Advertentie. Naar Soerabaija (direct) voor goederen en passagiers, waartoe hetzelve uitmuntend is ingericht, het nieuwe op snelle zeilage bijzonder gebouwd en gekoperd Nederlands eerste klasse clipper barkschip MARIE, kapt. H.G. Biesthorst.
Eventueel zal het schip Batavia aandoen tot het ontschepen van passagiers.
Adres ten kantore van Kuyper, van Dam & Smeer en Hudig en Blokhuijzen. (opm: aankondiging eerste reis, zie NRC 140863)

Zeetijdingen. - Hellevoetsluis, 31 december. Aangekomen: LORD RAGLAN, van Newcastle.
Vertrokken: AFRIKA, kapt. Dekker, naar Quisembo; MARGARETHA, kapt. Theesing, naar  Manzan.; CLASINA, kapt. Vassen, en ANNA MARIA, kapt. Bakker, beiden naar Buenos-Ayres; ARROW, kapt. Matthews, naar de Azorische Eilanden; VERWISSELING, kapt. v.d. Weijden, naar Gibraltar; MINERVA, kapt. Doewes, naar Havre; WARREN HASTINGS, kapt.  Hedley, naar Londen; BROTHERS SUCCESS, kapt. Hobart, naar Rochester; BELLA,  kapt. Elson, naar Cardiff; STAR, kapt. Benton, naar Leith; ANNECHINA, kapt. Smit, naar Bellast; ENTREPRISE, kapt. Böling; STAR, kapt. Smit; COLLINGWOOD, kapt. Nunn; JEANNETTE ROELINE, kapt. Hoeksema; VLAARDINGEN, kapt. Goudswaard; LOTUS, kapt. Knowles; NYMPH, kapt. Coole, en LORD PALMERSTON, kapt. Johnson, allen naar Newcastle; SCORPION, kapt. VVelsh, en VOORWAARTS, kapt. Vink, beiden naar Engeland; SWAN, kapt. Cherry, naar Middlesbro'.
Het schip CORNELIA, kapt. Croese, naar Batavia bestemd, is door de KINDERDIJK tot de Kwak gesleept en daar geankerd.
De stomer OSPREY en RHÓNE liggen uitgaande in ' t Kanaal.
Brouwershaven, 31 december. Aangekomen: JASON, kapt. v. Bueren, van Batavia.
Vertrokken: NEDERLAND, kapt. v.d. Eb; ALLEGONDA JACOBA, kapt. Swart, en VREDE, kapt. Ter Bruggen, allen naar Batavia; ST. JAN, kapt. Lommerse, en WHAMPOA, kapt. Metz, beiden naar Samarang; MARIE, kapt. Biesthorst, naar Soerabaija; BASTIAAN POT 9opm: eerste reis van deze bark), kapt. Van der Hoog, naar Melbourne; BALTIMORE, kapt. Meijer, EMIL, kapt. Bormann, beiden naar New-York; LOBELIA, kapt. Joblin, naar Londen.
Van Texel vertrokken. 31 december. KONING WILLEM II, kapt. Besseling, naar Batavia; AMAZONE, kapt. Kramer, naar Samarang; GOUVERNEUR ELIAS, kapt. Schuurman, naar Japan.
Te Belfast aangekomen. 28 december. ZEEMEEUW, kapt. Swart, van Dordrecht.
Aangekomen schepen op Java vóór 14 november, PRINSES AMÉLIE, kapt. Groeneveld, van de Kaap de Goede Hoop; EDOUARD MARIE, kapt. v.d. Kolff, en BELLATRIX, kapt. Haacke, beiden van Shields.

Zeetijdingen. Voor Dordrecht ingeklaard: LIZZY MARY, kapt. Th. Mary, van Runcorn, met 147 ton ruw zout; ALBERTHA ROMELING, kapt. J.H. de Vries, van Lissabon, met 283 mooijen Portug. zout; ALMA, kapt. L. Lockijer, van Runcorn, met 217 ton ruw zout; TREWARTHA, kapt. J. Johns, van Runcorn, met 152 ton ruw zout.
Helvoet, 4 mei. Aangekomen: BENGALEN, kapt. Van der Meulen, van Iquique; VRIENDSCHAP, kapt. Elles, van Colberg.
Vertrokken: PRESIDENT PLATE, kapt. Harten, naar Batavia; FRIEDRICH WILHELM 4, kapt. Raaf, naar St. Johns; EARL OF AUCKLAND, naar Londen; SEAHORSE, en ALBERT, beiden naar Hull; MARIA ELISABETH, kapt. Van Dorp, naar Umea; FORTUNE TELLER, kapt. Welm; ELISABETH AUSTEN, kapt. Foster, en ANNE, kapt. Organ, allen naar Middlesbro; COSMOPOLIT, kapt. Due, naar Noorwegen. De stoomboten SEINE en RHONE liggen uitgaande in de Kanaalhaven.
Te Texel aangekomen, 3 mei, BARON VAN HARDENBROEK, kapt. Rossem, en 4 dito, QUARTET, kapt. Mulder, beiden van Banjoewangie.
Vertrokken: 8 dito, DRIE GEBROEDERS, kapt. Wehdemijer, en 4 dito, BATAVIA, kapt. Van Dolder, beiden naar Batavia.
Helvoet, 6 mei. Aangekomen: SEAGULL, stoomboot, van Hull; PROMPT, stoomboot, van Hartlepool; ELVE, stoomboot, van Hamburg; ANNA HENDRIKA, kapt. Ebding, van Pillau.
Brouwershaven, 6 mei. Vertrokken: KORTENAER, kapt. Schuchard, en SOUBURG, kapt. Zwart, beiden naar Batavia.
Te Bergen aangekomen, 16 april, CONCORDIA, kapt. De Groot, van Dordt.
Aangekomen schepen op Java vóór 1 april: ANNA SOPHIA, kapt. Hoekstra; CLIO, kapt. Wijnmalen, en AMAZONE, kapt. Kramer, allen van Amsterdam; JAN HENDRIK, kapt. Lelyveld, van Melbourne; BILLITON, kapt. De Voogd v.d. Straten, en MARIE, kapt. Biesthorst, beiden van Rotterdam.
Gepraaid 6 Maart, bij Kaap Agulhas, CORNELIS GIPS, kapt. Seiffert, van Banjoewangie naar Amsterdam; 28 April, op 49° NB. 7° WL., LOUISE KROONPRINSES VAN ZWEDEN, kapt. Kunst, van Rotterdam naar Singapore.

Rotterdam, 25 oktober. Voor de overvoer van bazalt naar Samarang zijn door de Nederlandsche Handel Maatschappij aangenomen de schepen : BARON VAN HEEMSTRA, kapt. Nepperus, voor 250 last; MARIE, kapt. Bieshorst, voor 150 last en ST. JAN, kapt. Lommerse, voor 120 last. De vracht voor de twee laatstgemelde partijen is NLG 30 per last van 2000 pond zonder meer.

Advertentie. Schepen in lading te Rotterdam naar:
Batavia en Samarang. De Nederlandse clipper-bark MARIE, kapt. H.G. Biesthorst.
Batavia en Samarang. Het Nederlandse fregat CATHARINA WILHELMINA, kapt. K. de Boer.
Samarang. De Nederlandse bark MARIA MAGDALENA, kapt. J.H. Willenbrink.
Samarang. (direct). De Nederlandse bark VIJF VRIENDEN, kapt. C. Johan.
Soebabaija (direct). De Nederlandse bark SALATIGA, kapt. J. Kettler.
Londonderry. De Nederlandse schoener WICHERDINA, kapt. K.P. van Dijken.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuyzen.
Batavia en Soerabaija. De Nederlandse bark DELFT, kapt. L. Van Geelkerken.
Adres: Bonke & Co, Wambersie & Zoon en Hudig & Blokhuyzen.
Batavia (na arrivement). Het Nederlandse fregat PRINSES AMALIA, kapt. L.W. van Rijn van Alkemade.
Adres: C. Vlierboom & Zonen, Vlierboom & Suermondt en P.A. van Es & Co, alhier.
Buenos Aires (direct). De Nederlandse schoener CADZANDRIA, kapt. H.W. Boon.
Melbourne (Hobson's Bay). De Nederlandse bark NEREUS, kapt. H.T. Planten.
Adres: Hudig & Blokhuyzen of bij Gerbaulet & Co.
Decima en Kanagawa, (eventueel via Batavia). De Nederlandse brik JAPAN PACKET, kapt. A.M.O. den Exter van den Brink.
Adres: C. Vlierboom & Zonen, Vlierboom & Suermondt alhier, en B.D. Bosscher & Zoon, te Amsterdam.
Gibraltar. De Nederlandse schoener VERTROUWEN, kapt. W. Kal.
Lissabon. Het Nederlandse schip DE HOOP, kapt. J. Manneken.
Adres: Seeuwen & Co.
Lissabon. De Nederlandse hoeker VEREENIGING, kapt. M. van Noord.
Adres: Kuyper, Van Dam & Smeer.
Padang. De Nederlandse bark FREDRIK HENDRIK, kapt. L.N. Glazener.
Adres: 't Hoen, Hudig & Co en Hudig & Pieters alhier en B.D. Bosscher & Zn. te Amsterdam.
Singapore en Hongkong. De Nederlandse brik GOUVERNEUR VAN SWIETEN, kapt. H. Singer.
Adres: P.A. van Es & Co. en Kuyper, Van Dam & Smeer alhier en De Coningh & Co. te Amsterdam.
St. Thomas. De Nederlandse schoener (opm: brik) HERMANUS ISAAK, kapt. C.H. van der Veen.
Adres: Hudig & Blokhuijzen.
Triëst. De Nederlandse schoener AURORA, kapt. J.H. Stuit.
Adres: Joh. Ooms Ez. & Co.

Dordrecht, 24 februari. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij is het schip (opm: bark) MARIE, kapt. H.G. Biesthorst, aangenomen voor het transport van een detachement militairen naar Java.

Dordrecht, 27 februari. Op 12 maart zal zich te Rotterdam aan boord van het schip MARIE (opm: bark MARIA), gezagvoerder H.G. Biesthorst, naar Batavia inschepen een detachement suppletie-troepen sterk 150 man, onder het bevel van de tijdelijk bij het Oost-Indische leger gedetacheerde 1^ste luitenant der infanterie J.A. de Graaff, en medegeleide van de 2^de luitenants der infanterie van het Oost-Indische leger J.G. Jansen en J.M. Judas.

Rotterdam, 6 juni. Volgens particulier bericht bevond zich het barkschip MARIE, kapt. H.G. Biesthorst, de 10^e april l.l. in goede staat zeilende op 4º ZB 31º WL. Passagiers, militairen en equipage waren allen gezond.

Rotterdam, 25 juli. Wij ontvingen heden in de vroege morgen een telegram van de volgende inhoud:
Batavia, 10 juli, ’s morgens 08.40 uur.
Aangekomen schepen, sedert 4 juli.
MARIE, kapt. H.G. Biesthorst,                      van Rotterdam.
KOSMOPOLIET II, kapt. Schouten,              van Dordrecht. (opm: kapt. is J. Bouten)
MARIA DIEDERIKA, kapt. A. van Marion,    van Melbourne
DELFT, kapt. L. van Geelkerken,                  van Rotterdam.
D.T. VISSER, kapt. W. van der Linden,        van Amsterdam (naar Japan).
JASON, kapt. W.H. Rusman,                        van Rotterdam.
CATH. WILHELMINA, kapt. K. de Boer,       van Rotterdam.
ALMELO, kapt. R.J. Tjebbes,                        van Amsterdam.
STAD LEIJDEN, kapt. J.C. van der Pol,       van Amsterdam.
MARIA ADRIANA, kapt. C.J. Itz,                   van Rotterdam.

Rotterdam, 9 december. Bij de heden plaats gehad hebbende inschrijving van schepen, ter bevrachting retour van Java, zijn de volgende 34 schepen aan de Nederlandsche Handel-Maatschappij aangeboden:
ELECTRA (590 last), naar Amsterdam NLG 79,97; HENRIETTE GEERTRUIDA (260 last), naar Amsterdam NLG 110,-; ANNA SOPHIA (382 last), naar Amsterdam NLG 89,74; FAGEL (315 last), naar Amsterdam NLG 94,44, Rotterdam NLG 94,44, Dordrecht NLG 99,44, Middelburg NLG 99,44, Schiedam NLG 99,44; CHRISTINA MARIA (210 last), naar Amsterdam NLG 99,98; VICE-ADMIRAAL MAY (399 last), naar Amsterdam NLG 90,97; FERDINAND & LOUIS (269 last), NLG 93,98; PRESTO (231 last), naar Amsterdam NLG 100,-; JUPITER (387 last), naar Amsterdam NLG 94,90, Rotterdam NLG 100,-; HERMAN DE RUIJTER (319 last), naar Amsterdam NLG 92,49; ORTELIUS (392 last), naar Amsterdam NLG 92,49, Rotterdam NLG 94,49; VOORUIT (143 last), naar Amsterdam NLG 110,-; HOLLANDSCH TROUW (387 last), naar Amsterdam NLG 110,-; MARIA REGINA (225 last), naar Amsterdam NLG 94,50; SCHIEDAM (395 last), naar Amsterdam NLG 103,-, Rotterdam NLG 98,-, Dordrecht NLG 99,-, Middelburg NLG 103,-, Schiedam NLG 98,-; MARIA (561 last), naar Amsterdam NLG 93,-, Rotterdam NLG 88,88; Dordrecht NLG 88,88, Middelburg NLG 89,89, Schiedam NLG 88,88; TRITON (396 last), naar Rotterdam NLG 95,-, Schiedam NLG 95,-; ARGO (284 last), naar Rotterdam NLG 100,-, Schiedam NLG 100,-; MEDEA (398 last), naar Rotterdam NLG 100,-, Schiedam NLG 100,-; MARIE (396 last), naar Amsterdam NLG 100,-, Rotterdam NLG 97,-, Dordrecht NLG 97,-, Middelburg NLG 98,-, Schiedam NLG 97,-; MINA (397 last), naar Amsterdam NLG 98,-, Rotterdam NLG 95,-, Dordrecht NLG 95,-, Middelburg NLG 96,-, Schiedam NLG 95,-; KANAGAWA (642 last), naar Amsterdam NLG 92,50, Rotterdam NLG 87,50, Dordrecht NLG 87,50, Middelburg NLG 92,50, Schiedam NLG 87,50; CORNELIS SMIT (398 last), naar Amsterdam NLG 104,98, Rotterdam NLG 99,98, Dordrecht NLG 99,98, Middelburg NLG 104,98, Schiedam NLG 99,98; HONINGBIJ (399 last), naar Amsterdam NLG 91,39, Rotterdam NLG 88,39, Dordrecht NLG 88,39, Middelburg NLG 88,39, Schiedam NLG 88,39; CONSTANTIA (391 last), naar Rotterdam NLG 92,40, Dordrecht NLG 92,40, Schiedam NLG 92,40; TERNATE (395 last), naar Rotterdam NLG 89,83, Dordrecht NLG 89,83, Schiedam NLG 89,83; MARY EN HILLEGONDA (398 last), naar Amsterdam NLG 94,88, Rotterdam NLG 89,48, Dordrecht NLG 90,48, Middelburg NLG 94,88, Schiedam NLG 89,48; PRINSES AMALIA (445 last), naar Rotterdam NLG 93,44, Dordrecht NLG 94,44, Schiedam NLG 94,44; EVA JOHANNA (517 last), naar Rotterdam NLG 93,34, Dordrecht NLG 94,34, Schiedam NLG 94,34; ALMONDE (294 last), naar Amsterdam NLG 97,99, Rotterdam 92,49, Dordrecht NLG 96,-, Middelburg NLG 97,-, Schiedam NLG 95,-; GENERAAL DE STUERS (396 last), naar Amsterdam NLG 84,-, Rotterdam NLG 80,-, Dordrecht NLG 80,-, Middelburg NLG 83,-, Schiedam NLG 80,-; BASTIAAN POT (394 last), naar Amsterdam NLG 83,50, Rotterdam NLG 79,98, Dordrecht NLG 81,-, Middelburg NLG 83,50, Schiedam NLG 81,-; NIEUWLAND (398 last), naar Amsterdam NLG 84,-, Rotterdam NLG 80,-, Dordrecht NLG 80,-, Middelburg NLG 83,-, Schiedam NLG 80,-; CORNELIS WERNARD EDUARD (470 last), naar Rotterdam NLG 80,-, Dordrecht NLG 83,-, Schiedam NLG 82,-.

