Advertentie. De scheepsbouwmeesters C. Gips en Zonen zullen op heden zaterdag de 19e dezer, des namiddags ten 4 ½ ure, indien het water de vereiste hoogte bereikt, van hun werf De Merwede te water laten het barkschip JAN VAN HOORN.
Dordrecht, 19 juni 1841.

Rotterdam, 21 juni. Zaterdag namiddag (opm: 19 juni) werd te Dordrecht van de werf De Merwede, van het scheepsbouwmeesters C. Gips en Zonen, met het beste gevolg te water gelaten het barkschip JAN VAN HOORN, gebouwd voor rekening eener rederij, onder directie van de heren A. Blussé van Oud-Alblas, Herman van der Sande Hz., F. van Wageningen en Mr. P Blussé, zullende gevoerd worden door kapt. J. Keeman en zijnde bestemd voor de vaart op Oostindië.

Dordrecht, 11 april. Zaterdag middag omstreeks 4 ure is, met gunstige gelegenheid, naar Hellevoetsluis vertrokken en aldaar die avond ten 9 ure aangekomen, het barkschip JAN VAN HOORN, kapt. J.A. Keeman, bestemd naar Batavia.

Batavia, 2 augustus. Heden is hier aangekomen het Nederlandse schip JAN VAN HOORN, kapt. Keeman, vertrokken van Dordrecht de 11e april.

Dordrecht, 14 november. Op 2 augustus is te Batavia aangekomen het barkschip JAN VAN HOORN, kapt. J.A. Keeman.

Dordrecht, 25 januari. Volgens particuliere berichten uit Java, was het barkschip JAN VAN HOORN, kapt. J.A. Keeman, op 24 september van Sourabaya vertrokken om te Probolingo suiker in te nemen.
Het fregatschip ORION, kapt. J. van der Linden, na geruime tijd te Sourabaya te hebben moeten vertoeven tot het uitzetten van een nieuwe fokkemast en herstel van andere zeeschade, zou de 25ste september van daar naar Samarang verzeilen, tot completering zijner lading.
Het fregatschip JACOB CATS, kapt. W.B. Derks, dacht tegen het laatst van september te kunnen vertrekken.

Dordrecht, 3 maart. Op 10 oktober ll. is het barkschip JAN VAN HOORN, kapt. J.A. Keeman, van Probolingo te Sourabaya aangekomen, en heeft van daar, de 22ste dier maand, de terugreis over Batavia naar Dordrecht aangenomen. Zonder opgave van datum zijn voorts aangekomen de barkschepen OUD-ALBLAS, kapt. P. Kley, en LOUISA PRINSES DER NEDERLANDEN, kapt. E. Groeneveld Cadee, het eerste van Batavia te Samarang, en het laatste van Sourabaya te Passarouang.

Dordrecht, 8 maart. Op 10 november is van Batavia vertrokken het barkschip JAN VAN HOORN, kapt. J.A. Keeman, naar Rotterdam.

Dordrecht, 20 maart. Op 27 januari is te St. Helena gepasseerd het barkschip JAN VAN HOORN, kapt. J.A. Keeman, van Batavia naar Rotterdam.

Dordrecht, 24 maart. Volgens particulier bericht, d.d. Plymouth 18 maart, waren die dag door een Engelse visser, in het Kanaal in goede staat zeilend, gepraaid, het barkschip JAN VAN HOORN, kapt. J.A. Keeman, en het fregatschip MINERVA, kapt. Hoffman, beiden van Batavia, de eerste naar Rotterdam, de tweede naar Middelburg. Volgens latere berichten, waren beide genoemde schepen, de 19de, op de hoogte van Start Point.

Dordrecht, 29 maart. Op 23 maart was bij Deal in goede staat zeilende, het barkschip JAN VAN HOORN, kapt. J.A. Keeman, van Batavia naar Rotterdam.

Dordrecht, 31 maart. Den 27 dezer is te Portsmouth wegens contrariewind binnen gelopen het barkschip JAN VAN HOORN, kapt. J.A. Keeman, van Batavia naar Rotterdam.

Dordrecht, 31 maart. Den 27 dezer is te Portsmouth, wegens contrariewind, binnengelopen, het barkschip JAN VAN HOORN, kapt. J.A. Keeman, van Batavia naar Rotterdam.

Dordrecht, 17 juli. Gisteren avond is van deze stad vertrokken, het barkschip JAN VAN HOORN, kapt. J.A. Keeman, bestemd naar de Kaap de Goede Hoop en Batavia.

Dordrecht, 2 augustus. Volgens particulier bericht zijn heden morgen van Hellevoetsluis in zee gezeild, de schepen ISIS, kapt. J.F.P.A. Abbema, en JAN VAN HOORN, kapt. J.A. Keeman, de eerste naar Batavia en de laatste naar de Kaap de Goede Hoop en Batavia bestemd.

Hellevoetsluis, 3 augustus. Van de schepen, die gisteren gemeld werden als zijnde naar zee gezeild, is het schip JAN VAN HOORN over het Pampus is geankerd, en zijn de schepen GOEDE HOOP, WEMELINA KRANENBURG en CLASINA GEERTRUIDA met averij op de rede teruggekomen.

Batavia, 6 januari. Gisteren is hier aangekomen het Nederlandse schip BATAVIER, kapt. H.H. Uil, de 8e september van Rotterdam vertrokken.
Heden zijn hier aangekomen het Nederlandse schip SOERABAIJA, kapt. F, Poodts, de 17e september van Rotterdam vertrokken, de dito bark JAN VAN HOORN, kapt. J.A. Keeman, de 25e september van Kaap de Goede Hoop vertrokken, en de dito brik de HARMONIE, kapt. H. Bouma, de 19e september van Rotterdam vertrokken.

Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn voor de maand november 1844, bevracht de volgende schepen:
Voor Amsterdam, THEODORA EN SARA, kapt. A. van Oosteroom; MARIA SUSANNA HENDRIKA, kapt. C.J. Berghuis; OLIVIER VAN NOORD, kapt. J.W. Verberne, en ELISE SUSANNE, kapt. N.A. Dijkema, de beide laatsten van Rotterdam.
Voor Rotterdam: WILLEM, kapt. J.G. Schröder, en CELEBES, kapt. T. Cars, Tz.
Voor Dordrecht: JAN VAN HOORN, kapt. J. Bouten, qq.
Voor Middelburg: ONDERNEMING, kapt. J.A. van Boven.

Batavia, 24 februari. De 22e dezer is alhier aangekomen de Nederlandse bark JEANNETTE, kapt. S. Halfweg, met twee passagiers, de 5e november vertrokken van Rotterdam; heden zijn alhier aangekomen de dito dito DANIEL, kapt. F. Deune, de 9e februari vertrokken van Macao, de dito dito DE AMSTEL, kapt. C. Visman, met enige passagiers, vertrokken van Amsterdam de 22e november, en de dito dito JAN VAN HOORN, kapt. Bouten, met een passagier, vertrokken van dito de 22e dito.

Dordrecht, 13 augustus. Aan deze stad is gearriveerd: het schip JAN VAN HOORN, kapt. J. Bouten qq., van Cheribon met suiker en koffie.

Amsterdam, 29 juni. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht geworden de navolgende schepen, als:
Voor Amsterdam: De MARIA, kapt. H.D. van Wyk; STRAAT SUNDA, kapt. T.C.H. Kock; ELISABETH ANTHONIA, kapt. P. Bakker; RHIJN, kapt. C. Brandligt; DIONYSIA CATHARINA, kapt. P. Arenspoot; ADMIRAAL VAN HEEMSKERK, kapt. J.F.P.A. Abbema; THEODORA EN SARA, kapt. A. van Oosterom; WILHELMINA ARNOLDA, kapt. J.L. Mulder; DECIMA, kapt. J. Bolhuis; ANJER, kapt. G. Gerrits; ZEEVAART, kapt. J.A. Knaap; WILLEM ERNST, kapt. H. Wittebol; OCEAAN, kapt. N.D. de Boer; JAVA COERIER, kapt. F.G. Reinits.
Voor Rotterdam: MARIA EN HILLEGONDA, kapt. J. Martens; TWEE ANTHONY'S, kapt. A. Plug; ERFPRINSES VAN ORANJE, kapt. C.J. Kaleshoek; OLIVIER VAN NOORD, kapt. J.W. Verberne; CERAM, kapt. T.K. Veldman; GENERAAL BARON VAN GEEN, kapt. B.P. van Weyland, beide van Dordrecht.
Voor Dordrecht: JAN VAN HOORN, kapt. J. Bouten.
Voor Middelburg: MINERVA, kapt. J.A. van Boven.

Batavia, 12 november. De 10e dezer is hier aangekomen het Nederlandse schip (opm: fregat) OCEAAN, kapt. N.D. de Boer, vertrokken van Amsterdam de 31e juli.
Gisteren is hier aangekomen de dito bark OLIVIER VAN NOORD, kapt. J.W. Verberne, vertrokken van Rotterdam de 29e juli.
Heden zijn hier aangekomen het dito schip JAN VAN HOORN, kapt. J. Bouten, vertrokken van Dordrecht de 14 juli, en het dito schip ERFPRINSES VAN ORANJE, kapt. C.J. Kaleshoek, vertrokken van Rotterdam de 14e juli.

Dordrecht, 16 juni. Voor deze stad is ingeklaard: het schip JAN VAN HOORN, kapt. J. Bouten, van Banjoewangie, met koffie en suiker.

Advertentie. Publieke Verkoping, op zaterdag 14 augustus, des namiddags ten één ure, aan het Wekelijks Verkoophuis, in de Vischstraat, te Dordrecht, van de grote mast met deszelfs toebehoren, afkomstig van het Nederlands barkschip JAN VAN HOORN, liggende dezelve mast en toebehoren aan de scheepstimmerwerf van de heren C. Gips en Zonen, in de Lijnbaan, te Dordrecht, ter bezichtiging.

Batavia, 6 december. De 4e dezer is hier aangekomen de Nederlandse bark JAN VAN HOORN, kapt. J. Bouten, de 24e augustus vertrokken van Dordrecht.
Heden zijn hier aangekomen de Nederlandse bark ERFPRINCES VAN ORANJE, kapt. C.J. Kaleshoek, de 25e augustus vertrokken van Rotterdam, en het dito schip
’S- HERTOGENBOSCH, kapt. T.J. Matthijsen, met 9 passagiers, de 13e november vertrokken van Japan.

Dordrecht, 16 mei. Voor deze stad zijn ingeklaard de schepen JAN VAN HOORN, kapt. J. Bouten, van Batavia, met rijst, peper en bindrotting; JOHANNA CATHARINA, kapt. …., van Rostock, met rogge; DRIE KINDEREN, kapt. R.T. Pik, van Newcastle, met steenkolen.

Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht geworden de navolgende 26 schepen, als:
Voor Amsterdam: GOEDE VERWACHTING, kapt. F.H. Zeylstra; PRINS FREDERIK DER NEDERLANDEN, kapt. P. Huidekoper; ELISABETH ANTHONIA, kapt. J. Veenstra qq.; JAVAAN, kapt. P. Dekker; JOHANNA, kapt. J.H. Schippers; PRINS HENDRIK, kapt. H. Smit; WASSENAAR, kapt. A. Hofstee; CORNÉLIA, kapt. C. Ehrensperger; NÉHALENNIA, kapt. D.J. Bart; GOEDE VERTROUWEN, kapt. A. Nannings; WELHELMINA LUCIA, kapt. J.P. Carst; GENERAAL LIST, kapt. G.A. Sandman; CORNÉLIA, kapt. T.S. Deinum.
Voor Rotterdam: GENERAAL VAN DEN BOSCH, kapt. F. Parlevliet Fz.; OLIVIER VAN NOORD, kapt. J.W. Verberne; TWEE ANTHONY’S, kapt. J.A. Scott; JAVA PACKET, kapt. J.M. Jansen; JAN DANIEL, kapt. J. Zeeman; BORNEO, kapt. C.C. Hansen; CERES, kapt. L.W. van Rijn van Alkemade; PADANG, kapt. M.W. Zwart; HENDRIK JAN, kapt. P. Wap; BROEDERTROUW, kapt. J.G. Kunst, van Dordrecht.
Voor Dordrecht: JAN VAN HOORN, kapt. J. Bouten.
Voor Middelburg: ELISABETH EN JOHANNA, kapt. J.A. Ballot; PAULINE, kapt. B.J. Post.

Rotterdam, 10 juli. Wij vernemen, dat de volgende Nederlandse schepen naar Chili en Californië zijn vertrokken:
Van Rio de Janeiro naar Californië: het schip CERES, kapt. Cramer, van Schiedam; het schip RESOLUTIE, kapt. Roluffs, van Krommenie (onder Kniphuiser vlag).
Van Valparaiso naar Panama en Californië: het barkschip DRIE GEBROEDERS, kapt. K.J. Swart, van Rotterdam; het hoekerschip OCEAN, kapt. Van Duffelen, van Vlaardingen.
Zeilende zijn: van Rotterdam naar Valparaiso het barkschip CATHARINA, kapt. Rietmeijer.
Van Dordrecht het barkschip CLARA ANNA MARIA, kapt. P.J. Bakema.
Gereed om te vertrekken van Dordrecht naar Valparaiso het barkschip JAN VAN HOORN, kapt. J. Bouten.
Er zijn thans dus aanzienlijke Nederlandse belangen in de Stille Zuidzee te bewaken en het is dien ten gevolge te hopen, dat, gelijk van andere landen, ook van Nederland een oorlogsschip zich derwaarts begeve, ten einde de Nederlandse vlag behoorlijk worde beschermd en, als het nodig is, verdedigd, te meer, daar sommige dier schepen aldaar gedurende enige tijd zullen verblijven.

Hellevoetsluis, 11 januari. Volgens schrijven van kapt. J. Bouten, voerende het barkschip JAN VAN HOORN, van Dordrecht, was hij op 26 oktober, na een reis van 105 dagen te Valparaiso aangekomen. Schip en equipage waren in goede orde. Zijn verdere destinatie was nog onbekend.

Dordrecht, 3 mei. Volgens brief van kapt. Bouten, voerende het schip JAN VAN HOORN, in dato San Francisco 28 februari, was hij de 16e dito na een reis van 50 dagen aldaar van Valparaiso aangekomen. De 26e dito had hij een aanvang gemaakt met lossen en dacht binnen vier weken daarmede gereed te zijn.

Dordrecht, 24 mei. Heden ontvangen wij door buitengewone gelegenheid berichten uit San Francisco tot 1 april. Daaruit blijkt, dat de berichten uit de mijnen voortdurend gunstig luiden. Zelfs schijnt weer een nieuw punt ontdekt, waar het goud niet in stof, maar in klompen gevonden wordt. Deze plaats is iets noordelijker aan de Trinidad rivier. De stroom van vreemdelingen, die derwaarts hun fortuin gaan zoeken, blijft ontzettend. De stoomboten, die thans geregeld van de landengte van Panama varen, kunnen onmogelijk allen overbrengen. Het getal degenen die blijven wachten is altijd groter dan het hetwelk gelegenheid vindt tot vertrek. De zeelieden zijn schaars door de aanhoudende desertie naar de mijnen. Intussen schijnt er van de zijde der Amerikaanse oorlogsmacht hulp verleend te worden om weerspannige zeelieden in bewaring te nemen. Dit is onder andere het geval met het Nederlandse barkschip JAN VAN HOORN, waarvan de bemanning grotendeels op het Amerikaans wachtschip opgenomen is door bemiddeling van de Nederlandse consul.

Brouwershaven, 13 december. Het schip JAN VAN HOORN, kapt. Bouten, van Batavia naar Rotterdam, gisteren alhier binnengelopen, is op de Banjaard aan de grond geraakt en is eerst na een gedeelte der lading te hebben overboord geworpen, met assistentie van de boot No.2 van de Zuid-Hollandsche Redding Maatschappij in vlot water gekomen.

Volgens bericht van kapt. Bouten, voerende het barkschip JAN VAN HOORN, de 13e dezer van Batavia te Brouwershaven binnengekomen, had hij de 8e in het Kanaal een loods aan boord genomen en had hij de 12e met dikke mist een kof voor de boeg en daardoor averij gekregen. Vervolgens was hij met peil hoog water op de steile punt van de Banjerd geraakt, waarvan hij echter door het over boord werpen van een gedeelte zijner lading en met assistentie van een schokker der Redding-Maatschappij gelukkig afgebracht is.

Aan de kust van Schouwen, zijn enige peperbalen aangedreven, vermoedelijk herkomstig van het schip JAN VAN HOORN, welke de 12e dezer op de Banjaard geworpen zijn.

