Martenshoek, 6 maart. Van de werf van de Gebr. J & W. Boerma, scheepsbouwers alhier, is heden met goed gevolg te water gelaten het stalen koftjalkschip ALBATROS, groot ongeveer 80 last, voor rekening van en bevaren zullende worden door schipper J. Kunst te Groningen.
Hierna werd de kiel gelegd voor een stalen tjalkschip, groot ongeveer 80 last, voor rekening van schipper R. Hageman te Groningen.

Delfzijl, 23 december. De alhier thuis behorende sleepboot ENGELINA, kapt. J. Zwart,
gisteren met een sleep van Norden komende, voer in de Leij aan den grond. Het gevolg
hiervan was, dat het volgende schip, n.l. de TJAKINA, kapt. H. ter Veen, met volle vaart
op de ENGELINA inliep, waardoor van deze de schoorsteenpijp geheel werd vernield en
het boord werd ingedrukt. Het hierop volgende schip, de ALBATROS, kapt. Kunst, voer daarna in op de TJAKINA, waardoor het roer werd beschadigd en de scheepsboot geheel werd platgedrukt.

Delfzijl, 3 juni. Het te Groningen thuis behorende tjalkschip ALBATROS, schipper Kunst, is thans aangekocht door de heer J. Houwerzijl alhier, die het schip zelf zal bevaren.

IJmuiden, 4 oktober. Hedenmiddag is hier binnengekomen de koftjalk ALBATROS, kapt. J. Houwerzijl, van Halmstad naar Rotterdam bestemd. Het vaartuig zal de reis via Amsterdam en Vreeswijk naar de losplaats voortzetten.

Delfzijl, 1 november. Het tjalkschip ALBATROS bevaren door de kapitein en eigenaar J. Houwerzijl van hier, is onderhands verkocht aan de heer Deen te Groningen. Prijs geheim.

Amsterdam, 10 november. De Nederlandse schoeners DOLFIJN, kapt. Rozinga, REGINA, kapt. Mooi, de koftjalk LAMMEGIENA, schipper Wijnstok, en de tjalk ALBATROS, schipper Houwerzijl, zijn resp. voor circa NLG 32.000, NLG 35.000, NLG 34.000. en NLG 11.500 aan een Hollandse combinatie verkocht. De koftjalk METEOOR, schipper Oldenburg, werd aan dezelfde combinatie verkocht, tot geheime prijs.

Raad voor de Scheepvaart. De Raad voor de Scheepvaart houdt woensdag 11 juni te 1½ uur namiddag openbare zitting tot onderzoek:
1. Naar het door een mijnontploffing getroffen worden en dientengevolge zinken op 9 maart van het motorzeilschip HOLLANDSCH DIEP, waarbij 9 leden van de bemanning het leven verloren. Rederij: Firma Spliethoff, Haas & Co. te Amsterdam;
2. Naar de aanvaring op 7 december tussen het zeilschip OSWI en het zeilvissersvaartuig JAN (MA-125) op de Noordzee. Rederij van de OSWI: Firma A. Jordens te Rotterdam, gezagvoerder: L. van der Hoeven te Vlaardingen. Rederij van de MA 125: N. Haasnoot; schipper A, Jol beiden te Maassluis;
3. Naar het zinken op 9 mei 1919 van het zeilschip ALBATROS. Rederij: N.V. Rivier Maatschappij Susanna; gezagvoerder: K.E. Zeven, beiden te Rotterdam.
4. Naar het vermoedelijk met man en muis vergaan van het stoomschip HOLLAND, op reis van Rotterdam naar Bordeaux via Gravesend. Reder: C.P.J. van Muyden te Rotterdam.

Raad voor de Scheepvaart. De Raad heeft gisteren een onderzoek ingesteld inzake het zinken, na het ontstaan van lekkage, van het zeilschip ALBATROS. Rederij van de ALBATROS was de N.V. Riviermaatschappij Susanna.
De kapitein K.E. Zeven verklaarde, dat de ALBATROS een tjalk was van 70 reg. ton. Er was een vergunning om met dit scheepje op de Engelse oostkust te varen. Het schip, hetwelk een lading in had voor Christiania, was bij het vertrek uit Londen zeewaardig. De bemanning bestond uit vier personen. Getuige had voor de te volgen route instructies, welke hij gevolgd heeft, zolang het weer zulks toeliet Het weer is echter steeds slechter geworden, zodat getuige de steven gewend heeft om in de Firth of Forth voor anker te gaan. Toen is echter het stuurboordzwaard bij de kop afgebroken; het zwaard bleef toen los hangen, maar men slaagde er niet in, het kwijt te raken. Hevig sloeg het telkens tegen de wand van het schip, en toen het eindelijk gelukt was, het zwaard kwijt te raken, bleek er een gat in het schip geslagen te zijn. Spoedig begon het schip dan ook zoveel water te maken, dat de pompen het niet meer konden bijhouden. Spoedig nadat de bemanning het schip verlaten heeft, is dit gezonken. Een Duits schip heeft de schipbreukelingen opgepikt. De stuurman en een matroos verklaarden ongeveer gelijkluidend. De Raad zal later uitspraak doen.

Raad voor de scheepvaart. De Raad deed uitspraak betreffende het zinken van het zeilschip ALBATROS. De Raad is van oordeel, dat het zinken van de ALBATROS moet worden toegeschreven aan lekkage, welke door het slaan van het afgebroken zwaard tegen de zijde van het schip, is ontstaan en waardoor zoveel water in het schip kwam, dat de pompen het niet konden bijhouden. Dientengevolge is het schip gezonken. Het is de Raad uit het onderzoek niet gebleken, dat deze ramp door een daad of nalatigheid van de schipper is veroorzaakt. Deze had evenwel met de voorziening van het zwaard wel betere voorzorgsmaatregelen mogen nemen. Toen de haak gebroken was had hij op andere wijze moeten zorgen dat het zwaard in de rust kwam te staan, waardoor de kans om af te breken geringer zou zijn geworden. De zwaarden leveren aan deze schepen steeds enig gevaar op voor breken en zij behoren dus steeds zo zorgvuldig mogelijk voorzlen te worden, vooral wanneer zij bij het zeilen niet gebruikt worden.