’s-Gravenhage, 10 december. Eergisteren is van de werf van de scheepsbouwmeester F. Smit te Nieuw-Lekkerland met het beste gevolg van stapel gelaten het fregatschip, vroeger ERFPRINSES VAN ORANJE, thans KONING WILLEM II genaamd, groot 550 Java-lasten gevoerd zullende worden door kapt. L.E.C. van der Brugh, zijnde dit het tweede schip der ’s Gravenhaagsche Scheepsreederij.

Naar Batavia, ligt te Rotterdam in lading het kapitaal gebouwde fregatschip KONING WILLEM II, kapitein L.C.E. van der Brugh, hebbende uitmuntende inrigtingen voor passagiers, waaromtrent men de noodige informatien kan bekomen bij den boekhouder P. Varkevisser, aan het kantoor van de 's Gravenhaagsche Scheepsreederij, Westeinde, Wijk B, no 201 te 's Gravenhage.

Bepaald vertrek van het fregatschip Koning Willem II, Kapt. L.C.E. van der Brugh, van Rotterdam naar Batavia, op Maandag, den mei aanstaande. De goederen of paketten kunnen tot Zaturdag, den 8 mei, bezorgd worden aan het kantoor der Reederij, Westeinde, B, no 201, te 's Gravenhage.  

Batavia, 6 september. de 4e dezer is hier aangekomen de Nederlandse bark VERONICA, kapt. K. Weiger, met één passagier, vertrokken van Amsterdam de 23ste mei.
Gisteren zijn hier aangekomen de Nederlandse bark ADOLF VAN NASSAU, kapt. J.H. Brandt, vertrokken van Texel de 1ste april, dito schip KONING WILLEM II, kapt. L. C. E. van der Burgh, met Zr Ms. troepen en twee passagiers, vertrokken van Rotterdam de 21ste mei, dito schip STAD DORDRCHT, kapt. J. van Nassau, vertrokken van Dordrecht de 27ste april.
Heden is hier aangekomen het Nederlandse schip DE VEREENIGING, kapt. A.A. Herman met één passagier, vertrokken van Amsterdam de 13de maart.

Advertentie. Ten overstaan van de notaris Schmolck, zullen, in de Nieuwe Doelen, te ’s Gravenhage, op maandag, de 15e november 1841, des avonds ten 7 ure, in het openbaar worden verkocht vijf en twintig 1/340e aandelen in de ’s Gravenhaagsche Scheepsreederij, opgericht de 1e januari 1839; tot welke rederij behoren de fregatschepen ’s STAD GRAVENHAGE en KONING WILLEM DE TWEEDE. Nadere informaties te bekomen ten kantore van genoemde notaris Schmolck.
(opm: de STAD ’s GRAVENHAGE was in november 1840 opgeleverd en de KONING WILLEM II in maart 1841)

Postkantoor. Wordt ter kennisse van het publiek gebracht, dat aan het postkantoor te Weltevreden brieven pakketten zullen worden gesloten voor het Nederlands schip JACOBA MAURINA, kapt. G. van Meedevoort naar Amsterdam in het begin der aanstaande week.
Batavia, 10 oktober 1843, de postneester J. Boshuizen
JC 111043
Batavia. Aangekomen:
6 oktober. Nederlands schip KONING WILLEM DE TWEEDE (opm: KONING WILLEM II), kapt. L.C.E. van der Burgh, vertrokken van Rotterdam de 12e juni, met Zr.Ms. troepen, met 9 passagiers.
7 oktober. Nederlands schip NEERLANDS KONING, kapt. C. Schoeweit, vertrokken van Rotterdam de 18e juni; dito schip PHÉNOMÈNE, kapt. M. Kalishoek, vertrokken van Rotterdam de 14e juni.
8 oktober. Nederlandse bark CATHARINA JOHANNA, kapt. C. Visman, vertrokken van Amsterdam de 26e juni; Nederlandse bark CLARA ANNA MARIA, kapt. P.J. Bakema, vertrokken van Calcutta de 9e augustus.

Naar Batavia liggen te Rotterdam in lading de snelzeilende schepen KONING WILLEM II, kapitein L.C.E. van der Brugh, NIEUWLEKKERLAND, kapitein W.H. Kramer.
Voor Goederen en Passagiers gelieve men zich te adresseren aan het kantoor der Rederij, Westeind, B, 201, te 'sGravenhage. 

Gepraaid: 9 juni, op 07º NB 22º WL, het schip KONING WILLEM II, kapt. Van der Brugh, van Rotterdam naar Batavia, met verlies van stengen, enz.

Rio de Janeiro, 29 juli. Het schip KONING WILLEM II, kapt. L.C.E. van der Brugh, van Rotterdam naar Batavia, is gisteren alhier masteloos binnengelopen. (opm: deze bark was eigendom van Suermondt & Co, Rotterdam; er voeren toen gelijktijdig meer zeilschepen met deze naam)

Rio de Janeiro, 27 september. Het schip KONING WILLEM II, kapt. L.C.E. van der Brugh, van Rotterdam naar Batavia, alhier met schade binnengelopen (opm: zie AC 300945), heeft de 22e dezer, na geëindigde reparatie de reis weder voortgezet.

Batavia, 11 december. De 9e december zijn hier aangekomen het Nederlandse schip PRINS VAN ORANJE, kapt. C.J. Kaleshoek, met twee passagiers, vertrokken van Rotterdam de 19e augustus, de dito bark MAASNYMPH, kapt. J.J. Muntendam, vertrokken van Rotterdam de 1e september, het dito schip JACOB CATS, kapt. J.A. Koeman, vertrokken van Dordrecht de 29e augustus, de dito bark DELFTSHAVEN, kapt. J.D. Nordlohe, vertrokken van Amsterdam de 28e augustus, en de dito bark PAULINE, kapt. B.J. Post, vertrokken van Middelburg de 28e augustus.
Gisteren is hier aangekomen het Nederlands schip WILHELMINA CATHARINA, kapt. C. Ehrenspenger, vertrokken van Amsterdam de 28e augustus.
Heden zijn hier aangekomen het Nederlands schip MARY EN HILLEGONDA, kapt. J. Martens, met enige passagiers, vertrokken van Rotterdam de 6e september, en het dito schip KONING WILLEM II, kapt. L.C. van der Burgh, vertrokken van Rio de Janeiro de 22e september.

