Amsterdam, 4 december. Volgens particulier bericht is het schip ALEIDA, kapt. Lubberink, te Valparaiso bevracht om in de baai naar Port Stanley (opm: Falkland eilanden) en Montt (opm: mogelijk Montevideo) te laden.

Advertentie. Heden ontving ik de treurige tijding, dat mijn innig geliefde echtgenoot K.G. Lubberink, gezagvoerder van het schip (opm: schoener) ALEIDA, te Pernambuco op 14 januari 1873 aan een hevige ziekte van vier dagen is overleden; hij bereikte de ouderdom van bijna 34 jaren, waarvan ik slechts zes maanden met hem verenigd mocht zijn.
Diep bedroefd geef ik, alsmede mijn ouders, broeders en zusters kennis aan vrienden en bekenden. Wed. K.G. Lubberink, geboren Pinksterboer.
Amsterdam, 25 februari 1873.

Buenos Aires, 15 april. Het Nederlandse schip ALEIDA, kapt. Van Luik, is alhier bevracht om te Paranagua voor Buenos Aires te gaan laden.
Het Nederlandse schip CORNELIA, kapt. Zeven, dient nog steeds als ponton.
Het Nederlandse schip PROFESSOR VAN DER BOON MESCH, kapt. Schneider, van Hamburg gekomen, ligt nog quarantaine, hebbende een loods van Montevideo aan boord.
De haven alhier is voor schepen, goederen en personen, komende van Montevideo, geheel gesloten. De correspondentie geschiedt tweemaal per week met een zeilscheepje.

Advertentie. Albertus Vinke, makelaar, zal op maandag 16 maart 1874, des avonds ten 6 uur te Amsterdam, in het lokaal De Brakke Grond, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, aan de meestbiedende of hoogstmijnende presenteren te verkopen het extra ordinair, welbezeild, gekoperd en kopervast driemast schoenerschip ALEIDA, laatst gevoerd door kapt. J.G. van Luijk, qq., volgens Nederlandse meetbrief lang 29 el, wijd 4 el 97; hol 2 el 82 en alzo gemeten op 181 ton of 95 lasten. Breder bij inventaris omschreven.
Het schip ligt Oosterdok aan de dijk.
Nadere informatiën bij bovengenoemde makelaar en bij de cargadoors alhier.

Veiling van schepen op maandag de 16e maart:
- te Amsterdam het driemast schoenerschip ALEIDA: NLG 12.900, in slag NLG 225, koper A. Vinke (opm: een makelaar), een chronometer NLG 256, in slag NLG 8, koper dezelfde
- te Rotterdam de Engelse bark VALETTA: NLG 19.300, koper D. Mulder & Zn. te Winschoten.

Advertentie. Albertus Vinke, makelaar, zal als lasthebbende van zijn principaal op maandag 12 november 1877, des namiddags ten 3 ure, in het lokaal De Brakke Grond in de Nes te Amsterdam, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, aan de meestbiedende of hoogstmijnende presenteren te verkopen het extra ordinair welbezeild gekoperd en kopervast driemast schoenerschip, genaamd ALEIDA, laatst gevoerd door kapt. J.H. van Luijk. Volgens Nederlands meetbrief lang 29,10 meter, wijd 5,20 meter, hol 3 meter en alzo gemeten op 182 ton of 95 lasten oude meting. En dat verder met al deszelfs rondhouten, opstaand en lopend want, ankers, touwen, zeilen, kettingen en andere scheepsbehoeften, zoals bij de inventaris is vermeld.
Het voorzegde schoenerschip ligt in het Oosterdok aan de dijk, te Amsterdam.
Nadere informatiën bij bovengemelde makelaar of bij de cargadoors Vinke & Co., te Amsterdam.

Advertentie. Albertus Vinke, makelaar, zal, als lasthebbende van zijn principaal, op maandag 12 november 1877, des namiddags ten 3 ure, in het lokaal De Brakke Grond in de Nes te Amsterdam, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, aan de meestbiedende of hoogstmijnende presenteren te verkopen het extra ordinair welbezeild gekoperd, en kopervast driemast schoenerschip, genaamd ALEIDA, laatst gevoerd door kapt. J.H. van Luijk. Volgens Nederlandse meetbrief lang 29,10 meter, wijd 5,20 meter, hol 3 meter en alzo gemeten op 182 tonnen of 96 lasten oude meting. En dat verder met al deszelfs rondhouten, opstaand en lopend want, ankers, touwen, zeilen, kettingen en andere scheepsbehoeften, zoals bij de inventaris is vermeld. Het voorzegd schoenerschip ligt in het Oosterdok aan de dijk te Amsterdam.
Nadere informatiën bij bovengemelde makelaar of bij de cargadoors Vinke & Co., te Amsterdam.