Ingezonden mededeling. Aan de redactie der Dordrechtsche Courant.
Mijne Heren!
Gelezen hebbende het extract uit het journaal van de schokker no. 2, schipper Braam, behorende aan de Zuid-Hollandsche Redding-Maatschappij, zijnde over het verlenen van assistentie aan het barkschip JAN VAN HOORN op de Banjerd (opm: de Banjaard), en geplaatst in de Rotterdamsche Courant van 16 december 1850, gevoelen wij ons ter liefde der waarheid verplicht, dit UEdele toe te zenden met verzoek, hetzelve in een uwer nommers te willen plaatsen.
Den 12 december ’s morgens ten 6 ½ ure stootte het schip, en na nog enige tijd voortgeschoven te hebben, bleef het vastzitten. Daar het juist het ogenblik van hoog water was, werd er eenparig besloten het schip te lichten en liet men ten dien einde al de watervaten op het dek leeglopen en over boord werpen, terwijl de luiken opengebroken werden en van de lading opgehaald. Om de 10 en 20 minuten werden er drie kort op elkander volgende schoten tot teken van nood gedaan, hetgeen duurde tot 12 à 12 ½ ure, als wanneer wij een vaartuig zagen op ons toe komen en bij nadering verkenden voor de schokker no. 2 van de Zuid-Hollandsche Redding-Maatschappij. Zij zeilde achter ons om en ging kort bij ons ten anker, waarna de schipper bij ons aan boord kwam. Hij zei op ons schieten afgekomen te zijn en vroeg of hij ons van dienst kon zijn. Wij antwoordden hem dat hij bij ons zou blijven en behulpzaam zijn om zo mogelijk het schip er af te krijgen. Op de vraag waar wij zaten en wat hij er van dacht, antwoordde de schipper dat wij op de steile punt van de Banjerd zaten en hij niet dacht dat het schip er weder af zou komen. Wij zeiden hem dat wij echter wilden doen wat gedaan kon worden en of hij een anker voor ons zou kunnen uitbrengen, hetgeen hij wel van te zullen proberen beloofde, doch hij zei ook dat hij zeer bevreesd was voor het beschadigen van zijn vaartuig bij het langs zijde komen.
De schokker peilde eerst de diepte rond het schip af, bracht zijn anker uit en liet zich naar het schip afzakken om het onze over te nemen.
Ofschoon er vijf der equipage ziek in de kooi lagen, moesten wij hem nog zes der onzen bij hem overgeven, om anker 45 vadem ketting bij hem over te krijgen, die weder terug kwamen, nadat het anker uitgebracht was. Wij draaiden vervolgens de ketting met dubbele wind en seins (opm: waarschijnlijk gelijktijdig met spil op dubbel werk en seizings) zo stijf mogelijk en, daar het nog twee uren voor hoog water was, werd het dek opgeklaard en de zeilen op stootgaren gezet.
Er scheen bij de schipper der schokker meer vrees voor het blijven zitten van het schip te bestaan dan bij ons, daar hij de boot naar ons toezond met een lijn en aanraadde de boten uit te zetten, de militairen bij hem over te brengen en ons ook zelf gereed te houden. Wij zeiden hem dat wij nog geen boten uit zouden zetten, om reden ook, dat wij wel wisten dat zo er boten buiten boord zijn, wij minder macht over het volk hadden. Wij plaatsten allen aan de spil en hadden het geluk het schip nog voor hoog water te zien vooruit schuiven. Wij hielden de ketting zo stijf mogelijk, doch daar het schip bij het vooruitgaan ook naar lij schoof, kwam het anker te loevert op en moesten het laten slippen met zestig vadem ketting.
Op welke grond schipper Braam dus in zijn journaal heeft kunnen zetten, dat het schip bij zijn komst aan boord reeds door kapitein en zeeloods was opgegeven, weten wij niet.
De scheepspapieren en paketten ontving hij eerst ’s avonds ten 6 ure, alleen uit voorzorg.
Met de meeste hoogachting hebben wij de eer te zijn,
UwEd. dw. dienaars, gezagvoerder J. Bouten, stuurman M. Versteegh.
3 januari 1850.

Dordrecht, 10 januari. Heden zijn alhier afgedaan 183 kanassers Java-suiker, aangevoerd per JAN VAN HOORN, tot NLG 1,- beneden de laatste Maatschappij-veiling.

Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende schepen:
Voor Amsterdam: NEERLANDSCH INDIË, NEHALLENIA, VIJF GEBROEDERS, MARGARETHA JOHANNA, ALIDA WILHELMINA, JEANNETTE PHILIPPINE, JAPAN, DILIGENTIA, OOST INDIA PACKET, SCHOON VERBOND, BAREND WILLEM, GRAAF VAN NASSAU, JAVA’S WELVAREN, ZEEVAART, VERONICA, DOLPHIJN, ZWALUW, HERMAN DE RUITER, GEERTRUIDA MARIA.
Voor Rotterdam: ANNA, BATAVIER, BOERHAVEN, HENDRIKA, WILLEM, ELISE SUSANNA, GENERAAL CHASSÉ, BATAVIA, CELEBES, PRINSES MARIANNE, DRIE GEBROEDERS, KINDERDIJK, MACASSAR, ALBLASSERDAM, JAN VAN BRAKEL, JACOBA.
Voor Dordrecht: JAN VAN HOORN, GRAAF DIRK III.
Voor Schiedam: VIER GEZUSTERS.