Batavia, 5 januari. Gisteren is hier aangekomen de Nederlandse bark EENSGEZINDHEID, kapt. H. Haasnoot, met enige passagiers, de 26e september vertrokken van Amsterdam.
Heden zijn hier aangekomen het dito schip MOSAMBIQUE, kapt. T.J.J. Bouman, de 29e september vertrokken van Rotterdam, het dito schip DIONYSIA CATHARINA, kapt. P. Arenspoot, de 27e september vertrokken van Amsterdam, het dito schip KONING WILLEM II, kapt. L.C.E. van der Burgh, de 2e augustus vertrokken van New York, en de dito bark VAN DER PALM, kapt. J.J. Muntendam, met 31 passagiers, allen bestemd voor Makassar, de 1e oktober vertrokken van Rotterdam.

Batavia, 29 september. Heden zijn hier aangekomen het Nederlandse schip KONING WILLEM II, kapt. L.R. Giezen, de 25e juni vertrokken van Rotterdam, en het dito schip ERASMUS, kapt. C.M. van Dijcke, de 30e juni vertrokken van Rotterdam.

Rotterdam, 1 april. Door de Nederlandsche Handel Maatschappij zijn bevracht de navolgende 45 schepen als:
Voor Rotterdam: GERARDINA, kapt. M.J. Witch, BUITENZORG, kapt. P. Flens; HELENA CHRISTINA, kapt. M. van der Plas; d’ELMINA, kapt. J.C. Jansen; BROUWERSHAVEN, kapt. M.W. Zwart; PRESIDENT RAM, kapt. J.R. Ulrich; MARIA ELISABETH, kapt. K.J. Jonker; MARY & HILLEGONDA, kapt. L. Visser; STAD ‘S GRAVENHAGE, kapt. C.J. Ninck Blok; PRINSES SOPHIA, kapt. J. H. Pellenwessel; KONING WILLEM II, kapt. L. R. Giezen; KORTENAER, kapt. A. Glazener jr; CANTON, kapt. H.J. Tweehuys; WILHELMINA CATHARINA, kapt. J.A. van Doorninck; CONSTANTIA, kapt. C.J. Kaleshoek.
Voor Amsterdam: CORNELIS HOUTMAN, kapt. J.H. Rolman; CLAUDIUS CIVILIS, kapt. E.A. Niehoff; ADOLF VAN NASSAU, kapt. D. Doornbos Borchers; AMSTEL, kapt. J. van Duyn; OOST INDIË, kapt. E.E. Mos; AGNETA, kapt. J.D. Dekker; AMICITIA, kapt. C. Abrahamsz. Jr; VAN DER WERF, kapt. B. van der Plas; AMPHITRITE, kapt. K.J. de Jong; JUPITER, kapt. G.J. van der Mey; AEOLUS, kapt. G. Schlichtenbree Jr; PRESIDENT VERKOUTEREN, kapt. C.F. Eylerts; HOLLAND, kapt. R. Dekker; ADMIRAAL JAN EVERTSEN, kapt. C.P. Kuyper; THEODORA EN SARA, kapt. A. van Oosteroom; SARA ALIDA MARIA, kapt. H.A. Tekelenburg; BATAVIER, kapt. D. Grim; ARDJOENO, kapt. S.R. Post; STAATSRAAD BAUD, kapt. T. de Jong; CAPELLA, kapt. A.P. Sandberg Jr; JACQUELINE EN ELISE, kapt. O. de Haas; BERNHARD HERTOG VAN SAXEN WEIMAR, kapt. P.H. Hazewinkel (van Dordrecht).
Voor Schiedam: PIETER CORNELISZ. HOOFT, kapt. D.H. de Boer; STELLA MARIS; kapt. J.F.C. Börger; WILLEM III, …….
Voor Dordrecht: BIESBOSCH, kapt. P. M. Vogelsang; ‘s-HERTOGENBOSCH, kapt. F.J. Matthijssen.
Voor Middelburg: ZEEPAARD, kapt. J. Giltjes Lzn., MIDDELBURG,…….; SCHELDE, kapt. J. van Delft Cz.

