Krimpen aan de Lek, 30 september. Heden is alhier aan de scheepstimmerwerf van de heer K. Smit Jz., de kiel gelegd van het barkschip genaamd CORNELIS SMIT, groot 400 gemeten lasten, voor rekening van de heer Lels te Alblasserdam.
De aanbouw van dit schip, gevoegd bij de reeds in aanbouw zijnde bodem de KANAGAWA, groot 650 gemeten lasten en de grote verbetering aan deze werf aangebracht voor het herstellen van stoomboten, geven een goed vooruitzicht voor de arbeidende klasse bij de naderende winter, daar het gebrek aan beschikbare handen zich reeds doet gevoelen.

Kinderdijk, 18 januari. Heden werd met het beste gevolg van de werf van de heren J. & K. Smit te Krimpen aan de Lek te water gelaten het barkschip CORNS. SMIT (opm: CORNELIS SMIT), groot 400 gemeten lasten, gebouwd voor de rederij en onder boekhouderschap van de heer M. Lels, gezagvoerder R. Weidenaar, terwijl mede op dezelfde dag bij genoemde scheepsbouwmeesters te water liep (opm: te Kinderdijk) een schroefstoomboot, zullende varen in de dienst tussen de Lemmer en Amsterdam, waarvan de machine werd vervaardigd bij de heren Diepeveen, Lels & Smit.

Amsterdam, 24 januari. De 18^e januari is van de werf van de heren J.& K. Smit te Krimpen aan de Lek te water gelaten het barkschip CORNELIS SMIT, groot 400 gemeten lasten, gebouwd voor de rederij en onder boekhouderschap van de heer M. Lels, en gevoerd zullende worden door de kapt. R. Weidenaar.

Amsterdam, 11 november. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende zes schepen, als:
Voor Amsterdam: CHRISTINA MARIA, kapt. J. de Veer; CORNELIS SMIT, kapt. R. Weidenaar; NAGASAKI, kapt. N.N. (opm: kapt A.F.A. Horner); ARGONAUT, kapt. L.H. Drayer.
Voor Middelburg: IDA MARIA DE RAADT, kapt. J. de Boer; NEERLANDS VLAG, kapt. T. v.d. Broek Humfrey.

Batavia, 14 maart. Aangekomen schepen: ADMIRAAL DE RUYTER, kapt. Witting; BEZOEKIE, kapt. Reekers; CORNELIA EN GEERTRUIDA, kapt. Wielema; CORNELIS SMIT, kapt. Weidenaar; KONING WILLEM II, kapt. Besseling; LANDBOUW, kapt. Sissingh; MATHILDA, kapt. Fekkes; PATRIARCH SAMHIRI, kapt. Lion; PETRONELLA, kapt. Strootman; QUATRE-BRAS, kapt. Westerveld qq.; REGINA MARIS, kapt. Ouwehand; STAD LEYDEN, kapt. Van der Poll; WILDEMAN, kapt. Driest; WILLEM POOLMAN, kapt. Hoogstraaten; MINA, kapt. Van Bruggen.
Vertrokken schepen: BANTAM, kapt. Claasen; CHRISTINA MARIA, kapt. de Veer; CLIO, kapt. Ruardi Bek; HERMAN DE RUYTER, kapt. Esink; JACOBA, kapt. Rijken; JOSEPHINA BERHARDINA, kapt. Willms; LEOPOLD GRAAF VAN LIMBURG STIRUM, kapt. Keuker; MARIA REGINA, kapt. Ouwehand; MEPPEL, kapt. Stikkel van Dam; NEREUS, kapt. Planten; NIEUWLAND, kapt. Pott; PADANG PACKET, kapt. Huidekoper Jz; TONIA, kapt. Haarloop Werner; NOACH II, kapt. Wierix.
AH 110468
Travemünde, 7 april, Binnengekomen JANTJE, kapt. H.B. Geerts Azn, van Amsterdam.
(opm: nadat de lading in Lübeck was uitgelost diende het onder de voorwaarden van de bodemarijbrief in Harlingen opgeschoten geld + de [onbekende maar zeer stevige] rente worden voldaan; waarschijnlijk was de rederij hiertoe niet in staat zodat de kof moest worden verkocht; op 6 augustus 1868 werd J.F.E. Weichel uit Lübeck de eigenaar, de nieuwe naam werd VORTSCHRITT; op 27 oktober werd de kof met behoud van naam opnieuw verkocht, mogelijk aan een kapitein Voss; diens laatst gevonden zeetijding dateert van 20 oktober 1870, wanneer Kopenhagen wordt binnengelopen, onderweg van Riga naar West Hartlepool; de kof is rond 1844 gebouwd, volgens B.V. in Leer)

Batavia, 27 juni. Aangekomen schepen: DORDRECHT, kapt. Verhoeve; KORTENAER, kapt. Roovers; KOSMOPOLIET II, kapt. Bouten; MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE, kapt. Bouwmeester; NIEUWE WATERWEG, kapt. Zack; NOACH, kapt. Looijen; ERASMUS, kapt. Hulshoff.
Vertrokken schepen: CHRISTINA, kapt. Remeeus; CORNELIS SMIT, kapt. Weidenaar; FOP SMIT, kapt. Mets; JUNO, kapt. Stockhuyzen; KONING WILLEM II, kapt. Besseling; LOUIS MEIJER, kapt. Holtgreve; PETRONELLA, kapt. Strootman; REGINA MARIA, kapt. Ouwehand; WILLEM POOLMAN, kapt. Hogenstraaten.

Rotterdam, 9 december. Bij de heden plaats gehad hebbende inschrijving van schepen, ter bevrachting retour van Java, zijn de volgende 34 schepen aan de Nederlandsche Handel-Maatschappij aangeboden:
ELECTRA (590 last), naar Amsterdam NLG 79,97; HENRIETTE GEERTRUIDA (260 last), naar Amsterdam NLG 110,-; ANNA SOPHIA (382 last), naar Amsterdam NLG 89,74; FAGEL (315 last), naar Amsterdam NLG 94,44, Rotterdam NLG 94,44, Dordrecht NLG 99,44, Middelburg NLG 99,44, Schiedam NLG 99,44; CHRISTINA MARIA (210 last), naar Amsterdam NLG 99,98; VICE-ADMIRAAL MAY (399 last), naar Amsterdam NLG 90,97; FERDINAND & LOUIS (269 last), NLG 93,98; PRESTO (231 last), naar Amsterdam NLG 100,-; JUPITER (387 last), naar Amsterdam NLG 94,90, Rotterdam NLG 100,-; HERMAN DE RUIJTER (319 last), naar Amsterdam NLG 92,49; ORTELIUS (392 last), naar Amsterdam NLG 92,49, Rotterdam NLG 94,49; VOORUIT (143 last), naar Amsterdam NLG 110,-; HOLLANDSCH TROUW (387 last), naar Amsterdam NLG 110,-; MARIA REGINA (225 last), naar Amsterdam NLG 94,50; SCHIEDAM (395 last), naar Amsterdam NLG 103,-, Rotterdam NLG 98,-, Dordrecht NLG 99,-, Middelburg NLG 103,-, Schiedam NLG 98,-; MARIA (561 last), naar Amsterdam NLG 93,-, Rotterdam NLG 88,88; Dordrecht NLG 88,88, Middelburg NLG 89,89, Schiedam NLG 88,88; TRITON (396 last), naar Rotterdam NLG 95,-, Schiedam NLG 95,-; ARGO (284 last), naar Rotterdam NLG 100,-, Schiedam NLG 100,-; MEDEA (398 last), naar Rotterdam NLG 100,-, Schiedam NLG 100,-; MARIE (396 last), naar Amsterdam NLG 100,-, Rotterdam NLG 97,-, Dordrecht NLG 97,-, Middelburg NLG 98,-, Schiedam NLG 97,-; MINA (397 last), naar Amsterdam NLG 98,-, Rotterdam NLG 95,-, Dordrecht NLG 95,-, Middelburg NLG 96,-, Schiedam NLG 95,-; KANAGAWA (642 last), naar Amsterdam NLG 92,50, Rotterdam NLG 87,50, Dordrecht NLG 87,50, Middelburg NLG 92,50, Schiedam NLG 87,50; CORNELIS SMIT (398 last), naar Amsterdam NLG 104,98, Rotterdam NLG 99,98, Dordrecht NLG 99,98, Middelburg NLG 104,98, Schiedam NLG 99,98; HONINGBIJ (399 last), naar Amsterdam NLG 91,39, Rotterdam NLG 88,39, Dordrecht NLG 88,39, Middelburg NLG 88,39, Schiedam NLG 88,39; CONSTANTIA (391 last), naar Rotterdam NLG 92,40, Dordrecht NLG 92,40, Schiedam NLG 92,40; TERNATE (395 last), naar Rotterdam NLG 89,83, Dordrecht NLG 89,83, Schiedam NLG 89,83; MARY EN HILLEGONDA (398 last), naar Amsterdam NLG 94,88, Rotterdam NLG 89,48, Dordrecht NLG 90,48, Middelburg NLG 94,88, Schiedam NLG 89,48; PRINSES AMALIA (445 last), naar Rotterdam NLG 93,44, Dordrecht NLG 94,44, Schiedam NLG 94,44; EVA JOHANNA (517 last), naar Rotterdam NLG 93,34, Dordrecht NLG 94,34, Schiedam NLG 94,34; ALMONDE (294 last), naar Amsterdam NLG 97,99, Rotterdam 92,49, Dordrecht NLG 96,-, Middelburg NLG 97,-, Schiedam NLG 95,-; GENERAAL DE STUERS (396 last), naar Amsterdam NLG 84,-, Rotterdam NLG 80,-, Dordrecht NLG 80,-, Middelburg NLG 83,-, Schiedam NLG 80,-; BASTIAAN POT (394 last), naar Amsterdam NLG 83,50, Rotterdam NLG 79,98, Dordrecht NLG 81,-, Middelburg NLG 83,50, Schiedam NLG 81,-; NIEUWLAND (398 last), naar Amsterdam NLG 84,-, Rotterdam NLG 80,-, Dordrecht NLG 80,-, Middelburg NLG 83,-, Schiedam NLG 80,-; CORNELIS WERNARD EDUARD (470 last), naar Rotterdam NLG 80,-, Dordrecht NLG 83,-, Schiedam NLG 82,-.

Rotterdam, 11 mei. Bij de heden plaats gehad hebbende inschrijving van schepen, ter bevrachting retour van Java, zijn aan de Nederlandsche Handel Maatschappij de navolgende schepen aangeboden :
KOSMOPOLIET II, 569 last, naar Amsterdam, NLG 92, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 82; KENNEMERLAND, 763 l., naar Amsterdam NLG 77,77, naar Rotterdam NLG 82,77; ORTHELIUS, 392 l., naar Amsterdam NLG 81,99, naar Rotterdam NLG 86,99;
CORNELIA ADOLPHINA, 398 l., naar Amsterdam NLG 77,94; ARIA EN BETSY, 391 l., naar Amsterdam NLG 81,40; ANNA EN SOPHIA, 382 l., naar Amsterdam NLG 86,40; JAN PIETERSZOON KOEN, 398 l., naar Amsterdam NLG 78,90, naar Rotterdam NLG 88,90; BESTEVAER, 393 l., naar Amsterdam NLG 78,90, naar Rotterdam NLG 88,90; JACOB ROGGEVEEN 377 l., naar Amsterdam NLG 79,85; JACOBA EN CHRISTINA, 240 l., naar Amsterdam NLG 79,34; AUGUSTE, 316 l., naar Amsterdam NLG 82,49.; VICE ADMIRAAL MAY, 399 l., naar Amsterdam NLG 81,50; HOLLANDS TROUW, 387 l., naar Amsterdam NLG 82; DEN ELSHOUT, 332 l., naar Amsterdam NLG 87; GEERTRUIDA, 246 l., naar Amsterdam NLG 87,18; NICOLAAS WITSEN, 352 l., naar Amsterdam NLG 79,85; PAULINE CONSTANCE ELEONORA, 306 l., naar Amsterdam NLG 78,40; STAD DOCKUM, 206 l., naar Amsterdam NLG 80,40; BALTIMORE, 329 l., naar Amsterdam NLG 84,84; naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 86,84; SENIOR, 311 l., naar Amsterdam NLG 78,80; JAVA, 683 l., naar Amsterdam NLG 79,49; CORNELIS, 249 l., naar Amsterdam NLG 82,50; PASSAROEANG, 325 l., naar Amsterdam NLG 79,90; JOHANNES 845 l., naar Amsterdam NLG 77,88; HENRIËTTE GEERTRUIDA, 260 l., naar Amsterdam NLG 79,97; AURORA, 744 l., naar Amsterdam NLG 76,98; MENTOR, 394 l., naar Amsterdam NLG 84,68; INSULINDE, 516 last, naar Amsterdam NLG 84,68; MR. JACOB VAN LENNEP, 436 l., naar Amsterdam NLG 75,97, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 77,97, naar Middelburg NLG 79,97; NOORDZEEKANAAL, 439 l., naar Amsterdam NLG 85; MARIA ADOLPHINA, 347 l., naar Amsterdam NLG 79,49; DORDRECHT II, 403 l., naar Amsterdam NLG 86; naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 81,49; BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG, 395 l., naar Amsterdam NLG 95; naar Rotterdam, Middelburg en Schiedam NLG 89,50; MARIA, 561 l., naar Amsterdam NLG 86; naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 79,79; MINISTER FRANSEN VAN DE PUTTE, 828 l., naar Amsterdam NLG 86,99; naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 78,77; WILLEM POOLMAN, 859 l., naar Amsterdam NLG 86; naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 79,77; CONSTANTIA, 391 l., naar Amsterdam NLG 82,85; naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 78,85;
GRAAFSTROOM, 399 l., naar Amsterdam NLG 84, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 82, naar Middelburg NLG 84, naar Schiedam NLG 82 ; HENDRIKA, 398 l., naar Amsterdam NLG 90,90, naar Rotterdam NLG 87,90, naar Dordrecht NLG 88,90, naar Middelburg NLG 89,90, naar Schiedam NLG 88,90 ; JASON, 438 l., naar Rotterdam en Schiedam NLG 90,03 ; NESTOR, 834 l., naar Amsterdam NLG 82,50, naar Rotterdam NLG 81 ; BARON VAN PALLAND VAN ROOSENDAAL, 800 l., naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 77,99 ; PROF. VAN DER BOON MESCH, 394 l., naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 79,99 ; CORNELIS SMIT, 399 l., naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 83,75 ; OTTOLINA, 780 l., Amsterdam en Rotterdam NLG 79,75, naar Dordrecht en Schiedam NLG 81,90 ; MINA, 397 l., naar Amsterdam NLG 89,49, naar Rotterdam NLG 84,49, naar Dordrecht NLG 84,49, naar Middelburg NLG 85,49, naar Schiedam NLG 84,49 ; CORNELIA, 769 l., naar Amsterdam NLG 84, naar Rotterdam NLG 82, naar Dordrecht NLG 82, naar Middelburg NLG 84, naar Schiedam NLG 82 ; KORTENAER, 514 l., naar Amsterdam NLG 81,79, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 79,79, naar Middelburg NLG 81,79 ; HENRIËTTE ADRIANA, 795 l., naar Amsterdam NLG 80,74, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 78,74, naar Middelburg NLG 80,74 ; MARIA ELISABETH, 718 l., naar Amsterdam en Middelburg NLG 81,74, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 79,74 ; LEOPOLD GRAAF VAN LIMBURG STIRUM, 399 l., naar Amsterdam NLG 84,90, naar Rotterdam NLG 82,40, naar Dordrecht NLG 82,90, naar Schiedam NLG 82,50 ; JANNETTE, 346 l., naar Amsterdam en Middelburg NLG 85, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 84 ; BALI, 572 l., naar Amsterdam en Middelburg NLG 80, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 78, naar Schiedam NLG 79 ; ERASMUS, 655 l., naar Amsterdam en Middelburg NLG 80, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 78, naar Schiedam NLG 79 ; INDIA, 685 l., naar Amsterdam en Middelburg NLG 80, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 78, naar Schiedam NLG 79 ; JEDO, 399 l., naar Amsterdam en Middelburg NLG 80, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 78, naar Schiedam NLG 79 ; OCEANUS, 613 l., naar Amsterdam NLG 81, naar Rotterdam en Schiedam NLG 76, naar Dordrecht NLG 78 ; ALLEGONDA JACOBA, 370 l., naar Amsterdam NLG 88, naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 85 ; CATHARINA MARIA, 337 l., naar Amsterdam NLG 84,48, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 79,48, naar Middelburg NLG 81,98, naar Schiedam NLG 79,48 ; MAASSLUIS, 471 l., naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 78,90 ; TERNATE, 395 l., naar Rotterdam en Dordrecht NLG 79,69, naar Middelburg NLG 81,69, naar Schiedam NLG 79,69 ; GIJSBERTUS HERMANUS, 603 l., naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 78,90 ; JOHANNA MARIA, 472 l., naar Amsterdam NLG 91,75, naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 87,75 ; EUROPA, 669 l., naar Amsterdam NLG 84,90, naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 80,90 ; SUMATRA, 347 l., naar Amsterdam NLG 83,50, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 81,50, naar Middelburg NLG 83,50.
(opm: l = last, voorafgegaan door de grootte in lasten)

