Nieuwediep, 8 november. Een Nederlandse bark is op de Westpunt van Texel gestrand, geladen met steenkolen en ijzer, bestemd van Middlesbro naar West Indië. Vier man der equipage, hier aangebracht, noemen de scheepsnaam DAYSTAR. De overige equipage van het schip is door een blazerschuit gered en te Texel aangebracht. De masten liggen overboord. Het schip DAYSTAR, kapt. Potjewijd, vertrok 24 oktober van Middlesbro’ naar Colon.

Uit Texel wordt geschreven: Na de redding van vier man van de equipage van het gestrande barkschip DAYSTAR, verkeerde de kapitein met de overige bemanning in groot gevaar, doordien het weer verergerde en de branding onophoudelijk over het schip sloeg. Geen van de schuiten in de nabijheid zag kans het schip op zij te komen. Eindelijk ondernam schipper P. Zegel het waagstuk, stuurde met beleid zijn schuit door de branding en slaagde er met groot gevaar in de 5 schipbreukelingen te redden. De namen van de kloeke manschappen, die met Zegel de redding volbrachten, zijn: Jb. Koorn, K. Dogger, P. Schellinger, Jb. Kuijper en K. Krijnen. Een paar uren nadat het schip verlaten was vielen de masten.
De DAY STAR had 400 ton rails en 160 ton steenkolen geladen. Van de inventaris is een klein gedeelte geborgen. De kans tot het afbrengen van de Italiaanse bark ANDREAS schijnt niet groot te zijn. Na twee dagen pompen is het water in het schip nog weinig verminderd, zodat het zeer lek moet zijn.

Tessel, 9 november. Het barkschip DAYSTAR moet wrak zijn geworden. Een klein gedeelte van de inventaris is hier geborgen en aangebracht. De redding van de kapitein en de overige manschappen die nog met hem op het schip vertoefden, moet op zeer stoutmoedige wijze hebben plaatsgehad door de blazerschipper P. Zegel, die met zijn schuit onverschrokken door de branding zeilde. De DAYSTAR was geladen met 400 ton rails en 160 ton steenkolen.

Harlingen, 10 november. Het bij Texel gestrande schip DAYSTAR is verbrijzeld en met de lading verloren. Wrakstukken zijn aangespoeld.

Texel, 14 november. Enige vissers, die een onderzoek naar het wrak en de lading van de verongelukte bark DAYSTAR hebben ingesteld, rapporteren dat een en ander nagenoeg onder het zand ligt, zodat niets te bergen viel.

Texel, 23 november. Het onderschip van de DAYSTAR, met inhebbende lading, zoals een en ander onder water is zittende, bracht gisteren in publieke veiling NLG 245,75 op. Voor aangespoelde wrakken en rondhouten kwam NLG 564,05, terwijl tuigage en inventaris
NLG 512,05 opbracht.

Texel, 26 november. De lading spoorstaven van het alhier gestrande schip DAYSTAR is in publieke veiling gebracht en naar men zegt, voor rekening van de assuradeuren ingekocht. Het bergen is door vissers aangenomen voor 50%.

Tessel, 1 december. Op de strandingplaats van de DAYSTAR heeft men slechts 5 rails en enige aansluitingsplaatjes kunnen bergen. De gehele lading zit bijna onder het zand bedolven.

Men meldt ons van Texel:
Er bestaat alle kans dat de lading spoorrails uit het vorige jaar gestrande barkschip DAYSTAR grotendeels geborgen zal worden. De bergers die gisteren op de strandingplaats van gemeld schip een onderzoek in stelden, en kort na de stranding niets konden bergen, omdat alles onder de grond was gewoeld, ontdekten dat de rails boven op de zeebodem stonden, ongeveer 10 voet onder water. Er is onmiddellijk een boei op de ijzermassa geplaatst. Het voornemen bestaat nu om in de volgende week te beproeven alles met een helmduiktoestel te bergen.

Texel, 24 juni. Schipper Zegel, die met een duikertoestel de lading rails boven water zal pogen te brengen, die uit de DAYSTAR afkomstig is, zal van wat hij boven brengt 50% genieten.

Texel, 29 juni. Heden is hier aangekomen de eerste partij rails, door de duikers boven water gebracht uit het in november laatstleden gestrande schip DAYSTAR, kapt. Potjewijd, van Middlesbro naar Colon. De bergers genieten 50% van de waarde van de geborgen rails.

Texel, 1 juli. Van de lading uit het verongelukte schip DAYSTAR werden gisteren door een duiker weer 115 spoorrails aangebracht. De rails zijn 6 tot 8 meter lang. Heden is men opnieuw naar de strandingplaats vertrokken.

Texel, 2 juli. De bergers van de lading spoorrails uit de in november laatstleden gestrande bark DAYSTAR, brachten gisteren weer 115 rails mede. Niet 50%, maar 55% van de waarde is als bergloon bedongen. Van dat bedrag krijgt de duiker zelf 20% voor zich en het helmduiktoestel. In het geheel zijn nu 273 rails aan land gebracht.