Batavia, 30 september.
Aangekomen. De 26e dezer: Zweeds schip ANTILOPE, kapt. J.S. Liebech, van St. Francisco de 1e juli. Nederlands stoomschip KONINGIN DER NEDERLANDEN, kapt. G. Batten, van Semarang de 25e september, enige passagiers en Zr.Ms. troepen. Nederlands bark VAN DER WERF, kapt. B. van der Plas van Pekalongan de 24e september, een passagier. Nederlandse bark ALNOER, kapt. Sech Sahad Baharmoes, van Semarang de 18e september. Nederlandse bark WADIE ATOOL RACHMAN, kapt. Said Sech bin Hoesien Segaf, van Indramajoe de 25e september. Nederlandse bark HONG GOAN, kapt. Oeij IJangsing, van Cheribon de 25e september. Nederlandse bark MAXIMILIAAN THEODOOR, kapt. K. Latjes, van Amsterdam de 31e mei. Engels schip NIAGARA, kapt. A. Shewan, van Glasgow de 5e juni, een passagier. De 27e dezer: Nederlandse bark INDRAMAIJOE, kapt. Nie Tekwie, van Indramaijoe de 25e september. Zr. Ms. stoomschip BORNEO, kapt. luitenant ter zee 1e klasse F.J.E. van Gorkum, van Lampongs de 26e september. De 28e september Nederlands schip STAD SCHIEDAM, kapt. T.A. Wulp, van Schiedam de 21e juni. Nederlands schip VRIENDSCHAP, kapt. F.W. E. Schuchard, van Rotterdam de 28e juni. De 29e dezer: Nederlands schip MARIA ELISABETH, kapt. K.J. Jonker, van Singapore de 3e september. Nederlands schip KONING WILLEM II, kapt. L.R. Giezen, van Cheribon de 25e september. Nederlandse schoener JOHANNA CATHARINA, kapt. D.C. Claus, van Amsterdam de 21e juni. Nederlands schip WALVISCH, kapt. T. Schur, van de Kaap de Goede Hoop de 22e augustus. Nederlandse bark HOKSOEN, kapt. Agil, van Cheribon de 26e september, twee passagiers. Nederlands schip OEIJ SINJO, kapt. Kwe Samiang, van Cheribon de 26e september. Nederlands schip CORNELIS HOUTMAN, kapt. J.H. Rolman, van Probolingo de 22e september. Nederlands stoomschip JAVA, kapt. T.R. Stavers, van Soerabaja de 27e september.
Vertrokken. De 27e dezer: Zr.Ms. stoomschip ARDJOENO, kapt. luitenant ter zee A.J. Voet, naar Calcutta, aan boord hebbende zijne excellentie de minister van staat, oud Gouverneur Generaal van Nederlands-Indië met gevolg. Zr.Ms. advies-brik PYLADES, kapt. luitenant ter zee 1e klasse L. Nocolson, koers stellende om de noord. Nederlandse bark TERNATE, kapt. T. Cars, naar China. Nederlandse bark IDA ELISABETH, kapt. M.A. Overgaauw, naar Tjilatjap. Nederlandse bark JOHANNA MARIA, kapt. L. Keus, naar Cheribon. Nederlandse bark JADUL RACHMAN, kapt. Said Jaffar bin Hassan Segaf, naar Banka. Nederlands schip DJEILANIE, kapt. Said Moehamat bin Alie, naar Soerabaja. Nederlandse brik PASEKAN, kapt. Tan Pikgiok, naar Pekalongan. Nederlands schip ADMIRAAL JAN EVERTSEN, kapt. C.P. Kuijper, naar Amsterdam. Nederlandse bark CAPELLA, kapt. A.P. Sandberg jr., naar Amsterdam met acht militairen. De 28e dezer: Zr.Ms. stoomschip BROMO, kapt. luitenant ter zee J.W. Stoll, naar Nederland. Nederlandse bark GATMIR, kapt. Said Alie bin Aloewie Segaf, naar Soerabaja. Nederlandse bark DE EENDRACHT, kapt. M. van Velthoven, naar Rotterdam met zes militairen. Nederlandse bark ARIEF BANJERMAAS, kapt. Moehamat Ariep, naar Banjermassing. De 29e dezer: Zr.Ms. stoomschip BORNEO, kapt. luitenant ter zee 1e klasse F.J.E. van Gorkum naar Onrust. De 30e dezer. Nederlands schip MARIA, kapt. H.D. van Wijk, naar Soerabaja. Nederlands schip PRINSES SOPHIA, kapt. P.S. Matzen, naar Soerabaja. Nederlandse bark VAN DER WERF, kapt. B. van der Plas, naar Amsterdam. Nederlandse bark FATHOOE RACHMAN, kapt. Said Oesien bin Oemar Maglaar, naar Cheribon. Nederlandse bark SAMARANG thans hernoemd DEFIANCE, kapt. M.L. Pike, naar Padang. Nederlandse bark TARTAR, kapt. Sie Kong pat, naar Pekalongan.
Schepen liggende ter rede: Zr.Ms. korvet NEHALENNIA, brik DE HAAI, schoener brik BANDA, gouvernements schoeners ZEEMEEUW, ANADIJOMENE, stoomschip JAVA, Nederlandse schepen PRINS VAN ORANJE, GOUVERNEUR GENERAAL ROCHUSSEN, JEANNETTE, JAN DE WITT, WALVISCH, WADIE ATOOL RACHMAN, OEIJ SINJO, PRINS HENDRIK, KONING WILLEM II, MARIA ELISABETH, VRIENDSCHAP, STAD SCHIEDAM, CORNELIS HOUTMAN, PRINS MAURITS, barken DE MAAS, CORTGENE, JANE SERENA, HONG GOAN, ALNOER, NAGA LAUT, HOKSOEN, KOOPHANDEL, WHAMPOS, LACHMADIE, MAXIMILIAAN THEODOOR, INDRAMAIJOE, RESIDENT VAN SON, brik SALIM, schoeners JOHANNA CATHARINA, BLIENJOE SRIE BOELAN.

Rotterdam, 25 februari. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn op heden bevracht de navolgende 12 schepen, als:
Voor Rotterdam: BUITENZORG, kapt. K.D. Bruining, ELISE SUSANNA, kapt. T. Cars Tz. Voor Amsterdam: STAD AMSTERDAM, kapt. A. Stokvliet; CORNELIA, kapt. T.S. Deinum; JAVA’S WELVAREN, kapt. H. Wittebol; ANNA LENA, kapt. J.C. Siedenburg; ELISE HENRIETTE, kapt. J.F. Detering; KONING WILLEM II, kapt. L.R. Giezen; KLASINA, kapt. W.D. Browning (beiden van Rotterdam).
Voor Dordrecht: EUTERPE, kapt. A. Kuipers; JUNO, kapt. W.J. Chevalier.
Voor Schiedam: HUGO GROTIUS, kapt. H. Glazener (van Rotterdam).

Batavia, 23 mei. Gisteren is hier aangekomen het Nederlandse schip RIDDERKERK, kapt H. Noltee, de 20e april vertrokken van Melbourne.
Heden is hier aangekomen het Nederlandse schip KONING WILLEM II, kapt. L.R. Giezen, de 20e januari vertrokken van Hartlepool.

Rotterdam, 26 mei. Door de Nederlandsche Handel Maatschappij zijn bevracht de navolgende 36 schepen, als:
Voor Rotterdam: COLUMBINE, kapt. A.J. Andresen; HUGO GROTIUS, kapt. J. Glazener; VIJF VRIENDEN, kapt. C. Johan; GOUVERNEUR-GENERAAL DUYMAER VAN TWIST, kapt. C.E. Hoeksma; KONING WILLEM II, kapt. L.R. Giesen; NEDERLAND, kapt. F. Ruiter; KONINKLIJKE NEDERLANDSCHE YACHT-CLUB, kapt. M.C. van Noijen; KAREL AUGUST, kapt. A.G. Bouten; EGMOND EN HOORNE, kapt. A. Glazener; JACOB, kapt. J.F.C. Börger; MARIA DIDERIKA, kapt. A. van Marion; ZWERVER, kapt. D.A. Koekelis; GUURTJE EN MARIA, kapt. T.J. Boursse Wils; ZWARTE ZWAAN, kapt. J. Muller; S. VAN HEEL, kapt. A.H. van der Waal; BURGEMEESTER HOFFMAN, kapt. N.A. Dijkama.
Voor Amsterdam: WILLEM DANIËL, kapt. T. de Meester; ADOLF VAN NASSAU, kapt. D.D. Borchers; ZEEMANSHOOP, kapt. P.H. Barkey; ZWALUW, kapt. H. Uitermark; ALCYONE, kapt. H.C.Haacke; WILLEM DE CLERCQ, kapt. P. Ouwehand; IMMAGONDA SARA CLASINA, kapt. N. Rademaker; TRITON, kapt. H. Olie; ADMIRAAL DE RUYTER, kapt. S. Stapert; ANNA MARIA WILHELMINA, kapt. H. de Wijn; KONING WILLEM III, kapt. H.H. Zeijlstra; ANNA, kapt. W.H. Cramer, van Dordrecht; ZWIJGER, kapt. P.P. Hoogland, van Dordrecht.
Voor Schiedam: HENRIETTE ELISABETH SUSANNA, kapt. C. van Veen; CORNELIA MATHILDE, kapt. J.J. Muntendam.

