Inloggen
HOLLANDIA - ID 18697


In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:1886-09-20 / 1891-05-27 | Reden uitgevlagd: Verongelukt of vermist (zie final fate)

Identification Data

Bouwjaar: 1874
Classification Register: Lloyd's Register of Shipping (LR)
Nat. Official Number: 68533
Categorie: Cargo vessel
Voorstuwing: Sailing Vessel
Type: Bark
Masten: Three masts
Material Hull: Wood
Construction Data

Scheepsbouwer: Dikes King & Co., England
Werfnummer:
Delivery Date: 1874-00-00
Technical Data

Net Tonnage: 400.00 tons (oude meting)
 
Length 1: 140.00 Feet (British) Registered
Beam: 27.2 Feet (British) Registered
Draught: 14.9 Feet (British) Registered
Zeebrieven en Turksche passen

Record type Zeebrief
Zeebrief jaar: 1886
Datum agenda: 1886-09-29
Register nr: 0
Scheepsnaam: HOLLANDIA
Type:
Lasten: 0
Zeebrief / Turksche pas verzocht door: Craandijk, P.H.
Plaats: Vlaardingen
Kapitein op moment van verzoek: x
Opmerkingen: ja
1886-09-29, uitreiking zb116-x

Bekijk de overige zeebrieven / Turksche passen van dit schip
Ship History Data

Date/Name Ship 1886-09-20 HOLLANDIA
Manager: Firma P.H. Craandijk & Zoon (Pieter Hendrik), Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Eigenaar: Firma P.H. Craandijk & Zoon (Pieter Hendrik), Amsterdam, Noord-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Amsterdam / Netherlands
Additional info: Ex. Engelse Kaffir

Ship Events Data

1891-05-27: Final Fate: Foundered, gezonken

De HOLLANDIA, kapt. M.A. Jansen is op 27e mei 1891 op 36º Z.B. en 18º O.L. gezonken

Gezagvoerders

Familiegegevens en opleiding

Teunis Cornelisz Guyt werd te Katwijk geboren op 26 mei 1836 als zoon van Cornelis Cornelisz Guyt en Teunisje Pietersd. Zuyderduyn. Hij trouwde in 1857 te Katwijk met Jaapje Dirksd. van der Plas en in 1863 met Cornelia Jansd. van Duijvenbode. Hij overleed in november 1890 op zee.

Hij was in 1874 gezagvoerder van de “Phoenix”, van 1885-1887 van de “Hollandia” (varend op West-Indië) en in 1888 op de bark “Czaar Peter”. “Is als kapitein van de bark Czaar Peter, met zijn zoon als 1e stm. gebleven in de november storm van 1890”.

De publicatie bevat een fotot van Teunis Cornelisz054

 

De schepen van de kapitein

Bouma vermeldt T.Guyt Cz als gezagvoerder gedurende:

*    1874 op de sloep “Phoenix” ex-Maria, gebouwd in 1849 te Husum, 64 ton o.m., varend voor A.F.Schröder” te Amsterdam. Het schip strandde in 1874 op de Engelse kust en geraakte wrak;

*    1885 t/m 1886 op de bark “Hollandia” ex Cambridge, gebouwd in 1857 te Sunderland, 486 ton o.m., varend voor Craandijk & Derksen te Amsterdam. Het schip werd in 1886 “te Bermuda geabandoneerd”;

*    1887 van de bark “Hollandia” ex Kaffir, gebouwd in 1874 te Salisbury, 382 ton o.m., varend voor P.H.Craandijk & Zn te Amsterdam;

*    1888 t/m 1889 op de bark “Czaar Peter” ex Blaney Brothers; gebouwd in 1865, 309 ton o.m., varend voor P.H.Craandijk & Zn te Amsterdam

*    1890 t/m 1891 op dezelfde bark, maar dan varend voor Gebr. Sebbelee te Amsterdam. Het schip werd vermist tussen Sunderland en Stettin in 1891.