Batavia, 5 augustus. Vrachten. Nederlands SINGAPORE naar Amsterdam NLG 70 per last voor koffie en suiker, NLG 90 lichtgoed Samarang te laden. Nederlands ANNA EN SOPHIA, Amsterdam, NLG 72,50 koffie en suiker, hier en Oeloedjami te laden. Nederlands JAN VAN BRAKEL, Amsterdam NLG 80 koffie, NLG 85 peper, NLG 90 lichtgoed, Padang te laden. Nederlands DOESBORGH, naar San Francisco, condities geheim, Soerabaja te laden; NEPTUNUS naar Amoy, 50 cent per picol oliekoeken, te Samarang en Soerabaja. Onbevrachte schepen, hier en op de kust. Nederlands ORTELIUS, MARIA, ELISABETH, NESTOR, SAMHIRI, ARIA EN BETSY, CORNELIS SMIT, GUURTJE EN MARIA, en GIJSBERTUS HERMANUS.

Batavia, 19 augustus. Door de Factorij van de Nederlandsche Handel Maatschappij zijn bevracht de volgende schepen: CORNELIS GIPS voor NLG 74,94 naar Dordrecht. VIER GEZUSTERS voor NLG 77,43 naar Rotterdam. ANNA JOHANNA voor NLG 80,00 naar Rotterdam. MARY GODDARD voor NLG 81,98 naar Schiedam. CONSTANCE voor NLG 79,90 naar Amsterdam. TERNATE voor NLG 85,00 naar Rotterdam. ORTELIUS voor NLG 78,97 naar Amsterdam. CORNELIS SMIT voor NLG 85,00 naar Rotterdam. ARIA EN BETSY voor NLG 81,98 naar Amsterdam.

Batavia, 14 juni. Plaats gehad hebbende inschrijving van schepen ter bevrachting retour van Java aangeboden aan de Nederlandsche Handel-Maatschappij: ARIE EN BETSY, 391 lasten, naar Amsterdam NLG 78,40; OCEAAN, 486 lasten, naar Amsterdam NLG 79,45, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 82; JACOB ROGGEVEEN, 377 lasten, naar Amsterdam NLG 76,93; MAIBIT, 609 lasten, naar Amsterdam NLG 74,55; DEN ELSHOUT, 332 lasten, naar Amsterdam NLG 87; CONSTANCE, 381 lasten, naar Amsterdam, NLG 84; HOLLANDS TROUW, 387 lasten, naar Amsterdam, NLG 82; MENTOR, 296 lasten, naar Amsterdam NLG 79,68; GALILEI, 392 lasten, naar Amsterdam NLG 97,68; MEESTER JACOB VAN LENNEP, 404 lasten, naar Amsterdam NLG 75,97; FERDINAND EN LOUIS, 268 lasten naar Amsterdam, NLG 77,47; NICOLAAS WITSEN, 352 lasten, naar Amsterdam NLG 76,93; GESINA MARIA, 267 lasten, naar Amsterdam NLG 76,93; AUGUSTE, 316 lasten, naar Amsterdam NLG 76,79; A.M.E., 422 lasten, naar Amsterdam NLG 74,67; H.W.M., 473 lasten, naar Amsterdam NLG 75,67; HAAMSTEDE, 391 lasten, naar Amsterdam NLG 80,70, naar Rotterdam NLG 79,80, naar Middelburg NLG 78,60; CATHARINA MARIA, 398 lasten, naar Rotterdam NLG 79,80, naar Middelburg NLG 78,60; BATO, 794 lasten, naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 74,90, naar Middelburg NLG 80; CORNELIS GIPS, 343 lasten, naar Amsterdam, NLG 83, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 76,99, naar Middelburg NLG 78,99; BARON VAN HEEMSTRA, 397 lasten, naar Rotterdam en Dordrecht NLG 76,85, naar Middelburg NLG 74,98; BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG, 395 lasten, naar Amsterdam NLG 88, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 86,50, naar Middelburg NLG 85; REGINA MARIS, 399 lasten, naar Amsterdam NLG 83, Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 81,50, naar Middelburg NLG 80; SUSANNA EN ELISABETH, 390 lasten, naar Amsterdam NLG 83, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 81,50, naar Middelburg NLG 80; KOSMOPOLIET II, 569 lasten, naar Amsterdam NLG 84,75, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 79,75; ANNA EN JOHANNA, 312 lasten, naar Amsterdam en Middelburg NLG 89, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 85; MARIA ELIZABETH, 718 lasten, naar Amsterdam NLG 79,89, naar Rotterdam NLG 76,89, naar Dordrecht en Schiedam NLG 77,24, naar Middelburg NLG 78,24; NOACH III, 590 lasten, naar Rotterdam en Schiedam NLG 82; LAURENS COSTER, 692 lasten, naar Amsterdam NLG 81,82, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 77,77; WILLEM POOLMAN, 813 lasten, naar Amsterdam, NLG 81,82 naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 77,76; JONGE JAN, 407 lasten, naar Amsterdam en Middelburg NLG 81,98, naar Rotterdam en Schiedam NLG 77,98, naar Dordrecht NLG 78,98; PETRONELLA, 399 lasten, naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 79,90; HELENA, 395 lasten, naar Amsterdam en Middelburg NLG 79,78, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 75,74; CORNELIA, 769 lasten, naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 75,40; OCEANUS, 613 lasten, naar Amsterdam NLG 78, naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 75; MAASSLUIS, 471 lasten, naar Amsterdam NLG 82,99, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 78,99, naar Middelburg NLG 79,99; GIJSBERTUS HERMANUS, 603 lasten, naar Amsterdam, Dordrecht en Middelburg NLG 76,96, naar Rotterdam en Schiedam NLG 75,96; CATHARINA MARIA, 337 lasten, naar Amsterdam en Middelburg NLG 76,95, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 74,45; ADA, 376 lasten, naar Amsterdam en Middelburg NLG 76,95, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 74,45; CONSTANTIA, 391 lasten, naar Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam NLG 81,75; JONGE CORNELIS, 351 lasten, naar Amsterdam NLG 79,85, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 78,85, naar Middelburg NLG 81; ANNA MARGARETHA, 392 lasten, naar Amsterdam, Rotterdam, Dordrecht, Middelburg en Schiedam, NLG 75,74; VIJF VRIENDEN, 178 lasten, naar Rotterdam en Schiedam NLG 74,88, naar Dordrecht NLG 76,88, naar Middelburg NLG 79,88; CORNELIS SMIT, 399 lasten, naar Amsterdam NLG 84,57, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 80,75; OTTO, 373 lasten, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 84,39; BATAVIA, 400 lasten, naar Rotterdam, Dordrecht en Schiedam NLG 84,39; KANAGAWA, 642 lasten, naar Rotterdam NLG 75,97, Schiedam NLG 76,50; OTTOLINA, 778 lasten, naar Rotterdam NLG 75,97, JASON, 438 lasten, naar Rotterdam en Schiedam NLG 89,95; HENRIETTA GERARDINA SUSANNA, 303 lasten, naar Rotterdam NLG 83,94, naar Dordrecht en Schiedam NLG 84,74.

Rotterdam, 18 februari. Volgens telegrafisch bericht uit Falmouth van gisteren was het Nederlands schip CORNELIS SMIT, kapt. Disper, na een reis van 109 dagen, van Rangoon aldaar om orders gearriveerd. Alles wel aan boord.

Batavia, 28 augustus. Vrachten. In vrachten is de afgelopen veertien dagen veel omgegaan tot stijgende koersen en bestaat er thans nog goede vraag naar schepen ten gevolge van de grote voorraad produkten en de weinige ruimte die disponibel is. De markt sluit vast tot hoogste noteringen. De Nederlandse stomer PRINS HENDRIK, die 25 dezer naar Nederland is vertrokken, laadde tabak à NLG100, koffie à NLG 120, specerijen à NLG 250, indigo à NLG 160 per last. Bij de inschrijving der Factorij op de 24e dezer werden de volgende schepen opgenomen, als: naar Amsterdam VIER GEBROEDERS NLG 99,94, TELANAK NLG 102,35, KANDANGHAUER NLG 102,49, ZAANSTROOM NLG 102,50; naar Rotterdam NIEUWLAND, GRAAFSTROOM, ZES GEZUSTERS en PHILIPS VAN MARNIX, alle à NLG 102,35, en CORNELIS SMIT à NLG 102,50. De volgende particuliere bevrachtingen van Nederlandse schepen vonden plaats: PRINSES AMELIE naar Amsterdam NLG 100 voor suiker, NLG 95 voor koffie, NLG 110 voor specerijen, te Batavia te laden; ARARAT naar de Perzische Golf NLG 3,- per picol; NIJVERHEID naar Nederland NLG 100 voor suiker, NLG 90 voor koffie, te Samarang te laden; BATAVIA naar Rotterdam NLG 100 voor suiker, in de Oosthoek te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen hier en op de kust: BATAVIA, VOORLICHTER, INSULINDE, SOERABAIJA PACKET, ADA, PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL, FRIESLAND en JEDO.

Batavia, 27 september. Vrachten. De vastere stemming, die blijkens het laatste bericht op de vrachtenmarkt bestond, heeft gedurende de afgelopen veertien dagen niet aangehouden en was de vraag naar scheepsruimte beperkt. Sedert de inschrijving der Factorij op de 16e dezer, zijn afladers teruggetrokken, terwijl de gezagvoerders van schepen algemeen ongenegen zijn om de lagere vrachtkoersen, die geboden worden, aan te nemen. De volgende afsluitingen van Nederlandse schepen hadden plaats: SOERABAYA PACKET naar Amsterdam suiker en koffie NLG 80, in de Oosthoek te laden; MENTOR naar Amsterdam, gedeeltelijk door de Nederlandsche Handel Maatschappij bevracht, vult op met thee à NLG 77,50 en huiden à NLG 90; ELISABETH naar Amsterdam suiker NLG 80, koffie NLG 77,50, in de Oosthoek te laden; MAASSLUIS naar Rotterdam, gedeeltelijk door de Nederlandsche Handel Maatschappij bevracht, vult op met thee en suiker à NLG 80; CORNELIS SMIT naar Rotterdam suiker NLG 80 te Passaroean, koffie NLG 80, te Pangool te laden; HENDRIKA naar Rotterdam suiker NLG 80, koffie NLG 77,50, te Samarang te laden; GERREDINA WILHELMINA naar Amsterdam koffie NLG 80, te Batavia en Wijnkoopsbaai te laden. Het Nederlandse stoomschip JAVA sloot een maandcharter af à NLG 30.000 per maand.

