Inloggen
HOOP OP ZEGEN - ID 2923


In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:0000-00-00 / 0000-00-00

Identification Data

Bouwjaar: 1931
Classification Register: Lloyd's Register of Shipping (LR)
IMO nummer: 5050763
Nat. Official Number: 1423 Z GRON 1931
Categorie: Cargo vessel
Voorstuwing: Motor Vessel
Type: General Cargo schip
Type Dek: Flush deck
Masten: One mast
Rig: 2 derricks
Lift Capacity: 1 x 1,5 and 1 x 1 ton
Material Hull: Steel
Dekken: 1
Construction Data

Scheepsbouwer: Scheepsbouw- & Reparatiewerf J. Vos & Zoon, Groningen, Groningen, Netherlands
Werfnummer: 75
Launch Date: 1930-11-05
Delivery Date: 1931-01-21
Technical Data

Engine Manufacturer: N.V. Appingedammer Bronsmotorenfabriek, Appingedam, Groningen, Netherlands
Motor Type: Motor, Oil, 4-stroke single-acting
Number of Cylinders: 4
Power: 120
Power Unit: BHP (APK, RPK)
Eng. additional info: Brons Nr. 1641 Type C/D (270x340)
Speed in knots: 6.50
Number of screws: 1
 
Gross Tonnage: 199.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 101.00 Net tonnage
Deadweight: 274.00 tonnes deadweight (1000 kg)
Grain: 12900 Cubic Feet
Bale: 12000 Cubic Feet
 
Length 1: 35.49 Meters Length overall (Loa)
Length 2: 32.80 Meters Length between perpendiculars (Lbp)
Beam: 6.25 Meters Breadth, moulded
Depth: 2.67 Meters Depth, moulded
Draught: 2.521 Meters Draught, maximum
Configuration Changes

Datum 00-02-1974
Type: Propulsion/engine changed
Omschrijving: 02.1974 nieuwe hoofdmotor: 4 cil 4t ew 330 Pk Scania Vabis Type (140x127) 8 Kn.

Ship History Data

Date/Name Ship 1931-01-05 HOOP OP ZEGEN
Manager: Kars Veling, Groningen, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Kars Veling, Groningen, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Groningen / Netherlands
Callsign: PBVM
Additional info: Call sign 1934: PETU

Date/Name Ship 1946-02-04 HOOP OP ZEGEN
Manager: Harm Pieter Veling, Groningen, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Harm Pieter Veling, Groningen, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Groningen / Netherlands
Callsign: PETU

Date/Name Ship 1946-10-12 HOOP OP ZEGEN
Manager: Kars Veling & Harm Pieter Veling, Groningen, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Kars Veling & Harm Pieter Veling, Groningen, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Groningen / Netherlands
Callsign: PETU

Date/Name Ship 1949-04-13 HOOP OP ZEGEN
Manager: Kars Veling, Groningen, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Kars Veling, Groningen, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Groningen / Netherlands
Callsign: PETU

Date/Name Ship 1954-07-23 HOOP OP ZEGEN
Manager: Harmen Karssies, Groningen, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Harmen Karssies, Groningen, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Groningen / Netherlands
Callsign: PETU

Date/Name Ship 1959-08-27 IREVIK
Manager: Y. Jakobsson, Kappelshamn, Sweden
Eigenaar: Y. Jakobsson, Kappelshamn, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Kappelshamn / Sweden
Callsign: SHUL
Additional info: ZKr. 145.000,--

Date/Name Ship 1962-07-00 BRATTO I
Manager: K.G. Johansson, Hamborgersund, Sweden
Eigenaar: K.G. Johansson, Hamborgersund, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Hamborgersund / Sweden
Callsign: SHUL
Additional info: ZKr. 205.000,--

Date/Name Ship 1971-03-00 KEY
Manager: K.A. Gustavsson, Gothenburg, Sweden
Eigenaar: K.A. Gustavsson, Gothenburg, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Gothenburg / Sweden
Callsign: SHUL
Additional info: ZKr. 105.000,--

Date/Name Ship 1977-01-00 TERESIA
Manager: J.G. Lindeberg, Stockholm, Sweden
Eigenaar: J.G. Lindeberg, Stockholm, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Stockholm / Sweden
Callsign: SHUL