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Datum vanaf: 1886
Kapitein: Guyt, Teunis Cornelisz

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

S.J.Seinstra werd met vlagnummer 872 per 12 december 1871 ingeschreven als effectief lid van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop op voordracht van kapitein P.Buijs Jr. Als zijn schip wordt genoemd de “Eensgezindheid” 002.

In de notulen van de Algemene Vergaderingen van het Amsterdamse zeemanscollege Zeemanshoop van 05/12 december 1871 wordt als effectief lid voor de vlag voorgedragen/benoemd S.J.Seinstra, geen leeftijd genoemd, voerend de bark “Eensgezindheid”, voor rekening van Jerem. Meijjes & Zn te Amsterdam, op voordracht van kapitein P.Buijs Jr.023.

 

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap College Zeemanshoop te Amsterdam001

vlagnummer                 jaren          type                 scheepsnaam                                       naam reder/boekhouder

        872                     1871-1875    bark                Eensgezindheid                                   Jerem.Meijjes & Zn

                                     1876-1878    bark                Henriëtte                                              idem

 

S.J.Seinstra was van 1887-1888 kapitein van de houten bark “Hollandia”, in 1874 gebouwd, vermoedelijk buiten Nederland, als “Kaffir”, 382 ton, varend voor rederij P.H.Craandijk & Zn te Amsterdam052.

 

Bouma025 vermeldt S.J.Seinstra als gezagvoerder gedurende:

  • * 1871 t/m 1876 van de bark “Eensgezindheid”, gebouwd in 1847 te Amsterdam, 431 ton o.m., varend voor Jeremias Meyjes & Zn te Amsterdam;
  • * 1877 t/m 1883 op de bark “Henriëtte”, gebouwd in 1855 te Amsterdam, 432 ton o.m., varend voor Jeremias Meijjes & Zn te Amsterdam.
  • * 1884 t/m 1885 van het 3/m schip “Dordrecht”, gebouwd in 1869 op de werf van Cornelis Gips & Zn te Dordrecht, 756 ton o.m., varend voor G.van Hoogstraten & Zn te Dordrecht;
  • * 1886 t/m 1887 van de bark “Nereus”, gebouwd in 1863 te Rotterdam, 665 ton o.m., varend voor P.H.Craandijk & Zn te Amsterdam;
  • * 1888 t/m 1889 van de bark “Hollandia” ex Kaffir, gebouwd in 1874 te Salisbury, 382 ton o.m., varend voor P.H.Craandijk & Zn te Amsterdam.

 

Overige bijzonderheden

In de Harlinger Courant dd 21 november 1874 staat in de rubriek Scheepstijdingen het volgende bericht096:

Binnengekomen:

“Texel N.W. 19 Nov. Eensgezindheid, S.J.Seinstra, Wyborg, met verlies van deklast.”

 

Uit: “Het Journaal van het Nederlandse barkschip “Henrietta”, door Jan Bleeker, brochure 2006, eigen beheer 24 pp.

“1876. Vertrokken naar Samarang onder bevel van Kapt. S.J.Seinstra 15 December, aldaar aangekomen den 19 April, vertrokken van Batavia 3 July, Texel binnen gekomen 21 October.

  1. Vertrokken naar New Castle 27 April, aldaar aangekomen 30de, vertrokken naar Rio de Janeiro 4 Mei, aldaar aangekomen 28 July, den 17 September te Ceara, den 8 December te St.Thomas, den 26 February te Jamaica, den 22 Maart vertrokken, te Croonstad aangekomen 10 Juny, van daar vertrokken 10 July, IJmuiden binnen gekomen 3 Augustus 1879.

Het is in 1879 de eerste keer dat de “Henriëtta”, via het in 1876 geopende Noordzeekanaal, bij IJmuiden binnenloopt.