Rotterdam, 10 mei. Plaats gehad hebbende inschrijving van schepen, ter bevrachting retour van Java aangeboden aan de Nederlandsche Handel Maatschappij: FERDINAND EN LOUIS, 268 last, naar Amsterdam, NLG 77,95; AMSTELSTROOM, 378 last, naar Amsterdam, NLG 79,44; AUGUSTE, 316 last, naar Amsterdam, NLG 79,79; STAATSRAAD VAN EWIJCK, 396 last, naar Amsterdam, NLG 79,44; INDIA PACKET, 400 last, naar Amsterdam, 79,83, Rotterdam NLG 84,83; ORTHELIUS, 392 last, naar Amsterdam, NLG 79,83, Rotterdam NLG 84,83; CONSTANCE, 381 last, naar Amsterdam NLG 82; HOLLANDS TROUW, 387 last, naar Amsterdam NLG 82; DEN ELSHOUT, 332 last, naar Amsterdam NLG 82; TELANAK, 398 last, naar Amsterdam NLG 80; MAIBIT, 609 last, naar Amsterdam NLG 78,30; ARIA EN BETSY, 391 last, NLG 78,74; PIETER ADOLF, 449 last, NLG 74,90; OCEAAN, 486 last, NLG 78,89; Rotterdam, Dordrecht, Schiedam NLG 82; CATHARINA ELIZABETH, 232 last, NLG 88,79; SOERABAYA PACKET, 262 last, NLG 79,88; MARIA ELIZE, 398 last, NLG 79,49; INSULINDE, 516 last, NLG 77,42, Rotterdam NLG 79,42; GALILEI, 392 last, NLG 77,73; FLEVO, 685 last, naar Amsterdam NLG 77, Rotterdam en Dordrecht NLG 79, Middelburg NLG 83, Schiedam NLG 79,50; H.W.M, 665 last, naar Amsterdam NLG 85; A.M.E, 491 last, naar Amsterdam NLG 85; DORDRECHT II, 408 last, naar Amsterdam NLG 83, Rotterdam en Dordrecht NLG 76,49, Middelburg NLG 78,49, Schiedam NLG 76,49; KOSMOPOLIET II, 569 last, naar Amsterdam NLG 84,75, Rotterdam, Dordrecht of Schiedam NLG 79,75; UTRECHT, 1063 last, naar Rotterdam, Dordrecht of Schiedam NLG 75; HENRIETTE ADRIANA, 795 last naar Amsterdam NLG 78,99, Rotterdam NLG 74,89, Dordrecht NLG 75,24, Middelburg NLG 78,99, Schiedam NLG 75,24; MARIA ELIZABETH, 718 last, naar Amsterdam NLG 81,99, Rotterdam NLG 77,89, Dordrecht NLG 78,25, Middelburg NLG 81,99, Schiedam NLG 78,25; PETRONELLA, 399 last, naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg of Schiedam NLG 80; JONGE JAN, 407 last, naar Amsterdam NLG 81,98, Rotterdam NLG 77,98, Dordrecht NLG 78,98, Middelburg NLG 81,98, Schiedam NLG 77,98; CORNELIA, 769 last, naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg of Schiedam NLG 77,50; LAURENS COSTER, 692 last, naar Amsterdam NLG 79,99, Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 77,49, Middelburg NLG 79; PHILIPS VAN MARNIX, 752 last, naar Rotterdam, Dordrecht of Schiedam NLG 77, naar Middelburg NLG 79; WILLEM POOLMAN, 859 last, naar Amsterdam, NLG 79,99, naar Rotterdam, Dordrecht of Schiedam NLG 77,49, naar Middelburg NLG 79; JONGE CORNELIS, 351 last, naar Amsterdam NLG 79, naar Rotterdam, Dordrecht of Schiedam NLG 77,94, naar Middelburg NLG 81; ADA, 376 last, naar Amsterdam of Middelburg NLG 81,40, naar Rotterdam, Dordrecht of Schiedam NLG 77,40; CATHARINA MARIA, 337 last, naar Amsterdam of Middelburg NLG 82,40, naar Rotterdam, Dordrecht of Schiedam NLG 77,40; MAASSLUIS, 471 last, naar Amsterdam, NLG 80,90, naar Rotterdam, Dordrecht of Schiedam NLG 77,80, naar Middelburg NLG 78,80; GIJSBERTUS HERMANUS, 603 last, naar Amsterdam NLG 79,90, naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg of Schiedam NLG 77,80, SUNDA, 900 last, naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg of Schiedam NLG 81,74; NIEUWE WATERWEG, 744 last, naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg of Schiedam NLG 77,29; BEZOEKI, 430 last, naar Rotterdam of Schiedam NLG 89,35; MARIE, 395 last, naar Amsterdam NLG 84,45, Middelburg NLG 80,45, naar Rotterdam of Dordrecht NLG 79,45, naar Schiedam NLG 79,45; OTTO, 373 last, naar Rotterdam, Dordrecht of Schiedam NLG 84,39; BATAVIA, 400 last, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 84,39; VIJF VRIENDEN, 178 last, naar Rotterdam en Schiedam NLG 77,49, naar Dordrecht NLG 79,49, naar Middelburg NLG 82,49; WILLEM KROONPRINS DER NEDERLANDEN, 399 last, naar Amsterdam NLG 80, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 78,50; SUZANNA EN ELISABETH, 390 last, naar Amsterdam NLG 83, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 81,89, naar Middelburg NLG 80,49, naar Schiedam NLG 81,89; REGINA MARIS, 399 last, naar Amsterdam NLG 83, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 81,89, naar Middelburg NLG 80,49, naar Schiedam NLG 81,89; CATHARINA MARIA, 398 last, naar Rotterdam NLG 80,70, naar Middelburg NLG 79,24; HAAMSTEDE, 391 last, naar Amsterdam en Rotterdam NLG 80,70, naar Middelburg NLG 79,24; ANTJE, 452 last, naar Amsterdam NLG 78,97, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 75,97, naar Middelburg NLG 78,97, naar Schiedam NLG 75,97; BASTIAAN POT, 394 last, naar Amsterdam NLG 78,97, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 75,97, naar Middelburg NLG 78,97, naar Schiedam NLG 75,97.

Batavia, 13 oktober. Vrachten. Naar den vreemde zijn de koersen beduidend hoger dan die naar Nederland ten gevolge van de geringe hoeveelheid zwaar product dat ter verscheping naar deze laatste bestemming aanwezig is. De Factorij heeft sedert 17 augustus geen inschrijving gehouden. Naar Nederland laden de Nederlandse schepen WILLEM KROONPRINS DER NEDERLANDEN à NLG 75 voor suiker en koffie, te Semarang en in de Oosthoek; SCHOONDERLOO à NLG 65 voor suiker NLG 60 voor tabak, in de Oosthoek; NESTOR NLG 72,50 suiker; allen naar Rotterdam. SOERABAYA PACKET NLG 75 voor suiker, NLG 60 tabak, NLG 70 voor koffie, in de Oosthoek. ANNA SOPHIA licht (opm: lichte lading) à NLG 75 op de kust aan. MR. J. VAN LENNEP NLG 72,50 voor suiker, NLG 80 voor thee, NLG 40 en 45 voor tin. Naar Yokohama werd Nederlands PRINCES AMALIE, 169 last, voor NLG 14.000 gecharterd voor suiker, te Semarang in te nemen. Voor kustreizen werden opgenomen: Nederlands CONSTANCE à NLG 22 voor zout, naar de Zuidkust van Java; FERDINAND EN LOUIS à NLG 4.500 voor een reis naar de Kokoseilanden en terug. Onbevracht zijn nog: Nederlands CATHARINA MARIA en MARIE.

Batavia, 23 januari. Vrachten. Gedurende de afgelopen veertien dagen verkeerden de vrachten in een zeer gedrukte stemming en waren de afdoeningen uiterst beperkt. Door gebrek aan vraag zijn de noteringen lager gegaan en blijven de afschepers, wegens de vele beschikbare schepen teruggetrokken, in de verwachting van een verdere daling. Het is waarschijnlijk dat enige schepen naar de rijst-havens zullen verzeilen. Bevracht: Nederlandse CORNELIA naar Kanaal v.o. GBP 3.15 in de rijst-havens te laden. Lossende en onbevrachte schepen, hier en op de kust: Nederlandse ELLY, KANAGAWA, GIJSBERTUS HERMANUS, NOACH I, KOSMOPOLIET III, MARIE, KORTENAER, H.W.M. en SUSANNA JOHANNA.

Batavia, 1 februari. Vrachten blijven in dalende stemming. Voor bijlading is NLG 65 à NLG 60 voor suiker aangenomen. Voor de rijsthavens werden enkele schepen opgenomen, waardoor de scheepsruimte wat verminderd is. Bevracht werden de volgende schepen: Nederlands SUSANNA JOHANNA, naar het Kanaal voor orders GBP 3.15; in de rijsthavens te laden. H.W.M. naar het Kanaal voor orders, GBP 4 voor stroopsuiker, in de Oosthoek te laden. KORTENAER, naar Rotterdam NLG 70 voor suiker te Padjarakan en NLG 60 voor dito te Soerabaya te laden. GIJSBERTUS HERMANNUS naar het Kanaal voor orders GBP 3.15; in de rijsthavens te laden. Lossende en onbevrachte schepen, hier en op de kust: Nederlands NOACH I, KANAGAWA, KOSMOPOLIET III, MARIE en MAARTEN VAN ROSSEM.

Batavia, 6 februari. Vrachten. Sedert het laatste bericht zijn de vrachten in dezelfde lusteloze toestand gebleven en is voor suiker naar Nederland per zeilschip niet meer dan NLG 60 te bedingen. Hoewel door de bestemming van een paar schepen van groot charter naar de rijsthavens, de disponibele scheepsruimte enigszins verminderd is, bieden de in lading zijnde en verwacht wordende stoomboten voldoende ruimte aan om in de tegenwoordige beperkte vraag te voorzien. Bevracht: Nederlands KOSMOPOLIET III naar Rotterdam NLG 60 voor suiker, in de Oosthoek te laden; NOACH I naar Rotterdam NLG 65 voor suiker, KANAGAWA naar Rotterdam NLG 65 voor suiker, beide te Semarang te laden.
Lossende en onbevrachte schepen, hier en op de kust: Nederlands MARIE en MAARTEN VAN ROSSEM.

Batavia, 1 maart. Bevracht werd het Nederlandse schip MARIE naar Rotterdam NLG 65 voor suiker, Tagal en Cheribon te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: NICOLAAS WITSEN en JACOB ROGGEVEEN.

Batavia, 6 maart. In de stand van de vrachten is sedert het vorig bericht geen verandering gekomen. Een ogenblik ontstond er een vastere stemming in de verwachting dat het Gouvernement een grote hoeveelheid ruimte zou nodig hebben, maar toen slechts twee schepen opgenomen werden, die anders voor thuisvrachten disponibel zouden geweest zijn, waren de afladers spoedig ongenegen hoger vracht dan de laatst genoteerde toe te staan, daar de aanwezige scheepsruimte zeer voldoende is om in de tegenwoordige beperkte vraag te voorzien.
Bevracht werdende Nederlandse schepen: MARIE naar Rotterdam, NLG 65, suiker, Tagal en Cheribon te laden; NICOLAAS WITSEN, naar New York, GBP 4, koffie, te Batavia en Padang te laden; OCEANUS naar Rotterdam, laadt voor reders rekening in de Oosthoek. Lossende en onbevrachte schepen, hier en op de kust: De Nederlandse JACOB ROGGEVEEN.
Diversen: De MAASSLUIS is bestemd naar Macassar.

Bombay, 20 juni. Het Nederlandse schip MARIE, van Bushire naar Batavia met dadels, is alhier lek binnengelopen en moet lossen om te repareren.

