Amsterdam, 16 september. Heden namiddag te 13.30 uur is van de werf De Nachtegaal, van de heren W. & A.H. Meursing alhier, met goed gevolg te water gelaten het brikschip ELMINA, groot 150 gemeten lasten en gebouwd voor rekening van de heren Bouman en Van Rijckevorsel. Dit schip heeft ijzeren spanten, maar een houten buitenhuid.

Amsterdam, 20 augustus. Volgens brief van kapt. Van Moerkerken, voerende het Ned. schip IDA GEERTRUIDA, van hier naar Soerabaja, was hij de 16e dezer onder Duins geankerd; schip en tuigage voldeden uitmuntend.
Volgens brief van kapt. Van Streijen, voerende het Nederlandse schip ELMINA, had hij de reis van Texel naar Kaap Palmas (kust van Guinea) in 25 dagen volbracht; volgens melding van de reders, was dit naar hun wetenschap, de vlugste reis, die ooit door een Nederlands of Engels schip op die route gemaakt was en had de ELMINA ruimschoots aan de verwachting beantwoord. (Deze 2 gekoperde en kopervaste brikken zijn gebouwd op ijzeren spanten, waaraan veel West-Indische hardhout gebezigd is.

Batavia, 5 september. Aangekomen schepen EUROPA, kapt. Lupeke; ST. JAN, kapt. Lommerse; JASON, kapt. Rusman; JAVA, kapt. Tuk; KANDANGHAUER, kapt. Zeelt; KOSMOPOLIET, kapt. De Groot; MARIA LOUISA ANTHONETTE (ex JOSEPHA LOUISA), kapt. Muysson; SOPHIE KONINGIN DER NEDERLANDEN, kapt. Klein; WILHELMINA EN CLARA, kapt. Van Herwerden; ELMINA, kapt. .....
Vertrokken schepen: AZIA, kapt. Trappen; ENTHOVEN, kapt. Koens; KORTENAER, kapt. Schuchard; KOSMOPOLIET II, kapt. Bouten.

Batavia, 19 september. Vrachten. Door particulieren werden, gedurende de laatste 14 dagen bevracht: de Engelse JEANNIE OSWALD naar Australië, tot £ 3.5/- voor rijst, alhier te laden. De Nederlandse JASON naar Rotterdam, tot NLG 105,- voor suiker, NLG 100,- en NLG 105,- voor koffij, NLG 45,- voor tin en NLG 125,- voor specerijen, hier, te Samarang en Plawangan te laden. De Nederlandse ELMINA, nog van Padang verwacht, naar Melbourne tot GBP. 4 voor suiker, op Joana te laden.
Disponibel zijn de Nederlandse KOSMOPOLIET I, NEDERLAND, GELDERLAND, SUS. ELISABETH, CONSTANCE, ALBLASSERDAM en EUROPA, tezamen 6.275 ton, welke allen op de Factory-uitbesteding van 21 e.k. wachten.
De Nederlandse OUDERKERK A/D AMSTEL en ESTAFETTE liggen in reparatie.
De Nederlandse CHERIBON, alhier lek binnengekomen, moet worden nagezien.

Batavia, 22 mei. Vrachten. Sedert ons vorig bericht werden de volgende schepen opgenomen: Nederlands HENRIETTE GEERTRUIDA, NLG 20 tin, NLG 70 tabak;
Batavia, Boeloe (Rembang) en Soerabaya te laden. Nederlands MARIA REGINA, NLG 87,50 koffie en een kleine hoeveelheid peper, te Padang te laden (Factorij). Nederlands JAN VAN BRAKEL NLG 85 en NLG 90 koffie, NLG 90 en 95 lichte goederen, te Padang te laden. Naar Rotterdam: Nederlands AEROLIET NLG 60 rijst, NLG 90 thee en lichte goederen, Batavia te laden. DELFT NLG 70 tabak van Soerabaya, NLG 90 koffie, NLG 95 peper, NLG 100 lichte goederen, en NLG 85 tabak van Padang. UTRECHT NLG 67,50 tabak, NLG 80 suiker, NLG 75 koffie, NLG 20 tin, Samarang en Batavia te laden. FOP SMIT NLG 67,50 tabak van Sourabaya en NLG 20 tin van Batavia. De ELMINA werd te Macassar bevracht tot NLG 75 voor koffie, guttapercha (opm: het in de lucht tot een taaie, leerachtige stof verdroogde melksap van verschillende tropische boomsoorten) en schildpad en NLG 80 voor specerijen en huiden.

