St. Ubes, 25 augustus. Het Nederlands schoenerschip OTTO, kapt. Sap, van Huelva naar Liverpool, welke alhier de 14e augustus lek is binnengelopen, is nagezien en heeft de gehele lading moeten lossen om aan weerzijden neêr gewonden te worden met kielen, om geheel en al gekalefaterd te worden en heeft enige kleine herstellingen aan de kiel moeten ondergaan.

Kopenhagen, 14 oktober. De navolgende alhier van St. Petersburg aangekomen schepen hebben order bekomen, als: NEPTUNUS, kapt. Schumann, naar de Maas; TALINE, kapt. Sterenberg, naar Rotterdam; OTTO, kapt. Sap, naar de Maas; HOOP, kapt. Lukkien, naar Gothenburg; HENDRIKA, kapt. Schmidt, naar Amsterdam; JOHANNA, kapt. Jansen, naar de Weser; STAD APPINGEDAM, kapt. Kaiser, naar Londen; TWEE GEBROEDERS, kapt. Hitman, naar de Maas.

Rio Janeiro, 22 september. Het Nederlandse schip OTTO, kapt. Sap, van Rio Grande naar Bahia is hier binnengelopen, zijnde in aanzeiling geweest.

Dragør, 11 juni. De schoener OTTO, kapt. Sap, van Liverpool naar St. Petersburg met kolen, is op Söndre Rösse aan de grond geraakt. Het heeft assistentie van bergers bekomen.

Dragoe, 14 juni. De op Söndre Rösse gestrande schoener OTTO, kapt. Sap, is gepasseerde nacht, na een gedeelte der lading gelost te hebben, vlotgekomen; het neemt alhier op de rede de lading weer in, en zal denkelijk de reis weder vervolgen.

Berwick, 18 juli. Het Nederlandse schoenerschip OTTO, kapt. Sap, van Amsterdam met beenderen, is te Eyemouth binnengelopen met verlies van voorsteng en andere schade, geleden in de Noordzee. Het schip is dicht.

Amsterdam, 9 november. Volgens brief van kapt. Sap, voerende het Nederlandse schip OTTO, van Kroonstad herwaarts vertrokken, was hij aldaar wegens tegenwind uit zee teruggekomen, en lag hij de 27e oktober met meer dan 50 andere schepen op gunstige wind te wachten.

Advertentie. Schoenerschip te koop. Uit de hand te koop het welbezeild en goed onderhouden schoenerschip OTTO, groot pl.m. 100 roggelasten, gevoerd door kapt. A.H. Sap, liggende in het Oosterdok alhier. Schip en inventaris is goede staat. Te bevragen met franco brieven bij de kapitein te Workum (Friesland), of bij de makelaar W. de Lorme van Rossem, alhier.

Advertentie. W. de Lorme van Rossem, makelaar, zal als lasthebbende van zijn principaal, op maandag 18 maart 1878, des namiddags ten 3 ure precies, in het lokaal De Brakke Grond in de Nes te Amsterdam, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, bij opbod en afslag in veiling brengen het extra ordinair welbezeild schoenerschip, varende onder Nederlandse vlag, genaamd OTTO, gevoerd door kapt. A.H. Sap. Volgens Nederlands meetbrief lang 25,94 meter, wijd 6,74 meter, hol 3,18 meter, en alzo gemeten op 134,96 tonnen nieuwe meting. En zulks verder met al deszelfs rondhouten, opstaand en lopend want, ankers, touwen, zeilen, kettingen en verdere inventaris, als bij de aanslagbiljetten omschreven. Het voormelde schoenerschip ligt in Amsterdam in het Oosterdok bij de Kraan.
Iemand nadere inlichtingen begerende, gelieve zich te vervoegen bij bovengenoemde makelaar.