Batavia, 28 maart. De volgende bevrachtingen van Nederlandse schepen vonden plaats: BASTIAAN POT, naar New York, GBP 3.15 voor suiker in de Oosthoek, GBP 4 en GBP 4.2.6 licht goed te Padang te laden; FERDINAND EN LOUIS, naar Mauritius, rijst, te Batavia te laden, condities onbekend; CHRISTINA naar Melbourne, GBP 1.12/-, in de Oosthoek te laden; HOLLAND, maandcharter à NLG 850 per dag.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: Nederlands, VIER GEBROEDERS, HENRIETTE, KANDANGHAUER II, MARIE, LUCTOR ET EMERGO. STAD MIDDELBURG, en stoomschip JAVA.

Batavia, 1 april. In vrachten is weinig omgegaan en wordt voor Europa nauwelijks enig zwaar goed aangeboden. De volgende afsluitingen van Nederlandse schepen zijn te melden: CATO, naar New York GBP 1.200 in full, te Soerabaija en Batavia te laden; LUCTOR ET EMERGO naar New York, GBP 3.15 in de Oosthoek te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: VIER GEBROEDERS, HENRIETTE, KADANGHAUER II, MARIE, UTRECHT, GALILEI, STAD MIDDELBURG en stoomschip JAVA.

Batavia, 11 april. Vrachten. Bevracht werd het Nederlandse schip KANDANGHAUER II naar Amerika à GBP.3.15/- in de Oosthoek te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: VIER GEBROEDERS, MARIE, HENRIETTE, UTRECHT en GALILEI en het stoomschip JAVA.

Batavia, 15 april. De vraag naar scheepsruimte is uiterst flauw en daar voor Europa nauwelijks enig zwaar goed wordt aangeboden, zijn koersen voor Nederland en het Kanaal geheel nominaal. Alleen voor Amerika bestond enige vraag. Wegens het onstuimige weer, dat gedurende enige dagen langs de kust heerste, heeft de belading van schepen veel oponthoud ondervonden. De volgende afsluitingen van Nederlandse schepen zijn te melden: KANDANGHAUER II naar Amerika GBP 3.15/-, in de Oosthoek te laden; stoomschip KONING DER NEDERLANDEN naar Amsterdam, NLG 55 tin, NLG 100 en NLG 105 tabak, te Batavia, Soerabaija en Probolingo te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: VIER GEBROEDERS, HENRIETTE, MARIE, UTRECHT, GALILEI, ROTTERDAM, JOHANNES en het stoomschip JAVA.

Rönne, 13 mei. Het van Amsterdam naar Kroonstad bestemde schip ALCMARIA VICTRIX, kapt. Molema, is in de avond van de 10e dezer in aanzeiling geweest met het schip MARIE, kapt. Lauritzen, uit Fanö, van Stockholm naar Kopenhagen. Laatstgenoemd schip is daarbij zwaar lek geworden en door het volk verlaten, doch sedert te Hasle binnengebracht.

Batavia, 25 april. Gedurende de afgelopen tien dagen is er op onze vrachtenmarkt weer weinig omgegaan. Zwaar goed wordt bijna niet aangeboden en licht goed grotendeels in stoomschepen afgeladen. Slechts de volgende afsluitingen van Nederlandse schepen zijn te melden: CORNELIA naar Rotterdam, NLG 65 suiker, NLG 70 koffie, NLG 52,60 tabak, te Panaroekan te laden; HENRIETTE naar Amsterdam NLG 75 koffie, te Tjilatjap te laden; UTRECHT naar Mauritius NLG 19.250 in full, rijst te Batavia te laden; stoomschip JAVA, naar Amsterdam, NLG 100 tabak, NLG 120 indigo, NLG 50 tin.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen , hier en op de kust: VIER GEBROEDERS, MARIE, STAD MIDDELBURG, JOHANNES en INDUSTRIE.

Batavia, 6 mei. Vrachten. Het Nederlandse schip MARIE ligt aan naar Rotterdam tot NLG 50 voor tabak, te Amsterdam leverbaar, en het Nederlandse schip INDUSTRIE ligt aan naar Amsterdam voor suiker NLG 70, tabak NLG 57,50, huiden NLG 100 en arak NLG 125.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen hier en op de kust: VIER GEBROEDERS, STAD MIDDELBURG, JOHANNES, JAVA, KOSMOPOLIET III, ERNESTINE, BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG en WILHELMINA, en het Nederlands-Indische schip NANCY.

Batavia, 24 april. Als gewoonlijk in deze tijd van het jaar is het wegens schaarste van product stil en kunnen slechts de volgende afsluitingen voor Nederlandse schepen opgegeven worden: ALBLASSERDAM naar Saigon, rijst naar Java à 75 cent, MAASNYMPH, naar Melbourne GBP 1.17/6, in de Oosthoek te laden en terug naar Macassar met steenkolen à GBP 1.5/-
In lading hier en op de kust de volgende Nederlandse schepen: stoomschepen SUMATRA, GRONINGEN en CONRAD.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: STAATSRAAD VAN EWYCK, JEANNETTE MARIANNE LOUISE, CANDATI, KOSMOPOLIET II, MARIE.

Batavia, 5 mei. Bevracht werd het Nederlandse schip CANDATI naar Bushire en terug,
NLG 13.000 in full. In lading hier en op de kust voor Nederland, de volgende Nederlandse schepen: stoomschip SUMATRA, GRONINGEN en CONRAD.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: STAATSRAAD VAN EWIJCK, MARIE, NIEUWE WATERWEG I, SCHIEDAM.
De Nederlandse schepen KOSMOPOLIET II en JEANNETTE MARIANNE LOUISE doen kustreizen.

Batavia, 8 mei. Er ging weder niet veel om; er is weinig passende ruimte disponibel en houden gezagvoerders op hoge vrachten, die afladers niet genegen zijn te betalen. De volgende afsluitingen voor Nederlandse schepen hadden plaats: CANDATI, naar Bushire en terug NLG 13.000 in full, STAATSRAAD VAN EWIJCK, naar Amsterdam, NLG 65 voor suiker, NLG 52,50 voor tabak, NLG 70 voor gom damar, alhier en te Soerabaija te laden.
In lading hier en op de kust: Voor Nederland, de volgende Nederlandse schepen: stoomschip SUMATRA, GRONINGEN en CONRAD.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, NIEUWE WATERWEG I, SCHIEDAM.

Batavia, 22 mei. Door de weinige disponibele schepen van geschikte grootte zijn de vrachtkoersen vast, maar is ook, als gewoonlijk in deze tijd van het jaar, de vraag beperkt. De volgende afsluitingen voor Nederlandse schepen zijn te melden: stoomschip SUMATRA, naar Nieuwediep, NLG 85 en NLG 95 tabak, NLG 80 thee, NLG 70 à 80 koffie, NLG 35 particulier tin, GRONINGEN, naar Rotterdam, NLG 80 koffie, NLG 100 tabak, NLG 67,50 suiker, NLG 50 particulier tin, CONRAD naar Nieuwediep, NLG 85 koffie, NLG 100 tabak, NLG 100 thee, NLG 30 Factorij en NLG 50 particulier tin, MARIE naar Rotterdam, ligt aan, accepteerde NLG 65 voor koffie, ARY SCHEFFER naar Amsterdam, NLG 65 suiker en koffie, NLG 52,50 tabak, te Soerabaija en Samarang te laden, SCHIEDAM naar Sydney, GBP 1.7/6 op de kust en in de Oosthoek te laden, NIEUWLAND naar Rotterdam, NLG 65 suiker en koffie, NLG 30 tin, NLG 50 en NLG 52,50 tabak, hier en te Samarang te laden, SAMARANG naar Middelburg, NLG 67,50 koffie, NLG 55 tabak te Tjilatjap te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NIEUWE WATERWEG I, NEREUS en NIEUWE WATERWEG II.

Batavia, 3 juli. Vrachten. De vraag is wel iets toegenomen, maar over het geheel nog niet belangrijk, daar er weinig zwaar goed ter verscheping wordt aangeboden. Enige Nederlandse schepen accepteerden 260 last koffie van de Factorij naar Nederland, maar is in Kanaal charters nog weinig te doen, daar gezagvoerders van schepen meestal hogere vrachtprijzen vragen dan afladers bereid zijn te betalen. Nederlandse schepen: UTRECHT naar Middelburg, WIJK AAN ZEE naar Amsterdam, CORNELIA, naar Amsterdam, EMMA naar Rotterdam, alle liggen aan, NLG 67,50 factorijkoffie; ELECTRA, naar Amsterdam, laadt factorijkoffie op de Zuidkust, vracht geheim; stoomschip KONING DER NEDERLANDEN, naar Nieuwediep, NLG 100 koffie, NLG 100 tabak, NLG 100 thee; PROFESSOR SIMON THOMAS, naar Rotterdam, condities geheim; NEREUS, naar idem, dito. Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: SALATIGA, LAURENS COSTER, MINA, JONGE JAN, STAD MIDDELBURG, JAN VAN HAAFTEN, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAEL, HENDRIKA, MARIE, MAARTEN VAN ROSSEM en SAMARANG.

Batavia, 26 juli. Vrachten. Sedert de uitgifte van het laatste bericht was het in zaken over het algemeen stil, hoofdzakelijk wel ten gevolge van de ongunstige berichten omtrent de Europese toestand. Deze gedrukte stemming oefende natuurlijk ook haar invloed uit op onze vrachtenmarkt en er zijn bijna geen afdoeningen te vermelden. Houders van product zijn zeer geretireerd en wensen alleen tot lager dan tot de bedongen cijfers af te sluiten. De Factorij hield de 22e dezer de op 17 van deze aangekondigde inschrijving. Alle inschrijvers werden echter door de Factorij geweigerd. Onderhands wordt thans niet hoger dan NLG 70 voor 260 last koffie van de noordkust geboden; de factorij verklaarde niet om ruimte verlegen te zijn. Voor een volle lading koffie van Tjilatjap naar Amsterdam werd de THORBECKE opgenomen tot NLG 72½, te laden na afloop van de zoutvracht van Sumanap naar Tjilatjap. Suiker naar Nederland wordt zeer weinig aangeboden en alleen tot lage cijfers verkrijgbaar. Naar Het Kanaal is GBP 3 moeilijk te bedingen. Naar Australië werd GBP 1.7.6 voor suiker in kranjangs naar Sydney geaccepteerd. De laatste afdoeningen zijn: Naar Nederland, het Nederlands schip THORBECKE à NLG 72½ volle lading koffie van Tjilatjap naar Amsterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: Het Nederlands schip LOURENS COSTER, JONGE JAN, JAN VAN HAAFTEN, HENDRIKA, MARIE, LUIT, GENERAAL VAN SWIETEN, GEBROEDERS SMIT, NICOLAAS WITSEN, NOACH II, HENRIETTE ADRIANA, MAASNYMPH, INDIA PACKET, SAMARANG, MAARTEN VAN ROSSEM, ANTOINETTE, MERAPI, PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL en KITTY.

Batavia, 14 augustus. De vrachten zijn vaster en is het moeilijk om voor het Kanaal geschikte schepen tot GBP 3.- te krijgen. Bevrachters zijn echter weinig genegen om meer te betalen, hetgeen de afsluitingen enigszins belemmert. De moeilijkheid om zwaar goed voor Nederland te krijgen blijft voortduren en is tot nog toe niet meer dan NLG 55 voor suiker te bedingen. De Factorij hield op de 10e dezer een inschrijving voor de overvoer van lading naar Nederland, waarvoor 15 schepen mededongen en waarvan de volgende werden opgenomen: SLIEDRECHT voor 15.000 picols naar Amsterdam à NLG 65, ANTOINETTE voor 1.500 picols naar Amsterdam à NLG 65, MARIE voor 7.500 picols naar Rotterdam à NLG 75 (opm: zal drukfout zijn, wellicht ook NLG 65), LUITENANT-GENERAAL VAN SWIETEN voor 15.000 picols naar Rotterdam à NLG 64,50, SAMARANG voor 15.000 picols naar Middelburg à NLG 64,80, UTRECHT voor 3.000 picols naar Middelburg à NLG 65, INDIA PACKET voor 15.000 picols naar Amsterdam à NLG 65, alles per last.
Aan afsluitingen voor Nederlandse schepen zijn te melden: stoomschip PRINS VAN ORANJE, naar Nieuwediep koffie NLG 100, tabak NLG 100, thee NLG 100, indigo NLG 120; PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL naar Amsterdam koffie NLG 65, in de Oosthoek te laden, MERAPI koffie NLG 65, op de kust te laden.

Rotterdam, 28 december. Het schip MARIE, kapt. Van der Kerkhoff, 26 september van Batavia naar Rotterdam vertrokken, is 25 dezer zwaar lek te Lissabon binnen gelopen.

Batavia, 3 januari. Vrachten. Over onze markt is niet veel belangrijks mede te delen, slechts weinig bevrachtingen hadden plaats en blijft de disponibele ruimte overvloedig. Geen afsluitingen van Nederlandse schepen zijn te melden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: JOHANNA MARIA, JAN VAN HAAFTEN, MARY, WATERLOO, KITTY JAVA PACKET, BESTEVAER, HOEK VAN HOLLAND, NOACH III, UTRECHT, ROTTERDAM, GROEN VAN PRINSTERER, JOHANNA EN MARGARETHA, MARIE, NOACH IV, PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL, GIJSBERTUS HERMANUS, NICOLAAS WITSEN, stomer JAVA, KINDERDIJK, NOORDZEEKANAAL.

Vrachten. In de laatste veertien dagen waren de afdoeningen weder zeer beperkt; weinig lading wordt aangeboden en houden koersen zich nauwelijks staande. De afsluitingen zijn: Nederlandse KITTY naar Amsterdam NLG 52,50 voor suiker in de Oosthoek, NLG 60,- voor koffie te Tjilatjap; Nederlandse stomer CELEBES naar het Nieuwediep, NLG 90,- à 95,- voor tabak, NLG 85,- voor koffie, NLG 22,50 particulier tin; Nederlandse JOHANNA MARIA en PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL accepteerden NLG 50,- voor suiker en NLG 75,- voor huiden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: UTRECHT, ROTTERDAM, GROEN VAN PRINSTERER, MARIE, NICOLAAS WITSEN, ANNA EN SOPHIA, ANTJE, PROFESSOR SIMON THOMAS, HENDRIKA, ZES GEZUSTERS, JOHANNA, ALBLASSERDAM, SLIEDRECHT, BALI en JACATRA.

