Batavia, 29 november. Heden zijn hier aangekomen de Nederlandse bark SARA EN MARIA, kapt. J.J. Reinhardt, de 1e augustus vertrokken van New-York, en het dito schip RESOLUTIE, kapt. J.N. Schnijder, de 27e juli vertrokken van New-York.

Scheepsberichten. Batavia. Aangekomen.
23 juli. Nederlands schip SARA EN MARIA, kapt. J.J. Reinhardt, vertrokken van Amsterdam de 19e maart, met drie passagiers.
24 juli. Nederlands schip NEHALENNIA, kapt. F.T. Verster, vertrokken van Amsterdam de 16e april, met twee passagiers; dito bark OLIVIER VAN NOORD, kapt. J.W. Verberde, vertrokken van Rotterdam de 16e april.

Postkantoor. Wordt ter kennisse van het publiek gebracht dat op morgenmiddag precies ten één uur aan het postkantoor te Weltevreden brieven pakketten zullen worden gesloten voor de Nederlandse schepen PRINSES SOPHIA, kapt. A.J. Verschuur, naar Rotterdam per de SARA EN MARIA, kapt. Reinhardt naar China en per de NAUTULUS (opm: mogelijk NAUTILUS), kapt. C. Brodie naar Padang.
Batavia, 4 augustus 1843, de postmeester, J. Boshuizen

Batavia, 26 december. De 24e dezer zijn hier aangekomen Zr.Ms. fregat PALEMBANG, commandant kapt.t.zee H.H.T. Coops, de 27e november van Japan vertrokken, en het Nederlandse schip SARA EN MARIA, kapt. G.F.W. Dijkers, de 29e augustus van Amsterdam vertrokken.
Heden is hier aangekomen het Nederlandse schip MARGARETHA SIMONETTA, kapt. Osterloh, met als passagiers drie stuurmansleerlingen, de 29e augustus van Amsterdam vertrokken.

Ramsgate, 26 januari. Het schip SARA EN MARIA, kapt. Dijkers, van Amsterdam naar Batavia en Sourabaja, alhier binnengelopen, heeft door het onstuimige weder bij laag water zodanig op de harde moddergrond gestoten, dat de bovenste roerhaak en stel gebroken en enige bladen koper verloren zijn gegaan. De kapitein heeft het roer doen uitnemen en ter reparatie naar Margate opgezonden en zal trachten de overige schade op een bank in de haven te herstellen.

Amsterdam, 12 juni. Het schip SARA EN MARIA, kapt. Dijkers, van hier naar Batavia, is volgens brief van Rio de Janeiro van de 16e april, na bijkans voortdurend storm en tegenwind doorgestaan te hebben, de 3e dito aldaar met gebroken fokkemast, gekraakte grote mast, enz. binnengelopen. De kapitein hoopte tegen medio mei weder gereed te zijn ten einde de reis voort te zetten.

Rio de Janeiro, 8 mei. Het schip SARA EN MARIA, kapt. Dijkers, van Amsterdam naar Batavia, alhier met schade binnen gelopen, heeft de reparatie geëindigd en is gereed de reis weder voort te zetten.

Het schip SARA EN MARIA, kapt. Dijkers, van Amsterdam naar Batavia te Rio Janeiro met schade binnen, heeft de reparatie geëindigd en op 8 mei de reis weder voortgezet.

Amsterdam, 7 juli. Aangaande het schip SARA EN MARIA, kapt. Dijkers, van hier naar Batavia, te Rio de Janeiro met schade binnen gelopen, wordt van daar in dato 7 mei gemeld, dat bij de ontlossing gebleken was, dat de grote- en fokkemast, benevens twee ra’s en het ezelshoofd vernieuwd moesten worden, met welke reparatie men toen bezig was. De kapitein hoopte in de loop der maand juni weder tot vertrek gereed te zullen zijn.

Het schip SARA EN MARIA, kapt. G.P.W. Dykers, van Amsterdam naar Samarang, te Rio de Janeiro binnen, heeft op 25 juni na volbrachte reparatie de reis voortgezet.

