Familiegegevens en opleiding

Herman Friedrich Horneman werd geboren te Groningen op 12 november 1797. Hij was Nederlands Hervormd. Hij woonde te Rotterdam o.a. aan de Rotterdamschedijk nr. 120. Hij vertrok op 01 mei 1860 naar Rijswijk.

Hij trouwde met Jutien Folkers (of Jaantje Polkers), geboren te Winschoten op 01 september 1803.^{003 en 005}

Hij overleed in 1882.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

H.F.Horneman (adres Kranenborg & Zⁿ) werd met nr.392 effectief lid van Zeemanshoop per 12 augustus 1834 op voorspraak van J.H.Hut. Zijn schip was de "Johanna Cornelia". Hij heeft als lid bedankt⁰⁰²

In de Algemene Vergaderingen van het college Zeemanshoop van 05/12 augustus 1834 is voorgedragen/benoemd tot effectief lid Herman Frederik Horneman, oud 36 jaar, voerend het fregat “Eersteling”, wonende te Rotterdam en met als adres de heren Kranenburg & van Mourik te Amsterdam, op voordracht van kapitein J.H.Hut. Het vlagnummer is niet vermeld, maar uit de volgorde van vermelding moet dit 392 zijn geweest⁰²

Hij werd deelnemer van het Weldadig Zeemans Fonds van Zeemanshoop per 01 mei 1837. "Ingevolge Art.35 van het Reglem^t met de kap^t (terwijl hij voor Rott^m is varende) dubbele Contr. betalen". Bedankt in 1855⁰⁰³.

 

Hij was met vlagnummer R153 in de periode 1836 t/m 1882 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁰⁵⁸.

H.F.Horneman was in 1847/48 afwisselend commissaris van de Maatschappij⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de Jaarverslagen 1878, 1880 en 1881 van de Maatschappij to Nut der Zeevaart (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat hij afstand heeft gedaan van zijn recht op een uitkering⁰⁵⁸.

In het Jaarverslag 1882 van de Maatschappij  staat vermeld dat hij in 1882 is overleden⁰⁵⁸

 

De schepen van de kapitein

lidmaatschap College Zeemanshoop te Amsterdam⁰⁰¹

vlagnummer                    jaren           type                  scheepsnaam                      naam reder/boekhouder

        392                       1834-1835     fregat               De Eersteling                       geen opgave

        279                       1836-1839     fregat               Johanna Cornelia               C.& A.Vlierboom te Rotterdam

                                      1840-1853     fregat               Diligentia                             idem

         88                        1854-1855     geen opgave van schip en boekhouder

 

In de Jaarverslagen van de Maatschappij staat kapitein H.F.Horneman met vlagnummer R153 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

*    1849, 1851            van het fregat “Diligentia”     366 last       varend voor C.Vlierboom & Zonen te Rotterdam

*    1855, 1858, 1859, 1862 t/m 1867, 1874, 1877, 1878, 1880, 1881     geen vermelding van schip en reeder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt H.F.Horneman als gezagvoerder gedurende:

*    1832 t/m 1836 van het 3/mschip “Eersteling”, gebouwd in 1832, bouwlocatie niet vermeld, 291 ton o.m., varend voor de Maatschappij Walvischvaart te Rotterdam. Het schip werd in 1836 verkocht;

*    1837 t/m 1841 van het fregat “Johanna Cornelia”, gebouwd in 1828 te Rotterdam, 384 ton o.m., varend voor C.A.Vlierboom te Rotterdam;

*                                                                                                                                     1841 t/m 1855 van het fregat “Diligentia”, gebouwd in 1840 te Rotterdam, 705 ton o.m., varend voor C.& A.Vlierboom te Rotterdam;

*    1857 van het 3/mschip “Nova Zembla”, gebouwd in 1844 te Rotterdam, 723 ton o.m., varend voor C.& A.Vlierboom te Rotterdam.

 

Overige bijzonderheden

H.F.Yorneman (sic) was in 1840 gezagvoerder van de "Diligentia" (800 ton), op 14 juni 1840 te water gelaten op de werf "St.Joris" van de Jong, Kortland en Anthony te Rotterdam⁰²⁷.

 

H.F.Horneman verzorgde per 06 september 1851 vanuit Hellevoetsluis met de ”Diligentia” (sic) een troepentransport van 5 officieren en 100 manschappen naar Nederlands Oost-Indië. Hij arriveerde op 24 december 1851 na 109 dagen⁰⁶⁵.

