Inloggen
FIDUCIA - ID 18398


In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:1878-03-11 / 1878-10-19 | Reden uitgevlagd: Verongelukt of vermist (zie final fate)

Identification Data

Bouwjaar: 1878
Categorie: Cargo vessel
Voorstuwing: Sailing Vessel
Type: Schoenerbrig/Brigantijn
Masten: Two masts
Material Hull: Wood
Construction Data

 

Ipe Annes Hooites (Hoogezand, 11 september 1812 - aldaar, 18 februari 1891) was een Nederlands reder, scheepsbouwer en burgemeester.

Zoon van Anne Willems Hooites en Frouwke Sikkens.

Getrouwd met Geessien Meursing te Hoogezand op 16-02-1832.

Dochter van Roelf Hooites Meursing (landbouwer)

En Jacomina Holwerda. Ook genoemd als Jacomijntje.

(BRON: Huwelijks register Hoogezand 1832 – Aktenummer 2)

Geessien Meursing overleed te Hoogezand op 31-07-1858 (42 jaar)  (Ov.reg. H’zand 1858 – Akte nr. 81)

Hooites was eigenaar van een zaagmolen, zeil- en mastenmakerij, en een smederij. Hij zette de scheepswerf van zijn vader in Hoogezand voort en startte rond 1850 een tweede in Foxholsterbosch. Hooites werd later ook reder. Naar aanleiding van de Parlementaire enquête naar de Nederlandse koopvaardij (1874-1875) meldde hij dat hij als reder niet veel verdiende, maar dat hij dit vooral was gaan doen om zijn andere bedrijven draaiende te houden. Tussen 1870 en 1880 was zijn rederij, wat het aantal schepen betrof, de grootste van het land. Van 1866-1878 was hij burgemeester in zijn geboorteplaats, hij was daarnaast Statenlid.

In 1857 liet Hooites aan het Winschoterdiep op een deel van het terrein van de voormalige borg Vredenburg een herenhuis bouwen (nu: Meint Veningastraat 115). De initialen van Hooites en zijn vrouw Geessien Roelfs Meursing (1816-1858) zijn in de stijlen naast de voordeur aangebracht.

Bezat werven te Hoogezand, Foxhol en Foxholsterbosch.

 

Scheepsbouwer: Ipe Annes Hooites, Hoogezand, Groningen, Netherlands
Werfnummer:
Delivery Date: 1878-03-00
Technical Data

Gross Tonnage: 195.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 116.00 Net tonnage
 
Zeebrieven en Turksche passen

Record type Zeebrief
Zeebrief jaar: 1878
Datum agenda: 1878-03-09
Register nr: 0
Scheepsnaam: FIDUCIA
Type:
Lasten: 0
Zeebrief / Turksche pas verzocht door: Hooites, J.A.
Plaats: Hoogezand
Opmerkingen: nieuwe
1878-03-11,, gunstige beschikking uitreiking zb141-

Ship History Data

Date/Name Ship 1878-03-11 FIDUCIA
Manager: Ipe Annes Hooites (scheepsbouwer), Hoogezand, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Ipe Annes Hooites (scheepsbouwer), Hoogezand, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Hoogezand / Netherlands

Ship Events Data

1878-10-19: Final Fate: Foundered, gezonken

Rio Grande do Sul, 29 oktober 1878. De gezagvoerder van de Engelse schoener GLYNN, van Cadix naar hier, rapporteert op 19 dezer des namiddags gezien te hebben het Nederlandse schip FIDUCIA, met een noodvlag op. De kapitein hield daarop af naar de schoener en vroeg welke assistentie verlangd werd. Men zei hem dat het schip in zinkende staat verkeerde en zij boten, verschansing, stutten, steng en kluiverboom verloren hadden en de kapitein en nog een man in een pampero des nachts van 12 oktober over boord geslagen en verdronken waren.

Gezagvoerders

Familiegegevens en opleiding

Egbert Hendrik Dik werd geboren te Wildervank op 15 augustus 1851 als zoon van de koopvaardijkapitein Egbert Hendriks Dik en Anke Douwes.

Hij trouwde te Beerta op 21 maart 1878 als koopvaardijkapitein met Saartje Kroese Smith, geboren te Beerta op 26 augustus 1847 als dochter van de winkelier/koopman Wicher Smith en Wibbina Douwes. Saartje overleed op 13 januari 1925 te Beerta, 77 jaar, weduwe.

 

De schepen van de kapitein

Bouma025 vermeldt E.H.Dik als gezagvoerder gedurende:

*    1864 van de kof “Etje Berg”, gebouwd in 1853 te Sappemeer, 103 ton o.m., varend voor Sikkens & Berg te Sappemeer;

*    1878 van de sch.brik “Fiducia”, gebouwd in 1877 te Hoogezand, 202 ton o.m., varend voor J.A.Hooites te Hoogezand. Het schip werd in 1878, op reis van Rio Grand naar de Mersey, in zinkende toestand verlaten;

*    1879 van de galjoot “Titia”, gebouwd in 1878 te Sappemeer, 82 ton o.m., varend voor J.H.Nijhuis te Sappemeer.