Batavia, 13 september. Heden zijn hier aangekomen het Nederlandse schip VIER GEBROEDERS, kapt. C. Tjebbes, de 2e juni vertrokken van Amsterdam, het dito schip OUD ALBLAS, kapt.P. Kleij, de 2e juni vertrokken van Amsterdam, het dito schip GEERTRUIDA, kapt. H.C.G.B. Behrens, de 23e mei vertrokken van Amsterdam, het dito schip SARA EN MARIA, kapt. J. Kooij, de 23e mei vertrokken van Amsterdam, het dito schip KONING WILLEM II, kapt. H.B. Eeftingh,de 2e juni vertrokken van Amsterdam, het dito schip SARA JOHANNA, kapt. H. Sweijs, met enige passagiers, de 30e mei vertrokken van Amsterdam, en het dito schip d’ELMINA, kapt. J.C. Jansen, de 2e juni vertrokken van Rotterdam.

Portsmouth, 28 september. De Nederlandse bark SARA MARIA (opm: de bijlbrief geeft als naam SARA EN MARIA), kapt. Kooy, van Amsterdam naar Batavia, is heden op de Owers (opm: Bognor Regis) vastgeraakt, doch met adsistentie weder vlot geworden en met verlies van anker en ketting in de haven gebracht.

Portsmouth, 1 november. Het schip SARA MARIA, kapt. Kooy, van Amsterdam naar Batavia, alhier binnengelopen, heeft de bekomen schade gerepareerd en is gereed met de eerste gunstige gelegenheid de reis voort te zetten.

Batavia, 12 februari. De 10e dezer zijn hier aangekomen de Nederlandse schoenerbrik AMBON, kapt. G. Dibbetz, de 12e oktober vertrokken van Nederland, het dito schip JEANNETTE PHILIPPINE, kapt. N. Rademaker, met 102 militairen, de 10e oktober vertrokken van Amsterdam, de dito bark VIER GEBROEDERS, kapt. H. Nolte, de 10e november vertrokken van Rotterdam, en de dito bark ELIZABETH, kapt. P. Serlé, met vier passagiers, de 10e november vertrokken van Hellevoetsluis.
Heden is hier aangekomen het dito schip SARA EN MARIA, kapt. J. Kaay, de 26e september vertrokken van Nederland.

Advertentie. G.J. Roland Holst, J. Corver, H.J. Rietveld, A. Roos, C.A. Schröder en B.D. Bosscher, makelaars, zullen op maandag de 4e maart 1850, des avonds ten 6 ure, in de Nieuwe Stads-Herberg aan het IJ te Amsterdam, verkopen:
1. 1/8e Part in het Nederlands barkschip BANTAM, kapt. F.H. Klein.
2. 1/20e Part in het Nederlands fregatschip ANNA PAULOWNA, kapt. W. Beck Wzn.
3. 1/32e Part in het Nederlands fregatschip JUPITER, kapt. J.K. de Jong.

Advertentie. G.J. Roland Holst, J. Corver, H.J. Rietveld, A. Roos, C.A. Schröder en B.D. Bosscher, makelaars, zullen op maandag de 4e maart 1850, des avonds ten 6 ure, in de Nieuwe Stadsherberg aan het IJ verkopen:
- 1/8 part in het Nederlands barkschip BANTAM, kapt. F.H. Klein.
- 1/20 part in het Nederlands fregatschip ANNA PAULOWNA, kapt. W. Beck Wzn.
- 1/32 part in het Nederlands fregatschip JUPITER, kapt. J.K. de Jong.
- Twee aandelen in de stoomsleepdienst aan het Nieuwediep.
- Een zilveren zak-chronometer in mahoniehouten kastje.
Breder bij biljetten vermeld.

Verkoping van schepen op maandag 4 maart 1850 in de Nieuwe Stads-Herberg aan het IJ te Amsterdam:
- Het kofschip MINISTER VERSTOLK, gevoerd door kapt. D.R. Nolles, gemeten op 134 ton of 71 lasten: NLG 8.800, in slag NLG 1.400, koper H.J. Rietveld.
- 1/8e Part in het barkschip BANTAM, gevoerd door kapt. F.H. Klein: NLG 4.000, in slag NLG 208, koper G.J. Roland Holst.
- 1/20e Part in het fregatschip ANNA PAULOWNA, gevoerd door kapt. W. Beck Wzn, NLG 4.000, in slag NLG 1.000, koper G.J. Roland Holst.
- 1/32e Part in het fregatschip JUPITER, gevoerd door kapt. J.K. de Jong, NLG 2.625, opgehouden.
- Het hoekerschip de VERNIEUWDE HOOP (haringschip), NLG 2.850, in slag NLG 6, opgehouden.
- Het buisschip het VERTROUWEN (haringschip), NLG 2.400, in slag NLG 25, opgehouden.
- Het buisschip de DANKBAARHEID (haringschip), NLG 2.400, in slag NLG 50, opgehouden.

