Amsterdam,10 juli. Kapt. Kramer, voerende het Nederlandse schip JOHANNES, van Banjoewangie in Texel binnen, rapporteert zware orkanen te hebben doorgestaan, waardoor het schip een lek had bekomen, zeilen had verloren en andere schade was ontstaan.

Nieuwediep, 7 mei. Het fregatschip JOHANNES, kapt. Visser, is bij het opslepen in het Noord-Hollandsch Kanaal in aanvaring gekomen met het barkschip GOEDE VERWACHTING, kapt. Dekker, waardoor het laatste belangrijke averij heeft bekomen aan stengen, want en achterschip.

Advertentie. Gerrit Jan Boelen en Adrianus Roland Holst, makelaars, zullen als lasthebbende van hun principalen, op woensdag 11 oktober 1876, des namiddags ten half drie uur precies, te Amsterdam, in het lokaal De Brakke Grond, in de Nes, ten overstaan van de notaris J.L. Kabel, in veiling brengen diverse scheepsaandelen, als:
- 1/32 aandeel in het Nederlands gekoperd fregatschip JOHANNES, groot volgens Nederlands meetbrief 1597 tonnen of 845 gemeten lasten, gevoerd door kapt. M.H. Visser; thans op reis naar Java.
- 1/30 aandeel in het Nederlands ijzeren fregatschip OCEAAN, groot volgens Nederlands meetbrief 920 tonnen of 487 gemeten lasten, gevoerd door kapt. W. Cramer; thans op reis naar Java.
- 1/64 aandeel in het Nederlandse barkschip WIJK-AAN-ZEE, groot volgens Nederlands meetbrief 729 tonnen of 385 gemeten lasten, gevoerd door kapt. A. de Looper; volgens laatste bericht ladende te Passaroeang.
Nadere inlichtingen begerende, gelieve men zich te vervoegen bij bovengemelde makelaars.

Liverpool, 22 november. Het Nederlandse schip JOHANNES, kapt. Visser, van Glasgow naar Amsterdam, is wegens lekkage op de Mersey binnengelopen.

Advertentie. G.J.Boelen, makelaar, zal, als lasthebbende van zijn principalen, op maandag de 3e juni 1878, des namiddags ten drie ure precies, te Amsterdam, in het lokaal De Brakke Grond in de Nes, ten overstaan van de deurwaarders Noordbeek & Hilman, in veiling brengen een extra ordinair welbezeild, gekoperd en kopervast fregatschip, varende onder Nederlandse vlag, genaamd JOHANNES, gevoerd door kapt. M.H. Visser, volgens Nederlandse meetbrief lang 60,57 meter, wijd 12,06 meter, hol 7,56 meter, en alzo gemeten of 4.000,54 kub. meter, of 1.412,19 tonnen netto. En dat verder met al zijn rondhouten, opstaand en lopend want, ankers, touwen, zeilen, kettingen en andere scheepsbehoeften, als breder bij de inventaris is vermeld. Het voornoemde fregatschip ligt in het Oosterdok.
Nadere inlichtingen begerende, gelieve men zich te vervoegen bij bovengemelde makelaar, of bij de cargadoors De Vries & Cie., Kromme Waal, 28.

Verkoping van schepen op 3 juni in De Brakke Grond: het fregatschip JOHANNES, 1.412 ton, gebouwd in 1863, gevoerd door kapt. Visser, NLG 58.000. In slag NLG 300. Koper G.J. Boelen (opm: een makelaar)

Port Elisabeth, 13 april. Het Nederlandse schip JOHANNES, kapt. Visser, van Banjoewangie naar Amsterdam, is heden hier zwaar lek binnengelopen.

Port Elisabeth, 14 april. Het Nederlandse schip JOHANNES, kapt. Visser, van Banjoewangie naar Amsterdam, hier lek binnengelopen, wacht op order van de rederij.

Port Elisabeth, 15 april. Het alhier binnengelopen schip JOHANNES, kapt. H.M. Visser, van Batavia, heeft op zee veel water gemaakt en heeft vier voet water in het ruim gehad, doch is niet lek. Het heeft de begijnra verloren en is zwaar ontzet met een slagzij over stuurboord. Het schip is onderzocht en is aanbevolen de lading te lossen om nader te kunnen onderzoeken naar de oorzaak der lekkage.