Batavia, 30 juli. De 28e dezer zijn hier aangekomen de Nederlandse schepen KONING WILLEM II, kapt. L.R. Gresen, de 22e april vertrokken van Amsterdam, JOHANNA MARIA CHRISTINA, kapt, J.N. Gorter, de 26e april vertrokken van Amsterdam, en STAADSRAAD BAUD, kapt. De Jong, de 2e mei vertrokken van Amsterdam, de dito barken EUGENIE, kapt. E.J. Bergman, de 20e april vertrokken van Rotterdam, PRESIDENT RAM, kapt. J.R. Ulrich, de 22e april vertrokken van Rotterdam, en BELLATRIX, kapt. Sandberg, de 2e mei vertrokken van Amsterdam.
De 29e dezer zijn hier aan gekomen de Nederlandse schepen LOUISA MARIA, kapt. D. Herderschee, de 1e april vertrokken van Antwerpen, GENERAAL VAN DEN BOSCH, kapt. F. Parlevliet, de 28e april vertrokken van Londen, de dito barken TIMOR, kapt. Agema, de 3e april vertrokken van Amsterdam, en LOUIS, kapt. Hövig, de 4e april vertrokken van Vlissingen.
Heden zijn hier aangekomen de Nederlandse schepen AMPHITRITE, kapt. D. Grim, de 26e april vertrokken van Amsterdam, en SOERABAYA, kapt. A.M. Swarts, de 4e april vertrokken van Vlissingen, de dito barken STAD LEYDEN, kapt. C.C. Ruige, de 18e april vertrokken van Amsterdam, ADELAAR, kapt. Boulet, de 5e april vertrokken van Texel, GOUVERNEUR-GENERAAL DUYMAER VAN TWIST, kapt. Halbertsma, de 18e april vertrokken van Rotterdam, en ALMONDE, kapt. H.G. Surie, de 28e april vertrokken van Rotterdam.

Hongkong, 15 maart. Het Nederlandse schip AREND, kapt. Hus, is bevracht om rijst van Siam te halen à 65 c. per picol. De KONING WILLEM II, kapt. Giezen, bedong $ 25 per kop koelies voor Australië.

Soerabaija, 3 september. Volgens bericht van kapitein Menkman (opm: G. van Eyk Menkman), gezagvoerder van het Nederlandse koopvaardijschip KONING WILLEM II (opm: rederij Rietveld & Roquette, Amsterdam), alhier na een reis van 27 dagen van Sydney aangekomen, was het Nederlandse koopvaardijschip (opm: bark) GENERAAL DE STUERS, kapitein F. Fokkens, hetwelk voor 63 dagen Guichen Bay (opm: 37º07’ Z.B. 139º45’ O.L.) met bestemming naar Batavia had verlaten, aldaar met grote schade binnengekomen.
Te vergeefs was door hem beproefd om Kaap Leeuwin (opm: Zuidwest-Australië) om te zeilen. Door slecht weder overvallen verloor hij zeilen, rondhouten en enige andere zaken en was verplicht af te houden en in genoemde haven de geleden schade te herstellen en provisiën in te nemen.
Volgens mededeling van dezelfde gezagvoerder was het schip (opm: bark) KONING WILLEM II (opm: rederij P. Varkevisser, Rotterdam), kapt. H.R. Giezen te Guichen Bay met een lading Chinezen de 25e juni aangekomen.
Op de 30e daaraanvolgende was het schip van voor zijn ankers geslagen. Ofschoon door de gezagvoerder door het innemen van bovenraas en stengen pogingen waren gedaan, om het schip in zijn drift te stuiten, mocht zulks echter door het breken van het spil niet gelukken. Alsnu beproefde hij om door zeil te maken het schip op strand te zetten. Het raakte echter aan de grond bij de Long Beach. De zee sloeg zeer onstuimig over het vaartuig en maakte het weldra tot een wrak, waardoor de gehele equipage in levensgevaar verkeerde. Door de kustbewoners werd al het mogelijke gedaan om aan de in nood zijnde bemanning hulp te verlenen. Kort na het stoten werd een boot uitgezet waarin zich de stuurman en de equipage met uitzondering van de kapitein begaven, blijvende laatstgenoemde achter wijl de vanglijn der sloep brak. Nauwelijks van het schip verwijderd, geraakte de boot door gebrek aan riemen dwarszees en sloeg vol water, zodat het zich daarin bevindende scheepsvolk moest trachten om zich door zwemmen het leven te redden. Van 25 personen die zich in de boot bevonden hadden slechts 9, waaronder ook de eerste stuurman, het geluk, ofschoon in bewusteloze staat, de wal te bereiken, hierin voornamelijk door de hulp der strandbewoners liefderijk bijgestaan. Ook ter redding van de kapitein werden thans pogingen in het werk gesteld, zelfs werd door zekere heer John Ormerod een som van NLG 600 uitgeloofd aan hen die het wilden wagen om met een sloep het wrak te trachten te bereiken. Onderwijl veranderde de wind en slaagde de gezagvoerder er in om door middel van een ledig vat een touw aan wal te brengen, waardoor men in staat was om hem door de branding te halen.
Bovenstaand bericht zou mede opgenomen zijn in de South Australian Register. (opm: zie ook NRC 210957, 250957 en 201057)

Adelaide, 13 juli. De Nederlandse bark KONING WILLEM II, kapt. H.R. Giezen, welke de 25e juni met een lading Chinese landverhuizers te Port Robe (Robe, Guichen Bay) arriveerde, is aldaar in een storm van de ankers geslagen, op strand gedreven en bijna in hetzelfde ogenblik verbrijzeld (opm: zie o.a. JB 070957). Zestien man van de equipage zijn bij de poging om te landen omgekomen. De Chinese passagiers waren allen reeds aan wal.