Amoy, 19 mei. Het schip ELMINA, kapt. Ouwehand van Kroonstad naar de Amur rivier, is 16 dezer alhier binnengelopen wegens ziekte van de gezagvoerder; zal heden avond de reis voortzetten.

Amsterdam, 13 november. Het Nederlandse schip ELMINA, kapt. Ouwehand, is, volgens
particulier bericht 6 juli van Novgorod te Port Korsakov aangekomen, 26 dito van daar naar Chefoo vertrokken en 30 augustus aldaar aangekomen.

Batavia, 7oktober. Bevrachtingen van Nederlandse schepen: NICOLETTE naar Rotterdam bevracht à NLG 55 voor suiker, NLG 77,50 voor koffie, te Passaroeang te laden; KANAGAWA naar dito, gedeeltelijk door de Factory bevracht, particulier koffie NLG 55, rijst NLG 55 indien naar Amsterdam en NLG 52,50 ½ indien naar Rotterdam; SUNDA naar Australië, laadt voor bevrachters rekening op de kust; stoomschip KONING DER NEDERLANDEN naar Nieuwediep NLG 100 koffie, NLG 100 tabak; Nederlands-Indisch schip PIETER JOHANNES naar Perzische Golf, NLG 3,- per picol, te Samarang te laden; MR. J. VAN LENNEP naar Amsterdam NLG 77.50 koffie, NLG 52,50 en 55 suiker, hier en in de Oosthoek te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: MARY, TROMP, ALBLASSERWAARD, EUROPA, HOEK VAN HOLLAND, GIJSBERTUS HERMANUS, ELMINA, CORNELIA MATHILDA, JACOB ROGGEVEEN, HENDRIKA, JAVA, OCEAAN, WIJK AAN ZEE, VICE-ADMIRAAL MAY, ELISABETH MARIA en ADA.

Batavia, 15 oktober. Vaartuigen van geschikte ruimte kunnen goede vrachten bedingen, terwijl naar grote schepen bijna geen vraag bestaat. Op de 26e van deze maand zal de Factorij een inschrijving houden voor de overvoer van lading van Java naar Nederland, waarvoor de schepen 26 november gereed moeten zijn. De volgende afsluitingen van Nederlandse schepen hadden plaats: CANDATI naar Australië GBP 2, te Samarang te laden; OCEAAN naar Amsterdam, gedeeltelijk door de Nederlandsche Handel Maatschappij bevracht, particulier NLG 47,50 â 52,50 voor tabak te Soerabaija, NLG 70,50 voor koffie te Pangool; stoomschip, JAVA naar Amsterdam NLG 100 koffie, NLG 100 rijst, NLG 100 tabak. MARY naar Rotterdam, gedeeltelijk bevracht door de Factorij, particulier NLG 45 tabak, NLG 55 suiker, NLG 50 koffie. WIJK AAN ZEE, naar Amsterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij, particulier NLG 52,50 suiker, NLG 50 koffie en NLG 100 huiden; ADA naar Rotterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij, particulier NLG 55 Batavia. ELMINA naar Amsterdam NLG 75 koffie op de Zuidkust te laden; SLIEDRECHT naar het Kanaal voor order, laadt voor bevrachters rekening op de kust; ELISABETH MARIA naar Rotterdam, gedeeltelijk bevracht door de Factorij, particulier NLG 60 voor suiker te Tjilatjap.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: TROMP, ALBLASSERWAARD, EUROPA, HOEK VAN HOLLAND, GIJSBERTUS HERMANUS, CORNELIA MATHILDA, JACOB ROGGEVEEN VICE ADMIRAAL MAY en DORDRECHT II.

Amsterdam, 27 december. Het Nederlandse schip ELMINA, kapt. A. van der Kooij, lag de 19e november nog te Lagos.

Amsterdam, 20 januari. Het Nederlandse schip ELMINA lag de 17e dezer te Great Popo.

Liverpool, 30 januari. Het stoomschip BONNY, alhier van Afrika aangekomen, brengt het bericht mede uit Grand Popo, dd. 22 december, dat de gezagvoerder van het Duitse (opm: waarschijnlijk het NL) brikschip ELMINA, liggende in de haven van Grand Popo, overleden was.
(Het Nederlandse schip ELMINA lag 27 december 1876 te Grand Popo).

Gibraltar, 28 maart. Het Nederlandse brikschip ELMINA, van Lagos naar Marseille met grondnoten, is 23 dezer alhier aangekomen met gebroken bovenmarszeilra, heeft de schade hersteld en de reis voortgezet.

