Amsterdam, 12 april. Heden namiddag, ten 1½ ure, is alhier op de werf IJhoek in de Groote Wittenburgerstraat, van de heren Abbema en van Cleef, te water gelaten de brik DIANA, gevoerd zullende worden door kapt. P.H. Willers. Dit vaartuig, groot 152 gemeten lasten, is gebouwd voor rekening van de heren H. Willers & Co, Amsterdam, en is bestemd voor de grote en kleine vaart. Daarna heeft men de kiel gelegd van een barkschip, groot 250 lasten, bestemd voor de grote vaart.

Rotterdam, 29 juli. Door de Nederlandsche Handel Maatschappij zijn bevracht de navolgende 13 schepen, als:
Voor Amsterdam: MARIA, kapt. H.D. van Wijk, JOHANNA MARIA, kapt. J. de Jong, DIANA, kapt. P.H. Willers, CONSTANTIA, kapt. C.J. Kaleshoek, BENGALEN, kapt. T. Keus, en JOHANNA CHRISTINA, kapt. J.H. van Santen, de laatste drie van Rotterdam.
Voor Dordrecht: DINA, kapt. J.J. de Haan, van Rotterdam.
Voor Middelburg: WALCHEREN, kapt. J.E. Verhulst, LUCTOR ET EMERGO, kapt. S. Ouwehand, MARIE JULIE, kapt. J.A. Bruyneels, VERTROUWEN, kapt. H.G. Post, en EDOUARD MARIE, kapt. H. Eeltjes, de laatste drie van Rotterdam.
Voor Schiedam: ARGO, kapt. D.A. Huysers, van Rotterdam.

Kaap de Goede Hoop, 10 juli. De Nederlandse brik DIANA, kapt. P.H. Willers, van Batavia naar Amsterdam, is de 3e dezer (opm: juli) in de Simonsbaai binnengelopen. Het schip heeft zware stormen doorgestaan en daarin enige schade bekomen, die het in bovengenoemde haven zal repareren.

Amsterdam, 6 mei. Het schip DIANA, kapt. Hofker, te Suriname naar herwaarts zeilklaar liggende, heeft, volgens bericht van daar van 31 maart, lekkage bekomen en moet lossen om te repareren.

Paramaribo, 7 april. Aan het Nederlandse brikschip DIANA, kapt. D. Hofker, waarin reeds 311 vaten suiker, 35 balen katoen, enz. geladen waren, werd op 2 dezer een lek ontdekt, dat zo zeer toenam, dat men reeds de volgende dag verplicht was tot lossing van een gedeelte der lading, welke zo veel mogelijk in het waag-gebouw wordt opgeslagen.

Rotterdam, 15 juli. Door de Nederlandse Handel-Maatschappij zijn bevracht de volgende 7 schepen:
Voor Rotterdam: MAASSTROOM, kapt. T. Mellema.
Voor Amsterdam: DIANA, kapt. J. Hofker; ALCYONE, kapt. H.C. Haacke; WILLEM DE CLERQ, kapt. P. Ouwehand; ANNA JUSTINA, kapt. J.C. Siedenburg; BENIN, kapt. L. Grafthuis, en JOHANNA MARIA, kapt. P. Dam, de beide laatste van Rotterdam.

Vlissingen, 25 oktober. Het Nederlandse schip DIANA, kapt. Mastdorp (opm: brik, kapt. E.H. Masdorp Dzn), van Antwerpen naar Buenos Aires, is hier heden uit zee teruggekomen. Naar men zegt heeft het schip schade wegens aanzeiling bekomen en zal in de haven halen.

Vlissingen, 27 oktober. Het alhier met schade uit zee geretourneerde Nederlandse brikschip DIANA, kapt. E.H. Masdorp, (zie NRC van gisteren) moet een gedeelte van de lading lossen.

