Middelburg, 13 mei. Heden namiddag, omstreeks 2 ure, is van de werf der Commercie-Compagnie dezer stad, in goede orde te water gelopen het fregatschip MIDDELBURG, groot 500 last, gebouwd door de scheepsbouwmeester F. Haverkamp, gedestineerd voor de vaart op de Oost-Indiën.

Advertentie. Ligt in lading, om, in de volgende maand, naar Java te vertrekken, het nieuw gebouwd en gekoperd schip MIDDELBURG, kapt. Cornelis Riekels, uitmuntend geschikt voor passagiers. Adres bij Van den Broeke, Luteyn & Schouten, te Middelburg of bij de kapitein.

Dordrecht, 16 september. Maandag en dinsdag zijn voor deze stad achtervolgelijk aangekomen, en hebben nog gisteren avond gezamenlijk de reis naar Ter Veere voortgezet, twee gaffelschepen, 1 kaag en 1 piekzeil, aan boord hebbende het detachement troepen, hetwelk, van Harderwijk komende, zich op het te Ter Veere in lading liggende schip MIDDELBURG naar Batavia inschepen moet.

Middelburg. 7 oktober. Heden zeilt naar zee het fregatschip MIDDELBURG, kapt. C. Riekels, naar Java, met een detachement militairen.

Van Middelburg is de 7e dezer naar zee gezeild het fregatschip MIDDELBURG, kapt. C. Riekels, met een detachement militairen naar Java bestemd.

Batavia, 23 januari. Alhier zijn gearriveerd: de 22e januari het Nederlandse schip MIDDELBURG, kapt. C. Rickels, van Middelburg de 7e oktober, aan boord hebbende 7 officieren en 178 onder-officieren en manschappen; de 23e januari het Nederlandse schip PLEIADES, kapt. J.C. Ross, van China de 12e dito, met enige passagiers.

Kapt. Kraay, voerende DE NEPTUNUS, de 19e januari l.l. van Batavia vertrokken en de 16e mei bij Weymouth, rapporteert gepraaid te hebben de 21e januari op 4 mijlen van Batavia, DE MIDDELBURG, kapt. Rickeles, van Middelburg naar Batavia en 6 of 7 dagen later op 60 a 70 mijlen van Batavia DE WILLEM DE EERSTE, kapt. H. Blad, van Amsterdam. Ook waren met hem van St. Helena vertrokken DE MAAS, kapt. Van Velthoven en DE NIJVERHEID, kapt. Bouman, beide naar Rotterdam bestemd. Voorts meldt kapt. Kraay dat in het Kanaal zeilende was het schip WILLEM ERNST, kapt. Claassen, van Baltimore naar Amsterdam. (opm: het stoomschip WILLEM DE EERSTE was verkocht aan het Gouvernement van Nederlandsch-Indië en werd als zeilschip uitgebracht)

Rotterdam, 23 mei. Volgens brief van kapt. P. Kraay, voerende het schip NEPTUNUS, de 19e januari van Batavia naar Amsterdam vertrokken, in dato 13e dezer, was hij toen sedert veertien dagen met O. wind in het Kanaal kruisende; aan boord was alles in de beste staat. Voorts rapporteert kapt. Kraay, de 21e januari, vier mijlen van Batavia, gepraaid te hebben het schip MIDDELBURG, kapt. C. Riekels, van Middelburg naar Batavia en de 19e dito te hebben gezien een bark, tonende vlag van het collegie Zeemans Hoop, met no. 255, zijnde die van kapt. Hugo Blad, voerende het schip WILLEM DE EERSTE, van Amsterdam naar Batavia, als ook op de Gronden (opm: de 100-vadem lijn in de aanloop naar Het Kanaal) het schip WILLEM ERNST, kapt. P.J. Claassen, van Baltimore naar Amsterdam.
Het schip DOROTHEA, kapt. P.J. de Boer, van Bordeaux naar Rotterdam, was de 10e dezer op de hoogte van Salcombe.

Middelburg, 25 mei. Volgens schrijven van kapt. P. Kraay, had gemelde kapitein op 21 januari, vier mijlen van Batavia, gepraaid het schip MIDDELBURG, kapt. C. Riekels.

Middelburg, 8 juli. Gisteren is ter rede gearriveerd het schip MIDDELBURG, kapt. C. Riekels, van Batavia, met suiker en koffie voor deze stad, waarmede is aangekomen de heer Spengler, voormalig president der Factorij van Batavia, met deszelfs familie.

Amsterdam, 11 augustus. Uit Batavia wordt onder dagtekening van de 17e maart ll. gemeld, dat er op dat tijdstip acht transporten van troepen, tot het jagerkorps van Cleerens behorende, aangekomen waren en zulks als volgt: 160 onderofficieren en jagers met het schip STAD AMSTERDAM; 130 idem met het schip JACOB CATS; 98 met DE WIJNHANDEL; 20 met VAN SPEYK; 20 met DE NEPTUNUS; 101 met de MIDDELBURG en 45 met het schip de ZEEMEEUW.

Middelburg, 7 oktober. Gisteren is naar zee gezeild het schip MIDDELBURG, kapt. C. Riekels, met een detachement van 180 man militairen, onder bevel van de 1e luit. jonkheer van Adringa de Kempenaer, bestemd naar Batavia.

Scheepstijdingen: Middelburg, 17 oktober. De 8e dezer is op de hoogte van Dungeness gepraaid het schip MIDDELBURG, kapt. C. Riekels, aan boord was alles wel.

