Batavia, 2 mei. Vrachten. Hierin valt weinig variatie mede te delen. De vraag voor scheepsruimte was in de laatste veertien dagen niet levendig.
De volgende schepen vonden emplooi als: Nederlands HENDRIKA, 752 ton, te Soerabaija bevracht à NLG 65 per last voor suiker en NLG 62.50 voor tabak naar Amsterdam. Nederlands JOHANNES H. FERDINAND (opm: bark JOHANNES HENDRIKUS FERDINAND), 687 ton, NLG 72,50 à NLG 75 voor suiker, NLG 60 voor rijst, NLG 65 voor tabak, NLG 30 voor tin, NLG 95 à NLG 100 voor arak, hier, te Tagal en Samarang te laden naar Amsterdam. Nederlands BATAVIER, 628 ton, NLG 65 voor suiker, NLG 60 voor rijst en NLG 100 voor arak te Samarang; NLG 60 voor tabak en NLG 100 voor arak te Soerabaija naar Amsterdam. Nederlands HENRICA, 325 ton, opgenomen à 60 $ cents per pikol rijst, hier te laden naar Macao. Nederlands GENERAAL MICHIELS, 433 ton, bevracht à 55 $ cents de pikol rijst naar China. Nederlands SOERABAIJA PACKET laadt te Soerabaija tabak voor rederij rekening.
Onbevrachte Nederlandse schepen: STAATSRAAD VAN DER HOUVEN, TERNATE, BUITENZORG, HUYDECOPER, NEDERLAND EN ORANJE, en PRINS HENDRIK.
De Nederlandse schepen ZWALUW, ULYSSES, SOUBURG, G. G. DUYMAAR VAN TWIST (opm: bark GOUVERNEUR GENERAAL DUYMAER VAN TWIST) en STAD ASSEN doen kustreizen.

Schepen in lading te Amsterdam naar:
- Batavia. De clipper-fregat ELECTRA, kapt. P.H. Landweer.
Adres: D'Arnaud & Co te Amsterdam.
- Batavia en Soerabaija. De Nederlandse bark VERTROUWEN, kapt. A. Dekker.
Adres: De Coningh & Co.
- Curacao. Het brikschip RAPHAEL, kapt. R. van de Velde Smit.
Adres: E. Windhouwer.
- Danzig. Het Nederl. schip BATTRUIDA BATTRUIDA, kapt. R. Kladder.
Adres: A. Spekman.
- Kanagawa en Nagasaki (Desima). De clipper-brik GLORIA, kapt. J.H. Puister.
Adres: Meijer & Ortmann, Hudig & Blokhuijzen en Vlierboom & Suermondt te Rotterdam en R.D. Bosscher & Zoon te Amsterdam.
- Kanagawa en Decima. De Nederlandse bark CHINA, kapt. E. Tofield.
Adres: De Coningh & Co alhier en P.A. van Es & Co te Rotterdam.
- La Guaira en Porto Cabello. Het schoenerschip JOHANNA HERMINA, kapt. J.E. Hoeksma.
- Soerabaija (direct). Het ijzeren barkschip PRESTO, kapt. U. Bonjer.
Adres: Oolgaardt & Bruinier alhier.
- Padang. Het clipper-barkschip EXELCIOR, kapt. H. Wijtenhorst.
Adres: Hoyman & Schuurman of De Coningh & Co.
- Soerabaija. De clipper-bark SOERABAIJA PACKET, kapt. J.G.J. Olivier.
Adres: W.J. Langeveld Jr. & Co en De Coningh & Co alhier.
- St. Petersburg. De Nederlandse schoener DE ZEEHOND, kapt. E.T. Fenenga.
Adres: Wed. Jan Salm & Meijer.
- St. Thomas. De Nederl. schoener THEODORA JORINA, kapt. D.H. Tjakkes.
Adres: Hudig & Blokhuyzen te R’dam; Hoyman & Schuurman en E. Windhouwer te A’dam.