Batavia, 24 mei. Scheepsvrachten. Voor de HENRICUS GERARDUS is een lading diverse artikelen tot NLG 65 per last zonder meer aangenomen, en is een ruimte van 4.000 pikols voor de VIJF GEBROEDERS aangeboden. De NEHALENNIA, van Manilla gearriveerd, laadt suiker, insgelijks tot NLG 65. benevens een grote partij tabak, te Soerabaija liggende, tot NLG 85. De BANTAM ligt nog zonder bestemming, omdat de vracht voor dit schip op NLG 80 wordt gehouden, waarvoor geen afladers te vinden zijn. De KOMEET werd gecharterd tot USD 3.700 naar Californië. Voor Bremen werd een vreemd schip tot GBP 3 per ton gecharterd.

Batavia, 22 juli. Scheepsvrachten. De HENRICUS GERARDUS, GENERAAL MICHIELS en PRINS VELDMAARSCHALK laden suiker tot NLG 82 en rijst tot NLG 77 per last, en de EENDRAGT suiker tot NLG 80, rijst NLG 76, tabak NLG 90 en arak (opm: rijstbrandewijn) NLG 115, alles zonder meer. Thans liggen nog onbestemd de in de laatste dagen aangekomen schepen BANTAM, VIER GEZUSTERS en TERNATE (de laatste terug van Padang) en de Engelse schepen ORIENTAL, WILLIAM JAMES, JOHN RIBBY en PEDLAR. De Amerikaanse schepen HAZARD en CARTHAGA zullen vermoedelijk koffie voor Amerika laden.
De JONGE CORNELIS is bevracht met koffie voor Macassar en zal vermoedelijk later zijn charterpartij uit Nederland voor de terugreis afwachten. Van vreemde schepen werden gecharterd, de VESTA naar Frankrijk, zo men zegt tot 55 francs per ton voor een lading rijst; Engelse BANGALORE voor GBP 1200 naar London tot overvoer der lading van het alhier afgekeurd Engelse schip CHEBAR; en de CRESSWELL in lading naar London tot GBP 2.15/- voor suiker en GBP 2.10/- voor andere producten.

Batavia, 25 augustus. Scheepsvrachten blijven zonder verandering. De POLLUX, laadt suiker tot NLG 80 en de SOERABAIJA een partij suiker tot NLG 85, te Samarang liggende. De A.R. FALCK, ROTTERDAM en JAVAAN laden grotendeels voor eigen rekening, de beide eerstgenoemden te Samarang. De BANTAM werd kort na het vertrek der vorige mail voor Californië gecharterd tot GBP 4 per ton, en is reeds derwaarts vertrokken. De TERNATE ligt in lading naar China, evenals het Bremerschip PATRIOT. Het Hamburgerschip CHRISTIAAN vertrok naar Makasser. Van vreemde schepen werden overigens nog bevracht: Hamburger schip CONDOR voor GBP 2.15/. naar Hamburg en Engels CRESSWELL naar London GBP 2.15/. terwijl de Zweed SVEA voor eigen rekening een lading naar Bremen inneemt. Voor Engelse schepen naar Sydney werd GBP 2.10/. à GBP 3. betaald. Zonder bestemming liggen thans nog ter rede: de GOUVENEUR GENERAAL ROCHUSSEN, JAVA KOERIER en JAN DE WITT, alsmede het Engelse schip CHARLOTTE.

Manilla, 15 november. Het Nederlands barkschip BANTAM, kapt. Klein, van Samarang naar Californië bestemd, is den 30e oktober (opm: 1851) alhier, met verlies van masten, binnengelopen.

Canton, 27 november 1852. Het schip BANTAM, kapt. Klein, van San Francisco alhier aangekomen, is via Batavia en de Kaap de Goede Hoop naar Rio Janeiro bevracht.

Batavia, 14 april. De 12e dezer zijn hier aangekomen de Nederlandse schepen BANTAM, kapt. F.H. Klein, met twee passagiers, de 12e november vertrokken van Amsterdam, en THETIS, kapt. G. Poolman, de 15e februari vertrokken van Hobart Town.
Gisteren is hier aangekomen het Nederlandse schip JAVA, kapt. Van Dam, de 3e maart vertrokken van Melbourne.
Heden is hier aangekomen het Nederlandse schip CASTOR, kapt. F. Lange, met een passagier, vertrokken de … van Nederland.