Batavia, 26 januari. De 24e dezer zijn hier aangekomen het Nederlandse schip GENERAAL BARON VAN GEEN, kapt. J.J. Kortrijk, met een passagier, de 21e oktober vertrokken van Dordrecht, dito schip PALEMBANG, kapt. G.L.J. van der Hucht, met enige passagiers, de 18e oktober vertrokken van Amsterdam, en dito schip HELENA CATHARINA, kapt. B.J. Martens, met drie passagiers, de 22eoktober vertrokken van Rotterdam.
Gisteren is hier aangekomen het Nederlandse schip KOLONEL KOOPMAN, kapt. A.L. van der Valk, met drie passagiers en Zr.Ms. troepen, de 21e oktober vertrokken van Rotterdam.
Heden zijn hier aangekomen Zr.Ms. korvet CASTOR, kapt.luit.t.zee F.H. Ampt, met een passagier, de 6e oktober vertrokken van Texel, het Nederlandse schip PRINCES MARIANNE, kapt. A. Plug, met Zr.Ms. troepen, de 15e september vertrokken van Rotterdam, en het dito schip MIDDELBURG, kapt. C. Riekels, met Zr.Ms. troepen, de 6e oktober vertrokken van Middelburg.

Advertentie. De Directie der Nederlandsche Handel-Maatschappij brengt ter kennis van de belanghebbenden dat, na de afloop der tegen 21 dezer te Middelburg aangekondigde veilingen van Koffij en Suiker, nog ten verkoop zal worden aangeboden een hoeveelheid van 280 kranjangs (opm: krandjang, gevlochten mand van bamboe als verpakking voor suiker)
Java suiker, beschadigd gelost uit het schip MIDDELBURG, kapt. C. Riekels, en waarvan de monsters aldaar ter bezigtiging voorhanden zijn.
Amsterdam, den 14 september.

Batavia, 22 januari. De 19e dezer is hier aangekomen het Nederlandse schip MIDDELBURG, kapt. C. Riekels, vertrokken van Middelburg de 14e oktober.
Heden is hier aangekomen de Nederlandse bark WILLEM ERNST, kapt. H. Wittebal, vertrokken van Amsterdam de 27e september.

Kapt. Molenaar, voerende de brik ELIZA, van Batavia. laatst van Mauritius, te St. Helena gearriveerd, rapporteert dat bij zijn vertrek van Mauritius aldaar nog in reparatie lag het schip DIANA, kapt. Reineira, van Batavia naar Amsterdam bestemd; alsmede dat de 3de mei bij het Kaapse rif, bij hevige storm gezonken is het schip ZAANSTROOM, kapt. Middel van Batavia naar Amsterdam, zijnde de equipage door de MIDDELBURG, kapt. Rieckles gered. (Hierdoor bevestigt zich het gerucht van het verongelukken der ZAANSTROOM, in ons vorig nommer medegedeeld).

Met het schip (opm: bark) MIDDELBURG, kapt. C. Rieckels, den 19 juli te Middelburg gearriveerd, is aangebracht de equipage en passagiers van het den 3 mei op het rif Aguilla gezonken schip (opm: bark) de ZAANSTROOM, kapt. P.P. Middel, van Batavia naar Amsterdam. (opm: zie ZP 020838)

Volgens bericht van kapt. S.G. Molenaar, voerende het schip ELISA (opm: brik ELIZA), is den 3 mei, met hevige storm bij het Kaapse Rif gezonken het schip ZAANSTROOM, kapt. P.P. Middel (opm: bark, zie o.a. ZP 020838), van Batavia naar Amsterdam; de equipagie is door kapt. C. Riekels, voerende het schip (opm: fregat) MIDDELBURG, gered.

Batavia, 30 juli, Heden is hier aangekomen het Nederlandse schip BROEDERTROUW, kapt. J.H. Hazewinkel, met drie passagiers, vertrokken van Dordrecht de 7e mei.

