Familiegegevens en opleiding

Geen

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

T.J.Niedveld was met vlagnummer R380 in de periode 1853 t/m 1874 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1874 van de Maatschappij (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat hij in 1874 voor het effectief lidmaatschap heeft bedankt⁰⁵⁸

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van de Maatschappij staat kapitein T.J.Niedveld met vlagnummer R380 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

1855                      van het fregat “Willem I”                                                       474 last           varend voor A.Prins & C^o te Schiedam

1858, 1859           van het fregat Willem I”                             473 last              varend voor de Schiedamsche Scheepsreederij te Schiedam

1862 t/m 1866     van de bark “Frans & Elise                         331 last              varend voor B.J.J.F.Bahlmann te Rotterdam

1867                      geen vermelding van schip en boekhouder

 

T.J.Niedveld maakte in 1870 met de Gijsbertus en Hermanus een reis van Maassluis naar Engeland in ballast⁰⁰⁵.

Bouma⁰²⁵ vermeldt T.J.Niedveld als gezagvoerde gedurende:

*    1853 t/m 1861 van het 3/mschip “Willem den Eersten”(soms Willem I), gebouwd in 1838 te Schiedam, 876 ton o.m., varend voor Scheepsreederij J.Loopuyt te Schiedam. Het schip werd in 1861 verkocht naar Nederlands Oost-Indië;

*    1862 t/m 1867 van de bark “Frans en Elise” ex Odilia Margaretha, gebouwd in 1855 te Capelle aan de IJssel, 627 ton o.m., varend voor B.J.J.F.Bahlman te Amsterdam. Het schip voer in 1868 voor F.R.P.Victor te Amsterdam en was herdoopt in “Anna Maria Wilhelmina”;

*    1869 t/m 1874 op het fregat “Gijsbertus en Hermanus” te Maassluis, gebouwd in 1869, 1040 ton o.m., varend voor G.H.Uitdenbogaard te Maassluis.

 

Overige bijzonderheden

T.J.Niedveld vertrok op 27 december 1861 van Brouwershaven met de “Frans en Elize” met 1 landmachtofficier. De aankomstdatum te Batavia is niet vermeld⁰⁶⁵.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Jan David Pieter Zetteler werd geboren op 14 november 1831 te Rotterdam als zoon van de Nederlands Hervormde Wijnand Johannes de Bourghelles Zetteler en Anna Jacoba Helena Peters. Hij woonde te Rotterdam o.a. aan het Haagse Veer Wijk 6 nr. 396 (nieuw nr. 25). Hij behaalde op 25 juni 1859 het diploma 1^ste stuurman op de grote vaart

Hij trouwde op 24 maart 1858 te Rotterdam met Petronella Johanna Mackenzie, geboren 03 februari 1828 te Rotterdam, naaister, dochter van de Nederlands Hervormde Petronella Macckenzie.

Hij overleed op 17 maart 1876 in het logement te Probolingo als gezagvoerder van het aldaar ter rede liggende schip “Gijsbertus Hermanus”⁰⁰⁵.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

J.P.D.Zetteler was met vlagnummer R155 in de periode 1865 t/m 1876 lid voor de vlag van het Rotterdamse zeemanscollege “Maatschappij tot Nut der Zeevaart”. Dit betekende dat hij wel de collegevlag mocht voeren maar in zijn verdere rechten beperkt was.⁰⁵⁸

 

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

 

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van de Maatschappij tot Nut der Zeevaart staat kapitein J.P.D.Zetteler met vlagnummer R155 als gezagvoerder in de ledenlijsten van:

*      1855                        bark “Johannes”                            275 last    voor C.& H.Looyaard te Rotterdam

*      1866, 1867, 1874      fregat “Gijsbertus Hermanus”    603 last    voor G.A.Uitenbogaardt te Maassluis

 

J.P.D.Zetteler was van 1867-1872 gezagvoerder op de houten bark “Bastiaan Pot”, gebouwd in 1863 bij de Gebr. B.Pot te Elshout, 728 ton o.m., varend voor J.H. von Santen te Krimpen aan de IJssel.