Soerabaja, 24 september. Aangekomen: De 19e dezer: Nederlandse kotter LITTLE TOT, kapt. Katjoong, van Passoeroewan de 17e september. Nederlandse bark PICTURA, kapt. A. Lupcke, van Batavia de 9e september. Engelse brik CHARLOTTA, kapt. J.B. Middleton, van Batavia van 26e augustus. Engelse bark ENNERDALE, kapt. W.H. Moore, van Port Philip de 30e juli. Nederlandse bark JADUL KARIM, kapt. Sech Mohamat bin Hoesin Atas, van Batavia de 10e september. De 21e dezer: Nederlandse schoener MIFREJOOL MOELOOK, kapt. Braie, van Rembang de 19e september met een aantal passagiers. De 22e dezer: Nederlandse schoener HOAT GOEWAN, kapt. Le Geliong, van Banjermassing de 16e september met een Chinese passagier, Nederlandse schip DOGGERSBANK, kapt. P.J. Kerkhoven van Batavia de 14e september. De 23e dezer: Zr.Ms. stoomschip ETNA, kapt. luitenant ter zee 1e klasse C. Fabius, van Onrust de 19e september. Zr.Ms. stoomschip ONRUST, kapt. luitenant ter zee 2e klasse D.L. Wolfson, van Onrust de 19e september. De 24e dezer: Zr.Ms. schoener ARGO, kapt. luitenant ter zee 1e klasse J. van Mauriks, van Banjoewangie de 22e september. Nederlandse schoener HEATLIE, kapt. Tan Kiantien van Balie Padang de 18e september. Nederlandse bark SALIEM, kapt. Said Ibrahim Alhabassij, van Semarang de 21e september. Nederlandse bark JAN VAN HOORN, kapt. J. Bouten, van Batavia de 11e september. Nederlands schip GEERTRUIDE, kapt. A. Schaap, van Batavia de 15e september.
Vertrokken: De 19e dezer: Nederlands schip HUGO GROTIUS, kapt. J. Glazener, naar Nederland via Pasoeroewan. Nederlands schip D’ELMINA, kapt. P.C. Teengs, naar Nederland via Probolingo. De 20e dezer: Nederlands schip JEANNETTE PHILIPPINE, kapt. N. Rademaker, naar Amsterdam, enige passagiers en zes gepasporteerde militairen. Nederlandse bark MARSOEK, kapt. Sech Salma bin Achmat bin Soekar, naar Batavia via Grissee. De 21e dezer: Nederlands stoomschip KONINGIN DER NEDERLANDEN, kapt. G. Batten, naar Batavia via Semarang, met Zr.Ms. troepen en bannelingen. Nederlandse kotter LITTLE TOT, kapt. Katjoong, naar Pasoeroewan. Nederlandse bark ASSAD DULLAH, kapt. Said Mohamat bin Aloei Habassij, naar Sambas via Sumanap. De 22e dezer: Engelse brik SIR JOHN BYNG, kapt. R. Firth, naar Sydney. De 23e dezer: Nederlands schip ALFULCK, kapt. Sech Abdul Kadir Baradjak, naar Sambas via Semarang, met Zr.Ms. troepen. Nederlandse bark FATHOOL HAER, kapt. Sech Oemar bin Mohamat Bafadil, naar de oostkust van Banka. De 24e dezer: Nederlandse bark DENNOK BIENTANG TOEDJOE, kapt. Tan Giok Gin, naar Riouw. Nederlandse bark PICTURA, kapt. A. Lupcke, naar Nederland via Probolingo. Nederlands schip KORTENAAR, kapt. A. Glazener, naar Nederland via Pangool, met zes gepasporteerde militairen. Nederlands schip AMPHITRITE, kapt. K.J. de Jong, naar Nederland via Panaroekan.
Schepen liggende ter rede: Zr.Ms. korvet BOREAS, brik ZWALUW, stoomschepen VESUVIUS, BATAVIA, PHOENIX, HEKLA, stoom-adv.-vaartuig TJIPANNAS, schoener brik BANKA, Nederlandse schepen ANNA PAULOWNA, JAVAAN, BATAVIER, ROTTERDAM, FATAHOOL MOBARAK, barken FATAL MAAN, WILLEM III, AGNETA, WILHELMINA CATHARINA, CELEBES, ZEEMANSHOOP, BATAVIER, HECTOR, SUMATRA, HEILIGE VINCENTIUS VAN PAULO, WADIAT TULBARIE, FATOOR RAHIM, JADUL KARIM, schoeners TIO TIAUW THAIJ, ZEEMANSHOOP, SOEIKIT, ISREEN, TIAU HAPLIE, FATAHOOL MOEBIN, MIFREJOOL MOELOOK, HOAT GOEWAN.

Rotterdam, 20 november. Volgens brief van kapt. Bouten, voerende het barkschip JAN VAN HOORN, te Batavia aangekomen, had hij de 20e juli aan de Kaap de Goede Hoop veel storm doorgestaan, waardoor de grote steng boven het ezelshoofd gebroken, en een lichtmatroos, die juist boven was, overboord geslagen en verdronken was.

Advertentie. Heden ontvangen wij het treurig bericht dat onze geliefde zoon Abraham Hendrik, baas-timmerman aan boord van het barkschip JAN VAN HOORN, op 18 april, slechts 3 dagen vóór de binnenkomst van genoemd schip, in de ouderdom van 28 jaren, is overleden.
Dordrecht, 22 april 1852, A. de Boos, H. de Boos, geb. Van Randwijk.

Advertentie. In lading naar San Francisco direct, om spoedig te vertrekken te Dordrecht het gekoperd en kopervast barkschip JAN VAN HOORN, kapt. J. Bouten.
Adres: te Amsterdam, bij J. Daniels en Zoon en Arbman; te Rotterdam bij Vlierboom en Suermondt en te Dordrecht bij Visser en Van der Sande.

Canton, 3 mei. De vrachten zijn vast, zonder verandering. De JAN VAN HOORN is van San Francisco gearriveerd en laadt voor NLG 9000 naar Batavia. De VERONICA en GRAAF VAN HOOGENDORP laden te Hong Kong voor San Francisco. Passagiers naar Californië zijn moeilijk te krijgen en meer dan $ 37 per kop is niet te bedingen.

Batavia, 7 september. Scheepsvrachten. Hierover valt weinig te zeggen, alleen werden genomen de Nederlandse schepen JAN VAN HOORN à NLG 100 voor suiker en NLG 85 voor tabak en de DIANA (die abusievelijk door ons was opgegeven als voor rederijrekening te laden) à NLG 110 voor koffie om op Padang te laden, beide naar Rotterdam. Het Engelse schip ABYSSINIA nam een vracht aan naar Rotterdam à GBP 3 voor rijst en GBP 3.10 voor suiker, terwijl thans alhier nog zonder bestemming liggen het Nederlandse schip BATAVIA en de Bremer schepen MENTOR en AUGUSTE.