Veiling van schepen in De Brakke Grond te Amsterdam op maandag 12 november. Het driemastschoenerschip ALEIDA (ex ROBERT PEEL), laatst gevoerd door kapt. J.H. van Luyk. NLG 8.500,-. In slag NLG 500,-. Koper P. Reineke (opm: een makelaar)

Amsterdam, 26 november. Volgens bij de rederij ontvangen bericht lag het Nederlandse schip N.N., kapt. Van Duyvenbode, 22 september te Macassar zeilklaar naar Hongkong.

Amsterdam, 30 november. Volgens alhier bij de rederij ontvangen bericht, was het Nederlandse schip N.N., kapt. Van Duyvenbode, 25 september van Macassar vertrokken naar Hongkong.

Amsterdam, 5 mei. Het Nederlands schip N.N., kapt. Van Duijvenbode, lag 15 maart te Macassar zeilklaar naar Hongkong via Kandarie op de Oostkust van Celebes.

Hongkong, 19 juni. De schoener N.N., kapitein Van Duivenbode, van Macassar, is alhier lek aangekomen na op het strand gezeten te hebben. Het schip zal hier lossen om te repareren.

Hongkong, 28 juni. Kapt. Van Duyvenbode, voerende het Nederlands schip N.N., 18 dezer van Macassar via Kindari alhier aangekomen, rapporteert een opeenvolging van stormbuien gehad te hebben, waardoor het schip aan den grond geraakte en hij tot behoud van schip en lading genoodzaakt was een anker, benevens een werp en tros achter te laten; daarbij was er veel van de koperhuid verloren gegaan, en zal het schip wel schade aan den bodem hebben, zodat het moet dokken om te repareren.

Amsterdam 4 augustus. Volgens hier ontvangen bericht is het Nederlands schip N.N., kapt. Van Duivenbode, 22 juli van Hongkong naar Bonthain vertrokken.

Amsterdam, 11 oktober. Het Nederlandse schip N.N., kapt. Van Duijvenbode, arriveerde 11 augustus van Hongkong te Tientsin, en lag 18 dito aldaar zeilklaar naar Chefoo in ballast.

Amsterdam, 18 oktober. Het Nederlands schip N.N., kapt. Van Duijvenbode, is 24 augustus van Tientsin te Chefoo aangekomen en werd bevracht naar Amoy.

Amsterdam, 6 november. Het Nederlands schip N.N., kapt. Van Duijvenbode, lag 25 september zeilklaar te Amoy, met bestemming Foochow.

Amsterdam, 17 november. Het Nederlands schip N.N., kapt. Van Duijvenbode, is 25 september van Amoy vertrokken naar Foochow en arriveerde aldaar 29 september.

Amsterdam, 8 december. Het Nederlands schip N.N., kapt. Van Duijvenbode, 11 oktober van Foochow vertrokken, is diezelfden dag des avonds te Moechow aangekomen; vertrok van daar 13 dito en kwam de 23e daarop als bijlegger te Amoy binnen.

Amoy, 12 november. Het Nederlands schip N.N., kapt. Van Duijvenboden, vertrok 17 oktober van Foochow en kwam hier de 23e aan met averij en verlies van zeilen.

Amsterdam, 25 februari. Het Nederlands schip N.N., kapt. Van Duijvenbode, is 25 oktober l.l. van Amoy naar Chefoo vertrokken en arriveerde 16 december in laatstgemelde plaats.

Amsterdam, 9 maart. Het Nederlandse schip N.N., kapt. Van Duijvenbode, is volgens particulier ontvangen bericht 26 januari van Chefoo te Amoy aangekomen.

Amsterdam, 10 maart. Volgens brief van kapt. J. van Duijvenbode, voerende het Nederlandse schip N.N. van Chefoo te Amoy aangekomen, had hij gedurende de gehele reis zwaar stormweer gehad, waarin het schip geweldig werkte, de boot stuk sloeg en zeilen scheurden en verloren gingen. In de haven stil liggende, maakte het schip geen water.