Vlissingen, 27 oktober. Gisteren is in het dok gekomen de Nederlandse brik DIANA, kapt. Masdorp, met schade aan voorsteven en boegspriet. Dit schip is van Antwerpen gekomen en bestemd naar Rio de Janeiro, doch in zee in aanvaring geweest met een onbekende schoener, zodat hetzelve verplicht is geweest weer naar binnen te komen, en zal, zo niet geheel, toch gedeeltelijk zijn lading, bestaande uit stukgoederen, moeten lossen. (Zie ook VWB 181165)

Vlissingen, 17 november. De Nederlandse brik DIANA, kapt. Masdorp, zal na volbrachte reparatie, waarschijnlijk morgen bij gunstige gelegenheid uit de dokhaven naar Montevideo vertrekken (opm: zie ook VWB 281065).

Elseneur, 15 november. Het schip DIANA, kapt. Bakker, van Söderhamn naar Harlingen, heeft deklast, zeilen en een gedeelte der verschansingen verloren.

Elseneur 15 november. Het schip DIANA, kapt. Bakker, van Soderhamn naar Harlingen, heeft deklast, zeilen en een gedeelte van de verschansing verloren.

Wisby, 29 november. Het Nederlandse schip CATO, kapt. Bakker, van Riga met hout naar Harlingen, is lek te Slite binnengelopen en moet lossen.

Harlingen, 27 januari. Allengs meer begint men ongerust te worden over de volgende schepen, die uit Noorwegen en de Oostzee hier reeds in het afgelopen jaar verwacht werden en toen 3 à 4 maanden op de terugreis waren, nl.: Kapt. De Groot, BAUDINA ELISABETH; kapt. Pothuis, GRIETJE DE WEERD; kapt. Helmers, MERCURIUS; kapt. Scherpbier, ALBERDINA; kapt. Bakker, CATO; kapt. Tap, MARNIX en kapt. Smit, ANTJE VISSER.

Helsingfors, 31 januari. Door de vroege winter is hier ingevroren de brik CATO, kapt. Bakker, uit Harlingen, en te Rungehamn de schoener ALBERDINA, kapt. De Vries, en de kof VRIENDENTROUW, kapt. Scherpbier, beide uit Oude Pekela.

Helsingborg, 31 januari. Het Nederlandse schip CATO, kapt. Bakker, van Harlingen naar Finland, ligt alhier en de Nederlandse schepen ALBERDINA, kapt. De Vries en VRIENDENTROUW, kapt. Scherpbier, beide van Harlingen naar Kongshamn, zijn te Rungehamn ingevroren.

Elseneur, 20 mei. Kapitein A.H. Bakker voerende het brikschip CATO, 13 dezer van Helsingborg vertrokken, rapporteert in de Finse Golf nog veel ijs aangetroffen te hebben.

Maassluis, 8 juli. Het schip CATO, kapt. Bakker, is ter rede lek geworden en opgezeild naar Schiedam.

Elseneur, 18 september. De Nederlandse brik CATO, kapt. A.H. Bakker, van Sundsvall naar Harlingen met hout, heeft in de bocht van Aalbeck twee ankers met circa honderd vadem ketting verloren.

Dover, 27 oktober. Door het schip GERMANIA, werd hier aangebracht de equipage van het Nederlands brikschip CATO, kapt. Bakker, benevens diens vrouw. Het schip was met hout van Riga bestemd naar Amsterdam en werd de 21e in de Noordzee door stormweder zo lek, dat men de 22e, dewijl het schip vol water begon te lopen en men er niet tegen pompen kon, genoodzaakt was het te verlaten, en werden zij naderhand aangetroffen door de GERMANIA, welke hen voor de haven bracht die zij met hun eigene boot zijn binnen geroeid.

Het Nederlandse schip CATO (opm: brik, bouwjaar 1854, kapt. A.H. Bakker) is mastenloos en vol water door het volk verlaten te Cuxhaven binnengebracht. (opm: waarschijnlijk als constructive total loss afgevoerd)

Cuxhaven, 29 oktober. De Nederlandse brik CATO, gevoerd geweest door kapt. Bakker, is gisteren in de Noordzee, plat op zijde liggende, door de stoomboot NORDEN, van Gothenburg komende, aangetroffen. Nadat de masten van de brik gekapt waren, is deze door de NORDEN aan het Kügelbaacke (opm. baken ten Noorden van Cuxhaven) gesleept en naderhand door de sleepboot STROMBOLI hier in de haven gebracht.