol / Cyprus
Callsign: C4ZJ

Date/Name Ship 1978-02-00 ESPERANCE
Manager: Fama Maritime Co .Ltd., Limassol, Cyprus
Eigenaar: Fama Maritime Co .Ltd., Limassol, Cyprus
Shareholder:
Homeport / Flag: Limassol / Cyprus
Callsign: C4ZJ

Date/Name Ship 1981-09-00 ESPERANCE
Manager: Eliam Navagation Co. Ltd., Limassol, Cyprus
Eigenaar: Eliam Navagation Co. Ltd., Limassol, Cyprus
Shareholder:
Homeport / Flag: Limassol / Cyprus
Callsign: C4ZJ

Ship Events Data

1948-09-17: Als schip, nog zonder naam (bouwnr. 154), nog niet gemeten, liggende te Martenshoek, door J. Frik, scheepsmeter te Groningen, van haar brandmerk voorzien door het inbeitelen van 2394 Z GRON 1948 op het achterschip in achterkant dekhuis op verhoogd achterdek, 1.05 m. uit hekplaat, op de lengteas en 1.60 m. boven het dek.
1948-11-27: NvhN 29-11-1948: M.s. „MARIA” (opm.: moet zijn MARIA S) te water gelaten. Van de scheepswerf „Voorwaarts" van de heer E. J. Hijlkema te Martenshoek is Zaterdag met goed gevolg te water gelaten het M.s. „Maria", gebouwd voor rekening van de heer Jacob Smith te Delfzijl. De afmetingen zijn 43.20 x 7.10 x 2.85 m. en de grootte is ca 350 ton. Het schip, dat van het gladdektype is, krijgt een 4 tact 200 p.k. Industrie-motor. Dadelijk werd de kiel gelegd voor een schip van pim. 500 ton, bestemd voor de heer H. Ph. Bonninga te Groningen.
1949-08-00: Onderweg met een lading hout van Kalmar naar Zwolle werd het op 13.08.1949 met een vastgelopen krukas naar Kalmar teruggesleept door het m.s. "Tuko". Na inspectie sleepte de "Tuko" de "Maria S" naar Holtenau. Na voorlopige reparatie's vertrok het op eigen kracht richting Delfzijl. Na veel problemen onderweg komt het op 17.09.1949 te Delfzijl aan. Na reparatie's weer in de vaart. De problemen keerden terug en er werd besloten het schip, bij Scheepswerf Sander te Delfzijl, van een nieuwe krukas te voorzien.
1954-02-17: Eemsbode, 17.02.1954: Delfzijl - Het m.s. MARIA S hier in de haven geladen met carton met bestemming Goole (Engeland ), moest met schroefschade terugkeren en ligt thans aan de nieuwe steiger. Wanneer het ijs in het Eemskanaal meer gebroken zal zijn, zal het naar de scheepswerf Sander gaan voor reparatie.
1959-01-28: Onderweg van Gothenburg naar Leeuwarden met een lading cellulose, kwam het t.h.v. Cuxhaven in dichte mist in aanvaring met het Engelse stoomschip "Clan McDonald" 9300 / 1939. De "Maria S" kreeg zware schade aan bakboordzijde en er ontstond een zeer groot gat. De Bugsier sleepboot "Dantzig" nam het schip op sleeptouw naar Cuxhaven. Daar werd het voorlopig hersteld om op 05.02.1959 haar reis voor te zetten. Te Harlingen werd de lading gelost en het schip werd gerepareerd bij Scheepswerf Welgelegen.
1959-08-27: Kalajoki-Rahja, Finland: Op 27.08.1959 om 08.00 uur in de morgen tijdens een zware Noord/Wester storm van haar ankers geslagen en voor de haven van Kalajoki-Rahja op de rotsen gedreven. Na inspectie zware bodemschade.
1960-08-29: Uitspraak Raad voor de Scheepvaart naar aanleiding van de stranding op 29 augustus 1960 van het motorschip Maria S in het Vänermeer op Carlosgrund. Het schip was geladen met 175 ton grasmeel in papieren zakken, waarvan 42 ton aan dek en op weg van Amsterdam naar Lidköping. Kapitein S. voer zonder loods en hij beschikte slechts over een oude kaart. Hij had er beter aan gedaan een loods te nemen of betere informatie moeten inwinnen nu hij slechts een oude kaart aan boord had en het gebied, dat hij nu zou bevaren, niet kende. Ook voer hij met slecht zicht door, met volle kracht, terwijl hem bekend was, dat aldaar magnetische storingen voorkomen. Volgens de Raad grenst hier onvoorzichtigheid aan roekeloosheid. De kapitein had eerder vaart moeten minderen, loden en ten anker moeten gaan. Door het nalaten van deze voorzorgen is de kapitein medeschuldig aan de stranding van zijn schip. Te 20.00 uur werd het zicht slechter en mede doordat de kapitein zich vergiste in een boei liep de Maria S om 20.46 uur op de stenen en gelukte het niet meer vlot te komen. Later bleek het schip gestrand op Carlosgrund. Op 30 augustus om 11.45 uur kwam de Maria S onverwacht vlot en maakt slagzij over bakboord, alsof het zou kapseizen. Het schip raakte op drift maar even later strandde de Maria S met het achterschip op Rödskar. Toen een expert uit Nederland aan boord kwam bleek de Maria S ernstige schade te hebben opgelopen. Vervolgens is een bergingscontract getekend, waarna het schip geborgen is en naar Gothenborg gebracht voor reparatie. Daar bleek de opgelopen schade zeer belangrijk te zijn. Oordeel van de Raad is dat de stranding te wijten is aan ernstig falen in de navigatie van kapitein S en daardoor schuldig aan de stranding. De Raad straft kapitein S door hem de bevoegdheid te ontnemen om als kapitein op zeeschepen te varen voor de tijd van twee weken. Ook spreekt de Raad zijn afkeuring uit over het feit dat de gebruikte kaart oud was en ook niet bijgewerkt was. Gepubliceerd in de Nederlandse Staatscourant op 28 maart 1961
1960-11-29: Eemsbode 29 November 1960: “LEONARD-T“ EN “MARIA-S“ WEER IN DE VAART. Delfzijl. Twee Delfzijlse kustvaarders zijn na een lange reparatie-periode weer in de vaart gebracht. Het betreft hier de motorschepen “Leonard-T“ van de rederij J. Teerling en de “Maria-S“ van de rederij Jac Smith. De 750 ton metende "Leonard-T" kreeg in Juli onderweg van Haukipudas naar Amsterdam met een lading gezaagd hout ter hoogte van het Kieler Kanaal motorstoring, waarbij men een gescheurde krukas constateerde. “Vleugellam“ werd de coaster naar Amsterdam gesleept en daar de lading gelost om vervolgens naar Delfzijl te worden gesleept voor reparatie. Een nieuwe krukas bleek niet direct voor handen te zijn zodat men eerst dezer dagen met deze omvangrijke reparaties gereedkwam. De "Leonard-T" is inmiddels weer van Delfzijl naar Zweden vertrokken. De "Maria-S" liep op 29 augustus op het Vänernmeer (Zweden) aan de grond toen het op weg was van Amsterdam naar Lidkoeping. Het schip liep hierbij zeer ernstige schade op, terwijl eveneens de pogingen tot lichten, moeilijkheden ondervonden. Naderhand is het schip naar Gothenburg gesleept waar omvangrijke reparaties zijn uitgevoerd. Het schip is thans weer in de vaart gebracht en gaat op het Vänernmeer laden voor Nederland. De "Maria-S" meet ruim 300 ton laadvermogen. (zie foto's)
1962-02-14: Coastal Shipping, maart 1962. Woensdagavond 14 februari 1962 kwam het Duitse m.s. DIXY PORR (1956/853gt) in aanvaring met de MARIA-S. Het Duitse schip verliet leeg de haven van Delfzijl, terwijl de MARIA-S van een proefvaart op de Eems terugkwam. Beide schepen liepen aanzienlijke schade op boven de waterlijn en zullen in Delfzijl worden gerepareerd. (LJ)
1982-05-00: Final Fate:
Tot zinken gebracht ter hoogte van Tripoli, Libanon.