Batavia, 21 november. Vrachten. De volgende afsluitingen van Nederlandse schepen hadden plaats, als: stoomschip TROMP, naar Rotterdam NLG 100 voor koffie; TELANAK, naar Amsterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij, particulier NLG 45 voor suiker en NLG 50 voor koffie te Samarang; FRIESLAND, naar Amsterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij, particulier NLG 45 voor suiker te Samarang.
Nederlandse schepen in lading hier en op de kust voor Nederland: ALBLASSERWAARD, EUROPA, NESTOR, DORDRECHT II, OTTOLINA, EMMA, JAVA PACKET, MARIA, ANTOINETTE, INDIA en MAARTEN VAN ROSSEM.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: VOORLICHTER, JOHANNA, TROMP, JEDO, BALI, CORNELIS SMIT, OTTO en CHRISTINA.

Batavia, 5 december 1874. De volgende afsluitingen voor Nederlandse schepen vonden plaats, DORDRECHT II, naar Rotterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij; particulier NLG 55 suiker, NLG 100 huiden, te Samarang, ALBLASSERWAARD, naar Amsterdam, NLG 52,50 voor suiker, NLG 110 à 120 arak, NLG 95 huiden, NLG 40 tabak, NLG 60 gom damar, NLG 32,50 à 35 tin, MAARTEN VAN ROSSEM, naar Rotterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij, particulier NLG 45 suiker, NLG 40 tabak, in de Oosthoek; JOHANNA, naar Rotterdam, NLG 45 en 47,50 suiker, NLG 65 rijst, NLG 75 koffie, NLG 45 tabak, op de kust te laden; VOORLICHTER, naar Rotterdam, NLG 45 suiker, NLG 75 koffie, NLG 95 huiden, op de kust te laden; OTTOLINA, naar Rotterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij.; particulier NLG 45 suiker in de Oosthoek. JEDO naar Rotterdam, gedeeltelijk door de Factorij bevracht, vult particulier op tot geheime vracht. Van de op 28 november 1844 bij de Factorij bij inschrijving aangeboden schepen zijn opgenomen: CORNELIS SMIT 260 last, NLG 74,90 naar Rotterdam, OTTO 260 last,
NLG 74,90 naar idem, JEDO 260 last, NLG 75,49 naar idem.
In lading hier en op de kust de volgende Nederlandse schepen: EUROPA, NESTOR, EMMA, JAVA PACKET, MARIA, INDIA, CORNELIS SMIT, OTTO, stoomschip CONRAD. Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: TROMP, BALI, URANIA, NOACH III, CHRISTIANA, BATOE BASSIE, NEREUS, ALBLASSERDAM, GENERAAL VAN SWIETEN,PIETER ADOLF.

Batavia, 19 december 1874. Bevracht werden de volgende Nederlandse schepen: CONRAD, naar het Nieuwediep à NLG 100 à 85 voor koffie. NLG 100 voor tabak, ALBLASSERDAM, naar Saigon, rijst naar Java à 75 cent per picol, EMMA, naar Amsterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij.; particulier, NLG 25 voor tin, NLG 45 voor koffie hier en te Tjilatjap te laden. In lading hier en op de kust. Voor Nederland, JAVA PACKET, 754 ton, MARIA, 1.062 ton, INDIA, 1.294 ton, CORNELIS SMIT, 755 ton, OTTO, 704 ton, stoomschip SUMATRA 1.984 ton.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: TROMP, URANIA, CHRISTINA, BATOE BASSIE, NEREUS, GENERAAL VAN SWIETEN, PIETER ADOLF, ZUID-HOLLAND.

Batavia, 2 januari. In lading hier en op de kust, de volgende Nederlandse schepen: JAVA PACKET, MARIA, INDIA, CORNELIS SMIT, OTTO, PIETER ADOLF en HENDRIKA. Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: TROMP, URANIA, CHRISTINA, BATOE BASSIE, NEREUS, GENERAAL VAN SWIETEN, ZUID-HOLLAND en stoomschip SUMATRA.
Bij de inschrijving der Factorij op 28 december 1874 werden de volgende Nederlandse schepen opgenomen: PIETER ADOLF, 260 last, NLG 75 naar Amsterdam; HENDRIKA, 260 last, NLG 79,99 naar Schiedam.

Batavia, 16 januari. Vrachten. Het Nederlandse schip URANIA werd naar Amsterdam bevracht tot NLG 50 suiker, N:G 90 huiden en NLG 75 koffie, hier en te Samarang te laden. Het Nederlandse schip INDIA, naar Rotterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij, laadt particulier suiker tot NLG 50 en huiden tot NLG 90. De Nederlandse NEREUS gaat naar Saigon om rijst voor Java te laden tot NLG 0,90.
In lading hier en op de kust de Nederlandse schepen JAVA PACKET, CORNELIS SMIT, OTTO, LOUIS AUGUST CONSTANTIN, PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL en het stoomschip PRINSES AMALIA.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen± TROMP, GENERAAL VAN SWIETEN, ZUID/HOLLAND, CORNELIA, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAEL, IJMUIDEN, NOACH I, SAMARANG, HELENA ANNA, en stoomschip SUMATRA.

Batavia, 30 januari. De volgende afsluitingen voor Nederlandse schepen vonden plaats: BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAEL, naar Amsterdam, gedeeltelijk bevracht door de Factorij, particulier NLG 55 voor suiker, te Samarang, HELENA ANNA, naar Marseille à FFR 75, hier en te Soerabija te laden. Bij de op de 28 dezer door de Factorij gehouden inschrijving zijn de volgende schepen opgenomen: INDIA PACKET, gehele ruimte NLG 62,50, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, 260 last, NLG 74,90; TROMP, 260 last, NLG 74,90, alle naar Amsterdam.
In lading hier en op de kust de volgende Nederlandse schepen: CORNELIS SMIT, OTTO, LOUIS AUGUST CONSTANTIN, PRESIDENT VAN RIJCKEVORSEL, TROMP, CORNELIA, GENERAAL VAN SWIETEN, NOACH I, stoomschip HOLLAND, PRINS HENDRIK.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: IJMUIDEN, GRAAFSTROOM, HENRIETTE, ELISABETH SUSANNA.

Rotterdam, 18 januari. Door de Nederlandsche Handelmaatschappij zijn bevracht de navolgende 9 schepen, als:
Voor Amsterdam:
WILLEMINA EN CLARA, kapt. A.A.H. van Herwerden, in te nemen lasten 260, vracht NLG 82,34; FRIESLAND, kapt. T. Sipkes, (260 last), NLG 82,69; TWEE GEZUSTERS, kapt. W.H. Hofstee, (260 last), NLG 83,77; LOUISE, kapt. J. Vogelsang, (260 last), NLG 83,77 HENRIËTTA, kapt. J.R. Brouwer, (260 last), NLG 83,77.
Voor Rotterdam:
JOHANNA EN MARGARETHA, kapt. H.G. Ruhaak, in te nemen lasten 260, vracht NLG 82,97; HOEK VAN HOLLAND, kapt. S.K. Otto, (260 last), NLG 83,95.
Voor Dordrecht:
COPERNICUS, kapt. Husselman, in te nemen lasten 260, vracht NLG 82,97.
Voor Schiedam:
CORNELIS SMIT, kapt. M.C. Disper, in te nemen lasten 260, vracht NLG 83,97.

Alblasserdam, 13 december. Volgens telegram is het schip CORNELIS SMIT, voor 12 december te Batavia aangekomen.

Batavia, 4 december. Vrachten. De stilte welke er in het algemeen in zaken heerst en voornamelijk te weeg gebracht wordt door de storing in de telegrafische gemeenschap met Europa, bleef niet zonder invloed op onze vrachtenmarkt. Weinig exporteurs zijn genegen hun product te verschepen dan tot zeer lage cijfers, doch hoewel er zeer weinig afdoeningen te vermelden zijn werd er geen suiker onder NLG 57,50 voor Nederland aangenomen. Naar Het Kanaal werd GBP 3 voor handige schepen en GBP 2.10/- voor een groot schip besteed. Naar Australië is thans niet meer dan GBP 1.10/- naar Melbourne bedingbaar; voor San Francisco werd een schip opgenomen tot GBP 3.5/-. Voor Perzië en China is hoegenaamd geen vraag. Men is genegen schepen op te nemen voor rijst van Saigon naar Java, doch tot zulke lage koersen, dat zij tot afdoeningen geen aanleiding gaven. Stoomschepen hebben zeer veel moeite om lading te verkrijgen en het aanwezige wordt tot lage vrachten verscheept.
De laatste afdoening is naar Nederland: TWEE CORNELISSEN à NLG 60 voor suiker en koffie van Tjilatjap naar Rotterdam.
In lading hier en op de kust: de Nederlandse stoomboot PRINSES AMALIA, CELEBES, FERDINAND EN LOUIS, WILHELMINA CLARA, CORNELIS SMIT, TWEE GEZUSTERS, FRIESLAND.

Batavia, 9 december. Vrachten. Omtrent de markt is niets bijzonders op te geven; de afsluitingen waren sedert ons laatste bericht buitengewoon beperkt.
In lading hier en op de kust, naar Nederland: het Nederlandse stoomschip PRINSES AMALIA, en de zeilschepen FERDINAND EN LOUIS, WILLEMINA EN CLARA, TWEE GEZUSTERS en CORNELIS SMIT.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GIJSBERTUS HERMANUS, NICOLETTE, MAIBIT, IJMUIDEN, JOHANNA, ARIA EN BETSY, UTRECHT, en de Nederlandse stoomschepen BORNEO en CELEBES.

Batavia, 18 december. Vrachten. Sedert de vorige mail werden de volgende Nederlandse schepen bevracht: JOHANNA naar Saigon om rijst naar Java te laden à NLG 0,57 per picol; ARIA EN BETSY naar Amsterdam à NLG 55 voor suiker te Tagal te laden; MAIBIT, naar Rotterdam NLG 57,50 voor suiker te laden te Patjarakan en NLG 30 voor particuliere tin te Batavia; CORNELIS SMIT, naar Rotterdam, gedeeltelijk bevracht voor de Nederlandsche Handel Maatschappij en particulier NLG 30 voor tin en NLG 50 voor koffie; de WILLEMINA EN CLARA naar Amsterdam dito dito en NLG 40 voor tabak aan de oostkust; NICOLETTE, naar Amsterdam ligt aan à NLG 57,50 voor suiker te Soerabaja te laden; het stoomschip PRINSES AMALIA naar Nieuwediep NLG 75 à NLG 85 voor koffie, NLG 80 à NLG 90 voor thee, NLG 90 à NLG 100 voor specerijen, NLG 115 voor huiden en NLG 50 voor particulier tin.
In lading hier en op de kust naar Nederland: de stoomschepen CELEBES en PRINS HENDRIK; zeilschip FERDINAND EN LOUIS en TWEE GEZUSTERS.
Zonder emplooi en lossende: GIJSBERTUS HERMANUS, UTRECHT, IJMUIDEN, SCHIEDAM en ERASMUS, allen Nederlands.

Batavia, 2 december. Vrachten. De laatste veertien dagen brachten geen verandering in de toestand onzer markt, en zijn slechts weinige afdoeningen te vermelden tot cijfers, ongeveer gelijk aan die in ons laatste bericht genoemd. Zwaar goed voor Nederland blijft schaars en wordt de weinig verkrijgbare suiker tot NLG 50,- aangeboden. Gouvernementskoffie bleef onveranderd. Naar Het Kanaal werd GBP 2.17/6 à GBP 2 betaald en is het laatste cijfer tevens aangelegd voor een paar verwacht wordende handige scheepjes. Naar Amerika werd tot GBP 2.15/- afgedaan en thans GBP 2.17/6 geboden. Voor Australië werd GBP 1.7/6 naar Sydney en GBP 1/10 naar Melbourne geboden. Afdoeningen voor rijst van Bangkok of Saigon naar Java hadden niet plaats, hoewel er enige vraag bleef bestaan. De laatste afdoening van een Nederlands schip is naar Het Kanaal de PIETER ADOLF à GBP 3,- voor suiker uit den Oosthoek.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: JONGE JAN, TROMP, DORDRECHT I I, HOEK VAN HOLLAND, CORNELIS SMIT, ZUID-HOLLAND, PRESIDENT TRAKRANEN, NOORDZEEKANAAL, JOHANNES, FERDINAND EN LOUIS, OCEAN en EUROPA.

Batavia, 23 december. De afsluitingen bleven op matige schaal en hielden koersen voor schepen van geschikte tonnenmaat zich staande; voor die van grote laadruimte worden echter alleen lager biedingen gedaan, welke ook in sommige gevallen zijn aangenomen. De afdoeningen voor Nederlandse schepen zijn: stomer PRINS VAN ORANJE, NLG 85,- à 90,- voor koffie, NLG 90,- thee, naar Nieuwediep; ARY SCHEFFER NLG 52,50 en ELECTRA NLG 47,50 voor suiker, liggen aan, beide naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, behalve die op 16 november gemeld: JOHANNA MARIA, JAN VAN HAAFTEN, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, CORNELIS SMIT, IJMUIDEN, MARY en STER DER HOOP.

Batavia 6 december. Vrachten. Sedert ons laatste bericht waren de afsluitingen niet zeer belangrijk, maar hielden koersen zich staande. Het volgende kan opgegeven worden: Nederlandse WESTER-SCHELDE, NLG 50,- voor suiker te Tagal, naar Amsterdam. Lossende en onbevrachte schepen: Nederlandse JOHANNA MARIA, JAN VAN HAAFTEN, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, CORNELIS SMIT, MARY, NIEUWE WATERWEG II, STER DER HOOP, AMSTELSTROOM, DORDRECHT II, WATERLOO, KITTY, JAVA PACKET en BESTEVAER.

