Familiegegevens en opleiding

Florus Rietmeyer werd geboren op 15 maart 1796 te Noordwijk. Hij was Rooms-Katholiek. Hij woonde te Noordwijk en vestigde zich op 24 mei 1852 te Rotterdam o.a. aan de Boompjes Wijk 1 nr. 14 en de Kruiskade Wijk 14 nr. 570. Hij vertrok op 27 april 1859 terug naar Noordwijk.

Hij was getrouwd met Neeltje Alkemade, geboren 02 maart 1799 te Noordwijk. Hij was de schoonvader van de koopvaardijkapitein Anthonie Lupcke (zie aldaar)⁰⁰⁵.

Hij overleed in 1864.⁰⁵⁸

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

F.Rietmeyer was met vlagnummer R32 in de periode 1826 t/m 1864 effectief lid van het Roterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart De Ledenlijsten uit de periode 1820 t/m 1825 ontbreken. Het is derhalve mogelijk dat hij in één van de jaren uit deze periode tot de Maatschappij is toegetreden⁰⁵⁸.

F.Rietmeyer was afwisselend commissaris in 1857 en permanent commissaris van de Maatschappij in 1858⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1864 van het College (Maritiem Museum, Rotterdam) wordt vermeld dat de “trekkende kapitein” (dwz met steun vanuit de Maatschappij)  in 1864 is overleden.⁰⁵⁸

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt ene Rietmeyer (zonder initialen) als gezagvoerder in 1854 van de bark “Prinses Sophia”. gebouwd in 1839 te Slikkerveer, 607 ton o.m., varend voor J.Antheunis te Rotterdam. Het is de vraag of het hier om Florus Rietmeyer gaat.

 

In de Jaarverslagen van de Maatschappij staat kapitein F.Rietmeyer als gezagvoerder met vlagnummer R32 in de ledenlijstenvan:

*   1849                   bark “Catharina”                    114 last     varend voor A. van Hoboken & Zonen te Rotterdam

*   1851, 1855        fregat “Prinses Marianne”     378 last     varend voor A. van Hoboken & Zonen te Rotterdam

*   1858, 1859, 1862 en 1863                                                      geen schip vermeld.

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt F.Rietmeyer als gezagvoerder gedurende:

*   1825 t/m 1826 op het fregat “Jurrina”, gebouwd in 1817, 570 ton o.m., varend voor Reijn, Varkevisser & Dorrepaal te Rotterdam;

*   1831 t/m 1833 van het fregat “Aurora”, gebouwd in 1818 aan de Oostzee, 333 ton o.m., varend voor Reijn, Varkevisser & Dorrepaal te Rotterdam;

*   1833 t/m 1835 van de galjoot “Jonge Hendrika”, gebouwd in 1812, bouwlocatie niet vermeld, 163 ton o.m., varend voor Hoboken te Rotterdam. Het hol werd in 1835 geveild;

*   1836 t/m 1850 van de bark “Catharina”, gebouwd in 1835 te Rotterdam, 233 ton o.m., varend voor A.van Hoboken & Zⁿ te Rotterdam;

*   1852 t/m 1857 van het 3/mschip “prinses Marianne”, gebouwd in 1831 te Kinderdijk, 710 ton o.m., varend voor A. van Hoboken te Rotterdam.

 

Overige bijzonderheden

Een schilderij in kleur van de bark “Catharina” met vlagnummer R32 aan de bezaan en de vlag van van Hoboken aan de fokkemast is in particulier bezit van de familie van Hoboken en staat afgebeeld in het boek van Oosterwijk^{069 p 222}.

 

In aktenummer 1838-s6, 12-11-1838¹¹⁵ verklaart de kapitein Floris Rietmeijer, van de brik “Catharina”, dat zeilende op 18^oZB/ 72^o23’OL aan de gevolgen van een galziekte is overleden Gerhardus Willem Frans uit Oude Pekela. Medegetuigen waren Karel Willem Edzard Bergner, opperstuurman en Gerrit Jans Kunst, 2^e stuurman.

 

De bark “Catharina” onder kapitein F.Rietmeyer voer in 1849 vanaf Rotterdam via Kaap Hoorn naar Valparaiso en in 1850 weer via Kaap Hoorn terug naar Brouwershaven.¹²¹

 

 

Familiegegevens en opleiding

Wouter Calander werd geboren op 10 januari 1809 te Rotterdam, Nederlands Hervormd. Hij woonde te Rotterdam o.a. aan de oostzijde van de Leuvenhaven, Wijk 1, nr. 210 (nieuw nr. 88) en Nieuwe Haven, Wijk 12, nr. 228.

