Inloggen
DRENTE - ID 1793


In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:1910-06-11 / 1946-09-13 | Reden uitgevlagd: Verkocht naar het buitenland

Identification Data

Bouwjaar: 1910
IMO nummer: 5284546
Nat. Official Number: 7446 GRON 1910
Categorie: Cargo vessel
Voorstuwing: Sailing Vessel
Type: Schoeneraak
Masten: Two masts
Material Hull: Steel
Dekken: 1
Construction Data

Scheepsbouwer: W. Mulder, Stadskanaal, Groningen, Netherlands
Launch Date: 1910-05-11
Delivery Date: 1910-07-20
Technical Data

Gross Tonnage: 106.97 Gross tonnage
Net Tonnage: 84.95 Net tonnage
Deadweight: 161.00 tonnes deadweight (1000 kg)
Grain: 8000 Cubic Feet
 
Length 2: 28.05 Meters Registered
Beam: 5.70 Meters Breadth, moulded
Depth: 2.16 Meters Depth, moulded
Configuration Changes

Datum 18-06-1927
Type: Fitted with engine
Omschrijving: Verbouwd bij Scheepswerf Gebr. de Boer te Lemmer en daarna in Appingedam een motor ingebouwd: 4tew 3 cil 60 Pk Brons Nr. 1516 Type C/D (280x350). GRT 115, NRT 74, TDW 150. Proefvaart 18 juni 1927.

Datum 00-00-1950
Type: Propulsion/engine changed
Omschrijving: Nieuwe hoofdmotor: tew 3 cil 120 PK Frederikshavn.

Datum 00-00-1972
Type: Shiptype/category changed
Omschrijving: Geregistreerd als kabellegger met duikmateriaal aan boord.

Ship History Data

Date/Name Ship 1910-07-20 DRENTE
Manager: Geert Theisens, Gasselternijveen, Drenthe, Netherlands
Eigenaar: Geert Theisens, Gasselternijveen, Drenthe, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Gasselternijveen / Netherlands
Callsign: NMHF
Additional info: HFl. 4.250,--

Date/Name Ship 1920-06-30 DRENTE
Manager: Harm Sloots Janzn., Delfzijl, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Harm Sloots Janzn., Delfzijl, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Delfzijl / Netherlands
Callsign: NMHF
Additional info: Aankoopprijs HFl. 33.000,--. 1927 Groningen. 1934 callsign PDSX

Date/Name Ship 1942-03-31 ROERDOMP
Manager: Gerrit de Vries, Zwartsluis, Overijssel, Netherlands
Eigenaar: Gerrit de Vries, Zwartsluis, Overijssel, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Zwartsluis / Netherlands
Callsign: PHCZ
Additional info: Aankoopprijs Hfl. 28.000,--

Date/Name Ship 1943-02-23 ROERDOMP
Manager: Frederik de Vries, Delfzijl, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Frederik de Vries, Delfzijl, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Delfzijl / Netherlands
Callsign: PHCZ

Date/Name Ship 1946-09-13 PRIMO
Manager: S.P. Jensen, Grenaa, Denmark
Eigenaar: S.P. Jensen, Grenaa, Denmark
Shareholder:
Homeport / Flag: Grenaa / Denmark
Callsign: OXDA

Date/Name Ship 1949-00-00 PRIMO
Manager: Erik Hoffmeyer, Hundested, Denmark
Eigenaar: Erik Hoffmeyer, Hundested, Denmark
Shareholder:
Homeport / Flag: Grenaa / Denmark
Callsign: OXDA

Date/Name Ship 1970-07-00 PRIMO
Manager: Berg Bach & Kjeld Egmose A/S, Høbro, Denmark
Eigenaar: Berg Bach & Kjeld Egmose A/S, Høbro, Denmark
Shareholder:
Homeport / Flag: Høbro / Denmark
Callsign: OXDA

