Kopenhagen, 8 augustus. Voor de berging van het Nederlandse schip NEERLANDIA werd aan de Svitzer Berging-maatschappij door het zeegerecht 1.500 Kr. toegekend.
(opm: zie ook AH 010610, 020610, NRC 280910 en 061010)

De Raad voor de Scheepvaart te Amsterdam heeft gisteren behandeld de zaak van de stranding van het tjalkschip NEERLANDIA, schipper en eigenaar J. Karssies te Veendam. Dit schip is de 30e mei, met bestratingsblokjes geladen, op reis van Hamburg naar Kopenhagen bij slecht weer voor de rede van Kastrup vastgeraakt, Met het gevolg, dat er enige lekken ontstonden, zodat het schip 6 voet water maakte. Enige sleepboten, die ter assistentie kwamen, konden eerst het vaartuig niet afbrengen; met 4 pompon van deze boten en mannen om deze te bedienen slaagde men erin het schip droog te pompen. De lekken werden gedicht en daarna liep het schip de haven in. Als de hulp nog een half uur was uitgebleven, was zinken onvermijdelijk geweest. Het vaartuig heeft ongeveer van 8 uur 's morgens tot half vier ‘s middags vastgezeten. De schipper-eigenaar J. Karssies, verklaarde dat op het schip NLG 9.000 hypotheek rust en dat het voor NLG 10.000 verzekerd is. Het is geklasseerd, nagezien door de Scheepvaart Inspectie en heeft een certificaat van zeewaardigheid. Hij verklaarde voorts, geen schoolonderwijs te hebben ontvangen; lezen en schrijven heeft hij zichzelf geleerd. Hij was aan boord met zijn vrouw, een stuurman en een kok; in zijn bezit is een dienstdiploma. De duikers van Kastrup wilden niet zeggen, waarop het schip gestrand is; later, te Kopenhagen, hoorde de schipper, dat ter plaatse een cementblok gestort is.
Uit antwoorden op verschillende door de voorzitter gestelde vragen maakte deze de gevolgtrekking, dat de schipper zich niet voldoende op de hoogde van het vaarwater heeft gesteld. Zo heeft hij niet de Berichten voor Zeevarenden gelezen, die tegen bovenbedoeld cementblok gewaarschuwd hebben. Nadat nog de stuurman gehoord was, werd de uitspraak in deze zaak op later bepaald.

De Raad voor de Scheepvaart te Amsterdam heeft heden uitspraak gedaan inzake het ongeval, de 30e mei 1910 voor de rede van Kastrup overkomen aan het tjalkschip NEERLANDIA, eigenaar en schipper J. Karssies. Het schip, met bestratingsblokjes geladen en op reis van Hamburg naar Kopenhagen, heeft op genoemde plaats op een hard voorwerp onder water gestoten. Het daardoor ontstane lek werd eerst voorlopig door duikers gedicht en daarna werd te Kopenhagen de averij definitief hersteld.
In zijn uitspraak wees de Raad er nog eens op, dat de schipper niet genoeg aandacht heeft gewijd aan de Berichten voor Zeevarenden en dat hij verzuimd heeft onmiddellijk scheepsverklaring af te leggen. De Raad heeft uit het onderzoek echter niet de overtuiging bekomen, dat het de schipper aan zeemanschap heeft ontbroken. Door de harde wind is het schip uit de koers op het harde voorwerp (vermoedelijk een daar gestort cementblok) gedreven. Schipper en bemanning hebben allen gedaan, wat zij konden en behoorden te doen om schip en lading te behouden.

Neuharlingersiel, 24 februari. De Nederlandse 3-mast schoener ZEEMEEUW, kapt. Jonker, in ballast van Delfzijl naar Hamburg, is maandag ll. op het wad beneden Langeroog in aanvaring geraakt met het Nederlandse tjalkschip NEERLANDIA, schipper Karssies, dat daarbij het voortuig verloor. Beide schepen liggen thans hier op beter weer te wachten. De ZEEMEEUW wordt naar Hamburg gesleept om aldaar stukgoed voor Maracaïbo te laden.
(opm: de NEERLANDIA was op weg naar Flensburg met een lading rijstmeel).

Neuharlingersiel, 24 februari. De 3-mast schoener ZEEMEEUW, kapt. Jonker en de tjalk NEERLANDIA, kapt. Karssies, respectievelijk bestemd voor Hamburg en Flensburg, zijn nabij Langeroog met elkaar in aanvaring geweest, waardoor het voortuig en de verschansing van de tjalk werden beschadigd. Beide schepen zijn hier binnengelopen, doch zullen morgen de reis voortzetten.