ZP 020838
Door een passagier van het op den 9 mei j.l. bij het Kaapsche rif ontredderde barkschip ZAANSTROOM zien wij ons in staat gesteld om van dit noodlottig voorval de volgende bijzonderheden mede te delen, die waarschijnlijk niet zonder belangstelling gelezen zullen worden.
Het genoemde barkschip, gevoerd door kapt. P.P. Middel, vertrok den 3 maart j.l. van Batavia, destinatie hebbende naar Amsterdam, en kwam, na zeventien dagen in Straat Sunda door tegenwinden te zijn opgehouden, den 20 dito eerst in het ruime sop. Door gestadige koelten begunstigd, zette het nu zijn reis zonder hinder voort tot den 3 mei, toen het, ter hoogte van het Natanspunt bij het Kaapsche Rif gekomen, door een geweldige storm belopen werd, die 48 uren aanhield, waardoor het schip, door zwaar weer geteisterd, onder andere een gedeelte zijner verschansing verloor en enige lekkage bekwam. Nadat de storm bedaard en de zee aan het afnemen was, herstelde men het beschadigde zo goed mogelijk en trachtte men, met over en weer te laveren, tegen de ongunstige noordwesten en zuidwesten winden op te zeilen. Dit duurde tot op den 9 mei, toen de wind zich eensklaps weer verhief, en de zee hoog kwam opzetten. Tot op het groot marszeil, de bezaan- en voorsteng en het stagzeil na, werden nu alle zeilen geborgen, en bereidde men zich overigens op het nieuwe onheil voor. De storm nam hand over hand toe, de zee ging hoe langer hoe hoger en sloeg gestadig over het vaartuig heen, waardoor al wat op het dek stond omver en over boord geslagen werd, onder andere een tiental varkens, al de watervaten enz, terwijl de kombuis totaal vernield werd; de boot werd door de woedende storm uit haar klampen losgerukt, en niet dan met de grootste inspanning kreeg men dezelve weer tegen boord vastgesjord. Tot overmaat van ramp scheurde de wind het dichtgereefd groot marszeil van boven tot beneden op en nam het bezaan en schoenerzeil geheel weg. Een nieuw groot marszeil verving weldra het gescheurde en werd onder de ra gereefd.
In die toestand, en terwijl de zware buien onophoudelijk aanhielden, ging men de nacht tegemoet. Ten twee ure na de middernacht werd men gewaar dat er beweging in het roer was en verkreeg men aldra de gewisheid dat het in de kop gespleten en van onderen los was. Hierdoor sloeg hetzelve met zulk een geweld tegen het achterschip, dat men alle ogenblikken moest duchten, dat het door het schip heenstoten en het vaartuig alzo onvermijdelijk een prooi der golven zou worden. Geen kans ziende om hetzelve vast te zetten, werden thans alle pogingen aangewend om het geheel kwijt te worden, hetgeen na veel moeite tegen 5 ure in de morgenstond gelukte. Verblijd over het welgelukken hiervan, wilde men zich met nieuwe moed aan het pompen begeven, toen men tot aller ontsteltenis het water gaande weg in het schip zag wassen, hetgeen bij onderzoek bleek veroorzaakt te worden door het afwijken van de achtersteven, en doordien al de stutten van het dek bij het over boord slaan der verschansing tevens met een gedeelte van het potdeksel mee waren afgerukt. Die benauwende toestand duurde tot op den 11 op de middag voort, toen eerst werden het weer en de zee enigszins handzamer. Hiervan maakte men terstond gebruik om een noodroer samen te stellen, doch door de nog steeds hoge zee en daarop volgende windstilte wilde het schip niet sturen, en moest men hetzelve, onder gestadig pompen, op Gods genade laten voortdrijven.
Den 13, met het aanbreken van de dag, werd men onder lij een schip gewaar en bespeurde men, met de kop om de noord liggende, tevens land, zijnde dit het land bij de Mosselbaai. Terstond werd op de ZAANSTROOM de Nederlandse vlag ten onderste boven van de voortop gehesen, hetgeen door het hijsen der Nederlandse vlag van de gaffel van het in het gezicht zijnde vaartuig beantwoord werd, hetwelk tegelijkertijd koers naar het in nood zijnde barkschip zette. In de namiddag was hetzelve bij de ZAANSTROOM genaderd, en bleek alsnu te zijn de MIDDELBURG, kapt. C. Rieckels, van Batavia naar Nederland. Op de vraag van laatstgenoemde kapitein, waarin hij van dienst kon zijn, begaf kapt. Middel zich met de sloep naar zijn boord, om de toestand van zijn vaartuig bekend te maken, waarna kapt. Rieckels met de meeste bereidvaardigheid besloot om vooreerst zich niet te verwijderen. Tegen de avond zag men in de verte nog een barkschip, hetwelk eerst koers naar de ZAANSTROOM scheen te zetten, doch naderhand weer afhield. Vol van verlangen om de schipbreukelingen van nut te wezen, maakte kapt. Rieckels jacht op dit vaartuig, doch moest hiermee ophouden, daar hij anders de ZAANSTROOM uit het gezicht had kunnen verliezen. De nacht werd weer onder aanhoudend pompen doorgebracht; maar des morgens bevond men desniettemin dat er drie voet water in het schip stond, hetgeen de equipage de kapitein deed verzoeken om het schip te verlaten, daar er nu nog gelegenheid voor lijfsbehoud was, terwijl bij het opsteken van de wind die gelegenheid voorbij was en de MIDDELBURG mede groot gevaar zou lopen. Kapt. Rieckels hierop aan boord van de ZAANSTROOM komende, en de drangredenen der equipage vernomen hebbende, nam hij de staat van het schip op, en verklaarde, dat hij wel bij het wrak wilde blijven, maar hetzelve niet op sleeptouw kon nemen, of het althans bij noodweer toch moest laten glippen. Na nogmaals rijpelijk de toestand overwogen te hebben waarin men zich bevond, kwam men tot het besluit om het steeds meer en meer reddeloos wordende vaartuig, hoe ongaarne dan ook, te verlaten, daar anders niets dan de dood voor ogen was. In boot en sloep werd nog zo veel van de provisie enz. geladen als mogelijk was; en des achtermiddags ten 4 ure verliet men gezamenlijk het ontreddende vaartuig, om zich aan boord van kapt. Rieckels te begeven, die zich toen en gedurende de ganse verdere reis even gastvrij als menslievend betoonde, en in aller behoeften zoveel mogelijk voorzag. De volgende morgen zag men het verlaten wrak nog drijven en deed de manschap nog een poging om iets meerder van de provisie te redden, hetgeen hun nog gelukte; het water stond toen echter reeds tussendeks.
Tegen de avond kwam een koelte opzetten en stuurde de MIDDELBURG koers naar het vaderland. Met weemoed oogden de gezagvoerder en de manschap van de ZAANSTROOM naar het vaartuig dat zij ten spel der vernielende golven moesten achterlaten. Den 3 juni wierp de MIDDELBURG het anker te St.Helena, alwaar te gelijker tijd het schip MARY EN HILLEGONDA, kapt. De Jong, van Batavia naar Rotterdam aankwam, volgens wiens verklaring een menigte voorwerpen, tot de ZAANSTROOM behoord hebbende, reeds drijvende waren gezien.
De passagiers op het schip de ZAANSTROOM, waren de gepensioneerde kapitein der infanterie G. Bernaerts, doctor Grimms met echtgenoot en kind, de wachtmeester Menprooit en een korporaal. (opm: zie ook ZP 230738 en JC 241038)

