Familiegegevens

 

Cornelis Lambertus werd geboren op 27.08.1880 te Alkmaar als z.v. Nicolaas Julsing en Anna Barbara Bouman. 

Cornelis Lambertus (26) (stuurman) trouwde op 15.02.1907 te Alkmaar met Petronella Hermina de Haan (21) – geb. 04.09.1885 te Alkmaar – d.v. Pieter Johannes de Haan (winkelier) en Johanna Josina van Zijderveldt.

Cornelis Lambertus overleed op 12.12.1957 te Bussum (77).

Kinderen

-    Johanna Josina Wilhelmina – geb. 17.06. 1909 te Alkmaar

-    Nicolaas – geb. 03.03.1915 te Voorburg

-    Cornelis Lambertus – geb. 28.09.1917 te Voorburg (1935 – Kweekschool v.d. Zeevaart)

-    Nelly Hermina Elisabeth Cornelie – geb. 28.05.1920 te Voorburg

 

Opleiding

Cornelis Lambertus werd op 06.08.1894 ingeschreven bij de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam.

Na het volgen van de 3-jarige cursus werd hij op 30.08.1897 geplaatst als stuurmansleerling a/b van het s.s. PRINSES SOPHIE, kapt. F.W. Soomer, naar Java. Maakte twee reizen met dit schip. Werd op 21.04.1898 geplaatst als stuurmansleerling a/b van het s.s. LOMBOK, kapt. Schol, naar Java. Kwam op 02.01.1899 terug van de reis met zeer goed attest.  https://www.wiewaswie.nl/nl/detail/103410965

 

 

Behaalde het diploma 3^e stuurman Grote Stoomvaart op 24.03.1899 te Rotterdam

Behaalde het diploma 2^e stuurman Grote Stoomvaart in mei 1902 te Rotterdam

Behaalde het diploma 1^e stuurman Grote Stoomvaart op 11.10.1905 te Rotterdam

 

De schepen van de kapitein

 

*   1913 – 19.. van het s.s. CERAM

*   1914 – 19.. van het s.s. BOETON

*   1915 – 19.. van het s.s. KARIMATA

*   1920 – 1920 van het s.s. LOMBOK – geb.  

*   1922 – 19.. van het s.s. SALAWATI 

*   1923 – 19.. van het s.s. RADJA

*   1925 – 19.. van het s.s. SEMBILAN

*   1925 – 19.. van het s.s. RONDO

*   1925 – 19..  van het pass.schip VONDEL – geb. in 19

*   19.. van het pass.schip GROTIUS

*   1927 van het pass.schip KONINGIN DER NEDERLANDEN 

*   1929 van het pass.schip PRINS DER NEDERLANDEN

*   1931 - 1934 van het pass.schip JOHAN VAN OLDEBARNEVELT

 

Overige bijzonderheden

 

Gezagvoerder bij de S.M.N.

 

Zie Verslag van de RvdS 1921 – Nr. 44 – Aan de grond lopen van s.s. LOMBOK op 03.05.1921.

Zie Verslag van de RvdS 1926 – Nr. 5 – Stranding van pass.schip VONDEL op 16.09.1925.

VCO 130434

Meteorologische journalen.

Als bewijs van waardering voor het bijhouden en inzenden van meteorologische journalen ten dienste van het Koninklijk Nederlandsch Instituut zijn bij Kon. Besluit van 9 maart de volgende onderscheidingen toegekend: De gouden medaille aan de gezagvoerder C.L. Julsing, van de Stoomvaart Mij. Nederland

 

Bataviaasch Nieuwsblad 05-09-1934

Commodore C.L. Julsing vertrok heden voor de laatste maal van Batavia.

Commodore Julsing, misschien wel de populairste kapitein van de Nederland-vloot, heeft vandaag, staande op de commandobrug van de JOHAN VAN OIDENBARNEVELT, afscheid van Indië genomen.

Dit is de laatste reis, die hij als de oudste gezagvoerder en commodore van de maatschappij, maakt.

En daarna gaat hij, zoals hij het zelf zei, eens lekker in Bussum waar hij zijn tampat opslaat, uitluieren.

Wij hadden een gesprek met de commodore, waarvan wij morgen een verslag zullen plaatsen.

 

Bataviaasch Nieuwsblad 06-09-1934

Commodore Julsing Een onderhoud met den kapitein van de „Johan”.

Even voor de grote drukte, welke het vertrek van een mailboot gewoonlijk met zich meebrengt, hebben wij commodore Julsing in zijn hut opgezocht. Kort na ons gesprek vertrok hij, op zijn laatste reis als gezagvoerder, met de JOHAN VAN OLDENBARNEVELT onder zijn hoede het zeegat uit! Een joviale zeeman, met gulle lach, waarmee hij ieder voor zich inneemt, inviteerde ons om plaats te nemen bij de andere gasten, die zich in de kapiteinshut verzameld hadden. Het onderhoud met kapitein Julsing, dien wij van vroegere reizen kenden, was weer even amusant als altijd. ,,Hoe lang ik nu al gevaren heb ?" Gisteren, toen de heren van de Nederland mij uitfuifden, was het precies 37 jaren geleden, dat ik als stuurmansleerling op de PRINSES SOPHIE bij de Maatschappij in dienst trad en mijn eerste reis naar Jan Oost maakte". ~En steeds bij de Nederland gebleven?" „Geen dag overgeslagen mijnheer en altijd met het grootste plezier mijn werk gedaan. Voor mij is dit zeemansleven werkelijk een ideaal gebleven.

