Groningen, 9 november. De Nederlandse tjalk VOORWAARTS, schipper Engelsman, van Kalmar naar Amsterdam, is 7 dezer met schade aan het roer door stormweer te Lemvig binnengesleept. Het schip lost van de lading om te repareren.

Hamburg, 10 november. De tjalk VOORWAARTS (zie vorig No.) werd te Lemvig binnengesleept door het stoomschip VESTERHAVET. Behalve schade aan het roer heeft het schip lekkage en zware slagzij.
Later bericht. De VOORWAARTS had reeds 13 dagen met gebroken roer op de Noordzee rondgedreven.

De VOORWAARTS door vliegtuigen aangevallen,
Gisteravond is te Nieuwediep binnengekomen het tjalkschip VOORWAARTS, dat met hoepels geladen op reis was van Rotterdam naar Zweden en dat op zee aangevallen was door twee vliegtuigen. De zeilen en de roef waren met gaten doorzeefd. Ook het schip zelf werd onder de waterlijn verscheidene malen getroffen.
De bemanning, die in de sloep was gegaan, kon na verdwijning van de vliegtuigen weer aan boord komen en slaagde er in de gaten voorlopig met houten pennen dicht te maken. Het gelukte de bemanning, het schip te Nieuwediep binnen te brengen.

De VOORWAARTS door vliegtuigen aangevallen.
Omtrent de te Nieuwediep binnengekomen schoener VOORWAARTS, die met hoepels geladen op reis van Rotterdam naar Zweden op zee werd aangevallen door twee vliegtuigen, vernam het H.bl. van één van de opvarenden de volgende bijzonderheden. Toen men zich in de vrije vaargeul, boven het lichtschip Doggersbank-Zuid bevond, werd het schip door twee Duitse watervliegtuigen aangevallen. Niettegenstaande de Hollandse vlag zichtbaar was, begonnen de Duitsers het vaartuig met mitrailleurvuur te bestoken. Ook werden bommen naar de schoener geworpen, doch deze kwamen alle in het water terecht.
Toen de Duitsers het schip begonnen te beschieten, werden direct de zeilen gestreken en begaf de uit 4 koppen bestaande bemanning zich in de boot. Terwijl men zich op 200 meter afstand van het schip bevond, kwam een bom op slechts 10 meter afstand van de boot terecht. De zeelieden die het projectiel zagen aankomen, meenden zeker dat hun laatste uur geslagen had.
Nadat de vliegtuigen de schoener geruime tijd beschoten hadden, vertrokken zij weer. De bemanning keerde daarop aan boord terug om wat kleren te bergen. Eenmaal weer op het schip, bemerkte men dat het bleef drijven, niettegenstaande het vaartuig als het ware doorzeefd was door de mitrailleurkogels, en het schip tal van kogelgaten onder water bekomen had. Terwijl natuurlijk scherp uitgekeken werd, in verband met een mogelijke terugkeer van de vliegtuigen, slaagde men erin door het inslaan van houten pennen de gaten onder de waterlijn zoveel mogelijk dicht te maken, waarna het schip lens gepompt werd. Vervolgens werd de terugtocht aanvaard en kwam men zonder verdere ongevallen te Nieuwediep binnen.

Nieuwediep, 16 mei. De zeetjalk VOORWAARTS, alhier met schade aan schip en zeilen binnengelopen, zal lossen en repareren. Na herstelling zal de lading hoepels weer worden ingenomen en zal het schip zijn reis vervolgen.

Raad voor de Scheepvaart. De Raad zal maandag 10 juni a.s. te 1.30 uur namiddag behandelen het onderzoek naar:
a. Het stranden nabij Slettestrand (Jutlandse kust) op 25 maart 1918 van het zeilschip ROTTERDAM. Reder: M.J. van der Eb; gezagvoerder: G.R. Bok, beiden te Rotterdam.
b. Het door twee vliegtuigen met bommen bestookt en beschoten worden op de Noordzee op 9 mei 1918 van het koftjalk-schip VOORWAARTS. Reder: J. Engelsman; gezagvoerder: R. Houtstra, beiden te Groningen.
c. Het stranden op de kust van Jutland op 6 december 1917 van het zeilschip ARIAANTJE. Rederij: N.V. Zeevrachtvaart Mij. ‘Zuid-Holland’ te Vlaardingen; gezagvoerder C. Bosma, te Groningen.
d. het vermoedelijk met man en muis vergaan op de reis van Frederikstad naar Rotterdam op of na 22 oktober 1917 van het zeilschip CONCORDIA CONSTANS. Reder W. den Dulk Jaczn. te Scheveningen.
Op dinsdag 11 juni a.s., 1.30 uur ‘s namiddags het onderzoek naar de plaats gehad hebbende broeiing en ontploffing in de kolenbunkers van het stoomschip GORONTALO op 30 april 1917. Rederij: Stoomvaart Maatschappij Rotterdamsche Lloyd, te Rotterdam; gezagvoerder: G.H. Ruhaak te Schiedam.