Batavia, 22 oktober. De St. Helena’s List of Arrivals and Departures van den 12 juni 1838 meldt het volgende omtrent het vergaan van het Nederlandse schip (opm: bark) ZAANSTROOM:
De ZAANSTROOM, kapt. P.P. Middel, verliet Batavia den 3 maart, met tin, rijst, arak en kassia geladen en bestemd naar Amsterdam. Niets bijzonders gebeurde er voor den 3 mei, toen op 32º28’ ZB 29º06’ OL in een zware storm een gedeelte der verschansingen over boord ging en enige andere averij veroorzaakt werd. Gedurende de nacht van den 9 mei ondervonden zij een andere storm, in welke een hevige zee over het schip sloeg, die alles, wat op het dek was, met zich mede nam, het roer brak en het schip stuurloos en zeer lek maakte, zodat men onophoudelijk moest pompen. Den 13 kwam er een schip in het gezicht, hetwelk op het zien van een noodsein naar hem toe kwam. Het was de MIDDELBURG, kapt. Rickels, welke beloofde in de nabijheid te blijven en alle mogelijke hulp te verlenen. In de morgen van den 14 echter bemerkte men, dat het lek zeer verergerd was en dat het water in het schip aanmerkelijk veld won. Het werd alstoen nodig geoordeeld, ten einde het leven van de passagiers en equipage te behouden, om het schip te verlaten, hetwelk alstoen 10 voet water in het ruim had, en om aan boord van de MIDDELBURG over te gaan. De MIDDELBURG bereikte St. Helena de 3 juni en zeilde de 4 dito naar Middelburg. De passagiers van de ZAANSTROOM zijn allen wel. (opm: zie ZP 020838).

Volgens brief van Batavia van de 19e januari zou van daar vertrekken, de schepen HOLLAND, kapt. Nannings, naar Amsterdam en HENDRIKA, kapt. Admiraal, naar Rotterdam, beide de 20e januari, en het schip MIDDELBURG, kapt. Giltjes, in het begin of medio februari van Passaroeang naar Nederland.
Nog waren aldaar de 13e januari bezig met laden de schepen MARIA, kapt. Ingerman, CHERIBON, kapt. Van Braam Houckgeest, LUCIA MARIA, kapt. Wente, DECIMA, kapt. Bolhuis en KONING DER NEDERLANDEN, kapt. Van Barneveld Kooij, voor Amsterdam, CLEMENTINA, kapt. Gesselman, en MARY EN HILLEGONDA, kapt. Glazener, voor Rotterdam.

Het schip (opm: bark) MIDDELBURG, kapt. J. Giltjes, ter rede van Veere liggende, is in de nacht van 7 op 8 augustus door de bliksem getroffen, waardoor de grote mast is stuk geslagen, doch verder geen schade heeft veroorzaakt. (opm: zie ook DC 130839)

Dordrecht, 12 augustus. Bij het onweer, in de nacht van woensdag op donderdag de vorige week, heeft de bliksem de grote mast van het schip MIDDELBURG, liggende voor Veere, getroffen en zodanig beschadigd, dat dezelve onbruikbaar is geworden hoewel tussendeks sporen nalatende, heeft de bliksem geen brand of verdere schade op gemelde bodem veroorzaakt. (opm: zie ook ZP 120839)

Het schip (opm: bark) MIDDELBURG, kapt. J. Giltjes Lz, de 11e september van Middelburg naar Batavia vertrokken, is de volgende dag wegens tegenwind aldaar ter rede teruggekomen.

Batavia, 16 januari. Heden is hier aangekomen het Nederlandse schip MIDDELBURG, kapt. M. Roodenkerk, vertrokken van Middelburg de 10e oktober.

Volgens een brief van Macao, over Bombay te Amsterdam ontvangen, dd. 18 augustus, was aldaar dd. 30 juli, na in de nacht van 25 op 26 dito in een zware storm, zeilen en sloepen verloren te hebben, gearriveerd, het schip MIDDELBURG, kapt. Rooderkerk, van Batavia, men was bezig te lossen, ten einde het schip te inspecteren; door de over gekregen stortzeeën en door het werken van het schip, was er water in het ruim gekomen en daardoor de lading suiker zwaar beschadigd geworden. Bij de afzending van de brief was het onzeker of, ten gevolge van de verloren tijd en het verlies van een gedeelte der suiker het schip de reis naar Japan wel zou voortzetten.