Batavia, 22 februari. Vrachten. Er is ook ditmaal geen verbetering in de markt te berichten, die trouwens ook vooreerst wel niet zal komen, daar het product zo goed als verscheept is, en de toestand in alle naburige havens even treurig blijft. Naar Nederland wordt voor suiker gaarne NLG 50,- geaccepteerd. Factorij koffie is moeilijk verkrijgbaar. Naar het Kanaal werd tot GBP 2-06-00 en naar Amerika tot GBP 2-02-06 afgesloten, doch voor beide destinaties bestaat ogenblikkelijk hoegenaamd geen vraag. Naar Australië wordt enige ruimte gezocht, doch tot zeer lage cijfers. In kustvrachten ging niets om. De laatste afdoening naar Nederland is het Nederlandse schip KINDERDIJK, NLG 50,- voor suiker en NLG 42½ voor tabak. Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: UTRECHT, ROTTERDAM, GROEN VAN PRINSTERER, MARIE, NICOLAAS WITSEN, ANNA EN SOPHIA, ANTJE, PROFESSOR SIMON THOMAS, ZES GEZUSTERS, JOHANNA, ALBLASSERDAM, SLIEDRECHT, BALI, L.J. ENTHOVEN, HENDRIKA en JACATRA.
NRC 310378
Het stoomschip ANNA, gevoerd wordende door kapt. A. Korsten, van Antwerpen komende met een lading suiker, harst en terpentijn, is gisteren avond ten ongeveer 5¼ ure in de Scheepmakershaven door een onbekende oorzaak lek geworden, en, ondanks onmiddellijk lossen en pompen, binnen een kwartier tijds geheel gezonken.
Het gezonken vaartuig levert voor de scheepvaart echter geen belemmering op, daar het buiten het vaarwater ligt.

Batavia, 28 februari. Vrachten. De toestand onzer markt blijft als laatst bericht werd en bepalen de afsluitingen zich tot het Nederlandse schip NICOLAAS WITSEN: NLG 50,- suiker en NLG 57,50 koffie, te Tjilatjap te laden naar Amsterdam. In lading hier en op de kust: Nederlandse JOHANNA MARIA, PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL accepteerde NLG 50,- voor suiker en NLG 75,- voor huiden, JOHANNA EN MARGARETHA, GIJSBERTUS HERMANUS, NIEUWE WATERWEG II, WESTERSCHELDE, BALI en MARIE.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: Nederlandse UTRECHT, ROTTERDAM, GROEN VAN PRINSTERER, ANNA EN SOPHIA, ANTJE, PROFESSOR SIMON THOMAS, HENDRIKA, ZES GEZUSTERS, JOHANNA, ALBLASSERDAM, SLIEDRECHT, JACATRA, en L.J. ENTHOVEN.

Batavia, 22 maart. Vrachten, Gedurende de laatste veertien dagen bleef de markt stationair en zijn de afdoeningen zeer gering. Voor Nederland of Kanaal bestaat zeer weinig vraag. Naar Australië werd weder GBP 1,5/ geaccepteerd. Kustvrachten. Voor zout van Sumanap naar Java sloten weder een paar schepen af. De laatste afdoening naar Nederland is de Nederlandse stomer PRINSES AMALIA NLG 85 voor koffie, NLG 90 à 95 voor tabak naar Nieuwediep.
OnbevrachteNederlandse schepen op Java, behalve die in het vorig bericht gemeld: SCHIEDAM, JAN PIETERZ. KOEN, en JOSEPH.
In lading hier en op de kust: Nederlandse JOHANNA MARIA; PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL, accepteerde NLG 50 voor suiker en NLG 75 voor huiden; GIJSBERTUS HERMANUS, WESTERSCHELDE, BALIE, MARIE, JACATRA.

Batavia, 19 april. Vrachten. In de stand onzer vrachtenmarkt is geen verandering gekomen, de vraag blijft onbeduidend en de disponibele ruimte overvloedig. De afsluitingen van Nederlandse schepen zijn: stomer PRINS VAN ORANJE, Nieuwe Diep, NLG 90 tabak, NLG 35 particulier tin; MARIE, Rotterdam, NLG 50 à NLG 52½ Suiker, NLG 55 koffie, NLG 75 huiden, NLG 47,50 tabak, NLG 60 kapok.
Lossende en onbevrachteNederlandse schepen: UTRECHT, ZES GEZUSTERS, ALBLASSERDAM, EUROPA, PRESIDENT TRAKRANEN, SCHIEDAM, JAN PIETERSZ. KOEN, JOSEPH, INDIA PACKET, LUITENANT GENERAAL VAN SWIETEN, MAASSLUIS en SUSANNA JOHANNA.

Batavia, 7 november. Vrachten. In de laatste 14 dagen waren de afdoeningen weder beperkt en is de vraag naar scheepsruimte ver van levendig. De afsluitingen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip CONRAD, naar Nieuwe Diep, NLG 60 voor tabak, NLG 65 voor koffie, NLG 70 voor thee, NLG 100 voor indigo en NLG 35 voor particulier tin; INDUSTRIE, naar Nederland, condities geheim; BASTIAAN POT naar Rotterdam, NLG 25 voor Factorij koffie.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: SLIEDRECHT, JOHANNA, ZUID-HOLLAND, BATAVIER, CORNELIA, AMPHITRITE, GEBRS. VAN DER BEEK, KENNEMERLAND, NESTOR, UTRECHT, AMSTERDAM, ZES GEZUSTERS, CORNELIA, AMSTEL, ERASMUS, KOSMOPOLIET III, NOACH II, ALBLASSERWAARD, DELIANA, URANIA, LIBERAAL, EUROPA, BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG, BATO, SLAMAT, ELECTRA, SALATIGA, KANAGAWA, MAARTEN VAN ROSSEM, IJMUIDEN, MARIE EN ELISABETH en SAMARANG.

Batavia, 15 november. Vrachten. In de stemming kwam sedert het laatste bericht geen verandering. Naar Nederland bleef de lading schaars. De Factory besteedde NLG 20 voor 15.000 picols koffie van de Noordkust en NLG 25 voor 18.000 picols koffie van Tjilatjap. Ten gevolge der vele regens wordt de afvoer van koffie uit het binnenland naar de kustplaatsen zeer belemmerd en liggen verscheiden opgenomen schepen op lading te wachten. Van de Noordkust kan de Factory dan ook voorlopig niets meer toezeggen. Naar het Kanaal zou voor een klein schip wellicht GBP 1,12,6 bedingbaar zijn. Stoomschepen ondervinden veel moeilijkheden in het verkrijgen van de nodige lading. Kolen van Banjermassing naar Ternate, Gorontalo, Gisser en Dobo werden tot NLG 17,85 per ton en 500 tons kolen van Onrust naar Billiton werd tot NLG 8,90 per ton door kusters geaccepteerd. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: NESTOR, ligt aan, NLG 20 voor 15.000 picols Factory koffie naar Rotterdam; CORNELIA, naar Holland, condities geheim; SLAMAT, ligt aan, NLG 25 voor 18.000 picols Factory koffie, van Tjalatjap naar Amsterdam, stomer PRINS HENDRIK, NLG 65 koffie, NLG 60 tabak, NLG 70 thee, naar Nieuwediep; JOHANNA ligt aan naar Amsterdam; naar Kanaal voor order; IJMUIDEN GBP 1,10 van Samarang; CORNELIA GBP 1,10 van de kust; SLIEDRECHT en BATO accepteerden een transport van Waalklinkers van Samarang naar Indramayoe NLG 11, en naar Planjangan (Cheribon) NLG 9,15 per koyang respectievelijk.
Onbevrachte Nederlandse schepen: ZUID-HOLLAND, BATAVIER, AMPHITRITE, GEBRS. VAN DER BEEK, KENNEMERLAND, UTRECHT, AMSTERDAM, ZES GEZUSTERS, AMSTEL, ERASMUS, KOSMOPOLIET III, NOACH II, ALBLASSERWAARD, DELIANA, URANIA, LIBERAAL, EUROPA, BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG, ELECTRA, KANAGAWA, MAARTEN VAN ROSSEM, MARIE EN ELISABETH en SAMARANG.

Heden namiddag zou het barkschip MARIE uit de Vluchthaven op stroom worden gesleept. Ofschoon er twee stoomboten voor gespannen waren, was men na drie uur tobbens zover, dat het schip midden in de brug lag. In die tijd was het hoogwatertij voorbij en de MARIE bleef zitten waar zij lag. Zij zal daar tot het volgend getij, heden nacht ten 3 à 4 uur, blijven, indien het ten minste dan gelukt haar te verwijderen. Voor allen die deze brug over moeten een aangename verrassing. De kapitein is wel zo beleefd de overtocht over zijn schip toe te staan, maar niet iedereen waagt die klimpartij in het donker, en wie dat niet waagt, moet zich getroosten een wandeling naar het Park te maken. Begreep de loods niet, dat het schip moest blijven steken, nadat zoveel tijd verloren was gegaan om het uit de bedding te slepen, of wie gaf vergunning tot een volhouden, dat op stremming der passage moest uitlopen?

Rotterdam, 2 augustus. Volgens ontvangen telegram is het schip MARIE, kapt. Overklift, voor of op 2 dezer van Rotterdam te Soerabaija aangekomen.

Rotterdam, 1 september. Volgens particulier bericht is het Nederlands barkschip MARIE, kapt. Van Overklift, van Rotterdam naar Soerabaija gearriveerd, aldaar bevracht om te Menado koffie te laden naar Nederland.

Batavia, 14 augustuS. De vrachten zijn stationair, daar er ten gevolge van het regenachtige weder nog te weinig product afkomt om de vraag naar scheepsruimte belangrijk te doen toenemen. Het Nederlandse stoomschip CONRAD werd naar Amsterdam bevracht à NLG 65 voor koffie en thee, NLG 57,50 voor rijst en NLG 30 voor tin.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, MARY, BATAVIER, HENRIETTE ADRIANA, DORDRECHT II, GEBROEDERS SMIT, STAD MIDDELBURG, TROMP, ERASMUS, ZES GEZUSTERS, MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE, NOORDZEE-KANAAL, NOACH III, BARON VAN PALLAND VAN ROSENDAEL, KITTY, SMEROE, KERSBERGEN, OBI, NIEUWE WATERWEG I, MARIE en NIEUWE WATERWEG II.

Leer, 18 september. Het schip FAMILIE (opm buitenlander), kapt. Pekeler, van Wilhelmshaven naar Burnt Island in ballast, is op 54° NB 05° OL in zinkende staat door de equipage verlaten, die door het van Drammen alhier aangekomen schip FENNA, kapt. Krull, werd gered en hier geland.
NRC 270979
Batavia, 23 augustus. Vrachten. Sedert enige dagen werd het weder gunstiger en begon onze markt levendiger te worden. Lading voor Nederland blijft zeer schaars. De gouvernements-koffie komt zeer langzaam binnen, terwijl suiker niet in de markt is. Nar het Kanaal werden kleine schepen tot GBP 2 à 2.2/6 opgenomen. Naar Amerika werd nog geen ruimte gezocht. Naar Australië werd GBP 1.6/6 à 1.7/6 naar gelang der laadplaatsen voor Melbourne besteed. Voor Sydney bestaat vraag maar het geboden cijfer van GBP 1.2/6 leidt niet tot afdoeningen. Naar Perzië werd weder een schip tot geheime conditiën bevracht. In kustvrachten ging niets om. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: NOORDZEE-KANAAL NLG 30 vol Factory-koffie uit de Oosthoek naar Amsterdam; GEBROEDERS SMIT NLG 30 koffie en suiker naar Amsterdam; KERSBERGEN NLG 30 dito dito van Samarang, Cheribon en Batavia naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, MARY, BATAVIER, HENRIETTE ADRIANA, STAD MIDDELBURG, TROMP, ERASMUS, ZES GEZUSTERS, MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE, NOACH III, BARON VAN PALLAND VAN ROSENDAEL, KITTY, SMEROE, OBI, NIEUWE WATERWEG I, MARIE, NIEUWE WATERWEG II en CORNELIA.

Batavia, 28 augustus. Ten gevolge van verschillende arrivementen is de scheepsruimte niet onbelangrijk toegenomen. Het regenachtige weder vertraagt echter de afvoer van produkten zozeer, dat afsluitingen voor Nederlandse schepen zich tot één hebben bepaald: Nederlands stoomschip VOORWAARTS naar Amsterdam NLG 65 voor koffie, thee en tabak, NLG 57,50 voor rijst.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, MARY, BATAVIER, HENRIETTE ADRIANA, STAD MIDDELBURG, TROMP, ERASMUS, ZES GEZUSTERS, MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE, NOACH III, BARON VAN PALLAND VAN ROSENDAEL, KITTY, SMEROE, OBI, NIEUWE WATERWEG I, MARIE, NIEUWE WATERWEG II, CORNELIA en THORBECKE.

Batavia, 6 september. Vrachten. Gedurende de laatste dagen bleef onze markt vast, maar heerst er toch weinig vraag in verhouding tot de tijd van het jaar. Voor Nederland kwam ten gevolge van het bericht van een betere stand van suiker meer van dit artikel aan de markt, dat tot NLG 30 werd aangeboden. Gouvernements-koffie kwam meer binnen en werd tot NLG 30 afgesloten. Kleinere schepen, welke dit cijfer weigerden, hopende door samenwerking hogere koers te bedingen, waarvoor ook zeer veel kans bestond, vinden zich in de laatste dagen teleurgesteld, daar de grotere schepen, nu kans ziende om met de meerder aangeboden suiker een volle lading te bekomen, grif NLG 30 willen accepteren. Naar het Kanaal werd GBP 2.2/6 ä GBP 2./- betaald. Naar Amerika werd GBP 2./- besteed voor koffie van hier en Samarang naar New-York. Voor suiker werd GBP 1.12/6 aangenomen naar Boston. Naar Australië bestaat nog vraag voor Sydney tot GBP 1.2/6. Naar China werd GBP 1.2/6 besteed voor suiker naar Hongkong, zijnde de eerste uitvoer van dat artikel naar die bestemming. Kustvrachten bleven zonder afdoeningen. De laatste afdoeningen voor Nederlandse schepen zijn: MARIE NLG 60 voor koffie van Menado, Belang en Amoerang naar Rotterdam; MERAPI NLG 30 voor een volle lading koffie van de Noordkust naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, MARY, BATAVIER, HENRIETTE ADRIANA, STAD MIDDELBURG, TROMP, ERASMUS, ZES GEZUSTERS, MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE, NOACH III, BARON VAN PALLAND VAN ROSENDAEL, KITTY, SMEROE, OBI, NIEUWE WATERWEG I, NIEUWE WATERWEG II, CORNELIA, THORBECKE, PROFESSOR VAN DEN BOON MESCH, ANNA EN SOPHIA, ANTONIA en ELMINA.