Hellevoetsluis, 14 januari. Het Nederlandse schip hetwelk, als gisteren gemeld op het Pampus aan de grond zat, is gebleken te zijn de te Dordrecht te huis behorende bark JAN VAN HOORN, kapt. J. Bouten, van Batavia naar Dordrecht bestemd. Hetzelve zat aan de Noordwal aan deze zijde Pampus buiten het schaar. Terstond bij de aankomst van de stoomboot BROUWERSHAVEN, ten 1 ure 55 minuten des namiddags, werd alles aangewend om het schip af te brengen, doch met dat getij vruchteloos. Op het volgende tij werd nu gewacht, en onder aanwending van alle mogelijke kracht door de BROUWERSHAVEN en verdere gepaste middelen, mocht het lukken, ten 2 ure 30 minuten des nachts, het schip er af te slepen en ten 3 ure 15 minuten op deze rede ten anker te brengen.

Hellevoetsluis, 14 januari. Gisteren namiddag arriveerde JAN VAN HOORN, kapt. J. Bouten, van Batavia, welk schip achter de Kwak van de grond is gesleept door de stoomboot BROUWERSHAVEN.

Rotterdam, 24 januari. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende 8 schepen, als:
Voor Rotterdam: ZES GEZUSTERS, kapt. G.H. Ruhaak; en JULIE, kapt. J. van Vollenhoven.
Voor Amsterdam: IJSTROOM, kapt. N.D. Steenveld; HENRIETTE GEERTRUIDA, kapt. P. Buys jr; GOUVERNEUR GENERAAL ROCHUSSEN, kapt. P.F. Rijken (van Rotterdam) en NAGASAKI, F.A. Bunnemeyer (van Rotterdam).
Voor Dordrecht: JAN VAN HOORN, kapt. M.J. Logger en JAN SCHOUTEN, J.Coening Meijer.

Batavia, 21 maart. Heden is hier aangekomen de Nederlandse bark JAN VAN HOORN, kapt. M.J. Logger, de 16e februari vertrokken van Melbourne.

Batavia, 27 april. Heden zijn hier aangekomen de Nederlandse bark TWEE ANTHONY´S, kapt. J.F. Klomp, de 6e januari vertrokken van Rotterdam, de idem idem JAN VAN HOORN, kapt. J.H. Logger, de 29e maart vertrokken van Akyab, en de idem idem JUNO, kapt. …, van China.

Batavia, 8 mei. Scheepsvrachten. Van Nederlandse bodems zijn door de Factorij der Nederlandsche Handel Maatschappij bevracht:
de ZEEMEEUW, tot NLG 105 om hier en te Padang beladen te worden en de ERASMUS voor 5000 pic. te Macasser à NLG 115 en verder opvullen te Soerabaija à NLG 100.
De SARA JOHANNA, RESIDENT VAN SON en VALPARAISO zijn voor de jaarlijkse reis naar Japan genomen, echter tot lagere vrachten dan vroeger werd betaald.
Verder zijn voor particuliere rekening bevracht de JAN VAN HOORN naar Dordrecht met rijst á NLG 92,50 en arak (opm: rijstbrandewijn) à NLG 120; ELECTRA naar Rotterdam tot NLG 90 voor rijst en NLG 120 voor arak, en te Soerabaija de CESAR naar Rotterdam, tot NLG 95 voor suiker, NLG 90 voor tabak en NLG 110 voor huiden.
Zonder bestemming zijn thans nog de Nederlandse schepen PRINS HENDRIK, PRESIDENT VERKOUTEREN en ANNA EN ELISA.

Advertentie. Na afloop der veiling barkschip SPYNX en verdere scheepsaandelen, op zaterdag 19 juli, des namiddags half een ure, bij J. Zahn, te Dordrecht, zal nog verkocht worden: 1/64 aandeel JAN VAN HOORN.

Publieke verkopingen, in het Nederlandsch Koffijhuis van J. Zahn te Dordrecht, op zaterdag 19 juli 1856:
- Het barkschip SPHYNX, gevoerd door kapt. A.A. Kruisinga; trekgeld NLG 100; in veiling NLG 10.500; in slag NLG 18.000; opgehouden.
- 1/60e Aandeel in het fregatschip ARY SCHEFFER, trekgeld NLG 10; in veiling NLG 2000, in slag afgelopen.
- 1/100e Aandeel in het barkschip JAN SCHOUTEN, trekgeld NLG 10; in veiling NLG 925, in slag afgemijnd NLG 25 daarboven.
- 1/60e Aandeel in het barkschip LOUISA KROONPRINCES VAN ZWEDEN, trekgeld NLG 10; in veiling NLG 1300, in slag afgemijnd NLG 125 daarboven.
- 1/48e Aandeel in het barkschip DE EERSTELING, trekgeld NLG 10; in veiling NLG 1650, in slag NLG 75 daarboven opgehouden.
- 1/60e Aandeel in het barkschip DE TWEE JEANNES, trekgeld NLG 10; in veiling NLG 1500, in slag afgemijnd NLG 25 daarboven.
- 1/64e Aandeel in het barkschip JAN VAN HOORN, trekgeld NLG 10; in veiling NLG 600, in slag NLG 200 daarboven; opgehouden.
- 1/128e Aandeel in het fregatschip ORION, trekgeld NLG 10; in veiling NLG 375, in slag afgemijnd NLG 25 daarboven.

Lissabon, 28 oktober. Het Nederlandse schip (opm: bark) JAN VAN HOORN, kapt. B. Mols, van Newcastle naar Hongkong, is hier eergisteren binnengelopen. Naar men zegt is het lek. (opm: zie NRC 141157)

Lissabon, 11 november. Het alhier op 26 oktober j.l. lek binnengelopen Nederlandse barkschip JAN VAN HOORN, kapt. B. Mols (opm: zie NRC 061157), van Newcastle naar Hongkong bestemd, is gelicht.