Schepen in lading te Batavia:
Nederlands fregat OSIRIS, kapt. Hazewinkel, naar Dordrecht, agenten B. Kopersmit & Co.
Nederlands fregat ROTTERDAM, kapt. Vis, naar Rotterdam, agenten Reijnst & Vinju.
Nederlands-Indische bark CALYPSO, kapt. Opperman, naar de Molucos, agent Nederlandsche Handel Maatschappij.
Nederlands-Indische schoener HOOP OP WELVAART, kapt. Njo Tjing Hong, naar Riouw, agent Lim Soeking.
Nederlands fregat MERCURIUS, kapt. J. Rooger, naar Amsterdam, agenten Thompson, Roberts & Co.
Nederlands fregat SARA LYDIA, kapt. Van der Tak, agenten Reijst & Vinju.
Nederlands fregat BAREND WILLEM, kapt. Riekel, naar Amsterdam, agenten Paine, Stricker & Co.
Nederlands schip MIDDELBURG, kapt. Rooderkerk, naar Japan, agenten Thompson, Robert & Co.

Batavia, 5 oktober. Het schip MIDDELBURG, kapt. Rooderkerk, van Batavia naar Japan, te Macao met schade binnengelopen, zou vermoedelijk afgekeurd worden.

Scheepstijdingen. Het schip MIDDELBURG, kapt. Rooderkerk, van China te Batavia gearriveerd, heeft in Straat Banka de boegspriet en stengen verloren en meer andere schade bekomen.

Advertentie. Wordt gevraagd een som van ongeveer NLG 40.000 op bodemarij voor het Nederlandse schip MIDDELBURG, kapt. Rooderkerk. Aanbiedingen daartoe zullen bij besloten billetten worden aangenomen ten kantore van de notaris Mr. H.M. Willer te Batavia tot de 6e dezer, des middags ten 12 ure.
Batavia, 1 augustus 1842.
(opm: de MIDDELBURG vertrok medio augustus 1842 van Batavia weer naar Nederland; exacte datum niet te traceren)

Batavia. Aangekomen.
13 oktober. Nederlands schip MIDDELBURG, kapt. M. Roderkerk, vertrokken van Middelburg de 25e juni.
14 oktober. Nederlandse bark POLLUX, kapt. A.P. Klein, vertrokken van Amsterdam de 5e juni.

Dordrecht, 2 september. De bevrachting der Nederlandsche Handel-Maatschappij, voor de gehele maand september, bepaalt zich tot de volgende bodems, als:
Voor Amsterdam: HENRIETTE CLASINA, ELISABETH ANTHONIA, JAPAN, JEANNETTE PHILIPPINE en PRINS HENDRIK.
Voor Rotterdam: BATAVIER, MAASNYMPH, KORTENAAR, LIBRA en ADMIRAAL ZOUTMAN.
Voor Middelburg: MIDDELBURG.

Batavia, 7 februari. Heden is alhier aangekomen het Nederlandse schip MIDDELBURG, kapt. M. Rooderkerk, de 9e oktober vertrokken van Middelburg.

Dordrecht, 27 oktober. Heden zijn door de Nederlandsche Handel-Maatschappij bevracht de navolgende schepen, als:
Voor Amsterdam: WATERLOO, kapt. S. van Duijn; FANNY, kapt. C.W. Flens; STAD AMSTERDAM, kapt. H. Blokziel; ELISE, kapt. A.F. Oosterloo; OUD ALBLAS, kapt. P. Kleij en ADMIRAAL TROMP, kapt. A.A. Herman.
Voor Rotterdam: SOOLO, kapt. Teuniszen; CHRISTAAN HUYGENS, kapt. J.R. Butter; DOGGERSBANK, kapt. W. Smith; HUGO GROTIUS, kapt. J. Glazener en LOUISA, kapt. J.T. Verschuur.
Voor Middelburg: MIDDELBURG, kapt. M. Rooderkerk Jz.

Middelburg, 11 februari. De 3e dezer bevond het schip MIDDELBURG, kapt. M. Roderkerk, van deze stad naar Batavia, zich op de hoogte van Bevezier (opm: Beachy Head) en ontdekte daar des morgens te negen uur een brik met een noodvlag. De gezagvoerder zond daarop een sloep ter hulp en nu bleek zij te zijn het Bremer schip ANNA UND ELISE, kapt. H.A. Kahle, van Hamburg naar Laguayra (opm.: La Guaira in Venezuela), hetwelk door overzeiling in een reddeloze toestand was, zodat alleen aan het behoud van de schepelingen kon gedacht worden; deze zijn dan ook allen op de MIDDELBURG overgebracht, alwaar zij tot de volgende dag verbleven en toen door een vissersschuit overgenomen en aan de Engelse wal gebracht zijn. Kort na het verlaten van het vaartuig is het gezonken.

Batavia, 29 mei. Heden zijn hier aangekomen de Nederlandse bark de ONDERNEMING, kapt. J.C. Atkers, van Amsterdam vertrokken de … december, het dito schip MIDDELBURG, kapt. M. Rooderkerk, van Middelburg vertrokken de 24e december, en het dito schip JOSEPHINE KATHARINA, kapt. J. Andresen, met 2 passagiers, van … vertrokken de 27e januari.