Amsterdam, 23 april. Volgens particulier telegram uit Londen, was aldaar van Algoa Baai het bericht ontvangen, dat van de lading per het Nederlandse schip JOHANNES, kapt. Visser, van Banjoewangie herwaarts, aldaar lek binnen, 1.500 balen koffie waren verkocht.

Amsterdam, 14 mei. Volgens particulier telegram van Port Elizabeth waren van de geloste balen koffie uit het schip JOHANNES, kapt. Visser, van Banjoewangie herwaarts, aldaar lek binnen, er 8.500 wegens beschadigdheid verkocht. Van de gezonde zou de grootste helft met het stoomschip NYANZA naar Europa verscheept worden.

Amsterdam, 18 mei. Kapt. M.H. Visser, voerende het Nederlandse schip JOHANNES, van Banjoewangie herwaarts, zwaar lek te Port Elizabeth binnen, meldt bij brief d.d. 15 april dienaangaande het navolgende:
Na sedert het vertrek veel stilte te hebben gehad, werden wij den 10 april plotseling door harde NW en NNW wind overvallen, die binnen een uur tot vliegende storm overging met hard aanschietende door elkander lopende hemelhoge zeeën. De kluiver vloog aan flarden en ’s avonds ten 10 ure hoorden wij achter de grote mast een knal als van een kanoschot. Het schip werkte hoe langer hoe meer terwijl het bijlag voor top en voorstengestagzeil. In den nacht van 10 op 11 april verloren wij het voor- en groottopzeil, begijnera en een gedeelte van de lijverschansing en sloeg het schijnlicht stuk. Het schip begon te lekken een reeds kort daarop was het pompwater met suiker vermengd. Het schip werkte voortdurend vreselijk en zagen wij ons genoodzaakt het voor de wind te zien te krijgen en voor top en takel te lenzen. Wij zetten om het schip steady te doen liggen, het voorstengezeil en de stormfok bij, die evenwel ’s avonds scheurden, waardoor het schip op eens tegen ’t roer in, in den wind opvloog. De masten stonden als hoepels en verwachten wij niet anders dan dezelve te zullen verliezen. Soms was het schip niet te zien als het of het onder water zat; de bouten uit het lijfhout en de barring aan stuurboordzij rukten los en ging de laatste gedeeltelijk over boord; de boten werden verbrijzeld. Den 12e april zagen wij, bij afnemend wind, dat vele puttingijzers zich hadden begeven, de dek- en lijfhoutnaden gesprongen waren, de achterhut merkelijk ontzet en de boegspriet gekraakt was. Bij zoveel mogelijk aanhoudend pompen steeg het water nog tot vier voet hoog en gaf de equipage te kennen, het niet langer te kunnen volhouden en er tegen op te zien, met het schip in dien toestand de reis voort te zetten. Wij belegden daarop scheepsraad en besloten naar Port Elizabeth af te houden, alwaar wij de 13e ’s avonds met vier voet water in het ruim en geweldige slagzij over stuurboord binnen liepen; wij namen toen onmiddellijk pompers aan boord.

Amsterdam, 29 mei. Aan een particulier schrijven uit Port Elizabeth d.d. 30 april, betreffende het aldaar op de reis naar Java herwaarts met zware schade binnengelopen schip JOHANNES, kapt. Visser, ontlenen wij de volgende bijzonderheden, waaruit tevens blijkt dat de vroeger van daar ontvangen en door ons medegedeelde telegrafische berichten betreffende deze averij, minder juist zijn opgevat. Van de lading zijn namelijk wegens beschadigdheid verkocht op 23 april 1.500 balen à GBP 35.6, op 24 april 2.000 balen à GBP42.6 en op 28 april 2.000 balen à GBP 32.6, alles per 100 pond in entrepôt, terwijl op 1 mei nog 2.000 balen verkocht zouden worden. De kapok verkeerde in broeiende staat en was evenals de cassia fistula beschadigd, doch in mindere mate. Het schip was nauwelijks onderzocht en in zodanige toestand bevonden, dat men er aan twijfelde of het wel weer in zeewaardige staat gebracht zou kunnen worden.

Amsterdam, 3 juni. Volgens particulier telegram uit Londen is het Nederlandse schip JOHANNES, kapt. Visser, van Banjoewangie herwaarts, lek te Port Elizabeth binnen, afgekeurd en zal het publiek verkocht worden.