Date/Name Ship 1978-04-00 TERESIA
Manager: P/R G. Carlsson, Gothenburg, Sweden
Eigenaar: P/R G. Carlsson, Gothenburg, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Gothenburg / Sweden
Callsign: SHUL

Date/Name Ship 1979-07-00 TERESISA
Manager: P/R Ake Zellen, Landskrona, Sweden
Eigenaar: P/R Ake Zellen, Landskrona, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Landskrona / Sweden
Callsign: SHUL
Additional info: ZKr. 150.000,--

Date/Name Ship 1979-12-00 TERESIA
Manager: Bjorn Bertil Trageroth, Frolunda, Sweden
Eigenaar: Bjorn Bertil Trageroth, Frolunda, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Frolunda / Sweden
Callsign: SHUL

Date/Name Ship 1980-00-00 TERESIA
Manager: Leo Reckson, Landskrona, Sweden
Eigenaar: Leo Reckson, Landskrona, Sweden
Shareholder:
Homeport / Flag: Landskrona / Sweden
Callsign: SHUL

Date/Name Ship 1981-03-00 TERESIA
Manager: Cyril Hyacinth, Roseau, Dominican Republic
Eigenaar: Cyril Hyacinth, Roseau, Dominican Republic
Shareholder:
Homeport / Flag: Roseau / Dominican Republic
Additional info: $ 27.000,--

Ship Events Data

1931-01-06: Op 06-01-1931, als HOOP OP ZEGEN, zijnde een motorschip, groot 557.90 m3, liggende te Groningen, door J. Gerrits, scheepsmeter te Groningen, ten verzoeke van Kars Veling, schipper te Groningen, van haar brandmerk voorzien door het inbeitelen van 1423 Z GRON 1931 op het achterschip achterkant lichtkap motorkamer stuurboordzijde.
1931-02-21: NvhN 23-02-1931: Delfzijl, 21 Febr. Op de Eems vond de goedgeslaagde proefvaart plaats van het nieuw gebouwde motorschip „HOOP OP ZEGEN", gebouwd op de werf van den heer J. Vos te Groningen voor rekening van kapt. K. Veling te Groningen. Het schip heeft afmetingen van 34.80 bij 6.38 bij 2.65 M.; het is groot bruto 557.90 M 3. en netto 344.32 M 3. en het is gebouwd onder klasse Germ. Lloyd en Scheepvaart-Inspectie. In de machinekamer is voor de voortstuwing een 4-tact Bronsmotor geplaatst. Deze motor is in 4 cylinder uitvoering met een vermogen van 120 ep.k. Verder bevindt zich in de machinekamer nog een hulpmotor, die een compressor, een lenspomp en een dynamo aandrijft. De geheele verlichting geschiedt electrlsch. Op het mastdek bevindt zich een motordeklier met een 7 e.p.k. Lister motor. Deze lier doet dienst bij het laden en lossen, terwijl hij tevens gebruikt kan worden voor het snelheffen der ankers. Het schip, dat beladen is met koeken, met bestemming Denemarken, werd na afloop van de proefvaart zeer ten genoegen overgenomen.
1932-05-26: Uitspraak Raad voor de Scheepvaart naar aanleiding van de aanvaring tijdens mist van het motorschip Hoop op Zegen met het Duitse stoomschip Reinhart L.M. Russ in de Oostzee bij Öland. Het schip was op weg van Zaandam naar Norrköping en beladen 250 ton cocosolie in vaten. Op 26 mei 1932 werd om 18.15 uur Utklipporna noord gepeild op twee mijl afstand en koers gesteld op Ölandsrev met het doel tussen Öland en Gotland door de reis te vervolgen. Het was mistig weer, voortdurend werden mistseinen gegeven, de vaart was ongeveer 6 mijl. Te 21.30 uur meende kapitein Kars Veling vooruit zeer flauw het geluid van een stoomfluit te horen. Dadelijk werd de schroefas buiten werking gesteld. Na ongeveer vijf minuten werd aan bakboord een wit licht gezien. De motor werd dadelijk volle kracht achteruit gezet terwijl drie korte stoten op de fluit werden gegeven. De Hoop op Zegen week een weinig naar stuurboord, het andere schip, dat later de Reinhart L.M. Russ uit Hamburg te zijn, kwam recht op de Hoop op Zegen aan. Het Duitse schip liep aan bakboord op de Hoop op Zegen in ter hoogte van het voorste waterdichte schot. Op verzoek van kapitein Veling, die zag dat hij ook onder de waterlijn schade had, nam het Duitse schip drie en zestig vaten over teneinde het lek boven water te krijgen. Met behulp van de bemanning van het Duitse schip werd een cementbekisting voor de beschadigde platen van de Hoop op Zegen gemaakt waarna deze de reis kon vervolgen.