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt J.P.D.Zetteler als gezagvoerder gedurende:

*      1866 van de bark “Joannes” ex Albert the Good, gebouwd in 1862 te Addison (Maine), 552 ton o.m., varend voor C.& H.Looijaard te Rotterdam. Het schip is in 1866 gezonken in een orkaan.

*      1868 t/m 1871 op de bark “Bastiaan Pot”, gebouwd in 1863 te Elshout, 746 ton o.m., varend voor J.H.van Santen in Krimpen an de Lek;

*      1872 op het 3-mastschip “Willem Kroonprins der Nederlanden”, gebouwd in 1857 te Delfshaven, varend voor C.J.Jut & C^o te Den Haag. Het schip werd in 1872 verkocht naar Noorwegen (maar vervoerde in 1873 nog een militair trasport naar Indië – zie hierna);

*      1875 t/m 1876 op het fregat “Gijsberus Hermanus” te Maassluis, gebouwd in 1869, 1040 ton o.m., varend voor G.H.Uitdenbogaard te Maassluis.

 

Overige bijzonderheden

J.P.D.Zetteler vertrok op 22 april 1873 van Nieuwediep met de “Kroonprins Willem der Nederlanden” (andere naamsvolgorde dan hiervoor) met een detachement van 4 officieren en 70 manschappen. Hij arriveerde te Batavia op 03 juli 1873 na een reis van 72 dagen.⁰⁶⁵.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Andries Lourens Hoffman werd geboren op 24 juli 1824 te Rotterdam als zoon van de Nederlands Hervormde Johan Philips Hofman, stadswaagmeyer, en Cornelia Hoek. Hij woonde te Rotterdam o.a. aan de Lombartstraat Wijk 8 nr. 181 en aan de Kruiskade Wijk 14 nr. 798.

Hij trouwde te Rotterdam op 09 juli 1851 met Maria Wildeboer, geboren op 30 maart 1825 te Zwartewaal als dochter van de Nederlands Hervormde Cornelis Wildeboer en Jannetje de Wit.

Hij overleed te Rotterdam aande Oostsingel op 24 augustus 1887⁰⁰⁵.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

A.L.Hoffman was met vlagnummer R384 in de periode 1853 t/m 1887 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸.

A.L.Hoffman was in 1870 afwisselend commissaris en in 1886 secretaris van de Maatschappij⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1887 van de Maatschappij tot Nit der Zeevaart (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat hij in 1887 is overleden⁰⁵⁸.

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van de Maatschappij tot Nut der Zeevaart staat kapitein A.L.Hoffman met vlagnummer R384 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

*    1855                         bark “Macao”                            200 last        voor W.Versluys te Rotterdam

*    1858                         bark “Prinses Sophia”               320 last        voor J.Antheunis te Rotterdam

*    1859                         geen vermelding van schip en boekhouder

*    1862 t/m 1867        bark “Schelde”                           348 last        voor de Jonge & Keller te Zierikzee

*    1874                         bark “Onrust”                             407 last        voor G.A.Uitdenboogaardt te Maassluis

*   1877, 1878        fregat “Gysbertus Hermanus       921 ton o.m. voor G.A.Uitenbogaardt te Maassluis

*    1880 t/m 1883        fregat “Auguste”                        1308 ton n.m voor F.F.Groen te Amsterdam

*    1885, 1886              geen vermelding van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt A.L.Hoffman als gezagvoerder gedurende:

*    1854 t/m 1857 van de bark “Macao”, gebouwd in 1848 te Capelle aan de IJssel, 381 ton o.m., varend voor W.C. Versluys te Rotterdam;

*    1857 t/m 1861 van de bark “Fop Smit”, gebouwd in 1851 te Slikkerveer, 549 ton o.m., varend voor W.Ruys JDz te Rotterdam;

*    1858 op de bark “Prinses Sophia”, gebouwd in 1839 te Slikkerveer, 607 ton o.m., varend voor J.Antheunis te Rotterdam. Het schip werd in 1859 afgekeurd te Batavia;

*    1860 t/m 1870 van de bark “Schelde”, gebouwd in 1851 te Zierikzee, 658 ton o.m., varend voor J.de Jonge & Keller te Zierikzee. Het schip werd in 1870 verkocht naar Duistland.