Hij was getrouwd met Allegonda Maria Snijders, geboren op 09 januari 1809, Rooms-Katholiek.

Hij overleed op 05 april 1866⁰⁰⁵.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

58. Calander was met vlagnummer R216 in de periode 1846 t/m 1866 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸.

 

W.Calander was afwisselend commissaris in 1847/48 en 1858-1860 en permanent commissaris van de Maatschappij van 1861-1863⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1866 van de Maatschappij (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat hij in dat jaar is overleden⁰⁵⁸.

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van de Maatschappij staat kapitein W.Calander met vlagnummer R216 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

*    1849                bark “Maria”                             159 last     varend voor A. van Hoboken & Zonen te Rotterdam

*    1851                bark “Catharina”                       114 last     varend voor A. van Hoboken & Zonen te Rotterdam

*    1855                bark “Neêrlands Koning”         313 last     varend voor A. van Hoboken & Zonen te Rotterdam

*    1858, 1859, 1862 t/m 1865                               geen vermelding van schip en reeder.

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt W.Calander als gezagvoerder gedurende:

*    1841 van het fregat “Jacobus”, gebouwd in 1828, bouwlocatie niet vermeld, 235 ton o.m., varend voor A. van Hoboken & Zⁿ te Rotterdam;

*    1848 van de brik “Johanna”, gebouwd in 1827 te Rotterdam, 180 ton o.m., varend voor A. van Hoboken & Zⁿ te Rotterdam. Het schip voer in 1849 voor J. van Vollenhoven te Rotterdam en was herdoopt in “Witte Leeuw”;

*    1849 van het 3/mschip “prinses Marianne”, gebouwd in 1831 te Kinderdijk, 710 ton o.m., varend voor A. van Hoboken te Rotterdam. (Bouma geeft geen initialen van de kapitein);

*    1850 t/m 1852 van de bark “Maria”, gebouwd in 1828 te Rotterdam, op de werf “Welvaren” van B.de Hoog, 296 ton o.m., varend voor A. van Hoboken & Zⁿ te Rotterdam. Bouma vermeldt Kalander.

*    1851 t/m 1855 van de bark “Catharina”, gebouwd in 1835 te Rotterdam, 233 ton o.m., varend voor A.van Hoboken & Zⁿ te Rotterdam;

*    1856 t/m 1857 van het 3/m schip “Neerlands Koning”, gebouwd in 1825 te Rotterdam, 630 ton o.m., varend voor A.van Hoboken & Zⁿ te Rotterdam.

 

Overige bijzonderheden

W.Calander vertrok vanuit Hellevoetsluis op 21 augustus 1852 met de “Catharina” met 1 landmachtofficier naar Indië. Aankomstdatum is niet vermeld⁰⁶⁵.

 

De bark “Catharina” onder kapitein W.Calander verrtrok op 23 juni 1851 vanuit Rotterdam en bereikte via Kaap Hoorn op 27 oktober Valparaiso.. Met salpeter van Arica voer het schip dezelfde route terug en kwam op 16 juni 1852 aan in Rotterdam.¹²¹

 

 

Familiegegevens en opleiding

Henricus Gerardus Theodorus Adriaans werd geboren te Leiden op 16 juni 1826 als zoon van Matthijs Frederik Adriaans en Maria Groothals. Hij was Rooms-Katholiek.

Hij trouwde te Amsterdam op 06 juli 1854 als zeeman, 28 jaar, met de Rooms-Katholieke Cornelia Helena Schrader, geboren te Amsterdam  op 10 mei 1831 als dochter van Gerardus Schrader en Margaretha van Greuningen. Zij overleed op 11 november 1891, voormiddags 08 uur in de Ruysstraat 16 te Amsterdam, 59 jaar.

Het echtpaar kwam op 22 juli 1854 naar Rotterdam en woonde aldaar aan de Vissersdijk Wijk 4 Nr. 106 en de Schiedamschesingel Wijk 15 nr. 609 (nieuw nr. 3)

Henricus G.Th. overleed op 18 januari 1900, voormiddags 08 uur in de Ruysstraat 18 te Amsterdam, 73 jaar.

