1909

NVD 06089
Delfzijl, 5 augustus. Uitgezeild AMBULANT, Groen naar Emden.
NVD 241209
Gravesend, 22 december. Vertrokken AMBULANT, Groen naar Hamburg.

1910

NVD 150210
Boston, L. 12 februari. Aangekomen AMBULANT, Groen van Harburg.
DMB 281210
Flensburg, 23 december. Binnengekomen AMBULANT, Groen van Brake.

1911

NNO 010311
Helsingborg, 28 januari. Aangekomen AMBULANT, Groen van Flensburg.
DMB 241211
Swinemünde, 21 december. Binnengekomen AMBULANT, Groen van Idsätravik.

1912

NNO 060112
Amsterdam, 5 januari. Aangekomen AMBULANT, Groen van Stettin.
DMB 061212
Bremen, 4 december. Uitgezeild AMBULANT, Groen naar Groningen.

1913

NNO 250213
Husum, 19 februari. Vertrokken AMBULANT, Groen naar Hamburg.
NPGC 201213
Pillau, 17 december. Uitgezeild AMBULANT, Groen naar Kjöge.

1914

AH 010114
Londen, 31 december 1913. Volgens telegram uit Kopenhagen, is de Nederlandse koftjalk AMBULANT, schipper Groen, van Koningsbergen met rogge naar Kjöge bestemd, aan de ingang van de haven van Kjöge aan de grond geraakt. Een bergingsstomer is derwaarts vertrokken.
RN 060114
Kjöge, 30 december 1913. De bergingsstomer HERTHA wordt bij de gestrande Nederlandse kof AMBULANT verwacht. De bemanning is nog aan boord doch de reddingboot van hier is uitgegaan.
NVEC 020414
Maassluis, 18 augustus. Aangekomen AMBULANT, Groen van Oscarshamn.

1915

NNO 250115
Christiania, 25 januari. Binnengekomen AMBULANT, Groen van Stege.
NNO 251115
Norrköping, 25 november.Aangekomen AMBULANT, Groen van Höganäs.

1916

NPGC 080416
Kopenhagen, 3 april. Binnengekomen AMBULANT, Groen van Malmö.
RN 061216
Delfzijl, 3 december. Het Nederlandse tjalkschip AMBULANT, schipper Groen, met een lading gezaagd hout van Sundsvall naar Krimpen a/d Lek, heden alhier binnen, heeft een avontuurlijke en lange reis gehad. Het schip was, na 12 oktober van Sundsvall te zijn vertrokken, reeds veertien dagen daarna voor de Nieuwe Waterweg. Ten gevolge van stormweer kon het niet binnenkomen en dreef het terug naar Noorwegen en vervolgens naar de Engelse kust. Bij gunstig weer werd koers gezet naar de Hollandse kust, doch weer had men te kampen met slecht weer, ten gevolge waarvan het schip terecht kwam bij de Duitse kust, waar het werd aangehouden door Duitse patrouillevaartuigen en opgebracht naar Wilhelmshaven. Nadat de lading en papieren in orde waren bevonden en vrijheid was gegeven om te vertrekken. was men wegens mist genoodzaakt. een tiental dagen te Wilhelmshaven te blijven. Een Wessel sleepboot sleepte het vandaar naar Borkum. Het schip heeft een geheel stel zeilen verloren, de boegspriet gebroken en een stukgeslagen reddingsboot.
4 december. De AMBULANT zal binnendoor naar de bestemming (Krimpen a/d Lek) worden gesleept.

1917

RN 190117
Rotterdam, 18 januari. De stalen 2-mast zeetjalk AMBULANT van kapitein tevens reder H. Groen te Groningen, is aangekocht door kapt. P. Eppinga, wiens schoener DOLFIJN onlangs werd getorpedeerd.

1918

RN 190618
Rotterdam, 18 juni. De twee-mast koftjalk AMBULANT, kapt. T. Eppinga, welke 12 april van Rotterdam naar Christiansand (Noorwegen) vertrok, is nog niet op de plaats van bestemming aangekomen. Men maakt zich ernstig ongerust over het schip en de bemanning. De AMBULANT is 119 bruto en 104 netto ton groot, in 1909 gebouwd en behoort aan de heer Tammes te Groningen.
050918
Uitspraak no.90 Raad voor de Scheepvaart.
Betreffende het met man en muis vergaan van het motorzeilschip AMBULANT. Het uitblijven van het motorzeilschip AMBULANT deed het vermoeden rijzen, dat dit vaartuig een ongeval zou zijn overkomen. Overeenkomstig het voorstel van de hoofdinspecteur voor de scheepvaart besloot een commissie uit de Raad voor de Scheepvaart, dat deze een onderzoek naar de vermoedelijke scheepsramp en hare oorzaak zou instellen, welk onderzoek plaats had in 's raads openbare zitting van 7 augustus 1918. De raad nam kennis van de gegevens door de scheepvaartinspectie en de rederij verstrekt omtrent het schip en omtrent het vertrek en uitblijven van het vaartuig, zomede van de berichten van het Ministerie van Buitenlandsclie Zaken betreffende het. mogelijk opbrengen van de AMBULANT naar Engelsche of Duitsche havens. Uit een en ander is het navolgende gebleken: De tweemastkoftjalk AMBULANT werd in 1909 als zeilschip gebouwd en in 1917, toen zij door de heren C. Tammes en T. Eppinga was aangekocht, voorzien van een hulpmotor van 45 p.k. Het schip was gemeten 119,33 bruto en 92,50 netto reg. ton, laadvermogen circa 180 ton, buitengewoon sterk gebouwd en had bewezen tegen alle weersomstandigheden op zee volkomen bestand te zijn. Met een lichte lading en behoorlijk geballast, te zamen ongeveer 100 ton hoepels, gedeeltelijk als deklast, benevens 35 ton ballast, verliet de AMBULANT 12 april 1918 onder bevel van deervaren schipper-eigenaar Teunis Eppinga, bemand met 4 personen, den Nieuwe Waterweg met bestemming Kristiansand. vóór vertrek waren uitrusting en reddingsmiddelen door de ambtenaren der scheepvaartinspectie nagezien en in orde bevonden.
Sedert de datum van vertrek is echter niets meer omtrent het schip of de opvarenden vernomen, terwijl ook het onderzoek in buitenlandsche havens geen resultaten heeft opgeleverd . Op grond van bovenstaand neemt de raad aan, dat het koftjalkschip AMBULANT op of na 12 april 1918 op de Noordzee met man en muis is vergaan; de oorzaak is niet met zekerheid vast te stellen, doch de raad acht het waarschijnlijk dat deze verband houdt met de oorlogsomstandigheden. Aldus gedaan op 7 augustus 1918 door de heren mr. A. J. Cnoop Koopmans, voorzitter; W. Allirol, C. L. J. Kotting, D.H. Hinlopen, leden; R. Posthumus Mevjes. plaatsvervangend lid, in tegenwoordigheid van 'sraads secretaris, mr. H. B. Tjeenk Willink, en uitgesproken door den voorzitter ter openbare zitting van 15 Augustus 1918. (Get.)

>