Dordrecht, 17 februari. Directeuren der Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen, te Rotterdam gevestigd, hebben in hun jongste vergadering, gehouden den 13 dezer, besloten te doen uitreiken:
Aan kapt. M. Rooderkerk, voerende het Nederlandse fregatschip MIDDELBURG, de grote zilveren medaille.
Aan K. Hoffman, 1ste stuurman, de kleine zilveren medaille, benevens NLG 10,-, en gelijke som aan Joseph Pitalage, bootsmansmaat, en aan J.J. Tillman, J. Lagarde en O. Hammundsen, matrozen van gemelde bodem, als een blijk hunner erkentelijkheid, en een blijvend aandenken voor derzelver stoutmoedige pogingen op 3 februari 1846, op de uitreis naar Batavia aangewend, en die met een gelukkig uitkomst zijn bekroond; in het redden der equipage van een door overzeilen in zinkende staat verkerende Deense brik ANNA EN ELIZA, gevoerd door kapt. A. Kahle, bestemd na Hamburg naar Laguayra.
Aan Jacob Breijden, matroos op Zr.Ms. fregat JASON, NLG 25,-, voor zijn stoutmoedig bedrijf, vergezeld met gevaar van eigen leven, op 2 juli 1846 aangewend, in het redden der manschappen, die met de boot van gemeld fregat waren omgeslagen, en in doodsgevaar verkeerden, terwijl mede door directeuren voornoemd, als administrateurs van het zo weldadig fonds van wijlen mejuffrouw Ida Maria de Raath, aan onderscheidene weduwen opnieuw ondersteuningen zijn uitgereikt.

Dordrecht, 30 april. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht geworden de navolgende dertig schepen als:
Voor Amsterdam: SARA MARIA, kapt. J. Kooij; ANNA PAULOWNA, kapt. W. Bek, Wz.; NEÊRLANDS INDIË, kapt. L. Delelisur; GEERTRUIDA MARIA, kapt. C. Spiegelberg; GEERTRUIDA, kapt. H.C.G.B. Behrens; SARA JOHANNA, kapt. H. Sweijs; WALVISCH, kapt. T. Schut; VIER GEBROEDERS, kapt. C. Tjebbes; STRAAT BALIE, kapt. G. Mulder; KONING WILLEM II, kapt. H.B. Eeftingh; ADMIRAAL DE RUIJTER, kapt. J. Wigman; PHILIPS VAN MARNIX, kapt. E. van Duijn; BAREND WILLEM, kapt. J. Riekels; GENERAAL LIST, kapt. G.A. Sandman; PIETER CORNSZ. HOOFT, kapt. D.H. de Boer, van Schiedam; D’ELMINA, kapt. J.C. Jansen, van Rotterdam; STAD DORDRECHT, kapt. J. van Nassau, van Dordrecht.
Voor Rotterdam: TERNATE, kapt. T. Cars, Fz.; MÉNADO, kapt. J.R. Rijken; SOURABAIJA, kapt. A.M. Swarts; PRINSES MARIANNE, kapt. J.A. Scott; KOLONEL KOOPMAN, kapt. H.G. Pott; HENDRIKA, kapt. J. Admiraal; WELTEVREDEN, kapt. J. Bangma; KENAU HASSELAAR, kapt. P.S. Schuil; GENERAAL CHASSÉ, kapt. J.M. de Winter; PADANG, kapt. M.W. Zwart; ADMIRAAL VAN KINSBERGEN, kapt. A. Glazener.
Voor Dordrecht: BERNHARD HERTOG VAN SAXE WEIMAR, kapt. P.H. Hazewinkel.
Voor Middelburg: MIDDELBURG, kapt. M. Rooderkerk Jz.

Batavia, 6 september. Gisteren zijn hier aangekomen het Nederlandse schip OCEAAN, kapt. N.D. de Boer, de 29e mei vertrokken van Amsterdam, en het dito schip KOLONEL KOOPMAN, kapt. H.G. Pott, de 27e mei vertrokken van Amsterdam.
Heden zijn hier aangekomen het Nederlandse schip MENADO, kapt. R.J. Rijken, met negen passagiers, de 23e mei vertrokken van Rotterdam, de dito bark WELTEVREDEN, kapt. J.A. Bangma, de 27e mei vertrokken van Rotterdam, het dito schip MIDDELBURG, kapt. M. Rooderkerk, de 27e mei vertrokken van Middelburg, en de dito brik ALIDA WILLEMINA, kapt. K. Latjes, de 22e april vertrokken van Amsterdam.

Portsmouth, 12 maart. Het schip MIDDELBURG, kapt. Rooderkerk, van Batavia naar Middelburg, is alhier met gekraakte fokkemast, verlies van stengen, zeilen, enz. en na een gedeelte der lading over boord geworpen te hebben, binnengelopen.

Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de volgende schepen:
Voor Amsterdam: RIJN, VIER GEBROEDERS, CORNELIA HENRIETTE, KOOPHANDEL, HOLLAND, SCHOON VERBOND, JAVA’S WELVAREN, CLAUDIUS CIVILIS, VERONICA, BAROS, ADOLF VAN NASSAU, O.I. PACKET, FANNIJ, BAREND WILLEM, O. INDIE, DANKBAARHEID, THETIS, GRAAF VAN NASSAU.
Voor Rotterdam: TERNATE, WILLEM I, D’ELMINA, PRINSES MARIANNE, HELENA CHRISTINA, DILIGENTIA, PRINS VAN ORANJE, GERTRUDE, AUSTRALIA, BUITENZORG.
Voor Dordrecht; BERNHARD HERTOG VAN SAXE WEIMAR.
Voor Middelburg: MIDDELBURG.