Amsterdam, 7 juni. Volgens brief Port Elizabeth dd. 7 mei, had de 1e dier maand een nadere inspectie plaats gevonden aan boord van het Nederlandse schip JOHANNES, kapt. Visser, en hadden experts bevolen ter verder onderzoek de nog aan boord zijnde lading te lossen met uitzondering van zoveel als nodig was om het schip voldoende diepgang te doen behouden. Op 1 en 5 mei waren nog 3.090 balen koffie tot Sh.51/6 per lbs. in entrepot verkocht. Nog waren op 5 mei verkocht 27 kranjangs suiker tot Sh.18/- per 100 pond en 37 dito tot Sh.21/- per 100 pond, mede in entrepot.

Port Elisabeth, 14 mei. Een laatste onderzoek, waaromtrent nog geen rapport is uitgebracht, heeft aan boord van het hier lek binnengelopen schip JOHANNES, kapt. Visser, plaats gevonden en men gelooft dat het niet gerepareerd kan worden. Ongeveer 100 suiker- kranjangs, die geheel leeg bevonden zijn, heeft men overboord geworpen, en er zal met nog ongeveer 200 hetzelfde gebeuren. De 100 zakken koffie werden verkocht à Sh.40/6 zonder belasting. 111 kranjangs suiker à Sh.17/6 met belasting, alles per 100 pond, en 100 huiden zijn tegen Sh.4/6 het stuk verkocht.

Amsterdam, 12 juni. Volgens particulier telegram uit Port Elizabeth, werd scheepsgelegenheid gezocht om het restant lading van het aldaar afgekeurde Nederlandse schip JOHANNES, van Banjoewangie en bestaande uit 9.000 balen koffie, 1.800 huiden, 100 kranjangs suiker en bijna al de tabak, kapok, cassia en tin, naar de destinatieplaats te brengen. Kapt. Visser zou achter blijven om de verscheping te surveilleren.

Algoa-baai, vóór 15 juni. Het afgekeurde schip JOHANNES, kapt. Visser, van Java naar Amsterdam, zal morgen publiek verkocht worden.

Amsterdam, 25 juni. Blijkens brief Port Elizabeth d.d. 21 mei, waren van de lading van het Nederlandse schip JOHANNES, kapt. M.H. Visser, van Banjoewangie herwaarts, nog wegens beschadigdheid verkocht: 185 balen koffie tot Sh.59/-, 80 balen tot Sh.62- en 240 balen tot Sh.65/- per 1000 Engelse pond, terwijl nog 240 suikerkranjangs leeg overboord zijn geworpen.
Volgens brief dd. 28 mei, waren op 22 mei nog verkocht: 105 balen koffie tot Sh.67/-, 325 balen tot Sh.66/-, 17 pakken tabak tot Sh.1½ per pond; alles in entrepôt. 17 zakken suiker tot Sh.21/-, 40 kranjangs tot Sh.18/6, 9 kranjangs tot Sh.16/-, 39 kranjangs tot Sh.15/6, alles in consumptie, en op 27 mei nog 75 balen koffie tot Sh.60/, 225 balen tot Sh.59/-, 80 balen tot Sh.16/6 in entrepôt en 8 kranjangs suiker tot Sh.25/-, 75 kranjangs tot Sh.24/-, 12 kranjangs tot Sh.23/6, 99 kranjangs tot Sh.22/6, 19 kranjangs tot Sh.21/-, 17 kranjangs tot Sh.20/-, 10 kranjangs tot Sh.19/6, 63 kranjangs tot Sh.18/-, 201 kranjangs tot Sh.16/6, 36 kranjangs tot Sh.6/- 28, kranjangs tot Sh.4/6, 5 zakken tot Sh.24/0 in consumptie.

Port Elisabeth, 25 juli. Tegen 28 dezer zijn in veiling aangeslagen 721 balen koffie, 48 kranjangs suiker en 176 huiden, alles door zeewater beschadigd en afkomstig van de lading van het afgekeurde Nederlandse schip JOHANNES, kapt. Visser.

Amsterdam, 5 augustus. Volgens particulier bericht van Port Elizabeth zijn van de lading van het aldaar afgekeurde Nederlandse schip JOHANNES, kapt. Visser, van Java met het schip HESPEREA, kapt. Buckman, naar hier verscheept: 4.000 balen koffie, 85 kranjangs suiker, 136 pakken cassia, 1.478 koe-, 337 buffelhuiden, 897 balen kapok, 225 schuitjes tin en 1.435 bossen rotting; het restant zou verzonden worden met het schip CECILIA.