Amsterdam, 22 april. Het Nederlandse schip N.N., kapt. Duijvenbode, is volgens particulier bericht 26 februari van Amoy te Taiwanfoo aangekomen.

Amsterdam, 1 juni. Het Nederlandse schip N.N., kapitein van Duijvenbode, is 17 april van Chefoo te Amoy aangekomen.

Amsterdam, 18 juni. Volgens particulier bericht van Amoy dd. 15 mei, zou het Nederlandse schip N.N., kapt. Van Duijvenbode, binnen weinige dagen van daar naar Semarang vertrekken.

Amsterdam, 1 september. Het Nederlandse schip N.N., kapt. Van Duyvenbode, arriveerde vóór de 1e september van Amoy te Samarang en is aldaar bevracht naar New York.

Batavia, 24 augustus. Vrachten flauwer, doordien er bij beperkte vraag veel disponibele scheepsruimte is. Er had slechts één afsluiting van een Nederlands schip plaats: de AMPHITRITE naar Amsterdam ligt aan à NLG 50 voor koffie en NLG 42,50 voor suiker.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: NOACH IV, ALBLASSERWAARD, AARDENBURG, INSULINDE, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, KINDERDIJK, THORBECKE I, MERAPI, BESTEVAER en N.N.

Batavia, 1 september. In de stemming van de vrachtenmarkt kwam geen verbetering. Hoewel enige charters te melden zijn, is de vraag naar scheepsruimte over het geheel genomen slechts uiterst gering. Naar Nederland werd voor 22.000 picol factorij koffie weer NLG 50 besteed en voor een kleine partij particuliere suiker NLG 42½ . Naar het Kanaal werd voor een paar handige schepen respectievelijk voor rijst en suiker GBP 2.10 betaald. Naar Amerika kwamen twee charters voor koffie van Java en Padang naar New York tot stand tot GBP 2.10/-. Naar Australië is een schip opgenomen tot GBP 1.5/- en wordt voor kleine schepen GBP 1.10/- geboden.
Kustvrachten. Door het Gouvernement werd de 21e augustus een inschrijving gehouden voor overvoer van Onrust van 300 ton steenkolen naar Moerah Kompeh en 500 ton naar Muntok en werden de laagste biedingen respectievelijk van NLG 14,85 en NLG 8,99 per ton aangenomen. De 11e september zal een uitbesteding gehouden worden voor het transport van Soerabaija van 360 ton kolen naar Grissee en van pl.m. 700 ton naar Dobo.
De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: PRINSES MARIE, NLG 90 koffie, NLG 75 tabak, NLG 100 huiden, NLG 40 tin, NLG 80 thee, NLG 100 specerijen naar Amsterdam; stoomschip DRENTHE, Ffrs. 95 suiker naar Marseille, NLG 87,50 en NLG 92,50 koffie, tot het laatste cijfer op de Zuidkust te laden, naar Nederland; AARDENBURG GBP 2.10, N.N. GBP 2.10/- koffie van Paasaroean en Samarang.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: ALBLASSERWAARD, NOACH IV, AARDENBURG, INSULINDE, en L.R KOOLEMANS BEIJNEN, KINDERDIJK, THORBECKE I, MERAPI, BESTEVAER en THORBECKE III.
(opm: N.N. is de naam van een Nederlands schip)

Londen, 21 maart. Het Nederlandse schip N.N., kapt. Van Duijvenbode, van Samarang naar New York, is bij laatstgenoemde plaats verongelukt.

New York, 21 maart. De Nederlandse driemast schoener N.N., kapt. Van Duivenboden, van Samarang hierheen, 19 dezer te Little Egg Harbour gestrand, breekt op, en de koffie spoelt aan strand. Slechts een klein gedeelte van de lading is in beschadigde staat geborgen. De equipage, bestaande uit 7 man is gered.

New York, 23 maart. Het Nederlandse schip N.N., kapt. Van Duyvenbode, van Samarang met 7.600 zakken koffie herwaarts, in de late avond van 19 dezer 1½ mijl benoorden het vuur van Little Egg Harbor gestrand, sloeg volgens de laatste berichten uit elkander en spoelde de koffie aan strand. Slechts een zeer klein gedeelte der lading is in beschadigde staat geborgen. De equipage bestaande uit 7 man is gered.