Batavia, 11 augustus. Gisteren zijn hier aangekomen het Nederlandse schip MIDDELBURG, kapt. M. Rooderkerk, de 19e april vertrokken van Middelburg, en de dito bark BUITENZORG, kapt. J. Hensing, de 30e april vertrokken van Rotterdam.
Heden zijn hier aangekomen de dito bark TRITON, kapt. H. Olie, met een passagier, de 30e april vertrokken van Amsterdam, de dito bark ALBATROS, kapt. R.P. Haasnoot, de 4e mei vertrokken van Amsterdam, en het dito schip WILLEM DE EERSTE, kapt. H. Poppen, de 2e mei vertrokken van Schiedam.

Rotterdam, 14 juli. Z.M. heeft de heer M. Rooderkerk, kapitein van het koopvaardijschip MIDDELBURG, vergund het openlijk dragen in verkleind formaat van een hem door de Senaat van Bremen geschonken gouden medaille ter beloning van bewezen diensten aan schipbreukelingen.

St. Helena, 22 december. Het op 18 dezer alhier van Batavia gearriveerde en de volgende dag naar Middelburg vertrokken schip MIDDELBURG, kapt. Roderkerk, heeft bij Kaap de Goede Hoop vele stormen doorstaan en was genoodzaakt 570 balen koffij over boord te werpen.

Advertentie. De makelaars Abr. van den Broecke Jz, Z. Snyder, J.J. de Kanter en P. de Bruyne te Middelburg, als lasthebbende van hun meesters, zijn van mening op donderdag de 15e juli 1852, des avonds ten 6 ure, in het Nederlandsch Logement, in de abdij alhier, publiek aan de meestbiedende te koop aan te bieden het snelzeilende Nederlandse barkschip MIDDELBURG, bekend op de bevrachtingslijst der Nederlandsche Handel-Maatschappij, benevens deszelfs inventaris, zijnde gemeld schip ten jare 1835 te Middelburg gebouwd, en in de maand februari van Batavia gearriveerd; tot aan de waterlijn bekleed met geel koper en boven de waterlijn met rood koper; lang 41,65 ellen (opm: = 41,65 meter), wijd 8,01 ellen, hol 5,87 ellen, groot 870 tonnen, liggende in één der binnenhavens van deze stad. Het genoemde schip is twee dagen vóór en op de verkoopdag te zien, op vertoon van een permissie-biljet, verkrijgbaar bij de notaris Abr. van den Broecke Az, ten wiens overstaan de verkoping zal worden gehouden. Nadere onderrichting, benevens inzage van de voorwaarden van verkoop, zijn te verkrijgen bij bovengenoemde makelaars.

Bremerhaven, 27 december. Het Nederlandse fregatschip TWEE GEBROEDERS, kapt. Zeeman, van Batavia naar Hamburg bestemd, heeft eergisteren in de nabijheid van het vuurschip van de Wezer anker en ketting verloren en de grote mast moeten kappen. Hetzelve is met assistentie van de grote Hannoverse loodskotter hier binnengebracht en bij de Nieuwe haven op strand gezet. Het schip is lek.
(opm: zie volgend bericht)

Bremerhaven, 27 februari. Het Nederlandse schip TWEE GEBROEDERS, kapt. Zeeman, welke bij de Nieuwehaven op strand is gezet – zie ons nommer van gisteren – is niet lek, zoals vroeger gemeld, maar dicht gebleven.
(opm: zie NRC 040354)

Bremerhaven, 28 februari. Het Nederlandse schip TWEE GEBROEDERS, kapt. Zeeman – zie ons nommer van gisteren – is hedenmorgen vlot gekomen en in de haven gebracht.

Batavia, 3 april. Heden is hier aangekomen de Nederlandse bark TWEE GEBROEDERS, kapt. C. Verwey, komende van Liverpool.

Brouwershaven, 4 december. Kapt. C. Vermeij, voerende het schip (opm: bark) TWEE GEBROEDERS, heden van Akyab (opm: Sittwe) binnengekomen, heeft alhier aangebracht de door hem geredde gehele bemanning van het Noorse brikschip CONCORDIA, kapt. Ole Ambjornsen, welke brik op de hoogte van Bevezier (opm: Beachy Head) door aanzeiling in een zinkende staat verkeerde. (opm: zie ook NRC 100457)

Brouwershaven, 4 december. Een Noorse brik is op de hoogte van Bevesier overzeild en gezonken, doch het volk door kapt. Vermeij, voerende het schip TWEE GEBROEDERS, van Akyab alher binnen, gered.