Rotterdam, 24 september. In de Morning Herald komt de navolgende brief voor betreffende de schipbreuk (opm: zie JB 070957) van de KONING WILLEM II:
Robe (Guichen Bay) 2 juli 1857. Gedurende de laatste week is deze kust door zulk een hevige storm bezocht geweest, als bij mensengeheugen nimmer heeft plaats gehad. Er had daarbij een schipbreuk plaats, die met een vreselijk verlies van mensenlevens en tevens totale vernietiging binnen weinige uren van het vaartuig vergezeld ging. Ik zal trachten de voornaamste punten betrekkelijk deze ongelukkige stranding mede te delen, en wijl ik zelf ooggetuige ben geweest, kan men zich van de waarheid van mijn verhaal overtuigd houden. Op 25 juni arriveerde het Nederlandse schip KONING WILLEM II, groot 800 tonnen, kapt. H.R. Giezen – bereids als scheepstijding gemeld – van Hongkong met Chinese landverhuizers, welke allen in goede welstand na aankomst, werden gelost, en was het schip daarna, uit hoofde van het slechte weder, verhinderd zijn reis te vervolgen, welk weder de 29e tot een zodanige storm van het Z.W. overging, dat de kapitein zoveel mogelijk zijn ra's aan dek nam enz. enz, doch desniettegenstaande dreef het schip van zijn ankers, dat tot de middag van de 30e voortduurde, toen de kapitein zeil maakte om te trachten van lager wal te komen, aangezien de pompspil (opm: spil voor de ankerketting) door de hevigheid van de storm over de kop was gegaan. Het schip strandde evenwel nagenoeg 3 mijlen van Robe Town en was in minder tijds, dan zulks hier beschreven kan worden, een totaal wrak; de zee sloeg er hevig over heen, en het vooruitzicht voor de zich aan boord bevindenden was niet anders dan een wisse dood. Zodra te Robe Town het wrak werd gezien, gaven de heren Onneroo aan alle de in hun dienst zijnde manschappen bevel zich naar de strandingsplaats te begeven, om zoveel mogelijk assistentie te verlenen, en grotendeels heeft men aan de pogingen van deze mensen de redding van de behouden geblevenen te danken. De militaire macht, met luitenant Sanders aan het hoofd, was, evenals de politie-onderkorporaal Warren, ook spoedig tegenwoordig, en men wedijverde inderdaad zijn natuurgenoten van een gewisse dood te redden, doch nog vóór de aankomst van het grootste gedeelte van de genoemde personen, had het ongeluk reeds plaats gevonden. Kort na het stoten van het schip werd namelijk een boot van het wrak te water gelaten, waarin de opperstuurman met de rest van de equipage zich begaf, behalve de kapitein, die door het breken van de vanglijn van de boot op het wrak bleef. De boot had slechts een korte afstand afgelegd, toen zij door gebrek aan riemen kantelde, volliep, en van de 25 personen, die het schip verlieten, waren er slechts 9, waaronder de opperstuurman, die meest bewusteloos, de wal bereikten. Deze zijn allen met groot levensgevaar gered door hen, die ten die einde waren toegesneld, waaronder voornamelijk behoren de heren Evans, Flett en MacDonald, welke door een klein getal personen ondersteund werden, zonder welke hulp allen zouden zijn omgekomen. Aller ogen waren nu op de kapitein gericht, die zich nog steeds aan een gedeelte van het achterschip vastgeklemd hield, dat zo nabij de wal was gedreven, dat ieder teken van hem opgemerkt en zijn hulpgeschrei boven het geloei van de storm kon worden gehoord door een honderdtal mensen, welke, zonder hem enige hulp te kunnen toebrengen, aan strand stonden. De ongelukkige wees op de boten, welke op het strand lagen, doch allen waren door de storm onbruikbaar; indien dezelve ter zeebebouwing geschikt waren geweest, ware het evenwel een dwaasheid geweest, daarmede de branding te trotseren. Menig uur had de arme man reeds in deze verschrikkelijke positie verkeerd, zonder te weten of de plaats waaraan hij zich nog vastklemde, niet onder hem zou wegzinken, dat onvermijdelijk zijn dood zou ten gevolge gehad hebben. Alle pogingen tot communicatie aan de wal tot het schip waren vruchteloos. De zon was ondergegaan, de nacht brak aan, en de verzamelde menigte ging met gebroken hart naar huis. Gedurende de ganse avond werden talrijke beloningen uitgeloofd tot redding van de kapitein. De heer John Ormeroo loofde GBP 50 uit aan het bootsvolk van de baai, indien zij mochten slagen. Een kleurling bood voor een zekere som aan, met een lijn naar het wrak te zwemmen, waarop door de heer Evans over land een kleine boot werd aangevoerd, om zo nodig te gebruiken. Bezig zijnde deze plannen ten uitvoer te leggen, ontving men het bericht, dat de kapitein ten 10 ure behouden aan land was gekomen, en dadelijk naar Robe Town was vertrokken. Het bleek, dat de wind was veranderd en een vat aan land was gespoeld, waaraan de kapitein een lijn had bevestigd, met welke de menigte had getracht hem door de branding te halen, en zulks was gelukt. Tot nog toe is geen van de lijken van de verdronken manschappen aangespoeld.

