Cuxhaven, 4 april. De met rogge van Hamburg naar Nord bestemde Nederlandse tjalk ENERGIE, schipper Eefting, is bij Freiburg, voor anker liggend, aangevaren door de door de UNTERWESER 8 gesleept wordende lichter FOHR. De ENERGIE, die daardoor lichte schade aan het tuig en zwaard had belopen, en waarvan ook een ankerstok brak, werd door de sleepboot FRANCISCA in de oude haven gesleept. Heden is een expertise gehouden en de schade wordt getaxeerd.

Skagen, 28 november. De Nederlandse tjalk ENERGIE, schipper Eefting, met hout van Kagerö naar Emden, is met gebroken grote boom alhier in de haven gekomen en zal repareren aleer de reis voortgezet wordt.

Delfzijl, 30 januari. Het koftjalkschip ENERGIE, bevaren door schipper Eeftingh, is verkocht aan K. Houwerzijl, die de koftjalk ZEEMEEUW bevoer. Laatstgemeld vaartuig is door Houwerzijl verkocht aan Hebo Koopman. Koopprijzen onbekend.

Warnemünde, 6 oktober. De in de Oostzee geheerst hebbende storm heeft meerdere ongelukken veroorzaakt onder andere is de stuurman van het Nederlandse zeilschip ENERGIE overboord geslagen en verdronken.

Groningen, 9 oktober. Te Delfzijl is volgens de N.R.C. dinsdag telegrafisch bericht ontvangen, dat de stuurman A. Bloemker van het schoenerschip ENERGIE, kapitein Houwerzijl, dat te Warnemünde is binnengelopen, overboord geslagen en verdronken is. De man is herkomstig uit Groningen.

NNO 091013
Advertentie. Heden ontvingen wij het treurig bericht uit Warnemünde (Duitsland), dat onze geliefde zoon en broeder Anne Bloemker, in de bloeiende leeftijd van 19 jaar en acht maanden, stuurman op het ijzeren tjalkschip ENERGIE, kapitein K. Houwerzijl, op reis van Oldenburg naar Norrköping (Zweden), ter hoogte van Dasserord, door een stortzee over boord is geslagen en zijn graf in de golven heeft gevonden. Met diepe weemoed staren wij hem na. Groningen, 8 okt. 1913. Verlengde Grachtstraat 28.
Wed. Q. Bloemker-Dost en kinderen.

Raad voor de Scheepvaart. Op vrijdag 13 februari, 2 uur nm., werd behandeld het aan de grond lopen op 1 december 1913 in de Attelbocht (tussen de Golf van Riga en de Finse Golf) van het kofschip ENERGIE. Schipper en eigenaar Kornelis Houwerzijl te Delfzijl.
De getuige K. Houwerzijl, schipper en eigenaar van het kofschip ENERGIE, deelt mee dat hij de 25e november van Riga vertrok, beladen met lijnkoeken, met bestemming naar Aarhuis. De bemanning bestond totaal uit 3 koppen. Bij vertrek was het goed weer, doch kort daarna werd het stormweer en werden de zeilen dicht gereefd. De wind was veranderlijk, meest ZW. Ten gevolge van het stormweer geraakte het schip uit de koers, eerst in NW en daarna in noordelijke richting. Toen hij het vuur van Finson peilde NO½O, was het stormweer van WNW met sneeuw en hagelbuien; hij heeft daarna afgehouden en is voor de wind de Attelbocht ingelopen tot behoud van schip en lading. Het schip ging ruim 7 voet diep; volgens de zeilaanwijzingen is deze bocht alleen bevaarbaar voor schepen met een diepgang van niet meer dan 9 voet. Een eind deze bocht ingevaren zijnde geraakte het schip aan de grond. Bij onderzoek bevond men dat men op steengrond was vast gevaren. Men bracht een anker uit en trachtte door hierop te hieuwen vlot te komen, hetgeen niet gelukte; door het lossen van een gedeelte van de lading in kleine boten van de wal kwam het schip na 5 dagen weer vlot en werd naar de haven gebracht. De lading is daar ter plaatse gelost; het schip is er nog en wordt daar overwinterd. De schipper deelt nog mee dat hij noodgedwongen de Attelbocht is ingevaren, aangezien hij het schip niet van de kust kon houden, ankeren was niet mogelijk. De getuige T. van der Pol, kok aan boord van de ENERGIE, eigenlijk schoenmaker van beroep, deelt mee dat hij wel eens aan het roer stond. Het kompas kende hij niet. Behalve de equipage, die uit 3 koppen bestond, was nog de vrouw en een kind van de kapitein aan boord. Deze getuige deelt verder mee, dat de kapitein de avond na de stranding dronken was, ook op zee was hij wel eens dronken en dan moest de stuurman aan het roer staan.
De schipper, nogmaals gehoord, wordt gevraagd of het waar is wat de kok verklaard heeft, dat hij dikwijls dronken was, antwoordt, dat hetgeen deze kok dienaangaande verklaard heeft, dat hij dikwijls dronken was, niet waar is. Hij maakt een zeer matig gebruik van sterke drank en is gedurende de reis nooit dronken geweest.
Eén van de leden van de Raad is van oordeel, dat het schip onvoldoende bemand is geweest, feitelijk was hij de enige zeeman aan boord, de kok had nooit gevaren en de stuurman, een Duitser, 19 jaar oud, had weinig gevaren en bezat zeer weinig zeemanschap. Het schip, 19 jaar oud, groot 75 ton. is een jaar geleden voor NLG 10.500 aangekocht, er rust een schuld op van NLG 7.000. Hierna wordt het onderzoek gesloten.

De Raad voor de Scheepvaart deed de volgende uitspraak betreffende het aan de grond lopen in de Attelbocht op 1 december 1913 van het kofschip ENERGIE. De oorzaak van deze scheepsramp meent de Raad te moeten zoeken in de verkeerde manoeuvre van de schipper, die besloot bij nacht een vaarwater binnen te lopen, dat niet betond en bevuurd was en hem geheel onbekend. Noodzaak voor het inlopen op de wal bestond er naar 's Raads mening niet, waar de gelegenheid bestond om, toen het vuur van Filsund was gepeild, voor de wind om te gaan en uit de wal te houden. De Raad is voorts van oordeel, dat de bemanning onvoldoende was om de ENERGIE, vooral in de winter, veilig over zee te brengen.

De St.Ct. (No. 117) bevat: a. de uitspraak van de Raad voor de Scheepvaart te Amsterdam, betreffende het aan de grond lopen in de Attelbocht op 1 december 1913 van het kofschip ENERGIE en
b. de uitspraak in beroep van de voorzitter van de Raad voor de Scheepvaart te Amsterdam, betreffende het beroepschrift van L. Meertens, schipper en eigenaar van het klipperschip VOORWAARTS.

Delfzijl, 13 december. Het hier thuis behorende zeilschip ENERGIE, kapt. Houwerzijl, met hout van Gotenburg naar Groningen bestemd en alhier binnengekomen, verloor nabij Borkum, onmiddellijk bij het mijnenveld tijdens stormweer een anker met 30 vaam ketting.

De in Nieuwendam liggende een-mast koftjalk ENERGIE van de heer K. Houwerzijl te Delfzijl is onderhands aan een rederij te Svendborg (Denemarken) verkocht. Het schip zal binnen enkele weken met een lading dakpannen van Rotterdam naar de bestemmingshaven afzeilen. (opm: nieuwe eigenaar de heer Ömand te Svendborg)

De koftjalk ENERGIE, kapt./reder K. Houwerzijl, is onderhands naar Svendborg verkocht. (opm: zie AH 050419)