(Stadsarchief Amsterdam en ref. 005)

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

H.G.T.Adriaans was met vlagnummer R437 in de periode 1855 t/m 1869 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van de Maatschappij (Maritiem Museum, Rotterdam) staat kapitein H.G.T.Adriaans met vlagnummer R437 als gezagvoerder in de ledenlijst van⁰⁵⁸:

*    1855                       bark “Catharina”     114 last     varend voor A. van Hoboken & Zonen te Rotterdam

*    1858, 1859, 1862                  fregat “Triton”     397 last       varend voor A. van Hoboken & Zonen te Rotterdam

*    1863, 1864           fregat “Rotterdam”  621 last     varend voor A. van Hoboken & Zonen te Rotterdam

*    1865 t/m 1867     geen vermelding van schip en boekhouder

H.G.T.Adriaans was in 1865 afwisselend commissaris van de Maatschappij⁰⁵⁸.

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt H.G.T.Adriaans als gezagvoerder gedurende:

*    1856 t/m 1857 op de bark “Catharina”, gebouwd in 1835 te Rotterdam, 233 ton o.m.,varend voor A.van Hoboken & Zⁿ te Rotterdam. Het schip werd in 1858 verkocht aan P.Smits F^z te Dordrecht en herdoopt in “Anna en Helena”;

*    1858 t/m 1864 op het fregat “Triton”, gebouwd in 1857 te Schiedam, 750 ton o.m., varend voor A.van Hoboken & Zⁿ te Rotterdam;

*    1864 t/m 1865 op het fregat “Rotterdam”, gebouwd in 1841 te Maassluis, 1173 ton o.m., varend voor A.van Hoboken & Zⁿ te Rotterdam. Het schip werd in 1868 gesloopt.

 

Hij maakte de volgende reizen op de volgende schepen⁰⁰⁵:

*          Catharina       1855/56          Rotterdam - Rangoon - Rotterdam         heen: diversen; terug: rijst

*          Triton               1857/58          Rotterdam - Batavia - Rotterdam           heen: diversen; terug: suiker

                                      1858/59          Rotterdam - Batavia - Rotterdam           heen: diversen

                                      1859/60          Rotterdam - Batavia - Schiedam             heen: diversen; terug: suiker, koffie

                                      1860/61          Rotterdam - Batavia - Rotterdam           heen: steenkolen; terug: suiker, tin

                                      1861/1862     Rotterdam - Batavi - Rotterdam             heen: diversen; terug: suiker, tabak,

                                      1862/1863     Rotterdam - Batavia - Rotterdam           heen: suiker; terug: koffie

*          Rotterdam      1863/64          Rotterdam - Batavia Texel - Rotterdam                         heen: diversen; terug: ?

 

Overige bijzonderheden

H.G.T.Adriaans vervoerde per 03 december 1861vanuit Brouwershaven met de “Triton” 2 landmachtofficieren naar Indië. De aankomstdatum te Batavia is niet vermeld.

10 januari 1863 vervoerde hij vanuit Brouwershaven met de “Triton” 11 landmachtofficieren naar Indië en arriveerde te Batavia op 15 april 1863 na 95 dagen⁰⁶⁵.

 

Kapitein H.G.T.Adriaans, gezagvoerder van het fregat “Rotterdam” werd tijdens een zitting van de Raad van Tucht op donderdag 26 januari 1865 met een zware straf veroordeeld. Hij werd onbevoegd verklaard “om gedurende tijd van tien achtereenvolgende maanden als schipper op een Nederlands schip te varen. Ook de kosten ter dezer zake gevallen tot een beddrag van 77 gulden en 82 centen, kwamen voor zijn rekening.”

Deze straf was het gevolg van zijn handelen tegen de matroos de Heer. “Op 12 november 1863 werd matroos E. de Heer voor twintig gulden per maand aangemonsterd op het fregat “Rotterdam”. … Bestemming was Batavia en andere havens in Nederlands-Indië. Daarna zou het schip naar Nederland terugkeren. Tijdens de reis deelde de kapitein aan matroos de Heer mede dat hij hem niet volkomen bekwaam actte voor de betrekking waarvoor hij zich had verhuurd. Hij werd van matroos gedegradeerd tot lichtmatroos. Zijn gage werd verlaagd van twintig tot zestien gulden per maand”. De Heer accepteerde deze degradatie en gagevermindering niet en weigerde de opgedragen werkzaamheden uit te voeren. “Omdat het schip inmiddels in Sourabaija was aangekomen, besloot kapitein H.G.F.Adriaans hem na twee dagen van dienstweigering tot vertrek van de “Rotterdam” op te laten sluiten aan boord van het aldaar liggende Zijne Majesteits Wachtschip.” Bij zijn terugkeer weigerde de Heer wederom dienst te doen. Hij werd in de ijzers gesloten en deze straf duurde, vanwege het weigerachtig gedrag, 45 dagen. Het betrof zg. “kromsluiting” hetgeen een opsluiting in een ongemakkelijke positie inhield. De kapitein maakte het nog erger, door hem enige dagen in de volle zon te plaatsen. “Ook werd De Heer geweigerd ‘…om zich behoorlijk te reinigen of aan de vervulling van zijner natuurlijke behoeften te voldoen’.” Na verder continuering van de straf ging De Heer eindelijk na 48 dagen overstag en beloofde zijn werkzaamheden als lichtmatroos te verrichten. Op de terugreis naar Nederland besefte de kapitein dat hij te ver was gegaan en deed hij De Heer een financieel aanbod, op voorwaarde dat deze van een klacht zou afzien. Deze weigerde en de zaak kwam voor de Tuchtraad, met als resultaat de hiervoor gememoreerde uitspraak. ¹⁰⁴.