Rotterdam, 17 januari. Volgens particulier bericht is het barkschip MARIE, kapt. Van Overklift q.q., 9 november te Menado aangekomen.

Rotterdam, 20 maart. Volgens particulier bericht is het Nederlandse schip MARIE, kapt. Van Overklift, 21 december van Macassar naar Rotterdam vertrokken, na een reis van 69 dagen de 28e februari te St Helena aangekomen en heeft de 1e maart de reis voortgezet. Alles wel aan boord.

Rotterdam, 22 november. Volgens particulier bericht is het Nederlandse schip MARIE, kapt. Van Overklift, vóór of op 22 dezer van hier te Batavia gearriveerd.

Batavia, 1 december. Vrachten. Markt vast bij hogere koersen, zoals door de volgende afsluiting van een Nederlands schip aangetoond wordt: TRIËST GBP 2.15/- voor suiker naar het Kanaal voor orders. De ANNA EN SOPHIA laadt voor bevrachters rekening.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: JAN VAN HAAFTEN, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, LIBERAAL, NIEUWE DIEP, GEBROEDERS SMIT en MARIE

Batavia, 9 december 1880. Vrachten. De positie van de markt bleef sinds het laatste bericht nagenoeg onveranderd. Arrivementen waren gedurende de laatste dagen iets ruimer, doch werden daarentegen ook weer enige schepen uit de markt genomen, terwijl de vraag blijft aanhouden. Disponibele handige schepen zijn zeer schaars. Naar Nederland werd een schip aangelegd voor een particuliere lading, grotendeels bestaande uit licht goed. Bij de Factory bestaat geen behoefte aan scheepsruimte. Naar het Kanaal zijn weer enige afdoeningen te vermelden; voor grote schepen werd GBP 2.12/6 aangelegd; voor kleine disponibele schepen is GBP 3 te bedingen. Voor Amerika werd ruimte voor suiker opgenomen en blijft verder vraag bestaan; de geboden koersen mochten echter tot geen verdere afdoeningen leiden. Voor Australië kwam een charter tot stand tot enigszins lagere koers. Kustvrachten stil ten gevolge van een daling van de rijstprijzen alhier. Van Rangoon en andere rijsthavens kwamen verscheidene stoomschepen aan, doch is over eventueel emplooi van Java niets nader bekend. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip KONING DER NEDERLANDEN, NLG 90 koffie, NLG 75 tabak, NLG 100 huiden, NLG 80 thee en LIBERAAL, NLG 90 ARAK, NLG 32 ½ tabak, NLG 70 kapok,NLG 55 suiker, beide naar Amsterdam; JAN VAN HAAFTEN, GBP 2.12/6 suiker, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, GBP 2.12/6 suiker uit de Oosthoek.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NIEUWE DIEP, GEBROEDERS SMIT, MARIE, IJHOEK, SLAMAT, HENRIETTE ADRIANA en MEDEA.

Batavia, 15 december. De stemming blijft vast tot vorige noteringen. Het Nederlandse schip LOTUS laadt voor bevrachters rekening naar het Kanaal voor orders.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NIEUWE DIEP, GEBROEDERS SMIT en MARIE.

Batavia, 23 december 1880. Vrachten. Er is geen verandering te melden in de noteringen sinds de uitgifte van het vorige bericht, doch is de positie en in verband daarmede de stemming in het algemeen eerder vaster geworden. Het aantal arrivementen was weer gering, terwijl de gesloten charters een tamelijk groot aantal schepen uit de markt namen. Naar Nederland engageerde de Factory ruimte voor enige restanten koffie en suiker tot NLG 50 en zullen hierop aangelegde schepen grotendeels in de Oosthoek met licht goed opvullen. Naar het Kanaal bestond weer vraag voor matig grote schepen, waarvoor GBP 3 bedongen kon worden. Grotere schepen genieten minder attentie en zouden zich vooralsnog met evenredig lagere cijfers tevreden moeten stellen. In de Oosthoek zijn de vrachten echter gedrukt, wegens de tamelijk grote vloot aldaar en het ongenegen zijn om in de moesson Westwaarts te verzeilen. Voor Amerika waren eveneens enige vrachten in de markt; de daarvoor bedongen koersen zijn wel iets lager dan die naar het Kanaal, doch aangezien de opgenomen schepen in Amerika thuis behoren en betere uitvrachten van daar te bekomen zijn, verdiende die bestemming voor hen de voorkeur. Vermoedelijk zal de tegen het einde van deze maand plaats hebbende Padang veiling nieuwe vraag in die richting doen ontstaan. Voor Australië werden enige schepen opgenomen tot GBP 1.5/- en GBP 1.10/- naar mate van hun bestemming Sydney of Melbourne, en blijven passende schepen tot die koersen te plaatsen. Kustvrachten zonder bekend geworden afdoeningen. Stoomschepen zonder arrivementen van vreemde boten met bestemming het Kanaal of de Middellandse Zee. Voor Marseille zou een boot te plaatsen zijn, terwijl van uit naburige havens eveneens stoomschepen gevraagd worden. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINSES AMALIA, NLG 90 koffie, NLG 75 tabak, NLG 100 huiden, NLG 80 thee, NLG 100 specerijen, naar Amsterdam; JAN VAN HAAFTEN ligt aan, NLG 50 gouvernements koffie en suiker, te laden Noordkust en Oosthoek nar Schiedam (met vernietiging van het charter à GBP 2.12/6 naar het Kanaal); MARIE ligt aan, NLG 50 gouvernements koffie, NLG 70 kapok, NLG 60 huiden, te laden in de Oosthoek naar Rotterdam; HENRIETTE ADRIANA ligt aan NLG 50, 20.000 picols suiker te laden te Samarang naar Rotterdam; OCEAAN, GBP 2.15/-, SLAMAT, GBP 2.12/6 en GEBROEDERS SMIT, GBP 2.10/-, voor suiker uit de Oosthoek; MEDEA, GBP 2.15/- dito uit de Westhoek; LUCTOR en EMERGO, GBP 3 voor suiker van Samarang en Djoana, alle naar het Kanaal, ASIA, GBP 1.5/- suiker naar Sydney.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: YHOEK, GEBROEDERS VAN DER BEEK en STER DER HOOP.

Rotterdam, 22 december. Volgens particulier telegram van heden is het schip MARIE, kapt. Van Overklift, te Soerabaija gearriveerd.

Batavia, 21 december 1881. In het bericht van 7 dezer werd reeds melding gemaakt van een minder gunstige stemming en een daling verwacht; sedert is de positie niet verbeterd. De onbevrachte vloot vermeerdert dagelijks, terwijl zo goed als niets omgaat. Naar Nederland werden weer 2 schepen aangelegd; in deze richting is nagenoeg niets veranderd; licht goed wordt aangeboden, doch zwaar goed is bij uitstek schaars. Overigens houden koersen zich redelijk staande. Naar Het Kanaal kwam een afdoening tot stand tot geheime cijfers; vraag bestaat overigens niet en de koersen van welke men spreekt, zijn belangrijk beneden de laatste noteringen. De eerstvolgende charters zullen dan ook vrij zeker een wijziging daarin te weeg brengen; of zij belangrijk dan wel van slechts geringe betekenis zal zijn kan niet voorspeld worden. Voor Amerika wordt nog naar een klein schip gezocht voor koffie en licht goed van Padang. Naar Australië werd ruimte opgenomen voor een lading bestaande uit suiker en licht goed. In kustvrachten ging niets om. De afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINS ALEXANDER, NLG 95 koffie, NLG 85 tabak, NLG 80 thee naar Amsterdam; SOERABAIJA ligt aan, NLG 70 koffie van de Noordkust, NLG 75 koffie van de Zuidkust naar Rotterdam; JOHANNA EN MARIA, NLG 75 voor koffie van Tjilatjap naar Rotterdam; VOORLICHTER ligt aan; licht goed tot verschillende koersen naar Rotterdam. Naar Australië: Nederlands Indisch TWEE VRIENDEN, GBP 1.15/- suiker, 10/- per baal kapok naar Melbourne.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: PRINS HENDRIK, RUDOLPHINE, SLAMAT, KOSMOPLIET III, ORTELIUS, URANIA, MARIE, stoomschepen GELDERLAND en PRINS HENDRIK.

Batavia, 9 januari. Vrachten. Er komen vele schepen aan, die echter meest alle reeds elders gecharterd zijn. Bevracht werd het Nederlands schip PRINS HENDRIK voor tin, arak en licht goed tot verschillende rates naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: RUDOLPHINE, SLAMAT, KOSMOPOLIET III, ORTELIUS, URANIA, MARIE, HOLLANDER en GEDEH.

Batavia, 18 januari. Gedurende de laatste veertien dagen heerste een flauwe stemming en bijna geen vraag, terwijl het aantal onbevrachte schepen door arrivementen vermeerderd werd. Naar Nederland kwamen enige partijen licht goed aan de markt, waardoor een paar schepen, geholpen door enige gouvernement koffie met aanleggen een begin konden maken. De Factory besteedde NLG 70. Naar het Kanaal bestond zeer weinig vraag, en werd in de eerste dagen na ons laatste bericht niet meer dan GBP 2.15/- besteed. Sedert de laatste week bestaat er iets meer vraag, doch vonden gezagvoerders in deze koers, welke geboden werd, geen aanleiding tot afsluiten. Naar Amerika werd voor koffie van Padang naar New York GBP 3 aangelegd. Naar Australië werden twee schepen opgenomen tot GBP 1.2.6 naar Sydney, en is nu wellicht GBP 1.5 verkrijgbaar. De laatst gesloten bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: SLAMAT, NLG 70 voor 8.000 tot 12.000 picols gouvernement koffie, NLG 60 voor 4.000 picols suiker; stoomschip CELEBES, NLG 95 koffie, NLG 85, tabak, NLG 120 indigo, en URANIA, ligt aan, NLG 70 voor gouvernement en particuliere koffie, alle naar Amsterdam, HOLLANDER, GBP 1.2.6 suiker naar Sydney.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: RUDOLPHINE, KOSMOPOLIET III, ORTELIUS, MARIE, GEDEH, DRENTHE, AMSTERDAM, PRINSES MARIE.

Batavia, 23 januari. Vrachten. Markt stil, daar het afscheepseizoen ten einde loopt. Het Nederlandse stoomschip DRENTHE boekte Ffrs. 100 per ton voor suiker en koffie naar Marseille, en NLG 90 en NLG 92,50 voor koffie, NLG 80 en NLG 82,50 voor tabak en NLG 40 voor tin, alles per last, naar Nederland
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KOSMOPOLIET III, ORTELIUS, MARIE, GEDEH en JAN VAN HAAFTEN.

Batavia, 1 februari. Ook ditmaal is geen verbetering in koersen te melden. De stemming blijft flauw en er is meer dan voldoende scheepsruimte aanwezig om aan de zich slechts zelden voordoende vraag naar ruimte te kunnen voldoen. Schepen van groot laadvermogen zijn dan ook moeilijk onder dak te brengen, en zou men om tot zaken te kunnen komen een gevoelige concessie moeten toestaan. Handige scheepjes van 8.000 tot 10.000 picols zouden gemakkelijker emplooi vinden. De suikercampagne ten einde lopende, en afschepers nog engagementen hebbende met in den vreemde gecharterde steamers, waarvan het laadvermogen zeer moeilijk vooruit met enige zekerheid te bepalen is, houden zich met hun restanten suiker zeer geretireerd, wat meewerkt om de stemming nog flauwer te maken. Diverse Amerikaanse schepen die alleen reflecteerden op suiker naar Amerika, wat niet te verkrijgen was, zijn uit de markt genomen om te gaan laden te Manilla voor Amerika, tot dollar 11 à 13, maar schijnt in de laatste dagen ook dat débouché te zijn opgehouden. Naar Nederland werd niets afgedaan. Gouvernement koffie, tin en ander zwaar goed is voorlopig onverkrijgbaar, wat wel jammer is, daar speciaal in de Oosthoek nog diverse partijen licht goed te verkrijgen zouden zijn, ofschoon men daarvoor niet meer de laatst besteedde vrachtcijfers aanleggen wil. Naar het Kanaal was bitter weinig vraag. Een in Amerika afgesloten houten schip bedong GBP 2.12/6 voor natte suiker, welk vrachtcijfer hier graag door afschepers zou zijn besteed, ofschoon in de regel ijzeren schepen daarvoor geprefereerd worden, beweerde men, daarmee afschepende, minder gewichtsverlies te hebben. Naar Amerika vond weer een scheepje emplooi tot GBP 3 voor koffie van Padang naar New York, en zal hiermee de voorraad af te schepen koffie wel uitgeput zijn. Naar Australië blijft af ten toe vraag bestaan, speciaal voor Melbourne, en zou voor een klein scheepje wellicht GBP 1.7/6 zo geen GBP 1.10/- te bedingen zijn. De laatst gesloten bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINSES MARIE NLG 95 koffie, NLG 85 tabak, NLG 120 indigo, NLG 40 tin naar Amsterdam, en AMSTERDAM ligt aan naar dito, tot geheim gebleven cijfers.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KOSMOPOLIET III, ORTELIUS, MARIE, GEDEH, JAN VAN HAAFTEN, CORNELIA.