  1. Vertrokken naar Sundsvall 7 Mei, daar aangekomen 5 Juny, vertrokken 20de, Helvoet binnen gekomen 14 July.
  2. Vertrokken naar Sundsvall 29 July, aldaar aangekomen 7 Augustus, vertrokken 27de, Helvoet binnen gekomen 1 September.
  3. Vertrokken naar Riga 21 September, aldaar aangekomen 11 October, vertrokken 5 November, IJmuiden binnen gekomen 16 December.
  4. Vertrokken naar Borgo 13 April, aldaar aangekomen 27de, vertrokken 15 Mei, IJmuiden binnen 31 Mei.
  5. Vertrokken naar Riga 7 Juny, aldaar aangekomen 18de, vertrokken 2 July, IJmuiden aangekomen 26de.
  6. Vertrokken naar Riga 11 Augustus, aldaar aangekomen 24de, vertrokken den 10 September, IJmuiden binnen gekomen 21de.
  7. Vertrokken naar Riga den 1 October, 27de aldaar aangekomen, vertrokken den 11 November, Nieuwediep aangekomen den 29de. “

 

 

Datum vanaf: 1888
Kapitein: Seinstra, S.J.

Familiegegevens en opleiding

Geen

 

De schepen van de kapitein

M.A.Jansen was van 1889-1891 gezagvoerder op de houten bark “Hollandia” (ex-Kaffir), gebouwd in 1874, vermoedelijk buiten Nederland,  382 ton n.m. varend voor de rederij P.H.Craandijk & Zn te Amsterdam

Volgens een bericht in de Javabode van 19 augustus 1891 verloor op 27 mei 1891 het schip zijn fokkemast in een squall (zware bui) op 36o30’Z.Br. en 18o O.L., 130 mijl bezuiden Kaap de Goede Hoop. Tegen de avond van die dag ging ook de grote mast overboord en was het schip ernstig lek. De tuigage werd van het schip gekapt, maar de bemanning kon het schip met pompen niet boven water houden. “Nachts zonk de “Hollandia” met het voorschip naar beneden. De bemanning ging in de sloepen. De 28ste zagen ze land, maar nog te ver weg en eerst de 20ste met daglicht kwamen zij aan wal” 052.

 

Bouma025 vermeldt M.A.Janssen als gezagvoerder gedurende:

*    1888 t/m 1889 van de 3/msch “Delphin”, gebouwd in 1871 te Cappeln, 238 ton o.m., varend voor P.H.Craandijk & Zn te Amsterdam. Het schip is in 1889 op de Paran rivier gezonken en wrak geraakt;

*    1890 t/m 1891 van de bark “Hollandia” ex Kaffir, gebouwd in 1874 te Salisbury, 382 ton o.m., varend voor P.H.Craandijk & Zn te Amsterdam.

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Datum vanaf: 1889
Kapitein: Jansen/Janssen, M.A.

Algemene informatie

1886

Op 29-09-1886 wordt voor de HOLLANDIA door P.H. Craandijk uit Amsterdam een voorlopige zeebrief aangevraagd voor kapt.

NRC 230986
Aangekochte schepen. Het Engelse schip CAFFER (opm: volgens Lloyds KAFFIR), groot 400 ton, gebouwd in 1874, is te Londen aangekocht door de heren P.H. Craandijk & Zn. te Amsterdam. Het zal nu HOLLANDIA genaamd en bevaren worden door kapt. T. Guijt Czn.

1887

NRC 080487
Amsterdam, 7 april. Het Nederlandse schip HOLLANDIA, kapt. Guyt, is volgens particulier bericht bevracht met een lading tarwe in zakken van Santa Fé (Argentinië) naar het Engels Kanaal voor order.


1888

NRC 130588
Amsterdam, 12 mei. Volgens particulier bericht is het Nederlandse schip HOLLANDIA, kapt. Seinstra, 9 april van Buenos Aires naar Falmouth vertrokken.
NRC 160688
Amsterdam, 15 juni. Volgens van de rederij ontvangen bericht is het Nederlandse schip HOLLANDIA, kapt. Seinstra, heden van Buenos Aires te Falmouth aangekomen. Alles wel aan boord.
NRC 200688
Rotterdam, 19 juni. Volgens door ons uit Londen ontvangen telegram vertrok het schip SENIOR, kapt. Van Benten, van Cardiff naar Batavia, en het schip HOLLANDIA, kapt. Seinstra van Falmouth naar Duinkerken, beiden de 19e juni.
NRC 28061888
Amsterdam, 27 juni. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is gisteravond te Duinkerken aangekomen het Nederlandse schip HOLLANDIA, kapt. Seinstra, van Santa Fé ( Argentinië) laatst van Buenos Aires.

