| 2016-05-12: |
NORDANA SUN te water als SYMPHONY SUN. Ferus Smit in Leer heeft vrijdag 29 april bouwnummer 420 Symphony Sun te water gelaten. Ze is na de Nordana Sky, Nordana Star en Nordana Sea, de vierde van een serie van zes van het 1A ijsversterkte type FS Ecobox 10500, die de werf voor Symphony Shipping in Etten-Leur bouwt. Ze werd op stapel gezet als Nordana Sun. De in 2013 in partnerschap met Symphony Ventures in Singapore opgerichte rederij richt zich voornamelijk op projectontwikkeling en het operationeel beheer van schepen. Symphony Shipping wordt geleid door Jari van Niejenhuis die al vele jaren actief is in de scheepvaart. De naamsverandering tijdens de bouw houdt verband met een beleidswijziging bij charteraar Nordana Project & Chartering in het Deense Rungsted Kyst. Die wil haar multipurpose-vloot verkleinen en besloot de langlopende charters voor de schepen van Symphony per 1 april te beëindigen. Ook het voorvoegsel ‘Nordana’ van de drie in de vaart zijnde schepen zal dan ook binnenkort worden vervangen door ‘Symphony’. In Forest Wave Navigation BV te Heerenveen vond de Symphony- directie een nieuwe partner. Dit bedrijf werd in 2003 opgericht door de kapitein-eigenaren Sam Gombra en Gerrit Diepeveen. Na het overlijden van Diepeveen in 2006 werd deze opgevolgd door zijn zoon Fred. De bevrachting van de Symphony-vloot gebeurt nu door het eveneens in Heerenveen gevestigde Schulte & Bruns Nederland BV, een volle dochter van Forest Wave Navigation Holding. Projectlading. De met één groot boxshaped ruim en verplaatsbaar tussendek uitgevoerde schepen zijn ontworpen voor projectlading. De gegevens van deze serie (bouwnummers 417-422 en) luiden: lengte over alles 122,50 meter, lengte tussen de loodlijnen 119,58 meter, breedte 17 meter, holte 10,25 meter, 10.500 dwt, ruiminhoud 429.000 cft., bt/nt 6749/3408. In de machinekamer staat een 3000 kW MaK 6M32C hoofdmotor op een verstelbare schroef, die een snelheid levert van circa 13 knopen. De schepen kunnen zowel op gasolie als zware olie varen. De FS-Ecobox, waarvan het dekhuis op het voorschip staat, heeft aan bakboord twee dekkranen van 85 ton swl elk van de Groningse fabrikant Coops en Nieborg. Met dit type schip kan met de zogenoemde ‘open top’-notatie worden gevaren. Dit betekent dat de schepen bijzondere hoge projectlading in het ruim mogen vervoeren waarbij de luikenkap niet hoeft te worden afgesloten. DP-schepen. Behalve deze zes schepen bouwt Ferus Smit voor Symphony ook een viertal iets grotere, nagenoeg identieke DP-schepen (dynamic positioning), die via een satellietverbinding automatisch op positie kunnen blijven liggen. Hiermee richt Symphony Shipping zich ook op de offshore-industrie en de aanleg van windmolenparken. De tot nu toe bekende gegevens van dit viertal luiden: lengte over alles 124,56 meter, loodlijnlengte 119,22 meter, breedte 18 meter, 12.000 dwt. Na deze serie bouwt Ferus Smit vervolgens nog twee schepen van het type Ecobox DP (Symphony Performer en Symphony Provider), twee stuks Ecobox (Symphony Spirit en Symphony Space) en twee schepen van het type DP. Van dit laatste schip van de serie heeft de oplevering plaats in 2017.De Symphony Sun wordt begin juni uitgehaald bij de werf, waarna in Delfzijl de ingebruikstelling en overdracht aan de rederij plaatsheeft. (Door Henk Zuur, Leer, 12 mei 2016).
|