Afbeeldingen


Omschrijving: MARIA S going out for trials in Verbindingskanaal Groningen
Collectie: Martens, R.G. (Rob)
Vervaardiger: Foto Folkers, Groningen
Onderwerp: Proefvaart

Omschrijving: MARIA S op proefvaart
Collectie: Marhisdata - Rotterdam
Vervaardiger: Foto Dijkstra, Delfzijl
Onderwerp: Proefvaart

Omschrijving: MARIA S
Collectie: Johannes, Leo M.
Vervaardiger: Skyfotos Ltd.
Onderwerp: Luchtfoto

Omschrijving: MARIA-S
Collectie: -
Vervaardiger: Hill, Charlie A.
Onderwerp: Havenopname

Omschrijving: MARIA-S met schade na aanvaring 28 januari 1959.
Collectie: Bolhuis, R.J. van (Riemer)
Vervaardiger: Onbekend
Onderwerp: Schade

Omschrijving: MARIA-S aan de grond gelopen in Zweden 29 augustus 1960
Collectie: Veenkoloniaal Museum, Veendam
Vervaardiger: Onbekend
Onderwerp: Stranding

Omschrijving: MARIA-S aan de grond gelopen in Zweden 29 augustus 1960
Collectie: Veenkoloniaal Museum, Veendam
Vervaardiger: Onbekend
Onderwerp: Stranding

Omschrijving: FLORÖ
Collectie: Johannes, Leo M.
Vervaardiger: Unknown

Omschrijving: FLÖRO te Uppsala, Zweden
Collectie: Sjöhistoriska Museet, Stockholm
Vervaardiger: Boman, J. Robert
Onderwerp: Havenopname

Omschrijving: ISLE OF HARRIS
Collectie: Boer, Hilbrand de
Vervaardiger: Onbekend
Onderwerp: Havenopname

Omschrijving: ISLE OF HARRIS
Collectie: Boer, Hilbrand de
Vervaardiger: Onbekend
Onderwerp: Zeeopname

Omschrijving: ISLE OF HARRIS
Collectie: Boer, Hilbrand de
Vervaardiger: Onbekend
Onderwerp: Havenopname

Omschrijving: ISLE OF HARRIS
Collectie: Johannes, Leo M.
Vervaardiger: Clarkson, John

Omschrijving: ISLE OF HARRIS
Collectie: -
Vervaardiger: Hill, Charlie A.
Onderwerp: Havenopname

Omschrijving: ISLE OF HARRIS
Collectie: Akkerman, John
Vervaardiger: Onbekend *
Onderwerp: Kade

Omschrijving: BENMATT
Collectie: Bolhuis, R.J. van (Riemer)
Vervaardiger: Onbekend

Omschrijving: BENMATT te Great Yarmouth 1976
Collectie: Boer, Hilbrand de
Vervaardiger: Burns, Neil
Onderwerp: Havenopname

Omschrijving: BENMATT Goole
Collectie: -
Vervaardiger: PWR
Onderwerp: Havenopname