Ship Events Data

1910-00-00: Geert Theisens ruilde zijn "Goede Verwachting", bouwjaar 1890 bij Verstockt, in bij de nieuwbouw van deze "Drente".
1910-05-11: Het Nieuws van de dag 11-05-1910: Scheepsbouw. Van de werf van den Heer W. Mulder te Stadskanaal is met goed gevolg te water geiaten een Hamburger havenschuit, groot 100 ton, en een schoeneraak, groot 200 ton, voor rekening van kapt. Theissens te Gasselternijveen (Opm.: "Drente".) De kiel werd gelegd voor een piektjalk, groot 200 ton, voor Duitsche rekening.
1910-06-11: Dagregister deel 18, nummer 742 den elfden Juni 1900 en tien. Eigendomsverklaring. Ik ondergeteekende Geert Theisens wonende te Gasselternijveen, verklaar bij dezen te zijn de eenige eigenaar van het zeilschoeneraakschip genaamd “Drente”, gebouwd te Stadskanaal, gemeente Wildervank hebbende een dek en twee masten, gemeten op bruto drie honderd en drie en vijf honderste kubieke meter of 106.97 tonnen van 2.83 kubieke meter en netto op twee honderd en veertig en zeven en zestig honderdste kubieke meter of 84.95 tonnen van 2.83 kubieke meter, thuis behoorende te Gasselternijveen, thans liggende te Stadskanaal en als schipper gevoerd wordende door mij zelven. G. Teisens. In de kantlijn staat bijgeschreven 7446 en opnieuw geboekt 372.
1910-06-21: Eerste meting te Stadskanaal. Meetnummer: Hz1501N. Lengte: 29 m 50 cm, breedte: 5 m 70 cm, waterverplaatsing: 199,641 ton. Eigenaar: Geert Theisens, domicilie: Gasselternijveen.
1910-08-20: Het Nieuws van de dag 24-08-1910: Sassnitz, 20 Aug. De Ned. schoeneraak DRENTE, schipper Theisens, van Amled met gerst naar Aalborg bestemd, is hedenmorgen met gebroken grooten mast door het te Kiel thuisbehoorende s.s. Ferdinand alhier binnengesleept.
1918-12-18: Rotterdamsch Nieuwsblad 18-12-1918: IJmuiden, 16 Dec. De hier wegens stormweer en tegenwind binnengeloopen Nederlandsche schoeners DRENTE, kapt. Theisens en „Adelaar", kapt. Eftingh, beide van Westervik naar IJselmonde bestemd hebben heden de reis binnendoor via Gouda voortgezet ter ontlossing van de lading gezaagd hout.
1927-06-13: Als DRENTE, zijnde een motorzeilschip, groot 326.15 m3, liggende te Appingedam door H. Mulder, beëdigd scheepsmeter te Groningen, ten verzoeke van Harm Sloots, schipper te Groningen, van een nieuw brandmerk voorzien door het branden van 372 Z GRON 1927 op de achterlijst van de roef bakboordzijde op het achterschip. (Opm.: De aanwezige merken 7446 GRON zijn verwijderd.).
1935-10-08: Meting te Groningen. Meetnummer: G4208N. Lengte: 29 m 97 cm, breedte: 5 m 75 cm, waterverplaatsing: 168,846 ton. Eigenaar: H. Sloots, domicilie: Groningen.
1938-01-19: Uitspraak Raad voor de Scheepvaart naar aanleiding van het aan de grond lopen van het motorzeilschip Drente bij het opvaren van de rivier de Tees op 19januari en daarna bij het afvaren op 16 januari 1938. De Drente was op 13 januari vertrokken van Newport op Wight met bestemming Stockton on Tees. De lading bestond uit oud ijzer. Bij het opvaren van de Tees was het goed zicht, W.N. Westelijke wind, kalme zee. Ter besparing van de loodskosten besloot kapitein H.S. zonder loods naar binnen te gaan, hoewel hij ter plaatse nog nimmer had gevaren. Bij het opvaren liep het schip op een gegeven moment vast en bleef zitten. Na een kwartier kwam de Drente weer vlot, de voorpiek maakte echter water, het ruim bleef droog. Daarna kwam er een loods aan boord en die het schip naar binnenbracht. De schade werd in een dok gerepareerd. Op 26 januari vertrok de Drente leeg naar zee met bestemming Blyth. Maar weer zonder loods en door een verkeerde beoordeling van rode en witte lichten liep het schip weer aan de grond. Met rijzend water kwam het schip vlot en voer terug naar het zojuist verlaten dok. Onder loodsaanwijzing vertrok de Drente op 27 januari alsnog naar zee met bestemming Blyth.

