Familiegegevens en opleiding

Wouter Leeuwrik was de vader van Jan Leeuwrik (zie hiervoor). Hij was afkomstig uit Noord-Holland (vermoedelijk Hoorn) en getrouwd met Dieuwertje Bakkers, de moeder van zoon Jan. Na haar dood hertrouwde Wouter Leeuwrik met Alida Hoogwoud, weduwe van Albert Dingemans. Zij woonden op de Texelse Kade nr.09 te Amsterdam. Hij was schipper ter koopvaardij^{004(532/1524)}.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

W.Leeuwrik was lid van het Amsterdamse zeemanscollege "De Blaauwe Vlag" en wel in 1827 t/m 1830 met vlagnummer 36 en van 1832 t/m 1840 met nummer 11⁰⁰⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

Geen

 

De schepen van de kapitein

Bouma⁰²⁵ vermeldt W.Leeuwrik als gezagvoerder gedurende:

*    1834 t/m 1837 van de kof “Volharding” ex Anna Maria, gebouwd in 1814, bouwplaats niet vermeld, 112 ton o.m., varend voor M.Bohlen te Amsterdam.

 

Het Archief van de Amsterdamse Waterschout^11a bevat monsterrollen op naam van Wouter Lee(e)uwrik op de:

“Pieter en Nicolaas” dd 06 mei 1815; 05 oktober 1815; 02 juli 1816; 07 februari 1818; 06 augustus 1819 en 09 november 1820;

“Volharding”, dd 05 oktober 1835.

 

Overige bijzonderheden

Rotterdamsche  Courant 22 juni 1815¹¹⁴

Amsterdam, 21 juni. Volgens brief van Lissabon van den 30^e mei had kaptein W. Leeuwrik, de 28^e dito aldaar gearriveerd, gedurende deszelfs reis veel storm en slecht weer gehad en uit hoofde van tegenwinden drie dagen voor de kust moeten kruisen, zonder enige Algerijnse vaartuigen te zien, ofschoon dezelve volgens rapport van de loods op de hoogte van Kaap Roxent kruisende waren en drie dagen tevoren een Hollands schip genomen hadden. Kaptein Leeuwrik vreesde, uit hoofde van het doorgestane stormweer, schade aan de lading te zullen hebben.

 

Rotterdamsche Courant 14 oktober 1819¹¹⁴

Amsterdam, 12 oktober. Volgens particulier berigt is den 9 oktober nog uit Texel gezeild het schip PIETER EN NICOLAAS, Kapt. W. Leeuwerik, naar Lissabon, en den 10 dezer het schip HERMANUS, kapt. H. van Veen, naar Bordeaux.

 

Rotterdamsche Courant 18 november 1819¹¹⁴

Amsterdam, 16 november. Te Genua zijn gearriveerd J.B. Wilderman en J. Varrall van Amsterdam; te Marseille H. Beaussier van Rotterdam; te Cette (opm: Sète) H. Smit, te Barcelona J.S. Rotgans, te Kadix (opm: Cadiz) G.H. de Boer en R.C. Nolles, en te Lissabon R. Ruurds en W. Leeuwrik van Amsterdam; …

 

Rotterdamsche Courant 04 april 1820¹¹⁴

Amsterdam, 2 april. Kapitein W. Leeuwrik, voerende het schip PIETER EN NICOLAAS, van Lissabon in Texel binnen, meldt, in dato 29 maart, dat zijn schip door storm en zwaar weer zeer geramponeerd (opm: beschadigd) geworden was en een klein lek bekomen had, zijnde het stuurboord voor geheel en al weggeslagen, de pomp bij het dek af en geheel het voorschip ontzet, ook had hij veel schade aan de tuigagie.

 

Rotterdamsche Courant 01 februari 1821¹¹⁴

Amsterdam, 30 januari. Het brikschip de VROUW SARA JOHANNA, kapt. J.K. de Vries, den 27 november uit Texel gezeild naar Fernambuck (opm: Pernambuco, thans Recife), Bahia en Rio de Janeiro, is den 26 december, 14 mijlen Z.O. ten O. van Kaap Finisterre, in goede staat zeilende, gepraaid door kapt. W. Leeuwrik, den 3 januari te Lissabon gearriveerd (opm: zie RC 010221 en 060221).

 

Rotterdamsche Courant 01 februari 1821¹¹⁴

Amsterdam, 30 januari. Te Surinamen zijn gearriveerd J. Johannesen, M. Meijer en P.C. Staghouwer van Amsterdam, de laatste in 31 dagen; te Berbice S. Kraaij van Amsterdam; te Smirna (opm: Izmir) J.H. Backer van Amsterdam, laatst van Genua en Livorno; te Marseille J. Paulsen, te Kadix (opm: Cadiz) J.C. Jansen, en te Lissabon W. Leeuwrik van Amsterdam; dezelve meldt in dato 6 januari dat hij op zijne reis met vele en zware stormen heeft moeten worstelen; doch was het schip en zo dacht hij ook de lading in goede staat; op de rivier van Nantes A.R. de Groot van Rotterdam.

 

Rotterdamsche Courant 06 februari 1821¹¹⁴

Amsterdam, 4 februari. Extract uit een brief van Lissabon van den 13 januari: “Kapt. W. Leeuwrik is den 10 en 11 dezer alhier in groot gevaar geweest om zijn schip te verliezen, doch buiten verwachting behouden gebleven. Het stormde zodanig, dat ik 4800 reis moest betalen om een bark aan boord te krijgen, alleenlijk om te vragen welke assistentie hij nodig had; hij lag met ankers en touwen met een Zweeds schip van 200 last verward, zo dat zij met elke zee tegen elkander vielen; ik had reeds andere ankers en touwen en volk in een bark, om hem te brengen en zijn touwen te laten kappen, toen hij door een geluk los raakte, doch hij heeft veel schade aan zijn want; ook zijn zijn boot en sloep beide aan stukken geslagen. Het weer is ontzettend geweest en nog niet veel beter; wel minder wind, doch regens die verschrikkelijk zijn.”