Rotterdam, 17 maart. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende 32 schepen, als:
Voor Rotterdam: LUCONIA, kapt. C.J.D. Hulshoff; WILHELMINA, kapt. J.F. Ihnen; JULIE, kapt. R. Brem; ZWERVER, kapt. D.A. Koekelis; MARIA DIEDERIKA, kapt. A. van Marion; KONINKLIJKE NEDERLANDSCHE YACHTCLUB, kapt. F.L. Zack; CORNELIS ANTHONIE, kapt. D.R. Kleve; JOSEPHA LOUISA, kapt. A. Muijzon; HENDRIK IDO AMBACHT; kapt. L. Bijl; KAREL EN HENRICUS, kapt. A. van de Geer.
Voor Amsterdam: HENRIETTE, kapt. J. van Loenen; GEBROEDERS, B.G. Flik; GRAAF VAN HEIDEN REINESTEIN, kapt. J. Wamsteker; ALBATROS, kapt. K.P. Haasnoot; HERCULES, J.F. Detering; JACOBA CHRISTINA, kapt. J.C. Berk; ELIZE HENRIETTE, kapt. P.J. Detering; WASSENAAR, kapt. A. Hofstee; AMSTEL, kapt. H.H. Rademaker; MATHILDA, kapt. J.H. Fekkes; IJSTROOM, kapt. A. Hansen; KANDANGHAUER, kapt. W. Zeelt; HENRICA, kapt. R. Strackholder; STAD DOCKUM, kapt. N. v.d. Werff; AGATHA EN MARIA, kapt. W.B. van Zijp, MARIA CATARINA, kapt. H.C. de Bos.
Voor Schiedam: ANNA, kapt.H. Harms; CORNELIA MATHILDA, kapt. P. Snoeij; HELLEVOETSLUIS, kapt. W.J. Vos (van Dordrecht).
Voor Dordrecht: JAN VAN HOORN, kapt. B. Molls.
Voor Middelburg: LUCTOR ET EMERGO, kapt. J. Hakker; WILHELMINA CATHARINA, kapt. N.M.O. de Groot Stiffrij.

Advertentie. Scheepsaandelen. A.C. van Wageningen Jr, makelaar te Dordrecht, als last hebbende van zijn meesters is voornemens te veilen en te verkopen:
- 4/64 Aandelen in het fregatschip ADMIRAAL VAN HEEMSKERK.
- 4/64 Aandelen in het barkschip ORION.
- 4/64 Aandelen in het barkschip JAN VAN HOORN.
- 1/60 Aandeel in het barkschip CORNELIS GIPS.
- 4 Aandelen in de Dordrechtsche Maatschappij van Scheepsreederij.
De verkoping zal zijn bij J. Zahn in het Nederlandsch Koffijhuis, over het Marktplein op zaterdag de 17e april 1858, onmiddellijk na de veiling van het schroefschoener stoomschip STAD DORDRECHT.
Nadere onderricht is te bekomen bij bovengenoemde makelaar.

Publieke verkopingen in het Nederlandsch Koffijhuis van J. Zahn te Dordrecht op
zaterdag 17 april:
- Het ijzeren stoomschroefschoenerschip STAD DORDRECHT, met deszelfs inventaris. In trekgeld ½ pct; in veiling NLG 22.700 in slag afgemijnd voor NLG 24.750.
- 1/64 Aandeel in het fregatschip ADMIRAAL VAN HEEMSKERK. In trekgeld NLG 10; in veiling NLG 735, in slag daarboven NLG 15; verkocht.
- 1/64 Dito dito. In trekgeld NLG 10; in veiling NLG 750, in slag daarboven NLG 10; verkocht.
- 1/64 Dito dito. In trekgeld NLG 10; in veiling NLG 750, in slag daarboven NLG 20; verkocht.
- 1/64 Dito dito. In trekgeld NLG 10; in veiling NLG 770, in slag daarboven NLG 10; verkocht.
- 1/64 Dito dito. In trekgeld NLG 5; in veiling NLG 150, in slag daarboven NLG 15; verkocht.
- 1/64 Dito dito. In trekgeld NLG 5; in veiling NLG 165, in slag daarboven NLG 10; verkocht.
- 1/64 Dito dito. In trekgeld NLG 5; in veiling NLG 200, in slag daarboven NLG 10; verkocht.
- 1/64 Dito dito. In trekgeld NLG 5; in veiling NLG 225, in slag daarboven NLG 5; verkocht.
Van de laatste vier aandelen is het te kort niet aangezuiverd.
- 2/64 Aandelen in het barkschip ORION. In trekgeld NLG 10; in veiling NLG 910, in slag daarboven, NLG 140 verkocht.
- 2/64 Dito dito. In trekgeld NLG 10; in veiling NLG 1135, in slag daarboven NLG 40 verkocht.
- 2/64 Aandeel in het barkschip JAN VAN HOORN. In trekgeld NLG 10; in veiling NLG 1075, in slag daarboven NLG 25; verkocht.
- 2/64 Dito dito. In trekgeld NLG 10; in veiling NLG 1100, in slag daarboven NLG 60; verkocht.
- 1/60 Aandeel in het barkschip CORNELIS GIPS. In trekgeld NLG 10; in veiling NLG 1200, in slag afgelopen.
- Een aandeel in de Dordrechtsche Scheepsreederij. In trekgeld NLG 5; in veiling NLG 375, in slag afgelopen.
- Een aandeel dito dito. In trekgeld NLG 5; in veiling NLG 340, in slag afgelopen.
- Een aandeel dito dito. In trekgeld NLG 5; in veiling NLG 340, in slag afgelopen.
- Een aandeel dito dito. In trekgeld NLG 5; in veiling NLG 340, in slag afgelopen.

