Delfzijl, 18 juni. Gesleept door de sleepboot VITESSE, kwamen hier gisteren binnen het tjalkschip CONCURRENT en het aakschip ANNA, schippers Pronk. Genoemde schepen zijn op het wad nabij Carolinersziel met elkaar in aanvaring geweest. Van de ANNA werd de voorboeg ingedrukt en zijn enige spanten gebroken, van de CONCURRENT werd het bakboord boord ingedrukt, terwijl bovendien de zeilboom brak en het zeil scheurde. De ANNA is verzekerd bij de Maatschappij Oranje, de andere bij de Eendracht te Wildervank.

IJmuiden, 15 mei. De koftjalk CONCURRENT, kapt. Kajuiter, op reis van Londen met een lading koffiebonen voor het Belgium Relief Committee te Rotterdam, hedenmiddag hier binnengekomen, daar het door het stormweer van hedennacht de Nieuwe Waterweg was voorbijgezeild, heeft nu de reis binnendoor via Amsterdam en Vreeswijk naar Rotterdam voortgezet.

Door Duitse onderzeeërs aangehouden.
De zeetjalken FREDERIKA en CONCURRENT, beide van Londen te IJmuiden aan gekomen, werden op de heenreis van Schiedam naar Londen nabij het Galloper vuurschip door twee Duitse onderzeeërs aangehouden.
De scheepspapieren werden ingezien en later weer terug gegeven met uitzondering van de cognossementen. Echter na lang praten kreeg men ook deze terug, waarna de reis zo spoedig mogelijk werd voortgezet.

Nederland en de oorlog. Door Duitse duikboten aangehouden.
De gezagvoerders W. Salomons van de koftjalk FREDERIKA met een lading straatblokjes voor Amsterdam en D.F. Kajuiter van de zeetjalk CONCURRENT met een lading koffiebonen voor de Belgium Relief Committee te Rotterdam, beiden van Londen te IJmuiden aangekomen deelden, zoals wij in een deel van onze vorige oplage reeds met een enkel woord meedeelden, het volgende mee over een ontmoeting met twee Duitse onderzeeërs: Wij waren beiden met onze schepen beladen met lege flessen op de heenreis van Schiedam naar Londen onderweg, toen wij op 10 mijlen afstand van het Galloper vuurschip door twee Duitse duikboten werden aangehouden. Een van deze U-boten was gemerkt U-10, doch de merken van de andere konden wij niet waarnemen. Langszij van beide schepen ging toen een U-boot, maakte vast en ontscheepte een officier, die de papieren wenste te zien. Deze nam de papieren mee aan boord van zijn schip en gaf ze een tijdje later weer terug, na ons eerst bang gemaakt te hebben onze schepen naar Zeebrugge te zullen opbrengen. Zij gaven toen orders de trossen los te werpen, doch wij voldeden daar niet aan voor zij onze connossementen terug hadden gegeven, welke zij behouden hadden. Na ons nog eens gevraagd te hebben wat de Engelsen toch met die flessen deden, waarop wij antwoordden, dat wij het niet wisten, gaven zij het connossement weer terug en wierpen wij de sleeptros los, waarna de duikboten verdwenen en wij de reis konden vervolgen.

Harwich, 11 oktober. De met koffie van Londen naar Rotterdam bestemde Nederlandse tjalk CONCURRENT is heden alhier binnengesleept. Volgens rapport van de gezagvoerder is er tegen zijn vaartuig, toen het tussen de Sunk boei en het Sunk lichtschip lag, een trawler gedreven, waardoor de ankerketting brak en het anker met 60 vadem ketting verloren gingen. Verder sloeg de boegspriet weg, scheurde het fokkezeil en werd het spil beschadigd.

Harwich, 11 oktober. De Nederlandse tjalk CONCURRENT, kapt. Kajuiter, van Londen naar Rotterdam, met een lading koffie, werd heden hier binnengesleept. De kapitein rapporteert, dat toen hij tussen Sunk boei en Sunk lichtschip voor anker lag, een trawler onklaar dreef van zijn schip, waardoor de ankerketting brak en een anker met 60 vaam ketting verloren gingen. Ook werd de boegspriet weggeslagen, het fokkezeil gescheurd, ankerspil beschadigd, enz.

Rotterdam, 23 oktober. De tjalk CONCURRENT, thans alhier binnen, lag tijdens de aanvaring op de Theems voor anker. Een Britse mijnenveger, welke in de nabijheid eveneens geankerd lag, sloeg door de storm van de ankers en liep de boegspriet van de tjalk af. Door het hevige tegen elkander stoten van beide schepen brak de ankerketting van de tjalk, waardoor deze op drift geraakte en gevaar voor aanvaring met andere schepen ontstond. Met veel moeite kon het tweede anker worden uitgebracht, doch werd daarbij veel hinder ondervonden van de buitenboord liggende boegspriet. Bij de morgenstond werd een noodvlag gehesen, waarop een Britse torpedoboot naderde. De commandant gaf op verzoek van de kapitein toestemming Harwich binnen te lopen. Een in dienst van de Admiraliteit zijnde stoomkorder nam het schip op sleeptouw en bracht het in laatst genoemde haven binnen. Nadat een nieuw anker met ketting was ingenomen werd de CONCURRENT door een sleepboot tot het Sunk vuurschip gebracht teneinde de verdere reis op eigen kracht voort te zetten.

Rotterdam, 24 oktober. De op 18 dezer met een lading koffie voor de Reliefcommissie te Rotterdam binnengekomen Nederlandse kof CONCURRENT, kapt. Kajuiter, is op de Theems aangevaren door een Britse mijnenveger, waarbij de boegspriet werd afgelopen en een anker met ketting verloren ging. Uit IJmuiden wordt daaromtrent het volgende gemeld aan de O. Haarlemsche Ct.:
De koftjalk vertrok 10 oktober van Londen, doch moest nabij het Sunk-vuurschip ankeren omdat de loods nog aan boord was en de loodsboot reeds naar binnen was gegaan. Het werd stormweer, waardoor men het aan boord van het schip hard te verantwoorden had en reeds de volle lengte ketting was gestoken. Gedurende de nacht sloeg een in de nabijheid geankerde mijnenveger door de storm van zijn verankering en dreef met volle vaart tegen de tjalk, waarbij de boegspriet afbrak. Hevig stieten beide schepen tegen elkaar, waardoor het anker met ketting van de tjalk eveneens afbrak en het schip op drift geraakte. Er bestond toen grote kans op aanvaring met andere schepen, zodat men zich inspande een tweede anker uit te brengen. Dit ging wegens de hoge zee en de telkens voor de boeg opslaande boegspriet zeer bezwaarlijk, doch men slaagde er tenslotte in het anker over boord te werken. Bij het aanbreken van de dag werd de noodvlag gehesen, waarop een Britse torpedoboot te hulp kwam. Na een onderhoud met de commandant gaf deze toestemming dat het schip te Harwich mocht binnenlopen. Een in dienst van de admiraliteit staande stoomkorder nam het vaartuig toen op sleeptouw en bracht het in genoemde haven binnen. In Harwich werd alle verkeer met land verboden. Alleen mocht de kapitein onder geleide van twee marineofficieren aan land gaan om de herstelling van de averij te regelen en een nieuw anker te kopen. Nadat de boegspriet vernieuwd en een anker met ketting ingescheept was, werd bij gunstig weer een sleepboot gezonden om het schip weg te slepen. Deze sleepboot bracht de CONCURRENT toen tot het Sunk vuurschip, waarna het de reis op eigen kracht wederom voortzette.