Batavia, 6 februari. Vrachten. Stemming flauw; de afsluitingen zijn reeds met de vorige mail bekend geworden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KOSMOPOLIET III, ORTELIUS, MARIE, GEDEH, JAN VAN HAAFTEN en CORNELIA.

Batavia, 15 februari 1882. De toestand onzer markt heeft weinig verandering ondergaan. De stemming is thans flauwer en het is uiterst moeilijk zaken tot stand te brengen bij de weinige vraag naar ruimte. Enige maanden geleden op speculatie gecharterde schepen komen nu en dan nog in de markt, wat niet meewerkt om spoedig enige beterschap te mogen verwachten. Naar Nederland werd een schip aangelegen speciaal voor licht goed; bedoeld vaartuig had de grootste moeite het hoogst benodigde zwaar goed machtig te worden, en werd gedwongen voor scheepsrekening wat gouvernement tin uit een naburige haven te laten komen.
Naar het Kanaal bedong een handig ijzeren schip GBP 2.10.- voor stroopsuiker, ingenomen gewicht. Naar Amerika was volstrekt geen vraag. Naar Australië kwam nog een afdoening tot stand à GBP 1.10/- naar Melbourne. Sedert accepteerde men GBP 1.5/- naar die bestemming voor de lading van het afgekeurde Duitse schip ELISE.
De laatst gesloten bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: GEDEH ligt aan naar Amsterdam; stoomschip MADURA NLG 95 koffie, NLG 85 tabak, NLG 100 rijst, NLG 120 indigo, NLG 40 tin, naar dito.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KOSMOPOLIET III, ORTELIUS, MARIE, JAN VAN HAAFTEN, CORNELIA, stoomschepen ZEELAND en PRINS VAN ORANJE.

Batavia, 29 februari. Vrachten. De meeste der reeds emplooi gevonden hebbende schepen werden elders gecharterd. De plaatselijke vrachtkoersen handhaven zich op hetzelfde standpunt.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KOSMOPOLIET III, ORTELIUS, MARIE, JAN VAN HAAFTEN, CORNELIA en NOACH III.

Batavia, 8 maart. Vrachten blijven hetzelfde, maar er gaat bijna niets om aangezien er weinig product meer beschikbaar is. Bevracht werden de Nederlandse schepen: stoomschip ZEELAND, NLG 92,50 koffie, NLG 99 rijst, NLG 80 en 85 tabak, NLG 110 huiden, NLG 40 tin, NLG 85 thee ( per last) naar Rotterdam; stoomschip PRINS VAN ORANJE, NLG 85 koffie, NLG 85 thee, NLG 125 huiden, NLG 120 indigo (per last) naar Amsterdam; ORTELIUS NLG 70 koffie en suiker en ligt verder in lading naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KOSMOPOLIET III, MARIE, JAN VAN HAAFTEN, CORNELIA, NOACH III, INSULINDE en BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL; stoomschepen ZUID-HOLLAND en VOORWAARTS.

Batavia, 15 maart. Arrivementen van vrachtzoekende schepen waren ook gedurende de laatste 14 dagen uiterst gering, en ofschoon vraag naar ruimte weinig voorkwam, werden er toch een paar schepen uit de markt genomen, waarvoor de volle koers moest worden aangelegd. Naar Nederland bedong een handig klein scheepje NLG 75 voor suiker en NLG 60 voor tabak, van Tjilatjap naar Amsterdam. Naar het Kanaal kwam een afdoening tot stand tot GBP 2.15 stroopsuiker ingenomen gewicht. Naar Amerika bleef vraag totaal ontbreken; na afloop van de in deze maand plaats hebbende Padang koffieveiling, zal enige scheepsruimte te plaatsen zijn. Naar Australië schijnt nog suiker ter verzending te zijn en werd voor Melbourne GBP 1.12/6 aangelegd. Kustvrachten: behalve voor het vervoer van zout van Madura naar de Noordkust van Java, bestaat er niet de minste vraag. De laatst gesloten bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip VOORWAARTS, NLG 95 koffie, NLG 85 tabak, NLG 40 tin, NLG 120 indigo, NLG 80 thee, naar Amsterdam; stoomschip ZUID-HOLLAND NLG 90 voor koffie, NLG 80 tabak, NLG 40 tin, NLG 110 huiden, naar Rotterdam; INSULINDE GBP 2.15/- stroopsuiker ingenomen gewicht. De KOSMOPOLIET III accepteerde een zoutvracht van Sumanap naar Batavia tot NLG 10, en CORNELIA een dito naar Indramayoe tot NLG 12 per koyang.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, JAN VAN HAAFTEN, NOACH III, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL.

Batavia, 23 maart. Scheepsruimte is schaars bij beperkte vraag, daar het seizoen verstreken is. De NOACH III accepteerde arak tot NLG 100 en ligt verder aan naar Rotterdam; het Nederlandse stoomschip UTRECHT boekte NLG 90 koffie en rijst, NLG 80 tabak, NLG 110 huiden, NLG 40 tin per last.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen. MARIE, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL.

Batavia, 29 maart. Sedert 15 dezer kwam in de positie van onze markt in hoofdzaak geen verandering. Wel heerste er in de afgelopen veertien dagen enige vraag naar scheepsruimte, en zou het dus bij het geringe aantal disponibele schepen niet mogen verwonderen wanneer de eerstvolgende afdoeningen goede cijfers tot basis bekomen, doch men mag niet uit het oog verliezen dat voorlopig alleen restanten uit de vorige oogst af te laden zullen zijn, en acht men het dientengevolge niet veilig op een vaste stemming en duurzame verbetering van vrachtkoersen te bouwen. Naar Nederland werd een schip aangelegd hoofdzakelijk voor arak. In deze richting heerst overigens de minste vraag en blijft het uitermate moeilik een lading samen te stellen. Naar het Kanaal werden schepen gezocht en blijft vraag bestaan, zowel voor droge als voor stroopsuiker; voor laatstgenoemde werd een klein ijzeren schip opgenomen tot GBP 2.12/6 per ton ingenomen gewicht, hetgeen in aanmerking der omstandigheden en de vorige afdoening eerder billijk dan anders genoemd kan worden. Naar Amerika werd voor koffie uit de laatste veiling en om verder met licht goed op te vullen een schip opgenomen met bestemming New York; voor een gedeelte der geveilde koffie zijn intussen nog geen instructies ontvangen en zal dus later nog enige ruimte daarvoor benodigd zijn. Naar Australië werd ruimte gezocht en opgenomen; voor suiker naar Sydney werd GBP 1.5/- besteed. Kustvrachten zonder levendigheid; voor zout van Madura naar Java’s noordkust werd intussen weer een charter bekend. De laatst gesloten bevrachtingen zijn: Nederlands, stoomschip PRINSES AMALIA, NLG 92,50 koffie, NLG 85 tabak, NLG 40 tin, NLG 120 indigo naar Amsterdam. Het Nederlands-Indisch schip MARIE werd bevracht met suiker naar Sydney tegen GBP 1.5/-
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE en BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL.

Batavia, 6 april. Vrachten, Scheepsruimte is schaars, zijnde sommige der zich op de kust bevindende schepen reeds onder charter. Er werden geen bevrachtingen van Nederlandse schepen bekend gemaakt.
Onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE en BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL.

Batavia, 20 april. Vrachten. Er gaat niets om door schaarste van schepen. Bevracht werden het Nederlandse stoomschip KONINGIN EMMA naar Amsterdam koffie tot NLG 90, tabak NLG 85, indigo NLG 120, tin NLG 40 per last, en het zeilschip MARIE naar Schiedam NLG 70 per last voor koffie van de Zuidkust.
Onbevrachte Nederlandse schepen: slechts de BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL.

Soerabaija, 6 september. De Arabische kuster FATHOEL MOBARAH is 31 augustus in brand geraakt. De volgende ochtend, nog steeds brandende, is het schip op drift geraakt en kwam onklaar met de WILLEM, MINA, MERAPI, MARIE, PASCAL en ATHLET, geen van alle hebben echter schade bekomen, behalve één, waarvan de zonnetent verbrand is. Het brandende schip is op strand gedreven en daar uitgebrand. Er waren enige duizenden kisten petroleum aan boord.

Aan het verslag van het Bataviaasch Prauwenveer over 1882 is het volgende ontleend.: In de plaats van de heer J.R. Kleijn, die wegens vertrek naar Europa zijn mandaat had neergelegd, werd de heer C. Vriesendorp tot Commissaris benoemd, zodat het bestuur op ultimo december 1882 bestond uit de heren J.C.L.B. Falk, President, G.A. de Lange, L.W. Gribling, C. Vriesendorp, Commissarissen.
Verliezen van prauwen ten gevolge van zeeramp, heeft het veer gedurende het boekjaar 1882 niet geleden. Nieuwe prauwen zijn niet aangebouwd.
De beide aan het veer behorende stomers TJITARUM en TJILIWONG hebben ook in het afgelopen jaar, aan het veer goede diensten bewezen; eerstgenoemde ten behoeve van het Tjicao contract, laatstgenoemde op de rede en in de haven van Priok.
De verhuur van de TJILIWONG aan particulieren is afgenomen. Men geeft de voorkeur aan de kleinere, aan andere toebehorende bootjes, CUSTOS, PRIOK en MARIE, die uit hoofde van minder kolenverbruik, tot goedkopere prijzen kunnen varen. Bij slecht weder en hoge zee werd echter bij voorkeur van de TJILIWONG gebruik gemaakt.
Rede contract. Het transport van goederen naar en van de rede ten behoeve van het Gouvernement had weder naar behoren plaats, en werd de moeilijkheden, waarvan in vorige verslagen herhaaldelijk sprake was, in veel minder mate ondervonden. De lossing van de goederen had geregelder en spoediger plaats, hetgeen voor een goed deel mag worden toegeschreven aan de vrees voor overleggelden, aan de invordering waarvan streng de hand werd gehouden. Ook diefstallen op de prauwen zijn veel minder voorgekomen.
Het rede contract werd op de 10e oktober jl. opnieuw uitbesteed voor de jaren 1882-1884 en aan ons veer toegewezen voor de prijs van 2 NLG per Koijang.
Onze stoomer TJILIWONG vindt in dit contract een voordelig emplooi, terwijl de voorwaarden betrekkelijk overliggelden, berekening van prauwruimte en risico bij het laden en lossen van gouvernementsgoederen veel voordeliger gesteld zijn, en daarbij grotendeels is tegemoet gekomen aan de bezwaren die dezerzijds bij herhaling tegen de oude voorwaarden zijn ingebracht.
Het vervoer van zout en andere goederen naar en van Tjicao heeft in het afgelopen jaar geen enkel bezwaar opgeleverd. Het vervoer op de Tjitarum rivier kon geregeld plaats hebben en werd slechts bij uitzondering door te lage waterstand belemmerd.
De afvoer van koffie bepaalde zich tot plm. 6.000 pikol per maand en had meer kunnen bedragen, indien meer koffie ter verzending was aangeboden. De regeling was zodanig, dat op het einde van elke maand de gouvernementspakhuizen te Tjicao ledig waren.
De opvoer van zout leverde evenmin bezwaren op en had zoveel doenlijk plaats met de prauwen, die koffie hadden aangebracht.
Aangenaam is het ons te kunnen constateren, dat in het afgelopen jaar geen diefstallen hebben plaats gehad en ook geen tekortkomsten van koffie zijn bevonden. Vergoedingen uit dien hoofde zijn ons dan ook niet opgelegd, hetgeen voor een goed deel moet worden toegeschreven aan de doeltreffende maatregelen door de agent te Tjicao genomen.
De vooruitzichten voor het lopende jaar zijn gunstig. Volgens ingewonnen informatiën bleven op ultimo december 1882 nog plm. 37.000 pikols koffie uit de oogst van dat jaar te vervoeren over, terwijl de oogst van 1883, volgens de laatste door de Regering openbaar gemaakte staten, circa 150.000 pikols zal bedragen, waarvan plm. 50.000 over Tjicao.
Op 4 oktober jl. heeft opnieuw de uitbesteding van het Tjicao contract plaats gehad, vanaf 1 juli 1883 tot ult. December 1884 of langer, in verband tot het gereed komen van de staatsspoorweg tot Bandong. Dit contract is opnieuw aan ons veer toegewezen tot 1.17 NLG per picol tegen 1.14 NLG in het afgelopen contract, de definitieve toewijzing had plaats de 14e januari 1883, zodat wij gedurende circa drie maanden omtrent deze inschrijving in het onzekere hebben verkeerd.
De redenen van deze vertraging moeten gezocht worden in de herhaalde pogingen, die door de aannemers van het landtransport in de Preanger in het werk gesteld zijn, om ook het vervoer van Tjicao aan zich te trekken. Onzerzijds zijn daarentegen krachtige vertogen aan de regering gericht, die tenslotte met het gewenste gevolg zijn bekroond.
De verhuur van prauwen aan particulieren heeft ook dit jaar weder minder bedragen dan het voorafgaande jaar. De oorzaak daarvan moet gezocht worden in de steeds toenemende concurrentie. Naast de bestaande drie prauwenveren toch, zijn door particulieren een aantal prauwen in de vaart gebracht die ofschoon niet in het bezit van de certificaten, die in dit opzicht voor onze prauwen worden gevorderd, toch bij voortduring emplooi vinden en wel voornamelijk in het transport van steenkolen.
Aan het einde van ons verslag genaderd, wensen wij alleen nog mede te delen dat de haven van Tandjong Priok genoegzaam is voltooid (met uitzondering nochtans van de accessoires) en dat daarvan in de westmoesson van 1882 door een groot aantal stoomschepen is gebruik gemaakt. Aan het vervoer van goederen naar en van de haven nam ons veer levendig deel. Het vervoer door het Havenkanaal heeft alsnog met vele moeilijkheden te kampen, ten gevolge van de zware stoom die in verschillende richting door het kanaal loopt en niet zelden gevaarlijk is voor prauwen. Om de meerdere risico en grotere onkosten voor het vervoer door het kanaal enigszins te dekken heeft uw directie getracht het prauwloon naar Priok enigszins te verhogen en aan de Bataviaasche Tjuniaveer en de Prauw Maatschappij van het eiland Amsterdam het voorstel gedaan, om in gemeenschappelijk overleg maatregelen te beramen om tot verhoging van het prauwloon te geraken. Genoemde maatschappijen waren echter ongezind tot het door ons beoogde doel mede te werken, zodat voor het vervoer naar Priok het gewone rede tarief van toepassing is gebleven. Intussen is door de ondervonden bezwaren de noodzakelijkheid van de aanschaffing van een krachtiger stoomsleper opnieuw op overtuigende wijze gebleken.
Heren aandeelhouders zullen het ons ten goede houden, dat wij hier niet in uitvoerige bespiegelingen treden aangaande de vooruitzichten van het veer in verband tot de wijze van exploitatie van de haven, hetzij dan, dat die aan particulieren zal worden geconcedeerd, hetzij dat dat beide alternatieven als overbodig los gelaten worden, om zich ertoe te bepalen Tandjong Priok aan het algemeen verkeer en gebruik, onder de naleving van een havenreglement, over te geven. Die zaken zijn in de laatste tijd zo veelvuldig en ook in het openbaar besproken, dat verondersteld mag worden, dat ieder, die bij de prauwenvaart belang heeft, daarmede ten volle bekend is.