Rotterdam, 25 september. Dezer dagen vernam men weder het verlies van een onzer Oost-Indiëvaarders. Wij vonden daarin aanleiding om eens na te gaan de vele ongelukken, waarvan wij in dit jaar bericht ontvingen en bevonden dat er alleen van de grote vaart, voor zover wij dit weten, niet minder dan 22 schepen zijn verloren gegaan, terwijl daarenboven 8 in het buitenland zijn afgekeurd. Wij achten het wel de moeite waard onze lezers iets naders daaromtrent mede te delen en laten hieronder volgen een staat, aanwijzende van welke schepen men in dit jaar bericht ontving dat zij verongelukt of afgekeurd zijn, met korte vermelding der bijzonderheden.
- STAD THIEL, kapt. W.B. Derks, fregat, 476 lasten, gebouwd in 1839, rederij P.A. Reuchlin te Thiel. De 21e oktober Aº.Pº. op de reis van Hongkong naar Batavia op de kust van Borneo gestrand en gezonken. Equipage gered. (opm: zie JB 291156)
- INDIA, kapt. K.W.F. d’Arnaud Gerkens, bark (opm: fregat), 445 lasten, gebouwd in 1834, rederij A. van Obolen & Zn te Rotterdam. Van Panaroekan naar Rotterdam, lek te Batavia aangekomen en aldaar afgekeurd. (opm: zie NRC 030357)
- KONING WILLEM II, kapt. H.R. Giezen, fregat, 423 lasten, gebouwd in 1840 (opm: scheepswerf Fop Smit, 1841), rederij P. Varkevisser & Zoon te Rotterdam. In het begin van juli in Guichen Bay, waar het van China gearriveerd was, van de ankers geslagen, op strand gedreven en onmiddellijk verbrijzeld. Zestien man der equipage verdronken. (opm: zie JB 070957)
- PRINSES SOPHIA, kapt. P.S. Matzen, fregat, 416 lasten, gebouwd in 1842, rederij W. Kaars Sijpestein te Krommenie. In de maand mei op de reis van Amsterdam naar Bassein op de hoogte van Diamond-Island verongelukt. Equipage gered. (opm: NRC 160757)
- KONINGIN DER NEDERLANDEN, kapt. D.A. de Jong, fregat, 392 lasten, gebouwd in 1830, rederij J. Korthals Wz. te Dordrecht. Van Callao naar Cowes, met schade te Milford binnengelopen en aldaar afgekeurd (opm: zie NRC 030757).
- GOUVERNEUR GENERAAL ROCHUSSEN, kapt. C Laseur, bark, 378 lasten, gebouwd in 1848, rederij van Overzee & Co te Rotterdam. De 13e februari op de reis van Batavia naar Rotterdam in het Goereesche zeegat aan de grond gezeild en wrak geworden. Equipage en inventaris met een weinig van de lading gered. (opm: zie NRC 140257)
- GRAAF VAN NASSAU, kapt. E. Sanders, bark, 370 lasten, gebouwd in 1847, rederij A.L. van Harpen & Zn, te Amsterdam. Van Amsterdam met schade te Batavia gearriveerd en aldaar afgekeurd. (opm: zie NRC 010357)
- ZES GEZUSTERS, kapt. J.R. de Boer, bark, 363 lasten, gebouwd in 1850, rederij Jan Smit Cz. te Alblasserdam. De 21e maart op de reis van Rotterdam naar Sunderland bij laatstgenoemde plaats gestrand en totaal verbrijzeld. De equipage en een gedeelte der inventaris gered. (opm: zie NRC 240357)
- RIDDERKERK, kapt. A.H. Pesant, bark, 360 lasten, gebouwd in 1850, rederij F.Smit te Kinderdijk. De 20e december Aº.Pº. van Passaroeang naar Schiedam vertrokken en de 30e januari bij Mauritius gepraaid, heeft men sedert niets van dit schip vernomen. (opm: zie NRC 070957)
- LAURENTIUS EN EMILIA, kapt. A. Knappert Jr, bark, 354 lasten, gebouwd in 1855, rederij De Groot, Roelants & Co te Schiedam. De 3e maart op de reis van Samarang naar Soerabaya, op de kust van Japara gestrand en verbrijzeld. Equipage gered en een weinig van de inventaris en lading geborgen. (opm: zie JB 140357)
- JOHANNES MARINUS, kapt. J. Verburgh, bark, 325 lasten, gebouwd in 1841, rederij F.H. von Lindern te Alblasserdam. Van Batavia naar Nederland, met schade in eerstgenoemde plaats teruggekomen en aldaar afgekeurd. (opm: zie NRC 010957)
- ZALT-BOMMEL, kapt. C.J. Juta, bark, 321 lasten, gebouwd in 1854, rederij van Overzee & Co. te Rotterdam. De 3e december 1856, bij het onder zeil gaan in de Simonsbaai (Kaap de Goede Hoop), op strand geraakt en aldaar gesloopt. Equipage, lading en inventaris gered. (opm: zie NRC 120257)
- CORNELIA, kapt. J.A.N. Schagen van Leeuwen, bark, 317 lasten, gebouwd in 1855, rederij H. Kikkert te Vlaardingen. De 27e mei op de reis van Texel naar Batavia, op 09º Z.B. en 33º W.L. verbrand. De equipage heeft zich in de boten gered en is daarmee op de kust van Brazilië geland. (opm: zie NRC 090757)
- MARIA JACOBA, kapt. S.F. Lammerts, bark, 302 lasten, gebouwd in 1853, rederij J. van Wageningen Dz. te Dordrecht. De 17e maart op de reis van Java naar Amsterdam bij Boulogne gezonken. Equipage gered. (opm: zie NRC 180357)
- CASTOR, kapt. L.S. Winkler, bark, 251 lasten, gebouwd in 1834, rederij C.E. Duijtz Cz. te Amsterdam. Van Amsterdam te Akyab (opm: Sittwe) aangekomen en aldaar afgekeurd. (opm: zie NRC 020657)
- KLAZINA, kapt. D.W. Browning, bark, 246 lasten, gebouwd in 1853, rederij F.S. Sparnaaij & Zoon te Rotterdam. In de maand april of mei op de reis van China naar Rangoon (opm: Yangon) bij laatstgenoemde plaats verongelukt. Equipage gered. (opm: zie NRC 010757)
- TIMOR, kapt. F. Agema, bark, 236 lasten, gebouwd in 1840, rederij P. Blussé van Oud-Alblas te Dordrecht. De 21e december 1856 op de reis van Padang naar Rotterdam bij Green Point (Kaap de Goede Hoop) gestrand en verbrijzeld. De equipage, een gedeelte der inventaris en iets van de lading geborgen. (opm: zie NRC 120257)
- BATAVIER, kapt. N.F. Hoek, bark, 234 lasten, gebouwd in 1830, rederij E. & S. & C. St. Martin & Co. te Rotterdam. De 7e april op de reis van Rangoon naar Rotterdam op de hoogte der Andaman-eilanden verongelukt. De equipage gered. (opm: zie NRC 170757)
- MERCURIUS, kapt. H.R.J. Smith, bark, 230 lasten, gebouwd in 1851, rederij F. Smelt & Zoon, te Amsterdam. De 23e september Aº.Pº. (opm: 1856) op de reis van Amoy naar Singapore op de kust van Bintang verongelukt. De derde stuurman en 100 Chinese koelies zijn daarbij omgekomen (opm: zie JB 100157).
- HERMINA, kapt. K.B. de Weerd, fregat (opm: pink), 214 lasten, gebouwd in 1830, rederij Aug. Kerstiens te Amsterdam. Op de reis van Batavia naar Amsterdam lek te Mauritius binnengelopen en aldaar afgekeurd. (opm: zie NRC 220157)
- PRINS HENDRIK, kapt. J.C. Töpper, bark, 202 lasten, gebouwd in 1838, rederij Kranenborg & Zoon te Amsterdam. De 30e oktober op de reis van Batavia naar Havana met grote schade te Curaçao binnengelopen en aldaar afgekeurd (opm: onjuist, zie NRC 300957).
- VALPARAISO, kapt. H.A. Ellerman, bark, 185 lasten, gebouwd in 1850 (opm: opgeleverd 1852), rederij Blauw & Co te Amsterdam. De 25e mei van Napels te Batavia gearriveerd, en 2 juni aldaar ter rede verbrand. Equipage en een gedeelte van de inventaris gered. (opm: zie NRC 310757)
- LUITENANT ADMIRAAL STELLINGWERF, kapt. M. Mispelblom Beijer, bark, 172 lasten, gebouwd in 1853, rederij Zeilmaker & Co, te Harlingen. De 17e juni op de reis van Samarang naar Singapore tussen Banca en Riouw op een onbekende klip gestoten en gezonken. Equipage en passagiers gered. (opm: zie NRC 060857)
- ZORGVLIET, kapt. J. de Vries, bark, 167 lasten, gebouwd in 1849 (opm: 1843), rederij F. Smelt & Zoon te Amsterdam. De 5e januari op de reis van Amsterdam naar Hartlepool enz. bij Allport (opm: eerder vermeld: Alford) gestrand en wrak geworden. De equipage, met uitzondering van de 2de stuurman en 2 jongens, omgekomen. (opm: zie NRC 070157)
- THETIS, kapt. H. Meppelder, brik, 135 lasten, gebouwd in 1849, rederij G. Mauritz & Co te Dordrecht. De 27e maart op de reis van Dordrecht naar Belfast in het Kanaal overzeild en gezonken. De kapitein er bij verdronken. (opm: zie NRC 010457)
- SNELHEID, kapt. J.H. Henning, bark, 121 lasten, gebouwd in 1838, rederij J.J. Poncelet & Zoon te Amsterdam. De 18e maart op de reis van Paramaribo naar Amsterdam op de Coblers Rocks (Barbados) verongelukt. Zes man der equipage en een passagier bij omgekomen. (opm: zie NRC 190457)
- AXIM, kapt. C. Ouwehand, schoenerbrik, 70 lasten, gebouwd in 1849, rederij H. van Rijckevorsel te Rotterdam. De 21e juni op de reis van de kust van Guinea naar Rotterdam bij Kaap St. Paul totaal verongelukt. Equipage gered. (opm: zie NRC 110857)
- ERATO, kapt. P. Don, schoener, 70 lasten, gebouwd in 1850, rederij P. Smit Fz. te Dordrecht. De 21e mei op de reis van Troon naar Rio Grande bij laatstgenoemde haven gestrand en totaal verloren. Equipage gered. (opm: zie NRC 090757)
- ROTSSTEEN, kapt. A. Soet, schoenerbrik, 68 lasten, gebouwd in 1839, rederij F.S. Sparnaaij & Zoon te Rotterdam. De 8e februari op de reis van Lagos naar Nederland bij eerstgenoemde plaats lek geworden en op strand gezet. Equipage gered. Lading door de inboorlingen van Lagos gestolen. (opm: zie NRC 150457)
- DRIE VRIENDEN, kapt. R.A. Wielema, brigantijn ( Opm. schoenerkof ), 65 lasten, gebouwd in 1831, rederij H.F. Bultman te Amsterdam. Van Havana naar Antwerpen met schade te Falmouth binnengelopen en aldaar afgekeurd. (opm: zie NRC 260257)
Daarenboven werd ons nog gemeld, dat door een Engels schip, op de hoogte van Kaap de Goede Hoop, de bemanning van een daar gezonken Nederlandse bark gered en dat het schip FLORA (bark van 170 lasten, gebouwd in 1851, van de rederij van de heren Sandberg & Co te Dordrecht) in China is afgekeurd (opm: zie NRC 010957). Deze beide berichten vorderen echter nadere bevestiging.

