Rotterdam, 19 mei. Door de Nederlandsche Handel Maatschappijzijn bevracht de navolgende 7 schepen:
Voor Amsterdam: ANTOINETTE, kapt. J.H. Hoven, 260 in te nemen lasten, NLG 82,30; WILLEMINA CLARA, kapt. A.A.H. van Herwerden, 260 in te nemen lasten, NLG 82,34; PAULINE CONSTANCE ELEONORE, kapt. P.H. Bloem, 260 in te nemen lasten, NLG 82,35; TELENAK, kapt. J.R. Lusink, 260 in te nemen lasten, NLG 82,82; NOORDZEEKANAAL, kapt. L. Bron, 260 in te nemen lasten, NLG 83,48; THORBECKE, kapt. H.J. Klasen, 260 in te nemen lasten, NLG 83,48.
Voor Schiedam: ADA, kapt. J.G. Wiebenga, 260 in te nemen lasten, NLG 84,40.

Amsterdam, 18 november. Volgens heden ontvangen telegram uit Soerabaija, van gisteren moest het Nederlandse schip ANTOINETTE, kapt. Hoven, op de Oostkust laden. Alles wel aan boord.

Havre, 23 november. Het Nederlandse schip ANTOINETTE, kapt. Hoven, is volgens telegram 17 dezer op Java gearriveerd en bevracht om voor hier te laden.

St. Helena, 15 maart. De Nederlandse bark ANTOINETTE, kapt. Hoven, van Java naar Amsterdam, heeft bij het ten anker komen door het breken van de ketting, een anker verloren.

Amsterdam, 20 juni. Volgens brief van kapt. Hoven, voerende het Nederlands schip ANTOINETTE, was hij de 25e maart te Kwandang gearriveerd, na op de 15e maart in een donderbui schade aan tuig en zeilen te hebben geleden. De 21e april zou hij naar Gorontalo vertrekken om het overige van de lading kolen te lossen en daarna weer aldaar, te Kwandang, Toemboeki en Macassar te laden, met bestemming naar Rotterdam; alles was wel aan boord.

Amsterdam, 23 juni. Het Nederlands schip ANTOINETTE, kapt. Hoven, is volgens telegram uit Batavia, op reis van Kwadang naar Gorontalo op een rif geraakt doch met assistentie weder vlot geworden.

Amsterdam, 15 augustus. Volgens brief van Soerabaja, d.d. 27 juni, was het Nederlands schip ANTOINETTE, kapt. Hoven, van Gorontalo aldaar aangekomen, om de geleden schade te herstellen. Tot dat einde zou het schip in het gouvernementsdok gaan.

Amsterdam, 18 april. Het Nederlandse schip ANTOINETTE, kapt. Ouwehand, van hier naar Samarang, is met schade aan het koper en verlies van ankers en verschansing te Gravesend binnengelopen en zal in het dok gaan; het schip is dicht gebleven.

Amsterdam, 28 augustus. Volgens brief van kapt. W. Ouwehand Szn., voerende het Nederlandse schip ANTOINETTE, van hier te Padang aangekomen, had hij de 8e juni op 39° Z.B.; 44° O.L. , ruw weder met hoge zee en de 15de daaraanvolgende, toen de wind plotseling van het N.W. naar het Z.W. uitschoot, vliegend stormweer, waarbij de beide topzeilra’s en de fokkenra braken, mars- en bramzeilen weg woeien en scheurden en 3 span van het grote want braken. Het schip was echter dicht gebleven.

Amsterdam, 8 oktober. Het Nederlandse schip ANTOINETTE, kapt. Ouwehand, is volgens ontvangen telegram bevracht van Macassar naar Middelburg.

Amsterdam, 3 januari. Volgens brief van kapt. Ouwehand, voerende het Nederlandse schip ANTOINETTE, was hij 6 november na een reis van 19 dagen, van Batavia te Makassar aangekomen en dacht hij medio december van daar naar Middelburg te vertrekken.

Amsterdam, 3 januari. Volgens brief van kapt. W. Ouwehand Szn., voerende het schip ANTOINETTE, was hij de 6e november, na een reis van 19 dagen van Batavia te Macassar aangekomen en dacht medio december van daar naar Middelburg te vertrekken.

Helvoet, 23 mei. Het schip ANTOINETTE, kapt. W. Ouwehand Szn., van Banjoewangi hier binnen, heeft van de 29e april tot de 18e mei voor en op de Gronden en in het Engels Kanaal harde oostelijke stormen met hoge zeeën gehad, waardoor het ontzettend heeft gewerkt.

