
Familiegegevens
Willem werd geboren op 22.08.1898 te Alkmaar als z.v. Martinus Vasbinder (leraar) en Pietertje Bakker.
Willem trouwde op ??? met Erna Jannetje Elise Rodenberg – geb. 07.04.1910 te ?? – d.v. Martinus Johannes Rodenberg en Erna Alma Elise Wedel.
Erna Jannetje Elise Rodenberg overleed op 25.06.1984 te ’s-Gravenhage (74).
Willem overleed op 26.04.1986 te Leidschendam (87). (Overlijdensbericht in De Telegraaf van 03-05-1986)
Kinderen
twee
Opleiding
Willem werd op 04.09.1916 ingeschreven bij de Kweekschool voor de Zeevaart te Amsterdam.
Hij volgde de 2-jarige cursus en ging daarna in dienst van de K.P.M.
Behaalde het diploma 3e stuurman grote stoomvaart in maart 1920 te Batavia.
Behaalde het diploma 2e stuurman grote stoomvaart in aug./sept. 1922 te Batavia.
Behaalde het diploma 1e stuurman grote stoomvaart in aug./sept. 1925 te Batavia.
De schepen van de kapitein
* 10/1934 – 1936 van het s.s. BEROUW
* 01/1936 – 1937 van het s.s. VAN DIEMEN
* 1937 – 1937 van het s.s. SIBOLGA
* 1937 – 1938 van het s.s. VAN GOENS
* 1938 – 03/1939 van het s.s. SILINDOENG
* 03/1939 – 11/1939 van het s.s. GEN. VAN GEEN
* 11/1939 – 19.. van het s.s. RANTAU PANDJANG
* 19.. – 1946 van het s.s. PAHUD - geb. in 19
Overige bijzonderheden
Gezagvoerder bij de K.P.M.
Vasbinder, W.
KRUIS VAN VERDIENSTE – K.B. no. 38 van 26 juni 1946.
Gezagvoerder ter Koopvaardij, die als kapitein bij de Nederlandse koopvaardijvloot waardevolle diensten aan de oorlogvoering bewees door gedurende meer dan twee jaar op moedige en beleidvolle wijze het gezag op zijn schip te hebben uitgeoefend in gebieden, waar door de oorlogsomstandigheden voortdurend grote gevaren van vijandelijke handelingen werden gelopen. (Bron: ARA 2.16.32 inv. 725; KPM blz. 325)
Familiegegevens
Pieter werd geboren op 05.05.1901 te Amsterdam als z.v. Cornelius Janssonius (politieagent / later conciërge) en Antje Tol.
Pieter trouwde op 04.02.1925 te Amsterdam met Cornelia Hester Hoonhout – geb. 24.07.1903 te Amsterdam – d.v. Albertus Hoonhout en Catharina Maria Vesters.
Pieter (33) (stuurman GHV) hertrouwde op 28.03.1935 te Wijk aan Zee en Duin met Aaltje van Brussel (23) – geb. 24.08.1911 te Den Helder – d.v. Hendrik Beschier van Brussel en Sjouktje Bruijn.
Aaltje van Brussel overleed op 14.04.1998 te Heiloo (86).
Pieter overleed op 18.07.1974 te Alkmaar (73).
Kinderen
- Pieter
- Marijke Sjoukje
- Irena
Opleiding
Behaalde het diploma 3e stuurman Grote Stoomvaart op 25.06.1920 te ‘s-Gravenhage
Behaalde het diploma 2e stuurman Grote Stoomvaart in februari 1923 te Batavia
Behaalde het diploma 1e stuurman Grote Stoomvaart in mei/juni 1926 te Batavia
De schepen van de kapitein
* 1937 – van het s.s. SIPORA - 1926
* 1940 – 1940 van het s.s. SIGLI – 1920
* 1940 – 1940 van het s.s. VAN DIEMEN - 1926
* 1940 – 1941 van het m.s. TOBA - 1930
* 1941 – 1941 van het s.s. VAN DER LIJN - 1929
* 1941 – 1941 van het s.s. VAN IMHOFF - 1914
* 1941 – 1941 van het s.s. TOBA - 1930
* 1942 – 1944 van het m.s. BANDJERMASIN - 1939
* 1944 – 1944 van het s.s. FORT WILHELMUS - 1943
* 1944 – 1945 van het s.s. VAN SPILBERGEN – 1908
* 1946 – ??
Overige bijzonderheden
Gezagvoerder bij de K.P.M.
Zie ook: https://databank.koopvaardijpersoneel40-45.nl/people/view?id=7609
Jansonius, Pieter
Gezagvoerder van het m.s. BANDJERMASIN (02/1942 – 04/1944).
KRUIS VAN VERDIENSTE – K.B. no. 10 van 16 januari 1946.
Gezagvoerder ter Koopvaardij, die als kapitein bij de Nederlandse koopvaardijvloot waardevolle diensten aan de oorlogvoering bewees door gedurende meer dan twee jaar op moedige en beleidvolle wijze het gezag op zijn schip te hebben uitgeoefend in gebieden, waar door de oorlogsomstandigheden voortdurend grote gevaren van vijandelijke handelingen werden gelopen.
COMMENDATION (GB) – juli 1945
Captain, Eastern & Australian Steam Ship Company Ltd., passenger s.s. NELLORE.
The s.s. NELLORE, sailing alone from Bombay to Sydney, was torpedoed in the Indian Ocean.
Captain Vos and Captain Jansonius, who were travelling as passenger on the NELLORE, did excellent work throughout. They were in another boat and between them navigated it for 11 days, eventually making a good landfall and so bringing the occupants to safety. (Bron: ARA 2.16.32 inv. 724,759; K.P.M. blz. 324)