| 1944-10-10: |
In de oorlog in dienst als doel- en logementschip voor de 17.,23 en 27.-U.bootflottille. Sinds 10 oktober 1944 troepentransportschip. Op 29 juni 1945 te Wilhelmshaven weer aan Nederland teruggegeven vrijwel onbeschadigd en snel in dienst gesteld.
17-10-2012: Uit het archief van Theo Dorgeist: ALDABI 7183 BRT; dt. WOLTA -DKHR – 7183 BRT: 1940: In Bau bei der Nederlandsche Dok Maatschappij N.V., Amsterdam (Bau-Nr. 82)1940,14. Mai: Bei der Besetzung von Amsterdam noch auf Stapel. 23. Nov.: Stapellauf als ALDABI für die Van Nievelt, Goudriaan & Co.'s Stoomvaart Maatschappij N.V., Rotterdam. 1941,7. Aug.: Von der KMD Rotterdam im Auftrag der KMD Hamburg zu Eigentum erfasst für das Reichsverkehrsministerium. Kaufpreis: 2.668.100 RM. Das Schiff soll U-Boot – Versorgungsschiff werden, wird aber im Tausch gegen WOLFRAM oder TÜBINGEN dann als Transportschiff umgebaut. 1942,10. Jan.: Anweisung zur Umbenennung in WOLTA. 2.Feb.: Ablieferung an die Kriegsmarine als Zielschiff 2. Admiral der U-Boote und gleichzeitig als WURI an die Afrika Linien, Hamburg zur Bereederung gegeben. 9. April: Als WURI für Das Deutsche Reich, Reichsverkehrsministerium, Schiffahrtsbevollmächtigter Hamburg, im Seeschiffsregister Hamburg eingetragen. Einsatz als Zielschiff für die 27. U- Flottille und dann die 23. U- Flottille. 1942/43: Umbau bei den Afrika Werkstätten, der Wokan Werft und Reinecke & Brauer in Hamburg zum Truppentransporter. 1943, 29. März: Erstmalig von Danzig nach Turku ausgelaufen. Gleichzeit Reserveschiff bei Ausfällen und Werftliegezeiten der 23. und 24. U. Flottille. 1944, 1.Jan.: Einsatz bei der 23. U – Flottille. Sommer: Freigabe des Schiffes an das Reichsverkehrsministerium. Aug.: Pendelverkehr Danzig Memel – Danzig. 11. Okt.: Für Transporte im Osten eingesetzt. 1945, 25. April: Durch sowj. Bombentreffer in Neufahrwasser schwer beschädigt. Schaden provisorisch in Sonderburg repariert. Evt. während der Reparatur als Wohnschiff der Luftwaffe genutzt. 7. Mai: Noch in Sonderburg. 9.Mai: Auf Flensburg Reede bei Kriegsende. 15.Mai: Erste Besichtigung durch eine Britische Marinekommission. 20. Juni: Order des British Ministry of War Transport zum seeklar machen in Flensburg. 23. Juni: Nach Wilhelmshaven ausgelaufen. 27. Juni: Auf Brunsbüttel Reede gestoppt und von einer niederländischen Kommission des Ministerie van Scheepvaart en Visserij untersucht. 29.Juni: In Wilhelmshaven angekommen und auf britischen Befehl durch die Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven repariert. 27. Juli: Vom British Ministry of War Transport wird die deutsche Besatzung von Bord geholt und durch eine niederländische ersetzt. Umbenennung in ALDABI. 29. Juli: Die Besatzung trifft im Sammeltransport in Hamburg ein. 11. Nov.: Nach einer Reise im Auftrag der niederländischen Regierung von New York nach Surabaya trifft ALDABI wieder in Rotterdam ein. Anschließend folgt eine Charter bei der VNS in der Australienfahrt. 1946, 26. Juli: Einsatz im Südamerikadienst durch Van Nievelt, Goudriaan & Co.'s Stoomvaart Maatschappij N.V., Rotterdam. 1967, 11. Mai: Verkauf an Alda Shipping Co. Ltd., Limassol (CYP), umbenannt ALBA. 1970: Weiter an Astrodeseo Compañiá Naviera S.A., Piraeus [E. K. & G. K. Athanasiou] . 1971, 17. Sept.: In Chalkis aufgelegt. 1972, 9. Mai: An Istanbul zum Abbruch durch Metan Agir Celik Izabe Sanayi. |
