Familiegegevens en opleiding

Klaas van der Molen werd geboren op 12 december 1850 te Usquert als zoon van de dagloner Jan van der Molen en Jantje Harms Tillema

Is ongetrouwd gebleven.

Klaas overleed op 12 februari 1937 te Usquert , 86 jaar. Geen relatie genoemd

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

1904. van der Molen was effectief lid van het Groninger zeemanscollege “De Groninger Eendracht” met vlagnummer 43 in de periode 1900 t/m 1904.

 

Opmerkingen in verband met Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt K.v/d Molen als gezagvoerder gedurende:

*    1884 t/m 1891 van de tjalk “Drie Gebroeders”, gebouwd in 1883, bouwplaats niet vermeld, 55 ton o.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Usquert. Het schip werd in 1891 verkocht naar (het Duitse) Brake;

*    1892 t/m 1899 van de ijzeren tjalk “Concordia”, gebouwd in 1891 bouwlocatie niet vermeld, 76 ton n.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Usquert;

*    1899 op de stalen 2/m schooner “Selina Johanna”, gebouwd in 1895 te Martenshoek, 174 ton n.m., varend als kapitein/eigenaar vanuit Groningen;

*    1900 en later op hetzelfde schip maar nu voor J.H.Kruize te Groningen.

 

Overige bijzonderheden

 

stalen 2-masstschoener “Selina Johanna”

 

“De 1-mast houten tjalk “Drie Gebroeders” was oorspronkelijk gebouwd door scheepswerf Hooites te Foxholsterbosch voor schipper K.van der Molen uit Usquert. In 1891 deed hij het schip over aan de Duitse schipper J.Creybohm te Brake, die het schip in de vaart bracht onder de naam “Johanne Christine”. De nieuwe eigenaar zou maar weinig plezier beleven aan zijn pas verworven bezit. In de winter van 1893 op 1894 stootte de tjalk ten gevolge van ijsgang lek en zonk zij in de haven van Brake. In deze situatie deed schipper Creybohm het wrak van de hand aan schipper R.Groenewold te Appingedam. Deze liet het schip in Brake lichten en opknappen door een scheepswerf en zette het vervolgens onder de oude naam in bij zijn transporten voor kust- en oeverwerken. Eerst in 1896 verscheen de naam “Sieberdina II” op het scheepsboord.”

Uit het concept-hoofdstuk 5 “Onder zeil en stoom” Samengesteld in september 2000 door de heer R.K.Mast, Oud-Havenmeester Delfzijl/Eemshaven”.

 

De “Sieberdina II” (55,12 BRT) werd gebouwd in 1883 te Foxholsterbosch op de werf van H.Hooites. De eerste inschrijving in het kadaster te Groningen geschiedde op 26 februari 1883 onder de naam van “Drie Gebroeders” namens Ipe Annes Hooites, scheepsbouwmeester te Hoogezand en Klaas van der Molen, schipper te Usquert. K. van der Molen was kapitein van 1883 -1891 en verkocht het schip in 1891 aan kapitein/eigenaar J.Creybohm te Brake, die het schip herdoopte in “Johanne Christine”. In 1893 op 1894 zonk het schip door ijsgang in de haven van Brake. Reder Groenewold kocht het wrak in 1894 voor f 2360,-, liet het ter plaatse opknappen door een scheepswerf en zette het schip in 1894 in bij zijn transporten voor de kust- en overwerken. Op 02 mei 1896 komt de tjalk voor het eerst voor onder de naam “Sieberdina II” in de rubriek Zeetijdingen in het Nieuwesbald van het Noorden.. R.R.Groenewold S^r verkocht het schip per 01 januari 1901 aan J.Houwerzijl voor f 1800,-

Ontleend aan ongepubliceerde gegevens samengesteld in september 2000 door de heer R.K.Mast, oud-havenmeester van Delfzijl/Eemshaven. Gegevens verkregen door tussenkomst van K.Suyk te Heiloo medio 2002. Zie ook Mast^097-p.142.^/143

 

De 2-mast schoener “Selina Johanna” werd tewater gelaten op 18 december 1894 bij de gebr. J.& G.Verstockt te Martenshoek en mat 183,43 BRT. In het Nieuwsblad van het Noorden van 11 september 1900 verscheen het volgende bericht:

ZEETIJDINGEN

Laatste berichten

Londen 9 Sept. De Ned. Schoener “Selina Johanna”, kapt. v.d. Molen, van Newport naar Figueira, is bij laatsgenoemde haven gestrand, doch met adsistentie van een sleepboot onbeschadigd weder vlotgetrokken. Accoord werd gemaakt.^097-p.150.

 

Provinciale Groninger Courant 10 september 1900¹¹⁴

Londen, 9 september. De Nederlandse schoener SELINA JOHANNA, kapt. Van der Molen, van Newport naar Figueira, is bij laatstgenoemde haven gestrand, doch met assistentie van een sleepboot weder vlotgekomen. Accoord werd gemaakt.