Texel, 3 juli. Door de bergers van de lading spoorrails uit de DAYSTAR werden gisteren weer 103 rails geborgen en hier aangebracht. Ook heden is het weer gunstig voor de werkzaamheden.

Texel, 5 juli. Wegens opkomend onweer moesten de bergers van spoorijzer het wrak van de DAYSTAR gisteren vroegtijdig verlaten. Men bracht echter nog 60 spoorrails mede. De schuiten zijn later weder vroegtijdig naar de strandingplaats gezeild.

Texel, 8 juli. Uit het wrak van de DAYSTAR werden gisteren 134 rails en 100 sluitstukken geborgen. Ook bracht men een dekbalk met zware knieën boven water.

Nieuwediep, 9 juli. Met het ebgetij slaagden de bergers van de lading uit de DAYSTAR er in weer 77 spoorrails en een aantal sluitstukken te bergen. Een lichte verwonding van de duiker en toenemende onstuimigheid van de zee waren oorzaak, dat voor vandaag het duiken gestaakt moest worden.

Texel, 15 juli. Uit het wrak van de DAYSTAR, zijn thans in het geheel 795 spoorrails en 1.000 sluitstukken geborgen, De toestand van de zee liet sedert vijf etmalen niet toe de strandingplaats te naderen.

Texel, 23 juli. De geborgen lading spoorrails uit de DAYSTAR worden van hier per tjalk naar Amsterdam vervoerd. Het duiken kan nog steeds niet plaats hebben wegens het ruwe weer.

Texel, 26 juli. Voor het eerst sedert 15 dagen zijn de duikers weer op het wrak van de DAYSTAR werkzaam geweest. Slechts 36 rails werden geborgen, doordat de zee niet toeliet langer bij het wrak te vertoeven.

Texel, 31 juli. Ondanks het minder gunstige weer, is het de bergers van de lading uit de DAYSTAR heden gelukt weder 38 spoorrails te bergen. Wegens hevige toenemende branding bij het wrak kon men niet langer werkzaam zijn.

Texel, 7 augustus Gisteren werden hier weer 55 spoorrails benevens 75 vadem ketting aangebracht door de bergers uit het wrak DAYSTAR. Heden kan men weer niet werken wegens de hevigheid van de branding.

Texel, 14 augustus. Uit het wrak van de DAYSTAR werden heden weder 80 rails geborgen. De rails en sluitstukken die reeds vroeger geborgen werden, zijn naar Amsterdam verscheept.

Nieuwediep, 20 augustus. Uit de DAYSTAR werden heden 40 spoorrails benevens een ketting van 60 vadem geborgen.

Texel, 21 augustus. De zee was gisteren bijzonder kalm en dus zeer gunstig voor het duiken op de DAYSTAR. Er werden dan ook 80 spoorrails geborgen en alhier aangebracht.

Texel, 21 augustus. Heden kon het duiken op de DAYSTAR ongestoord plaats vinden. De bergers brachten 90 rails boven die hier in de haven werden gelost.

Nieuwediep 23 augustus. Het duiken op de DAYSTAR kan heden wegens te sterke branding niet worden voortgezet. De bergers keerden naar de haven terug en brachten slechts 14 spoorrails mede, die hedenochtend waren geborgen.

Texel, 22 augustus. De duiker en bergers hadden heden een zeer voordelige dag. Ze brachten 110 rails uit de DAYSTAR boven water.

Texel, 25 augustus. De werkzaamheden op het wrak van de DAYSTAR slaagden gisteren naar wens. Door de bergers werden 130 spoorrails , een werpanker en een zeilboom boven gebracht en hier in de haven gelost. Ook heden is men weer vroegtijdig begonnen met duiken.

Texel, 26 augustus. Indien het goede weer nog enige tijd aanhoudt, zal de lading spoorijzer uit het wrak van de DAYSTAR weldra geheel geborgen zijn, voor zover zij niet onder het zand bedorven is. Gisteren werden weer 83 rails geborgen en hier aangebracht.

Texel, 27 augustus. Van de lading spoorijzer uit het wrak van de DAYSTAR konden gisteren slechts 22 rails geborgen worden. Het zal moeilijk zijn er meer naar boven te brengen, doordat de rails onder steenkolen en zand bedolven liggen. Toch zal men beproeven nog iets van lading en inventaris te bergen.

Texel, 29 augustus. In het geheel zijn ongeveer 1.600 spoorrails en ongeveer 2.000 sluitstukken geborgen uit het wrak van de DAYSTAR. Tevens werden twee ankerkettingen en een zwaar werpanker aangebracht. Het duiken heeft men nu moeten opgeven, omdat de rest van de lading spoorrails, ongeveer 500 stuks, zo onder steenkolen en zand bedolven zijn, dat men ze niet weet los te werken. De bergers hebben met de werkzaamheden flink geld verdiend, namelijk 55% van de geborgen waarde.