Batavia, 14 december. Vrachten. Sedert het bericht van 6 dezer hadden er afdoeningen tot hoger cijfers dan de laatst vermelde plaats en werd voor suiker naar Nederland NLG 50,- à 55,- betaald. De vraag voor ruimte is echter gering. Factory koffie van de Noordkust blijft nog onverkrijgbaar. Voor een volle lading koffie van Pangool werd NLG 65,- aangelegd. Naar het Kanaal werd tot GBP 2,7,6 à 2,10/- afgedaan, en bestaat voor handige schepen enige vraag. Voor Amerika en Australië wordt geen ruimte gezocht. Schepen voor rijst van Saigon naar Java genieten enige vraag, doch ten gevolge der lage biedingen zonder resultaat. Stoomschepen hebben zeer veel moeite de benodigde lading bijeen te krijgen.
De laatste afdoeningen zijn: Nederlandse IJMUIDEN ligt aan, NLG 52½ à 55,- voor suiker van Soerabaya en Probolingo; BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL ligt aan, NLG 50,- suiker, NLG 65,- peper en huiden, NLG 47½ koffie, NLG 17½ tin; PAULINE CONST. ELEONORE NLG 65,- vol koffie van Pangool, alle naar Amsterdam; NIEUWE WATERWEG II ligt aan, NLG 50,- suiker van Pekalongan; CORNELIS SMIT NLG 50,- suiker van de Kust; DORDRECHT II ligt aan, NLG 55,- suiker,
Onbevrachte schepen op Java behalve die met de vorige mail vermeld: HOEK VAN HOLLAND, NOACH III, UTRECHT, GROEN VAN PRINSTERER, ROTTERDAM en JOHANNA MARGARETHA.

Batavia, 15 maart. Vrachten. Aaangezien er zo goed als geen producten meer ter verscheping overblijven, is er geen neiging tot verbetering te bespeuren. Nieuwe afsluitingen zijn niet te vermelden.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, NOACH IV, MARY, ALCMARIA VICTRIX, JAN VAN HAAFTEN, CORNELIS SMIT, JOHANNA EN MARGARETHA en MATHILDE.

Batavia, 22 maart. Vrachten. Sedert de laatste mail bleef de toestand onveranderd. Naar het Kanaal werd voor stroopsuiker GBP 1.5/- en GBP 1.10/- geaccepteerd. Voor Amerika bestaat geen vraag. Naar Australië werden enige schepen tot GBP 1.2/6 voor Melbourne opgenomen. Een paar schepen sloten weder af voor zout naar de Noordkust à NLG 10,- per koyang. Het stoomschip CONRAD laadt voor Amsterdam koffie tot NLG 65, tabak NLG 50, en indigo NLG 100.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, NOACH IV, MARY, ALCMARIA VICTRIX, JAN VAN HAAFTEN, CORNELIS SMIT, JOHANNA EN MARGARETHA, MATHILDE en VESTA.

Batavia, 29 maart. Vrachten. De aanwezige scheepsruimte overtreft de behoefte verre en zal dit ook wel blijven doen totdat de nieuwe oogst ter verscheping gereed zal zijn. Eerst dan laat zich enige verbetering in de toestand der vrachtenmarkt voorzien. Sedert ons laatste bericht vonden geen bevrachtingen plaats.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, MARY, ALCMARIA VICTRIX, JAN VAN HAAFTEN, CORNELIS SMIT, JOHANNA EN MARGARETHA en VESTA.

Batavia, 5 april. Vrachten. Gedurende de laatste dagen ging niets om en is slechts te vermelden: GEBR. VAN DER BEEK arak tot NLG 60 en lichte goederen ter opvulling tot verschillende vrachtcijfers; AMPHITRITE NLG 22,50 koffie, NLG 17,50 suiker, NLG 30 huiden, NLG 40 kapok, beide schepen naar Nederland. Deze twee schepen waren sedert ettelijke maanden ladende en namen aldus successievelijk goederen aan. De lading wordt iedere dag schaarser en voor de nog aanwezige geringe partijen worden te lage cijfers geboden om tot afdoeningen te geraken. Naar het Kanaal wordt voor 1.000 ton suiker ruimte gezocht. Naar Amerika bestaat geen vraag. Naar Melbourne zou een handig scheepje te plaatsen zijn. Kustvrachten bleven zonder afdoeningen.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, MARY, ALCMARIA VICTRIX, JAN VAN HAAFTEN, CORNELIS SMIT, JOHANNA EN MARGARETHA, VESTA en BATOE BASSIE.

Batavia, 12 april. Vrachten. De aankomst van verscheidene, meest met petroleum in Amerika beladen, schepen heeft de beschikbare ruimte aanmerkelijk doen toenemen en is bij gebrek aan te vervoeren product de stemming voor vrachten niet verbeterd. Het aantal schepen lossende en zonder emplooi telt 22.355 tons, terwijl 12 schepen, tezamen metende 14.002 tons, kustreizen doen, en zich ook tegen het afscheep-seizoen ter bevrachting zullen aanbieden. De afsluitingen waren luttel en bestonden voor Nederlandse schepen uit GEBROEDERS VAN DER BEEK naar Nederland arak tot NLG 60, en lichte goederen ter opvulling tot verschillende vrachtcijfers; AMPHITRITE naar Nederland NLG 22,50 koffie, NLG 17,50 suiker, NLG 30 huiden, NLG 40 kapok. Beide schepen waren sedert ettelijke maanden ladende en namen aldus successievelijk goederen aan. Stoomschip PRINS HENDRIK naar Nederland koffie tot NLG 65, tabak tot NLG 60, indigo tot NLG 100, thee tot NLG 70; CORNELIS SMIT naar Nederland Factorij-koffie voor NLG 25 en tin tot ¼ van dit vrachtcijfer, hier en te Samarang te laden.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, MARY, ALCMARIA VICTRIX, JAN VAN HAAFTEN, JOHANNA EN MARGARETHA, BATOE BASSIE en KINDERDIJK.

Batavia, 24 maart. Vrachten. Er was enige vraag naar scheepsruimte, vooral voor de kust- en rijstvrachten, maar de beschikbare schepen waren daarvoor meestal te groot, zodat er sedert de Franse mail geen afsluitingen plaats hadden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ALBLASSERDAM, AMPHITRITE en CORNELIS SMIT.

Batavia, 1 april. Vrachten. De stemming der markt bleef gedurende de laatste veertien dagen lusteloos. Naar Nederland werd niets afgedaan. Particuliere lading blijft voor zeilschepen zeer schaars, verscheidene der gedeeltelijk bevrachte schepen nemen rotting als opvulling. Gouvernementskoffie komt zeer langzaam binnen, ten gevolge van het ongunstige weer en van de gebrekkige transportmiddelen. In de Preanger liggen nog 150.000 picols koffie uit de oogst 1879, welke men berekent niet vόόr het midden van de 2e helft van dit jaar zullen zijn afgevoerd. Naar het Kanaal werd weer enige ruimte voor stroopsuiker opgenomen en blijft vraag bestaan. Naar Amerika werd voor suiker ruimte tot geheime koers bevracht. Naar Australië wordt een klein schip gevraagd. Stoomschepen hebben moeite de nodige lading bijeen te krijgen. Koersen bleven onveranderd. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINS VAN ORANJE NLG 90 koffie, NLG 40 tin, NLG 120 indigo, naar Amsterdam; stoomschip DRENTHE, NLG 85 koffie, NLG 70 tabak, NLG 40 tin, NLG 120 indigo, NLG 100 huiden, naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ALBLASSERDAM, AMPHITRITE, CORNELIS SMIT en NEERLANDS VLAG.

Batavia, 7 april. Vrachten. Stille markt en slechts weinig afdoeningen. Bevracht werd het Nederlands-Indisch schipTHEODOOR tot NLG 17.000 in eens voor een lading hout van Besitan Baai naar Batavia.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: AMPHITRITE, CORNELIS SMIT, NEERLANDS VLAG.

Batavia, 15 april.
Vrachten. Sedert ons laatste bericht ging er weinig om. Voor Nederland werd niets opgenomen. Naar het Kanaal bestaat meer vraag, vooral voor stroopsuiker, maar de daarvoor geboden cijfers hebben nog tot geen afdoeningen kunnen leiden. Voor droge suiker bedong een handig schip GBP 2.5. Naar Amerika wordt suiker tot GBP 2 verscheept. Voor de koffie uit de laatste Padang veiling werd nog geen ruimte opgenomen. Naar Australië wordt geen ruimte gezocht.
Kustvrachten. Zout van Sumanap naar Panjool en Tjilatjap werd tot NLG 16 per koy aangenomen. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINSES MARIE, NLG 90 koffie, NLG 120 indigo, NLG 75 tabak, NLG 80 thee, NLG 40 tin, NLG 90 damar, NLG 100 huiden, naar Amsterdam. NEERLANDS VLAG zal te Macassar voor bevrachters rekening laden naar New York.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: AMPHITRITE en CORNELIS SMIT.

Batavia, 19 april. Vrachten. Een groot aantal schepen is naar elders, vooral naar Manilla, verzeild en daardoor is de stand enigszins verbeterd. Sedert de laatste mail zijn geen afsluitingen tot stand gekomen.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: AMPHITRITE, CORNELIS SMIT en NIEUWE WATERWEG I.

Mauritius, per telegram van 6 juli. Het Nederlandse schip CORNELIS SMIT, kapt. Spaanderman, van Samarang naar Boston, is hier aangekomen met gebroken boegspriet, verlies van zeilen en slagzij over stuurboord. Het schip behoeft niet te dokken.

Mauritius (per telegram van Aden dato 27 juli). Kapt. Spaanderman, gezagvoerder van het schip CORNELIS SMIT, heeft aanvraag gedaan om bodemerij.

Mauritius, per telegram dato Durban, 3 augustus. Het Nederlandse schip CORNELIS SMIT is 21 juli naar New York vertrokken. De kapitein heeft voor 12.260 ropijen op bodemerij genomen tegen 10 pCt.

St. Helena, 4 september. De CORNELIS SMIT, kapt. Spaanderman, van Java, laatst van Mauritius, hier gepasseerd, heeft geseind, dat de 9e augustus de kluiverboom gebroken werd.

Alblasserdam, 24 november. Volgens particulier bericht vertrok het schip CORNELIS SMIT, kapt. Spaanderman, gisteren van Boston naar Rotterdam.

Alblasserdam, 20 december. Volgens bij de rederij ontvangen telegram was het schip CORNELIS SMIT, kapt. Spaanderman, de 23e november l.l. van Boston naar Rotterdam vertrokken, gisteren namiddag ten 1 ure bij Dover. Aan boord was alles wel.

Rotterdam, 21 december. Volgens rapport van kapt. Spaanderman, voerende het Nederlandse schip CORNELIS SMIT, van Boston te Brouwershaven binnen, zag hij 27 november op 41°58’ NB 56°24’ WL een brandend schip, hetwelk naderbij komende bleek te zijn het Nederlandse schip JOSEPH CLARK, uit Schiedam. Alleen het voorschip stond in brand en enkel de bezaansmast was nog aanwezig; de beide andere masten hingen langszijde. In de nabijheid van voornoemd schip dreven twee ledige boten en op enige afstand vooruit was een schip dat waarschijnlijk de equipage opgenomen had. (Zie de berichten Schiedam en Queenstown)
De 10de december op 47°40’ NB 26° WL werd nog een schip gezien, met enkel de ondermasten en ondereinden der stengen nog staande en geheel zonder zeilen. Het scheen verlaten te zijn, daar er geen de minste beweging op het schip te zien was en het een uur vroeger door een stoomboot werd gepasseerd.

Rotterdam, 11 juli.Volgens een heden ontvangen telegram is het barkschip CORNELIS SMIT, kapt. Spaanderman,na een reis van 105 dagen behouden te Soerabaja gearriveerd.

Batavia, 16 juli. Vrachten. In het vorige bericht werd melding gemaakt van weinig vraag naar scheepsruimte en van een vrij kalme stemming; afschepers hadden zich geretireerd gehouden en zelfs had een afdoening plaats gehad, belangrijk lager dan waartoe het seizoen geopend werd. In de laatste tijd heeft deze toestand enige wijziging ondergaan; de stemming werd geleidelijk beter en is nu weer iets vaster. Arrivementen zijn in de laatste dagen belangrijk geweest en is de onbevrachte vloot sterk toegenomen. Naar Nederland accepteerden verscheidene schepen volle ladingen koffie van de Factorij tot NLG 65; een ander schip werd aangelegd op arak en licht goed. Naar het Kanaal ontstond meer vraag en als een gevolg daarvan was eerst voor een schip van matige grootte, en daarna voor een groot schip dezelfde koers te bedingen, die onlangs voor een zeer handig scheepje werd geaccepteerd. Naar Amerika kwam een charter tot stand voor koffie en licht goed van Batavia en Padang naar New York. Naar Australië is niets gedaan uit hoofde van gebrek aan passende disponibele schepen. Naar de Perzische Golf slaagde men in de opname van twee passende schepen; de vraag daarheen bleef aanhouden. Kustvrachten zonder afdoeningen. De laatste afdoeningen zijn; naar Nederland, de Nederlandse schepen, stoomschip KONINGIN EMMA, NLG 95 koffie, NLG 85 tabak, NLG 40 tin, NLG 120 indigo naar Amsterdam; OTTOLINA, NLG 65 vol gouvernements koffie van de Noordkust naar Rotterdam; ELECTRA, ligt aan, NLG à 100 voor arak naar Amsterdam; CORNELIS WERNARD EDUARD, NLG 65 vol gouvernements koffie naar Rotterdam; A.H. VAN TIENHOVEN SR., NLG 65 gouvernements koffie van de Noordkust naar Rotterdam.
Nederlands Indië, ALBERTINE BEATRICE, NLG 2,50 per picol suiker naar Bushire.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen; DELIANE, NOACH V, AUGUSTE, DORDRECHT II, JUPITER, NOACH II, AMSTERDAM, BAARN, CORNELIS SMIT en WILLEM.

Vrachten. Batavia, 22 juli. Ofschoon er veel zeilschepen en ook stoomboten zijn aangekomen, is er iets meer vraag naar scheepsruimte, en zijn de volgende afsluitingen te vermelden: NOACH II en NOACH V elk NLG 65 voor een volle lading koffie naar Rotterdam. Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: DELIANE, AUGUSTE, DORDRECHT II, JUPITER, AMSTERDAM, BAARN, CORNELIS SMIT en WILLEM.