Oordeel van de Raad is dat beide ongevallen zijn te wijten aan onvoldoende plaatselijke bekendheid van de kapitein. De Raad neemt hem zeer kwalijk dat hij, ondanks dat hij niet bekend was met de situatie, geen loods genomen heeft zowel bij het opvaren als afvaren van de Tees. Van een straf tegen kapitein H.S. wordt in de uitspraak niet gerept.

Gepubliceerd in de Nederlandse Staatscourant op 19 juli 1938
1940-05-00: Bij het uitbreken van de oorlog opgelegd. In 1941 gevorderd door de Duitsers voor de vaart op de Waddeneilanden. Later voor de Transportflotte Speer op Scandinavië. In 1945 zwaar beschadigd teruggevonden en weer terug aan de eigenaar.
1972-00-00: Final Fate:
Verbouwd tot kabellegger en voorzien van duikmaterieel. Herdoopt in 'Kabelfisken', eigenaar Jørgen Krumbak Hansen, Køge. In 09.1974 gerechtlijk verkocht aan Scandyk A/S te Køge en ingezet als stenenvisser. In 1991 werd de firma Scandyk A/S failliet verklaart en werd de "Kabelfisken" voor DKr. 5.000,-- verkocht aan de firma Smedekompagniet te Kopenhagen. In juni van het zelfde jaar werd de "Kabelfiken" overgenomen door de Port Authority of Copenhagen, die het voor 1 Dkr. verkocht aan de Handelaar in scheepsonderdelen Niels Kristian Stummann. Stummann zag dat er meer geld in het oude wrak zag en sloopte het niet. In 1997 verkocht voor DKr. 35.000,-- aan Arne Faerch Mikkelsen, Kopenhagen en herdoopt in 'Ellen'. In 05-2002 voor Dkr. 150.000,-- verkocht aan Leo Svan Jørgensen uit Kopenhagen en weer herdoopt in "Kabelfisken". In 06-2003 verkocht voor DKr. 125.000,-- (ligplaats in de Tømmerhaven, in het zuidelijk deel van de haven van Kopenhagen, inbegrepen) aan Andrea Kristine Alice Vanja van Webber. In sept. 2009 gaf ze, na een grondige verbouwing en verdikking van de scheepswand tot woonschip, en het plaatsen van een doorzichtige cabine op de roef, dienende als huiskamer, het schip (de nauwelijks nog te herkennen historische schoeneraak) haar originele naam "DRENTE" terug.
2006-00-00: Informatie van Teun van der Zee van maart 2006: 'Ellen' is still afloat, but I am afraid in a rather poor condition. She is lying as a houseboat in Copenhagens southern area, in fact close to 'Tyra' ex 'Voorlooper', and 'Vera Bagger', the former 'Seine' from Gideon in Groningen in 1926. Three Dutch ships lying a the same quay in their autumn of live. On the opposite quay the 'Passant' is lying (Blt. Vos and Zoon in 1922 # 31 as 'Alida'. Since September 2004 the vessel has been flying its original name 'DRENTE'.
(Zie ook hoofdstuk 38 van het boek 'Honderd Jaar Schepen, Schippers en Scheepsbouwers in Stadskanaal' van Willem Mulder, 2e druk.)

Afbeeldingen


Omschrijving: De schoeneraak 'Drente' (bj 1910)
Collectie: Lindenborn, Marien
Vervaardiger: Unknown

Omschrijving: 'Drente' (bj 1910)
Collectie: Lindenborn, Marien
Vervaardiger: Unknown

Omschrijving: De Drente 1910 in Hamburg in de 20er jaren.
Collectie: Schmaal, Gerrit J.
Vervaardiger: Unknown

Omschrijving: Roerdomp
Collectie: Schmaal, Gerrit J.
Vervaardiger: Unknown

Omschrijving: Primo
Collectie: Schmaal, Gerrit J.
Vervaardiger: Unknown

Omschrijving: Kabelfisken
Collectie: Schmaal, Gerrit J.
Vervaardiger: Unknown

Omschrijving: Kabelfisken in 2004 as houseboat in Copenhagen.
Collectie: Onbekend
Vervaardiger: Unknown