Advertentie. B.D. Bosscher, makelaar, zal op maandag de 30e april 1855, des avonds ten 6 ure, te Amsterdam in de Nieuwe Stadsherberg aan het IJ, ten overstaan van de deurwaarder B.D. Beets, verkopen een extra ordinair welbezeild, gekoperd en kopervast barkschip, genaamd BANTAM, gevoerd door kapitein F.H. Klein; volgens Nederlandse meetbrief lang 30 ellen 10 duimen, wijd 6 ellen 2 duimen, hol 4 ellen 72 duimen, en alzo gemeten op 380 tonnen of 200 lasten. Breder bij inventaris en bericht bij bovengenoemde makelaar.
(opm: na de veiling werd koper F.L. Gregory Pierson, Amsterdam, nieuwe naam IDA, kapt. F.W. Mulder)

Verkoping van schepen, gehouden te Amsterdam in de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ op 30 april 1855:
- Het barkschip BANTAM: NLG 18.000, in slag NLG 10, opgehouden. (opm: zie NRC 160455)
- Het barkschip VIER GEBROEDERS: NLG 17800, koper H. Salm. (opm: zie NRC 170455)
- Het barkschip MATHILDA: NLG 30200, in slag NLG 9500, koper H.J. Rietveld (opm: een makelaar handelend voor scheepsbouwmeester C.E. Duyts Czn; nieuwe scheepsnaam WELVAART, nieuwe kapitein J.N. Mooi).
- Het kofschip MARIA ELISABETH: NLG 7100, in slag NLG 50, koper J. Corver (opm: een makelaar handelend namens Jan Corver & Co; zie AH 190455).
- Het brikschip JUNO: NLG 8200, in slag NLG 400, koper B.D. Bosscher (opm: een makelaar handelend namens Frederik Haverkamp, scheepsbouwmeester en koopman te, Amsterdam; vermoedelijk werd de brik door Haverkamp flink vertimmerd [zie het grote prijsverschil], want eind september verkocht hij het schip onderhands voor NLG 21.000 aan Joh. Beuns & Zn e.a., Amsterdam; nieuwe kapitein werd E.F.A. Roszberger).

Rotterdam, 29 juni. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende 27 schepen, als:
Voor Rotterdam: JULIA, kapt. A. van der Kolff; NIJVERHEID, kapt. E.L. Kerkstra; MINISTER THORBECKE, kapt. A. Bennik.
Voor Amsterdam: IDA, kapt. F.W. Mulder; ZORGVLIET, kapt. F.H. Groote; JAN PIETERSZ. KOEN, kapt. J. Verloop; JOHANNA HENDRIKA, kapt. K. Hoek; PEKING, kapt. A.J.T. Tydeman; DOROTHEA, kapt. A. van der Kolk; JACOB ROGGEVEEN, kapt. J. Vos van Marken; CASTOR, kapt. P. Esink; ALIDA WILLEMINA, kapt. G.E. Doornbos; AMSTERDAM, kapt. C. Tjebbes; TASMANIA, kapt. B.J. Jonker; SENIOR, kapt. K.L. Swart; LOUISA, kapt. J.C. Siedenburg; FACTORIJ, kapt. J. Jansen, TONIA, kapt. C.F. Zeeman, en KEMANGLEN, kapt. H.H. Smit, alle drie van Rotterdam; LOOPUYT, kapt. C.C. Bouwmeester, van Schiedam; ADMIRAAL VAN HEEMSKERK, kapt. J. Koning, en OUD ALBLAS, kapt. N.N, beide van Dordrecht.
Voor Schiedam: JACOBUS MARTINUS, kapt. J. Gagestein; H. WILLEBRORDUS, kapt. J. de Boer.
Voor Dordrecht: ORION, kapt. C.M. Borghorst.
Voor Middelburg: SCHOUWEN, kapt. J. Kroll; MINERVA, kapt. J.A. van Boven.

Batavia, 26 november. Gisteren is hier aangekomen de Nederlandse bark IDA, kapt. Mulder, de 7e augustus vertrokken van Amsterdam.
Heden is hier aangekomen de dito bark A.R. FALCK, kapt. D. van Duivenbode, de 7e augustus van Amsterdam vertrokken.