Plymouth, 13 november. De gezagvoerder van de Nederlandse brik ELMINA, kapt. Ouwehand, van Amsterdam naar Padang, alhier binnengelopen, rapporteert 11 dezer, ongeveer 30 Engelse mijlen bezuiden Scilly, zwaar stormweder uit het ZW gehad te hebben, waardoor hij verscheidene zeilen verloor en het ijzerwerk van de ondermarsera’s brak.

Batavia, 6 september. Vrachten. Gedurende de laatste dagen bleef onze markt vast, maar heerst er toch weinig vraag in verhouding tot de tijd van het jaar. Voor Nederland kwam ten gevolge van het bericht van een betere stand van suiker meer van dit artikel aan de markt, dat tot NLG 30 werd aangeboden. Gouvernements-koffie kwam meer binnen en werd tot NLG 30 afgesloten. Kleinere schepen, welke dit cijfer weigerden, hopende door samenwerking hogere koers te bedingen, waarvoor ook zeer veel kans bestond, vinden zich in de laatste dagen teleurgesteld, daar de grotere schepen, nu kans ziende om met de meerder aangeboden suiker een volle lading te bekomen, grif NLG 30 willen accepteren. Naar het Kanaal werd GBP 2.2/6 ä GBP 2./- betaald. Naar Amerika werd GBP 2./- besteed voor koffie van hier en Samarang naar New-York. Voor suiker werd GBP 1.12/6 aangenomen naar Boston. Naar Australië bestaat nog vraag voor Sydney tot GBP 1.2/6. Naar China werd GBP 1.2/6 besteed voor suiker naar Hongkong, zijnde de eerste uitvoer van dat artikel naar die bestemming. Kustvrachten bleven zonder afdoeningen. De laatste afdoeningen voor Nederlandse schepen zijn: MARIE NLG 60 voor koffie van Menado, Belang en Amoerang naar Rotterdam; MERAPI NLG 30 voor een volle lading koffie van de Noordkust naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, MARY, BATAVIER, HENRIETTE ADRIANA, STAD MIDDELBURG, TROMP, ERASMUS, ZES GEZUSTERS, MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE, NOACH III, BARON VAN PALLAND VAN ROSENDAEL, KITTY, SMEROE, OBI, NIEUWE WATERWEG I, NIEUWE WATERWEG II, CORNELIA, THORBECKE, PROFESSOR VAN DEN BOON MESCH, ANNA EN SOPHIA, ANTONIA en ELMINA.

Batavia, 20 september. Vrachten. Sedert het laatste bericht bleef de markt vast, maar koersen ondergingen geen verandering. De onbevrachte vloot blijft echter gering, terwijl product zeer geregeld binnenkomt, zodat vooruitzichten op verbetering der vrachten naar bestemming buiten Nederland nog niet vernietigd zijn, Naar Nederland sloten gedurende de laatste veertien dagen verscheidene schepen af tot NLG 30 voor koffie en suiker. De Factorij heeft zich ruim voorzien en is daarenboven de concurrentie der grote schepen te sterk om een verhoging van de koers te kunnen doordrijven. Naar het Kanaal werd GBP 2./- betaald. Voor schepen van ongeveer 700 tons capaciteit bestaat goede vraag en wordt GBP 2.2/6 geboden, maar zonder nog tot afdoeningen te leiden. Naar Amerika werd voor suiker GBP 1.10/- geaccepteerd. Naar Australië werd GBP 1.6/6 naar Melbourne en GBP 2.2/6 naar Sydney voor suiker besteed. In kustvrachten ging niets om. Naar Perzië zou een schip van 10.000 pikol suiker te plaatsen zijn. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn:
ZES GEZUSTERS koffie en suiker NLG 30 uit de Oosthoek naar Amsterdam; CORNELIA NLG 35 rijst van Lossarang naar Amsterdam; MARY NLG 30 koffie en NLG 27,50 suiker uit de Oosthoek naar Rotterdam; BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAEL NLG 30 voor koffie en suiker van de Noordkust naar Rotterdam; HENRIETTE ADRIANA suiker NLG 30 uit de Oosthoek voor reders rekening naar Rotterdam; PROFESSOR VAN DEN BOON MESCH NLG 30 koffie van Samarang en Pekalongan naar Rotterdam; stoomschip KONINGIN EMMA NLG 65 koffie, tabak en thee naar Amsterdam. De BATAVIER ligt aan, NLG 30 suiker en koffie van Batavia en de Oosthoek naar Rotterdam; NOACH III NLG 30 suiker Oosthoek, NLG 35 rijst Lossarang, naar Amsterdam; ANNA EN SOPHIA NLG 30 koffie van Samarang en Oosthoek naar Amsterdam; THORBECKE NLG 30 koffie en suiker, NLG 35 rijst uit de Oosthoek en Lossarang naar Amsterdam. De NIEUWE WATERWEG II ligt aan, NLG 30 van de Noordkust naar Rotterdam; MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE ligt aan tot verschillende vrachtcijfers van Batavia en uit de Oosthoek arak, en suiker NLG 30 naar Amsterdam. Naar het Kanaal ELMINA GBP 2.2/6 suiker uit de Oosthoek.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, STAD MIDDELBURG, TROMP, ERASMUS, KITTY, SMEROE, OBI, NIEUWE WATERWEG I, ANTONIA, BETSY EN ARNOLD en THORBECKE II.

