Inloggen
BANDOENG - ID 785

In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:0000-00-00 / 0000-00-00

Identification Data

Bouwjaar: 1910
Classification Register: Bureau Veritas (BV)
Categorie: Cargo vessel
Voorstuwing: Steamship
Type: General Cargo
Type Dek: Full scantling
Material Hull: Steel
Dekken: 3
Construction Data

Scheepsbouwer: Bonn & Mees, Rotterdam/Katendrecht, Zuid-Holland, Netherlands
Werfnummer: 206
Date Laid Down: 1909-07-04
Launch Date: 1910-03-09
Delivery Date: 1910-06-25
Technical Data

Engine Manufacturer: N.V. Koninklijke Maatschappij 'De Schelde', Flushing (Vlissingen), Zeeland, Netherlands
Motor Type: Steam, Triple Expansion
Number of Cylinders: 3
Power: 2400
Power Unit: IHP (IPK)
Eng. additional info: 26.5", 43", 72", stroke 48".
Speed in knots: 11
Number of screws: 1
 
Gross Tonnage: 5851.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 3769.00 Net tonnage
Deadweight: 9200.00 tons deadweight (1016 kg)
 
Length 1: 395.6 Feet (British) Registered
Beam: 51.2 Feet (British) Registered
Depth: 34.3 Feet (British) Registered
 
Passengers:
1st 2nd 3rd Steerage Deck Total
0 0 0 0 0 6
Ship History Data

Date/Name Ship 1910-06-00 BANDOENG
Manager: Firma Wm Ruys & Zonen, Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Eigenaar: N.V. Rotterdamsche Lloyd, Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Rotterdam / Netherlands
Callsign: NGKH

Ship Events Data

1917-02-22: Final Fate:
Op reis met een lading stukgoederen van Batavia naar Rotterdam moest de BANDOENG voor onderzoek de Britse haven Falmouth aanlopen. Na onderzoek vrijgegeven vertrok zij op 22 februari 1917 van Falmouth naar Rotterdam in konvooi met zes andere Nederlandse schepen onder waarborg van de Duitse regering. Niettegenstaande deze waarborg werd de BANDOENG op 22 februari 1917 om 18.30 uur ‘s avonds op 30 mijl ten westen van Bishop Rock in positie 49˚ 52’ NB, en 07˚ 00’ WL, zonder voorafgaande waarschuwing of onderzoek door de Duitse onderzeeboot U-21 getorpedeerd. Alle 6 passagiers en de 48 leden van de bemanning konden het schip verlaten en bereikten veilig de wal. De torpedo was om 18.30 uur afgevuurd en om 21.30 op 22 februari 1917 zag men de lichten van de BANDOENG in de golven verdwijnen. Na lange onderhandelingen bood de Duitse regering als schadevergoeding een in Nederlands-Indië liggend Duits schip aan, dat onder dezelfde naam in de vaart werd gebracht.

Gezagvoerders

Datum vanaf: 1910
Kapitein: Eem, C.W. van der
Overige informatie: 0

Afbeeldingen


Omschrijving:
Gemaakt door: Unknown
Algemene informatie

NRC 090310
BANDOENG. Hedenmiddag te 3.20 uur werd met gunstig gevolg van de werf van de scheepsbouwmeesters Bonn & Mees alhier, het voor de Rotterdamsche Lloyd in aanbouw zijnde stoomschip BANDOENG te water gelaten. De hoofdafmetingen van dit stoomschip zijn: Lengte 393 Eng. voet 6 duim; breedte 51 Eng. voet 3 duim en hol tot het opperdek 37 Eng. voet. Het draagvermogen zal bij een diepgang van 26 Eng. voet 8.000 ton bedragen. Van drie doorlopende stalen dekken, waarvan het opperdek met teakhout wordt bevloerd, zal dit stoomschip worden voorzien. Onder het bruggendek bevinden zich de kajuiten benevens de hutten voor de officieren, terwijl het verblijf voor de gezagvoerder en de kaartenkamer op voornoemd dek zijn gebouwd. De commandobrug bevindt zich boven en over de kaartenkamer. Verder heeft dit stoomschip twee stalen paalmasten, ieder voorzien van vier laadbomen en verder worden nog vier masten met laadbomen geplaatst. Een van die laadbomen wordt ingericht voor het lichten van zware stukken. Voor het manoeuvreren, laden en lossen wordt het voorzien van ankerspil, dertien stoomlieren en twee kaapstanders. Een brandblusapparaat benevens meerdere veiligheidsmiddelen zullen tot de uitrusting behoren.
De machines en stoomketels, die door de Koninklijke Maatschappij De Schelde te Vlissingen worden vervaardigd, zullen het schip een snelheid geven van ongeveer 11¼ mijl.  Schip en machines worden in de hoogste klasse van Bureau Veritas geklasseerd. De doopceremonies werden waargenomen door de jongejuffrouw Marta Mees, dochter van de scheepsbouwer.

NRC 220610
Rotterdam, 22 juni. Uit Vlissingen seint men ons dat het stoomschip BANDOENG aan de Kon. Mij. “De Schelde” van machines en ketels is voorzien, heden gemeerd heeft proef gestoomd. Na het stellen van de kompassen en het houden van de fabrieksproeftocht vertrekt het naar Rotterdam en gedurende die reis wordt tevens de officiële proeftocht gehouden. De BANDOENG zal naar wij vernemen ongeveer 3 juli de eerste reis naar Indië aanvaarden.

NRC 250610
Rotterdam, 25 juni. Uit Vlissingen seint men ons: Het stoomschip BANDOENG van de Rotterdamsche Lloyd heeft bij de gehouden officiële proeftocht uitstekend voldaan. Thans ligt het schip hier in het droogdok om te worden geschilderd.

MCO 270610.
Vlissingen, 25 juni. De officiële proeftocht van het stoomschip BANDOENG is uitstekend geslaagd. Het schip is naar Rotterdam vertrokken om daar verder te worden afgewerkt. In het begin van de volgende maand vertrekt het onder bevel van de heer C. W. van der Eem, naar Indië.