Advertentie. Engelse Maatkolen.
Op dinsdag 6 mei 1856, s’middags 12 ure, zullen in het Logement de Gouden Leeuw, te Dordrecht, ten overstaan van den notaris S. van Dorser, door de makelaars H. Vriesendorp, E. Mauritz, A.C. van Wageningen jr., en P.J. de Kanter jr., om contant geld, in het openbaar worden verkocht:
1501 mudden grove Engelse maatkolen, aangebracht van Swansea, per het Nederlandse schip ONDERNEMING, kapt. M. Ouwehand, en wegens averij opgeslagen en thans liggende te Zwijndrecht op het erf van den heer H. Vliegenthart.
(opm: van de pleit, bouwjaar 1804, ex-SANS REPOS, van 1830 tot 1853 onder Belgische vlag, werd op 17 mei 1856 de zeebrief geretourneerd; waarschijnlijk heeft het hol tot 1859 nog als lichter of opslag gediend).

NRC 030556
Amsterdam, 2 mei. Volgens brief van kapt. F.W. Mulder, voerende het barkschip IDA, van Tjilatjap gedestineerd, had hij zich door ziekte van bijna de gehele equipage verplicht gevonden, tot behoud van schip en lading, de Kokoseilanden aan te doen, alwaar hij de 22e januari was gearriveerd en alle adsistentie had ontvangen van de aldaar gevestigde kapt. Ross, die hem tevens enige inlandse matrozen had afgestaan ter vervanging van 6 man dier equipage, die om voortdurende ziekte naar het hospitaal te Batavia waren. Het schip lag in goede staat de 10e februari zeilklaar.

Amsterdam, 8 oktober. Het barkschip IDA, kapt. A. van der Eyk, van Newcastle naar Lissabon, is volgens brief van de kapitein in dato Bordeaux 4 oktober, de 27e september in de Spaanse Zee door een verschrikkelijke storm belopen, waarin door een stortzee de gehele stuurboordsverschansing, kajuitskap met alles wat zich op het achterschip bevond, wegsloeg, en de kajuit en kerk vol water geraakten, zodat hij genoodzaakt werd voor de wind af te houden en op de Garonne binnen te lopen.

Batavia, 9 juni. De scheepsvrachten hebben een verdere verbetering ondergaan. De volgende Nederlandse schepen werden sedert ons vorig bericht opgenomen: MAARTEN VAN ROSSUM naar China voor NLG 16.000; AMSTERDAM $ 0,42½ per picol voor rijst, alhier te laden naar China; AFRIKA in Europa gecharterd, is hier voor een tussenreis naar China à $ 0,42½ per picol voor rijst bevracht; AMPHITRITE à NLG 70 voor een gemengde lading op de kust in te nemen naar Amsterdam; NIEUW HOLLAND laadt op de kust suiker en koffij à NLG 80 naar Amsterdam; MADURA à NLG 92,50 voor koffij te Padang naar Rotterdam. De CATHARINA EN THERESIA is door het gouvernement naar Japan bevracht.
Te Soerabaya werden bevracht de Nederlandse schepen BURGEMEESTER VAN RHEENEN à $ 0,47½ per picol voor rijst naar China; IDA NLG 65 voor suiker, NLG 62,50 voor tabak en NLG 75 voor arak. De JAN PIETERSZOON KOEN is tijdelijk op de kust geëmployeerd.
Zonder destinatie zijn nog de Nederlandse schepen DERKINA TITIA, SENIOR, SALATIGA, ELISE SUZANNE, KONINKLIJKE NEDERLANDSCHE YACHTCLUB, LAURA EN ADÈLE en JACOBUS MARTINUS, zijnde de meeste dier schepen nog bezig met lossen.

Soerabaija, 30 mei. Vrachten naar Nederland NLG 60 à 65. De BURGEMEESTER VAN REENEN is aangenomen naar Hong Kong tot NLG 0,47½ per picol rijst. Het Nederlandse schip IDA laadt voor Amsterdam tot NLG 65 voor suiker, NLG 75 voor arak (opm: rijstbrandewijn), NLG 62,50 voor tabak en NLG 75 voor huiden.

Advertentie. C.A. Schröder, makelaar, zal op maandag de 29e maart 1858, des avonds ten 6 ure te Amsterdam in de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ, verkopen een extra ordinair, welbezeild gekoperd Barkschip genaamd IDA, varende onder Nederlandse vlag en gevoerd door kapt. A. van der Eijk, volgens Nederlandse meetbrief lang 30 el 10 duim, wijd 6 el 13 duim, hol 4 el 65 duim (opm: 30,10 x 6,13 x 4,65 m.), en alzo gemeten op 381 tonnen of 201 lasten. Breder bij inventaris en bericht bij bovengemelde makelaar of de cargadoors J. Daniels & Zonen en Arbman.