Amsterdam, 19 januari. Aan het overzicht van de Handel en Scheepvaart, uitgave Metzler & Basting alhier, ontlenen wij het volgende:
- Lijst van Nederlandse schepen, in 1881 uit de grote vaart geraakt door verongelukken, afkeuren, enz.
ZES GEZUSTERS, kapt. Van d. Bos, op reis van Amsterdam naar Batavia met steenkolen afgebrand.
N.N., kapt. Van Duivenbode, op reis van Semarang naar New York verongelukt.
ALBLASSERDAM, kapt. Husselman, op reis van Rotterdam naar Semarang verongelukt.
HENRIËTTE EN ADRIANA, kapt. Bonjer, van Semarang naar Nederland vermist.
LIBERAAL, kapt. Wierikx, van Probolingo naar Nederland te Port Elisabeth afgekeurd.
Stoomschip KONING DER NEDERLANDEN, van Batavia naar Nederland verongelukt.
BARON VAN PALLANDT, kapt. Duintjer, gestrand op reis van Moulmain naar Liverpool.
ALBLASSERWAARD, kapt. Schultz, verbrand op reis van Newcastle naar Java.
Tezamen 8 zeilschepen en 1 stoomschip. 10.278 ton nieuwe meting.
- Nederlandse schepen tot de grote vaart behorende in 1881 in veiling of uit de hand verkocht:
19 januari. NICOLETTE (herveild in maart), kapt. Bouten. NLG 29.500 verkocht.
Maart. INDUSTRIE, uit de hand verkocht, voor Bremen.
Maart. ADMIRAAL DE RUYTER, idem, idem.
Maart. NICOLETTE, kapt. Bouten. NLG 21.500 opnieuw verkocht voor de houtvaart.
Maart. AARDENBURG, uit de hand verkocht voor Duitse vlag.
April. NESTOR, NLG 90.000 uit de hand verkocht voor buitenlandse vlag.
April. VOORLICHTER, uit de hand verkocht aan J. Koning te Rotterdam.
3 mei. ERASMUS, kapt. Van Baalen, GBP 3.010 te Greenock in veiling verkocht, voor Bremen.
Mei. JAN PIETERSZOON KOEN, kapt. Rijnsaardt, uit de hand verkocht voor de houtvaart.
Aug. Stoomschip JAVA, uit de hand verkocht aan een Franse maatschappij.
Aug. LUCTOR ET EMERGO, kapt. Haasnoot, uit de hand verkocht voor Noorwegen.
Aug. NOORDZEEKANAAL, kapt. Bron, uit de hand verkocht voor Denemarken.
Aug. STER DER HOOP, kapt. Van der Vegte, uit de hand verkocht voor Bremen.
25 okt. NEERLANDS VLAG, kapt. Hoeksman, NLG 12.000 verkocht.
Nov. INDIA PACKET, uit de hand verkocht aan J. en J. Vinke, te Amsterdam.
Tezamen 13 zeilschepen en 1 stoomschip, tezamen 13.453 tonnen nieuwe meting en 2.298 ton oude meting.
- Lijst van Nederlandse schepen, in 1881 in grote vaart gekomen:
EDAM, stoomschip, Nederlandsch Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij te Rotterdam.
ZUID-HOLLAND, stoomschip, W. Ruys en Zn. te Rotterdam.
AMSTERDAM (ex EDINBURGH), stoomschip, Stoomvaart Maatschappij Insulinde.
C. FELLINGER (ex MERCEDES), stoomschip, idem, tezamen 4 stoomschepen 9.600 tonnen nieuwe meting.
- Schepen in aanbouw:
PRINSES WILHELMINA, firma Den Bouwmeester, Borsius en Van der Leye, Middelburg en 4 stoomschepen, Stoomvaart Maatschappij Nederland.
De Nederlandse vloot op de grote vaart bestond op 31 december 1881 uit 74 zeilschepen, metende 48.946 last, en 18 stoomschepen, metende 24.288 last, tezamen 73.234 last, tegen
31 dec. 1880 ..................97 zeilschepen, 16 stoomschepen 83.070 last.
1879 ................114 " 15 " 87.505 "
1867 ................394 " 130.800 "
1859 ................536 " 165.230 "