 

“Een … wedstrijd … werd in 1858 gezeild tusschen twee schepen van de Rotterdamsche reederij Van Hoboken. Op den 15den Maart van dat jaar nam kapitein De Vries van de Zephir op de reede van Batavia afscheid van zijn collega J.Louwerse van de Jason. Dat schip was nog niet heelemaal klaar met inladen, hetgeen nog wel een weekje kon duren. “Ik zal je vrouw als ik thuis ben alvast zeggen, dat ze je over een week of twee, drie kan verwachten”, zei De Vries tegen Louwerse, toen die weer naar zijn schip terugkeerde.

Ter hoogte van Kaap de Goede Hoop zagen de mannen van de Zephir een ander clipper aan de kim, die toen hij dichter bij kwam de Triton bleek te zijn, eveneens een schip van Van Hoboken. Fe Triton was ook den 15den Maart vertrokken, exhter van de reede van Banjoewangi. Door Straat Bali was hij op den Oceaan gekomen, zoodat zijn weg naar het vaderland vrijwel even lang was als die van de Zephir, die door Straat Soenda was gevaren van Batavia uit.

Het werd een spannende wedstrijd tusschen de beide schepen. Ze gaven elkaar niets toe en tefelijk stormden ze het Kanaal binnen … Bijna kop aan kop lagen ze, toen ze aan de kim Brouwershaven zagen opduiken en alles zetten de beide kapiteins er op om den ander nog een beetje voor te komen. …

De Zephir scheen tenslotte toch nog te winnen, het schip liep iets uit en kapitein De Vries dacht al overwinnaar te ziijn, toen zijn blik opeens verstarde. Want op de reede zag hij rustig achter zijn ankers met opgedoekte zeilen … de Jason, die zes dagen na hem was vertrokken en reeds de vorige dag was aangekomen. “Ik heb je vrouw al geschreven dat je onderweg bent”, zei kapitein Louwerse toen hij op de Zephir kwam om zijn collega te begroeten. Met een reis van 90 dagen had hij de race gewonnen. … “

Uit “De Clippers” van Anno Teenstra.Uitgave Holdert & C^o, Amsterdam, 1945, 306 pp. en wel op pp. 74-75.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Christoffel de Boer werd geboren te Harlingen op 30 november 1822 als zoon van Marten Feikes de Boer en Roelofke van Dijk.

Hij trouwde op 28 februari 1855 te Dordrecht met Dirkje Unnik, geboren te Dordrecht in 1831 als dochter van Johannes van Unnik en Dirkje Brouwer. In 1856 woonde het gezin met zoon Roelof in de Hooge Nieuwstraat 434 te Dordrecht⁰⁶⁴

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

Christoffel Martens de Boer was in de periode 19 december 1856 t/m zijn royement in 1868  lid van het Dordtse zeemanscollege “Tot Nut van Handel en Zeevaart” met vlagnummer 98. Toegevoegd is “geroyeerd als sedert 1864 zijn verblijf niet bekend zijnde.”. Ten tijde van de inschrijving was hij gezagvoerder van de bark “Anna & Helena” onder directie van P.Smits Fz^064a

 

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

In Ledenlijsten de Dortse zeemansalmanak (Stadsarchief Dordrecht, inv. 93, nrs 16-33) staat C.M. de Boer als gezagvoerder:

1857, 1858           bark “Anna & Helena”      boekhouder P.Smits Fz te Dordrecht

1859      geen vermelding van een schip

1861      bark “Macassar” boekhouder Harmens & Zonen te Harlingen

 

lid van het college “Tot Nut van Handel en Zeevaart” te Dordrecht036

vlagnummer        periode                type        naam van het schip                            boekhouder/reder

