Muntendam, 3 maart. Heden liep voorspoedig te water van de werf der heren Drenth & Sinnige het schoenerschip ELISABETH KLOOSTERBOER, gezagvoerder T. Venema, boekhouder de heer H.H. Nanninga. (opm: zie PGC 250369)

Groningen, 24 maart. Heden arriveerde hier het nieuwgebouwd schoenerschip ELIZABETH KLOOSTERBOER, kapt. T. Venema, groot 150 ton, gebouwd bij Drenth & Co te Muntendam. (opm: eerstgevonden reis: 15 mei 1869 van Groningen naar Gloucester)

Amsterdam, 13 november. Het Nederlandse schip (opm: schoener) ELISABETH KLOOSTERBOER, kapt. T. Venema, van St. Petersburg met lijnzaad naar Harlingen, is volgens telegram uit Bremerhaven, d.d. gisteren, aldaar lek en met verstopte pompen binnengelopen, het heeft lijnzaad gepompt.

Bremen, 13 november. Kapitein T. Venema van de ELIZABETH KLOOSTERBOER, alhier ter rede, komende van Kroonstad en bestemd naar Harlingen, rapporteert dat hij de 4e november op 55º N.B. en 06º O.L. een zwart geschilderde brik heeft gezien met een witte lijst, groot geschilderd huis aan dek, een gebroken voorbramsteng, hebbende alle zeilen bij, toen onverwacht een hevige noorden wind opstak. De ELIZABETH KLOOSTERBOER borg alle zeilen en omtrent een half uur later toen de wind afnam, was er niets van het andere schip meer te zien en vreesde men dat het gekanteld was.

Cuxhaven, 1 januari. De volgende Nederlandse schepen liggen in deze haven: VREDE, kapt. Naesz, ELIZABETH KLOOSTERBOER, kapt. Venema, KLAZINA JANTINA, kapt. Brouwer, LUCTOR ET EMERGO, kapt. De Wit; op de rede geankerd REDITE, kapt. Smit, de schoener OCEAAN, kapt. Van Slooten; in de quarantainehaven de schoener HERMANNA en de schoenerbrik ANTONIA HENDRIKA CAROLINA.

Cuxhaven, 9 december. De Nederlandse schoener ELISABETH KLOOSTERBOER, kapt. Venema, ligt uitgaande bij Freiburg.

Cuxhaven, 9 december. De sleepboot PATRIOT is met het schip ELISABETH KLOOSTERBOER, kapt. Wiersema, hier in de haven gekomen, welk schip gisteren op Krautsand (opm: bank in de Elbe) aan de grond is gevaren, doch des avonds weder vlot geraakt.

Cuxhaven, 1 januari. De volgende Nederlandse schepen liggen hier in de haven: de koffen MARTHA, DIVERSIE en CATHARINA, en de schoeners NICOLA MARIA, GEERTRUIDA, JAN SMIT, RIO GRANDE, ELIZABETH KLOOSTERBOER en JACOBA en in de quarantaine haven ligt de Nederlandse tjalk BONNA RŐMELINGH en de Nederlandse kof AURELIA GRUNO.

Advertentie. Mr. J.C. van Slooten, notaris te Veendam, gedenkt ten verzoeke van zijn principalen op donderdag 18 juli 1872, des avonds precies te 6 uur, ten huize van de logementhouder W. Dijkhuizen te Meeden publiek te verkopen het in 1869 nieuw uitgehaalde Nederlandse gezinkte schoenerschip, genaamd ELISABETH KLOOSTERBOER, groot 153 ton, met alle opgoederen en toebehoren, gevoerd geweest door kapt. T. Venema, thans liggend te Hamburg. Adres de heer F. Dahlstrom.

Amsterdam, 24 juli. Het gezinkt Nederlands schoenerschip ELISABETH KLOOSTERBOER, groot 153 ton, gebouwd in 1869, liggende te Hamburg, is voor NLG 14.200,- uit de hand verkocht, en zal gevoerd worden door kapt. Mulder.

Kopenhagen, 14 september. Het schip ELISABETH KLOOSTERBOER, kapt. Mulder, van Livorno aangekomen lost de voor alhier bestemde goederen en zeilt met de rest der lading naar St. Petersburg.