 

De “Vereeniging tot Walvischvangst om de Zuid” kocht in Amsterdam de bark “Union”, herdoopt in “Eersteling”. Één van de directeuren werd de naar Rotterdam uitgeweken Gentenaar N.J. de Cock. ´Kapitein van de Eersteling werd H.F.Horneman, die als eerste stuurman op Van Hobokes fregat Rotterdams Welvaren had gevaren. Na een kort verblijf in zuidelijke wateren meldde het schip zich begin september 1833 in Batavia; waarschijnlijk omdat de bemanning bang was slachtoffer van het Engels/Franse scheepvaart-embargo te worden … In februari 1834 meerde de Eersteling af in Rotterdam met een lading koloniale waren en een geringe hoeveelheid walvisolie De expeditie leverde een verlies op van 27.000 gulden. De oorzaken waarom het verkeerd was gegaan (met de opzet van walvisvaart) waren: het misverstand rondom het embargo; de onervarenheid van de Nederlandse bemanning en het gebrek aan kennis die de Nederlanders van de walvisvangst in het Zuidpoolgebied hadden. De in augustus 1834 begonnen tweede reis van De Eersteling werd meegemaakt door enige ervaren Amerikaanse walvisvaart-mensen. Deze tocht bracht wel succes: 150.000 liter olie en honderd bundels baleinen. Horneman monsterde na aankomst van het schip in Rotterdam af. … “^{069 – p.188}.

 

Ontleend aan: “Trying-0ut. An Anatomy of Dutch Whaling and Sealing in de Nineteenth Century, 1815-1885”

Joost C.A.Schokkenbroek, Aksant, Amsterdam, 2008, 366 pp

p.75           In 1832 onstond “De Vereeniging tot Walvischvangst om de Zuid” met als deelnemers E&S.&St.Martin & C^o uit Rotterdam, N.J. de Cock & Frère uit Gent en C.& A.Vlierboom uit Rotterrdam.

                   Het eerste schip was de “Eersteling” met als kapitein H.F.Horneman uit Groningern. Het vertrok uit Rotterdam in november 1832 en arriveerde op 06 september 1833 in Batavia. Vanwege de tiendaagse oorlog met een embargo door Fransen en Britten werd slechts korte tijd op walvissen gejaagd. Op 22 oktober 1833 vertrok het schip uit Batavia en arriveerde op 12 februari 1834 in Hellevoetsluis. De opbrengst van de vangst was onder de maat en de maatschappij leed een verlies van f 27,000,-.

                   Er werd een tweede expeditie met de “Eersteling” begonnen. Hornemanhad inmiddels de USA bezocht en goed gekwalificeerd personeel geselecteerd. De bark zeilde van Hellevoetsluis op 17 augustus 1834. Bij terugkomst op 20 april 1836 was de vangst heel wat beter met een winst van f 34.000,-

 

 

Familiegegevens en opleiding

Peter Derks Nap werd geboren te Norden op 10 oktober 1792 te Norden. Hij was Luthers en woonde te Rotterdam o.a. aan de Hanh wijk 2 nr 114 en aan de Schiedamsch Singel wijk 15 nr 609.

Hij was gehuwd met de Lutherse Gerardina Weyers, geboren 15 maart 1792 te Norden.

Hij overleed te Rotterdam aan de Kruiskade wijk 14 nr. 781 op 14 december 1862⁰⁰⁵.

 

P.D.Nap was op 14 mei 1845 te Rotterdam getuige bij het huwelijk van (de latere) kapitein G.J.Hayen en Wilhelmina Martina Valentien.

Ontleend aan Rimkus⁰⁰⁵. Voor het volledige verslag verwijs ik naar de originele tekst.

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

P.D.Nap was met vlagnummer R18 in de periode 1834 t/m 1862 lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸.

P.D.Nap was in 1844, 1853-1854 en 1857 “afwisselend commissaris” van de Maatschappij⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In de Jaarverslagen 1858 en 1859 van de Maatschappij tot Nut der Zeevaart (Maritiem Museum, Rotterdam) is vermeld dat hij een uitkering kreeg van f50,- resp. f. 200 - vanwege ouderdom en/of behoeftigheid.