Alblasserdam, 29 augustus. Volgens een telegram uit Batavia zou het Nederlandse schip CORNELIS SMIT, kapt. Spaanderman, de 27ste dezer van Java naar Nederland zeilen.

Soerabaja, 14 juli. Alhier liggen ter rede de Nederlandse schepen BATAVIER, kapt. Maasdijk, en A.H. VAN TIENHOVEN SR., kapt. Krijgsman, het eerste bestemd naar Manilla, het tweede naar Nederland.
Lossende zijn alhier de AUGUSTE, kapt. Hoffman, de BAARN, kapt. Reinders en de CORNELIS SMIT, kapt. Spaanderman, terwijl nog onbevracht ligt de DORDRECHT II, kapt. Grol.

Vrachten. Batavia, 30 juli. In de laatste tijd heerste er een vrij levendige stemming. Niettegenstaande verscheidene van de verwachte gecharterde boten arriveerden, nam de vraag naar scheepsruimte niet onbelangrijk toe en terwijl in verschillende richtingen afdoeningen tot stand kwamen tot vorige koersen, werd tenslotte voor enige schepen zelfs een verhoging toegestaan. Arrivementen waren matig en bleven beneden het tonnencijfer van de schepen, die uit de markt genomen werden, zodat de onbevrachte vloot verminderd is. Naar Nederland engageerde de Factory ruimte voor koffie van de Noord- zowel als de Zuidkust, respectievelijk tot NLG 65 en NLG 70. Licht goed wordt iets meer aangeboden. Naar het Kanaal bleef vraag naar ruimte heersen en nam zelfs toe, niettegenstaande verscheidene vooruit gecharterde boten disponibel kwamen. Een gedeelte van de afgesloten charters heeft nog tot basis GBP 2.17/6, doch het merendeel GBP 3, welk cijfer als de notering van de dag aangemerkt kan worden en waarop de markt vast gestemd sluit. Naar Amerika werd GBP 2.15/- voor suiker besteed. Naar Australië zijn geen afdoeningen te melden, doch in die richting bestaat vraag. Naar de Perzische Golf heeft in combinatie met een charter van daar naar de Kaap de Goede Hoop een klein schip een lading suiker geaccepteerd. In kustvrachten is niets omgegaan, doch zouden een of meer schepen te plaatsen zijn voor hout van de Oostkust van Sumatra naar Java en naar Hongkong. Stoomschepen. Voor de geregelde lijnboten is voldoende lading voorhanden; verscheidene vreemde boten laden suiker onder elders gesloten charters en sommige van hun schijnen vrij hoge cijfers bedongen te hebben. De afdoeningen voor Nederlandse schepen zijn: stoomschip CONRAD NLG 95 koffie, NLG 85 tabak, NLG 120 indigo naar Amsterdam; CORNELIS SMIT NLG 65 vol gouvernements koffie van de Noordkust naar Rotterdam; JUPITER NLG 70 idem van de Zuidkust naar Amsterdam; DELIANE NLG 65 van de Noordkust en BAARN NLG 65 idem uit de Oosthoek naar Amsterdam; ZEENYMPH, ladende circa 9.000 picols, accepteerde een volle lading van Macassar naar Nederland tot NLG 75 voor koffie, NLG 80 voor gom copal en andere producten in verhouding.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen; AUGUSTE, DORDRECHT II, AMSTERDAM, WILLEM, en de stoomschepen PRINS HENDRIK en DRENTHE.

Rotterdam, 23 november. Het barkschip CORNELIS SMIT, kapt. Spaanderman, vertrok 28 maart met een lading stukgoed van Brouwershaven naar Soerabaja. De 28e augustus vertrok het van Batavia weer hierheen en arriveerde 23 november te Brouwershaven in de korte tijd van 7 maanden en 25 dagen.

Alblasserdam, 17 mei. Volgens heden ontvangen bericht is het schip CORNELIS SMIT, kapt. Spaanderman, 15 dezer van Newcastle op Java aangekomen.

Batavia, 14 mei. Vrachten stil. Het Nederlandse schip NEREUS ligt aan, NLG 100 per last arak naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, JOHAN THEODOR, KOSMOPOLIET III, OCEAAN, NOACH I en CORNELIS SMIT.

Batavia, 20 mei. Sedert 8 dezer is in de stand van vrachten op Java wel is waar geen in het oog lopende verandering gekomen, maar de positie is ten gevolge der arrivementen van de laatste dagen toch minder sterk, en wanneer ook mogelijk voor disponibele handige jeugdige scheepjes nog betrekkelijk volle koersen, dat wil zeggen, zoals wij die nu sedert enige tijd hebben kunnen noteren, te bedingen zouden zijn, de toestand zoals die is, wettigt daarom toch de veronderstelling niet dat die koersen zich tot aan het begin van de nieuwe oogst staande zouden kunnen houden. Tenzij een groot gedeelte der laatst aangekomen schepen naar vreemde havens verzeilt, of tenzij nog meer product te verschepen is dan kan worden nagegaan, meent men dat ook dat men zich moet prepareren op enige daling voor mogelijk nog tot stand te komen charters. Naar Nederland begint de benedenwaartse richting nu reeds voelbaar te worden. De NEREUS, die dezer dagen aangelegd werd, verkreeg voor arak nog ongeveer dezelfde cijfers als waartoe het hele jaar afgescheept werd, doch kleine partijen koffie en ook wat andere particuliere lading, die echter slechts voldoende zouden zijn voor een klein schip, zouden alleen te verkrijgen zijn ten koste van concessies wat betreft de vracht. Naar het Kanaal werd ruimte opgenomen voor droge suiker; naar beweert wordt zijn voor dit artikel thans geen schepen meer nodig, doch is dit misschien wat overdreven voorgesteld; ook voor stroopsuiker, die echter momenteel niet aan de markt is, zal wellicht nog enige ruimte te plaatsen zijn. Naar Amerika kwamen geen afdoeningen tot stand, doch een der naar het Kanaal opgenomen schepen, heeft de optie New York of Boston, en is het niet geheel onmogelijk dat daarvan gebruik gemaakt zal worden. Naar Australië, hoewel geen geprononceerde vraag daarheen bestaat, zouden vermoedelijk toch wel enige handige scheepjes emplooi kunnen vinden. In kustvrachten is niets omgegaan; vermoedelijk zou tin van Banca naar Batavia of Samarang verkrijgbaar zijn, doch de condities zijn van dien aard dat alleen kusters daarop zouden kunnen reflecteren. Zout is voorlopig onverkrijgbaar. Stoomschepen hebben even goed als zeilers over het algemeen aan gebrek aan lading te leiden en ondervinden grote moeilijkheden. Bevracht naar Amsterdam het stoomschip PRINS HENDRIK NLG 90 koffie, NLG 85 tabak, NLG 120 indigo, NLG 40 tin.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, JOHAN THEODOR, KOSMOPOLIET III, OCEAAN,
NOACH I, CORNELIS SMIT, SALATIGA, GEBR. SMIT, ELIMINA, MINA.

Batavia, 27 mei. Vrachten. Doordien de onlangs besproken scheepsruimte voldoende zal zijn om de nog voorhanden restanten van de laatste suikeroogst te verzenden, was de markt stil. De nieuwe suiker wordt tegen eind juni of begin juli verwacht, maar de eerste leveringen zullen hoofdzakelijk per stoomschip worden verzonden, zodat eerst tegen eind augustus een geregelde goede vraag kan worden tegemoet gezien. Van Padang naar New York zou nog een klein schip emplooi kunnen vinden.
Bevracht werden de volgende Nederlandse schepen: BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, ligt aan voor Nederland, nam koffie à NLG 65 en cassia à NLG 85 per last naar Nederland; JOHAN THEODOR van Macassar en Batavia naar New York, voor koffie en licht goed à GBP 65/-.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KOSMOPOLIET III, OCEAAN, NOACH I, CORNELIS SMIT, SALATIGA, GEBR. SMIT, ELMINA en MINA.

Batavia, 3 juni. Vrachten. In aansluiting met het bericht van 20 mei valt slechts weinig nieuws te melden. Het aantal bevrachtingen dat sedert tot stand kwam is uiterst beperkt en van vraag naar scheepsruimte was niets te bespeuren. Voor schepen die reeds gereed zijn of dit spoedig zullen worden, is dit weinig troostrijk; voor hen zal weinig anders overschieten dan kalm te wachten, maar overigens is de positie niet bepaald ongunstig, want het aantal onbevrachte schepen is niet toegenomen en uit de nieuwe oogst begint reeds suiker af te komen. Voor zeilschepen blijft intussen het streven der exporteurs, om met hun suiker zo vroeg mogelijk aan de markt te komen en het daaruit voortvloeiende veelvuldige gebruik van stoomschepen, van zeer schadelijke invloed; ook dit jaar worden hier weer vrij wat vreemde boten onder charter verwacht, en zal vermoedelijk het grootste gedeelte der eerste nieuwe suiker daarmee verscheept worden. Bij Gouvernements circulaire is bekend gemaakt dat de havengelden voortaan zullen berekend worden over de inhoud der schepen zoals die in kubieke meters in de scheepspapieren uitgedrukt is, op basis van 16 2/3 Nederlandse centen per kubieke meter of, bij schepen die niet gemeten zijn naar het systeem van Morson, naar de inhoud in tonnen zoals die in de scheepspapieren is uitgedrukt, de tonnen te herleiden tot kubieke meters door vermenigvuldiging met 2.83. Naar Nederland is de BARON VAN PALANDT VAN ROZENDAAL in lading gelegd op koffie, cassia en tabak, maar is nog geen vol schip; overigens is lading voor Nederland moeilijk te verkrijgen, en wat in de eerste tijd voor die bestemming disponibel mocht komen zal ongetwijfeld bij de aanleggende schepen gemakkelijk onder te brengen zijn. Naar het Kanaal zullen alleen nog kleine partijen suiker, die door thans ladende schepen achter gelaten worden, aan de markt komen; ook voor stroopsuiker zou nog wel een klein vaartuig van circa 6.000 picols capaciteit te plaatsen zijn. Naar Amerika werd een schip opgenomen voor een gedeeltelijke lading koffie van Macassar naar New York, met faculteit om verder te Batavia op te vullen. Naar Australië kwamen geen afdoeningen tot stand. In kustvrachten is wederom niets omgegaan; zout is onverkrijgbaar en voor rijst van Saigon of Bangkok naar Java bestaat eveneens geen behoefte aan ruimte. De laatst gesloten bevrachtingen voor Nederlandse schepen zijn: stoomschip GELDERLAND, NLG 85 koffie, NLG 80 tabak, NLG 120 indigo, naar Rotterdam; stoomschip CELEBES, NLG 90 koffie, NLG 85 tabak, NLG 120 indigo, NLG 40 tin, naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KOSMOPOLIET III, OCEAAN, NOACH I, CORNELIS SMIT, SALATIGA, GEBR. SMIT, ELMINA, MINA, CORNELIA.

Batavia, 17 juni. Vrachten. In de positie is sedert het bericht van 3 dezer geen verbetering gekomen. Ten gevolge van de aanhoudende zware regens hebben de suikerfabrieken het werk geheel en al moeten staken en is niet te voorzien wanneer het weer hervat zal kunnen worden; de invloed die dit op de loop van vrachten in het algemeen moet uitoefenen springt dadelijk in het oog, want van de afvoer van het product en daaruit voortspruitende behoefte aan scheepsruimte kan nu slechts in beperkte mate sprake zijn. Men ziet de aankomst van naar Port Said voor orders gecharterde boten dan ook niet geheel gerust tegemoet, want de kans, bijna zelf de waarschijnlijkheid bestaat dat de suiker die zij bestemd waren te laden,nog niet disponibel zal zijn;- en in verband daarmede wordt op zeilschepen voor Europa, die spoedig zouden moeten laden, in het geheel niet gerefelecteerd. Natuurlijk wordt ook de afvoer van koffie door de aanhoudende regens belemmerd, zodat de factorij veel moeite heeft aan de bestaande contracten te voldoen en voorlopig nog geen schepen voor dat artikel nodig zal hebben. Naar Nederland kwamen geen nieuwe afdoeningen tot stand. De BARON VAN PALLANDT VAN ROZENDAAL verkreeg de toezegging van een flinke partij koffie te Pangool en Patjitan tot NLG 70 en kan nu beschouwd worden een vol schip te zijn; de NEREUS is ook zo goed als vol, maar van vraag naar meer ruimte is niets te bespeuren. Voor koffie en licht goed van Macassar kon intussen een schip van matige grootte geplaatst worden en wordt nu voor een soortgelijke lading een tweede schip gezocht. Naar Het Kanaal werd een juist passend scheepje opgenomen voor een restant stroopsuiker van Tagal en Pecalongan; het daarvoor bedongen vrachtcijfer is bij uitzondering hoog en mag niet tot maatstaf dienen voor andere eventuele charters. Voor droge suiker wordt geen ruimte gezocht. Naar Amerika was niets aan de markt. Naar Australië zijn twee handige scheepjes opgenomen, en zouden ook nog wel een paar andere vaartuigen van matige grootte daarheen te plaatsen zijn. In kustvrachten is wederom niets omgegaan. Hoewel alleen stoomschepen van de geregelde lijnen aan de markt zijn, ondervinden zij toch zeer veel moeite om lading te bekomen. De laatst gesloten Nederlandse bevrachtingen zijn: stoomschip PRINSES MARIE, NLG 90 koffie, NLG 85 tabak, NLG 110 huiden, NLG 120 indigo, naar Amsterdam; stoomschip DRENTHE, NLG 85 koffie, NLG 80 tabak, NLG 120 indigo, naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KOSMOPOLIET III, OCEAAN, NOACH I, CORNELIS SMIT, SALATIGA, GEBROEDERS SMIT, MINA, CORNELIA, HELENA, JAN VAN HAAFTEN.