Leith, 28 oktober. Wegens tegenwind liggen alhier ter rede geankerd de Nederlandse schepen HAZARD, kapt. Korter, bestemd naar Greifswald, DINA ADRIANA, kapt. Kwint, naar Dragør, WIEKA, kapt. Eefting, naar Hartlepool en ELISABETH KLOOSTERBOER, kapt. Mulder naar Riga.

Boldera, 2 maart. De volgende Nederlandse schepen overwinteren hier: HECLA, kapt. Bakker; VAN DER PALM, kapt. Jansonius; AMICITIA, kapt. Haverbult; HENRIETTE, kapt. De Jonge; JOURE, kapt. Borger Geerts; ELIZABETH, kapt. Visscher; JOHANNES, kapt. Rottinghuis; JOHANNA, kapt. Kuipers; ELIZABETH KLOOSTERBOER, kapt. Mulder; HARMANNA DIJK, kapt. Wortel; HERCULES, kapt. Wink; VOORWAARTS, kapt. Oldenburger; MAGDALENA JOHANNA, kapt. Sijpkens; BELLE, kapt. Eefting.

Advertentie. Zaterdag de 19e januari 1878, des avonds te 6 uur, zullen, ten huize van de verlaatsmeester J.K. Dijk te Nieuwe Pekela, ten verzoeke van de erven van de heer M.W. Pott en mede-eigenaren, in het openbaar worden verkocht aandelen in schepen, als:
- 1/40 aandeel in het schoenerschip ELIZE, kapt. E.G. Schuur.
- 1/20 aandeel in het schoenerbrikschip VERTROUWEN, kapt. Hk. H. Nieboer.
- 1/50 aandeel in het schoener-galjootschip GOLDHOORN, kapt. B.T. Harding.
- 1/30 aandeel in het brikschip MEEDEN, kapt. Pijbes.
- 1/54 aandeel in het brikschip FAVOR,kapt. Pijbes.
- 1/40 aandeel in het schoener galjootschip DAGERAAD, kapt. T. de Jonge.
- 1/48 aandeel in het schoenerschip ELISABETH KLOOSTERBOER, kapt. T.J. Venema.
Mr. F. Roessingh, notaris.

Valley Station, 1 maart. Volgens bericht van Camyron is aldaar gestrand het schip ELISABETH KLOOSTERBOER, kapt. Mulder, van Falmouth naar Liverpool met bonen. Het schip is wrak, de kapitein en vier man zijn verdronken, slecht een man is gered.
(opm: zie ook PGC 050378)

Londen, 2 maart. Het te Meeden te huis behorende schoenerschip ELISABETH KLOOSTERBOER, kapt. T.D. Mulder, van Mazagan (opm: thans El Jadida, Marokko), laatst van Falmouth, met bonen naar Liverpool, heeft bij Holyhead schipbreuk geleden. Bij deze ramp zijn de kapitein en vier man verdronken, slechts één man is gered (opm: Jacob Biering, mogelijk Bierling). Het schip is wrak (opm: zie NRC 030378).

Holyhead, 8 maart. De enige geredde matroos van het bij Holyhead verongelukte schoenerschip ELISABETH KLOOSTERBOER, kapt. Mulder, van Mazagan met bonen via Falmouth naar Liverpool bestemd, rapporteert de 1e maart, te middernacht, bij dik weder en harde wind, kort na het signaal van een vuurpijl gezien en een kanonschot gehoord te hebben (vermoedelijk als gevaarsein van een vuurtoren) branding te hebben ontdekt, waarna het schip onmiddellijk zwaar begon aan de grond te stoten en spoedig vol water liep. Wij beproefden toen de boot overboord te zetten, doch voor dat wij daarin slaagden werd deze door een zee getroffen en tegen de verschansing geworpen, waardoor een been van de kapitein brak en een matroos zwaar gewond werd. Wij namen daarop de toevlucht in het want en sleepten de gezagvoerder en de gewonde matroos mede naar boven. Nadat de lading uit het schip gedreven was viel het plat op zijde. Bij het aanbreken van de dag werd ik door de zee uit het want geslagen en zwom naar een klip, ongeveer twee scheepslengten van het schip en na ongeveer een half uur daarop vertoefd te hebben, werd ik door de reddingboot afgehaald en te Rhosneigr aan land gebracht. De gezagvoerder, stuurman en drie man der equipage zijn verdronken.