“Op 24 mei 1870 werd De Schelde voor 17.300 gulden verkocht naar Duitsland. Het was het laatste schip van rederij De Jonge & Keller.”074.

*    1872 t/m 1875 van de bark “Onrust”, gebouwd in 1862 te Maassluis, 850 ton o.m., varend voor G.H.Uitdenboogaard te Maassluis;

*    1877 t/m 1880 van het 3/mschip “Gijsbertus Hermanus”, gebouwd in 1869 te Maasluis, 1040 ton o.m., varend voor G.H.Uitdenbogaardt te Maassluis. Het schip is in Straat Karimata gestrand en wrak geraakt.

      1881 t/m 1885 van het fregat “Auguste” ex General Perry, gebouwd in 1864 te Thomaston, 1391 ton o.m., varend voor F.F.Groen te Amsterdam. Het schip werd in 1885 verkocht naar Noorwegen.

 

Overige bijzonderheden

 De Harlinger Courant dd 04 december 1874 bevat in de rubriek Scheepstijdingen het volgende bericht.⁰⁹⁶:

Binnengekomen.

“Bij Wight  28 Nov.  Onrust,  A.L.Hoffman,  Sunderland n. Java.”

 

Betreffende de bark “De Schelde”:

“In 1860 nam kapitein A.L.Hoffman het bevel over. Andries Lourens Hoffman werd geboren in Rotterdam in 1824. Zijn echtgenote Maria Wildeboer, ging vaak mee op reis. Tijdens één van die reizen werd aan boord hun dochtertje Jeanette Cornelia op 25 maart 1865 geboren.”⁰⁷⁴.

 

Obe Douwes Van der Wal monsterde c. 1858 te Cardiff aan op een hollandse bark , de “Prinses Sophia”.

“Wij … kwamen weldra tot de overtuiging, dat wij ons op een met steenkolen diep geladen, drijvende doodkist bevonden. … En dat de “Prinses Sophia” lek was, ondervonden wij maar al te spoedig, want toen wij het kanaal van Bristol … uitzeilden, was het reeds pompen of verzuipen. … De behandeling liet ook zeer veel te wenschen, de voeding was slecht …. Steeds harder werkende, gestadig pompende, kwamen wij eindelijk in Hongkong. Gelukkig hadden wij niet met veel slecht weer te kampen gehad, anders vrees ik, dat de “Prinses” naar den kelder was gegaan. In die 128 dagen reis was het schip door het werken (stampen en slingeren) aanmerkelijk lekker geworden. Wij losten zoo spoedig mogelijk; toen werd de schuit naar de kiellichter verhaald, daar overzijde gehaald, gekalefaterd en hier en daar een rotte plank uitgenomen, welke door een nieuwe vervangen werd. Of het geholpen heeft, weet ik niet, want wij beiden gaven er den brui van.⁰⁷⁵.

(Het schip werd kort daarop te Batavia afgekeurd - zie hiervoor).

 

De bark “ Onrust”  onder kapitein A.L.Hoffman vertrok in 1872 uit Macao en ariveerde via de Pacific op 28 september 1872 te Callao. Het vertrok van daar op 14 december naar via Buenos Aires New York en rondde begin 1873 Kaap Hoorn.¹²¹

 

Zierikzeesche Courant 09 april 1864

Op 11 februari 1864 is te St.Helena gearriveerd de bark “Schelde”, kapt. A.L.Hoffman.