In het Jaarverslag 1862 van de Maatschappij (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat de “trekkende kapitein” P.D.Nap in 1862 is overleden. Een trekkende kapitein was een lid van de Maatschappij die wegens gebreken of ouderdom niet meer kon werken en een uitkering kreeg.

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van het College komt kapitein P.D.Nap als gezagvoerder voor in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

1849                      op het fregat “Madura”  388 last              varend voor C.Vlierboom & Zonen te Rotterdam

1851                      op de bark “Macassar”  226 last              varend voor C.Vlierboom & Zonen te Rotterdam

1855                      op het fregat “Diligentia”                            366 last              varend voor C.Vlierboom & Zonen te Rotterdam

1858                      op de bark “Josepha Louisa”                     324 last              varend voor G.S.Pieters & C^o te Rotterdam

1859                      geen schip vermeld.

 

P.D.Nap maakte de volgende reizen⁰⁰⁵:

Lynn                                                                  1834                   Hellevoetsluis - Lissabon        geen lading vermeld

Dolphijn                                                            1837                   Messina - Hellevoetsluis          vruchten

Sylph                                                                 1837                   Batavia - Hellevoetsluis           koffie

                               1838                Hellevoetsluis - op avontuur                            geen lading vermeld

                               1838                ? - Hellevoetsluis                                                geen lading vermeld

Boerhave                                                          1839                   Hellevoetsluis - Batavia - Hellevoetsluis             geen lading vermeld

      ?                                                                   1840                   Hellevoetsluis - Batavia - Hellevoetsluis             geen lading vermeld

                           1841                Batavia - Hellevoetsluis                                    geen lading vermeld

Madura                                                             1849                   Rotterdam - op avontuur         ballast

Macasser                                                          1852                   Akyab - Rotterdam  rijst

                           1852                Rotterdam - Akyab                                            ballast

Ad. Zoutman       1854                                   Rotterdam - Londen                    ballast

                           1855                Java - Rotterdam                                               koffie, suiker

Diligentia                                                           1855/56             Rotterdam - Rangoon - Rotterdam       heen: ballast; terug: rijst

Josepha Louisa    1858/59                             Rotterdam - Batavia - Rotterdam      heen: diversen; terug: koffie, suiker

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt P.D.Nap als gezagvoerder van/in:

Lynn wordt niet vermeld door Bouma.

*    1835 t/m 1837 op de 2-mast schoener “Dolphyn”, gebouwd in 1835, 101 ton o.m., varend voor van Rossem & van Oordt te Rotterdam;

*    1837/38 op de schoenerbrik “Sylph”, gebouwd in 1837 te Rotterdam, 77 ton o.m., varend voor N.J.de Cock te Rotterdam;

*    1839 t/m 1841 op de bark “Boerhave”, gebouwd in 1839 te Rotterdam, 320 ton o.m., varend voor C.Vlierboom & Zⁿ te Rotterdam;

*    1842 t/m 1850 op het fregat “Madura”, gebouwd in 1842 te Rotterdam, 720 ton o.m., varend voor C.Vlierboom & Zⁿ te Rotterdam. Verongelukt bij Kaap de Goede Hoop. Bemanning gered.

Lloyd’s vermeldt⁰⁸⁷: “03 Jul 1850  MADURA  abandond, one lost.”;

*    1852 t/m 1853 op de bark “Macassar”, gebouwd in 1849 te Rotterdam, 428 ton o.m., varend voor C.Vlierboom & Zⁿ te Rotterdam.

Volgens van Sluijs⁰¹³ is de kiel van de “Boerhave” gelegd op 02 december 1837 en het schip is te water gelaten op 14 februari 1839 op de werf St.Joris te Rotterdam;

*    1855 op het fregat “Admiraal Zoutman”, gebouwd in 1837 te Rotterdam, 696 ton o.m., varend voor C.& A.Vlierboom te Rotterdam;

*    1856 op het fregat “Diligentia”, gebouwd in 1840 te Rotterdam, 705 ton o.m., varend voor C.& A.Vlierboom te Rotterdam

 

      bij de “Josepha Louisa” wordt geen kapitein Nap genoemd, maar van Sluijs⁰¹³ vermeldt in 1858/1859 P.D.Nap als kapitein van de bark “Josepha Louisa”, gebouwd in 1856/57 te Capelle aan de IJssel, 324 last/613 o.m. ton, met als reederij G.S.Pieters & C^o te Rotterdam.