Rotterdam, 19 oktober. Door een welwillende hand wordt ons heden een bericht medegedeeld van de gezagvoerder van het schip KONING WILLEM II, kapt. H.R. Giezen, welk vaartuig de 25e juni j.l. in de Guichonsbaai (opm: Guichen Bay) is gestrand en totaal verongelukt (opm: zie o.a. JB 070957), bij welke ramp de volgende personen hun graf in de golven gevonden hebben, als: P.J. Witte, 2e stuurman, van Middelburg, M. Jansen, 3e stuurman, van Winschoten, L. Draper, baas-timmerman, van Krimpen a/d Lek, J.H. Middendorf, zeilmaker, van Oldenburg, J. van Baasbank, kok, van Rotterdam, J. Verbeek, bootsmansmaat, van Rotterdam, Koster, matroos, van Vlaardingen, E.J. Datema, matroos, van Groningen, C.G. Gustafson, matroos, van Stockholm, E. Bergland, matroos, van Zweden, H. Buijs, lichtmatroos, van Vlissingen, D. Fermenooij, lichtmatroos, van Zierikzee, H. Rijgersma, lichtmatroos, van Sneek, C. v.d. Toorn, jongen, van Scheveningen, J. Labbertti, jongen, van Rotterdam, terwijl A. Sonnenburg, van Pruissen, en A. Strijbos, van Maassluis, op de reis zijn overleden.

