Inloggen
DINA - ID 1700


In dienst
Onder Nederlandse Vlag tussen:1895-03-12 / 1900-00-00 | Reden uitgevlagd: Verkocht naar het buitenland
Verkocht naar buitenland: Denemarken

Identification Data

Bouwjaar: 1895
Classification Register: Bureau Veritas (BV)
Categorie: Cargo vessel
Voorstuwing: Sailing Vessel
Type: Tjalk
Masten: One mast
Material Hull: Steel
Dekken: 1
Construction Data

Scheepsbouwer: Niestern & te Velde, Martenshoek, Groningen, Netherlands
Launch Date: 1895-00-00
Delivery Date: 1895-03-00
Technical Data

Gross Tonnage: 105.00 Gross tonnage
Net Tonnage: 83.00 Net tonnage
Deadweight: 135.00 tons deadweight (1016 kg)
 
Length 1: 25.50 Meters Length overall (Loa)
Length 2: 22.57 Meters Length between perpendiculars (Lbp)
Beam: 5.86 Meters Breadth, moulded
Depth: 2.32 Meters Depth, moulded
Draught: 2.08 Meters Draught, maximum
Zeebrieven en Turksche passen

Record type Zeebrief
Zeebrief jaar: 1895
Datum agenda: 1895-03-12
Register nr: 0
Scheepsnaam: DINA
Type:
Lasten: 0
Zeebrief / Turksche pas verzocht door: Huizinga, H.
Plaats: Groningen
Opmerkingen: eerste
1895-03-12, uitreiking67-

Bekijk de overige zeebrieven / Turksche passen van dit schip
Ship History Data

Date/Name Ship 1895-03-00 DINA
Manager: Harmannus Huizinga, Uithuizen, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Harmannus Huizinga, Uithuizen, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Uithuizen / Netherlands
Callsign: NMDP

Date/Name Ship 1896-03-11 MORGENSTER
Manager: Willem Harmannus Schuitema, Groningen, Groningen, Netherlands
Eigenaar: Willem Harmannus Schuitema, Groningen, Groningen, Netherlands
Shareholder:
Homeport / Flag: Groningen / Netherlands
Callsign: PMHR

Date/Name Ship 1900-00-00 GUDRUN
Manager: N.P. Christensten, Nykoping, Denmark
Eigenaar: N.P. Christensten, Nykoping, Denmark
Shareholder:
Homeport / Flag: Nykoping / Denmark
Callsign: NLFT
Additional info: Kapt. E.A. Hansen

Ship Events Data

1896-11-11: Stranded
RN 111196:
Storm over Engeland. Een ander Nederlandsch schip, de galjoot DINA kwam er slechter vanaf dan de Mailboot "Engeland" (Stoomv. MIj Zeeland). De DINA was op weg van Groningen naar Stockton, maar strandde tijdens den storm op den Slagbank aan de monding van de Tees. Van het strand werden drie lijnen afgeschoten en een boot werd uitgezonden, ofschoon de bemanning groot gevaar liep door de hooge zeeën en de ondiepten. Tweemaal raakte de reddingboot aan den grond, maar eindelijk slaagde zij er in, den kapitein, zijn vrouw en kind en de vier overige opvarenden te redden.

In 03-1897 weer in de vaart. Na verbouwing hermeten 90 brt 78 nrt
1899-10-25: Stranded
Op 18-10-1899 vertrokken van Delfzijl onder commando van kapt G.J. de Jong op de reis van Groningen naar Laurvig (opm : Larvik, Noorwegen) met een lading aardappels, op 25 oktober s`morgens 6.00 uur gestrand te Harboøre in een Noordwester storm (West Jylland) met een aanzienlijke slagzij maar blijkbaar intact. Na inspectie bleek dat het aanboord alles in totale wanorde was. Uit de gevonden papieren bleek dat de bemanning bestond uit 4 personen. Schipper De Jong , stuurman Schuitema en Kok De lange, uit Groningen en matroos Thim uit Koningsbergen. het schip zit hoog op het land en men hoopt het te kunnen bergen. Doordat de scheepssloep weg was, werd aangenomen dat de bemanning het schip al eerder moest hebben verlaten.

Op 05-06-1900 naar de nieuwe thuishaven Nykjøbing gesleept, hermeten 90 brt 78 nrt

Gezagvoerders

Familiegegevens en opleiding

Harmannus Huizinga werd geboren 13 novenber 1863 te Borger als zoon van de schipper Kornelis Huizinga en Henderika Bruins.

Hij trouwde op 22 februari 1895 te Groningen als schipper met Dina Groenewold, geboren op 09 november 1865 te Sappemeer als dochter van de binnenschipper Jan Groenewold en Elsien van der Laan. Dina overleed op 13 juni 1944, 78 jaar

Harmannus overrleed op 16 augustus 1913 te Groningen, 49 jaar, stuurman

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

H.Huizinga was effectief lid van het Groninger zeemanscollege “ De Groninger Eendraccht”  met vlagnummer 19 in de periode 1896 t/m 1906.

