Advertentie. Aanbesteding op 16 augustus e.k. van het benodigde smidswerk voor de driemast schepen CONCURRENT en VOORUIT, in aanbouw zijnde op de werven van de heren Gebrs. Visser, aan het Zalmgat alhier, en zulks voor alle solide meester-scheepssmeden binnen de stad Rotterdam, bij onderhandse inschrijving en verder op de voorwaarden, ter inzage liggende ten kantore van de heer H. van Rijckevorsel, alwaar de inschrijvingsbilletten moeten bezorgd worden.

Rotterdam, 7 mei. Heden liep van de werf van de heren Gebr. Visser alhier van stapel het fregatschip VOORUIT, groot ca. 400 lasten en gevoerd zullen worden door kapt. W.C. Kool, waarna de kiel werd gelegd van het brikschip GOUVERNEUR VAN SWIETEN, groot circa 200 lasten, beiden voor rekening van het handelshuis van de heer H. van Rijckevorsel alhier en bestemd voor de handel en de vaart op Indië.

Advertentie. Te Rotterdam ligt in lading naar Batavia het nieuw gebouwd, snelzeilend fregatschip VOORUIT, kapt. W.C. Kool, om half juni te zeilen, hebbende mede even geschikte inrichtingen voor passagiers en voerende tevens een geëxamineerde scheepsdokter. Adres bij de reder H. van Rijckevorsel en bij de cargadoors W. Ruys J.Dzn, Kuyper, Van Dam & Smeer en Hudig & Blokhuyzen. (opm: aankondiging eerste reis, zie ook NRC 280656)

Hellevoetsluis, 27 juni. Heden vertrok van hier naar Batavia het schip (opm: fregat) VOORUIT, kapt. W.C. Kool. (opm: eerste reis)

Hongkong, 14 mei. Het Nederlandse barkschip ZES GEZUSTERS, kapt. Rutgers, de 6e dezer van Sydney alhier aangekomen, rapporteert dat het de 6e maart uit Sydney is vertrokken; op de 17e van die maand op 21°46' ZB en 157°39' OL beliep het een zware storm uit het zuidoosten tot aan zuidzuidwest, terwijl de barometer tekende 29.23. Van daar af lichte koelten uit het zuidoosten en passeerde de 30e maart de linie op 161°OL. Zeilden vervolgens de 4e april ten oosten van Ponopa en de 11e tussen Aguiana Rotta. Hadden vervolgens lichte koeltjes uit het oosten en stilte tot aan Claro Babuyan (opm: Babuyan Claro, positie 19º 32’ NB en 121º 56’ OL; eilandje in het Balintang Kanaal), dat we de 28e april in het gezicht kregen; van daar af hadden we lichte koelten tot op onze aankomst alhier. Op de hoogte van Claro Babuyan (opm: Babuyan Claro) praaiden we het Nederlandse schip VOORUIT, kapt. Logger, van Newcastle N.S.W. naar Manilla bestemd.

Publieke verkopingen in het Notarishuis aan de Geldersche Kade te Rotterdam op woensdag 1 juli:
-          1/8^e aandeel in het fregatschip VOORUIT, kapt. K.J.C. Logger, onder boekhouderschap van de heren Hendrik Muller & Co te Rotterdam, groot 350 lasten, zijnde 14 april j.l. van Batavia naar Rotterdam vertrokken en bevracht voor NLG 85 per last. Opgehouden.
-          Een 3/32^e gedeelte in het barkschip CHERIBON, groot 396 lasten, onder boekhouderschap van de heren P. van Rossem & Zoon. Om NLG 2.500 verkocht.
-          Vier aandelen in de schroefstoomboot ANNA, in de vaart tussen Gent en Rotterdam, boekhouders de heren Van der Loo en Berten, elk groot NLG 250. Opgehouden.

Rotterdam, 9 september. Volgens telegrafisch bericht is het fregatschip VOORUIT, kapt. Logger, van Java naar Rotterdam bestemd, den 9 dezer wegens tegenwind te Plymouth binnengelopen.