Amsterdam, 18 februari. Volgens particulier telegrafisch bericht is het Nederlands schip ELMINA, kapt. Boer, heden van Passaroeang te Falmouth voor order gearriveerd.

Advertentie. C.S. Oolgaardt, P. Reineke en E.C.A. Koli, makelaars, zullen op maandag 8 mei 1880, des namiddags te 3 uur, te Amsterdam, in het lokaal de Brakke Grond, ten overstaan van de notaris W.S.J. van Waterschoot van der Gracht, in veiling brengen het buitengewoon wel bezeild gekoperd Nederlands brikschip ELMINA, compositie bouworde, laatst gevoerd door kapt. C. de Boer, volgens meetbrief lang 36 ellen, wijd 5 el 43 duim, hol 3 el 33 duim, en alzo gemeten op 289 tonnen of 153 lasten, en zulks met al deszelfs toebehoren als breder bij biljetten omschreven. Het schip ligt in het Westerdok aan de dijk.
Voor informatiën adressere men zich bij bovengenoemde makelaars of bij de cargadoors Oolgaardt & Bruinier.

Veiling van schepen in de Brakke Grond te Amsterdam:
- Het Nederlands brikschip ELMINA is verkocht voor NLG 8.000, in slag NLG 200. Koper H. Tollenaar.
- Het Nederlands barkschip HENRIETTE GERARDINA SUSANNA is opgehouden voor
NLG 9.000.

Aan het overzicht van Handel en Scheepvaart van het afgelopen jaar (uitgave van Metzler en Basting) ontlenen wij het volgende:
Lijst van Nederlandse schepen in 1880 uit de grote vaart geraakt door verongelukken, afkeuren enz.
Gebouwd Gem. tonnen
anno Nwe. meting
VESTA, kapt. Ruige 1855 417 te Macassar voor NLG 5.000,-
wegens averij verkocht.
TROMP, kapt. Mann 1861 1.475 aan de Kaap de Goede Hoop
gezonken.
GEERTINA, kapt. De Grooth 1870 231 Bij Macassar gestrand.
JOHANNES 1863 1.412 Te Port Elisabeth afgekeurd.
4 zeilschepen 3.995 tons oude en 3.535 tons nieuw meting
Nederlandse schepen tot de grote vaart behorende in 1880 in veiling of uit de hand verkocht:
Gebouwd anno Gem. tonnen Opbrengst
Jan. DELFT, kapt. Van der Meer 1850 668 n.m. NLG 7.200,- verkocht.
Feb. JACOB ROGGEVEEN, kapt.
Spiegelberg 1863 651 n.m. NLG 13.200,- verkocht.
Mrt. GEBR. V.D. BEEK, kapt.
v.d. Woude 1862 1.240 o.m. NLG 28.000,- verkocht.
Mei ELMINA, kapt. De Boer 1865 289 o.m. NLG 8.200,- verkocht.
HENRIETTE GERARDINA
SUSANNA, kapt. Kreeft 1854 502 n.m. NLG 9.000,- opgehouden.
BASTIAAN POT, kapt.
Krijgsman 1863 728 n.m. uit de hand verkocht aan N.
Brandjes te Purmerend voor de houtvaart.
DORDRECHT II 1869 742 n.m. NLG 32.000,- verkocht.
Jun. MINISTER FRANSEN V.D.
PUTTE 1865 1.206 n.m. NLG 35.700,- verkocht
naar Bremen
REGINA MARIS, kapt. Hoek 1858 642 n.m. te Hamburg in veiling voor
Mrk. 20.000,- opgeh. Later
aan een buitenlands huis verk. voor Mrk. 21.000,-
JAN PIETERSZ. KOEN, kapt.
Rijnsaardt 1861 646 n.m. NLG 20.000,- opgeh.
FOKKE 1873 205 n.m. te Batavia uit de hand
verkocht voor NLG 31.000.
VICE-ADMIRAAL MAY 1866 733 n.m. in Indië uit de hand verk. Jul. G.H. BETZ 1866 431 o.m. uit de hand verk. aan A.
Köpcke te Rotterdam.
HENRIËTTE, kapt. Seinstra 1855 432 o.m. NLG 8.000,- opgehouden.
STAD MIDDELBURG, kapt.
De Vries 1856 666 n.m. NLG 11.900 verkocht aan Maatsch. De Schelde.
Nov. BETSY EN ARNOLD 1862 970 n.m. NLG 26.000,- uit de hand
verk. aan een Noors huis.
Dec. ALCMARIA VICTRIX, kapt
Molema 1856 316 n.m. NLG 11.000,- opgeh., later
Uit de hand verk. aan H.J.
Plant & Co., te Schiedam.
17 zeilschepen 2.392 tons oude en 8.675 tons nieuwe meting (n.m.).
Lijst van Nederlandse schepen, in 1880 in de grote vaart gekomen:
Gebouwd anno Gem. tonnen Reders
Stoomschip UTRECHT 1880 2.250 Rotterdamsche Lloyd.
BAARN 1880 1.000 W.H. Meursing te A’dam.
1 zeilschip en 1 stoomschip 3.250 tonnen nieuwe meting.
Schepen in aanbouw:
Gebouwd anno Gem. tonnen Scheepsbouwmeester
Stoomschip PRINS ALEXANDER 1880 te Glasgow voor de
Stoomvaart-Maatsch.
Nederland.
In februari 1880 bevatte de lijst van schepen vertrokken van Java naar Nederland en Kanaal voor orders, (zijnde de langste lijst in dit jaar):
Onder Nederlandse vlag 36 zeilschepen en 6 stoomschepen.
Vreemde vlag 89 zeilschepen en 1 stoomschip.
De Nederlandse vloot op de grote vaart bestond op 31 december 1880:
Uit 98 zeilschepen, metende 62.935 last.
16 stoomschepen, metende 20.735 last.
Tezamen metende 83.670 last.
Tegen 31 december 1879 114 zeilschepen, metende 69.115 last.
15 stoomschepen, metende 18.390 last.
Tezamen metende 87.505 last.
31 december 1867 394 zeilschepen, metende 130.800 last.
31 december 1859 536 zeilschepen, metende 165.230 last.