Oordeel van de Raad is dat de aanvaring het gevolg is van de zware mist en dat daardoor van enige schuld van beide schepen niets is gebleken. De enige opmerking is dat de Raad een vaart van 6 mijl voor de Hoop op Zegen in deze weersomstandigheden wel wat groot vindt terwijl de maximale snelheid slechts 7 ½ mijl bedroeg.

Gepubliceerd in de Nederlandse Staatscourant op 10 maart 1933
1935-00-00: De Eemsbode 08.02.1935:
Het motorschip “HOOP OP ZEGEN”’ kapitein K. Veling, kwam hedenmorgen te Delfzijl binnen met een lading stroocarton van Nieuwe Schans. Het schip raakte op de laadplaats met de schroef de grond, waardoor enige bladen afbraken. Op z.g. “Kostverloren” zal de “Hoop op Zegen”van een nieuwe schroef voorzien worden.
1940-05-00: Op 16.05.1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Co. te Londen. Bevracht door Shipping & Coal Transport te Goole. Op 01.06.1945 weer terug aan de eigenaar.
1950-03-24: Uitspraak Raad voor de Scheepvaart in zake het aan de grond lopen tijdens mist van het m.s. Hoop op Zegen aan de oostkust van Öland. Het schip was op reis met een volle lading hout, 80 standaard waarvan 19 aan dek, van Nörrköping naar Zwolle. Men voer door de scheren en het was goed helder weer, in de middag van 24 maart werd het zicht minder goed en om 16.30 uur werd het dik van de mist. Het zicht werd voldoende geacht om volle kracht te blijven lopen; hierdoor zou ook de stroom invloed geringer te zijn. Er werd niet gelood omdat kapitein Karssies aannam dat zijn koers veilig was. Toen de kapitein om 16.50 uur iets zag aan stuurboord vooruit gaf hij direct volle kracht achteruit. Het schip stootte waarop de motor werd gestopt. Na loden werd volle kracht achteruit gedraaid en hoewel het schip zwaar stootte kwam het schip na vijf minuten vlot. Het bleek zoveel water te maken in de voorpiek en het ruim dat de pomp het niet bij kon houden. Besloten werd de deklast te werpen en naar Kalmar te gaan. Het schip bleef op de lading drijven, de motorkamer bleef droog. Oordeel van de Raad is dat het aan de grond lopen van de Hoop op Zegen op Öland het gevolg is van verschillende navigatie nalatigheden van de kapitein. Hij had vaart moeten minderen en zo nodig stoppen toen het zicht minder werd. Ook is het journaal zeer onvoldoende bij gehouden. De Raad is van mening dat door de nalatigheden van de kapitein groot gevaar ontstond voor opvarenden, schip en lading. De Raad straft mitsdien kapitein Herman Karssies, geboren 15 december 1917, wonende te Groningen, door hem de bevoegdheid te ontnemen om als kapitein te varen op zeeschepen in de kleine vaart voor de tijd van een maand. Gepubliceerd in de Nederlandse Staatscourant op 16 januari 1951.
1959-09-19: NvhN 19-09-1959: Twee kustvaarders verkocht. De rederij K. Veling te Groningen heeft het motorkustvaartuig Hoop op Zegen verkocht aan een Zweedse reder te Kappelsham op het eiland Gotland, die het schip onder de nieuwe naam Irviken in de vaart zal brengen. De Hoop op Zegen behoort tot het gladdektype en meet plm. 255 ton draagvermogen. Het schip werd in 1931 gebouwd bij de scheepswerf J. Vos en Zn. te Groningen en is voorzien van een 120 p.k. motor. Het is te Delfzijl thuisbehorende motorkustvaartuig Condor is door de rederij Express (de heren K. Kiel en H. Bartelds) te Delfzijl verkocht aan de Rederi Nordfart te Mariehamn (Zweden). Het schip zal worden herdoopt in Benita. De Condor behoort tot het gladdektype en werd in 1951 gebouwd bij de N.V. Terneuzense Scheepsbouw Maatschappij te Terneuzen. Het deadweight bedraagt plm. 422 ton en in de machinekamer staat een 300 p.k. motor opgesteld.
1984-02-03: Classed LR until 3/2/84
1996-00-00: Lloyd's 1996: Bestaan van het schip twijfelachtig.