Advertentie. De makelaars F.N. Montauban van Swijdregt, W. van Dam H.H.Zn, B.C.D. Hanegraaff, H.N. Montauban van Swijndregt, H.H. van Dam, C.H. van Dam, en H. Montauban van Swijndregt, te Rotterdam, zullen als last hebbende van hun meesters, op dinsdag 29 december 1868, des middags ten 12 ure, in de zaal aan de Scheepmakershaven, wijk 1 no. 499, publiek verkopen het extra snelzeilend gekoperd en kopervast Nederlands fregatschip VOORUIT, laatst gevoerd kapt. K.J.C. Logger, volgens meetbrief lang 39 el 9 duim, wijd 9 el 49 duim, hol 6 el 23 duim, en alzo groot 350 lasten, met al deszelfs rondhout, staand en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen en verdere scheepsgereedschappen, zo als hetzelve is liggende in de Zalmhaven, aan de scheepstimmerwerf van de heren Gebrs. Visser te Rotterdam.

Publieke verkopingen in de zaal hoek Scheepmakershaven te Rotterdam op dinsdag 29 december: het fregatschip VOORUIT, gevoerd door kapt. K.J.C. Logger, groot 350 lasten, is verkocht voor NLG 25.700.

Hongkong, 30 maart. Het Nederlandse schip SCHIEDAM, is bevracht naar Londen via Taiwanfoo en/of Takao tot GBP 5,- per ton met 30 ligdagen en de HOLLANDER naar Saigon en terug op hier, beneden te laden, tot 65 cent per picol met 38 ligdagen.

Advertentie. Heden ontving ik het voor mij en mijn kinderen zeer smartelijk bericht, dat mijn geliefde echtgenoot Jakob van Breen, gezagvoerder van het Nederlands driemastschip (opm: fregat) HOLLANDER, in de ouderdom van 48 jaren, de 29e december, op de rede van Iquique, op een zeer noodlottige wijze is overleden.
Rotterdam, 15 februari 1873, S.M. van Breen-Jansen.

Valparaiso, 26 januari. Volgens bericht van Iquique, was de kapitein van het barkschip HOLLANDER, de 27e december aldaar aangekomen, door het omslaan van een boot verdronken. (opm: zie NRC 210273)

Rotterdam, 23 februari. Volgens telegrafisch bericht bij de rederij ontvangen, is het Nederlandse barkschip HOLLANDER, kapt. Van der Eb, te Singapore aangekomen en heeft charter afgesloten naar Hongkong via Bangkok.

Singapore, 25 februari. Het Nederlandse schip HOLLANDER, kapt. Van der Eb, is alhier bevracht om rijst te laden van Bangkok naar Hongkong voor 37½ cent per picol binnen, en 5 cent per picol minder indien buiten de baar te laden.

Hongkong, 31 juli. Het Nederlandse barkschip HOLLANDER, kapt. Van der Eb, 20 juli van hier met stukgoed en Chinese passagiers naar San Francisco vertrokken, heeft 22 dito een hevige typhoon doorstaan ,waardoor de hut van dek werd geslagen en zeilen verloren werden. Het schip heeft de reis voortgezet. De Chinese passagiers zijn in een jonk alhier aangekomen.

Rotterdam, geen datum. Heden voormiddag ten 10 ure is het barkschip HOLLANDER, kapt. Eb, liggende in de Westerhaven alhier, tijdens men met inladen bezig was, naar de walkant op zijde gevallen. Persoonlijke ongevallen hebben daarbij niet plaats gehad, en een paar uren later was het schip weder opgericht.

Rotterdam, 25 november. Volgens bij de rederij ontvangen telegram, dato Madeira 23 november, is het schip HOLLANDER, kapt. Van Beest, van Menado naar Rotterdam, te Kaapstad binnengelopen met schade aan roer en tuig.

Rotterdam, 25 november. Volgens bij de rederij ontvangen telegram, dato Madeira 23 november, is het schip HOLLANDER, kapt. Van Beest, van Menado naar Rotterdam, te Kaapstad binnengelopen met schade aan roer en tuig.

Kaapstad, 5 november. Het Nederlandse schip HOLLANDER, kapt. J.G. van Beest, van Menado naar Rotterdam, met schade in de Tafelbaai binnen, is nagezien en bevonden dat de deknaden open stonden doch de romp dicht was gebleven. Er was water bij de lading gekomen.

Kaapstad, 25 november. Bij nader onderzoek van het Nederlandse schip HOLLANDER, kapt. Van Beest, van Menado naar Rotterdam, alhier met schade binnen, is gebleken dat het water door de deknaden is gedrongen; van de lading zijn slechts enige balen gevlekt, zodat men tot geen verkoop behoeft over te gaan.

Kaapstad, 23 december. Het Nederlandse schip HOLLANDER, kapt. Van Beest, van Menado naar Rotterdam, alhier met schade binnen, zal in de volgende week gereed worden om de reis voort te zetten.