Rotterdam, 16 mei. Door de Nederlandsche Handel-Maatschappij zijn bevracht de navolgende 27 schepen:
Voor Rotterdam: ZWERVER, kapt. B.T. Franzen; HENDRIK IDO AMBACHT, kapt. L. Bijl; JOSEPHA LOUISA, kapt. A. Muyson; GOUVERNEUR GENERAAL DUYMAER VAN TWIST, kapt. C.E. Hoeksma; HENDRIKA, kapt. W. van Aalborg; ANTONIA PETRONELLA, kapt. A. Voorendijk; NIEUW LEKKERLAND, kapt. M.B. Hoffmann.
Voor Amsterdam: TELEGRAPH, kapt. P.B. Rolufs; THEODORA MACHTELDA, kapt. D. Boelhouwer; PROVINCIE DRENTHE, P. Hoekstra; JACOBA CORNELIA CLASINA, kapt. A.J. Decliseur; BELLATRIX, kapt. A.P. Sandberg; WILHELMINA EN ELISA, kapt. M. Priebee; RIJNBRAND, kapt. P.F. Lange; NICOLAAS WITSEN, kapt. N.N; QUATRE-BRAS, kapt. H. Nieuwenhuys; DEN ELSHOUT, kapt. E. Akkerman; DOGGERSBANK, kapt. P.J. Kerkhoven; PIETER SCHOENMAKERS, kapt. J.J. van Varelen; SCHEVENINGEN, kapt. N.N (opm: mogelijk S. van de Velde); COPERNICUS, kapt. L. Visser, de laatste drie van Rotterdam; BONI, kapt. J.W. Möller van Dordt.
Voor Middelburg: CATHARINA MARIA, kapt. T.R. Oomkens; GRONDWET, kapt. T.C. Kamminga.
Voor Schiedam: H. VINCENTIUS VAN PAULO, kapt. T.J. Vassen; JEANETTE EN CORNELIA, kapt. J. Verhoeven; JAN VAN HOORN, kapt. C.M. Borghorst, beide laatsten van Dordrecht.

Advertentie. H. Vriesendorp, J.P.M. Boonen, E. Mauritz, A.C. van Wageningen jr., P.J. de Kanter jr., H. Boonen, D. de Jongh Wz., J. Vriesendorp, B. de Witt en J. de Voogd Jzn., makelaars te Dordrecht, presenteren op zaterdag de 30e augustus 1862 des middags ten 12 ure precies, in het Nederlands koffijhuis van J. Zahn, over het Marktplein te Dordrecht, ten overstaan van de aldaar residerende notaris H. Schuyten, publiek te verkopen: het snelzeilend, in 1861 nieuw gekoperd en kopervast barkschip JAN VAN HOORN, laatst gevoerd door kapt. C.M. Borghorst, volgens meetbrief lang 35,76 ellen, wijd 7,12 ellen, hol, 5,12 ellen, en alzo gemeten op 579 tonnen of 306 lasten, liggende aan de sleephelling te Schiedam en breder bij inventaris omschreven. Nadere onderrichting te bekomen bij bovengenoemde makelaars.

Publieke verkopingen in het Nederlandsch Koffijhuis van J. Zahn te Dordrecht op zaterdag 30 augustus:
-       Het Nederlands barkschip JAN VAN HOORN, in veiling NLG 15.300, in slag NLG 2.500, verkocht. (opm: verkocht naar Danzig, herdoopt in MERCES; op 18 januari 1870 onder kapt. Schwartz bij Boulmer ([Northumberland] gestrand en wrak).
-       Het Nederlands smakschip CORNELIA, in veiling NLG 4300, in slag NLG 1200, opgehouden.

Geveilde schepen te Amsterdam op 4 augustus 1862:
-       Het schip METALEN KRUIS, kapt. Zuurdeeg, gebouwd in 1856, groot 170 gemeten lasten, voor NLG 31.400 gekocht voor Antwerpse rekening, naar men zegt door de rederij A. Engels.
-       Het schip JOHANNA HENDRIKA, kapt. v.d. Weyden, gebouwd in 1849, groot 125 gemeten lasten, voor NLG. 13.000 opgehouden.
Het in 1841 gebouwde schip JAN VAN HOORN, kapt. Borghorst, groot 306 gemeten lasten, zal de 30^e augustus te Amsterdam geveild worden.

-       Veilingen van schepen en scheepsparten:
Te Amsterdam op 8 september 1862 de schepen PRINS HENDRIK, kapt. Verloop, gebouwd in 1838, groot 201 gemeten lasten, en CATHARINA GEERTRUIDA, kapt. Mos, gebouwd in 1854, groot 146 gemeten lasten.
Te Rotterdam op 9 september 1862 het schip STAD GOUDA, kapt. Breuning, gebouwd in 1857, groot 245 gemeten lasten.
Te idem op 16 september 1862 het schip WILHELMINA, kapt. Ihnen, gebouwd in 1852, groot 272 gemeten lasten.
Te idem op 7 oktober 1862 het schip ISAAC DA COSTA, kapt. Lüschen, gebouwd in 1856, groot 326 gemeten lasten,
-       Geveilde schepen en scheepsparten:
Te Dordrecht op 30 augustus 1862 het schip JAN VAN HOORN,  kapt. Borghorst, gebouwd in 1841, groot 306 gemeten lasten, voor NLG 17.800 verkocht aan een Dantziger rederij.
Te Rotterdam op 2 september 1862 de schepen NIEUW LEKKERLAND, kapt. Verdoes, gebouwd in 1842, groot 359 gemeten lasten, voor NLG 20.000 verkocht aan een Hamburger rederij, en AMERIKA, kapt. v.d. Meulen, gebouwd in 1851, groot 158 gemeten lasten, voor NLG 24.600 aan de reders Dörschlag & Gerbaulet te Rotterdam.