Batavia, 1 juli. Vrachten. Sedert het vorig bericht van 17 juni is er in de ongunstige toestand van de markt geen verbetering gekomen, evenmin als in de weersgesteldheid, en het valt niet langer te ontkennen dat zich tekenen voordoen van een naderende crisis, die slechts ongunstige gevolgen kan hebben, wanneer zij werkelijk tot uitbarsting komt. Waar dagelijks buien vallen aan stortvloeden gelijk, waar in het Kedirische een overstroming plaats heeft zoals men zich niet herinneren kan ooit te hebben bijgewoond, en het verkeer per spoor in de Oosthoek gestaakt moest worden, omdat de aarden dammen dreigden te bezwijken, daar kan van geen afwerken der oogsten, nog minder echter van afvoer van producten sprake zijn, en indien dan, zoals dit thans het geval is, veel onbevrachte schepen reeds lang op lading liggen te wachten en dagelijks nieuwe arrivementen gemeld worden, dan is vrees ten opzichte van de naaste toekomst alleszins gewettigd. De toestand wordt dan ook als hoogst zorgwekkend beschouwd en een plotselinge daling van vrachten tot ver beneden het middelmatige is te voorzien, indien niet zeer spoedig verandering in de weersgesteldheid komt. Ook op de kwantiteiten product die Java voortbrengt zullen de regens meer dan waarschijnlijk schadelijk werken, want zowel koffie als suiker voor hun verdere bereiding, en tabak om tot volle ontwikkeling te komen, behoeven althans matige droogte, en de vooruitzichten op een overvloedige oogst, waarop aanvankelijk gerekend werd, zijn nu veel minder fraai. Dat onder deze omstandigheden geen vraag naar scheepsruimte bestaat in welke richting dan ook, behoeft wel geen betoog en kwamen dan ook geen charters in de zin die men gewend is aan dit woord te geven tot stand; er werden, behalve de geregelde lijnboten, die natuurlijk onder het algemeen gebrek aan lading geducht te lijden hebben, slechts twee schepen aangelegd, het ene naar Australië, het andere naar Nederland. Voor koffie uit de Padang veiling van 23 juni werd nog geen ruimte gezocht. In kustvrachten bleef dezelfde stilte heersen; de uitbesteding van het banca tin en rijst transport zal de 12e dezer plaats hebben doch zal vermoedelijk alleen door kusters daarvoor worden meegedongen. De laatst gesloten Nederlandse bevrachtingen zijn: stoomschip MADURA, NLG 90 koffie, NLG 85 tabak, NLG 120 indigo, NLG 40 tin, naar Amsterdam; stoomschip PRINS FREDERIK, NLG 90 koffie, NLG 85 tabak, NLG 120 indigo, NLG 40 tin, naar idem; HELENA accepteerde arak tot NLG 100 en ligt verder in lading naar Nederland.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen; KOSMOPLIET III, OCEAAN, NOACH I, CORNELIS SMIT, SALATIGA, GEBROEDERS SMIT, MINA, CORNELIA, JAN VAN HAAFTEN, MERAPI, OTTOLINA, MARY, MAASNYMPH, MAIBIT.

Batavia, 8 juli. Vrachten. Door de meeste afschepers zijn verwacht wordende stoomboten gecharterd. Op de plaats gaat er niets om.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KOSMOPLIET III, OCEAAN, NOACH I, CORNELIS SMIT, SALATIGA, GEBROEDERS SMIT, MINA, CORNELIA, JAN VAN HAAFTEN, MERAPI, OTTOLINA, MARY, MAASNYMPH, MAIBIT, NOACH V.

Batavia, 15 juli. Vrachten. Sedert het bericht van 1 dezer kwam in de positie van vrachten op Java geen verandering. De regens bleven, zij het dan ook in minder hevige mate, aanhouden, en heeft de regering zich dientengevolge verplicht gezien, de voor juli en augustus geannonceerde veilingen van Java-koffie een maand te verdagen; voor het weinige product dat toch nog afgevoerd werd is ruimte te over aanwezig, en hoe betrekkelijk gering het aandeel voor suiker gecharterde boten dat reeds aangekomen is tot dusver ook zij, toch heeft men de grootste moeite om aan de aangegane verplichtingen te voldoen. De onbevrachte zeilvloot is daarenboven niet onbelangrijk toegenomen, en in geen opzicht kan de toestand dus geacht worden verbetering te hebben ondergaan. Ware overvloedig product disponibel, en had men slechts te doen met een groot aantal op emplooi wachtende schepen, dan zouden de verwikkelingen in Egypte misschien een vastere stemming te weeg kunnen brengen, doch zoals de zaken liggen vreest men dat zelfs de sluiting van het Suezkanaal op dit ogenblik maar weinig invloed zou uitoefenen. Afdoeningen van zeilschepen, behalve de hieronder vermelde naar Amerika hadden niet plaats; van stoomschepen evenmin, de geregelde lijnboten uitgezonderd. Voor het Banca-contract, dat 12 dezer bij inschrijving werd aangeboden, waren verscheidene reflectanten; voorlopig is het toegewezen aan laagste bieder, een Chinees, die tot NLG 24 per koyang ingeschreven had. De laatst gesloten Nederlandse bevrachtingen zijn: stoomschip PRINS VAN ORANJE NLG 90 koffie, NLG 85 tabak, NLG 120 indigo, NLG 40 tin naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KOSMOPLIET III, OCEAAN, NOACH I, CORNELIS SMIT, SALATIGA, GEBROEDERS SMIT, MINA, CORNELIA, JAN VAN HAAFTEN, MERAPI, OTTOLINA, MARY, MAASNYMPH, MAIBIT, NOACH V, AMSTERDAM, NOACH VI, GEBROEDERS VAN DER. BEEK.

Batavia, 29 juli. Vrachten. De laatst verlopen veertien dagen hebben zich opnieuw gekenmerkt door algeheel gebrek aan vraag naar scheepsruimte van Java en afdoeningen zijn dien ten gevolge niet te melden. Gaf de weersgesteldheid aanvankelijk enige hoop op meer geregelde afvoeren uit het binnenland, de regens die gedurende de vorige week weer gevallen zijn hebben de vooruitzichten daarop weer te niet gedaan, en moet daaraan geweten worden dat van de schepen die onder charter meest naar het Kanaal zijn gearriveerd, en wier belading slechts enigszins kan worden uitgesteld, bijna geen enkel uit de markt genomen wordt. Het aantal schepen dat thans op Java is, hetzij werkelijk onbevracht hetzij onder charter, bedraagt op dit ogenblik niet minder dan 68, wat zelfs onder anders gunstige omstandigheden meer dan waarschijnlijk een verlaging van koersen te weeg zouden brengen; bij een toestand echter, zo abnormaal als men die thans beleeft, is dit getal feitelijk verpletterend, en dit te meer omdat de voornaamste suiker afschepers reeds de grootste moeite hebben om hun gecharterde reeds gearriveerde boten te beladen. Naar Nederland komen nu en dan kleine partijen licht goed aan de markt, doch bij verre niet voldoende om schepen daarop aan te leggen; het merendeel daarvan is bovendien tot afscheep met de geregelde lijnen bestemd. In de noteringen dezer laatsten kwam geen verandering; daar hun koersen alleszins matig genoemd kunnen worden, bestaat dan ook geen aanleiding tot verdere verlaging; alleen agenten van ongeregeld varende boten die als afschepers zelf groot belang hebben bij lage vrachten, spreken van tijd tot tijd van nog lagere cijfers. Omtrent de vermoedelijke loop van zeilvrachten in deze richting valt evenmin iets te zeggen als van die naar het Kanaal. De factory verklaart nog geen scheepsruimte voor koffie nodig te hebben. Voor een kleine lading koffie en licht goed van Padang naar New York wordt naar ruimte omgezien. Voor een kustreis met plus minus 400 tons steenkolen, te Tandjong Priok te laden, wordt een schip gezocht.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen KOSMOPOLIET III, OCEAAN, NOACH I, CORNELIS SMIT, SALATIGA, GEBROEDERS SMIT, MINA, CORNELIA, JAN VAN HAAFTEN, MERAPI, OTTOLINA, MARY, MAASNYMPH, MAIBIT, NOACH V, AMSTERDAM, NOACH VI, GEBROEDERS VAN DER, BEEK, stoomschip ZUID HOLLAND, stoomschip PRINSES AMALIA.

Batavia, 5 augustus. Vrachten. Op de plaats is niets afgedaan. Afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINSES AMALIA NLG 90 voor koffie, NLG 85 voor tabak, NLG 110 voor huiden, NLG 120 voor indigo, NLG 40 voor tin ( per last), naar Amsterdam, stoomschip ZUID- HOLLAND koffie tot NLG 80 van de Noord- en NLG 90 van de Zuidkust, suiker tot NLG 80 en huiden NLG 110 ( per last), naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: KOSMOPOLIET III, OCEAAN, NOACH I, CORNELIS SMIT, SALATIGA, GEBROEDERS SMIT, MINA, CORNELIA, JAN VAN HAAFTEN, MERAPI, OTTOLINA, MARY, MAASNYMPH, MAIBIT, NOACH V, AMSTERDAM, NOACH VI, GEBROEDERS VAN DER BEEK, DELIANE, KANAGAWA.

Batavia, 19 augustus. Vrachten. Op de plaats is weinig afgedaan geworden. De 23e zal de Factorij der Nederlandsche Handelsmaatschappij een inschrijving houden van scheepsruimte voor de overvoer naar Nederland van 110.000 picols gouvernements koffie en tin. Oorlogsmolest op schepen en goederen via Suezkanaal wordt tegen ½ procent verbetering in de premie in polissen van de Vereeeniging van assuradeuren opgenomen. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip INSULINDE naar Amsterdam, NLG 80 voor suiker, NLG 90 voor koffie, NLG 85 voor tabak, NLG 110 voor huiden, NLG 120 voor indigo, NLG 40 voor tin (per last); stoomschip UTRECHT naar Rotterdam, koffie tot 85 van de Noord- en NLG 90 van de Zuidkust, suiker tot NLG 85, huiden tot NLG 110, indigo tot NLG 120 per last; TRIËST naar Amsterdam, NLG 65 voor een volle lading koffie van Batavia.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: OCEAAN, NOACH I, KOSMOPLIET III, CORNELIS SMIT, GEBROEDERS SMIT, SALATIGA, MINA, CORNELIA, JAN VAN HAAFTEN, MARY, OTTOLINA, MERAPI, MAASNYMPH, MAIBIT, NOACH V. AMSTERDAM, GEBROEDERS VAN DER BEEK, NOACH VI, DELIANE, KANAGAWA,
A.H VAN TIENHOVEN SR, THORBECKE, SMEROE, DORDRECHT II, JUPITER en WILLEM.

Advertentie. Uit de hand te koop het barkschip CORNELIS SMIT, gebouwd in 1865, groot 654 ton nieuwe meting, met zeer volledige inventartis. Het schip heeft ijzeren masten en onder-ra’s, ijzeren zaadhout, kimmen en onder en bovendekbalken met schrankplaat, goed werkende stoomlier voor lossen en laden, ankerlichten en lenspompen.
Te bezien Binnenhaven Fijenoord te Rotterdam en te bevragen bij de reder Murk Lels te Alblasserdam.

Verkochte schepen. Het Nederlandse barkschip CORNELIS SMIT, groot 654 ton nieuwe meting, gebouwd in 1865, is uit de hand naar Porsgrunn verkocht.

Amsterdam, 28 april. Het barkschip CORNELIS SMIT, gevoerd door kapt. C. Spaanderman, groot 654 ton nieuwe meting, gebouwd in 1865, is uit de hand naar Porsgrunn verkocht.

Rotterdam, 31 mei. Volgens een heden ontvangen telegram is het barkschip CONSTANTIA, kapt. Schall, te Batavia aangekomen.

Batavia, 31 mei. Vrachten. Sedert het bericht van de 17e dezer bleef de markt flauw en vermeerderde de onbevrachte vloot niet. Naar Nederland gaf de Factorij een gedeeltelijke lading aan een schip, dat daarop begon aan te leggen tot bestaande koersen. Naar Het Kanaal bestond enige vraag naar ruimte in stoomschepen, doch zeilschepen werden niet gezocht. Naar Amerika noch naar Australië kwamen afdoeningen tot stand en bestaat er hoegenaamd geen vraag. De laatste bevrachtingen zijn: LICHTSTRAAL NLG 45 voor 13.000 picol Factorij-koffie en NLG 31,50 tabak naar Rotterdam, ligt aan; stoomschip VOORWAARTS NLG 110 huiden, NLG 75 thee, NLG 40 tin, NLG 120 indigo naar Amsterdam en Ffrs. 90 peper, Ffrs 40 tin, Ffrs 90 gom damar, Ffrs 120 indigo en suiker tot geheime koers naar Marseille; GEBROEDERS SMIT NLG 32,50 voor tabak naar Amsterdam (en niet NLG 30, zoals vroeger werd vermeld).
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ANTONIA, MAIBIT, AMSTEL, MAASNYMPH, NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, JAN VAN HAAFTEN, HELENA, MEDEA, JOHANNA MARIA, GRAAFSTROOM, CONSTANTIA, en de stoomschepen PRINS FREDERIK, PRINS VAN ORANJE en MACASSAR.

Batavia, 7 juni. Vrachten. De markt blijft stil en er hebben bijna geen afslutingen plaats bij toenemende scheepsruimte. Nederlandse stoomschepen MACASSAR koffie tot NLG 85, tabak NLG 67,50, huiden NLG 110 per last, en PRINS FREDERIK koffie tot NLG 90, tabak NLG 70, huiden NLG 110, thee NLG 75, tin NLG 40 per last, beide naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ANTONIA, MAIBIT, AMSTEL, MAASNYMPH, NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, JAN VAN HAAFTEN, HELENA, MEDEA, JOHANNA MARIA, GRAAFSTROOM, CONSTANTIA, NOACH III, JOHANNA, BATAVIER en INSULINDE.