Ik heb geloof ik op alle boten van de Nederland gevaren.

Als 4^e op de PRINS ALEXANDER, als 3^e op de SOEMBAWA en als je die schuiten eens vergelijkt met de prachtschepen, die de Maatschappij nu in de vaart brengt, wat een verschil!

Mijn eerste schip d.w.z. als kapitein, was de CERAM in 1913. Mijn eerste passagiersschip was de VONDEL in het jaar 1925, als ik het wel heb, de ‘good old’ VONDEL, een prachttijd, die ik daarop doorgebracht heb.

Daarna heb ik de GROTIUS, de KONINGIN DER NEDERLANDEN en nu eindelijk van 1931 af de JOHAN VAN OLDEBARNEVELT gecommandeerd. Nee, schipbreuk of grote ongelukken heb ik nooit gehad.

Over oorlogsschepen gesproken, U vroeg mij zoeven, waaraan ik het Legioen van Eer te danken had.

Dat was in 1922 met de SALAWATI, toen ik in de Rode Zee een Franse kruiser, de COLMAR, langszij kwam die een of ander malheurtje aan de ketels had en ronddreef. Ik heb het schip toen naar Djibouti gesleept en daarvoor heeft de Franse regering mij het ridderkruis en de medaille de sauvetage verleend.

Hij moest de „Johan van Oldenbarnevelt" nog even voor de laatste maal afduwen. Met deze ronde, joviale commodore, altijd bereid tot een grapje, verliest de Nederland een van haar kundigste gezagvoerders, een man die zich zowel bij zijn officieren en bemanning als bij de passagiers dadelijk bemind wist te maken.

 

 

 

Familiegegevens en opleiding

 

Jacob werd geboren op 27 mei 1887 te Leiden als z.v. Johannes Philippus Riedel (fabrikant) en Agathe Gesina Swiers.

Jacob trouwde op ????

Jacob overleed op 22 jan. 1968 te Bussum (80). 

(Overlijdensadvertentie in het Alg. Handelsblad van 24-01-1968)

 

Opleiding

Jacob werd op 25.08.1902 ingeschreven bij de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam.

Na het volgen van de 3-jarige cursus, waarin hij diverse prijzen behaalde, werd hij op 07.08.1905 geplaatst als stuurmansleerling a/b van het s.s. TIMOR, kapt. Coops (??), naar Java. Hij maakte drie reizen met dit schip en kwam terug van deze reizen op 14.09.1906. 

 

Behaalde het diploma 3^e stuurman grote stoomvaart op 27.02.1907 te ‘s-Gravenhage

Behaalde het diploma 2^e stuurman grote stoomvaart op 17.02.1910 te ‘s-Gravenhage

Behaalde het diploma 1^e stuurman grote stoomvaart op 14.05.1913 te ’s-Gravenhage

 

De schepen van de kapitein

*   1922 – van het ss CERAM

*   1924 – van het ss JAVA

*   1924 – van het ss KAMBANGAN

*   1925 – van het ss SUMATRA

*   19.. – 1927 van het ss BILLITON – geb. in 1908 

*   1929 – 1929 van het ss GROTIUS – geb. in 1907 

*   1929 – van het ss SALEIER

*   1930 – van het ss ROEPAT

*   1932 – van het ss POELAU TELLO

*   1932 – van het ss TABIAN

*   1932 – van het ss SALEIER

*   1933 – van het ss TAJANDOEN

*   1934 – van het ss TALISSE

*   1934 – van het ss POELAU ROEBIAH

*   1934 – van het ss POELAU LAUT

*   1936 – van het ss TABINTA

*   1936 – van het ss POELAU LAUT

*   1938 – van het ss JOHAN VAN OLDEBARNEVELT

*   1938 – van het ss TANIMBAR

*   1938 – van het ss JOHAN VAN OLDEBARNEVELT

*   1939 – van het ss POELAU ROEBIAH

*   1939 – van het ss MARNIX VAN ST. ALDEGONDE  

*          19.. – 1941 van het ss SALEIER 

 

Overige bijzonderheden

 

In dienst bij de Mij. Nederland in augustus 1905. Gezagvoerder van febr. 1921 tot maart 1946.

Verloor in WO II op 10.04.1941 zijn schip SALEIER door torpedering.

Officier in de Orde van Oranje Nassau.

Drager van het Kruis van Verdienste.

 

Zie verslag R.v.d.S. 1927 – Nr. 87 – Brand in de lading van ss BILLITON in Middell.Zee op 15.03.1927

Zie verslag R.v.d.S. 1929 – Nr. 38 – Aanv. ss GROTIUS met Dts. ISERLOHN op het Y op 04.01.1929

 

Eerste voorzitter van de Nederlandse Vereniging van Kapiteins ter Koopvaardij (opgericht 1943) van 1943 tot 1944 en van 1945 tot 1956.