Dezer dagen (opm: NRC 090158) deelden wij onze lezers, onder de rubriek Scheepstijdingen, een kort extract mede, nopens de ongelukken aan de scheepvaart in 1857 overkomen, getrokken uit het register van Veritas. Wij vonden later een vollediger verslag daarvan in het Journal du Havre en achten het om de meerdere bijzonderheden en vergelijkingen, wel de moeite waardig het nog eens in zijn geheel op te nemen. Het aantal in het register van Veritas vermelde schepen bedroeg in de laatste zes jaren, van 1852 tot en met 1857, gemiddeld 30.000, zijnde het voor het jaar 1858 nagenoeg 35.000 geklommen. Van dat aantal zijn verloren gegaan:
1850 of ruim 6% in 1852
1610 of ruim 5% in 1853
2120 of ruim 7% in 1854
2000 of ruim 6½% in 1855
2130 of ruim 7% in 1856
2230 of ruim 7¼% in 1857
Evenals in de voorgaande jaren waren ook nu weer de drie eerste maanden de ongelukkigste. Het aantal schepen waarvan men geen taal of teken ontving, blijkt steeds afnemend. Het bedroeg slechts 101 in 1857, tegen 115 in 1856, 138 in 1855 en 253 in 1854. Onder bovenbedoelde 101 schepen waren 5 Nederlandse (opm: zie NRC 090158), 11 Franse, 3 Belgische, 49 Engelse en 33 diverse natiën.
Voor hem die de ongelukken ter zee nagaat, kan het niet onopgemerkt blijven, dat het getal aanzeilingen telken jare schrikbarend toeneemt. In het jaar 1845 had men op de 553 gevallen van aanzeiling slechts 48 totale verliezen te betreuren en in 1857 is dit getal tot 111 geklommen, terwijl het bijna onmogelijk is om al de andere aanzeilingen, die meer of minder schade berokkenden, te tellen.
Het aantal in brand geraakte schepen is in 1857 minder geweest dan in vorige jaren; het bedroeg 51, tegen 63 in 1856 en 62 in 1855. Van deze 51 schepen waren de natiën aldus verdeeld: Engelse 12, Franse 6, Amerikaans 12 en diversen 21.
De steeds toenemende aanbouw van stoomschepen maakt een vergelijking van de verliezen onder deze soort van vaartuigen zeer onvolledig; wij laten deze dus weg en stippen alleen aan, dat 1857 104 stoomschepen zag te gronde gaan, en wel: 6 Nederlandse; 45 Engelse (waarvan 15 gebouwd in 1855/57); 15 Franse; 17 Amerikaanse en 21 diversen. Wij vinden dit jaar 93 schepen aangetekend die in het eerste jaar na het van stapel lopen verongelukt zijn. In 1856 bedroeg dit getal 118.
Van de Nederlandse koopvaardijvloot zijn in 1857 *) vijf en dertig schepen van de vaart op de Oost-Indiën verloren gegaan, welke schepen gezamenlijk (zonder de ladingen) op een waarde van circa drie en een half miljoen guldens geschat worden. In de drie voorgaande jaren bedroegen deze verliezen gezamenlijk slechts 41 en wel: 14 in 1856, 11 in 1855 en 16 in 1854. Het jaar 1857 was dus bijkans driemaal zo ongelukkig als een van de drie voorgaande.
Engeland telde in de jaren 1850-1857 gemiddeld 29.000 schepen; 11.000 van 1 tot 50 ton en 18.000 boven de 50 ton. De verliezen die deze natie leed, waren in: 1850 692 schepen, gemiddeld dus 1 in 13 uren; 1851 701, 1 in 12 uren; 1852 742, 1 in 12 uren; 1853 813, 1 in 11 uren; 1854 975, 1 in 9 uren; 1855 1.025, 3 per dag; 1856 1.112, 3 per dag; 1857 1.186, 3 per dag.
Frankrijk verloor in 1857 61 schepen van de grote vaart.
N.B. *) Wij wensen niets op de juistheid van Veritas af te dingen, doch mogen niet onopgemerkt laten, dat ons deze opgaaf te groot voorkomt, want op 31 december A°P°. (opm: anno passato, verleden jaar) waren ons slechts 22 verliezen van die aard bekend en wel van de navolgende schepen:
AMPHITRITE, kapt. D. Grim, bij Noordwijk gestrand en verbrijzeld.
ANNA ELISABETH, kapt. J.D. Suyck, in de Straat van Malacca gebleven.
BATAVIER, kapt. N.F. Hoek, op de hoogte van de Andaman-Eilanden verongelukt. CORNELIA, kapt. J.A.N. Schagen van Leeuwen, op 09ºZ.B. en 33ºW.L. verbrand. DOROTHEA, kapt. A. van der Kolk in de Chinese Zee verongelukt.
GOUV. GEN. ROCHUSSEN, kapt. C. Laseur, in het Goereese zeegat aan de grond gezeild en wrak geworden.
KLASINA, kapt. D.W. Browning, bij Rangoon verongelukt.
KONING WILLEM II, kapt. H.R. Giezen, in Guichonbaai van de ankers geslagen, op strand gedreven en verbrijzeld.
LAURENTIUS EN EMILIA, kapt. A. Knappert Jz. op de kust van Japara gestrand en verbrijzeld.
LUIT. ADM. STELLINGWERF, kapt. M.C.E. Mispelblom Beijer, tussen Banca en Riouw gezonken.
MARIA JACOBA, kapt. S.F. Lammerts, bij Boulogne gezonken.
MERCURIUS, kapt. H.R.J. Smith, op de kust van Bintang verongelukt.
PRINSES SOPHIA, kapt. P.S. Matzen, op de hoogte van Diamond-Island verongelukt. RIDDERKERK, kapt. A.H. Pesant, de 20e december A°P° (opm: moet zijn 1856) van Passaroeang naar Schiedam vertrokken en sedert niets van vernomen.
STAD THIEL, kapt. W.B. Derks, op de kust van Borneo gezonken.
TIMOR, kapt. F. Agema, bij Green Point (Kaap de Goede Hoop) gestrand en verbrijzeld. VALPARAISO, kapt. H. A. Ellerman, te Batavia verbrand.
VAN BOSSE, kapt. W. Hageman, 30 juni van Woosung naar Singapore vertrokken en sedert niets van vernomen (opm: zie o.a. NRC 250158).
VRIJE HANDEL, kapt. J.L. Stenders, in de Chinese Zee verongelukt.
ZALTBOMMEL, kapt. C.J. Juta, in de Simonsbaai gestrand en gesloopt.
ZES GEZUSTERS, kapt. J.R. de Boer, bij Sunderland gestrand en totaal verbrijzeld. ZORGVLIET, kapt. J. de Vries, bij Allport gestrand.
Behalve deze werden nog – voor zover wij dit op evengenoemd tijdstip wisten – 8 schepen buiten 's lands afgekeurd en wel:
CASTOR, kapt. L.S. Winkler te Akyab.
GRAAF VAN NASSAU, kapt. E. Sanders, te Batavia,
HERMINE, kapt. K.B. de Weerd, te Mauritius.
INDIA, kapt. K.W. F. d'Arnaud Gerkens, te Batavia.
JACOB CATS, kapt. A. van der Wind te Batavia.
JOHANNES MARINUS, kapt. J. Verburgh te Batavia.
KONINGIN DER NEDERLANDEN, kapt. D.A. de Jong, te Milford.
WILLEM ERNST, kapt. H.D. Visser, te Falmouth.
Wij mogen echter deze laatsten, evenmin als die welke binnen ‘s lands werden gesloopt, niet als verongelukt beschouwen. (opm: zie echter ook NRC 170158)