Alblasserdam, 5 december. Volgens telegrafisch bericht is het schip ALBLASSERDAM, kapt. Willemse, heden te Cardiff gearriveerd. Alles wel.

Rotterdam, 10 april. Volgens particulier bericht is het Nederlandse schip ALBLASSERDAM, kapt. Willemse, van Cardiff naar Singapore, 8 dezer met averij te Lissabon binnengelopen.

Alblasserdam, 7 mei. Volgens ontvangen telegram van Lissabon d.d. 6 dezer, is het schip ALBLASSERDAM, kapt. Willems, na volbrachte reparatie aan het roer, vandaar naar Singapore vertrokken.

Singapore, 1 mei. Het schip ALBLASSERDAM, kapt. Willemse, ligt alhier in reparatie.

Rotterdam, 9 mei. Volgens een bij de rederij ontvangen telegrafisch bericht is het schip ALBLASSERDAM, kapt. Willemse, de 8e dezer behouden te Newcastle gearriveerd. Aan boord was alles wel.

Brouwershaven, 9 november. Volgens rapport van de vuurtoren van Westschouwen geraakte hedenmiddag te 12 uur een fregat op de westpunt van de Banjaard aan de grond en een ogenblik later sloegen de grote en bezaanmast over boord; het schip viel op zijde en het volk stond op het achterdek; de sleepboten, welke zeewaarts gegaan waren keerden terug.
Volgens een later ontvangen bericht was het schip omgeslagen en de opvarenden verdronken. Hoewel niet met zekerheid iets bekend was omtrent naam of natie, vermoedde men dat het een Nederlands schip was, vermoedelijk het driemastschip ALBLASSERDAM, kapt. Willemse, van Pangool naar Rotterdam, en 6 september van St. Helena vertrokken.

Amsterdam, 11 november. Blijkens bij de rederij ingewonnen bericht, heeft het schip ALBLASSERDAM wit geverfde masten. Dit gevoegd bij de zekerheid dat het verongelukte schip een fregat was en de Nederlandse vlag voerde, geeft alle grond tot het vermoeden dat het op de Banjaard met man en muis gebleven schip is de ALBLASSERDAM, kapt. Willemse, 6 juli van Pangool en 6 september van St. Helena naar Rotterdam vertrokken; het was het enige Nederlandse fregat dat van de Oost-Indiën komende, voor de wal kon zijn. (opm: onjuist gebleken)

Rotterdam, 17 november. Volgens bij de rederij ontvangen telegram was aan boord van het fregatschip ALBLASSERDAM, kapt. L. Willemse, te Palais (Belle Isle) lek binnengelopen, alles wel.

Amsterdam, 19 november. Het Nederlandse schip ALBLASSERDAM, kapt. Willemse, van Pangool naar Rotterdam, lek te Belle Isle binnen, maakt 8 duim water per uur.

Na de tijding, dat het Nederlandse schip ALBLASSERDAM, kapt. Willemse, te Belle Isle is aangekomen, waardoor de onderstelling van het verongelukken van gemelde bodem op de Banjaard gelukkig onwaar bleek te zijn, verkeert men nog geheel in het onzekere, welk schip in de jongste storm op gemelde plaats inderdaad is gebleven. Ofschoon daaromtrent met zekerheid niets is te zeggen, kan uit aangespoelde en opgeviste naamborden wellicht enige licht verkregen worden.
De sleepboot HERCULES toch bracht een scheepsnaambord aan, waarop met vergulde letters: GLÜCK AUF stond, en te Noordwijk spoelde aan wal een dergelijk bord met ingesneden vergulde letters: “Stettin”.
Het schip GLÜCK AUF (vroeger MINISTER THORBECKE) is een te Stettin tehuis behorend barkschip, dat op 8 november van Gravesend naar Elseneur in ballast vertrok en op 17 dezer op laatstgenoemde plaats nog niet was aangekomen. Het vermoeden ligt dus voor de hand, dat dit schip op de Banjaard is vergaan.

Amsterdam, 23 november. De sleepboot HERCULES vertrok heden van Nieuwediep naar St. Nazaire (Palais), op order van kapt. Willemse, gezagvoerder van het Nederlandse schip ALBLASSERDAM. Het plan bestaat om zo mogelijk bovengemeld schip naar een Nederlandse of Engelse haven te slepen. Een der experts van de Nederlandsche Vereeniging van Assuradeuren is naar het schip vertrokken om er de staat van op te nemen. Vermoedelijk staat het vertrek van de HERCULES hiermede in verband.