Batavia, 30 maart. Gedurende de afgelopen 14 dagen bleef de vrachtenmarkt opnieuw het kenmerk dragen van een vaste stemming en heerste zelfs, als gevolg van het zoeken naar scheepsruimte door sommige kopers in de laatste Padang-veiling, iets meer levendigheid. Daar de veiling echter slechts zeer klein is geweest, zal niet veel ruimte meer daarvoor nodig zijn. Arrivementen waren ook nu weer slechts zeer beperkt, doch verscheidene schepen worden dagelijks verwacht, en al is hun concurrentie voorlopig nog weinig te duchten, omdat ze nog lossen moeten, toch mag niet uit het oog verloren worden dat nog maar zeer weinig product te verschepen is, en geen levendige vraag verwacht mag worden vóór het binnenkomen van de nieuwe oogst. Nederland deelde niet in de kleine beweging, door de Padang koffieveiling te weeg gebracht, en werd ook anders in die richting te vergeefs emplooi gezocht. Aanvoeren van koffie uit de nieuwe oogst langzaam beginnende binnen te komen en nog vrij wat uit de vorige oogst ter verscheping gereed liggende, zou het niet te verwonderen zijn indien de Factory spoedig in de markt kwam, wat wel eens zeer gunstig op de vrachtkoersen zou kunnen influenceren, daar Nederlandse schepen momenteel schaars zijn. Naar het Kanaal bleven de koersen onveranderd; voor stroopsuiker kwam een charter tot stand tot GBP 2.15/- ingenomen gewicht en voor droge suiker wordt onderhandeld op de basis van GBP 3. Het zij hier echter nogmaals herhaald, dat nog slechts betrekkelijk kleine hoeveelheden van beide producten te verschepen zijn. Naar Amerika werden een paar schepen opgenomen tot GBP 3 voor koffie van Padang, ten aanzien van het kleine restant van de laatste veiling wordt nog op instructies gewacht. Naar Australië vond een klein scheepje plaatsing tot GBP 1.5/- voor Sydney, sindsdien bood men GBP 1.7/6 voor een groter schip, dat echter weigerde. Stoomschepen: Door een van de geregelde lijnen werd 90 francs voor suiker naar Marseille geaccepteerd. Kustvrachten met levendige vraag voor zout naar de Zuidkust. Voor het transport van Gouvernements kolen naar Leti en Kalmoa deden zich geen reflectanten op. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: naar Amsterdam stoomschip PRINS HENDRIK NLG 90 koffie, NLG 80 tabak, suiker en thee, NLG 120 indigo; NOACH I, naar het Kanaal GBP 2.15/- stroopsuiker per ton ingenomen gewicht, te laden in de Oosthoek; ANTOINETTE naar New York GPB 3./- koffie en GPB 3.7/6 licht goed van Padang. Te Macassar bevracht Nederlands JEANETTE voor een volle lading naar Amsterdam tot NLG 75 koffie en NLG 82 ½ licht goed; ELMINA werd opgenomen voor NLG 19.000 om te Tomboekoe en Gorontale naar Amsterdam te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MAIBIT, RUDOLPHINE, BARON VAN PALLANDT en AGATHA.