Rotterdam, 9 april. Directeuren der hier ter stede gevestigde Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen hebben in hun jongste vergadering besloten te doen uitreiken:
- Aan Henri Charles Gournay, voerende het Franse vissersvaartuig JEUNE MARIE, no. 483, te huis behorende te Boulogne, de gouden medaille; aan Jean Nicolas Fournier, Yves Cadin, Jaques Vidal en Henri Lorin, matrozen op bovengemeld vaartuig, ieder de zilveren medaille en 200 francs, om onder de equipage te verdelen, voor op de 15e maart l.l. bij stormweer redden van de equipage, bestaande in 16 personen, van het op de Ridge Bank nabij Folkestone gestrande en totaal verbrijzelde Nederlandse barkschip MARIA JACOBA, gevoerd door kapt. S.F. Lammerts (opm: zie NRC 180357 en 200357), te huis behorende te Dordrecht, komende van Banjoewangie en bestemd naar Amsterdam, en hen veilig te Boulogne aan wal te brengen; terwijl kapt. Lammerts de beste getuigenis geeft hoe menslievend de schipbreukelingen door de edele redders zijn behandeld en in hun deerniswaardige toestand zijn voorzien;
- Aan James Jenkins, voerende de te Bristol te huis behorende brik IRENE, de grote zilveren medaille, voor op de 15e september l.l. op 58°º03’ N.B. en 03º07’ O.L. op zijn reis van St. Petersburg naar Bristol redden van de gehele equipage van het in zinkende staat verkerende Nederlandse kofschip FENNEGINA (opm: zie NRC 051056), te huis behorende te Veendam, gevoerd door kapt. H.H. Duit, en hen veilig te Bristol aan wal te brengen;
- Aan C. Verwij (opm: C. Vermeij), voerende het Nederlandse barkschip TWEE GEBROEDERS, de grote zilveren medaille, voor het op de 1e december l.l. in de Noordzee redden van de equipage van de Noorse brik CONCORDIA, in een zinkende staat, reeds masteloos verkerende en hen veilig te Brouwershaven aan wal te brengen; aan C. Schaap, tweede stuurman op de TWEE GEBROEDERS, de zilveren medaille, voor het onder zijn beleid bemannen van de sloep, waarmee de schipbreukelingen van het wrak op de TWEE GEBROEDERS zijn overgebracht;
- Aan Aijen Aijens Posthumus, schipper op de loodsboot, te huis behorende te Brielle, de grote zilveren medaille. Aan Cornelis de Neef, Arie Nolte Jr, zeeloodsen, Arie Bastelein, kwekeling en Jan van Prooijen, stuurmans-kwekeling, ieder de kleine zilveren medaille en aan Cornelis Waalman, Hendrik Honing, zeeloodsen en Cornelis van Krimpen, matroos, ieder een getuigschrift, alle behorende tot gemelde loodsboot, voor het op de 6e december l.l. redden van slechts één matroos, genaamd H.H. Smit, de enige welke is overgebleven, zijnde de overigen reeds verdronken, waaronder de kapitein, zijn vrouw en tweejarig dochtertje, van het nabij Goedereede gestrande Nederlandse kofschip ELSINA CATHARINA, te huis behorende te Veendam, gevoerd door G.J. Rubing (opm: G.J. Ruibing, zie o.a. NRC 101256), en hem ( H.H. Smit) die reeds drie dagen onder stormweer en hooglopende branding in een bittere en hoogst gevaarlijke toestand had verkeerd, zoveel doenlijk te hebben verzorgd en te Brielle veilig aan land te hebben gebracht.
Wordende alle deze medailles door een loffelijk getuigschrift, waarin de bijzonderheden van de redding vermeld zijn, voorzien.

Rotterdam, 19 juni. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de volgende 22 schepen:
Voor Rotterdam: PRINS VAN ORANJE, kapt. J. Hensing; PANTALON, kapt. J.A. Bruijnseels; CONSTANTIA, kapt. E. Vonck; PRINSES AMALIA, kapt. L.W. van Rijn van Alkemade; ALLEGONDA JACOBA, kapt. B.J. Deurholt; LOUIS MEIJER, kapt. O. Hazewinkel.
Voor Amsterdam: GEZINA, kapt. P. Burggraaff; ANTOINETTE SERAPHINE, kapt. A. Viëtor; NASSAU, kapt. E. Virginius; PRINS FREDERIK DER NEDERLANDEN, kapt. C.C. de Wit; ANNA EN ELISE, kapt. C.J. Jaski; MARGARETHA SIMONETTHA, kapt. F.J. Hoffman; CORNELIA EN HENRIËTTE, kapt. S. van der Meij; DINA, kapt. J.L. de Haan; OUDERKERK AAN DE AMSTEL, kapt. D.H. Kramer; TWEE GEBROEDERS, kapt. J.D. Swart; NIEUWLAND, kapt. A. Bennik; SUSANNA, kapt. C.J. Kaleshoek (de vijf laatste van Rotterdam).
Voor Schiedam: WILLEM III, kapt. C. v. d. Burg.
Voor Middelburg: WEST-KAPELLE, kapt. M. Rooderkerk Jzn; PAULINE, kapt. B.J. Post; MARINUS WILLEM, kapt. P. van Duijn.

Advertentie. De makelaars F.N. Montauban van Swijndregt, W. van Dam H.H.z, W.H. Montauban van Swijndregt en B.C.D. Hanegraaff te Rotterdam zullen op last van hunne meesters, op dinsdag de 12e oktober 1858, des middags ten 12 ure, in de zaal aan de Scheepmakershaven, wijk 1, No. 499, publiek verkopen: het hol van het te Middelburg gebouwde, gekoperd en kopervast Barkschip TWEE GEBROEDERS, volgens meetbrief lang 42,74 Ned. el, wijd 10,72 Ned. el, hol 7,22 Ned. el (opm: 42,74 x 10,72 x 7,22 m.) en alzo groot 460 lasten of 870 ton, met deszelfs grote en fokkemasten, marsen, boegspriet, roer, patentpompspil, en enige verdere goederen, zoals op de aan boord van gemeld schip liggende lijst nader is vermeld.
Bovengenoemd hol is gepasseerd jaar met een nieuwe metalen huid voorzien en is liggende in de Berghaven binnen deze stad.

Publieke verkopingen op dinsdag 12 oktober in de zaal op de hoek van de Scheepsmakershaven en de Bierstraat: het hol van het barkschip TWEE GEBROEDERS, enz. Opgehouden tot NLG 17.000.