Volgens een heden ontvangen telegram is het schip MARIE, kapt. Van Overkllift, van hier te Soerabaja gearriveerd.

Batavia, 5 mei. Vrachten. Ten gevolge van het verspringen der mails (opm: de Maatschappij Nederland voert de tiendaagse dienst in, i.p.v. elke twee weken) loopt het bericht ditmaal over een korter tijdperk dan gewoonlijk en deze omstandigheid heeft mede daartoe bijgedragen, dat het heden te vermelden aantal afdoeningen zeer gering is. Het geringe aantal onbevrachte schepen staat geheel in verhouding tot het disponibele product, want voor de verscheep van het weinige overblijvende zouden enkele bodems voldoende zijn. In de naburige havens komt echter meer vraag en zullen die plaatsen zeker geen onwelkome uitweg zijn voor de naar hier onderweg zijnde schepen, daar nagenoeg niet anders overblijft dan op het nieuwe seizoen te blijven wachten. Naar Nederland kwam geen product aan de markt en zijn dan ook geen afdoeningen te melden. Naar het Kanaal werd slechts een enkel charter gesloten voor een vracht in lump sum, doch op basis van GBP 2.10/-. Voor copra van Celebes werd nog geen schip gevonden. Naar Amerika verkreeg een vaartuig van matige grootte GBP 2.12/6 voor een nagenoeg volle lading van Padang naar New York, Suiker werd niet aangeboden. Naar Australië werd niets afgedaan.
De afdoeningen van Nederlandse schepen waren: stoomschip ZEELAND NLG 90 koffie, NLG 67.50 tabak, NLG 40 tin naar Nederland; MARIE GBP 2.12/6 voor koffie van Padang naar New York.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: INSULINDE en stoomschip SOENDA

Batavia, 19 mei. Vrachten. Het tijdvak, verlopen sedert uitgifte van het bericht van 5 dezer, heeft zich gekenmerkt door stilte. Het aantal bevrachtingen, dat tot stand kwam, is gering en valt daarbij te constateren, dat daarbij, terwijl voor Nederland een verhoging op de laatst betaalde vrachtkoersen verkregen werd, de vrachten naar het Kanaal zijn gedaald. Hoewel de onbevrachte vloot gering is, voorziet zij voor het ogenblik meer dan voldoende in de behoefte. Naar Nederland werd door de factorij een schip opgenomen voor een volle lading koffie van de Noordkust tot NLG 50. Particulier product is niet aan de markt. Naar het Kanaal kwam een bevrachting tot stand voor droge suiker tot GBP 2.5/-, hetgeen een verlaging aantoont van Sh.5/- op de laatstelijk courante noteringen. Ogenblikkelijk heerst geen vraag. Naar Amerika noch naar Australië zijn transacties te melden. Kustvrachten vertoonden na een lang tijdvak van doodse stilte eindelijk weer enig leven. De gouvernements-contractanten zochten ruimte voor zout van Madura naar Sumatra’s Westkust en de Zuidkust van Java, en slaagden in de opname van een schip voor Padang en Priaman tot NLG 20; de Zuidkustvracht is nog in de markt.
De afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: MARIE NLG 50 voor koffie van de Noordkust naar Rotterdam; SINDORO NLG 20 per koyang zout van Madura naar Padang en Priaman.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: INSULINDE en de stoomschepen KONINGIN EMMA en ZUID HOLLAND.

Rotterdam, 11 augustus. Volgens een particulier bericht arriveerde het barkschip MARIE, kapt. Van Overklift, heden van hier te Soerabaja.

Batavia, 9 augustus. Vrachten. De flauwe stemming, in het bericht van 26 juli vermeld, bleef ook gedurende de laatste 14 dagen voortduren. Er bestond wel is waar enige meerdere vraag, doch in geen verhouding tot de onbevrachte vloot, die wederom met enige bodems vermeerderde. Naar Nederland kwam de Factorij weer aan de markt, gaf een gedeeltelijke lading aan een groot schip, dat daarop aanlegde, en nam een andere bodem op voor een volle lading koffie; beide bevrachtingen vonden tot de laatst betaalde koers plaats. Zij is thans weer voorlopig uit de markt. Particuliere lading blijft schaars; voor een partij arak werd weer NLG 100 bedongen. Naar het Kanaal werden een paar vaartuigen afgesloten op de basis van de vorige afdoeningen, doch verminderd met de extra assurantie-premie. Naar het zich laat aanzien, mag men binnenkort weer meer vraag in deze richting verwachten. Voor Amerika werd niets opgenomen, doch naar Australië tot de laatst betaalde koers een schip afgedaan en bestaat nog wel enige vraag. Naar Auckland werden een paar scheepjes opgenomen, doch schijnt thans in de behoefte voorzien te zijn.
De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: THORBECKE III NLG 50 volle lading Factorij-koffie naar Nederland; JOHANNA ligt aan, NLG 100 arak; JOHANNA EN MARGARETHA NLG 75, laadt koffie te Menado; stoomschip CONRAD NLG 90 koffie, NLG 120 indigo, NLG 110 huiden, alle naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, CONSTANTIA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, THORBECKE I, PRINS HENDRIK, CORNELIA, AMSTERDAM, MERAPI, SLAMAT, NEREUS, MARIE en MR. JACOB VAN LENNEP.

Batavia, 16 augustus. Vrachten. De stemming is vast, ofschoon afsluitingen niet talrijk zijn. Bevracht werden de Nederlandse schepen: stoomschip ZUID-HOLLAND koffie NLG 90, tabak NLG 70, huiden NLG 110, indigo NLG 120 per last naar Rotterdam; stoomschip JACATRA koffie NLG 85, huiden NLG 110, thee NLG 70 naar Amsterdam en thee Sh.50/- per 40 cub.ft. naar Londen; THORBECKE I volle lading Gouvernements-koffie tot NLG 50 per last naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, CONSTANTIA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, PRINS HENDRIK, CORNELIA, AMSTERDAM, MERAPI, SLAMAT, NEREUS, MARIE, MR. JACOB VAN LENNEP en VOORLICHTER.

Batavia, 30 augustus. Vrachten. De koersen houden zich goed staande en er is vrij veel omgegaan. Verschillen in de noteringen worden in de meeste gevallen door extra assurantie opgewogen. De laatste afsluitingen van Nederlandse schepen waren als volgt: JOHANNA heeft arak tot NLG 100 per last aangenomen en ligt in lading; stoomschip KONINGIN EMMA koffie tot NLG 90, rijst en tabak NLG 70, huiden NLG 110, indigo NLG 120 per last, beide schepen naar Amsterdam; stoomschip SOERABAJA koffie NLG 90, tabak NLG 70, huiden NLG 110, indigo NLG 120, naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, PRINS HENDRIK, CORNELIA, MERAPI, SLAMAT, NEREUS, MARIE, MR. JACOB VAN LENNEP, EENDRAGT, VOORLICHTER, NACHTEGAAL, MARY, SINDORO, JOHANNA en BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL.

Batavia, 6 september. Vrachten. Sedert de uitgifte van ons vorig bericht kenmerkte zich onze markt door een tamelijk levendige vraag, hoewel het aantal opgenomen schepen niet in verhouding staat tot de disponibele ruimte. Naar Nederland bevrachtte de Factorij wederom een schip van de Noordkust tot de laatst bestede koers, terwijl zij voor een kleine lading van de Zuidkust NLG 5 meer betaalde. Haar behoeften schijnen thans weer vervuld te zijn. Particuliere lading kwam niet aan de markt. Naar het Kanaal bestond goede vraag en werden verscheidene bodems bevracht tot Sh.50/- voor eerste klasse schepen, terwijl bij minder goed geklasseerde vaartuigen de extra assurantiepremie van dit cijfer werd afgetrokken. Ogenblikkelijk heerst er enige kalmte in deze richting. Naar Amerika werd een klein schip opgenomen voor koffie en rijst van Macasser en Batavia tot Sh.50/-. Naar Australië ligt een elders afgesloten bodem in lading. Naar Auckland zijn twee afdoeningen te vermelden van kleine schepen, het ene tot Sh.27/6, het andere tot Sh.30/-.
De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: CORNELIA NLG 50 volle lading Factorij-koffie van de Noordkust naar Amsterdam; MR. JACOB VAN LENNEP NLG 55 dito van Tjilatjap naar Amsterdam; stoomschip KONING WIULLEM III NLG 85 koffie, NLG 110 huiden, NLG 100 specerijen, NLG 67,50 tabak, NLG 120 indigo naar Amsterdam en Sh.35 suiker voor order; stoomschip BURGEMEESTER DEN TEX NLG 90 koffie, NLG 70 tabak, NLG 110 huiden, NLG 70 rijst, NLG 75 thee, naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, PRINS HENDRIK, MERAPI, SLAMAT, NEREUS, MARIE, EENDRAGT, VOORLICHTER, NACHTEGAAL, MARY, SINDORO, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, SMEROE, NOACH V en KOSMOPOLIET III.

Batavia, 15 september. Vrachten. Er komen steeds vele schepen aan maar de vrachten houden zich goed staande op de vorige cijfers, zijnde lagere noteringen een gevolg van extra assurantiepremie.
De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen waren: stoomschip UTRECHT koffie NLG 90, huiden NLG 110, tabak NLG 70, indigo NLG 110, tin NLG 30 per ton naar Rotterdam; MERAPI volle lading Gouvernements-koffie NLG 50 per last naar Amsterdam; SLAMAT volle lading koffie NLG 50 per last voor Gouvernements- en NLG 50 voor particuliere rekening naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, PRINS HENDRIK, NEREUS, MARIE, EENDRAGT, VOORLICHTER, NACHTEGAAL, MARY, SINDORO, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, SMEROE, NOACH V, KOSMOPOLIET III en LOTOS.

Batavia, 20 september. Vrachten. De levendigheid van de markt, waarvan het bericht van de 6e dezer melding maakte, bleef ook in de laatste twee weken bestaan. De onbevrachte vloot nam weer aanzienlijk toe. Naar Nederland kwam de Factorij weer aan de markt, nam een schip op voor een volle lading en gaf een gedeeltelijke lading aan een ander vaartuig, waarmede haar behoeften voorlopig vervuld waren. Particuliere lading blijft schaars. Naar het Kanaal waren enige bodems bevracht tot de laatst betaalde koers met vermindering van vracht voor extra assurantie-premie en bestaat er nog enige vraag. Naar Amerika is geen vraag, doch de over een week te Padang in veiling te brengen koffie zal enige scheepsruimte uit de markt nemen. Naar Australië en Auckland ging niets om en bestond ook geen vraag.
De enige bevrachting van een Nederlands schip was het stoomschip SUMATRA NLG 90 koffie, NLG 70 tabak, NLG 70 rijst, NLG 110 huiden, naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, PRINS HENDRIK, NEREUS, MARIE, EENDRAGT, VOORLICHTER, NACHTEGAAL, MARY, SINDORO, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, SMEROE, NOACH V, KOSMOPOLIET III, MARIA en BAARN.

Batavia, 29 september. De vrachten naar Het Kanaal houden zich op Sh.50/- niveau goed staande met vooruitzicht op hogere cijfers wanneer er meer product disponibel komt. Lagere cijfers worden door hogere assurantiepremie gecompenseerd. De laatste afdoeningen voor Nederlandse schepen waren als volgt: stoomschip SAMARANG koffie tot NLG 90, huiden NLG 110, tabak NLG 70, tin NLG 30 per last naar Rotterdam, en naar Marseille suiker FFR. 50 en kopra Sh.70/- per ton; stoomschip PRINSES MARIE koffie tot NLG 95, huiden NLG 115, kaneel NLG 125 per last van de Zuidkust, huiden NLG 110 en tabak NLG 70 van de Noordkust, naar Amsterdam; BURGEMEESTER SCHORER 25.000 pikols Gouvernements-koffie tot NLG 50 per last naar Middelburg, en ligt in lading.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, HELENA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, PRINS HENDRIK, NEREUS, MARIE, EENDRAGT,
VOORLICHTER, NACHTEGAAL, MARY, SINDORO, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, SMEROE, NOACH V, KOSMOPOLIET III, LOTOS, MARIA en BAARN.

Batavia, 4 oktober. Vrachten. Sedert het laatste bericht van 20 september bleef de markt vast gestemd en bestond er nogal vraag. Naar Nederland gaf de Factorij een gedeeltelijke lading aan verschillende schepen tot de laatst betaalde koers, doch is thans weer uit de markt. Naar het Kanaal werden wederom enige bodems opgenomen tot Sh.50/- voor eerste klasse schepen, terwijl voor andere de extra assurantie-premie van de vrac ht werd afgetrokken. Men zoekt nog enige ruimte in deze richting. Zoals verwacht werd, ontstond er na afloop van de Padang-veiling enige vraag naar laadruimte voor New York en werd naar deze destinatie een schip bevracht, dat, na aftrek van de extra premie GBP 2.0/- voor koffie bedong. In de ogenblikkelijke behoefte is thans voorzien. Naar Australië of Auckland vonden geen transactiën plaats en er bestaat ook geen vraag. De laatste bevrachtingen voor Nederlandse schepen zijn: NACHTEGAAL en SINDORO 15.000 picols Factorij-koffie à NLG 50 naar Amsterdam en liggen aan; MARY en VOORLICHTER 15.000 picols Factorij-koffie à NLG 50 naar Rotterdam en liggen aan; stoomschip NEDERLAND EN ORANJE koffie NLG 85, huiden NLG 110, tabak NLG 67,50 en suiker tot geheime koers naar Amsterdam; naar het Kanaal voor orders SMEROE GBP 2.3/6 suiker van de Noordkust.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, HELENA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, PRINS HENDRIK, NEREUS, MARIE, EENDRAGT, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, JOHANNA, NOACH V, KOSMOPOLIET III, LOTOS, MARIA, BAARN, NIEUWE WATERWEG II en NOACH VI, en de stoomschepen NOORD-HOLLAND, PRINS HENDRIK, VOORWAARTS, NOORD-BRABAND en C. FELLINGER.