Tafelbaai, 21 januari. Het schip HOLLANDER, kapt. Van Beest, is heden van hier naar Rotterdam vertrokken, na volbrachte reparatie.

Rotterdam, 20 maart. Volgens rapport van kapt. Van Beest, voerende het schip HOLLANDER, alhier aangekomen, passeerden hij de 8ste dezer, zeilende op 48º25’ NB 11º6’ WL, een voor de scheepvaart zeer gevaarlijk wrak van een uit elkander geslagen schip; het achtergedeelte was ongeveer 10 voeten boven water en zwart geverfd. Van het voorschip was niets als vlak en een gedeelte van het zaadhout overig. De zee sloeg er met groot geweld in, waardoor het onmogelijk was deze gevaarlijke drijfklip in brand te steken.

Rotterdam, 28 oktober. Volgens bij de rederij ontvangen telegram uit Soerabaija, is het Nederlands schip HOLLANDER, kapt. Van Beest, te Macassar aangekomen en ladende naar Nederland.

Rotterdam, 15 februari. Volgens bij de rederij ontvangen telegram uit Singapore, is het schip HOLLANDER, kapt. Van Beest, de 9e dezer aldaar aangekomen en heeft de kapitein een lading van daar naar Shanghai aangenomen.

Rotterdam, 6 augustus. Volgens een brief van kapt. Van Beest, door de rederij ontvangen, is het schip HOLLANDER de 7e juli te Port Blakely (Puget Sound, Noord Amerika) aangekomen, alles wel.

Rotterdam, 20 oktober. Volgens door de rederij ontvangen telegram is het Nederlandse barkschip HOLLANDER, kapt. Van Beest, de 13e dezer te Shanghai aangekomen, en is het bevracht naar Amoy.

Batavia, 24 december. Er zijn in de laatste tijd verscheidene schepen aangekomen, waarvan sommige reeds onder charter. Er is slechts een afdoening van een Nederlands schip te melden: META BRECKWOLDT GBP 1.600 om een lading op de Sangir Eilanden in te nemen naar het Kanaal voor order.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: PRINS HENDRIK, RUDOLPHINE, SLAMAT, KOSMOPOLIET III, ORTELIUS, URANIA, MARIE, HOLLANDER, GÉDEH.

Oude Pekela, 23 maart. Het Nederlandse schip HOLLANDER, kapt. J.G. van Beest, van Probolingo naar Sydney, is op zee verbrand.

Londen, 24 maart. De equipage van het verbrande schip HOLLANDER, is te Banjoewangi aan land gekomen. De gezagvoerder is overleden.

Soerabaija, 24 maart. Heden werd hier het telegrafisch bericht ontvangen, dat het schip HOLLANDER, kapt. J.G. van Beest, op omstreeks 20º ZB 105º OL is verbrand, en dat de gezagvoerder zich, nadat het schip reeds in de boten verlaten was, zou hebben doodgeschoten. Het schip HOLLANDER vertrok omstreeks half februari van Probolingo naar Australië met een lading suiker en kapok.