Amsterdam, 7 juli. Volgens een brief van kapt. Jaski, voerende het Nederlandse schip ELMINA, lag hij de 12de mei te Gorontalo en dacht hij binnen vier à vijf dagen, via Macassar herwaarts te vertrekken.

Amsterdam, 31 oktober. Volgens brief van kapt. L.T. Jaski, voerende het Nederlandse schip ELMINA, van Macassar herwaarts, was hij 14 dezer te Fayal binnengelopen wegens ziekte van de equipage. Met 3 of 4 dagen dacht hij weer te vertrekken.

Batavia, 27 mei. Vrachten. Doordien de onlangs besproken scheepsruimte voldoende zal zijn om de nog voorhanden restanten van de laatste suikeroogst te verzenden, was de markt stil. De nieuwe suiker wordt tegen eind juni of begin juli verwacht, maar de eerste leveringen zullen hoofdzakelijk per stoomschip worden verzonden, zodat eerst tegen eind augustus een geregelde goede vraag kan worden tegemoet gezien. Van Padang naar New York zou nog een klein schip emplooi kunnen vinden.
Bevracht werden de volgende Nederlandse schepen: BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, ligt aan voor Nederland, nam koffie à NLG 65 en cassia à NLG 85 per last naar Nederland; JOHAN THEODOR van Macassar en Batavia naar New York, voor koffie en licht goed à GBP 65/-.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KOSMOPOLIET III, OCEAAN, NOACH I, CORNELIS SMIT, SALATIGA, GEBR. SMIT, ELMINA en MINA.

Batavia, 3 juni. Vrachten. In aansluiting met het bericht van 20 mei valt slechts weinig nieuws te melden. Het aantal bevrachtingen dat sedert tot stand kwam is uiterst beperkt en van vraag naar scheepsruimte was niets te bespeuren. Voor schepen die reeds gereed zijn of dit spoedig zullen worden, is dit weinig troostrijk; voor hen zal weinig anders overschieten dan kalm te wachten, maar overigens is de positie niet bepaald ongunstig, want het aantal onbevrachte schepen is niet toegenomen en uit de nieuwe oogst begint reeds suiker af te komen. Voor zeilschepen blijft intussen het streven der exporteurs, om met hun suiker zo vroeg mogelijk aan de markt te komen en het daaruit voortvloeiende veelvuldige gebruik van stoomschepen, van zeer schadelijke invloed; ook dit jaar worden hier weer vrij wat vreemde boten onder charter verwacht, en zal vermoedelijk het grootste gedeelte der eerste nieuwe suiker daarmee verscheept worden. Bij Gouvernements circulaire is bekend gemaakt dat de havengelden voortaan zullen berekend worden over de inhoud der schepen zoals die in kubieke meters in de scheepspapieren uitgedrukt is, op basis van 16 2/3 Nederlandse centen per kubieke meter of, bij schepen die niet gemeten zijn naar het systeem van Morson, naar de inhoud in tonnen zoals die in de scheepspapieren is uitgedrukt, de tonnen te herleiden tot kubieke meters door vermenigvuldiging met 2.83. Naar Nederland is de BARON VAN PALANDT VAN ROZENDAAL in lading gelegd op koffie, cassia en tabak, maar is nog geen vol schip; overigens is lading voor Nederland moeilijk te verkrijgen, en wat in de eerste tijd voor die bestemming disponibel mocht komen zal ongetwijfeld bij de aanleggende schepen gemakkelijk onder te brengen zijn. Naar het Kanaal zullen alleen nog kleine partijen suiker, die door thans ladende schepen achter gelaten worden, aan de markt komen; ook voor stroopsuiker zou nog wel een klein vaartuig van circa 6.000 picols capaciteit te plaatsen zijn. Naar Amerika werd een schip opgenomen voor een gedeeltelijke lading koffie van Macassar naar New York, met faculteit om verder te Batavia op te vullen. Naar Australië kwamen geen afdoeningen tot stand. In kustvrachten is wederom niets omgegaan; zout is onverkrijgbaar en voor rijst van Saigon of Bangkok naar Java bestaat eveneens geen behoefte aan ruimte. De laatst gesloten bevrachtingen voor Nederlandse schepen zijn: stoomschip GELDERLAND, NLG 85 koffie, NLG 80 tabak, NLG 120 indigo, naar Rotterdam; stoomschip CELEBES, NLG 90 koffie, NLG 85 tabak, NLG 120 indigo, NLG 40 tin, naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KOSMOPOLIET III, OCEAAN, NOACH I, CORNELIS SMIT, SALATIGA, GEBR. SMIT, ELMINA, MINA, CORNELIA.