Batavia, 22 oktober. Vrachten. Wegens het verspringen der mails sedert het bericht van de 4e dezer loopt dit overzicht over een tijdvak van 17 dagen. De toestand der markt bleef vast, terwijl de onbevrachte vloot enigszins verminderde, doch ook de vraag minder levendig was.
Naar Nederland nam de Factorij een schip op voor een volle lading koffie tot de laatst betaalde koers, doch is thans weer uit de markt. Naar het Kanaal werden enige eerste klasse schepen tot Sh.50/- bevracht, doch bevrachters schijnen thans in hun ogenblikkelijke behoeften voorzien te hebben. Naar Cádiz voor orders kwam een lading aardnoten in de markt, die tot GBP 3./- door een passend scheepje werd geaccepteerd. Ook naar Perzië werd een lading suiker aangeboden en aangenomen voor NLG 1,50 per pikol. Naar Amerika ging niets om en bestaat ook geen vraag. Naar Australië werd een schip bevracht om suiker te laden met bestemming naar Melbourne tot Sh.22/6, zijnde Sh.5/- beneden de laatste afdoening. Naar Auckland liggen twee schepen in lading, die elders vóór aankomst werden afgesloten. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: L.R. KOOLEMANS BEIJNEN NLG 50 volle lading Factorij-koffie van de Noordkust naar Rotterdam; stoomschip VOORWAARTS NLG 90 koffie, NLG 70 thee en tabak, NLG 110 huiden naar Amsterdam; stoomschip NOORD-BRABAND NLG 90 koffie, NLG 70 rijst, NLG 70 tabak, NLG 30 tin naar Rotterdam en Sh.70/- per ton kopra naar Marseille; BAARN GBP 2./- suiker van de Noordkust naar het Kanaal voor orders.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: HELENA, NEREUS, MARIE, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, JOHANNA, NOACH V, KOSMOPOLIET III, LOTOS, MARIA, NIEUWE WATERWEG II, NOACH VI, JUPITER en TJERIMAI.

Batavia, 29 oktober. De vrachten houden zich goed staande, alleen grote en minder goede schepen bedingen lagere koersen. Aan Nederlandse schepen werden bevracht: stoomschip LIMBURG naar Rotterdam koffie NLG 90, rijst en tabak NLG 70 per last, en naar Marseille suiker tot FFrs 50 per ton; stoomschip C. FELLINGER naar Amsterdam koffie NLG 85, tabak NLG 67,50, huiden NLG 110 per last, naar Port Said voor order suiker tot geheime vracht. De NEREUS laadt suiker op Java en coprah te Padang voor reders rekening.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, JOHANNA, NOACH V, KOSMOPOLIET III, LOTOS, MARIA, NIEUWE WATERWEG II, NOACH VI, JUPITER, TJERIMAI en THORBECKE IV.

Batavia, 5 november. Vrachten. De stemming onzer markt was sedert ons vorige bericht iets flauwer; de afdoeningen van grotere en niet geheel eerste klasse schepen tot lagere koersen werkten terug op biedingen voor puike handige schepen en waren de koersen daardoor zeer ongeregeld. De onbevrachte vloot bleef stationair en aangezien het grootste gedeelte van de oogst nog verscheept moet worden, bestaat er alle kans op verbetering. Naar Nederland bleef de Factorij uit de markt en schijnt zij voorlopig geen of weinig koffie disponibel te krijgen. Particuliere lading blijft schaars en voor het weinige aangeboden is voldoende ruimte aanwezig in de door de Factorij gedeeltelijk beladen schepen. De koersen verbeteren er natuurlijk niet op en werd er reeds koffie tot NLG 40, suiker tot NLG 20 en tabak tot NLG 25 aangenomen. Naar het Kanaal kwamen enige bevrachtingen tot stand tot koersen, afwisselend van Sh.40/- tot Sh.50/-, naar evenredigheid van de grootte, de klasse en de ouderdom van de bevrachte bodems. Naar Amerika werd niets afgedaan en bestaat ook geen vraag. Naar Australië wordt tonnenmaat gezocht, doch de geboden koers leidde nog niet tot zaken. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: LOTOS koffie tot NLG 50 en NLG 45 naar Amsterdam, en ligt aan; stoomschip PRINS FREDERIK NLG 90 koffie, NLG 70 tabak, NLG 110 huiden, NLG 70 rijst, NLG 30 tin naar Amsterdam en Ffrs120 indigo, Ffrs 90 gom damar, FFrs 40 tin naar Marseille.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, JOHANNA, NOACH V, KOSMOPOLIET III, MARIA, NIEUWE WATERWEG II, NOACH VI, JUPITER, TJERIMAI, BESTEVAER en THORBECKE IV.

Batavia, 12 november. Er is over het algemeen weinig vraag, waardoor slechts enkele afdoeningen tot stand zijn gekomen. Het stoomschip PRINS VAN ORANJE boekte NLG 90 koffie, NLG 110 huiden, NLG 70 thee per last en suiker tot geheime vracht naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, JOHANNA, NOACH V, KOSMOPOLIET III, MARIA, NIEUWE WATERWEG II, NOACH VI, JUPITER, TJERIMAI, BESTEVAER, THORBECKE IV en CONSTANTIA.

Batavia, 19 november. Vrachten. Sedert het bericht van de 5e dezer bleef de markt flauw gestemd en was het aanbod van scheepsruimte groter dan de vraag. Naar Nederland ging niets om, daar noch de Factorij noch particulieren in de markt waren. Naar het Kanaal kwamen weliswaar enige afdoeningen tot stand, doch de koersen verkeerden in flauwere stemming zodat Sh.50/- niet meer bedongen kon worden. Er heerst thans bijna geen vraag, terwijl verscheidene bodems op een verlevendiging liggen te wachten. Naar Amerika werd niets afgedaan en bestaat ook geen vraag. Naar Australië kwamen een paar ladingen aan de markt, die door twee schepen tot Sh.22/6 naar Melbourne werden aangenomen. Ook in deze richting is thans in de behoeften van afladers voorzien.
De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINSES WILHELMINA NLG 90 koffie, NLG 70 thee en rijst, NLG 110 huiden naar Amsterdam; stoomschip DRENTHE NLG 90 koffie, NLG 110 huiden NLG 70 rijst naar Rotterdam; JUPITER GBP 1.2/6 suiker naar Melbourne.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, JOHANNA, NOACH V, KOSMOPOLIET III, MARIA, NIEUWE WATERWEG II, NOACH VI, TJERIMAI, BESTEVAER, THORBECKE IV en CONSTANTIA.

Batavia, 26 november. In vrachten gaat weinig om. De rates naar het Kanaal varieren van Sh.47/6 tot Sh.40/- naar gelang van grootte en klasse van schepen. Het Nederlandse stoomschip GELDERLAND boekte koffie tot NLG 90, tabak en rijst tot NLG 70 per last naar Rotterdam. De LOTOS, koffie en rijst tot NLG 50 per last, ligt in lading naar Amsterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NIEUWE WATERWEG II, NOACH VI, TJERIMAI, THORBECKE IV, BESTEVAER en CONSTANTIA.

Batavia, 3 december. De toestand onzer vrachtenmarkt werd sedert ons bericht van de 19e november een weinig levendiger. De vraag bleef echter middelmatig terwijl de onbevrachte vloot verminderde. Naar Nederland waren noch de Factorij, noch particulieren aan de markt omdat er niets omging. Naar Amerika noch naar Australië kwamen bevrachtingen tot stand en bestaat ook geen vraag. Het Nederlandse stoomschip MADURA boekte NLG 90 koffie, NLG 110 huiden, NLG 30 tin naar Amsterdam, en suiker tot geheime vracht naar Marseille.
Onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, TJERIMAI, THORBECKE IV, BESTEVAER en CONSTANTIA.

Batavia, 10 december. De vrachten blijven flauw, daar het met de afscheep slechts langzaam vordert. Er is echter niet veel ruimte beschikbaar. Het Nederlandse stoomschip MACASSAR boekte koffie tot NLG 85, huiden NLG 110, rijst NLG 70, tabak NLG 67,50 per last en suiker tot geheime prijs, naar Amsterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, TJERIMAI, THORBECKE IV, BESTEVAER, CONSTANTIA en MINA.

Batavia, 17 december. Sedert het laatste bericht van de 3e dezer bleef de toestand onzer markt onveranderd, terwijl de vooruitzichten zeer onzeker zijn, en van de rijzing of daling der Europese suikermarkt afhangen. Naar Nederland ging wederom niets om. Naar Het Kanaal kwamen op de basis van Sh.140/- voor 1e klasse schepen enige bevrachtingen tot stand, doch de vraag blijft flauw. Naar Amerika werd een scheepje opgenomen om koffie te Macassar te laden tot Sh.45/-. De laaste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: stoomschepen PRINSES AMALIA en PRINS ALEXANDER NLG 90 koffie, NLG 110 huiden, NLG 70 tabak naar Amsterdam en GBP 2.- suiker naar Marseille. JOHAN THEODOR laadt suiker tot GBP 2,- van Pasaroean, THORBECKE IV idem van Samarang.
Onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, TJERIMAI, BESTEVAER, CONSTANTIA en MINA.

Batavia, 24 december. Er gaat weinig om in vrachten en is de stemming voor het ogenblik minder vast, doch werkelijk beschikbare scheepsruimte is er niet veel meer, en daarentegen een zeer aanzienlijke hoeveelheid suiker nog te verschepen. Onwaarschijnlijk zijn dus hogere vrachten niet. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen waren: stoomschip BATAVIA koffie tot NLG 90, rijst en tabak NLG 70 per last naar Rotterdam, en koffie tot Ffrs. 90 per ton naar Marseille; MARIE een volle lading gouvernementskoffie tot NLG 50 per last naar Rotterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen: JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, TJERIMAI, BESTEVAER, CONSTANTIA, MINA en NOACH II.

Rotterdam, 15 augustus. Heden ochtend te 9½ uur geraakte nabij Maassluis het Nederlandse barkschip MARIE, kapt. Van Overklift, komende van Indië, met de achtersteven aan de grond, waardoor het vaartuig wegens de sterke stroom rondgedreven werd en in aanvaring kwam met de stoomboot HOLLANDIA, uitgaande naar Bilbao, die aldaar voor anker lag. Hierbij verloor de MARIE de kluiverboom, doch de HOLLANDIA bekwam geen belangrijke schade.

Advertentie. Publieke Verkoping. Hessel M. Lels, makelaar te Rotterdam, zal dinsdag 22 februari 1887, des middags ten 12 ure, in de zaal Verscheidenheid en Overeenstemming, aan de Scheepmakershaven no. 29 te Rotterdam, publiek veilen het Nederlandse barkschip MARIE, laatst gevoerd door kapt. P.F. van Overklift, groot 714 register tonnen, gebouwd in 1863. Het schip is thans liggende te Rotterdam, aan de Werf van de heren Gebr. Kortland, in de Zalmhaven. De klasse 5/6 1.1. loopt nog tot december 1887.
Volledige inventarislijsten worden spoedigst verkrijgbaar gesteld.
Het schip is inmiddels uit de hand te koop en worden nadere informatiën verstrekt door de reders de heren Van Charante & Co., de cargadoors Kuyper Van Dam & Smeer en door de makelaar bovengenoemd.

Advertentie. Publieke verkoping. Hessel M. Lels, makelaar te Rotterdam, zal dinsdag 22 februari 1887 des middags te 12 uur, in de zaal Verscheidenheid en Overeenstemming aan de Scheepmakershaven no. 29 te Rotterdam, publiek veilen: het Nederlands barkschip MARIE, laatst gevoerd door kapt. P.F. van Overklift, groot 714 registertonnen, gebouwd in 1863. Het schip is thans liggende te Rotterdam, aan de werf van de heren Gebr. Kortland, in de Zalmhaven. De klasse 5/6 L 1.1. loopt nog tot december 1887. Volledige inventarislijsten zijn op aanvraag gratis verkrijgbaar. Het schip is inmiddels uit de hand te koop en worden nadere informaties verstrekt door de reders, de heren Van Charante & Co., de cargadoors Kuyper, Van Dam & Smeer en door de makelaar, bovengenoemd.

Advertentie. Publieke verkoping. Hessel M. Lels, makelaar te Rotterdam, zal dinsdag 22 februari 1887 des middags te 12 uur, in de zaal Verscheidenheid en Overeenstemming aan de Scheepmakershaven no. 29 te Rotterdam, na afloop van de verkoop van het schip MARIE, publiek veilen het Nederlands barkschip NOACH II, laatst gevoerd door kapt. B. Poortman, groot 952 registertonnen, gebouwd in 1867. Het schip is thans liggende in de Kous, Oud-Delftshaven. Volledige inventarislijsten zijn op aanvraag gratis verkrijgbaar. Het schip is inmiddels uit de hand te koop. Nadere informaties bij de cargadoors, Hudig & Pieters en bij de makelaar bovengenoemd.

Veiling van schepen te Rotterdam op 22 februari:
- het Nederlandse barkschip MARIE, groot 714 ton, gebouwd in 1863: voor NLG 7.400 verkocht aan een Noorse firma; een chronometer Howhu verkocht voor NLG 85.
- Het Nederlandse barkschip NOACH II, groot 952 register ton, gebouwd in 1867, werd niet geveild, als zijnde te voren voor GBP 850 aan een Engelse firma uit de hand verkocht.