Raad voor de Scheepvaart. Door de Raad werd gisteren een onderzoek ingesteld naar het gebeurde met het koftjalkschip VOORWAARTS, welk vaartuig 9 mei jl. op de Noordzee door twee vliegtuigen met bommen werd bestookt en beschoten. De VOORWAARTS is het eigendom van J. Engelsman te Groningen. R. Houtstra aldaar fungeerde als schipper. Hij verklaarde, dat de VOORWAARTS met hoepels en zandballast geladen op weg was naar Visby. De nationaliteitskleuren waren duidelijk zichtbaar. De 9e mei ‘s nachts te drie uur peilde men de Doggersbank N. in het ZW op een gegiste afstand van 10 mijl. Daarop werd tot 4 uur behouden koers genomen N ten O met een verheid van 11/2 mijl; van 4 tot 8 uur behouden koers NO ten N, waarbij gerekend werd 2 streken drift met verheid van 15 mijl, van 8 tot 9 uur zelfde koers gegiste afstand 4 mijl per uur. Om 9 uur ongeveer begon de beschieting zonder voorafgaande waarschuwing. De vier zeelieden, die de bemanning vormden, zijn toen van boord en in de sloep gegaan. Zij veronderstelden, dat dan het schieten wel zou ophouden, maar dit bleek niet het geval te zijn. De vliegtuigen gingen door met schieten en bommen gooien, tot zij eindelijk, getuige vermoedt wegens gebrek aan munitie, wegvlogen. De schipper zag achter op de vleugels van de vliegtuigen zwarte kruisen. Een lichtmatroos nam het nummer 1171 waar. Toen de vliegtuigen verdwenen waren, keerde men naar boord terug. De verwoesting bleek groot te zijn. Men slaagde er echter in het schip lens te houden en is naar Nieuwediep teruggekeerd. De stuurman legde een ongeveer gelijkluidende verklaring af. Uitspraak in deze VOORWAARTS zaak volgt later.

Raad voor de Scheepvaart. De Raad wees de volgende uitspraak:
Betreffende de beschieting van het koftjalk-schip VOORWAARTS, blijkt uit het gehouden onderzoek, dat het Nederlandse zeilschip VOORWAARTS, dat duidelijk de kentekenen van Nederlandse nationaliteit droeg, door Duitse vliegtuigen is beschoten en dat, te oordelen naar de gegevens door de opvarenden verstrekt, deze beschieting heeft plaats gehad op 56º-20’ NB en 05º-30’ OL, dus in de zogenaamde vrije vaargeul.

Nieuwediep, 5 september. Op 17 mei jl. werd hier in beschadigde toestand binnengebracht de zeetjalk VOORWAARTS, geladen met hoepels. Nadat het schip de schade heeft hersteld, is het heden vertrokken naar Sundsvall.

Hamburg, 20 september. De met lekkage te Malmö binnengesleepte tjalk VOORWAARTS, kapt. Houtstra, zal aldaar in het droogdok gaan om te repareren; het schip was naar Wisby bestemd.

Tjalk op een mijn gelopen. De Nederlandsche zeetjalk VOORWAARTS, met hout naar Wormerveer bestemd, is op een mijn gelopen en verloren gegaan. Drie opvarenden werden gered door de stoombeuger VOORUIT uit Vlaardingen. Onze berichtgever te IJmuiden had een onderhoud met de geredden en vernam het volgende: De VOORWAARTS werd gevoerd door en was het eigendom van kapitein R. Houtstra uit Groningen. De tjalk had in Sundsvall gezaagd en ongezaagd hout ingenomen voor de firma Konijnenburg & Zonen te Wormerveer. Na het vertrek van de Deense haven Thyboron stiet men dinsdag 21 dezer ‘s morgens te ongeveer half negen op 56°-04’ NB en 05°-33’ OL eensklaps op een mijn, waardoor het voorschip van het achterschip afbrak en verloren ging. Gelukkig bleef het achterschip nog een ogenblik drijven zodat de opvarenden even gelegenheid hadden van de deklading een vlot samen te stellen, ternauwernood" hiermee gereed gekomen, moest men hierop vluchten, daar het achterschip ook wegzonk, waarbij de scheepsboot verloren ging. Men zat nu met vier man op een vlot, zonder eten of drinken. Een koolraap, die langs het vlot dreef, werd opgevist en maakte het enige voedsel uit, dat de mensen gedurende ruim vijftig uur kregen. De kok stierf aan uitputting. Men wilde het lijk echter niet van het vlot afdoen, in de hoop dat men alsnog spoedig zou worden opgemerkt. Donderdagmiddag eindelijk daagde redding op; de stoombeuger VOORUIT, schipper J. Goedknegt. Dat men het de schipbreukelingen aan boord van het vissersvaartuig gemakkelijk maakte, laat zich denken. Alleen had men bezwaar het lijk van de kok mee te nemen, daar men nog enige dagen moest vissen. Besloten werd dus, het lijk met zeemanseer aan de golven toe te vertrouwen. Hedenmorgen kwam de beuger te IJmuiden binnen, waar de zeelieden een onderkomen vonden in het Koning Willemshuis en waar bij de Marineautoriteiten de eerste verklaring werd afgelegd. Gered zijn: kapt. R. Houtstra, stuurman S. Bakker en de matroos J. Langerak. Overleden is de kok P. van Es uit Schiedam.