Batavia, 21 juni. Vrachten stil en er zijn bijna geen afdoeningen tot stand gekomen. Het Nederlandse schip JOHANNA MARIA werd bevracht tot geheime vracht hier en te Macassar te laden naar Amsterdam. Het stoomschip DRENTHE koffie NLG 90, huiden NLG 110, tabak NLG 70, indigo NLG 120 per last naar Nederland, en suiker Sh.50/- en kopra Sh.70/- per ton naar Marseille voor orders.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ANTONIA, MAIBIT, AMSTEL, MAASNYMPH, NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, JAN VAN HAAFTEN, HELENA, MEDEA, JOHANNA MARIA, GRAAFSTROOM, CONSTANTIA, NOACH III, JOHANNA, BATAVIER en INSULINDE.

Batavia, 28 juni. Vrachten. Ons laatste bericht was van de 14e dezer. De algemene toestand van de markt is sedert enigszins verbeterd. De vraag werd iets levendiger. doch de onbevrachte vloot vermeerderde. Naar Nederland werd een in alle opzichten aan de eisen der bevrachters beantwoordend schip voor een lading koffie en rijst opgenomen tot een hogere vracht dan de laatst betaalde. Voor de eerste partij gouvernements-koffie uit het nieuwe seizoen werd door de Factorij een schip opgenomen tot NLG 50, doch schijnt de afvoer nog niet genoeg te zijn om met bevrachtingen te kunnen doorgaan. Naar het Kanaal ging nog niets om, doch zullen wel spoedig enige afdoeningen tot stand komen. Naar Amerika werd een schip opgenomen om te Padang koffie en licht goed te laden voor New York tot GBP 2.2/6 voor koffie. Voor Australië bestaat enige vraag, doch de gedane biedingen konden nog niet tot afsluiten leiden. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: AMSTEL NLG 50 voor een volle lading Factorij-koffie naar Amsterdam; stoomschip PRINSES WILHELMINA NLG 90 koffie, NLG 75 thee, NLG 110 huiden, en suiker tot geheime koers naar Amsterdam. FFrs 120 indigo. FFrs 90 gom damar naar Marseille.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ANTONIA, MAIBIT, NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, JAN VAN HAAFTEN, HELENA, MEDEA, GRAAFSTROOM, CONSTANTIA, NOACH III, JOHANNA, BATAVIER, INSULINDE, THORBECKE V en THORBECKE III.

Batavia, 5 juli. Vrachten. Bij meer vraag naar ruimte waren afdoeningen vrij talrijk, de stemming is vast. Bevracht werden de Nederlandse schepen: naar Amsterdam stoomschip GELDERLAND koffie NLG 90, huiden NLG 110, tin NLG 40, indigo NLG 120 per last, en naar Marseille voor order suiker tot Sh.50/- per ton; stoomschip PADANG koffie NLG 85, suiker NLG 45, huiden NLG 110, thee NLG 75, indigo NLG 120 per last; THORBECKE V een volle lading gouvernements-koffie van de Noordkust tot NLG 50, en van de Zuidkust tot NLG 60 per last; naar Schiedam GRAAFSTROOM idem NLG 50 van de Noordkust en NLG 60 van de Zuidkust.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: ANTONIA, MAIBIT, NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, JAN VAN HAAFTEN, HELENA, MEDEA, CONSTANTIA, BATAVIER, NOACH III, JOHANNA, THORBECKE III, INSULINDE, en L.R. KOOLEMANS BEIJNEN.

Batavia, 19 juli. Nu er meer suiker binnenkomt, is de vraag naar scheepsruimte toegenomen en hebben er verscheidene afdoeningen plaats gehad. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: naar Dordrecht JAN VAN HAAFTEN 25.000 pikols Gouvernements-koffie NLG 50 per last, en vult verder op; naar Middelburg ANTONIA volle lading Gouvernements-koffie NLG 50 per last; naar Rotterdam stoomschip BATAVIA koffie NLG 90, huiden NLG 110, indigo NLG 120, thee NLG 70 per last; suiker Sh.50/- of in verhouding hoger, wanneer naar Engeland; naar Amsterdam PRINSES AMALIA koffie NLG 90, huiden NLG 110, indigo NLG 120 per last, suiker GBP 2.10/- per ton.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MAIBIT, NEERLANDS VLAG, MAASNYMPH, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, CONSTANTIA, NOACH III, JOHANNA, BATAVIER, INSULINDE, THORBECKE III, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, THORBECKE I, PRINS HENDRIK, CORNELIA, AMSTERDAM, MERAPI, SLAMAT en NEREUS.

Batavia, 2 augustus. Vrachten. Ofschoon men niet kan zeggen dat er op het ogenblik veel vraag bestaat, wordt er toch meer leven verwacht wanneer het produkt ruimer binnenkomt. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: naar Rotterdam stoomschip ZEELAND, koffie NLG 95, huiden NLG 115, thee NLG 80 per last, alles van de Zuidkust, en naar de Middelllandse Zee voor order suiker Sh.50/- per ton; naar Middelburg INSULINDE 25.000 pikols Gouvernements-koffie NLG 50, en ligt in lading.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, CONSTANTIA, JOHANNA, THORBECKE III, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, THORBECKE I, PRINS HENDRIK, CORNELIA, AMSTERDAM, MERAPI, SLAMAT en NEREUS.

Batavia, 9 augustus. Vrachten. De flauwe stemming, in het bericht van 26 juli vermeld, bleef ook gedurende de laatste 14 dagen voortduren. Er bestond wel is waar enige meerdere vraag, doch in geen verhouding tot de onbevrachte vloot, die wederom met enige bodems vermeerderde. Naar Nederland kwam de Factorij weer aan de markt, gaf een gedeeltelijke lading aan een groot schip, dat daarop aanlegde, en nam een andere bodem op voor een volle lading koffie; beide bevrachtingen vonden tot de laatst betaalde koers plaats. Zij is thans weer voorlopig uit de markt. Particuliere lading blijft schaars; voor een partij arak werd weer NLG 100 bedongen. Naar het Kanaal werden een paar vaartuigen afgesloten op de basis van de vorige afdoeningen, doch verminderd met de extra assurantie-premie. Naar het zich laat aanzien, mag men binnenkort weer meer vraag in deze richting verwachten. Voor Amerika werd niets opgenomen, doch naar Australië tot de laatst betaalde koers een schip afgedaan en bestaat nog wel enige vraag. Naar Auckland werden een paar scheepjes opgenomen, doch schijnt thans in de behoefte voorzien te zijn.
De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: THORBECKE III NLG 50 volle lading Factorij-koffie naar Nederland; JOHANNA ligt aan, NLG 100 arak; JOHANNA EN MARGARETHA NLG 75, laadt koffie te Menado; stoomschip CONRAD NLG 90 koffie, NLG 120 indigo, NLG 110 huiden, alle naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, CONSTANTIA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, THORBECKE I, PRINS HENDRIK, CORNELIA, AMSTERDAM, MERAPI, SLAMAT, NEREUS, MARIE en MR. JACOB VAN LENNEP.

Batavia, 16 augustus. Vrachten. De stemming is vast, ofschoon afsluitingen niet talrijk zijn. Bevracht werden de Nederlandse schepen: stoomschip ZUID-HOLLAND koffie NLG 90, tabak NLG 70, huiden NLG 110, indigo NLG 120 per last naar Rotterdam; stoomschip JACATRA koffie NLG 85, huiden NLG 110, thee NLG 70 naar Amsterdam en thee Sh.50/- per 40 cub.ft. naar Londen; THORBECKE I volle lading Gouvernements-koffie tot NLG 50 per last naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: NEERLANDS VLAG, BURGEMEESTER SCHORER, HELENA, CONSTANTIA, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, PRINS HENDRIK, CORNELIA, AMSTERDAM, MERAPI, SLAMAT, NEREUS, MARIE, MR. JACOB VAN LENNEP en VOORLICHTER.

Batavia, 12 november. Er is over het algemeen weinig vraag, waardoor slechts enkele afdoeningen tot stand zijn gekomen. Het stoomschip PRINS VAN ORANJE boekte NLG 90 koffie, NLG 110 huiden, NLG 70 thee per last en suiker tot geheime vracht naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, JOHANNA, NOACH V, KOSMOPOLIET III, MARIA, NIEUWE WATERWEG II, NOACH VI, JUPITER, TJERIMAI, BESTEVAER, THORBECKE IV en CONSTANTIA.

Batavia, 19 november. Vrachten. Sedert het bericht van de 5e dezer bleef de markt flauw gestemd en was het aanbod van scheepsruimte groter dan de vraag. Naar Nederland ging niets om, daar noch de Factorij noch particulieren in de markt waren. Naar het Kanaal kwamen weliswaar enige afdoeningen tot stand, doch de koersen verkeerden in flauwere stemming zodat Sh.50/- niet meer bedongen kon worden. Er heerst thans bijna geen vraag, terwijl verscheidene bodems op een verlevendiging liggen te wachten. Naar Amerika werd niets afgedaan en bestaat ook geen vraag. Naar Australië kwamen een paar ladingen aan de markt, die door twee schepen tot Sh.22/6 naar Melbourne werden aangenomen. Ook in deze richting is thans in de behoeften van afladers voorzien.
De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINSES WILHELMINA NLG 90 koffie, NLG 70 thee en rijst, NLG 110 huiden naar Amsterdam; stoomschip DRENTHE NLG 90 koffie, NLG 110 huiden NLG 70 rijst naar Rotterdam; JUPITER GBP 1.2/6 suiker naar Melbourne.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, JOHANNA, NOACH V, KOSMOPOLIET III, MARIA, NIEUWE WATERWEG II, NOACH VI, TJERIMAI, BESTEVAER, THORBECKE IV en CONSTANTIA.

Batavia, 26 november. In vrachten gaat weinig om. De rates naar het Kanaal varieren van Sh.47/6 tot Sh.40/- naar gelang van grootte en klasse van schepen. Het Nederlandse stoomschip GELDERLAND boekte koffie tot NLG 90, tabak en rijst tot NLG 70 per last naar Rotterdam. De LOTOS, koffie en rijst tot NLG 50 per last, ligt in lading naar Amsterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NIEUWE WATERWEG II, NOACH VI, TJERIMAI, THORBECKE IV, BESTEVAER en CONSTANTIA.

Batavia, 3 december. De toestand onzer vrachtenmarkt werd sedert ons bericht van de 19e november een weinig levendiger. De vraag bleef echter middelmatig terwijl de onbevrachte vloot verminderde. Naar Nederland waren noch de Factorij, noch particulieren aan de markt omdat er niets omging. Naar Amerika noch naar Australië kwamen bevrachtingen tot stand en bestaat ook geen vraag. Het Nederlandse stoomschip MADURA boekte NLG 90 koffie, NLG 110 huiden, NLG 30 tin naar Amsterdam, en suiker tot geheime vracht naar Marseille.
Onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, TJERIMAI, THORBECKE IV, BESTEVAER en CONSTANTIA.

Batavia, 10 december. De vrachten blijven flauw, daar het met de afscheep slechts langzaam vordert. Er is echter niet veel ruimte beschikbaar. Het Nederlandse stoomschip MACASSAR boekte koffie tot NLG 85, huiden NLG 110, rijst NLG 70, tabak NLG 67,50 per last en suiker tot geheime prijs, naar Amsterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, TJERIMAI, THORBECKE IV, BESTEVAER, CONSTANTIA en MINA.

Batavia, 17 december. Sedert het laatste bericht van de 3e dezer bleef de toestand onzer markt onveranderd, terwijl de vooruitzichten zeer onzeker zijn, en van de rijzing of daling der Europese suikermarkt afhangen. Naar Nederland ging wederom niets om. Naar Het Kanaal kwamen op de basis van Sh.140/- voor 1e klasse schepen enige bevrachtingen tot stand, doch de vraag blijft flauw. Naar Amerika werd een scheepje opgenomen om koffie te Macassar te laden tot Sh.45/-. De laaste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: stoomschepen PRINSES AMALIA en PRINS ALEXANDER NLG 90 koffie, NLG 110 huiden, NLG 70 tabak naar Amsterdam en GBP 2.- suiker naar Marseille. JOHAN THEODOR laadt suiker tot GBP 2,- van Pasaroean, THORBECKE IV idem van Samarang.
Onbevrachte Nederlandse schepen: MARIE, JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, TJERIMAI, BESTEVAER, CONSTANTIA en MINA.

Batavia, 24 december. Er gaat weinig om in vrachten en is de stemming voor het ogenblik minder vast, doch werkelijk beschikbare scheepsruimte is er niet veel meer, en daarentegen een zeer aanzienlijke hoeveelheid suiker nog te verschepen. Onwaarschijnlijk zijn dus hogere vrachten niet. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen waren: stoomschip BATAVIA koffie tot NLG 90, rijst en tabak NLG 70 per last naar Rotterdam, en koffie tot Ffrs. 90 per ton naar Marseille; MARIE een volle lading gouvernementskoffie tot NLG 50 per last naar Rotterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen: JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, TJERIMAI, BESTEVAER, CONSTANTIA, MINA en NOACH II.

Batavia, 31 december. Sedert het bericht van de 17e dezer bleef de vrachtenmarkt zeer flauw gestemd en ging er bijna niets om. Naar Nederland kwam de Factorij aan de markt, nam een schip op doch trok zich daarna terug. Particuliere lading blijft zeer schaars aangeboden. Een partij particuliere koffie werd tot NLG 41,50 geaccepteerd. Naar het Kanaal kwamen enige afdoeningen tot stand, maar ofschoon er voor sommige schepen meer betaald werd, moet de basisvracht beschouwd worden als Sh.40/-. Naar Amerika werd een schip bevracht om hier en te Padang koffie te laden naar New York, en besteedde men Sh.40/-. Naar Australië werd een schip afgesloten tot Sh.21/9 en zijn twee schepen, elders bevracht, op de kust (opm: van Java) aan het laden. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip SOENDA NLG 90 koffie, NLG 70 tabak, NLG 110 huiden naar Amsterdam; stoomschip ZEELAND idem naar Rotterdam. De TJERIMAI ligt aan en accepteerde 4.300 picols koffie à NLG 41,50 leverbaar Rotterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen: JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, BESTEVAER, CONSTANTIA, MINA en NOACH II.