Op 28-07-1888 wordt voor de HOLLANDIA door P.H. Craandijk uit Amsterdam een voorlopige zeebrief aangevraagd voor kapt.

NRC 140988
Rotterdam, 13 september. Volgens door ons uit Londen ontvangen telegram arriveerde het barkschip HOLLANDIA, kapt. Seinstra 13 september van Duinkerken te Cardiff.
NRC 021088
Rotterdam, 1 oktober. Volgens door ons uit Londen ontvangen telegram vertrok het Nederlandse schip DINA de 13e september van Barbados naar het Kanaal en het Nederlandse schip HOLLANDIA, kapt. Seinstra, de 1e oktober van Cardiff naar Santa Fé.

1889

NRC 280389
Buenos Ayres, 1 maart. Het Nederlandse barkschip HOLLANDIA, kapt. Seinstra, werd bevracht om te Empedrado (opm: plm. 470’ stroomopwaarts) wol te laden naar Het Kanaal voor orders, tegen Sh. 48/- per ton.
NRC 250789
Het schip HOLLANDIA, dat wegens ziekte van de kapitein te Pernambuco was binnengelopen, vertrok van daar naar Havre.
NRC 130889
Rotterdam, 12 augustus. Het barkschip HOLLANDIA arriveerde van Empedrado (Argentinië, stroomopwaarts rivier Parana) te Falmouth, bestemd naar Havre.

1890

NGRC 140190
Cardiff, 11 januari. In lading HOLLANDIA, Janssen naar Campana.
RN 040290
Cardiff, 1 februari. Uitgezeild HOLLANDIA, Jansen naar Campana.
RN 220490
Buenos Ayres, 20 april. Aangekomen HOLLANDIA, Jansen van Cardiff.
NGRC 200690
Campana, 24 april. Aangekomen HOLLANDIA, Jansen van Cardiff.
NVD 080790
Campana, 24 april. In lading HOLLANDIA, Jansen naar Europa.
RN 190990
Falmouth, 17 september. Aangekomen HOLLANDIA, Jansen van Campana.
RN 240990
Falmouth, 22 september. Uitgezeild HOLLANDIA, Jansen naar Newcastle.
RN 031090
Shields, 1 oktober. Aangekomen HOLLANDIA, Jansen van Campana.

Op 20-11-1890 wordt voor de HOLLANDIA door P.H. Craandijk uit Amsterdam een voorlopige zeebrief aangevraagd voor kapt.

NVD 111290
Newcastle, 21 november. Zeilklaar HOLLANDIA, Janssen naar Port Louis (Mauritius)