 

Overige bijzonderheden

“De Nederlandsche schoenerbrik “Fiducia” (202 ton, gebouwd in 1877 te Hoogezand) onder Kapt. E.H.Dik, werd bij Rio Grande op 12 October 1878 door een pampero overvallen. Kapitein en nog een man overboord geslagen, booten weggeslagen, verschansingstutten en kluiverboom weg, fokkemast overboord en schip zinkende. De Engelsche schoener “Glynn” heeft op 19 October in 31o38’Z.Br. en 49o30’W.L. (120 mijl N.W. van Rio Grande) met haar boot de kapiteinsvrouw, een kleine jongen en vijf bemanningsleden van het wrak gehaald en in Rio Grande aan land gebracht. Het wrak werd op 24 Oktober 60 mijl Zuidelijker nog gesignaleerd, maar is daarna verdwenen.”052.

 

 

Datum vanaf: 1878
Kapitein: Dik, Egbert Hendrik

Algemene informatie

1878

PGC 060378
Groningen, 5 maart. Heden arriveerde hier het nieuw gebouwd schoenerschip FEDUCIA (FIDUCIA), kapt. Dik, groot 527 m3, gebouwd bij I.A. Hooites te Hoogezand.

Op 09-03-1878 wordt voor de FIDUCIA door J.A. Hooites uit Hoogezand een eerste zeebrief aangevraagd voor kapt. Egbert Hendrik Dik.

OHC 030478
Delfzijl, 26 maart. Uitgezeild FIDUCIA, Dik naar Engeland.
WIN 140978
Rio Grande, Binnengekomen FIDUCIA, Dik van Newport.
NRC 301078
Rio Grande, 25 oktober. (per telegram). De Nederlandse schoener FIDUCIA, kapt. Dik, van hier naar Liverpool bestemd, is op zee gezonken; een gedeelte der equipage en passagiers is hier geland.
ST 121178
Rio Grande, 13 oktober. Uitgezeild FIDUCIA, E.H. Dik naar Runcorn.

PGC 141178
Wildervank, 10 november. Volgens een hier ontvangen bericht zijn bij het verongelukken van het schip FIDUCIA de kapitein H.E. Dik en een matroos omgekomen.
NRC 041278
Rio Grande do Sul, 29 oktober. De gezagvoerder van de Engelse schoener GLYNN, van Cadix naar hier, rapporteert op 19 dezer des namiddags gezien te hebben het Nederlandse schip FIDUCIA, met een noodvlag op. De kapitein hield daarop af naar de schoener en vroeg welke assistentie verlangd werd. Men zei hem dat het schip in zinkende staat verkeerde en zij boten, verschansing, stutten, steng en kluiverboom verloren hadden en de kapitein en nog een man in een pampero des nachts van 12 oktober over boord geslagen en verdronken waren. Het schip werkte zwaar en zakte hoe langer hoe meer weg. Men zette de boot uit en namen daarin over de vrouw van de kapitein, een kleine jongen en 5 man. Er woei toen een frisse koelte van het NO met hoge dwarslopende zee en bevonden ons op 31°38’ ZB 49°30’ WL.

De FIDUCIA is later, de 24 oktober door de Braziliaanse brik ECHO gezien, op 32°25’ ZB 49°33’ WL, met de noodvlag nog waaiende, de romp ogenschijnlijk goed in orde, fokkemast overboord, doch de grote mast nog staande en al de zeilen stuk gewaaid.

Er is de 28 oktober een stoomboot uitgezonden om het schip op te zoeken, doch deze heeft het niet kunnen ontdekken.
NRC 101278
Rio Grande, 8 november. Het verlaten Nederlandse schoenerschip FIDUCIA, waarvan wij reeds meermalen melding maakten, is 30 oktober op 32° ZB 50° WL gepasseerd door het Braziliaanse schoenerschip JAGUARRY, alhier de 31e van Rio Janeiro aangekomen.

1879

NRC 080579
Amsterdam, 7 mei. Aangaande het Nederlands schip FIDUCIA, van Rio Grande naar de Mersey, in zinkende staat door het volk verlaten, doch sedert den 30e oktober 1878 nog drijvende gezien, heeft men sedert niets vernomen.

 
Kroniekberichten

Toon kroniekberichten
Bronnen

Jaar: 1878
Bron: Diverse Bronnen
Omschrijving: N.A. Den Haag, toegang nummer 2.08.01.07 Zeebrieven verbalen, diverse bestanddelen.
NRC = Nieuwe Rotterdamsche Courant
OHC = Opregte Haarlemsche Courant
PGC = Provinciale Groninger Courant
ST = De Standaard
WIN = Winschoter Courant