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In Delfzijl in beslag genomen maar weer vrijgegeven. Op 13 februari 1941 door de Kriegsmarine Dienststelle Rotterdam gerequireerd. In 1942 door Schiffswerft H. Rancke, Hamburg-Neuenfelde tegen kostprijs 145.000 R.M. omgebouwd tot reefer voor Reichsfachgruppe HF in der Hauptverein der Fischwirtschaft ( “Nordsee” Deutsche HF AG). Wesermünde. Op 2 december 1942 herdoopt in “Eisbär”(DYBG). Juridisch bleef ze Nederlands eigendom en voer met Nederlandse bemanning maar onder Duitse vlag met een Duitse kapitein (soort dwang-bareboatcharter).
Informatie van Theo Dorgeist:
1940, 10.Mai: In Delfzijl bei der Besetzung vorgefunden. 1940, 16.Dezember: Von der Hüst. Delfzijl zur Prise erklärt. 1941, 10.Januar: Der Besitzer unterschreibt die Sonderregelung und kann sein Schiff im deutschen Machtbereich in freier Fahrt einsetzen. 13.Februar 1941: Erfasst von der KMD Rotterdam im Auftrag des OKM für das Reichsernährungsministerium. Das Ministerium beauftragt Dir. Robert Ahlf (Reichsfach-schaftsleiter für die Hochseefischerei in der Hauptvereinigung der Fischwirtschaft, Wesermünde) mit den Umbau und Einsatz des Schiffes als Kühlfischtransporten für die Frachtengemeinschaft Norwegen. Andersen & Co. KG, "Nordsee" Deutsche Hochseefischerei AG, Vereinigte Tiefkühlgesellschaften Lohmann & Co. KG Bereederung: 'Nordsee' Deutsche Hochseefische AG., Cuxhaven. Heimathafen Wesermünde. Alle Versuche des Deutschen Reiches über Mittelsfirmen das Schiff anzukaufen scheitern. Umbau zum Kühlschiff erfolgt bei H. Ranke in Neuenfelde.
1941, 27.November: Beim Einbau einer neuen Funkanlage bereits als EISBÄR bezeichnet. 1942, 1.Januar: Einstellung der Mietzahlungen durch die KM Rotterdam an den Besitzer um diesen für die dt. Kaufwünsche gefügig zu bekommen. 4. September 1942: Mit einer Ladung Stückgut von Hamburg nach Drondheim bei Nidingen, südlich Klockfotsrevet auf Pos. 57.17,75 N 11.53,6 E gestrandet und nach 15 Stunden vom schwedischen Bergungsschlepper BIRGER mit leichten Schäden abgeborgen und nach Gothenburg eingeschleppt. 1942, 2. Dezember: Unter den Namen EISBÄR eingetragen und, um die teuren Kühleinrichtungen versichern zu können, unter dt. Handelsflagge eingesetzt. 1944, 22. August: Auf der Reise Bodö - Hamburg mit einer Ladung gefrorener Fische westlich Stora Oset, 4 sm west Stora Pölsan in das schwedische Minenfeld No.990 gelaufen und durch einen Minentreffer gesunken. 2 holl. Besatzungsmitglieder getötet, 2 holl. und 6 deutsche Überlebende durch ein schwedisches Fischerboot gerettet und nach Björkö gebracht. Wrack ca. 57:45,067 N - 11:29,88 E gemeldet.
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