 

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma025 vermeldt H.Huizinga als gezagvoerder gedurende:

*    1895 t/m 1896 van de stalen koftjalk “Dina”, gebouwd in 1895 bij; bouwlocatie niet vermeld, 100 ton n.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Uithuizen. Aan de monsing van de Tees verongelukt. Het schip was vernoemd naar de vrouw van de kapitein

*    1899 t/m 1911 van de stalen 2/msch “Dina”, gebouwd in 1898 bij Niestern & te Velde te Martenshoek, 165 ton o.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Groningen. Het schip is in 1816 op een mijn gelopen.

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Datum vanaf: 1895
Kapitein: Huizinga, Harmannus

Familiegegevens en opleiding

Watze Schuitema werd geboren te Groninger op 01 februari 1870 als zoon van de schipper Hendrik Schuitema en Gepke Mandema.

Hij trouwde op 24 oktober 1895 te Groningen als schipper met Anna Groen, geboren te Groningen op 04 januari 1873 als dochter van de schipper Freerk Groen en Sietske Bartels.

Anna hertrouwde op 27 februari 1902 te Groningen met schipper Evert Smid, geboren te Leeuwarden als zoon van Egbert Smid en Renssina Sluiter. Evert overleed op 26 december 1949 te Groningen, 84 jaar.

Anna overleed op 27 april 1932 te Groningen, 59 jaar.

Watze overleed op 28 september 1889 te Groningen, 29 jaar.

 

De schepen van de kapitein

Bouma025 vermeldt W.H.Schuitema als gezagvoerder gedurende:

  • * 1895 t/m 1899 van de ijzeren tjalk “Morgenster, gebouwd in 1895, bouwlocatie niet vermeld, 85 ton n.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Groningen. Het schip is in 1899 bij Lemvig zonder bemanning gestrand en verkocht.

 

Overige bijzonderheden

Geen

 

 

Datum vanaf: 1896
Kapitein: Schuitema, Watze Hendriksz

Monsterrollen

Opgemaakt Delfzijl
Datum: 1896-07-27
Scheepsnaam voorvoegsel:
Scheepsnaam: DINA
Schipper: Huizinga, Harmanus
Scheepstype: tjalk
Grootte: 100

Bekijk alle monsterrollen Bekijk alle monsterrollen
Algemene informatie

1895

NGRC 140195
Hoogezand, 12 januari. Ofschoon de aarde het winters kleed heeft aangetrokken en werkeloosheid bijna overal schering en inslag is, kan men te Martenshoek niet over werkeloosheid klagen. De firma B. Niestern en te Velde bouwt maar aanhoudend ijzeren en stalen schepen, zodat er deze week vier stalen schepen zijn te water gelaten en de kielen voor vier andere zijn gelegd. De schepen, deze week te water gelaten zijn: 't schoonerschip HOOGEZAND I, groot 225 registerton, bevaren door de kapitein P. Buisman van Groningen; een koftjalk, genaamd DINA, pl.m. 100 registerton, bevaren door de schipper Huizinga te Groningen; een tjalkschip, genaamd JOHANNA WILHELMINA, groot 90 ton, eigenaar de heer Koster van Hoogeveen en een tjalkschip, groot ruim 140 ton, voor de heer J. Martinus te Hoogeveen.
NVEC 300395
Groningen, 27 maart. Uitgezeild DINA, Huizinga naar Boulogne.
NGRC 290495
Boulogne, 24 april. Aangekomen DINA, Huizinga van Groningen.
WIN 290595
Bayonne, 22 mei. Uitgezeild DINA, Huizinga naar Kopenhagen.
NVEC 301195
Fredriksstad, 20 november. Vertrokken DINA, Huizinga naar Leeuwarden.

