Van de werf van de heer G. v.d. Werf te Stadskanaal werd met goed gevolg te water gelaten de koftjalk ZWERVER (200 ton) gebouwd voor rekening van de heer H. Sloots te Gasselternijveen.
Daarna werden de kielen gelegd voor een schoener van 140 ton voor rekening van de heer W. Penus te Holstein en een koftjalk van 200 ton voor de heer J. Sloots te Gasselternijveen.

Terschelling, 14 december. Twee inkomende tjalken zijn vermoedelijk op de Richel gestrand en geven aanhoudend seinen met flambouwen. Sleepboten gaan derwaarts.
-15 december. De sleepboten zijn binnengekomen met de vlot gesleepte Nederlandse koftjalken LARUS, kapt. Buisman, van Solvesborg met graniet naar Rotterdam en de ZWERVER, kapt. Sloots, van Wilhelmsburg met Iijnkoeken naar Deventer.

Terschelling, 21 december. Op het kofschip ZWERVER, dat aan de grond heeft gezeten, is beslag gelegd.

Terschelling, 24 december. Het beslag op het schip ZWERVER is opgeheven.

IJmuiden, 18 januari. De Nederlandse koftjalk ZWERVER, kapitein tevens reder H. Sloots, van Norrsundet in Zweden naar Schenkenschans bestemd, is hier binnengelopen na gedurende twee jaren in Rusland te zijn vastgehouden. Deze in Gasselternijveen thuis behorende koftjalk was even voor het uitbreken van de oorlog in Kotka met een lading houtpap beladen voor een Deense haven. Enige dagen na de oorlogsverklaring, wilde de kapitein naar zijn bestemming afzeilen en kreeg daartoe dan ook vergunning. Na door een sleepboot tot buiten de inmiddels op de Finse kust uitgelegde mijnen te zijn gesleept, werd zeil gehesen en koers gezet naar de bestemmingshaven. Een dag later stiet men op een Russisch eskader van hetwelk een schip plotseling op het Nederlandse zeilschip begon te schieten, waardoor zeilen doorboord en verschillende schades aan het schip belopen werden. Een marinevaartuig kwam nader om een officier over te zetten en besliste deze, ofschoon de kapitein een vrijpas uit Kotka had meegekregen, dat het schip zou worden opgebracht. Het werd nu eerst in Baltishport binnengebracht en later naar Reval gesleept. Op kosten van de Russische regering werd hier de geleden schade hersteld terwijl inmiddels de lading door de afzenders onderhands werd verkocht. Aan de kapitein werd nu een gedeelte van de vracht, welke hij bij het bereiken van de Deense bestemmingshaven zou hebben genoten, als distantievracht uitbetaald. Na verschillende onderhandelingen met de kapitein wilden de autoriteiten het schip naar Helsingfors overbrengen, waartegen de kapitein zich verzette omdat deze haven evenals Reval (opm: nu Tallinn) een oorlogshaven is en hij van een verblijf daar niet veel goeds verwachtte. Op zijn verzoek werd het schip toen voorlopig naar Kotka teruggebracht. De verwachting dat de tjalk spoedig zou worden vrijgelaten, werd niet tot werkelijkheid gebracht, want nadat de bemanning ongeveer een jaar aan boord was geweest, werd meegedeeld, dat van een vrijlating geen sprake was. Na zijn bemanning te hebben afgemonsterd trok de gezagvoerder via Haparanda en Torneå over Zweden op huis aan en riep de hulp in van de Minister van Buitenlandse Zaken. Dank zij diens voortvarende bemoeiingen werd enige maanden geleden de mededeling van de Russische regering ontvangen, dat het schip zou worden vrijgelaten. Dit was trouwens ook het geval met enige schepen van andere neutrale naties. Kapitein Sloots reisde nu met een nieuwe bemanning langs een omweg naar Kotka af om zijn schip wederom te aanvaarden. Tegelijk met een Deense schoener kon dit genoemde haven verlaten en zeilde de ZWERVER naar Zweden om daar een lading hout voor Nederland in te nemen. Voor het verlaten van zijn schip had de bemanning het een goede beurt gegeven en in de verf gezet, zodat het ook al wegens het verse water in Finland niet veel had geleden van het stilliggen gedurende ruim twee jaar. Het is wel te begrijpen dat de directe schade wegens de extra kosten voor de kapitein zeer groot is en bovendien nog de indirecte schade wegens het gemis van inkomsten in deze tijd van hoge vrachten.