Batavia, 10 juni. Vrachten. De stemming blijft flauw bij gebrek aan produkt voor dadelijke verscheping. Bevracht werd de ELMINA voor het Kanaal voor orders tot GBP 3./- per ton ingenomen gewicht voor stroopsuiker.

Rotterdam, 28 november. Volgens particulier bericht vertrekt het Nederlandse brikschip ELMINA, kapt. Jaski, van Batavia voor order te Falmouth binnen, naar Liverpool om te lossen.

Batavia, 4 augustus. De vrachten zijn onveranderd. Beschikbare schepen toenemende. Het Nederlandse stoomschip NOORD-BRABAND laadt koffie tot NLG 90, huiden NLG 100, tabak NLG 67,50, indigo NLG 120 per last; het stoomschip LIMBURG koffie tot NLG 90 van de zuid- en NLG 85 van de noordkust, en huiden NLG 100 naar Rotterdam. De BARON PALLANDT VAN ROOSENDAAL NLG 70 per last voor een volle lading koffie in de Oosthoek in te nemen; het stoomschip PRINS FREDERIK koffie tot NLG 90, huiden NLG 100, indigo NLG 120 per last en THORBECKE NLG 70 per last voor een volle lading gouvernements-koffie, alle naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: AMSTERDAM en ELMINA.

Batavia, 11 augustus. Vrachten. Sedert het bericht van de 28e juli bleef de markt onveranderd vast, doch was de vraag naar ruimte niet zeer levendig. De vloot vermeerderde weder enigszins, doch aan alle eisen voldoenende schepen zijn schaars. Naar Nederland werden twee schepen door de Factorij voor een volle lading koffie opgenomen tot een vracht, die NLG 10 per last hoger is dan de laatst vermelde afdoeningen. Particuliere lading is weinig aangeboden. Naar het Kanaal werd wederom GBP 2.10/- voor een paar schepen besteed, en wordt dit cijfer nog voor eerste klasse vaartuigen geboden. Naar Amerika werd een schip afgesloten met koffie van Padang tot GBP 2.10/-; deze partij is het overschot uit de jongste veiling. Naar Australië werd een schip afgedaan met suiker naar Melbourne tot GBP 1.2/6 terwijl nog enige vraag blijft heersen en waarschijnlijk GBP 1.5/- tot GBP 1.7/6 zou te bedingen zijn. Er vond slechts één afdoening van een Nederlands schip plaats: het stoomschip VOORWAARTS Ffrs. 120 indigo en Ffrs. 40 tin naar Marseille, NLG 90 koffie, NLG 100 huiden en NLG 40 tin naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: AMSTERDAM, ELMINA, MARIA, en de stoomschepen PRINS VAN ORANJE en GELDERLAND.

Batavia, 18 augustus. Vrachten. De markt verkeert in vaste stemming, ofschoon er steeds meer en meer schepen aankomen. Er kwamen echter geen afsluitingen van Nederlandse schepen tot stand.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: AMSTERDAM, ELMINA, MARIA, LOTUS, MARY, NOACH V, NOACH I en MERAPI.

Batavia, 1 september. Vrachten. De markt blijft in vaste stemming verkeren, ofschoon er steeds meer en meer schepen aankomen. De Nederlandse stoomschepen GELDERLAND en DRENTHE boekten koffie van de zuid- en noordkust tot NLG 90, thee NLG 80, tin NLG 40, en huiden NLG 100 per last naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: AMSTERDAM, ELMINA, MARIA, LOTUS, MARY, NOACH V, NOACH I, MERAPI en SOERABAYA.