Advertentie. H. Tollenaar, makelaar, zal na afloop der veiling van het schoenerschip OTTO, in De Brakke Grond op maandag 18 maart 1878, ten overstaan van de deurwaarder J. Dupont Noordbeek, nog in veiling brengen twee aandelen à NLG 250 ieder, in de stoomboot NIEUWENDAM, varende tussen Amsterdam en NIuewendam, vice versa. Nadere inlichtingen bij bovengenoemde makelaar.

Verkoping van schepen op maandag 18 maart in De Brakke Grond:
- Het barkschip ZEPHIR, gevoerd door kapt. Muysson NLG 7.300. In slag NLG 2.400, koper E.C.A. Koli (opm: een makelaar)
- Het schoenerschip OTTO, gevoerd door kapt. Sap. NLG 6.300. Opgehouden.
- Een aandeel à NLG 250 in de stoomboot NIEUWENDAM, varende tussen Amsterdam en Nieuwendam, vice versa NLG 40. Opgehouden.

Hope Cove, 13 januari. Tijdens een dikke mist zag men in Bigbury Bay een schoener zeer nabij de wal. Er stond een moeilijke zee. Van de wal af zag men het gevaar en spoedde men zich tot assistentie. Met veel moeite bereikte de boot het schip, zijnde de OTTO, kapt. Deuze, de 4e november van Suriname naar Amsterdam vertrokken. Het schip had een lange reis en veel stormweder gehad. Na vrij van de wal gekomen te zijn, vervolgde het schip de reis.

Londen, 2 maart. Het Nederlandse schip OTTO, kapt. E.J. Deuze, van Liverpool naar Cette, is lek te Holyhead binnengelopen.

Rio Grande, 17 juli. Alhier zijn bevracht de Nederlandse schepen:
- OTTO, kapt. E.J. Deuzer, met huiden naar Het Kanaal;
- ALAGONDA, kapt. K. Ebling, met beenas naar Europa;
- A.H. VAN BERGEN, kapt. G.H. Eefting, met huiden naar Montevideo;
- JOHANNA, kapt. J.H. de Grooth, met zout van de Kaap Verdische eilanden en
- AREND, kapt. J.J. Fijn, met huiden van Porto Alegre naar Het Kanaal.

Rio-Grande, 17 juni. Vrachten. De markt is zeer flauw, vooral naar Europa, en daar er nog vele schepen worden verwacht, is er weinig kans op verhoging. Bevracht werden naar Het Kanaal voor orders de OTTO, 114 ton, met gezouten huiden à Sh.30/-, de AREND, 143 ton, van Port Alegro met gezouten huiden à Sh.45/- en de ALGONDE, 146 ton, met beenas naar Europa à Sh.25/-.

Rio Grande, 1 augustus. De Nederlandse schepen OTTO, kapt. Deuze, en ZĖLE, kapt. Staal, zijn bevracht naar Het Kanaal.

Rio Grande, 1 augustus. Sedert het laatste bericht was de stand van de baar gunstig, zodat schepen van tien voet (Braziliaanse maat) geregeld konden binnenkomen en uitgaan. In de afgelopen maand arriveerden hier 55 schepen, en vertrokken er 44 schepen. Van 1 oktober 1883 tot heden passeerden de baar 1.120 schepen. In de laatste 14 dagen is de vraag naar scheepsruimte verminderd, waardoor de vrachten zijn gedaald. Gecharterd werden onder anderen de Nederlandse schepen OTTO, kapt. Deuze, met beenas tot 26.6 shilling en ZĖLE, kapt. Staal met dito tot 21 shilling beide naar het Kanaal, voorts de STELLA, kapt. Klip, van Assu herwaarts tot rs 630 en WIEKA, kapt. Starke met steenkolen naar Rio de Janeiro en terug naar hier tot 12 mil. reis per ton. Er liggen thans 12 schepen onbevracht in de haven.

Groningen, 8 december. Het Nederlandse schip OTTO, groot 135 ton, gebouwd in 1860, is uit de hand verkocht aan kapt. Joh. Stenger te Farmsum.