Verhaal van een schipbreuk. Te Banjoewangi is op 25 maart aangekomen de grote boot van het Nederlandse barkschip HOLLANDER. Daarin zaten de 1ste stuurman, de 2de stuurman, de hofmeester en 24 Javaanse schepelingen, die schipbreuk hadden geleden op pl.m. 20°45’ Z.B. en 111° O.L. Het verhaal, zoals een welwillend lezer van ons blad de beleefdheid had ons toe te zenden, luidt als volgt:
De 11e februari jl. zeilde de HOLLANDER uit van Probolingo. Het schip was geladen met suiker en kapok en werd gevoerd door Jan Gerrit van Beest. De 15e maart (opm: waarschijnlijk is bedoeld februari) ging men van Banjoewangi naar Sydney (New South Wales) en hoewel de kapitein reeds ziek was van ’t begin der reis, bleef ook hij aan boord en aanvaardde de tocht. De 5de maart lag de kapitein op de hoogte, die hierboven gemeld is, in zijn kajuit op een rustbed; in 5 dagen was hij niet op het dek geweest.
Plotseling hoort hij een ontploffing en bespeurt in de kerk een dikke rookwolk, achtervolgd door een helle vlam, die bij de bezaansmast uit het tussendek scheen voort te komen.
Verschrikt ging hij zo goed en zo kwaad hij kon naar boven, vertelde het feit aan de wachthebbende 2de stuurman en gaf order, om onmiddellijk de eerste stuurman en de equipage aan dek te roepen. Daaraan werd gevolg gegeven, doch zo snel greep de brand om zich heen, dat men nauwelijks de tijd had, om de grote boot over boord te zetten, hoewel men daaraan niet meer dan 20 minuten besteedde. De gehele bemanning nu werd in die boot verzameld, teneinde de vuurdood te ontgaan, want de beide andere boten waren in reeds in brand geraakt en niets konden zij meenemen, dan de kleren, die zij aan hun lijf hadden en een vaatje met ongeveer 50 liter water. Het schip was weldra geheel uitgebrand en zonk kort daarop.
De derde dag daarna schoot de kapitein zich voor het hoofd met een revolver en de 5de werden de ongelukkigen aan boord genomen van het Russisch fregat WALTIKKA, kapt. Hjelt. Daar werden zij uitmuntend ontvangen. De gezagvoerder deed alles, wat hij kon, om hen het droevig toneel te vergoeden. De volgende dag verlieten zij het schip, na behoorlijk geproviandeerd en zoveel mogelijk van alles, wat zij konden nodig hebben, voorzien te zijn.
Nog twaalf dagen dobberden zij rond op de baren; met veel ellende en veel bezwaren hadden zij te worstelen, doch eindelijk werd Banjoewangi bereikt, waar zij nu zijn en door de ingezetenen op de humaanste wijze worden bejegend, en verzorgd.
Tot zover onze berichtgever, die wij bedanken voor zijn mededelingen. De verdere bijzonderheden, ons toegezegd, blijven wij gaarne inwachten.

Te Soerabaija houden, in afwachting van scheepsgelegenheid voor Nederland, de schipbreukelingen van de HOLLANDER verblijf. Daar zij hier zonder een cent op zak en geheel zonder plunje zijn aangekomen, hebben zij zich bij het bestuur vervoegd. De resident verwees hun naar de assistent-resident, die hen afsnauwde alsof zij door zo lang en in zulk een hulpbehoevende toestand op zee rond te zwalken, een misdrijf hadden gepleegd en voor hun plezier waren uitgeweest en bij slot van rekening wees hij de stuurlieden een verblijf aan in een matrozenkroeg aan de Oedjoeng. Door tussenkomst van de gezagvoerder van een der hier ter rede liggende schepen, die zelf met de 1e stuurman naar de resident ging, werd daarin verandering gebracht en logeren zij nu behoorlijk in een kommensalenhuis. Bovendien ontvangen zij ieder NLG 25 voor kleren. Meer schijnt het bestuur niet te kunnen doen. Men begrijpt echter, dat zij met die NLG 25 niet veel kunnen uitrichten. Indien daarom onder onze lezers zijn, die, met hun lot begaan, hen willen ondersteunen om hun verblijf alhier en hun overtocht naar Nederland dragelijker te maken, dan willen wij ons gaarne belasten met ontvangst en overmaking.

Batavia, 6 april. Er heeft in de afgelopen maand een droevig scheepsongeluk in Indië plaats gehad. Het schip de HOLLANDER, de 5e maart van Banjoewangie naar Sydney vertrokken, is waarschijnlijk door zelfontbranding van aan boord zijnde niet goed gedroogde kapok, in brand geraakt en zo snel verbrand, dat de opvarenden zonder mondvoorraad in de boot nog nauwelijks de vuurdood ontkwamen. De gezagvoerder lag ziek in zijn kooi, en heeft de derde dag in de boot in overspanning zich zelf van kant gemaakt. De 5e dag zijn de schipbreukelingen, waaronder drie Europeanen, opgenomen door een schip en, na verzorgd en bekomen te zijn, na proviand en zeiltuig voor hunne boot gekregen te hebben, hebben zij, liever dan mee naar de Kaap te gaan, weer zee gekozen en zijn na dertien dagen te Banjoewangie goed en wel aangekomen.

Batavia, 12 april. Het Nederlandse barkschip HOLLANDER, van Soerabaja naar Sydney, met een lading suiker en kapok, gevoerd door kapt. Van Beest, is op 20°45’ ZB 111° OL. totaal verbrand. De 1e en 2e stuurman benevens verdere equipage zijn gered en op 24 maart jongstleden alhier aangekomen. De brand moet volgens de 1e stuurman in de kapok het eerst ontstaan zijn, doch oorzaak onbekend. Volgens de 1e stuurman heeft de kapitein zich in de sloep door een revolverschot van het leven beroofd.