New York, 12 augustus. De Nederlandse schepen SAC À FARINE, kapt. De Jonge, en ANTOINETTE, kapt. Ouwehand, zijn alhier bevracht; de eerste naar Rio Grande tot GBP 445,- voor stukgoed en het laatste met 4.000 quarters graan naar Amsterdam of Rotterdam tot Sh. 5/-.

Verkoping van schepen op maandag 10 oktober, in het lokaal Frascati: het schroefstoomsleepbootje VOORUITGANG VII, NLG 5.000,- opgehouden. Later door de makelaar Ed. C.A. Koli uit de hand verkocht aan de heer J. Goedkoop Dzn.

AH 131081
Het Nederlandse barkschip ANTOINETTE, groot 589 ton nieuwe meting, gebouwd in 1873, is door de makelaar Ed. C.A. Koli uit de hand verkocht aan de heer August Köpcke te Rotterdam.

Rotterdam, 20 april. Volgens een telegram van kapt. Schall is het schip MARIA na een reis van 104 dagen van Portland te Soerabaja aangekomen.

Rotterdam, 8 oktober. Volgens een telegram is het Nederlandse barkschip MARIA, kapt. Schall, de 7de dezer wel behouden van Padang te New York aangekomen.

New York, 8 oktober. Het schip MARIA, kapt. Schall, hier van Padang aangekomen, heeft zeilen verloren en de verschansing is aan stukken geslagen. Het schip is enigszins ontzet door zware westelijke stormen welke het drie weken lang bij Kaap de Goede Hoop had doorgestaan.

Rotterdam, 18 juni. Volgens een telegram uit Soerabaja is het Nederlandse barkschip MARIA, kapt. Schall, te Macassar aangekomen.

Scheepsvrachten. Makassar, 7 september. Bevracht werd het schip EMMA RÖMER, 443 ton, naar Amsterdam, tot NLG 45 per last koffie en NLG 35 voor schelpen. Onbevracht ter rede het schip MARIA, kapt. Schall; lost de inkomende lading steenkolen.

Macassar, 10 november. Het Nederlandse schip MARIA, kapt. Markwardt, heeft alhier koffie geladen voor Nederland, en zal naar Java verzeilen om op te vullen.

De rechtbank alhier (opm. Rotterdam) deed heden uitspraak en veroordeelde A.M., gezagvoerder van het Nederlandse barkschip MARIE, te Rotterdam te huis behorende, (opm: mogelijk de bark MARIA, gezagvoerder A. Markwardt), wegens mishandeling van een man der equipage tot NLG 15 boete, subs. drie dagen gevangenisstraf.

Amsterdam, 24 november. De Nederlandse schepen MARIA, kapt. Markwardt en JOHANNA EN MARIA, kapt. Hagemeister, zijn volgens een telegram bevracht van de Molukken, het eerstgenoemde naar hier, het laatstgenoemde naar het Kanaal.

Batavia, 28 mei. Het schip MARIA, kapt. Markwardt, zal naar Gorontalo verzeilen om daar gedeeltelijk te laden.

Rotterdam, 4 september. Volgens een door de reder ontvangen telegram is het fregatschip WILLEMINA CORNELIA, kapt. H. De Jonge, heden van Samarang naar Bangkok vertrokken om een lading rijst in te nemen en het schip INSULINDE, kapt. Spaanderman, bevracht van Bangkok naar het Kanaal voor order met rijst tegen 32 sh.06 p, na ontlossing der kolen te Macassar en Soerabaya.
Volgens ontvangen telegram uit Batavia is het schip F.H. VON LINDERN, kapt. Zwart, bevracht naar het Kanaal voor orders tot 35 shilling met een lading suiker.
Het barkschip LOTOS, kapt. L. Klinkhamer, vertrok heden van Liverpool met een gedeelte lading zout als ballast naar Dordrecht en Rotterdam, om na ontlossing alhier een lading stukgoed in te nemen naar Soerabaya en Samarang.
Het barkschip MARIA, kapt. A. Markwardt was 4 augustus j.l zeilklaar te Gorontalo naar Rotterdam direct met een volle lading producten tegen een vracht van NLG 50,- per last, tarief Nederlandsche Handel Maatschappij.