Rotterdam, 2 december. Het stoomschip HERCULES, op sleeptouw hebbende het fregatschip ALBLASSERDAM, kapt. Willemse, vertrok 30 november van Belle Isle naar Rotterdam.

Vlissingen, 10 december. Het stoomschip HERCULES, kapt. Bakker, arriveerde heden te Vlissingen, op sleeptouw hebbende het fregatschip ALBLASSERDAM, kapt. Willemse, lek te Palais (Belle Isle) binnengelopen op de reis van Pangool naar Rotterdam.

Vlissingen, 11 december. Het Nederlandse driemastschip ALBLASSERDAM, gezagvoerder L.A. Willemse, de 9e dezer na een reis van 155 dagen van Pangool alhier aangekomen, passeerde de 44e dag de Augulhas bank en kwam de 62e dag te St. Helena ten anker, van waar het 8 september weder vertrok.
De 7e oktober op 16° NB kreeg het plotseling vliegend stormweder uit het OZO, waardoor alle zeilen wegwaaiden, zodat slechts enige flarden aan de ra’s overbleven; het schip begon toen water te maken.
Nadat die storm, die 24 uur duurde, bedaard was, overviel het schip de 29e oktober op 42° NB weder zware storm uit het zuiden, waardoor de lekkage sterk toenam, zodat de pompen gestadig moesten werken.
Van 2 tot 4 november andermaal vliegende storm van het NNO; men moest toen aanhoudend en krachtig pompen, waardoor de equipage zodanig afgemat raakte, dat men besloot een noodhaven op te zoeken, daartoe afhield naar St. Nazaire en de 15e november arriveerde te Palais (Belle Isle). De 13e november was een driemastschoener in de nabijheid, die hulp verzocht, zijnde het schip in gevaar van zinken; er kon door de hemelhoge zee evenwel geen hulp verleend worden.
De 2e december vertrok men van de rede van Palais naar Nederland, gesleept wordende door de Nederlandse stoomboot HERCULES. Ongeveer 12 uren na het vertrek kreeg men stormweder van het NW tot Noord, waardoor de sleeptros brak en de 3e december was men genoodzaakt wegens enige averij der sleepboot te Brest binnen te lopen. Nadat deze averij hersteld was, vertrok het schip de 6e december van Brest en kwam de 9e ter rede te Vlissingen.

Alblasserdam, 19 oktober. Volgens ontvangen bericht passeerde het schip ALBLASSERDAM, kapt. Willemse, van Vlissingen naar Batavia, zaterdag 18 oktober 4 uur namiddags Dover.

Dover, 21 oktober. Het Nederlands schip ALBLASSERDAM, kapt. Willemse, van Vlissingen naar Batavia, is heden hier gepasseerd en zette de loods aan land.

Rotterdam, 21 februari. Volgens telegrafisch bericht is het schip ALBLASSERDAM, kapt. Willemse, 20 februari te Batavia aangekomen.

Rotterdam, 7 maart. Volgens particulier bericht is het schip ALBLASSERDAM, kapt. Willemse, bevracht voor een lading zout van Madura naar Java’s Zuidkust à NLG 16 per koyang.

Rotterdam, 25 november. Volgens particulier bericht zou het Nederlandse schip ALBLASSERDAM, kapt. Willemse, van Tjilatjap naar Schiedam, 24 oktober St. Helena gepasseerd zijn.

Rotterdam, 28 juni. Volgens particulier telegram van Natal (Brazilië) is het Nederlandse schip ALBLASSERDAM, kapt. Husselman, van Rotterdam naar Samarang, de 25e mei van Brouwershaven vertrokken, te Kaap la Roque (Brazilië) totaal verongelukt. Het volk is gered.

Fernambucq, 13 juli. Het bij Rio Grande de Norte verongelukte schip is gebleken te zijn het Nederlandse schip ALBLASSERDAM, kapt. Husselman, van Rotterdam naar Java.

Kapt. Husselman, gevoerd hebbende het Nederlandse schip ALBLASSERDAM, van Rotterdam naar Samarang, bij Rio Grande de Norte gestrand, meldt dienaangaande door een brief aan de rederij het volgende: De 17de juni, het 24ste etmaal in zee, bevonden wij ons op 4°3’ ZB 34°43’ WL toen het schip ’s avonds om 22.30 uur stootte op een bank, die later bleek de Lavadeiras te zijn.
Alle pogingen om het schip weder vlot te krijgen waren vruchteloos, de schokken werden hoe langer hoe heviger, en al spoedig stond er acht voet water in het ruim.De volgende morgen, toen de bakboordverschansing reeds onder water lag, verlieten wij het schip en kwamen te Jacare aan. Al spoedig lag het tuig overboord en nog dezelfde avond was het schip geheel wrak. Van de lading zijn slechts enkele collis opgevist en zwaar beschadigd aan land gebracht. Stroomverleiding wordt als de oorzaak van de ramp beschouwd.