 

 

Overige bijzonderheden

P.D.Nap verzorgde per 04 juni 1837 vanuit Hellevoetsluis met de “Sylph” een troepentransport van 1 officier en 30 manschappen. Hij arriveerde te Batavia op 15 september 1837 na 123 dagen. Onderweg waren 3 militairen gedesteerd⁰⁶⁵.

Per 05 april 1839 vertrok hij vanuit Hellevoetsluis met de “Sylph” en 1 officier en 30 manschappen. Hij kwam te Batavia aan op 11 juli 1839 na 93 dagen^065*.

Volgens www.mariendigitaal.nl bezit het Rotterdams scheepvaartmuseum een “Spin” van de “Boerhave” met als vlag R18. Inventarisnumme P.672.

 

 

Familiegegevens en opleiding

Dirk van Bentveld werd geboren op 30 december 1826 te Delfshaven als zoon van de Nederlands Hervormde Dirk van Bentveld en Catharina Maria Heykoop. Hij woonde te Delfshaven.

Hij trouwde aldaar op 17 september 1856 met Louisa Johanna van der Wilde, geboren op 07 mei 1832 te Delfshaven als dochter van de Nederlands Hervormde Louwrens van der Wilde, timmerman, en Aaltje van Barelen. Hij overleed op 04 december 1890 te Delfshaven aan de Havenstraat⁰⁰⁵

 

Lidmaatschap zeemanscollege(s)

58. van Bentveld was met vlagnummer R33 in de periode 1855 t/m 1890 effectief lid van het Rotterdamse zeemanscollege Maatschappij tot Nut der Zeevaart⁰⁵⁸.

 

Opmerkingen in verband met lidmaatschap Zeemanscollege(s)

In het Jaarverslag 1890 van de Maatschappij (Maritiem Museum, Rotterdam) staat vermeld dat hij in 1890 is overleden⁰⁵⁸.

 

De schepen van de kapitein

In de Jaarverslagen van de Maatschappij staat kapitein D. van Bentveld met vlagnummer R33 als gezagvoerder in de ledenlijsten van⁰⁵⁸:

1855                     fregat “Johanna Cornelia” 208 last  voor C.Vlierboom & Zonen te Rotterdam

1858, 1859           fregat “Diligentia”               372 last  voor C.Vlierboom & Zonen te Rotterdam

1862                      geen vermelding van schip en boekhouder

1863                     fregat “Prinses Amalia”     445 last  voor C.Vlierboom & Zonen te Rotterdam

1864 t/m 1866     bark “Macassar”                 226 last  voor C.Vlierboom & Zonen te Rotterdam

1867                     fregat “Prinses Amalia”     445 last  voor C.Vlierboom & Zonen te Rotterdam

1874,1877, 1878, 1880 t/m 1883, 1885 t/m 1888,      geen vermelding van schip en boekhouder

 

Bouma⁰²⁵ vermeldt D.van Bentveld als gezagvoerder gedurende:

*    1856 van het (als bark getuigde) fregat “Johanna Cornelia”, gebouwd in 1828 te Rotterdam, 384 ton o.m., varend voor C.A.Vlierboom te Rotterdam;

*    1857 t/m 1862 van het fregat “Diligentia”, gebouwd in 1840 te Rotterdam, 705 ton o.m., varend voor C.Vlierboom & Zn te Rotterdam. Het schip werd in december 1862 in averij afgekeurd op St.Thomas;

*    1864 van het fregat “Prinses Amalia”gebouwd in 1855 te Rotterdam, 842 ton o.m. varend voor C.Vlierboom & Zn te Rotterdam;

*    1865 t/m 1867 van de bark “Macassar”, gebouwd in 1849 te Rotterdam, 428 ton o.m., varend voor C.Vlierboom & Zn te Rotterdam;

*    1868 t/m 1871 op het fregat “Prinses Amalia”, gebouwd in 1855 te Rotterdam, 842 ton o.m., varend voor C.Vlierboom & Zn te Rotterdam.

 

Overige bijzonderheden

Het fregat “Johanna Cornelia” onder kapitein J.Bentveld staat vermeld op 18 mei 1855 te Brouwershaven en op 24 september te Valparaiso, dus via ronding van Kaap Hoorn. Het schip arriveerde wederrom via Kaap Hoorn op 08 april 1856 Rotterdam.¹²¹