Rotterdam, 1 augustus. De 2-mast koftjalk ZWERVER, kapt. Sloots, van Rotterdam naar Gotenburg, is heden te IJmuiden binnengelopen met gebroken zwaard.

IJmuiden, 2 augustus. De te Gasselternijveen thuis behorende koftjalk ZWERVER, kapt. H. Sloots, welk vaartuig 30 juli uit de Nieuwe Waterweg naar Flekkefjord was vertrokken, is gisteren hier binnengelopen met lichte schade aan bakboordzwaard. De belopen zeeschade zal hier hersteld worden. waarna het schip bij de eerste gunstige gelegenheid wederom zee zal kiezen.

IJmuiden, 4 augustus. De hier binnen gelopen kof ZWERVER, kapt. Sloots, van Rotterdam naar Flekkefjord, heeft de schade aan het zwaard gerepareerd en heden de reis voortgezet.

Redders beloond. Ter zake van de hulp, verleend op 7 oktober 1918 aan het Nederlandse tjalkschip ZWERVER is aan de Deense luitenant ter zee 2e klasse J.L. Nörgaard, commandant van de Deense torpedoboot SÖLÖVEN, vanwege de Nederlandse Regering een gouden horloge, voorzien van een toepasselijk inschrift toegekend. Verder vernemen wij, dat de rederij van bedoeld tjalkschip, de N.V. Scheepvaart Mij. Piet Heyn te Rotterdam, voor de bemanning van de Deense boot een belangrijke som heeft beschikbaar gesteld.

Delfzijl, 18 december. De 2-mast koftjalk ZWERVER, uit Stadskanaal, 8 november met kolen van Shields naar Aalborg vertrokken, is nog niet aangekomen. Men maakt zich bezorgd over het lot van schip en bemanning. De ZWERVER is 96 ton groot en werd in 1908 gebouwd.

Delfzijl, 3 januari. Het Nederlandse zeilschip ZWERVER, 8 november van Shields naar Aalborg vertrokken, heeft de bestemming niet bereikt. Men maakt zich over schip en bemanning ongerust.

Rotterdam, 15 januari. Van de Nederlandse koftjalk ZWERVER, de 8e november van Newcastle naar Elseneur vertrokken, is sedert niets vernomen. Het schip wordt nu als vermist beschouwd.

De Raad voor de Scheepvaart. Voorts heeft de Raad uitspraak gedaan betreffende het vermist worden van de koftjalk ZWERVER.
Op grond van het gehouden onderzoek neemt de Raad aan, dat de twee-mast koftjalk ZWERVER na vertrek op 8 november 1919 van Newcastle met bestemming Aarhus is vergaan en dat de vier opvarenden daarbij het leven hebben verloren. De oorzaak van de scheepsramp vermag de Raad bij gebrek aan nadere gegevens niet met zekerheid vast te stellen.

Raad voor de Scheepvaart. Met man en muis vergaan.
De Raad heeft uitspraak gedaan betreffende het vermist worden van de koftjalk ZWERVER. Op grond van het gehouden onderzoek neemt de Raad aan, dat de twee-mast koftjalk ZWERVER, na vertrek op 8 november 1919 van Newcastle met bestemming naar Aarhus is vergaan en dat de vier opvarenden daarbij het leven verloren. De oorzaak van de scheepsramp vermag de Raad bij gebrek aan nadere gegevens niet met zekerheid vast te stellen.