Uit Menado schrijft men aan de Celebes-Courant:
Het Nederlandse barkschip MARIA, kapt. Aug. Markwardt, metende 584 registertons, toebehorende aan de reder Aug. Köpcke te Rotterdam, arriveerde van Makassar, op 13 augustus jl. onder charter van een van de firma’s alhier om te Gorontalo enzovoort een lading producten in te nemen. Aangezien het schip hier slechts 24 uren behoefde te wachten op orders en een supercargo, ging de gezagvoerder niet ten anker en bleef op de buitenrede laveren. Tegen 7 uur in de avond werd de MARIA door stroomverzetting tussen Tandjong Piso en Tandjong Pasi-Pasi Koening op een koraalrif gedreven. De kapitein moest de volgende dag de masten laten kappen, daar het schip gevaar liep van om te kantelen en zond de 1e stuurman met 4 matrozen per sloep naar hier ten einde assistentie te vragen. Het Engelse stoomschip TERESA dat op 15 augustus binnen kwam, vond de MARIA drijvende bij het eiland Nain, waaruit blijkt dat het schip weer vlot was gekomen en bood de kapitein van de stomer zijn in nood verkerende collega van de MARIA aan, dat schip voor NLG 800,- naar hier te slepen, hetgeen evenwel door kapt. Markwardt werd geweigerd. De stuurman keerde de 15e augustus naar de MARIA terug en is men hier thans nadere tijding wachtende.” Die nadere tijding werd intussen de 2e augustus meegebracht door kapt. Slaker van de TERESA, die rapporteerde, dat hij op 17 augustus na te Menado gelost en geladen te hebben en koers stellende naar Gorontalo, kapt. Markwardt en zijn equipage in sloepen op zee ontmoet en de MARIA brandende gezien heeft.

Macasser, 24 september. Gisteren zijn kapt. Aug. Markwardt, gewezen gezagvoerder, en verdere bemanning van de nabij Menado gestrande bark MARIA naar Soerabaia doorgereisd. Mag daaruit worden afgeleid, dat de officier van justitie geen termen heeft gevonden tot verdere rechtsvervolging?

Brand van de MARIA te Menado. Van Makassar wordt ons dato 20 september medegedeeld: Alweer is de kust van Celebes noodlottig geweest voor een zeilschip, dat van Makassar uit, op weg was naar Gorontalo, om kopra te laden. Het Nederlandse barkschip MARIA, kapt. Markwart, groot 589 tons, de 30e juli van Makassar vertrokken, kwam de 18e augustus daarna op de buitenrede van Menado aan, hield daar op en neer en kwam op koraalrotsen terecht. De Engelse stomer THERESA nam voor NLG 800,- aan het schip af te brengen, maar de kapitein sloeg het aanbod van de hand, waarna hij de masten van de MARIA liet kappen om het schip niet om te doen vallen. Toen de THERESA vertrok, zag de gezagvoerder dat de MARIA in open zee dreef en in brand stond, terwijl de kapitein en het scheepsvolk zich in sloepen naar Menado begaven. Een en ander schijnt de resident van Menado aanleiding te hebben gegeven een klacht bij de raad van justitie in te dienen. De kapitein en het scheepsvolk werden bij hun doorreis van Menado naar Soerabaja, Makassar aandoende, door de officier aangehouden, om ze een gerechtelijk verhoor te doen ondergaan, dat nog niet beëindigd is.

Menado, 3 september. Het Nederlandse barkschip MARIA, kapt. Markwardt, metende 584 registertons, van Rotterdam, arriveerde van Makassar op 13 augustus jl. onder charter van een van de firma’s alhier, om te Gorontalo enz. een lading producten in te nemen. Aangezien het schip hier slechts 24 uren behoefde te wachten op orders en een supercargo, ging de gezagvoerder niet ten anker en hield het op de buitenree gaande. Tegen 7 uur in de avond werd de MARIA door stroomverzetting tussen Tandjong Piso en Tanjong Pasi-Pasi Koening op een koraal gedreven. De kapitein moest de volgende dag de masten laten kappen, daar het schip gevaar liep van om te kantelen, en zond de 1e stuurman met 4 matrozen per sloep naar hier ten einde assistentie te vragen. Het Engelse stoomschip TERESA dat op 15 augustus binnen kwam, vond de MARIA drijvende bij het eiland Nain, waaruit blijkt dat het schip weer vlot was gekomen en bood de kapitein van die stomer zijn in nood verkerende collega van de MARIA aan, dat schip voor NLG 800 naar hier te slepen, hetgeen evenwel door kapt. Markwardt werd geweigerd. De stuurman keerde de 15e augustus naar de MARIA terug en is men hier thans nadere tijding wachtende. Die nadere tijding werd intussen de 2e september medegebracht door kapt. Slaker van het stoomschip TERESA, die rapporteerde dat hij op 17 augustus, na te Menado gelost en geladen te hebben en koers stellende naar Gorontalo, kapt. Markwardt en zijn equipage in sloepen op zee ontmoet en de MARIA brandende gezien heeft. (opm: de Duitse kapitein Markwardt kreeg voor dit ongeval van de Raad van Tucht voor de Koopvaardij de uitzonderlijk hoge straf van vijf jaar ontzegging bevoegdheid)