Batavia. Woensdag (opm: 11 april) is alhier een telegram ontvangen, inhoudende dat de SOERABAJA PACKET, gezagvoerder S.C.J. Olivier, welk schip korte tijd geleden uit Nederland aankwam en na luttel verwijlens alhier naar Soerabaja zeilde, daar brandende ter rede gekomen is. De inventaris en een klein gedeelte van de lading zijn gered en het vaartuig heeft men op een bank, vermoedelijk in het Westgat, op 10 voet water laten zinken. Het schip heeft een kostbare lading lijnwaden in – men spreekt van een waarde van circa een miljoen – die men weldra voor zover zij niet door het vuur vernield zijn, als BS (opm: ??) op vendutie kan verwachten. De oorzaak van de brand moet zijn zelfontbranding van de lading. (opm: de clipper-bark bleef behouden)

Soerabaja, 25 april. Soerabaja levert dezer dagen het zonderlinge schouwspel op, dat waar men zijn ogen wendt op de verschillende publieke pleinen, er niets anders wordt gezien dan het uitspreiden en drogen van lijnwaden en andere manufacturen. De vreemdeling zou bijna in het denkbeeld verkeren, dat hij zich hier in het nijvere en het zo bevoordeelde Twente bevindt en die bedrijvigheid het gevolg is van katoenspinnerijen en blekerijen. Ongelukkig heeft zij een andere oorzaak. Op de laatste verschillende venduties zijn de thans gebleekt en gedroogd wordende lijnwaden en andere manufacturen, als beschadigd door zeewater, afkomstig van de rijke lading van de SOERABAJA PACKET, verkocht geworden. De kopers trachten nu de invloed van het zilte nat door die van het rivierwater te verwisselen en daardoor zich de nadelen zo veel mogelijk te vergoeden door het onheil van de SOERABAJA PACKET eerst door brand en daarop door het doen zinken van het vaartuig overkomen. Naar men verneemt en te oordelen naar de bestede prijzen wordt van die beschadigde lijnwaden door de thans aangewende pogingen goede uitkomsten verwacht. Van harte zij dit gewenst, - minder voordelig zal het echter met andere artikelen gaan. Uitgezonderd toch van een betrekkelijk klein gedeelte van de lading, dat nog toevallig niet of wel luttel beschadigd, is gered kunnen worden en waarmee enkele belanghebbenden zich zelf geluk mogen wensen, dat hun de slag minder zwaar getroffen heeft, zijn het verlies en de teleurstellingen van velen groot te noemen. De verschillende gemoedstemmingen daardoor veroorzaakt, laten zich dan ook moeilijk omschrijven. Ofschoon het geleden verlies en de bittere teleurstellingen niet te herstellen zijn, is de publieke wens toch, dat geen poging onbeproefd worden gelaten om tot de ware oorzaak van de brand op de SOERABAJA PACKET door te dringen. Dit kan althans tot groot nut in de toekomst strekken, om dergelijke onheilen door de te ontdekken oorzaak van die brand in het vervolg zo veel mogelijk te voorkomen.

Rotterdam, 7 mei. Aangekomen schepen op Java:
ARGONAUT, kapt. Draijer. - van Penang.
ARIA EN BETSY, kapt. Haverbult. - van Amsterdam.
VAN DER PALM, kapt. Van Katwijk. - van Rotterdam.
MACHTILDA SIMONETTA, kapt. Maalsteed. - van Bombay.
JEANNETTE EN CORNELIA, kapt. … - van Rotterdam, laatst van Ramsgate.
Het Nederlandse schip (opm: clipperbark) ARIA EN BETSY, kapt. Haverbult, is brandende te Soerabaja aangekomen; de lading heeft veel geleden. (opm: onjuist bericht,; zie o.a. JB 140466; het betreft hier de SOERABAYA PACKET, kapt. S.C.J. Olivier)

Rotterdam, 8 mei. Volgens telegram van Galle van 30 april, is het Nederlandse schip SOERABAJA PACKET, kapt. Olivier, van Amsterdam, ter rede van Soerabaja verbrand. Men heeft het schip doen zinken, doch het zou weer boven water te brengen zijn; de lading was geheel beschadigd. (*)
(*) Uit het bovenstaande bericht blijkt, dat niet de ARIA EN BETSY, kapt. Haverbult, brandende te Soerabaja is aangekomen, zo als gemeld werd in de depêche van 15 april in ons nommer van eergisteren, maar de SOERABAJA PACKET. Het is weer een gevolg van de onduidelijkheid, waarmee de depêches via Perzië worden overgeseind.

Rotterdam, 27 mei. Volgens een in de Indische mail opgenomen telegram is het Nederlandse schip SOERABAJA PACKET met lading uit Nederland, op de rede van Soerabaja in volle vlam aangekomen.
Aangaande genoemd schip vernemen wij, d.d. 14 april, dat men het op de bank heeft gezet in 10 voet water en zodoende de brand meester is geworden. Men zal nu de gaten stoppen en het water uitpompen, ten einde van de lading nog zoveel mogelijk te redden. De oorzaak van dit ongeval is nog niet met zekerheid bekend.
(Alzo bevestigt het zich nu uit het bovenstaande, dat het niet is geweest de ARIA EN BETSY, kapt. Haverbult.)