Batavia, 31 oktober. Vrachten. Er is zeer weinig ruimte disponibel, terwijl men bovendien bij de tegenwoordige stand der suikerprijzen aan zeilschepen boven stoomschepen de voorkeur geeft. De volgende Nederlandse schepen werden bevracht: stoomschip CONRAD, naar Amsterdam koffie tot NLG 90, huiden NLG 100, indigo NLG 120, tin NLG 40 per last; stoomschip UTRECHT naar Rotterdam koffie tot NLG 90, huiden NLG 100, thee NLG 80 per last.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: THORBECKE IV, BAARN, JUPITER, OTTOLINA, A.H. VAN TIENHOVEN SR., DELIANE, CORNELIA, TELANAK, TJERIMAI, KANAGAWA, THORBECKE II, GEBROEDERS SMIT, OCEAAN, ELMINA, ANTONIA en SALATIGA.

Batavia, 7 november. Vrachten. Sedert ons laatste bericht van 24 oktober was de markt flauwer gestemd en zijn dan ook slechts een paar afdoeningen te vermelden. Het aantal onbevrachte schepen, vooral onder Nederlandse vlag, nam aanzienlijk toe. Op het cijfer van de hieronder vermelde afdoening voor Gouvernements-koffie naar Nederland influeerde de door de Factorij laatst betaalde koersen voor opvulling boven 25.000 pikols en schijnt de Factorij thans in haar grootste behoefte te hebben voorzien. Particuliere lading werd weinig aangeboden en dan nog tot veel lagere koersen. Voor arak werd een schip in lading gelegd tot NLG 100. Naar het Kanaal hadden geen afdoeningen plaats. Er bestaat nog vraag, maar exporteurs houden zich zeer teruggetrokken en willen alleen tot de vroeger betaalde koersen onderhandelen. Naar Amerika blijft nog vraag bestaan en zou voor een schip van middelbare grootte de laatst bestede koers van GBP 3,- nog wel te bedingen zijn. Naar Australië vallen ook geen charters te vermelden; men spreekt thans weliswaar van GBP 1.5/- doch kan tot dit cijfer nog geen geschikte ruimte vinden.
De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: naar Amsterdam ELMINA NLG 100 arak, ligt aan; THORBECKE IV NLG 60 volle lading Factorij-koffie van de Noordkust; TELANAK ligt aan, NLG 45 suiker, NLG 50 koffie; stoomschip PRINS ALEXANDER NLG 90 koffie, NLG 100 huiden, NLG 80 thee; stoomschip MACASSAR NLG 85 koffie, NLG 100 huiden, naar Port Said voor order.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: BAARN, JUPITER, OTTOLINA, A.H. VAN TIENHOVEN, DELIANE, CORNELIA, TELANAK, TJERIMAI, KANAGAWA, THORBECKE II, GEBROEDERS SMIT, OCEAAN, ANTONIA, SALATIGA, NOACH II en het stoomschip BURGEMEESTER DEN TEX.

Amsterdam, 6 december. Volgens telegram van Soerabaja is het Nederlands schip ELMINA, kapt. Jaski, van hier te Macassar aangekomen.

Macassar, 18 februari. Het Nederlandse schip ELMINA, kapt. Jaski, zal binnen weinige dagen van hier naar Amsterdam vertrekken.

Amsterdam, 5 oktober. Volgens een brief van kapt. L.T. Jaski, voerende het Nederlandse schip ELMINA, van hier te Macassar aangekomen, heeft hij op 42º ZB 23º OL zware stormen doorgestaan. Lenzende voor topzeil en fok, kreeg het schip van achteren zware brekers over, waardoor twee man met het stuurrad wegsloegen, tot in de midscheeps hut, kajuit, verschansingen en een boot verbrijzelden, het schip onder de wind werd geworpen, de topzeilra brak en topzeil en fok weg woeien. Het schip lag geheel onder water. Omdat de kajuit en hutten vol stonden, drong veel water naar binnen, zodat de gezagvoerder vreest aanzienlijke schade aan de lading te zullen hebben. Het schip hield zich uitmuntend, en bleef dicht.

Batavia, 3 november. Het Nederlandse schip ELMINA, kapt. Jaski, is bevracht van de Key eilanden (ten zuiden van Nieuw Guinea) met hout naar Macassar.

Amsterdam, 20 januari. Volgens telegram uit Keelung (Formosa) is het Nederlandse schip ELMINA, kapt. Jaski, afgekeurd, De reparatiekosten waren op $ 18.000 begroot. (opm: het is onbekend, welk soort dollars hier zijn bedoeld)