1891

AH 290391
Mauritius, 27 maart. Aangekomen HOLLANDIA, Janssen van Shields. Alles wel.
NRC 020691
Londen, 1 juni. Volgens door ons ontvangen telegram is het Nederlandse barkschip HOLLANDIA, kapt. M.A. Jansen, van Mauritius naar New York, bij Kaapstad verongelukt. Slechts een gedeelte van het volk is gered. (om: zie o.a. NRC 240691)
PGC 050691
Amsterdam, 3 juni. Volgens nader bericht zijn van het verongelukte Nederlandse schip HOLLANDIA de gezagvoerder, de stuurman en 5 man gered en te Kaapstad aangebracht (opm: zie o.a. NRC 240691).
DMB 040691
Rotterdam, 2 juni . Volgens bericht uit Londen is het Nederlandse barkschip HOLLANDIA, kapt Jansen , van Mauritius naar bij Kaapstad verongelukt. Een gedeelte van het volk werd slechts gered . Kaapstad , 21 mei . De Nederlandse bark HOLLANDIA is op zee gezonken. Een gedeelte der equipage is hier geland . ( Het laatst bekende bericht van de HOLLANDIA kapt. Janssen, was , dat zij 13 maart van Shields te Mau - ritius was aangekomen.
NRC 240691
Kaapstad, 3 juni. Het Nederlandse barkschip HOLLANDIA, kapt. M.A. Janssen, van Mauritius naar New York met een lading suiker, is de 27e mei op 36º Z.B. en 18º O.L. gezonken. De gezagvoerder en zes man werden de 29e mei opgenomen door het Zweedse barkschip MONARCH, van Melbourne komende, en hier geland. De overige vier leden der bemanning zijn met het schip verongelukt. (opm: zie NRC 020691, PGC 050691 en 290691).
PGC 290691
Amsterdam, 26 juni. Betreffende het verongelukken van het barkschip HOLLANDIA, wordt door de gezagvoerder, kapt. M.A. Janssen, nader gemeld: In de nacht van 26 mei, op 36º 30’ Z.B. en 18º O.L, werden wij door een orkaan belopen, waardoor het gehele vaartuig verloren ging. De volgende dag brak de grote mast en viel met al het tuig overboord. Aanvankelijk was het schip nog dicht, toen men eensklaps bemerkte dat het veel water begon te maken en wel zo snel dat er nauwelijks tijd overbleef om de reddingboot over boord te krijgen. Zeven manschappen bereikten de boot, toen het schip plotseling in de golven verdween. Na 2 nachten en 1 dag in het grootste levensgevaar te hebben verkeerd zonder enig proviand en water werd de uitgeputte equipage door een Zweeds barkschip gered. De kok en 4 man verloren bij deze ramp het leven. (opm: zie o.a. NRC 240691)
OHC 010791
De Nederlandsche bark HOLLANDIA, kapt. Janssen , blijkt op reis van Mauritius naar Nieuw-York vergaan te zijn, maar het grootste deel der bemanning werd gered door de Zweedse bark Monarch, kapt. Linderdahl , den 30ste mei in Tafelbaai binnengekomen. Op 26 mei deed een hevige storm de fokke-mast -van het schip neerstorten en in de volgende nacht brak de grote mast en bleek het tevens, dat het schip lek was. Den hele nacht pompte men, om de volgenden morgen te bevinden, dat het onmogelijk was het schip te redden. Men moest dus trachten het vasteland, de Kaap, 200 mijlen verwijderd, in de boot te bereiken. De kapitein ried door een maaltijd zich eerst te versterken; maar toen het volk juist naar onderen was, bemerkte de eerste stuurman dat het schip op het punt was van te zinken. Op zijn geroep spoedde men zich naar het dek, maar vier man konden het niet bereiken en vergingen met het schip, terwijl de anderen in de boot, gelukkig een reddingsboot, kwamen, die, bij het zinken van het schip, nog net bijtijds door den tweeden stuurman met levensgevaar afgesneden werd. Na een uiterst bezwaarlijke tocht, waarop men steeds water uit de boot moest scheppen en het land slechts op verre afstand zag, werd de boot de 28 sten mei gezien door de MONARCH en de verhongerde bemanning gered. Van de kant der Zweden ontvingen de Hollanders de meest vriendelijke behandeling, en vooral de dochter van de kapitein deed alles om hen zoveel mogelijk te helpen. Voor de van alles beroofde zeelieden ging te Kaapstad een intekeningslijst rond.

 
Kroniekberichten

Toon kroniekberichten
Bronnen

Jaar: 1874
Bron: Diverse Bronnen
Omschrijving: N.A. Den Haag, toegang nummer 2.08.01.07 Zeebrieven verbalen, diverse bestanddelen.
Lloyds list of Shipping via internet
AH = Algemeen Handelsblad
DMB = De Maasbode
NGRC = Nieuwe Groninger Courant
NRC = Nieuwe Rotterdamsche Courant
NVD = Nieuws van de Dag
OHC = Opregte Haarlemsche Courant
PGC = Provinciale Groninger Courant
RN = Rotterdamsch Nieuwsblad