1896

NGRC 040396
Groningen, 1 maart. Uitgezeild DINA, Huizinga naar Fécamp.
NPGC 090496
Fécamp, 8 april.Vertrokken DINA, Huizinga naar Plymouth.
NRC 101196
De Nederlandse galjoot DINA, kapt. M. Huizinga, van Groningen naar Stockholm, strandde gisteren tijdens de Noordooster storm in de monding van de Tees (opm: PGC 111196 noemt het schip een tjalk, onderweg van Delfzijl naar Stocton [op de Tees]). De uitgezonden reddingboot slaagde er eindelijk in met levensgevaar voor haar bemanning, de kapitein, zijn vrouw en de overige opvarenden te redden, na zelf tweemaal gestrand te zijn. De galjoot sloeg naderhand uiteen.
RN 111196
Storm over Engeland. Een ander Nederlandsch schip, de galjoot DINA kwam er slechter vanaf dan de Mailboot "Engeland" (Stoomv. MIj Zeeland). De DINA was op weg van Groningen naar Stockton, maar strandde tijdens den storm op den Slagbank aan de monding van de Tees. Van het strand werden drie lijnen afgeschoten en een boot werd uitgezonden, ofschoon de bemanning groot gevaar liep door de hooge zeeën en de ondiepten. Tweemaal raakte de reddingboot aan den grond, maar eindelijk slaagde zij er in, den kapitein, zijn vrouw en kind en de vier overige opvarenden te redden.
London ; bericht 9 november, De Nederlandse tjalk DINA schipper Huizinga, van Delfzijl naar Stockton is in de monding van de Tees verongelukt. Volk gered. Middlesborough ; bericht 10 november De Nedrl. Tjalk DINA in de mond van de Tees gestrand, zit ook bij laag water geheel onder water. De luiken zijn weggeslagen en de lading is uit het gespoeld.
NDM 111196
Dankwoord van Kapitein Huizinga : Wij lezen in„the Northern Daily Mail" van Woensdag 11 November het volgende: Schipbreuk te Seaton (Engeland) Aan den redacteur van de „Northern Daily Mail." Mijnheer! Vergun mij, door middel van uw blad, mijn hartelijken dank te brengen aan den bevelhebber en het scheepsvolk van de reddingsboot van Seaton, voor hun moedige en edele pogingen, waardoor het leven van mijn vrouw, kind, mijn leven en ook dat van mijn scheepsvolk werd gered. Mijn schip, „de DINA", van Groningen, strandde in de nabijheid van Seaton. De zee was zeer hoog en het woei verschrikkelijk, toen wij uit onze hachelijke positie werden gered. Aan allen te Seaton, die ons, nadat wij aan wal waren gekomen, zoo vriendelijk behandelden, ons van droge kleren voorzagen en ons in ieder opzicht bijstonden en in 't bijzonder aan den Heer en mevrouw A. F. Trechmann en den heer J. T. Medd, breng ik ook mijn vriendelijksten dank. De herinnering aan die liefde,daar ondervonden, zal bij niemand van ons worden uitgewischt. Met de meeste hoogachting H. HUIZINGA, gezaghebber van de „Dina" van Groningen. Seaton Caren, 10 November 1896.

1897

NVD 020397
Amsterdam, 1 maart. Uitgezeild MORGENSTER, Schuitema naar Flensburg met rijstmeel.
NPGC 081297
Delfzijl, 5 december. Binnengekomen MORGENSTER, Schuitema van Hamburg.

1898

NGRC 220298
Vlieland, 20 februari. Uitgaand geankerd MORGENSTER, Schuitema naar Flensburg.
NPGC 301198
Te Delfzijl, 27 november, MORGENSTER, Schuitema van Hamburg naar Amsterdam.

1899

NGRC 170299
Brunsbuttel, 13 februari. Gepasseerd MORGENSTER, Schuitema van Zaandam naar Flensburg.
WIN 250299
Flensburg, 22 februari. Uitgezeild MORGENSTER, Schuitema naar Ekensund.
PGC 261099
Lemvig, 23 oktober. De Groninger tjalk MORGENSTER, kapt. J. Schuitema, van Delfzijl naar Laurvig, is op zee verlaten en hier op het strand gedreven. Het vaartuig zal niet zonder hulp van sleepboten kunnen worden afgebracht. Omtrent het lot der opvarenden is niets bekend.
NRC 271099
Harboore (opm: Harboør, noordwest van Lemvig), 25 oktober. Hedenochtend vroeg is hier gestrand de Nederlandse tjalk MORGENSTER, van Groningen, met een lading aardappelen naar Laurvig bestemd. De volgens de scheepspapieren uit vier man bestaande bemanning wordt vermist.
PGC 061199
Lemvig, 1 november. De Nederlandse tjalk MORGENSTER, zit thans zo hoog op strand, dat men bij gewone waterstand naar het schip kan lopen. De assuradeuren hebben besloten een poging te doen het af te brengen, daar het slechts weinig geleden heeft. Alleen de lading wordt verkocht; de inventaris blijft aan boord. Het lot der bemanning is nog onbekend. Bezuiden de strandingsplaats is een boot zonder naam aangedreven: men vreest dat de opvarenden hiermede een landing beproefd hebben, doch daarbij zijn omgekomen.
PGC 091199
Lemvig, 4 november. Donderdag (opm: 2 november) werd te Harboore (opm: Harboør) het onbeschadigde gedeelte der lading aardappelen, van de Nederlandse tjalk MORGENSTER, ongeveer 5-600 Tdr, in publieke veiling verkocht voor 0,83 tot 2,25 kronen per Tdr.

1900

PGC 180100
Thisted, 11 januari. De in oktober j.l. bij Harboore (opm: Harboør, ten noordwesten van Lemvig, zie NRC 271099) op het strand gedreven Nederlandse tjalk MORGENSTER is in publieke veiling verkocht voor 1.400 Kronen. (opm: volgens NRC 18 januari was de prijs 1.800 Deense kronen)
RN 070600
Delfzijl, 6 juni. De tjalk MORGENSTER is vlot gebracht en door het berging stoomschip PRÖVEN te Nykjöbing binnengesleept voor herstel.
NRC 080600
Thisted, 5 juni. De Nederlandse tjalk MORGENSTER, die in de herfst van het vorige jaar bij Harboore op het strand geraakte en aan een firma te Nykjöbing werd verkocht, is afgebracht en gisteren, gesleept door de sleepboot PROVEN, aldaar aangekomen, waar het volledig gerepareerd zal worden.

>

Kroniekberichten

Toon kroniekberichten