Batavia, 6 januari. In vrachten is sedert de laatste mail zeer weinig omgegaan. Er kwamen geen bevrachtingen van Nederlandse schepen tot stand.
Onbevrachte Nederlandse schepen: JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, BESTEVAER, CONSTANTIA, MINA, NOACH II, SALATIGA en KERSBERGEN.

Batavia, 14 januari. Vrachten. De markt heeft in het afgelopen jaar geen uitzondering gemaakt op de algemene toestand van zaken, want behalve in enige maanden, waarin betrekkelijk goede cijfers betaald werden, zijn de bedongen koersen laag geweest, terwijl de toestand der Europese suikermarkt een flinke afscheep niet in de hand werkte. In tegenstelling met vorige jaren, werd in 1884 minder per stoomschip verscheept, wat vooral merkbaar werd in de laatste helft; maar, hoewel de suikeroogst ruim 1/5 hoger geraamd werd dan die van 1883, bestond er niet die vraag voor zeilgelegenheid, welke men ook door een mindere afscheep per stoomboot zou mogen verwacht hebben. De handhaving door assuradeuren van de door hen gestelde eisen betreffende classificatie der schepen, was oorzaak dat verscheidene bodems zich met lagere koersen moesten tevreden stellen. De door de Factory naar Nederland betaald vrachten waren het gehele jaar bijna gelijk op NLG 50,- voor koffie. Gedurende alle maanden was echter het aanbod van ruimte groter dan de vraag, daar de vermeerderde stoomvaart en de verwachting van een geringere oogst het bevredigen van ieders wensen dikwijls onmogelijk maakten. Particuliere lading, vooral koffie, bleef schaars. In het begin van het jaar werd NLG 30,- geaccepteerd, en in de laatste maand NLG 50,- à NLG 41½. Tabak werd tot NLG 27½, huiden NLG 70,- à NLG 60,-, kapok NLG 90,- à NLG 70,- afgesloten. Het aantal aanliggende schepen is dit jaar zeer gering geweest, aangezien bij een verkrijgen van Gouvernements koffie in de regel het gehele schip werd opgenomen. Naar het Kanaal voor order waren de koersen in de eerste helft van het jaar zeer laag en moest zelfs 30/- worden geaccepteerd. De nieuwe oogst opende met 50/-, welk cijfer, slechts een paar malen met 2/6 overschreden, tot het begin der vorige maand besteed bleef. In december trad echter door mindere vraag weder een daling in, en werd zelf 35/- geaccepteerd. Gedurende het nieuwe seizoen was de vloot niet aanmerkelijk groter dan de behoefte, naar het gestadig aankomen van vooruit bevrachte bodems, maakte het afsluiten van de disponibele vloot soms zeer moeilijk, vooral nu de Europese suikernoteringen niet tot een vlugge afscheep medewerkten. Naar Amerika werden een paar ladingen suiker verscheept tot onbekend gebleven koersen, voor koffie werd successievelijk GBP 2.5/-, GBP 2.10/- en GBP 2 bedongen. Naar Australië bleef geregeld vraag bestaan, doch de koersen bleven nagenoeg onveranderd, en werden tot GBP 1.5/- en GBP 1.2/6 schepen afgesloten. Naar Auckland werd ook meer geregeld ruimte opgenomen tot GBP 1.7/6 à GBP 1.10/- per ton. Voor de Perzische Golf kon slechts één schip geplaatst worden tot NLG 1,50 per picol. Stoomschepen hebben veel moeite gehad hun ruimte bijeen te krijgen en de meeste geregelde boten gingen met wanruimte huiswaarts. Suiker werd in de laatste maand tot GBP 1.12./6 meegenomen. Vreemde boten werden dit jaar zeer weinig bevracht. Zover ons bekend was de hoogste koers GBP 2.10/- en de laagste GBP 1.15/- naar Europa.
De laatste bevrachtingen zijn: Nederlandse BESTEVAER ligt aan, NLG 45,- koffie, CONSTANTIA ligt aan, NLG 100,- arak, stomer PADANG NLG 85,- koffie, NLG 67½ tabak, NLG 110,- huiden, alle naar Amsterdam; stomer KONINGIN EMMA NLG 90,- koffie, NLG 70,- tabak, NLG 110,- huiden, naar Amsterdam, en GBP 2,- suiker naar Marseille; stomer ZUID-HOLLAND NLG 90,- koffie, NLG 70,- tabak, NLG 110,- huiden, naar Rotterdam, en GBP 2,- per ton suiker naar Engeland.
Onbevrachte Nederlandse schepen: JOHANNA, BARON VAN PALLANDT VAN ROOSENDAAL, NOACH V, KOSMOPOLIET III, NOACH VI, MINA, NOACH II, SALATIGA en KERSBERGEN.

Rotterdam, 9 mei. Volgens telegrafisch bericht is het Nederlandse schip BATAVIER, kapt. Wiebenga, vóór 8 mei van Australië te Batavia aangekomen en is het Nederlandse schip CONSTANTIA, Kapt. Schall, de 8e dezer van Rotterdam te Soerabaja aangekomen.

Batavia, 11 juni. Vrachten. Sedert het bericht van 28 mei bleef de markt zeer flauw gestemd, bestond er zeer weinig vraag en nam de onbevrachte vloot aanzienlijk toe. Naar Nederland kwamen enige partijen arak aan de markt, waarvoor een passend schip wordt gezocht. Naar het Kanaal bestond geen vraag en werd slechts een klein schip voor stroopsuiker bevracht; verscheidene in Europa voor het nieuwe seizoen bevrachte schepen zijn aangekomen en liggen op orders te wachten. Naar de Verenigde Staten zijn geen afdoeningen te vermelden en wordt ook geen scheepsruimte gezocht. Naar Australië ging niets om. Naar Auckland werd een handig schip gevraagd om in de aanvang van het nieuwe seizoen te laden. De laatste bevrachting is de Nederlandse stoomboot CONRAD NLG 80,- koffie, NLG 90,- huiden, NLG 55,- tabak, NLG 50,- thee, naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEZUSTERS VAN HAAFTEN, BATAVIER, GRAAFSTROOM, F.H. VON LINDERN, THORBECKE V, CONSTANTIA en AMICITIA.

Batavia, 17 juni. De vrachten zijn zonder zaken bij toenemende disponibele scheepsruimte. Het Nederlandse stoomschip ZEELAND bedong naar Rotterdam voor koffie NLG 80, huiden NLG 90, indigo NLG 120 per last.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEZUSTERS VAN HAAFTEN, BATAVIER, GRAAFSTROOM, F.H. VON LINDERN, THORBECKE V, CONSTANTIA, AMICITIA, ANNA ALEIDA en THORBECKE VII.

Batavia, 1 juli. Schepen komen in grote getale aan, verschillende reeds onder elders afgeloten charters, maar nu de suikerafvoer ten gevolge van de jongste regels zoveel vertraging ondervond, heeft men met de afscheep nog niet recht kunnen beginnen en zijn er nog geen afsluitingen tot stand gekomen. Het Nederlandse stoomschip ZUID-HOLLAND bedong naar Rotterdam voor koffie NLG 80, huiden NLG 95, indigo NLG 120, tabak NLG 55 en tin NLG 25 per last.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEZUSTERS VAN HAAFTEN, BATAVIER, GRAAFSTROOM, F.H. VON LINDERN, CONSTANTIA, AMICITIA, ANNA ALEIDA, THORBECKE VII, SMEROE, BAARN, SLAMAT, NOACH V, THORBECKE IV, TJERIMAI, JAN VAN HAAFTEN, NOACH VI en NOACH IV.

Batavia, 15 juli. De zich op de kust bevindende schepen zijn meest allen onder elders gesloten charter; op de plaats worden geen afdoeningen vermeld. Bevracht werd het Nederlandse stoomschip SOERABAYA naar Rotterdam voor koffie NLG 80, huiden NLG 95, rijst NLG 50, tin NLG 25 per last, en naar Marseille tin Ffrs. 25 per ton.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GEZUSTERS VAN HAAFTEN, BATAVIER, GRAAFSTROOM, F.H. VON LINDERN, CONSTANTIA, SMEROE, THORBECKE VII, NOACH V, BAARN, SLAMAT, THORBECKE IV, TJERIMAI, NOACH VI, NOACH III, NOACH IV, JOHANNA en CONCORDIA.

Batavia, 12 augustus. De vrachten zijn stil bij tot dusverre nog zeer geringe vraag. De laatste bevrachtingen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINSES WILHELMINA naar Amsterdam voor koffie NLG 80, rijst NLG 50, huiden NLG 95, indigo NLG 120, tabak NLG 55 en tin NLG 25 per last; stoomschip DRENTHE naar Rotterdam koffie NLG 80, rijst NLG 50, huiden NLG 95, indigo NLG 120, tabak NLG 55 en krossoks NLG 45 per last. De BATAVIER laadt voor bevrachters rekening.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: GRAAFSTROOM, F.H. VON LINDERN, CONSTANTIA, THORBECKE VII, SMEROE, NOACH V, THORBECKE IV, TJERIMAI, NOACH VI, NOACH III, NOACH IV, CONCORDIA, JOHANNA, THORBECKE VI, KERSBERGEN, THORBECKE, THORBECKE II, INSULINDE, THORBECKE III en KRIMPEN A/D LEK.

Rotterdam, 10 december. Volgens telegram uit Londen arriveerde het Nederlandse barkschip CONSTANTIA, kapt. Scholl van Soerabaja naar Amsterdam, vóór 28 november te St. Helena.

Rotterdam, 7 april. Volgens telegram uit Londen vertrok het Nederlandse barkschip CONSTANTIA, kapt. Schall, de 7e april van Penarth naar Macassar.

Rotterdam, 21 juli. Volgens particulier bericht is het Nederlandse schip CONSTANTIA, kapt. L. Scholl, van Penarth ( Zuid Wales) te Makassar aangekomen.

Rotterdam, 6 september. Volgens door ons uit Londen ontvangen telegram is het Nederlandse barkschip CONSTANTIA, kapt. Schall, van Makassar naar Gorontalo, de 28e augustus bij Makassar totaal verongelukt. (Dit Nederlandse barkschip, ex CORNELIS SMIT, reder dhr. August Köpcke te Rotterdam, groot 654 RT werd gebouwd in 1865 te Krimpen aan de Lek).

Rotterdam, 7 september. De equipage van het bij Makassar verongelukte schip CONSTANTIA (opm: bark, kapt. L. Schall) werd gered en het wrak voor GBP 5.- verkocht. Gemeld schip werd niet in 1856, maar in 1865 gebouwd.

Rotterdam, 6 september. Volgens heden bij de rederij ontvangen telegram stootte het schip CONSTANTIA, kapt. L. Schall, op 27 augustus op een klip in de Spermonde-archipel (opm: 04º40’ ZB en 119º00’ OL; 30’ beNW Makassar), welke niet op een kaart stond aangegeven. De equipage is gered en het wrak werd voor 5 GBP verkocht. De geborgen inventaris zal later worden verkocht. De CONSTANTIA was in ballast van Macassar naar Gorontalo vertrokken om aldaar te laden.

Macassar, 31 augustus. Het Nederlandse barkschip CONSTANTIA, gevoerd door kapt. L. Schall, metende 654.72 register ton en thuisbehorende te Rotterdam, vertrokken van hier de 26e augustus jl. met bestemming naar Kwandang, raakte de 27e daaraanvolgende vast op een onbekend rif, gelegen benoorden het baken van Batoe Tehoe. In de nacht van de 28e dezer kwam de gezagvoerder met een sloep hier aan om assistentie te verzoeken, waarop de gouvernements stomer SPERWER in de vroege morgen van de 29e naar de plaats van de stranding is vertrokken, met de havenmeester aan boord. Volgens bericht zat het ruim vol water en moet het schip als verloren worden beschouwd. Hedenmorgen is het gouvernements stoomschip SPERWER hier ter rede teruggekeerd, meebrengende de gezagvoerder en equipage, zomede de geredde inventaris. Het wrak zal morgen publiek worden verkocht.

Batavia, 17 september. Uit Soerabaja wordt ons als daar van Macassar ontvangen nieuws telegrafisch medegedeeld, dat het wrak van de CONSTANTIA, welk schip, zoals in ons nummer van 11 september werd bericht, strandde, terwijl de kapitein en de bemanning werden gered, voor NLG 57 is verkocht.

Makassar, 31 augustus. Het Nederlandse barkschip CONSTANTIA, kapt. L. Schall, vertrok van hier de 26e augustus jongstleden met bestemming naar Kwandang, raakte de 27e daar aan volgend vast op een onbekend rif, gelegen benoorden het baken van Batoe Tehoe. In de nacht van de 28e dezer kwam de gezagvoerder met een sloep hieraan om assistentie te verzoeken, waarop de gouvernementsstomer SPERWER in de vroege ochtend van de 29e naar de plaats van de stranding is vertrokken, met de havenmeester aan boord. Volgens bericht zat het ruim vol water en moet het schip als verloren worden beschouwd. Hedenochtend is de gouvernementsstomer teruggekeerd met de gezagvoerder en de equipage, alsmede de geborgen inventaris. Het wrak zal morgen publiek worden verkocht. Het schip is voor NLG 57 en de inventaris voor NLG 1 verkocht.

De Celebes Courant was in de gelegenheid een zeer interessante gekleurde schets te zien van het wrak van het stoomschip BROMO, genomen door iemand aan boord van Zr.Ms. stoomschip PRINS HENDRIK. Van het achterschip is niet veel meer te zien, daar dat gedeelte van het wrak grotendeels onder water ligt. Het voorschip daarentegen steekt enige meters boven het niveau der zee uit. De helling is dan ook zo sterk, dat men met een sloep onder het voorschip door kan roeien, terwijl men zich, aan dek begevende, zelfs met een flinke aanloop van midscheeps af het voordek niet kan bereiken. De masten stonden nog, doch begonnen te zwikken, en zou volgens een competent oordeel hoogstens één maand genoeg zijn om wijlen de BROMO geheel te breken en te doen zinken. De Bataviase koper mag zich dus wel bijzonder haasten, wanneer hij de bestede NLG 500 er nog wil uitkloppen. Van de CONSTANTIA was totaal niets meer te zien.