     Dt98                     1860                bark       Macassar (ex Betsy, ex Anna)         Harmens & Zn, Harlingen

in 1861 onder kapitein C.M.de Boer bij Torresstraat,               verongelukt. Zeetijdingen 31 september 1861037

 

Vertrek en terugkomst van schepen in Amsterdam093:

C.M. de BoerAnna & Helena                                                         07 april 1857                      

 

Bouma²⁵ vermeldt C.M.de Boer als gezagvoerder gedurende:

*    1858 van de bark “Anna & Helena”, gebouwd in 1835 te Rotterdam, 237 ton o.m., varend voor P.Smits Fz & Zn te Dordrecht;

*    1861 van de bark “Macassar” ex Betsy, ex Anna, gebouwd in 1847 te Dordrecht, 306 ton o.m., varend voor Harmens & Co te Harlingen. Het schip is in augustus 1861 verongelukt in de Torresstraat.

 

Overige bijzonderheden

Ontleend aan. van Blokland-Visser064 het volgende::

Op 6 april 1857 (Monsterrol nr. 1789 Gemeentearchief te Dordrecht.) monstert hij als kapitein op de bark ,,Anna en Helena”, en vertrekt met 16 man naar Hongkong.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Pieter Don werd geboren in 1819 te Vlaardingen

Hij was getrouwd met Adriana Noordhoek.

Hij overleed in 1862.⁰⁶⁴

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

Pieter Don wonend te Vlaardingen was met vlagnummer 58 lid van het Dordtse zeemanscollege “Tot nut van Handel en Zeevaart” in de periode 25 november 1858 t/m zijn jaar van overlijden in 1862. Ten tijde van de inschrijving was hij gezagvoerder van de bark “Anna & Helena” onder directie van P.Smits F^z. ^064a.

 

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

In Ledenlijsten de Dortse zeemansalmanak (Stadsarchief Dordrecht, inv. 93, nrs 16-33) staat P.Don als gezagvoerder^064a:

*    1859; 1861           bark “Anna en Helena”                      P.Smits F^z te Dordrecht

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt P.Don als gezagvoerder gedurende:

*    1850 t/m 1853 van de hoeker “Erato”, gebouwd in 1850, bouwlocatie niet vermeld, 168 ton o.m., varend voor P.Smit F^z te Dordrecht;

*    1852 t/m 1857 van de sch.kof “Erato”, gebouwd in 1828, bouwlocatie niet vermeld, 222 ton o.m, varend voor Klerk & Voogd te Dordrecht. Het schip is in in 1857 verongelukt bij Rio Grande, komend van Troon. De opvarenden werden gered;

*    1859 t/m 1861 van de bark “Anna & Helena”, gebouwd in 1835 te Rotterdam, 237 ton o.m., varend voor P.Smits F^z te Dordrecht. Het schip voer in 1862 voor J.Keyzer van Bulderen te Amsterdam en was herdoopt in “Tjoemboeloeit”;

*    1861 t/m 1862 van de bark “Tjomboeloet” ex Anna Helena, ex Catharina, gebouwd in 1835 te Rotterdam, 237 ton o.m., varend voor J.Keijser van Bulderen te Amsterdam. Het schip werd in 1862 verkocht naar Engeland en voer daar onder de naam “Thomas Haiden”.

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt P.Don als gezagvoerder gedurende:

*    1847 t/m 1856 van de galjoot “Idee” ex Daniël Marius, gebouwd in 1810 te Oostende, 113 ton o.m., varend voor P.Smits te Dordrecht.

Gezien de opgave van Bouma⁰²⁵ hiervoor is het de vraag of er twee kapiteins met de naam P.Don zijn geweest.

 

Overige bijzonderheden

Ontleend aan. van Blokland-Visser⁰⁶⁴ ::

Pieter Don monsterde op 05 mei 1846 (monsterrol nr. 1289 op het Gemeentearchief van Dordrecht) als kapitein op de galjoot “Idee”, reder Pieter Smits Fransz te Dordrecht voor een reis naar Hull met 5 man.

Op 29 mei 1850 (monsterrol nr. 1451,) is hij gezagvoerder op de nieuwe schoener/kof “Erato”, gebouwd op de werf van Herman Schagen te Seyl, reder Pieter Smits Fransz te Dordrecht voor een reis naar Anco/Priesto met 7 man.

In 1858/1861 is hij gezagvoerder op de bark “Anna Helena” 234 ton /reder P.Smits Frz en Zn te Dordrecht.