Gezagvoerders

Familiegegevens en opleiding

 

Jacob werd geboren op 19.07.1909 te Groningen als z.v. Roelof de Vries (schipper) en Jantina Jacobina Bleker.

Jacob (27) (kapitein) trouwde op 08.03.1937 te Groningen met Pietertje Smid (24) – geb. te Groningen – d.v. Evert Smid en Anna Groen.

Pietertje Smid overleed op 01.04.2000 te Groningen (88).

Jacob overleed op 21.04.1980 te Groningen (70).

 

Kinderen

??

 

De schepen van de kapitein

 

*   19.. – 19  van het m.s. TINY

*   19.. – 19  van het m.s. CATELI

*   19.. – 19  van het m.s. TINY

*   19.. – 19  van het m.s. CATELI

*   19.. – 19  van het m.s. TINY

*   19.. – 19  van het m.s. WESTLAND

*   19.. – 19  van het m.s. ERNA

*   19.. – 19  van het m.s. HOOP OP ZEGEN

*   19.. – 19  van het m.s. ERNA

 

Overige bijzonderheden

 

Ontsnapte met de kustvaarder TINY op 15.05.1945 uit Nederland naar Engeland.

De coaster TINY werd op 11.07.1942 aangevallen door Duitse vliegtuigen.

 

Datum vanaf: 1945
Kapitein: Vries, Jacob de

Afbeeldingen


Omschrijving: HOOP OP ZEGEN afbouw bij Scheepswerf Vos te Groningen.
Collectie: Martens, R.G. (Rob)
Vervaardiger: Unknown
Onderwerp: Werf

Omschrijving: HOOP OP ZEGEN
Collectie: Slagter, J. A. (Jacob)
Vervaardiger: Unknown

Omschrijving: 'Hoop op Zegen' (1931)
Collectie: Johannes, Leo M.
Vervaardiger: Unknown

Omschrijving: Hoop op Zegen 1931
Collectie: Scholten, B.W. (Ben)
Vervaardiger: Unknown

Omschrijving: HOOP OP ZEGEN in 1946
Collectie: Zijlma, Ron
Vervaardiger: Onbekend *
Onderwerp: Kade

Omschrijving: HOOP OP ZEGEN te Haarlem 3 november 1945
Collectie: Noord Holland Archief
Vervaardiger: Onbekend *
Onderwerp: Kade

Omschrijving: HOOP OP ZEGEN
Collectie: -
Vervaardiger: Onbekend
Onderwerp: Havenopname

Omschrijving: HOOP OP ZEGEN
Collectie: Grootenboer, Ton
Vervaardiger: Onbekend

Omschrijving: Brattö I 1931 ex Irevik ex Hoop op Zegen.
Collectie: Scholten, B.W. (Ben)
Vervaardiger: Unknown

Omschrijving: BRATTO I
Collectie: Anderiesse, Jan H.
Vervaardiger: Onbekend **
Onderwerp: Zeeopname

Omschrijving: BRATTÖ I
Collectie: Raad, Bob van
Vervaardiger: Onbekend *

Omschrijving: TERESIA
Collectie: Scholten, B.W. (Ben)
Vervaardiger: Mac Fie, D. (Donald)

Omschrijving: KEY
Collectie: Grootenboer, Ton
Vervaardiger: Onbekend

Omschrijving: TERESIA Castries, St. Lucia, mei 1986.
Collectie: Johannes, Leo M.
Vervaardiger: Onbekend *
Onderwerp: Kade

Omschrijving: TERESIA
Collectie: Lous, C.
Vervaardiger: Onbekend *

Omschrijving: TERESIA
Collectie: Lous, C.
Vervaardiger: Onbekend *
Onderwerp: Kade

Omschrijving: BRATTÖ
Collectie: Grootenboer, Ton
Vervaardiger: Onbekend
Onderwerp: Havenopname