Amsterdam, 19 januari. Aan het overzicht van de Handel en Scheepvaart, uitgave Metzler & Basting alhier, ontlenen wij het volgende:
- Lijst van Nederlandse schepen, in 1881 uit de grote vaart geraakt door verongelukken, afkeuren, enz.
ZES GEZUSTERS, kapt. Van d. Bos, op reis van Amsterdam naar Batavia met steenkolen afgebrand.
N.N., kapt. Van Duivenbode, op reis van Semarang naar New York verongelukt.
ALBLASSERDAM, kapt. Husselman, op reis van Rotterdam naar Semarang verongelukt.
HENRIËTTE EN ADRIANA, kapt. Bonjer, van Semarang naar Nederland vermist.
LIBERAAL, kapt. Wierikx, van Probolingo naar Nederland te Port Elisabeth afgekeurd.
Stoomschip KONING DER NEDERLANDEN, van Batavia naar Nederland verongelukt.
BARON VAN PALLANDT, kapt. Duintjer, gestrand op reis van Moulmain naar Liverpool.
ALBLASSERWAARD, kapt. Schultz, verbrand op reis van Newcastle naar Java.
Tezamen 8 zeilschepen en 1 stoomschip. 10.278 ton nieuwe meting.
- Nederlandse schepen tot de grote vaart behorende in 1881 in veiling of uit de hand verkocht:
19 januari. NICOLETTE (herveild in maart), kapt. Bouten. NLG 29.500 verkocht.
Maart. INDUSTRIE, uit de hand verkocht, voor Bremen.
Maart. ADMIRAAL DE RUYTER, idem, idem.
Maart. NICOLETTE, kapt. Bouten. NLG 21.500 opnieuw verkocht voor de houtvaart.
Maart. AARDENBURG, uit de hand verkocht voor Duitse vlag.
April. NESTOR, NLG 90.000 uit de hand verkocht voor buitenlandse vlag.
April. VOORLICHTER, uit de hand verkocht aan J. Koning te Rotterdam.
3 mei. ERASMUS, kapt. Van Baalen, GBP 3.010 te Greenock in veiling verkocht, voor Bremen.
Mei. JAN PIETERSZOON KOEN, kapt. Rijnsaardt, uit de hand verkocht voor de houtvaart.
Aug. Stoomschip JAVA, uit de hand verkocht aan een Franse maatschappij.
Aug. LUCTOR ET EMERGO, kapt. Haasnoot, uit de hand verkocht voor Noorwegen.
Aug. NOORDZEEKANAAL, kapt. Bron, uit de hand verkocht voor Denemarken.
Aug. STER DER HOOP, kapt. Van der Vegte, uit de hand verkocht voor Bremen.
25 okt. NEERLANDS VLAG, kapt. Hoeksman, NLG 12.000 verkocht.
Nov. INDIA PACKET, uit de hand verkocht aan J. en J. Vinke, te Amsterdam.
Tezamen 13 zeilschepen en 1 stoomschip, tezamen 13.453 tonnen nieuwe meting en 2.298 ton oude meting.
- Lijst van Nederlandse schepen, in 1881 in grote vaart gekomen:
EDAM, stoomschip, Nederlandsch Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij te Rotterdam.
ZUID-HOLLAND, stoomschip, W. Ruys en Zn. te Rotterdam.
AMSTERDAM (ex EDINBURGH), stoomschip, Stoomvaart Maatschappij Insulinde.
C. FELLINGER (ex MERCEDES), stoomschip, idem, tezamen 4 stoomschepen 9.600 tonnen nieuwe meting.
- Schepen in aanbouw:
PRINSES WILHELMINA, firma Den Bouwmeester, Borsius en Van der Leye, Middelburg en 4 stoomschepen, Stoomvaart Maatschappij Nederland.
De Nederlandse vloot op de grote vaart bestond op 31 december 1881 uit 74 zeilschepen, metende 48.946 last, en 18 stoomschepen, metende 24.288 last, tezamen 73.234 last, tegen
31 dec. 1880 ..................97 zeilschepen, 16 stoomschepen 83.070 last.
1879 ................114 " 15 " 87.505 "
1867 ................394 " 130.800 "
1859 ................536 " 165.230 "